UDC中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)PCJJ×××-xxxx直線電機(jī)城市軌道交通限界標(biāo)準(zhǔn)Gaugesstandardofurbanrailtransitbylinearmotor（征求意見稿）xxxx－××－xxxxx－××－x實(shí)施xxxx－××－××發(fā)布Contents1GeneralProvisions 12Terms 23BasicProvisionsofTheGaugesCalculation 43.1GeneralRequirement 43.2KinematicEnvelope 43.1EquipmentGauges 43.1StructureGauges 44LayoutPrinciplesofFacilitiesandEquipmentsinTrackArea 74.1GeneralRequirement 74.2ClassificationofFacilitiesAndEquipmentsinTrackArea 74.3LayoutOfFacilitiesAndEquipments 75GaugesStandardforTypeLAVehicle 95.1MainCalculationParametersofGaugesforTypeLAVehicle 95.2KinematicEnvelopeforTypeLAVehicle 115.3EquipmentGaugesforTypeLAVehicle 125.4StructureGaugesforTypeLAVehicle 156GaugesStandardforTypeLBVehicle 206.1MainCalculationParametersofGaugesforTypeLBVehicle 206.2KinematicEnvelopeforTypeLBVehicle 216.3EquipmentGaugesforTypeLBVehicle 236.2StructureGaugesforTypeLBVehicle 27ExplanationOfWordinginThisStandard 32ListOfQuotedStandards 33Addition:ExplanationofProvisions 34·PAGE15·總則1.0.1為做到直線電機(jī)城市軌道交通限界的通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，有利于推動(dòng)車輛規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，有利于控制建筑工程規(guī)模，確保直線電機(jī)城市軌道交通工程建設(shè)和運(yùn)行的安全，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用直線電機(jī)非粘著驅(qū)動(dòng)、車輛裝設(shè)短定子、軌道中部設(shè)置感應(yīng)板、鋼輪/鋼軌作為支撐和導(dǎo)向、列車最高速度為110km/h、接觸軌供電的LA型和LB型車輛。1.0.3直線電機(jī)城市軌道交通限界分為車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。1.0.4在新建或改建工程中，應(yīng)遵守本標(biāo)準(zhǔn)各種限界的計(jì)算規(guī)定。當(dāng)選用與本標(biāo)準(zhǔn)不同的車輛和軌道參數(shù)時(shí)，應(yīng)另行限界計(jì)算，同時(shí)應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備限界和建筑限界規(guī)定。1.0.5直線電機(jī)城市軌道交通限界除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！AGE8·術(shù)語2.0.1地鐵限界metrogauges保障地鐵安全運(yùn)行、限制車輛斷面尺寸、限制沿線設(shè)備安裝尺寸及確定的建筑結(jié)構(gòu)有效凈空尺寸的圖形稱為限界。根據(jù)不同的功能要求，分為車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。2.0.2基準(zhǔn)坐標(biāo)系normalcoordinatesystem基準(zhǔn)坐標(biāo)系是垂直于直線軌道線路中心線的二維直角平面坐標(biāo)。橫坐標(biāo)軸（X軸）與設(shè)計(jì)軌頂平面相切，縱坐標(biāo)軸（Y軸）垂直于軌頂平面，該基準(zhǔn)坐標(biāo)系的坐標(biāo)原點(diǎn)為軌距中心點(diǎn)。2.0.3計(jì)算車輛及其輪廓線standardvehicleandvehicleoutline制定限界時(shí)設(shè)定的某種車輛，包括各項(xiàng)構(gòu)造參數(shù)、橫斷面輪廓尺寸及水平投影輪廓尺寸等，均是車輛限界設(shè)計(jì)計(jì)算的依據(jù)。計(jì)算車輛橫斷面上最外點(diǎn)的連線為計(jì)算車輛輪廓線。2.0.4車輛限界kinematicenvelope計(jì)算車輛，不論是空車或重車，在平直線的軌道上按規(guī)定速度運(yùn)行，計(jì)及了規(guī)定的車輛和軌道的公差、磨耗、彈性變形量，以及車輛的振動(dòng)等正常狀態(tài)下運(yùn)行的各種限定因素而產(chǎn)生的車輛各部位橫向和豎向動(dòng)態(tài)偏移后的統(tǒng)計(jì)軌跡，并以基準(zhǔn)坐標(biāo)系表示的界線。2.0.5設(shè)備限界equipmentgauges基準(zhǔn)坐標(biāo)系中，在車輛限界外，加未計(jì)及因素和安全間距的界線，包括一系或二系懸掛故障狀態(tài)。設(shè)備限界外安裝的任何設(shè)備，包括安裝誤差值和柔性變形量在內(nèi)，均不得向內(nèi)侵入的界線，有效站臺(tái)長度內(nèi)及接觸網(wǎng)（軌）設(shè)備帶電部分除外。2.0.6建筑限界structuregauges位于設(shè)備限界外，并考慮了沿線設(shè)備安裝后的界線。任何沿線永久性固定建筑物，包括施工誤差值、測量誤差值及結(jié)構(gòu)永久變形量在內(nèi)，均不得向內(nèi)侵入的界線。2.0.7偏移及偏移量throwandquantityofthrow在基準(zhǔn)坐標(biāo)系內(nèi)，計(jì)算車輛輪廓線上各坐標(biāo)點(diǎn)因車輛和軌道的公差值、磨耗量、彈性變形量、車輛各種振動(dòng)等原因，使車輛在運(yùn)行中偏離上述各坐標(biāo)點(diǎn)定義的基準(zhǔn)位置的現(xiàn)象稱為偏移。在橫向坐標(biāo)方向的偏移稱為橫向偏移，在縱坐標(biāo)方向的偏移稱為豎向（向上、或向下）偏移。上述偏移的量值為偏移量。2.0.8曲線幾何偏移throwoncurve車輛在平曲線路上運(yùn)行時(shí)，車輛縱向中心線水平投影線與曲線線路中心線偏離的水平矢距稱為平曲線幾何偏移。車輛在豎曲線線路上運(yùn)行時(shí)，車輛定距線的垂直面投影弦線、與豎曲線軌面之間的豎向弦矢距稱為豎曲線幾何偏移。以上通稱為曲線幾何偏移。

