信號工（車站與區(qū)間）2020年操作技能崗位人員安全培訓抽

考題庫

1.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。［判斷題］

對

錯

2.勞動者對用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。［判斷題］

對

錯（正確答案）

3.鐵路交通事故是指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車，牲畜

及其他障礙物相撞，或者鐵路機車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正

常行車的鐵路交通事故。［判斷題］

對

錯

4.在上下班途中，受到本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火

車事故傷害的，不予認定工傷。［判斷題］

對

錯

5.在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，經(jīng)

協(xié)商可以認定工傷。［判斷題］

對

錯（正確答案）

6.呼吸器官防護用品是為防御有害氣體、粉塵、煙、霧經(jīng)呼吸道吸入，或直接向使

用者供氧或清凈空氣，保證塵、毒污染或缺氧環(huán)境中作業(yè)人員正常呼吸而配備的防

護用具。［判斷題］

對

錯

7.站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應(yīng)注意防止滑到摔傷。［判斷題］

對

錯（正確答案）

8.不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。［判斷題］

對（正確答案）

錯

9.遇大雨、大霧等惡劣天氣時，禁止上道清掃作業(yè)，除雪保暢通或處理臨時故障必

須設(shè)好防護。［判斷題］

對

錯

10.人員下道避車時應(yīng)面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷

人。［判斷題］

對

錯

11.人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不

得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。［判斷題］

對

錯

12.在隧道內(nèi)所有的作業(yè)人員在隧道內(nèi)其他地點避車時，身體一定要緊貼隧道墻

壁。［判斷題］

對

錯（正確答案）

13.如遇通話聯(lián)絡(luò)中斷時，現(xiàn)場防護員必須立即通知所有作業(yè)人員攜帶機具（料）

撤離到安全地點避車。［判斷題］

對（正確答案）

錯

14.凡在營業(yè)線進行各類施工（含施工準備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設(shè)置駐站

聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，并配帶相應(yīng)的防護備品及用具，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員臨

時調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準。［判斷題］

對

錯（正確答案）

15.凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)高處作業(yè)上崗前安全技術(shù)培訓，熟知現(xiàn)場環(huán)境和

施工安全要求，經(jīng)考訓合格后，方可上崗作業(yè)。［判斷題］

對

錯

16.從事高處作業(yè)的安全帶、安全繩、安全帽每次使用前，必須詳細檢查，凡發(fā)現(xiàn)

安全帶編織帶有破損，傷痕及安全繩有傷痕的不準使用。［判斷題］

對

錯

17.在桿、塔等有人作業(yè)時，在下的人員必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍

半徑之外，半徑內(nèi)不得有人，桿、塔等下人員應(yīng)戴安全帽并保持安全距離。［判斷

題］

對（正確答案）

錯

18.作業(yè)人員或檢查人員進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定佩戴好合格安全帽和其他防護用

品。應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下，不得在非規(guī)定通道位置行走。［判斷題］

對

錯

19.機械維修人員必須經(jīng)相關(guān)專業(yè)培訓并取得維修資格后才能進行維修作業(yè)。［判

斷題］

對（正確答案）

錯

20.全員必須經(jīng)過人身安全知識培訓，考試合格，方可上崗。［判斷題］

對

錯

21.檢修工具及安全防護用品，應(yīng)定期檢查試驗（包括絕緣工具），檢修人員使用

前，必須進行檢查。發(fā)現(xiàn)超過安全期限或質(zhì)量不良的，應(yīng)及時更換，保持完好。

［判斷題］

對（正確答案）

錯

22.上道作業(yè)必須設(shè)置專人防護，所有上道人員必須按規(guī)定佩戴防護標識，使用防

護用品。［判斷題］

對

錯

23.現(xiàn)場防護員應(yīng)攜帶規(guī)定的防護用具，根據(jù)作業(yè)場所地形，應(yīng)選擇瞭望條件較

好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全處所進行防護。［判斷題］

對（正確答案）

錯

24.在站內(nèi)作業(yè)時要時時注意瞭望列車運行，根據(jù)站場線路布置，建立作業(yè)安全

島?！概袛囝}］

對

錯

25.從車輛下部或車鉤處通過時，應(yīng)注意車輛未開動。［判斷題］

對

錯（正確答案）

26.冬季室外作業(yè)時，所戴防寒帽應(yīng)有耳孔，作業(yè)時耳孔必須外露。［判斷題］

對（正確答案）

錯

27.在高柱信號機上作業(yè)時應(yīng)按規(guī)定使用安全帶或采取安全防護措施。［判斷題］

對

錯

28.在雷雨、冰雪、能見度低或六級以上大風等環(huán)境惡劣條件下禁止高處作業(yè)。冬

季在寒冷地區(qū)，信號機、桿、塔上的工作時間不宜過長。［判斷題］

對（正確答案）

錯

29.對帶有220V及其以上電壓的電務(wù)設(shè)備進行作業(yè)時，一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)

護一人作業(yè)。［判斷題］

對

錯

30.嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備不屬于“七嚴禁”范圍。（）［判斷題］

對

錯（正確答案）

31.防護員不得做與防護無關(guān)的工作。（）［判斷題］

對

錯

32.未設(shè)置駐站防護員（駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）不得上道作業(yè)。（）［判斷題］

對

錯

33.故障處理完畢，應(yīng)進行檢查試驗，其結(jié)果應(yīng)記入《行車設(shè)備施工登記簿》，履

行銷記手續(xù)。（）［判斷題］

對

錯（正確答案）

34.凡影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗，不準利用列車間隔進行。V型天

窗不得在機械室、機房進行影響設(shè)備正常使用的施工和維修作業(yè)。天窗內(nèi)無法完成

的維修作業(yè)，必須納入集團公司月度施工計劃。（）［判斷題］

對（正確答案）

錯

35.上道作業(yè)和影響行車設(shè)備（行車通信業(yè)務(wù)）正常使用的作業(yè)必須按規(guī)定登記。

必須設(shè)置駐站防護員（駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）、現(xiàn)場防護員，聯(lián)系中斷時必須停止作