基本規(guī)定3.1一般規(guī)定3.1.1限界計(jì)算速度區(qū)間應(yīng)為車輛構(gòu)造速度，站站停車站應(yīng)為60km/h，越行車站應(yīng)根據(jù)相應(yīng)情況確定。3.1.2建筑限界與設(shè)備限界之間的空間，應(yīng)滿足電纜、水管、動(dòng)力箱、消防栓、信號機(jī)、照明燈及其固定設(shè)備等的安裝要求。3.2車輛限界3.2.1車輛限界的計(jì)算應(yīng)以平直線上混凝土整體道床和碎石道床的線路為基本條件,并應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)及隧道外運(yùn)行環(huán)境，分為隧道內(nèi)和隧道外車輛限界。3.2.2隧道外車輛限界應(yīng)在隧道內(nèi)車輛限界的基礎(chǔ)上，另加當(dāng)?shù)厮淼劳膺\(yùn)行條件最大風(fēng)載荷引起的橫向和豎向偏移量。3.2.3車輛限界的計(jì)算參數(shù)應(yīng)按其概率性質(zhì)統(tǒng)一分為隨機(jī)因素和非隨機(jī)因素兩大類。對于非隨機(jī)因素應(yīng)按線性相加合成；對于隨機(jī)因素應(yīng)采取均方值合成，將以上兩大類相加形成車輛的動(dòng)態(tài)偏移量。3.2.4隧道內(nèi)、隧道外兩類車輛限界計(jì)算宜符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)》CJJ96中的規(guī)定。3.3設(shè)備限界3.3.1直線地段設(shè)備限界與車輛限界之間的安全間距應(yīng)為15mm～100mm。其中，車體上肩部橫向間距應(yīng)為100mm；車體下部橫向間距應(yīng)為50mm；車體頂部與底部間距應(yīng)為50mm；車下懸掛物以下間距應(yīng)為50mm；轉(zhuǎn)向架部分橫向及豎向間距應(yīng)為15mm～30mm。3.3.2曲線地段的設(shè)備限界應(yīng)在直線地段設(shè)備限界的基礎(chǔ)上加寬和加高,其加寬和加高計(jì)算方法應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)》CJJ96的規(guī)定執(zhí)行。3.4建筑限界3.4.1建筑限界與設(shè)備限界之間的空間應(yīng)根據(jù)設(shè)備和管線安裝尺寸,并預(yù)留安裝誤差和變形所需的間隙20mm～50mm，且其最小間距不應(yīng)小于200mm，困難條件下不應(yīng)小于100mm。3.4.2建筑限界不應(yīng)包含測量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形。3.4.3建筑限界可分為矩形隧道建筑限界、圓形隧道建筑限界、馬蹄形隧道建筑限界、高架建筑限界、地面線建筑限界、車站建筑限界和車輛基地建筑限界。3.4.4矩形隧道建筑限界應(yīng)按直線地段設(shè)備限界進(jìn)行設(shè)計(jì)，曲線地段應(yīng)根據(jù)曲線半徑、軌道超高、運(yùn)行速度等進(jìn)行建筑限界加寬。3.4.5圓形隧道建筑限界應(yīng)按正線盾構(gòu)法施工地段的平面曲線最小半徑進(jìn)行設(shè)計(jì)。3.4.6馬蹄形隧道建筑限界應(yīng)按正線暗挖法施工地段的平面曲線最小半徑進(jìn)行設(shè)計(jì)。3.4.7車站直線地段建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定：1車輛地板高度不應(yīng)低于站臺(tái)高度。2在有效站臺(tái)范圍內(nèi)，車體輪廓線距站臺(tái)邊緣凈距不應(yīng)大于mm，在非有效站臺(tái)范圍內(nèi)，設(shè)備限界至站臺(tái)邊緣內(nèi)側(cè)距離不應(yīng)小于50mm；3軌頂風(fēng)道距設(shè)備限界最小凈距不應(yīng)小于200mm；4設(shè)備限界與建筑限界間最小間距不應(yīng)小于200mm，困難條件下不應(yīng)小于100mm；5屏蔽門最外突出點(diǎn)至車輛輪廓線之間應(yīng)有安全間隙，其中內(nèi)藏門或外掛門的間隙尺寸應(yīng)為mm；塞拉門的間隙尺寸應(yīng)為mm3.4.8車站曲線地段建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定：1車輛地板高度不應(yīng)低于站臺(tái)高度。2曲線車站或受曲線影響的直線車站應(yīng)在直線段車站的基礎(chǔ)上，根據(jù)車輛參數(shù)、曲線半徑、軌道超高等進(jìn)行加寬，加寬值不應(yīng)大于80mm。3.4.9隧道外建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定：1高架線建筑限界應(yīng)根據(jù)高架區(qū)間設(shè)備限界、軌旁設(shè)備尺寸及安裝尺寸、軌旁構(gòu)筑物尺寸及安全間隙等要求計(jì)算確定；2地面線建筑限界應(yīng)根據(jù)地面線設(shè)備限界、軌旁設(shè)備尺寸及安裝尺寸、軌旁構(gòu)筑物尺寸及安全間隙等要求計(jì)算確定；3當(dāng)線路一側(cè)設(shè)置接觸網(wǎng)支柱時(shí)，接觸網(wǎng)系統(tǒng)最大突出點(diǎn)與設(shè)備限界之間的安全間隙不應(yīng)小于100mm；4當(dāng)線路一側(cè)設(shè)置聲屏障時(shí)，在彈性變形條件下聲屏障與設(shè)備限界之間的安全間隙不應(yīng)小于100mm；5當(dāng)采用受電靴受電時(shí)，建筑限界高度應(yīng)按設(shè)備限界頂部高度加不小于200mm安全間隙確定。3.4.10車輛基地的建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定：1長度大于2m的庫外連續(xù)建筑物至設(shè)備限界的凈距不應(yīng)小于200mm，當(dāng)有人行便道時(shí)，不應(yīng)小于1000mm。2長度不大于2m的庫外非連續(xù)建筑物至設(shè)備限界的凈距不應(yīng)小于200mm，當(dāng)有人行便道時(shí)，不應(yīng)小于600mm。3車庫大門邊框至設(shè)備限界的橫向間隙不應(yīng)小于100mm。4車庫大門高度應(yīng)按設(shè)備限界加不小于200mm安全間隙確定。5車輛基地庫內(nèi)檢修平臺(tái)的高平臺(tái)及安全柵欄與車輛輪廓線之間，應(yīng)留80mm安全間隙，低平臺(tái)應(yīng)采用車站站臺(tái)建筑限界。3.4.11人防隔斷門和防淹門建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定：1直線段人防隔斷門和防淹門門框應(yīng)按設(shè)備限界加不小于100mm安全間隙確定。2建筑限界高度與區(qū)間矩形隧道高度應(yīng)相同。3曲線地段應(yīng)根據(jù)曲線半徑和軌道超高按曲線地段矩形隧道的加寬方法計(jì)算，并進(jìn)行加寬。3.4.12在安裝風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)等設(shè)備的地段，應(yīng)在設(shè)備限界的基礎(chǔ)上根據(jù)設(shè)備安裝空間需求確定建筑限界，并應(yīng)采取局部加寬加高措施。3.4.13道岔區(qū)建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定：1道岔區(qū)建筑限界應(yīng)根據(jù)選用的道岔類型、車輛參數(shù)和車輛過岔速度，在直線地段建筑限界的基礎(chǔ)上進(jìn)行加寬。2轉(zhuǎn)轍系統(tǒng)的建筑限界應(yīng)按信號專業(yè)的安裝要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

軌道區(qū)管線設(shè)備布置4.1一般規(guī)定4.1.1各專業(yè)設(shè)備、管線位置應(yīng)與連接纜線路徑一致，且應(yīng)符合設(shè)備限界要求。4.1.2各專業(yè)設(shè)備、管線應(yīng)布置在建筑限界和設(shè)備限界之間的有限空間范圍內(nèi)，設(shè)備和管線不得侵入設(shè)備限界。4.1.3區(qū)間內(nèi)各管線敷設(shè)路徑應(yīng)連續(xù)、減少過軌。4.1.4區(qū)間管線、設(shè)備的布置宜滿足安裝、檢修需求。4.1.5管線應(yīng)從結(jié)構(gòu)頂部或道床內(nèi)過軌。當(dāng)從道床內(nèi)過軌時(shí)，宜在道床施工時(shí)預(yù)埋過軌管。4.2軌道區(qū)設(shè)備與管線的分類4.2.1強(qiáng)電系統(tǒng)應(yīng)包含供電電纜及設(shè)備、動(dòng)力照明電纜及設(shè)備、照明燈和接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜等。4.2.2弱電系統(tǒng)應(yīng)包含通信信號電纜及設(shè)備、FAS/BAS電纜、PIS電纜及設(shè)備、各類漏泄電纜、通信信號軌旁設(shè)備、PIS區(qū)間AP箱、信號AP箱、信號天線、信號機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)等。4.2.3給排水系統(tǒng)應(yīng)包含消防給水系統(tǒng)和廢水排水系統(tǒng)。4.2.4環(huán)控系統(tǒng)應(yīng)包含區(qū)間射流風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)盤管、空調(diào)冷凍水給水管和空調(diào)冷凍水回水管等。4.2.5區(qū)間疏散設(shè)備應(yīng)包含疏散平臺(tái)、疏散指示燈和扶手等。4.3電纜及設(shè)備的布置4.3.1除接觸軌外，軌道區(qū)內(nèi)安裝的設(shè)備和管線與設(shè)備限界的安全間隙不應(yīng)小于50mm。4.3.2強(qiáng)、弱電設(shè)備宜分別布置在線路兩側(cè)，當(dāng)布置在同側(cè)時(shí)，其間隔距離應(yīng)符合強(qiáng)、弱電干擾距離要求。4.3.3區(qū)間隧道內(nèi)管線設(shè)備布置宜符合下列規(guī)定：1行車方向右側(cè)宜布置弱電管線和設(shè)備，行車方向左側(cè)宜布置強(qiáng)電管線和設(shè)備。當(dāng)設(shè)有疏散平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)宜設(shè)在行車方向左側(cè)，消防設(shè)備、排水管以及維修插座箱宜布置在行車方向右側(cè)；當(dāng)不設(shè)置疏散平臺(tái)時(shí)，消防設(shè)備、排水管以及維修插座箱宜布置在行車方向左側(cè)；2疏散平臺(tái)上方2000mm的空間范圍內(nèi)不宜安裝管線設(shè)備；3射流風(fēng)機(jī)宜布置在隧道頂部或側(cè)墻；4各種隔斷門門框外宜預(yù)埋套管；5當(dāng)采用集中供冷方式時(shí)，區(qū)間隧道內(nèi)的冷凍水管宜布置在行車方向右側(cè)。4.3.5高架區(qū)間管線設(shè)備布置宜符合下列規(guī)定：1弱電和強(qiáng)電設(shè)備宜分開布置在軌行區(qū)上下行線之間和上下行線外側(cè)；2當(dāng)采用側(cè)向疏散模式時(shí)，宜在上下行線間設(shè)置疏散平臺(tái)；3信號機(jī)宜安裝在上下行線外側(cè)。4.3.6車站范圍內(nèi)管線設(shè)備布置宜符合下列規(guī)定：1島式車站的廣告燈箱、信號機(jī)和弱電電纜宜布置在站臺(tái)對側(cè)，強(qiáng)電電纜宜布置在站臺(tái)板下的結(jié)構(gòu)墻外側(cè)；2側(cè)式車站的廣告燈箱宜布置在上下行線之間，信號機(jī)宜布置在站臺(tái)側(cè)，弱電電纜宜布置在站臺(tái)內(nèi)電纜通道中或上下行線之間，強(qiáng)電電纜宜布置在站臺(tái)板下的結(jié)構(gòu)墻體外側(cè)?！AGE16·LA型車限界標(biāo)準(zhǔn)LA型車限界主要計(jì)算參數(shù)LA型車計(jì)算車輛基本參數(shù)宜符合表5.1.1的規(guī)定。表5.1.1計(jì)算車輛基本參數(shù)（mm）車型參數(shù)LA計(jì)算車輛長度17,150車輛最大寬度3,220車輛地板面處寬度3,096車輛高度3,797車輛定距12,000轉(zhuǎn)向架固定軸距1,900客室地板面距走行軌面的高度1,080受電靴中心線距轉(zhuǎn)向架中心線的橫向距離1,418下部受流受電靴工作面距走行軌面的工作高度100新輪車輪直徑840全磨耗車輪直徑770半磨耗車輪直徑805線路及接觸軌基本參數(shù)宜符合表5.1.2的規(guī)定。表5.1.2線路及接觸軌基本參數(shù)車型參數(shù)LA接觸軌工作面距軌面的安裝高度（mm）100接觸軌及支架最大突出點(diǎn)離線路中心線的橫向距離（mm）1,477正線平面曲線最小半徑（m）160正線豎曲線最小半徑（m）2,000車場線平面曲線最小半徑（m）80LA型車運(yùn)行條件宜符合下列規(guī)定：1最高運(yùn)行速度宜為110km/h；車輛構(gòu)造速度宜為120km/h。2站站停車站計(jì)算速度宜為60km/h。3高架線或地面線風(fēng)載荷宜采用400N/m2；4疏散平臺(tái)距軌面高度宜不大于900mm。5正線和試車線宜采用60kg/m鋼軌，車場線宜采用50kg/m鋼軌；6軌道最大超高宜不大于150mm。LA型計(jì)算車輛輪廓線坐標(biāo)值（圖5.3.1）宜符合表5.1.4規(guī)定。表5.1.4LA型計(jì)算車輛輪廓線坐標(biāo)值 （mm）點(diǎn)號123456789X02057139149141,4531,5601,5681,536Y3,7973,7893,7103,6333,5183,2883,1323,0152,917點(diǎn)號101112131415161718X1,5771,6101,5481,5431,5201,4731,4001,3001,300Y2,3231,7761,0801,030972725592516146點(diǎn)號192021222324252627X1,3191,3191,4771,477818818703703678Y146100100808000-29-29點(diǎn)號282930313233X6783323321881880Y4040121211注：1表中第0-5點(diǎn)為空調(diào)機(jī)組控制點(diǎn)；第6-17點(diǎn)為車體控制點(diǎn)；2第18-20點(diǎn)為受流器自由狀態(tài)控制點(diǎn)；3第21-22點(diǎn)為齒輪箱最低點(diǎn)；423-24為車輪踏面上控制點(diǎn)525-26為輪緣上控制點(diǎn)634、35點(diǎn)為直線電機(jī)控制點(diǎn)；