業(yè)。（）［判斷題］

對

錯

36.所有施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。（）［判斷題］

對（正確答案）

錯

37.嚴禁降低施工等級、擅自擴大施工范圍或調(diào)整施工作業(yè)內(nèi)容。施工負責人未到

現(xiàn)場不準施工，未簽訂安全協(xié)議不準施工，監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不準施工。（）［判

斷題］

對

錯

38.普速鐵路繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干

線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改

造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造屬于I級施工。（）［判斷題］

對

錯

39.電務(wù)配合施工應(yīng)制定施工配合組織方案和安全措施。（）［判斷題］

對

錯

40.可以在同一臺設(shè)備既連接互聯(lián)網(wǎng)又連接鐵路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)［判斷題］

對

錯（正確答案）

41.上道巡視檢查、日常養(yǎng)護作業(yè)項目應(yīng)納入天窗點內(nèi)進行。［判斷題］

對

錯

42.駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員上崗前，作業(yè)負責人要對防護員著裝佩戴、防護用品

和通信工具進行全面檢查，確認防護用品攜帶齊全、狀態(tài)良好、反光標識清晰完整

后方可上崗，作業(yè)結(jié)束清點確認防護用品，不得遺留在線路上。（）［判斷題］

對

錯

43.初次擔任現(xiàn)場防護員、駐站（所）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)經(jīng)電務(wù)段培訓考試合格后方可擔

任。（）［判斷題］

對

錯（正確答案）

44.上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員，禁止單人上道作業(yè)。遇臨時性車載

設(shè)備應(yīng)急處置或數(shù)據(jù)換裝需在車站或區(qū)間上道作業(yè)時，應(yīng)穿黃（橙）色反光標識專

用服裝，在現(xiàn)場所轄工區(qū)配合駐站聯(lián)絡(luò)和現(xiàn)場防護下進行。（）［判斷題］

對

錯

45.高速鐵路、客運專線上道，需在調(diào)度所辦理登銷記或傳達命令時應(yīng)設(shè)駐調(diào)度所

聯(lián)絡(luò)員。駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員負責登銷記和命令傳（轉(zhuǎn)）達、集中控制自律模式下試驗

操作，及時向現(xiàn)場防護員用專用G網(wǎng)電話傳達列車運行情況。（）［判斷題］

對

錯

46.作業(yè)負責人及作業(yè)人員不得兼任防護員。未按規(guī)定設(shè)置防護、防護員未到位

時，作業(yè)人員不得上道。防護人員未經(jīng)作業(yè)負責人同意，不得撤除或關(guān)閉聯(lián)系聯(lián)絡(luò)

工具。（）［判斷題］

對

錯

47.防護聯(lián)系應(yīng)全程錄音或記錄，應(yīng)采用具有錄音回放功能的通信聯(lián)系工具，不能

實現(xiàn)錄音功能時，可不記載通話記錄。防護過程中駐站聯(lián)絡(luò)員不得關(guān)閉錄音功能。

（）［判斷題］

對

錯（正確答案）

48.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員聯(lián)系中斷時（含無人應(yīng)答5次以上），立即口頭通知

車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守人員）現(xiàn)場作業(yè)人員作業(yè)地點，喊停危及現(xiàn)場人員人身

安全的來車，并用錄音電臺錄音。聯(lián)系恢復后，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員相互確認

人員已下道，機具不侵限后，通知車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守人員）恢復行車。

（）［判斷題］

對

錯

49.駐站（所）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)佩戴駐站證上崗，應(yīng)按規(guī)定提前到登記站登記。工作期間

應(yīng)在不影響車站值班員（列車調(diào)度員）正常工作且能觀察確認控制臺顯示屏站場顯

示的指定位置，聯(lián)系通話時應(yīng)使用耳機。（）［判斷題］

對

錯

50.自閉區(qū)間鄰站出站信號開放時預報來車信息；在120公里/小時（不含）以上自

閉區(qū)間線路作業(yè)時，在來車距作業(yè)點9個閉塞分區(qū)前（不足9個閉塞分區(qū)為鄰站出

站信號開放時）確報下道信息。（）［判斷題］

對（正確答案）

錯

51.駐站（所）聯(lián)絡(luò)員在工作期間，不得擅自離開行車室（調(diào)度所）或指定的駐站

處所，不得臨時調(diào)換駐站聯(lián)絡(luò)員。特殊情況離開行車室前，應(yīng)通知現(xiàn)場防護員停止

作業(yè)，并聯(lián)系確認撤離至安全位置后方可暫時離開。（）［判斷題］

對

錯

52?護員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形實際情況，選擇瞭望距離遠、噪音小無外界干擾、距作業(yè)