LA型車車輛限界LA型車隧道內(nèi)直線地段車輛限界坐標(biāo)值（圖5.3.1）宜符合表5.2.1規(guī)定。表5.2.1LA型車隧道內(nèi)直線地段車輛限界坐標(biāo)值（mm）點(diǎn)號1’2’3’4’5’6’7’8’9’X03328381,0371,0411,5711,6751,6811,652Y3,8383,8173,7273,6463,5353,2903,1313,0142,920點(diǎn)號10’11’12’13’14’15’16’17’18’X1,6811,7061,7061,6371,6311,6081,5611,4881,388Y2,3251,7781,685991940883637505430點(diǎn)號19’20’21’22’23’24’25’26’27’X1,3351,3541,3561,5141,5141,2921,245847847Y15315312012018186565-18點(diǎn)號28’29’30’31’32’33’34’35’36’X716716648.5648.53533532092090Y-18-50-502525121211注：1表中第0-5點(diǎn)為空調(diào)機(jī)組控制點(diǎn)；第6-17點(diǎn)為車體控制點(diǎn)；2第19a-20a點(diǎn)為受流器工作狀態(tài)控制點(diǎn)；3、34、35點(diǎn)為直線電機(jī)控制點(diǎn)；LA型車高架或地面直線地段車輛限界坐標(biāo)值（圖5.3.2）宜符合表5.2.2規(guī)定。表5.2.2LA型車高架或地面直線地段車輛限界坐標(biāo)值（mm）點(diǎn)號1’2’3’4’5’6’7’8’9’X03498541,0531,0571,5851,6881,6921,663Y3,8403,8163,7233,6403,5303,2813,1223,0042,910點(diǎn)號10’11’12’13’14’15’16’17’18’X1,6891,7091,7091,6371,6321,6081,5611,4881,388Y2,3151,7671,677984933875630498424點(diǎn)號19’20’21’22’23’24’25’26’27’X1,3351,3541,3561,5141,5141,2921,245847847Y15315312012018186565-18點(diǎn)號28’29’30’31’32’33’34’35’36’X716716648.5648.53533532092090Y-18-50-502525121211注：1表中第0-5點(diǎn)為空調(diào)機(jī)組控制點(diǎn)；第6-17點(diǎn)為車體控制點(diǎn)；2第18-21點(diǎn)為受流器自由狀態(tài)控制點(diǎn)；3第19a、20a點(diǎn)為受流靴工作狀態(tài)控制點(diǎn)。LA型車設(shè)備限界LA型車隧道內(nèi)直線地段設(shè)備限界坐標(biāo)值（圖5.3.1）宜符合表5.3.1規(guī)定。表5.3.1LA型車隧道內(nèi)直線地段設(shè)備限界坐標(biāo)值（mm）點(diǎn)號1”2”3”4”5”6”7”8”9”X03428641,0671,0791,6431,7731,7811,752Y3,8983,8753,7783,6863,5743,3283,1582,9982,903點(diǎn)號10”11”12”13”14”15”16”17”18”X1,7611,7761,7761,6791,6041,5101,4301,4301,670Y2,3231,7781,675926621483408340340點(diǎn)號19”20”21”22”23”24”25”26”27”X1,6701,2651,223865865731.5731.5633.5633.5Y334545-18-18-65-650點(diǎn)號28”18a”19a”X01,5821,582Y03403注：1表中第0-5點(diǎn)為空調(diào)機(jī)組控制點(diǎn)；第6-17點(diǎn)為車體控制點(diǎn)；2第18-21點(diǎn)為受流器自由狀態(tài)控制點(diǎn)；3第19a、20a點(diǎn)為受流靴工作狀態(tài)控制點(diǎn)。圖5.3.1LA型車隧道內(nèi)直線地段車輛輪廓線、車輛限界、設(shè)備限界a-車輛輪廓線；b-車輛限界；c-直線設(shè)備限界LA型車高架或地面直線地段設(shè)備限界坐標(biāo)值（圖5.3.2）宜符合表5.3.2規(guī)定。表5.3.2LA型車高架或地面直線地段設(shè)備限界坐標(biāo)值（mm）點(diǎn)號1”2”3”4”5”6”7”8”9”X03518801,0831,0961,6581,7881,7921,763Y3,8993,8773,7843,6763,5773,3313,1492,9882,891點(diǎn)號10”11”12”13”14”15”16”17”18”X1,7711,7811,7811,6801,6041,5101,4301,4301,670Y2,3131,7671,667919614483408340340點(diǎn)號19”20”21”22”23”24”25”26”27”X1,6701,2651,223865865731.5731.5633.5633.5Y334545-18-18-65-650點(diǎn)號28”18a”19a”X01,5821,582Y03403注：1表中第0-5點(diǎn)為空調(diào)機(jī)組控制點(diǎn)；第6-17點(diǎn)為車體控制點(diǎn)；2第18-21點(diǎn)為受流器自由狀態(tài)控制點(diǎn)；3第19a、20a點(diǎn)為受流靴工作狀態(tài)控制點(diǎn)。圖5.3.2LA型車高架或地面直線地段車輛輪廓線、車輛限界、設(shè)備限界a-車輛輪廓線；b-車輛限界；c-直線設(shè)備限界LA型車建筑限界LA型車區(qū)間直線地段矩形隧道建筑限界（圖5.4.1）宜符合下列規(guī)定：1左側(cè)邊墻距線路中線距離宜為2450mm，右側(cè)邊墻宜為2300mm。2軌面距隧道頂距離宜為4350mm。圖5.4.1LA型車區(qū)間直線地段矩形隧道建筑限界a－直線設(shè)備限界；b-線路中線；c-強(qiáng)電電纜支架；d-照明燈；e-疏散平臺(tái)；f-環(huán)網(wǎng)電纜支架；ｇ－漏泄同軸電纜；ｈ－弱電電纜支架；ｉ－信號機(jī)；ｊ－區(qū)間設(shè)備箱盒；ｋ－消防水管LA型車區(qū)間直線地段圓形隧道建筑限界（圖5.4.2）宜符合下列規(guī)定：1限界圓直徑宜為5200mm。2軌面距隧道頂距離宜為4400mm。圖5.4.2LA型車區(qū)間直線地段圓形隧道建筑限界a－直線設(shè)備限界；b-線路中線；c-強(qiáng)電電纜支架；d-照明燈；e-疏散平臺(tái)；f-環(huán)網(wǎng)電纜支架；ｇ－漏泄同軸電纜；ｈ－弱電電纜支架；ｉ－信號機(jī)；ｊ－區(qū)間設(shè)備箱盒；ｋ－消防水管LA型車區(qū)間直線地段馬蹄形隧道建筑限界（圖5.4.3）宜符合下列規(guī)定：1限界寬度宜為5300mm。2軌面距隧道頂距離宜為4730mm。圖5.4.3LA型車區(qū)間直線地段馬蹄形隧道建筑限界a－直線設(shè)備限界；b-線路中線；c-強(qiáng)電電纜支架；d-照明燈；e-疏散平臺(tái)；f-環(huán)網(wǎng)電纜支架；ｇ－漏泄同軸電纜；ｈ－弱電電纜支架；ｉ－信號機(jī)；ｊ－區(qū)間設(shè)備箱盒；ｋ－消防水管；H－軌道結(jié)構(gòu)高度；Ｆ－矢高LA型車車站直線地段建筑限界（圖5.4.4）宜符合下列規(guī)定：。1有效站臺(tái)邊緣距線路中線距離宜為1645mm，右側(cè)邊墻距線路中線距離宜為2300mm。2軌面距軌頂風(fēng)道底面距離宜為4200mm。圖5.4.4LA型車車站直線地段建筑限界a－車輛輪廓線；b-車輛限界；c-直線設(shè)備限界；d-漏泄同軸電纜；e-廣告燈箱；f-信號機(jī)；ｇ－弱電電纜支架；ｈ－消防水管；ｉ－站臺(tái)門；ｊ－軌頂風(fēng)道LA型車區(qū)間直線地段高架雙線建筑限界（圖5.4.5）宜符合下列規(guī)定：1兩線之間疏散平臺(tái)寬度宜為1000mm，線間距宜為4500mm。2橋梁護(hù)欄距線路中線距離宜為2200mm。圖5.4.5LA型車區(qū)間直線地段高架雙線建筑限界a－直線設(shè)備限界；b-線路中線；c-疏散平；d-弱電電纜支架；e-信號控制箱；f-信號機(jī)；ｇ－區(qū)間設(shè)備箱盒；ｈ－強(qiáng)電電纜支架LB型車限界標(biāo)準(zhǔn)LB型車限界主要計(jì)算參數(shù)LB型車計(jì)算車輛基本參數(shù)宜符合表6.1.1的規(guī)定。表6.1.1計(jì)算車輛基本參數(shù)（mm）車型參數(shù)LB計(jì)算車輛長度17,080車輛最大寬度2,890車輛地板面處寬度2,800車輛高度3,650車輛定距11,140轉(zhuǎn)向架固定軸距2,000客室地板面距走行軌面的高度930受電弓落弓高度3,575受電弓最大工作高度4,800受電靴中心線距轉(zhuǎn)向架中心線的橫向距離1,510受電靴工作面距走行軌面的工作高度200新輪車輪直徑840全磨耗車輪直徑770半磨耗車輪直徑805線路及接觸網(wǎng)、接觸軌基本參數(shù)宜符合表6.1.2的規(guī)定。表6.1.2線路及接觸網(wǎng)、接觸軌基本參數(shù)車型參數(shù)LB接觸軌工作面距軌面的安裝高度（mm）200接觸軌及支架最大突出點(diǎn)離線路中心線的橫向距離（mm）1,752架空接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的安裝高度（mm）≥4,400[1]正線平面曲線最小半徑（m）150正線豎曲線最小半徑（m）2000注：[1]此數(shù)值用于地面線。LB型車運(yùn)行條件宜符合下列規(guī)定：1最高運(yùn)行速度宜為100km/h；車輛構(gòu)造速度宜為110km/h；2站站停車站計(jì)算速度宜為60km/h；3高架線或地面線風(fēng)載荷宜采用400N/m2；4疏散平臺(tái)高度宜低于車輛地板面150mm～250mm；5正線和試車線宜采用60kg/m鋼軌，車場線宜采用50kg/m鋼軌；6軌道最大超高宜不大于120mm。LB型車計(jì)算車輛輪廓線坐標(biāo)值宜符合下列規(guī)定。表6.1.4車輛輪廓線坐標(biāo)值(mm)點(diǎn)號0123456789X04377389589851,0951,1301,2601,3001,327Y3,6503,6503,5363,3973,3713,2213,2003,1303,1003,042點(diǎn)號10111213141516171819X1,3291,3491,3531,3331,4401,4451,4401,4001,4001,264Y3,0203,0202,9802,9801,7601,6301,5001,007680260點(diǎn)號20212223242526272829X1,5401,5401,1001,0501,050940940806.5806.5717.5Y260909014010010014014000點(diǎn)號30313233343518a19a20a－X717.5676.5676.550039001,400-1,264-1,540－Y-28-281401402424605200200－注：1表中第0-5點(diǎn)為空調(diào)機(jī)組控制點(diǎn)；第6-18點(diǎn)為車體控制點(diǎn)；2第19-22點(diǎn)為受流器自由狀態(tài)控制點(diǎn)；3第23、26、27、32、33點(diǎn)為構(gòu)架控制點(diǎn)；4第24、25、28、29、30、31點(diǎn)為簧下控制點(diǎn)；5第34、35點(diǎn)為直線電機(jī)控制點(diǎn)；第18a點(diǎn)為腳蹬控制點(diǎn)；6第19a、20a點(diǎn)為受流靴工作狀態(tài)控制點(diǎn)。LB型車車輛限界LB型車隧道內(nèi)直線地段車輛限界坐標(biāo)值宜符合下列規(guī)定。表6.2.1LB型車隧道內(nèi)直線地段車輛限界坐標(biāo)值(mm)點(diǎn)號0’1’2’3’4’5’6’7’8’9’X05018391,0561,0831,1901,2491,3771,4171,443Y3,6753,6753,5433,4003,3743,2223,2103,1373,1073,048點(diǎn)號10’11’12’13’14’15’16’17’18’19’X1,4441,4431,4461,4481,5351,5381,5321,4861,4831,298Y3,0263,0182,9102,9021,7641,5511,421929602273點(diǎn)號20’21’22’23’24’25’26’27’28’29’X1,5741,5741,1341,0841,080910906840836721Y27450526747476768-10-10點(diǎn)號30’31’32’33’34’35’18a’－－－X721647642.553442401,478－－－Y-51-51686918.518.5528－－－LB型車高架及地面直線地段車輛限界坐標(biāo)值宜符合表6.2.2的規(guī)定。表6.2.2LB型車高架或地面線直線地段車輛限界坐標(biāo)值(mm)點(diǎn)號0’1’2’3’4’5’6’7’8’9’X05168691,0851,1111,2171,2741,4021,4421,467Y3,6763,6763,5353,3903,3633,2103,3983,1243,0933,034點(diǎn)號10’11’12’13’14’15’16’17’18’19’X1,4681,4681,4711,4711,5451,5461,5381,4871,4831,298Y3,0123,0052,8972,8931,7491,6191,411919592275點(diǎn)號20’21’22’23’24’25’26’27’28’29’X1,5741,5741,1341,0841,080910906840836721Y27846506447476566-10-10點(diǎn)號30’31’32’33’34’35’18a’－－－X721647642.553442401,478－－－Y-51-51676818.518.5517－－－LB型車設(shè)備限界LB型車隧道內(nèi)直線地段設(shè)備限界（圖6.3.1）坐標(biāo)值宜符合表6.3.1的規(guī)定。