人員（作業(yè)負責人）5~50米的范圍內(nèi)防護。（）［判斷題］

對

錯

53.禁止利用短信、微信傳遞上道作業(yè)命令，不得利用短信、微信群發(fā)方式替代上

道作業(yè)計劃通知。［判斷題］

對

錯

54.專職防護員帽子的前帽墻底口向上2.5cm處為一道2cm寬橫向反光帶［判斷題］

對

錯（正確答案）

55.專職防護員坎肩背部印有帶反光的“防護”字樣。［判斷題］

對

錯正確答案）

56.信號裝置一般分為信號機和信號表示器兩類。（）［判斷題］

對

錯（正確答案）

57.任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與與回流線、架空地線、保護線保

持1m以上距離，距離不足時，牽弓I供電設(shè)備須停電。［判斷題］

對

錯（正確答案）

58.牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落

時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。［判斷題］

對

錯（正確答案）

59.信號設(shè)備更換軌道電路絕緣時，應(yīng)確認扼流變壓器連接線各部連接良好后，方

可開始作業(yè)。［判斷題］

對

錯（正確答案）

60.檢修單位應(yīng)保證檢修質(zhì)量符合規(guī)定的標準和使用期限，并經(jīng)檢驗合格后，方準

交付運用。［判斷題］

對

錯

61.為滿足檢修需要，應(yīng)建立檢修基地，設(shè)置檢修、試驗設(shè)備（包括檢查車、試驗

車）、運輸工具、必要的生產(chǎn)輔助車間和生產(chǎn)房屋，并應(yīng)儲備定量的器材和備品，

以備急需和替換時使用。儲備的器材和備品動用后，不用及時補齊。［判斷題］

對

錯（正確答案）

62.鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門應(yīng)有警示標識。［判斷題］

對

錯

63.自動閉塞區(qū)段的通過信號機，可以設(shè)在停車后可能脫鉤、牽引供電分相的處

所。［判斷題］

對

錯（正確答案）

64.雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應(yīng)設(shè)置預告標。［判斷題］

對

錯

65.復線區(qū)段，在進站信號機前方第一架通過信號機上，須裝設(shè)容許信號。［判斷

題］

對

錯（正確答案）

66.進站及接車進路色燈信號機，均應(yīng)設(shè)引導信號。［判斷題］

對

錯

67.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，可不設(shè)脫軌表示器。

［判斷題］

對

錯正確答案）

68.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）區(qū)段，車站應(yīng)采用集中

聯(lián)鎖。［判斷題］

對

錯

69.當進路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機未關(guān)閉時，防護該進路的信號

機不能開放。［判斷題］

對（正確答案）

錯

70.主體信號機未開放時，預告信號機應(yīng)開放。［判斷題］

對

錯（正確答案）

71.在作業(yè)繁忙的調(diào)車區(qū)域，根據(jù)需要，可采用調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖。［判斷題］

對

錯

72.在一個區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用同一類型的閉塞方式。［判斷題］

對（正確答案）

錯

73.TDCS由鐵路總公司、鐵路局、車站三級構(gòu)成。［判斷題］

對

錯

74.調(diào)度集中區(qū)段，車站應(yīng)設(shè)集中聯(lián)鎖，區(qū)間應(yīng)設(shè)自動閉塞或自動站間閉塞。［判

斷題］

對

錯

75.遇行車設(shè)備故障、施工、維修需要時，CTC采取分散自律模式。［判斷題］

對

錯（正確答案）

76.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔任。［判斷題］

對

錯

77.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護人員在執(zhí)行防護任務(wù)時，應(yīng)佩戴標志，攜帶通信設(shè)備。

［判斷題］

對

錯

78.聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛

聲。［判斷題］

對

錯

79.隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號。［判斷題］

對

錯

80.接車進路及接發(fā)車進路色燈信號機的顯示與進站色燈信號機應(yīng)有區(qū)別。［判斷

對

錯（正確答案）

81.遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光表示不準列車越過該信號機；不點燈時，不

起信號作用。［判斷題］

對（正確答案）

錯

82.不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機，可用紅色燈光代替

藍色燈光。［判斷題］

對

錯

83.在調(diào)車區(qū)為集中聯(lián)鎖時，進行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應(yīng)有道岔表示器，平時

無顯示?！概袛囝}］

對（正確答案）

錯

84.脫軌表示器的顯示帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光——表示線路在遮斷狀態(tài)。

［判斷題］

對

錯

85.進路表示器在其主體信號機開放時點亮，用于區(qū)別進路開通方向或雙線區(qū)段反

方向發(fā)車，可以獨立構(gòu)成信號顯示。［判斷題］

對

錯語答案）

86.信號標志設(shè)在列車運行方向右側(cè)（警沖標除外）。［判斷題］

對

錯（正確答案）

87.警沖標設(shè)在兩會合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時，設(shè)在兩

線路中心線最大間距的起點處。［判斷題］

對（正確答案）

錯

88.預告標設(shè)在進站信號機及線路所通過信號機外方900m,1000m及1100m處，

但在設(shè)有預告或接近信號機及自動閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預告標。［判斷題］

對

錯

89.調(diào)諧區(qū)標志均使用黃黑相間的立柱。［判斷題］

對

錯（正確答案）

90?級間轉(zhuǎn)換標：在CTCS-0/CTCS-2級轉(zhuǎn)換邊界一定距離前方的級間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器

組對應(yīng)的線路左側(cè)設(shè)級間轉(zhuǎn)換標志。該標志采用涂有白底色、黑框、寫有黑

“CO”、“C2”標記的反光菱形板及黑白相間的立柱。［判斷題］

對

錯

91.信號機顯示的一方為前方，反之為后方。信號機防護的一方為內(nèi)方，反之為外

方。［判斷題］

對（正確答案）

錯

92.列車開向而尚未到達的車站為后方站。［判斷題］

對

錯（正確答案）

93.對納入月度施工計劃的施工項目和維修天窗中的項目，在《行車設(shè)備檢查登記

簿》內(nèi)登記。［判斷題］

對

錯（正確答案）

94.工務(wù)部門施工、維修需要電務(wù)配合時由工務(wù)負責登記要點（）。［判斷題］

對

錯

95.牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落

時，禁止非專業(yè)人員與之接觸（）。［判斷題］

對

錯

96.車務(wù)站段和機務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位；電務(wù)段是STP設(shè)備維護管理工