表6.3.1LB型車隧道內(nèi)直線地段設(shè)備限界坐標(biāo)值(mm)點(diǎn)號0”1”2”3”4”5”6”7”8”9”X05098611,0871,1211,2191,2671,4041,4571,513Y3,7253,7253,5893,4393,4073,2673,2573,1793,1393,048點(diǎn)號10”11”12”13”14”15”16”17”18”19”X1,5141,5131,5141,5161,5851,5841,5761,5221,5141,356Y3,0263,0182,9102,9021,7641,5511,421929602303點(diǎn)號20”21”22”23”24”25”26”27”28”29”X1,6141,6141,1301,1071,105885881869836721Y30420222917173738-10-10點(diǎn)號30”31”32”33”34”35”18a”20a”21a”－X72164761454042401,508-1,740-1,740－Y-51-51383918.518.552840020－注：表中第20a”、21a”點(diǎn)為第三軌支架控制點(diǎn)。圖6.3.1LB型車隧道內(nèi)直線地段車輛輪廓線、車輛限界、設(shè)備限界a-車輛輪廓線；b-車輛限界；c-直線設(shè)備限界

6.3.2LB型車高架及地面直線地段設(shè)備限界（圖6.3.2）坐標(biāo)值宜符合表6.3.2的規(guī)定。表6.3.2LB型車高架及地面線直線地段設(shè)備限界坐標(biāo)值(mm)點(diǎn)號0”1”2”3”4”5”6”7”8”9”X05248911,1171,501,2471,2921,4311,4831,537Y3,7263,7263,5803,4293,3953,2553,2453,1653,1243,034點(diǎn)號10”11”12”13”14”15”16”17”18”19”X1,5381,5381,5391,5391,5941,5941,5821,5241,5141,358Y3,0123,0052,8972,8931,7491,6191,411919592306點(diǎn)號20”21”22”23”24”25”26”27”28”29”X1,6141,6141,1301,1061,104886882868836721Y30816202717173536-10-10點(diǎn)號30”31”32”33”34”35”18a”20a”21a”－X72164761454042401,508-1,740-1,740－Y-51-51373818.518.551740020－注：表中第20a”、21a”點(diǎn)為第三軌支架控制點(diǎn)。

圖6.3.2LB型車高架或地面直線地段車輛輪廓線、車輛限界、設(shè)備限界a-車輛輪廓線；b-車輛限界；c-直線設(shè)備限界

LB型車建筑限界6.4.1LB型車區(qū)間直線地段矩形隧道建筑限界（圖6.4.1）宜符合下列規(guī)定：1左側(cè)邊墻距線路中線距離宜為2200mm，右側(cè)邊墻宜為2150mm。2軌面距隧道頂距離宜為4100mm。圖6.4.1區(qū)間直線地段矩形隧道建筑限界a－直線設(shè)備限界；b-線路中線；c-強(qiáng)電電纜支架；d-照明燈；e-疏散平臺(tái)；f-環(huán)網(wǎng)電纜支架；ｇ－漏泄同軸電纜；ｈ－弱電電纜支架；ｉ－信號機(jī)；j－區(qū)間電話；k－消防水管；l－無線天線；m－電源箱；n－排水管。

6.4.2 LB型車區(qū)間直線地段圓形隧道建筑限界（圖6.4.2）宜符合下列規(guī)定：1限界圓直徑宜為5100mm。2軌面距隧道頂距離宜為4220mm。圖6.4.2區(qū)間直線地段圓形隧道建筑限界a－直線設(shè)備限界；b-線路中線；c-強(qiáng)電電纜支架；d-照明燈；e-疏散平臺(tái)；f-環(huán)網(wǎng)電纜支架；ｇ－漏泄同軸電纜；ｈ－弱電電纜支架；ｉ－信號機(jī)；j－區(qū)間電話；k－消防水管；l－無線天線；m－電源箱；n－排水管。

6.4.3LB型車區(qū)間直線地段馬蹄形隧道建筑限界（圖6.4.3）宜符合下列規(guī)定：1限界寬度宜為5000mm。2軌面距隧道頂距離宜為4400mm。圖6.4.3區(qū)間直線地段馬蹄形隧道建筑限界H-軌道結(jié)構(gòu)高度；F-矢高;a－直線設(shè)備限界；b-線路中線；c-強(qiáng)電電纜支架；d-照明燈；e-疏散平臺(tái)；f-環(huán)網(wǎng)電纜支架；ｇ－漏泄同軸電纜；ｈ－弱電電纜支架；ｉ－信號機(jī)；j－區(qū)間電話；k－消防水管；l－無線天線；m－電源箱；n－排水管。6.4.4 LA型車車站直線地段建筑限界（圖6.4.4）宜符合下列規(guī)定：1有效站臺(tái)邊緣距線路中線距離宜為1500mm，右側(cè)邊墻距線路中線距離宜為2150mm。2軌面距軌頂風(fēng)道底面距離宜為4250mm。圖6.4.4車站直線地段建筑限界a－車輛輪廓線；b-車輛限界；c-直線設(shè)備限界；d-漏泄同軸電纜；e-廣告燈箱；f-信號機(jī)；ｇ－弱電電纜支架；ｈ－環(huán)網(wǎng)電纜；ｉ－站臺(tái)門；ｊ－軌頂風(fēng)道6.4.5 LB型車區(qū)間直線地段高架雙線建筑限界（圖6.4.5）宜符合下列規(guī)定：。1兩線之間疏散平臺(tái)寬度宜為900mm，線間距宜為4100mm。2橋梁護(hù)欄距線路中線距離宜為2400mm。圖6.4.5區(qū)間直線地段高架雙線建筑限界a－直線設(shè)備限界；b-線路中線；c-疏散平；d-弱電電纜支架；e-漏泄同軸電纜；f-無線天線；ｇ－電源箱；ｈ－強(qiáng)電電纜支架；i－AP機(jī)柜。本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對待，對于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2標(biāo)準(zhǔn)中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”?！AGE46·引用標(biāo)準(zhǔn)名錄1《地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)》CJJ96

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)直線電機(jī)城市軌道交通限界標(biāo)準(zhǔn)CJJ×××－xxxx（征求意見稿）條文說明編制說明《直線電機(jī)城市軌道交通限界標(biāo)準(zhǔn)》，經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部20**年*月*日以第***號公告批準(zhǔn)發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，編制組對直線電機(jī)城市軌道交通設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行了調(diào)查研究，總結(jié)了我國直線電機(jī)城市軌道交通設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過研究分析取得了直線電機(jī)城市軌道交通限界技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)等。為便于廣大設(shè)計(jì)、施工、科研和高校等單位有關(guān)人員在使用本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《直線電機(jī)城市軌道交通限界標(biāo)準(zhǔn)》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標(biāo)準(zhǔn)的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說明。但是，本條文說明不具備與標(biāo)準(zhǔn)正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的參考。目次1總則 372術(shù)語 383限界計(jì)算的基本規(guī)定 393.1一般規(guī)定 393.2車輛限界 393.1設(shè)備限界 393.1建筑限界 394軌道區(qū)管線設(shè)備布置 404.1一般規(guī)定 404.2軌道區(qū)設(shè)備與管線的分類 404.3電纜及設(shè)備的布置 405LA型車限界標(biāo)準(zhǔn) 415.1LA型車限界主要計(jì)算參數(shù) 415.2LA型車車輛限界 415.3LA型車設(shè)備限界 445.4LA型車建筑限界 446LB型車限界標(biāo)準(zhǔn) 466.1LB型車限界主要計(jì)算參數(shù) 466.2LB型車車輛限界 46

總則1.0.2本條敘述的本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，限定為直線電機(jī)車輛LA和LB型兩種車。我國國內(nèi)目前運(yùn)行的直線電機(jī)車輛，主要為在廣州地鐵運(yùn)行的最高時(shí)速90km/h和在北京機(jī)場線運(yùn)行的最高時(shí)速110km/h兩種列車，均為標(biāo)準(zhǔn)軌距（1435mm）、接觸軌供電的地鐵系統(tǒng)。1.0.4在選用新的車輛或軌道形式時(shí)，限界計(jì)算結(jié)果建議不超過本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界。如超過，建議適當(dāng)壓縮車輛斷面。

術(shù)語2.1.1～2.1.8本標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語與《地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)》CJJ96一致。

限界計(jì)算的基本規(guī)定一般規(guī)定3.1.1根據(jù)《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建標(biāo)104的規(guī)定，站站停車站限界計(jì)算速度為60km/h,如果設(shè)置越行車站，其限界計(jì)算速度根據(jù)運(yùn)營需求、車輛限界等情況綜合考慮而確定，進(jìn)而確定站臺(tái)及其安裝設(shè)備設(shè)施的限界要求。車輛限界3.2.2計(jì)算隧道外車輛限界時(shí)，需考慮隧道外風(fēng)載荷引起的橫向和豎向偏移量，根據(jù)《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建標(biāo)104的規(guī)定，8級風(fēng)緩行，九級風(fēng)停運(yùn)，建議隧道外風(fēng)載荷按不大于400N/m2計(jì)算。設(shè)備限界3.3.1～3.3.2規(guī)定了設(shè)備限界計(jì)算辦法。建筑限界3.4.1隧道內(nèi)側(cè)墻上安裝的管線和設(shè)備，需考慮設(shè)備變形、安裝誤差和隧道永久變形的變形量，因此需保證設(shè)備距離設(shè)備限界有一定的間隙。根據(jù)隧道的修補(bǔ)要求，軌旁設(shè)備的安裝、維修要求，此間隙為20mm~50mm?？紤]到建筑變形和隧道修補(bǔ)所占用的空間，設(shè)備限界和建筑限界的間隙不小于200mm，困難條件（土建施工完成，施工誤差過大需調(diào)線調(diào)坡的隧道局部區(qū)域）不小于100mm。3.4.7車站有效站臺(tái)范圍內(nèi)布設(shè)的防夾人燈帶、激光探測裝置等建議按照不影響正常狀態(tài)列車停站開門，不侵入過站車輛限界計(jì)算其安裝定位尺寸。防踏空橡膠條建議按照不影響正常狀態(tài)列車停站開門計(jì)算其安裝定位尺寸。

軌道區(qū)管線設(shè)備布置一般規(guī)定4.1.1～4.1.5規(guī)定了軌行區(qū)管線布置基本原則。軌道區(qū)設(shè)備與管線的分類4.2.1～4.2.5規(guī)定了軌行區(qū)管線的基本分類。電纜及設(shè)備的布置4.3.1～4.3.6規(guī)定了軌行區(qū)電纜及設(shè)備布置情況。

LA型車限界標(biāo)準(zhǔn)LA型車限界主要計(jì)算參數(shù)5.1.1 LA型車參數(shù)取自北京地鐵首都機(jī)場線直線電機(jī)車。LA型車車輛限界5.2.1直線地段車輛限界1車輛限界計(jì)算用參數(shù)詳見表1。本標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定整體道床隧道內(nèi)車輛限界及高架線(或地面線)車輛限界。隧道內(nèi)車輛限界與高架線(或地面線)車輛限界考慮的計(jì)算要素區(qū)別在"風(fēng)力"項(xiàng)。整體道床的車輛限界與碎石道床的車輛限界區(qū)別在于線路條件引起有關(guān)計(jì)算參數(shù)的取值不同，如遇地面碎石道床線路，另外制定碎石道床車輛限界。2車輛限界只考慮正常運(yùn)營工況下車輛在直線上的運(yùn)行情況。曲線地段增加的附加因素在設(shè)備限界加寬內(nèi)考慮，非正常運(yùn)行工況產(chǎn)生的附加偏移量也在設(shè)備限界中考慮。3對于隨機(jī)且按高斯概率分布的因素，因不可能同時(shí)達(dá)到最大值，不能采用線性相加合成，故和非隨機(jī)量區(qū)分開來。本條文說明提供的計(jì)算參數(shù)中認(rèn)定的隨機(jī)性質(zhì)僅供參考，實(shí)際校驗(yàn)車輛限界時(shí)對其隨機(jī)且按高斯概率分布的因素再次確認(rèn)其性質(zhì)。4本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了隧道內(nèi)及高架線(或地面線)兩種車輛限界，兩者計(jì)算公式相同。5由于車體、轉(zhuǎn)向架(構(gòu)架、簧下部分、踏面、輪緣)、受電弓(受電器)等偏移量的影響因素不同，因此計(jì)算公式也不同，需分別進(jìn)行計(jì)算。