作的主體單位（）。［判斷題］

對

錯

97.設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障，危及行車安全時，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員、

車站值班員（車務(wù)應(yīng)急人員），并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用，采取措施

組織修復，同時報告有關(guān)人員。［判斷題］

對（正確答案）

錯

98.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接

觸，應(yīng)立即通知相鄰車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人

員均應(yīng)距異物處所20m以外（）。［判斷題］

對

錯（正確答案）

99.電務(wù)部門應(yīng)建立準確的分路不良臺賬，根據(jù)分路不良變化情況及時更新。［判

斷題］

對

錯

100.一個軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時應(yīng)分別粘貼或標注，車站并與電務(wù)人

員共同確認、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標注（）。［判斷題］

對（正確答案）

錯

101.我國現(xiàn)行的安全生產(chǎn)方針是“（）

安全第一（正確答案）

預防為主（正確答案）

厲行節(jié)約

綜合治理（正確答案）

102.根據(jù)事故造成的（）等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大

事故和一般事故

人員傷亡

直接經(jīng)濟損失（正確答案）

列車脫軌輛數(shù)

中斷鐵路行車時間（正怫答案）

103.鐵路作業(yè)人員在站場與線路上行走侵入限界（）等，極易造成機車車輛傷

害。

避車安全距離不夠（正確答案）

施工作業(yè)防護不當（正確答案）

未執(zhí)行作業(yè)安全標準（正確答案）

未正確使用工具儀表

104.機車車輛傷害主要因素為（）等管理因素造成的傷害。

線路上作業(yè)不設(shè)防護（正確答案）

作業(yè)防護不到位（正確答案）

作業(yè)環(huán)境不良

違章指揮（正確答案）

105.橫越線路時，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時，應(yīng)“（）”，并注意左右機車、

車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。

一站（正確答案）

二看（正確答案）

三通過

四停留

106.在站內(nèi)抬運笨重工具、材料時，要（）搬運材料、配件需在兩線間行走時，應(yīng)設(shè)

置防護，不得緊靠線路。

呼喚應(yīng)答（正確答案）

步調(diào)一致（正確答案）

注意鄰線列車動態(tài)

接打手機

107.作業(yè)人員在作業(yè)前必須（）作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴勞動防護用品。

充分休息（正確答案）

嚴禁飲酒

檢查身體

保持精神狀態(tài)良好（正確答案）

108.高處墜落事故的主要原因是：（）。

作業(yè)人員缺乏高處作業(yè)的安全技術(shù)知識（正確答案）

防高處墜落的安全設(shè)施、設(shè)備不健全（正確答案）

高處作業(yè)環(huán)境惡劣的影響（正確答案）

安全管理上存在的缺陷（正確答案）

109.從事高處作業(yè)的人員嚴禁崗前飲酒，作業(yè)中嚴禁（）,在作業(yè)的高處睡覺。

追逐（正確答案）

嬉鬧

瞭望列車

開玩笑（正確答案）

110.在線路兩側(cè)電纜槽、排水溝蓋板上行走時，要注意避開（）拉線，防止絆

倒、墜落傷害。

蓋板缺損處（正確答案）

鋸齒孔（正確答案）

橋梁伸縮縫（正確答案）

接觸網(wǎng)支柱角答案）

111.對高于36V電壓的電務(wù)設(shè)備進行帶電作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：（）

使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋

室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上

不得同時接觸導電和接地部分（正確答案）

未脫離導電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。

案）

112.電務(wù)工作人員必須認真執(zhí)行（）通信電路紀律“十不準”及紅線管理等基本安

全制度。

三不動（正確答案）

三不離（正確答案）

三不放過

七嚴禁（正確答案）

113.嚴禁代替行車人員（）和開放信號

按壓按鈕（正確答案）

轉(zhuǎn)換道岔（正確答案）

檢查進路（正確答案）

辦理閉塞（正確答案）

114.信號聯(lián)鎖失效“十防止”的內(nèi)容包括（）。

防止聯(lián)鎖試驗不徹底，造成的聯(lián)鎖失效（正確答案）

防止分路不良管理制度不落實，造成聯(lián)鎖失效（正確答案）

防止軟件（數(shù)據(jù)）版本不一致或錯誤使用，造成聯(lián)鎖失效（正確答案）

防止軌道電路調(diào)整不當導致分路殘壓超標（正確答案）

115.電務(wù)施工必須堅持（）的方針，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)定，強化對影

響行車、設(shè)備、人身安全各環(huán)節(jié)的管理，確保安全生產(chǎn)。

安全第一（正確答案）

預防為主三確答案）

行車不施工

施工不行車

116.各段應(yīng)根據(jù)施工等級組織制定安全措施。。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括（）

施工后檢查試驗措施以及發(fā)生故障時的應(yīng)急措施等。

施工前的準備措施（正確答案）

施工中的單項作業(yè)措施（正確答案）

安全卡控措施（正確答案）

安全防護措施（正確答案）

117.電務(wù)施工等級按規(guī)模、對運輸影響和難易程度分為（）級。

I（正確答案）

II育答案）

III（正確答案）

IV

118.駐站（所）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)熟悉站場線路情況，掌握（）等有關(guān)規(guī)定。

安全防護標準（正確答案）

常用行車術(shù)語（正確答案）

信號顯示意義（正確答案）

作業(yè)程序和應(yīng)急處置程序

119.駐站（所）聯(lián)絡(luò)員出工前應(yīng)掌握所防護人員的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)范圍，包括

（）現(xiàn)場作業(yè)負責人及現(xiàn)場防護員姓名。

作業(yè)分組（正確答案）

作業(yè)項目

時間地點

人員機具（正確答案）

120.鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造應(yīng)綜合配套，保證質(zhì)量，采用系統(tǒng)集成技術(shù)，實現(xiàn)

各子系統(tǒng)頂層協(xié)調(diào)統(tǒng)一，采用保證行車安全的技術(shù)設(shè)備，實現(xiàn)技術(shù)設(shè)備（），不

斷提高運輸能力。

標準化（正確答案）

系列化（正確答案）

信息化（正確答案）

模塊化（正確答案）

121.鐵路基本建設(shè)應(yīng)嚴格按照國家規(guī)定的程序進行，必須符合國家相關(guān)法律法規(guī)，

執(zhí)行（）O

國家標準（正確答案）

行業(yè)標準

個人標準

技術(shù)規(guī)范（正確答案）

122.改建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進行驗收。在確認工程符合技術(shù)標準、設(shè)計文件的

要求，并檢查（）等資料齊全后，方可交接。

竣工文件

施工協(xié)議

技術(shù)設(shè)備使用說明書（正確答案）

測試記錄

123.鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行（）等鐵路產(chǎn)品準入制度。

行政許可（正確答等

產(chǎn)品認證

指定地點

固定使用

124.鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護維修工作，應(yīng)實現(xiàn)機械化、自動化、專業(yè)化、信息化，落

實責任制和檢驗制，堅持以（）的原則，合理確定檢修項目和檢修周期，組織定

期檢查，加強日常維修，提高設(shè)備質(zhì)量。

預防為主、（正確答案）

檢修與保養(yǎng)并重（正確答案）

日常檢修和年整治

預防與整治相結(jié)合（正確答案）

125.電務(wù)維修機構(gòu)應(yīng)具備設(shè)備（）場所，配置相應(yīng)的儀器儀表、工裝機具以及交通工

具、應(yīng)急通信設(shè)備等。

檢修（正確答案）

修配（正確答案）

測試

生產(chǎn)

126.鐵路電務(wù)設(shè)備維護工作應(yīng)按設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進行維修，并按周期進行（）。

集中修

中修

天窗修

大修

127.鐵路信號機應(yīng)采用色燈信號機。色燈信號機應(yīng)采用高柱信號機，在下列處所可

采用矮型信號機：（）

不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機

道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機（正確答案）

自動閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過信號機（正確答案）

駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號機（正確答案）

128.自動閉塞區(qū)段信號機設(shè)置位置和顯示關(guān)系應(yīng)根據(jù)列車牽弓I計算確定，并應(yīng)滿足

列車運行速度規(guī)定的（）的要求。

信號顯示

制動距離（正確答案）

線路通過能力（正確答案）

閉塞區(qū)間的距離

129.聯(lián)鎖設(shè)備分為（）。

集中聯(lián)鎖（正確答案）

非集中聯(lián)鎖（正確答案）

信號機聯(lián)鎖

電話聯(lián)鎖

130.集中聯(lián)鎖設(shè)備，在控制臺（或操縱、表示分列式的表示盤及監(jiān)視器）上應(yīng)能監(jiān)

督（）。

線路與道岔區(qū)段是否占用（正確答案）

進路開通及鎖閉

復示有關(guān)信號機的顯示（正確答案）

繼電器動作情況

131.閉塞設(shè)備分為（）。

自動閉塞（正確答案）

自動站間閉塞

半自動閉塞

手動閉塞

132.對于CTC系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。

CTC配置獨立的處理平臺，設(shè)備采用冗余配置（正確答案）

CTC通信協(xié)議與TDCS一致

CTC采用獨立的業(yè)務(wù)專網(wǎng)王確答案）

各級采用雙局域網(wǎng)并通過專用數(shù)字通道組成雙環(huán)形廣域網(wǎng)（正確答案）

133.各種信號機和表示器的（）,必須符合國家標準、鐵道行業(yè)標準及鐵路總公

司規(guī)定的標準。

燈光排列（正確答案）

高度

顏色（正確答案）

外形尺寸

134.視覺信號分為（）信號。

晝間（正確答案）

晝夜通用（正確答案）

夜間（正確答案）

霧霾間

135.（）信號機以無顯示為定位。

遮斷

遮斷預告（正確答案）

復示

預告

136.集中聯(lián)鎖車站的（）信號機，當機車或車輛第一輪對越過該信號機后自動關(guān)