表1車輛限界計(jì)算用參數(shù)表序號符號計(jì)算要素計(jì)算參數(shù)概率性質(zhì)1d輪對輪緣最小外側(cè)距(含輪緣最大磨耗時(shí))(mm)1406NZ2l最大軌距(含鋼軌內(nèi)側(cè)面磨耗)(mm)1450NZ3Δd輪對橫向制造誤差值(mm)±1Z4Δq1轉(zhuǎn)向架軸箱軸承橫向游間(mm)±0.35NZ5Δq2車輪橫向彈性變形(mm)±1NZ6Δq3轉(zhuǎn)向架一系彈簧橫向彈性變形量(mm)±5NZ7δ'w1車體補(bǔ)償高度前的車輪磨耗量(mm)-5NZ8δw1車輪最大旋削量(mm)-14NZ9Δw1轉(zhuǎn)向架中心銷徑向間隙及磨損量(mm)0NZ10Δw2轉(zhuǎn)向架二系彈簧橫向靜態(tài)變形量(mm)15Z11Δw3轉(zhuǎn)向架二系彈簧橫向動(dòng)態(tài)變形量(mm)16Z12ΔMt1轉(zhuǎn)向架中心銷安裝定位誤差值(mm)±1Z13ΔMt2轉(zhuǎn)向架一系彈簧橫向定位誤差值(mm)±1Z14ΔMt3車體半寬橫向制造誤差值(mm)±5Z15ΔMt4車體表面設(shè)備安裝誤差值(mm)2Z16ΔMt6車輛地板面未能補(bǔ)賞的高度誤差值(mm)5Z17ΔMt7車體下部及吊掛物高度尺寸制造安裝誤差值(mm)6Z18ΔMt8車體上部及安裝設(shè)備高度尺寸制造安裝誤差值(mm)8Z19ΔMt9_up車體銷內(nèi)上翹量(mm)LA型車10NZ20ΔMt9_down車體銷外下垂量(mm)LA型車4Z21ΔMt10轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫向制造誤差值(mm)LA型車2Z22ΔMt11轉(zhuǎn)向架構(gòu)架向上豎向制造誤差值(mm)LA型車2Z23ΔMt12轉(zhuǎn)向架構(gòu)架向下豎向制造誤差值(mm)LA型車±2Z24ΔMt13轉(zhuǎn)向架簧下部分橫向制造誤差值(mm)LA型車±2Z25ΔMt14轉(zhuǎn)向架簧下部分豎向制造誤差值(mm)LA型車±2Z26f'01車輪豎向彈性變形量(mm)0NZ27f01轉(zhuǎn)向架一系彈簧垂向永久變形量(mm)-5NZ28f1轉(zhuǎn)向架一系彈簧空重車撓度變化量(mm)LA型車26NZ29Δfp轉(zhuǎn)向架一系彈簧垂向動(dòng)撓度(mm)±5Z30f02轉(zhuǎn)向架二系彈簧垂向永久變形或安裝公差值(mm)5NZ31f2轉(zhuǎn)向架二系彈簧空重車撓度變化量(mm)±5NZ32Δfs轉(zhuǎn)向架二系垂向動(dòng)撓度(mm)LA型車±20Z33mz載荷不對稱的計(jì)算載客重量(Kg)0NZ34ΔxBq車體傾斜量(mm)5Z35hcq車體側(cè)墻高度(mm)195636Δc線路中心線橫向位差值(mm)±5Z37δc線路中心線垂向位差值（mm)±5Z38Δe軌道橫向彈性變形量(mm)1Z39δe軌道垂向彈性變形量(mm)4Z40Δhc1兩條鋼軌的相對高度誤差(mm)±2Z41Δhc2兩條鋼軌的相對高度的彈性變化量(mm)±1NZ42δw0軌道垂向磨耗量(mm)-10NZ43a車輛定距(mm)LA型車12000NZ44n計(jì)算斷面至相鄰中心銷距離(mm)2575NZ45AwAw—車體受風(fēng)面積(m2)33.5Z46Pw風(fēng)作用壓強(qiáng)(N/m2)40047mB車體重量(kg)LA型車2500048ab橫向加速度(m/s2)1NZ49hsc車體重心距軌面高(mm)LA型車1630NZ50Hsw車體受風(fēng)面積形心距軌面高(mm)LA型車201851Hcp轉(zhuǎn)向架一系彈簧上支承面距軌面高(mm)LA型車52952hcs轉(zhuǎn)向架二系彈簧上支承面距軌面高(mm)LA型車887.853np車輛一側(cè)一系彈簧并列數(shù)454cp每一軸箱一系彈簧垂向剛度(N/mm)LA型車1800055bp一系彈簧橫向間距(mm)LA型車118056ns車輛一側(cè)二系彈簧并列數(shù)257cs轉(zhuǎn)向架每一側(cè)二系彈簧垂向剛度(N/mm)LA型車38058bs二系彈簧間距(mm)LA型車1674.459Kn抗側(cè)滾剛度(每根)(MN.m/rad)490060p轉(zhuǎn)向架固定軸距(mm)190061m轉(zhuǎn)向架計(jì)算斷面至相鄰軸距離(mm)按計(jì)算點(diǎn)實(shí)際位置決定62B車底架半寬(mm)LA型車161063hsj車底架邊緣梁距軌面高(mm)LA型車90664Jvd架空線臺(tái)升量(mm)065Jvw架空線磨耗量(mm)066Svw受電弓炭精板磨耗量(mm)1567ΔShd受電弓相對車體橫向晃動(dòng)量(mm)±2568ΔMt5受電弓橫向安裝誤差值(mm)069R最小水平曲線半徑（m）LA型車16070Rv豎曲線半徑（m）300071hac過超高（mm）最大值072v車輛最高運(yùn)行速度(km/h)11073Δxi曲線軌距加寬內(nèi)軌分量及內(nèi)軌磨耗量074n_sdg受電弓斷面至相鄰中心銷距離(mm)075δframe構(gòu)架補(bǔ)償高度前的車輪磨耗量(mm)1476δslq受流器補(bǔ)償高度前的車輪磨耗量(mm)9.577K_aspdefault空簧應(yīng)急彈簧垂向剛度(N/mm)500078ΔMt15受流器橫向安裝誤差值及尺寸公差值(mm)279ΔMt16受流器豎向安裝誤差值及尺寸公差值(mm)280ΔHVt受流器非工作狀態(tài)下豎向位移量(mm)2081ΔCVt接觸軌與走行軌高低公差(mm)5Z82ΔCHt接觸軌與走行軌橫向公差(mm)5Z83slq_flag若有受流器,上部受流(0)還是下部受流(1)084Hf構(gòu)架中心距軌面高度(mm)52085R0車輪滾動(dòng)圓半徑(mm)330LA型車設(shè)備限界5.3.1直線地段設(shè)備限界設(shè)備限界與車輛限界之間預(yù)留安全間隙，主要考慮在5.2節(jié)中未考慮的因素，如彈簧折斷、空氣彈簧漏氣或過充，以及其他非正常狀態(tài)因素引起的車輛額外偏移，但不包括事故狀態(tài)下車輛發(fā)生的偏移?？紤]到以上一些因素造成的偏移大多屬于角移，故一般情況車體肩部留有最大的橫向安全間隙100mm，車體下部底架處橫向安全間隙取30mm，側(cè)墻安全間隙從100mm~30mm遞減。車頂向上安全間隙取50mm，考慮計(jì)算簡化再加lOmm的豎曲線偏移量，車頂向上安全間距共計(jì)取60mm，按此值取值時(shí)后面可不再考慮豎曲線加高因素。轉(zhuǎn)向架部份無論橫向或豎向都取15mm~30mm。LA型車建筑限界LA型車隧道建筑限界：1線路中心線距離中墻距離為2450mm，距離邊墻為2300mm。中墻側(cè)布置電力電纜、動(dòng)照電纜、照明燈、疏散平臺(tái)等，設(shè)備寬度不大于300mm。邊墻側(cè)一般布置通信信號電纜、漏泄同軸電纜、廣播喇叭、消防水管及消防栓（箱）、信號機(jī)、區(qū)間電話、信號設(shè)備箱盒等，設(shè)備寬度不大于450mm?？紤]車輛頂部空間排熱、通風(fēng)的需要，軌面以上建筑限界高度為4350mm，總高度為4910mm。2圓形隧道建筑限界直徑受線路水平曲線最小半徑控制，且曲線設(shè)備限界和圓形隧道建筑限界之間的間隙要滿足本標(biāo)準(zhǔn)第3.4.1條的要求，因此，在直、曲線地段，隧道建筑限界直徑相同定為5200mm。3馬蹄形隧道建筑限界按本標(biāo)準(zhǔn)第3.4.6條規(guī)定執(zhí)行。車體設(shè)備限界和建筑限界之間的最小凈距為200mm。馬蹄形隧