閉。

進站（正確答案）

進路（正確答案）

出站（正確答案）

通過

137.《行車設(shè)備檢查登記簿》和《行車設(shè)備施工登記簿》登記時，要（），登

記、銷記左右對應(yīng)。

簡明扼要（正確答案）

字跡清楚（正確答案）

按行填記（正確答案）

無涂抹（正確答案）

138.電務(wù)部門和工務(wù)部門相互配合，進行道岔尖軌的（）調(diào)整工作。

密貼（正確答案）

動程（正確答案）

缺口

軌距

139.道岔轉(zhuǎn)轍機及（）連接桿及安裝裝置由電務(wù)部門負責，與鋼軌、軌枕聯(lián)接的鉆孔

工作由主體施工部門負責。

表示器（正確答案）

檢查器（正確答案）

鎖閉裝置

導管裝置正確答案）

140.裝有絕緣的鋼軌接頭，凡軌縫小于6mm或（）、道釘、扣件碰魚尾板由工務(wù)部

門負責處理，電務(wù)部門配合。

大于構(gòu)造軌縫（正確答案）

鋼軌端面不平直（正確答案）

有毛刺（正確答案）

肥邊擠損絕緣（正確答案）

141.在分散自律控制模式下，按照列車、調(diào)車作業(yè)需要，可進行（）三種操作方

式間的轉(zhuǎn)換。

中心

車站（正確答案）

車站調(diào)車

工區(qū)操作方式

142.鐵路信號設(shè)備是組織指揮列車運行，保證（），提高（），（），改善行車

人員勞動條件的關(guān)鍵設(shè)施。

行車安全

運輸效率（正確答案）

傳遞信息（正確答案）

安全

143.鐵路信號控制設(shè)備易遭雷擊，需要設(shè)置（）、（）、（）。

防雷地線（正確答案）

安全地線（正確答案）

屏蔽地線期答案）

貫通地線

144.繼電器電磁系統(tǒng)由（）、（）、（）以及可動的銜鐵。接點系統(tǒng)由（）、靜

接點構(gòu)成。

線圈（正確答案）

固定的鐵心（正確答案）

輾鐵（正確答案）

動接點

145.軌道電路按傳送的電流特性分：（）、脈沖式、計數(shù)電碼式、（）、數(shù)字編

碼式。

連續(xù)式（正確答案）

斷續(xù)式

頻率電碼式（正確答案）

編碼式

146.鐵路數(shù)字信號電纜分為（）。

塑料護套（正確答案）

綜合護套（正確答案）

鋁護套（正確答案）

內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜（正確答案）

147.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞設(shè)備分為室內(nèi)和室外兩部分。室內(nèi)主要設(shè)

備包括發(fā)送器、（）和機柜等；室外設(shè)備包括匹配變壓器、調(diào)諧單元、空心線圈、機

械絕緣節(jié)空心線圈、補償電容、防雷組合等。

接收器（正確答案）

衰耗器:正確答案）

空心線圈

電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤（正確答案）

148.以下選項（）那些是計算機聯(lián)鎖的主要特點。

利用計算機對車站值班員的操作命令和現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備的表示信息進行邏輯運算后，

完成對信號機、道岔及進路的聯(lián)鎖和控制。（正確答案）

計算機發(fā)出的控制信息和現(xiàn)場發(fā)回的表示信息，實現(xiàn)串行信息接口，均能由傳輸通

道串行傳送，可節(jié)省大量的干線電纜，并使采用光纜傳輸成為可能。

采用積木式的模塊化，便于站場變更，并容易實現(xiàn)故障控制、分析等功能。（正口

答案）

用CRT屏幕顯示（或液晶、等離子顯示器）代替原有的表示盤，大大縮小了體

積，簡化了結(jié)構(gòu)，不但方便使用，還可以根據(jù)需要，多臺并機使用。

149.信號設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系，必須與批準的聯(lián)鎖圖表一致；各種（）、（）、

（）、（）電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備的正常使用。未經(jīng)批

準，不得隨意借用聯(lián)鎖條件。

監(jiān)測

監(jiān)控（正確答案）

采樣（正確答案）

報警（正確答案）

150?計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用（）、（）容錯、（）冗余等方式。

雙機熱備（正確答案）

三取二

二乘二取二

互為主備

151.安全生產(chǎn)法律法規(guī)是為調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營活動中有關(guān)安全生產(chǎn)各方關(guān)系與（）的

法律規(guī)范，是為保障勞動者在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的安全與健康而建立的法律體系。

［單選題］

動機

行為:正確彳

系統(tǒng)

對象

152.“安全第一”，就是在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，在處理保證安全與生產(chǎn)經(jīng)營活動的關(guān)系

上，要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮（）人員和其他人員的人身安全，實行

“安全優(yōu)先”的原則。［單選題］

從業(yè)（正確答案）

路外

機關(guān)

閑散

153.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有對（）因素及應(yīng)急措施的知情權(quán)。［單選題］

危險（正確答案）

積極

消極

計算

154.從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當嚴格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管

理，正確佩戴和使用勞動（）用品。［單選題］

材料

工具

防護（正確答案）

用具

155.從業(yè)人員應(yīng)當接受安全生產(chǎn)教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，

提高（）生產(chǎn)技能，增強事故預防和應(yīng)急處理能力。［單選題］

安全三確答案）

科技

勞動

自身

156.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)（）

人員或者本單位負責人報告。［單選題］

監(jiān)控

考核

配合

管理（正確答案）

157.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成嚴重后果的，處3

年以下有期徒刑或者拘役；造成特別嚴重后果的，處3年以上（）以下有期徒

刑。［單選題］

5年

7年

10年

20年

158.禁止用人單位安排女職工在懷孕期間從事國家規(guī)定的第3級體力勞動強度的勞

動和孕期禁忌從事的活動，對懷孕（）個月以上的職工，不得安排其延長工作時

間和夜班勞動；［單選題］

1

4

7［確答案）

10

159.造成人員肢體、某些器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，致使勞動能力輕度或暫時

喪失的傷害。其事故傷害損失工作日等于或超過1個工作日等于或小于299個工作

日時屬于（）o［單選題］

輕傷（正確答案）

重傷

工傷

死亡

160.事故造成死亡時，其事故傷害損失工作日按（）個工作日計算。［單選題］

1000

3000

5000

6000（正確答案）

161.按人體防護部分勞動防護用品通常分為（）大類。［單選題］

3

5

9（正確答案）

12

162.在站內(nèi)行走應(yīng)走車站（）行走線路。［單選題］

固定正確答案）

以外

列車

調(diào)車

163.順線路行走時，應(yīng)走（），并注意本線、鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀

態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行走。［單選題］

人行道

岔區(qū)

路肩（正確答案）

股道

164.嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步，禁止從（）中的機車、車輛上跳下。［單選

題］

行駛

機庫

修理

停留

165.橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、

車輛端部（）m以外繞行通過。［單選題］

1

2

3

5

166.遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響隙望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上

道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的（）及時下

道。［單選題］

時間

地點

方式

距離：確答案）

167.遇通信信號不良或瞭望條件不良，必須增加（）聯(lián)絡(luò)防護人員。［單選題］

室內(nèi)

前方

后方

中間（正確答案）

168.行車設(shè)備管理單位要嚴格執(zhí)行“行車不施工、施工不行車”的規(guī)定，對各類行車

設(shè)備的檢修應(yīng)安排在“天窗點”內(nèi)進行，并加強“（）”管理，提高天窗作業(yè)效率。［單

選題］

狀態(tài)修

集中修

入所修

天窗修f正確答案）

169.高處作業(yè)所用的工具、零部件、材料等必須裝入工具袋，上下時手中（）拿物

件，正確使用各種工具、專門的用具傳遞，禁止上下拋擲。［單選題］

不得（正確答案）

必須

務(wù)必

應(yīng)該

170.打樁和錘擊時，作業(yè)人員必須戴（）眼鏡，穿棉質(zhì)工作衣褲和工作皮鞋。［單

選題］

近視

有色

老花

防護（正確彳

171.使用砂輪機時（）戴手套，要戴好防護鏡。［單選題］

嚴禁（正確答案）

必須

務(wù)必

應(yīng)該

172.揮掄大錘（）戴手套，在打擊第一錘之前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認安全狀

態(tài)。［單選題］

不準

必須

務(wù)必

應(yīng)該

173.在長大橋梁上、隧道內(nèi)等特殊地段，或瞭望距離不足處所作業(yè)時，應(yīng)（）現(xiàn)

場防護員。［單選題］

增設(shè)（正確答案）

撤除

驅(qū)離

隱藏

174.現(xiàn)場防護員接到來車通知后，應(yīng)立即組織現(xiàn)場作業(yè)人員（）作業(yè)，下道至安

全區(qū)域避車，嚴禁工具、材料侵入限界。［單選題］

停止（正確答案）

完成

繼續(xù)

趕緊

175.作業(yè)人員往返作業(yè)現(xiàn)場時，應(yīng)由防護員組織按固定路線（）行走，現(xiàn)場防護

員隨隊防護。［單選題］

列隊

單獨

分散

分別

176.列車通過時，（）在該股道兩側(cè)信號機上停留。［單選題］

禁止（正確答案）

必須

務(wù)必

應(yīng)該

177.搬運、拆裝重物時，每人負重一般不得超過（）kg,做到單一指揮、呼喚應(yīng)

答、同起同落。［單選題］

50

30

20

10

178.駝峰設(shè)備檢修實行“停輪修”。局部封鎖時，應(yīng)將封鎖區(qū)域前端分路道岔置于隔

開狀態(tài)并（）。［單選題］

單鎖（正確答案）

進路鎖

上鎖

加鎖

179.普速鐵路下列維修作業(yè)可在天窗點外進行，但嚴禁利用速度（）及以上的列

車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)。其他維修項目必須納入天窗，嚴禁利用列車

間隔時間作業(yè)。［單選題］

160km/h{E確答案）

120km/h

80km/h

60km/h

180.建設(shè)項目（）級施工由分項目負責人（副）擔當。［單選題］

IV

III（正確答案）

II

I

181.技術(shù)改造、大中修項目（）級施工由施工單位負責人擔當。［單選題］

IV

III

II

1（正確答案）

182.技術(shù)改造、大中修項目（）級施工由施工單位分管副職擔當。［單選題］

IV

III

11（正確答案）

I

183.（）級施工配合負責人由配合單位副職擔當。［單選題］

III

I、n

n

I

184.（）級施工配合負責人由配合單位車間主任（副）擔當。［單選題］

I

IV

III（正確答案）

II

185.拆、改、配線作業(yè)必須按審核批準的施工圖紙實施。圖紙應(yīng)由電務(wù)段及以上或

有相應(yīng)資質(zhì)設(shè)計部門編制，并經(jīng)（）審核批準。［單選題］

車間

電務(wù)段

集團公司

總公司

186.各段應(yīng)建立數(shù)據(jù)（軟件）保管、（）、交接制度，確保數(shù)據(jù)安全。［單選題］

存儲

拷貝

使用（正確答案）

上傳

187.駐站（調(diào)度所，以下簡稱所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員應(yīng)具備任職資格的勝任人

員，連續(xù)從事本崗位工作滿（）年，無精神異常、眼疾、耳疾、心腦血管等疾病，語

言表達能力清晰，經(jīng)段安全培訓考試合格的正式鐵路職工擔任。［單選題］

兩（正確答案）

五

188.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物

件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）m以上的距離［單選題］

2（正確答案）

4

10

1

189.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩

索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供

電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）

m以外。［單選題］

3

5

10

2

190.距牽弓I供電設(shè)備支柱及牽弓I供電設(shè)備帶電部分（）范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條

件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地

裝置，接地電阻一般不大于10Q。［單選題］

5m（正確答案）

10m

15m

2m

191.維修或更換信號設(shè)備扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓

器弓I接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時，應(yīng)按規(guī)定采取保證牽弓I回流（）措施后，方

可開始作業(yè)。［單選題］

斷開

暢通（正確答案）

拆除

連接

192.斷開綜合接地貫通地線前，須在貫通地線縱向位置，安設(shè)一條截面不少于（）

mm2的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)。［單選題］

30

70

100

10

193.電氣化鐵路區(qū)段電纜在切割電纜外皮或打開電纜套管之前，要將電纜（不含全

塑電纜）外皮兩端連通并臨時（），在作業(yè)地點鋪設(shè)干燥的橡皮絕緣墊或作業(yè)人員

穿高壓絕緣靴進行。［單選題］

固定

接地（正確答案）

以上都正確

通電

194.涉及營業(yè)線施工時，須按鐵路（）規(guī)定程序?qū)徟冶仨毐ＷC行車安全，減少對

運輸?shù)挠绊憽＃蹎芜x題］

班組

車站

局

總公司

195.新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進行驗收，并進行（）。［單選題］

分路測試

道岔整治

電氣測試

安全評估（正確答案）

196.新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件

和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細則，經(jīng)過技術(shù)測驗合格并對有關(guān)人員進行（）后，方

可使用。［單選題］

培訓（正確答案）

體檢

訓話

批評

197.基礎(chǔ)設(shè)施實行（）修制度，并推行預防性計劃修、專業(yè)化集中修制度。［單選

題］

天窗正確答案）

入所

集中

計劃

198.登乘機車檢查信號顯示距離、機車信號顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運用

質(zhì)量，每（）不少于一次。［單選題］

天

月（正確答案）

季

年

199.加強對電子電氣設(shè)備的雷電防護及電磁兼容防護工作，逐步建立雷電（）系

統(tǒng)，減少或防止雷電等自然災害對設(shè)備的影響。［單選題］

預警（正確答案）

監(jiān)測

檢測

測試

200.對各類通道須設(shè)門加鎖，由（）落實管理責任。［單選題］

使用單位（正確答案）

車站

養(yǎng)路

電務(wù)

201.鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要設(shè)置作業(yè)門時，按照“誰使

用，誰申請，誰管理”的原則，由使用單位提出申請報鐵路局柵欄設(shè)備管理部門批

準，站區(qū)內(nèi)還需經(jīng)（）部門批準，經(jīng)與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部門辦

理書面手續(xù)后方可設(shè)置。［單選題］

車務(wù):正確彳

工務(wù)

電務(wù)

供電

202.信號設(shè)備，應(yīng)裝有防止強電及雷電危害的（）保護器等保安設(shè)備，電子設(shè)備

應(yīng)符合電磁兼容有關(guān)規(guī)定。［單選題］

浪涌（正確答案）

漏電

擠脫

斷相

203.高柱出站、高柱進路信號機，顯示距離不得小于（）m［單選題］

800

1000

2000

3000

204.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示

距離，在最壞的條件下，不得小于（）［單選題］

mo

200

400

800

1000

205.特殊情況需設(shè)矮型信號機時，須經(jīng)（）批準。［單選題］

車站

信號車間

電務(wù)段

鐵路局（正確答案）

206.進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于（）

m的地點。［單選題］

10

30

40

50（正確答案）

207.在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上，

應(yīng)分別涂三條、（）條黑斜線。［單選題］

一（正確答案）

四

208.在有人看守的橋隧建（構(gòu)）筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點，根據(jù)需

要設(shè)（）信號機。［單選題］

遮斷

容許

通過

進站

209.半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段，進站信號機為色燈信號機時，設(shè)色燈預告信

號機或（）信號機。［單選題］

接近

調(diào)車

駝峰

防護

210.列車運行速度超過120km/h的區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和

第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）信號機。［單選題］

遮斷

容許

通過

接近

2n.雙線自動閉塞區(qū)段，有反方向運行條件時，出站信號機設(shè)（）。［單選題］

進站信號機

進路表示器（正確答案）

發(fā)車表示器

容許信號機

212.發(fā)車進路兼出站信號機，根據(jù)需要可裝設(shè)（）表示器，區(qū)分進路方向。［單選

題］

進路（正確答案）

進站

發(fā)車

接車

213.發(fā)車信號辨認困難的車站，在便于司機瞭望的地點可裝設(shè)（）。［單選題］

進站信號機

進路表示器

發(fā)車表示器

容許信號機

214.裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動、電液轉(zhuǎn)轍機的道岔，當?shù)谝贿B接桿處（分動外鎖閉道

岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（）及以上水平間隙時，不能鎖

閉或開放信號機。［單選題］

2mm

4mm（正確答案）

6mm

10mm

215.信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用，須經(jīng)（）批準。［單選題］

車站

車間

電務(wù)段

鐵路局（正確答案）

216.在列車運行速度超過（）的雙線區(qū)段，采用速差式自動閉塞［單選題］

80km/h

100km/h

120km/h

160km/h

217.在列車運行速度超過（）km/h的雙線區(qū)段，列車緊急制動距離由二個及以上

閉塞分區(qū)長度保證。［單選題］

80

120（正確答案）

160

250

218.施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應(yīng)嚴格遵守作業(yè)人員和機具（）制

度，采取措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。［單選題］

避車（正確答案）

上道

攜帶

裝配

219.接到行車設(shè)備故障的報告后，設(shè)備管理單位應(yīng)在（）內(nèi)簽認，盡快組織修復。對

暫時不能修復的，應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件。［單選題］

《行車設(shè)備施工登記簿》

《行車設(shè)備檢查登記簿》（正確答案）

《設(shè)備管理檢查登記簿》

《行車巡視檢查登記本》

220.鐵路信號分為視覺信號和（）信號［單選題］

聽覺

嗅覺

感覺

味覺

221.引導信號應(yīng)在列車（）越過信號機后及時關(guān)閉。［單選題］

尾部

頭部

中部

全部

222.新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號機，均應(yīng)裝設(shè)信號機（），并應(yīng)

熄滅燈光。［單選題］

防護罩

警沖標

線界標

無效標

223.在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號機（進站信號機暫用作防護車站時

除外），可將色燈機構(gòu)向線路（）扭轉(zhuǎn)90。，并熄滅燈光，作為無效。［單選題］

內(nèi)側(cè)

后方

外側(cè)

上方

224.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機：一個綠色燈光表示準許列車按規(guī)定速度

經(jīng)道岔（）位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。［單選

題］

側(cè)向

反位

直向

顯示

225.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機：一個黃色閃光和一個黃色燈光表示準許

列車經(jīng)（）號及以上道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機且該

信號機防護的進路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置。［單選題］

9

12

18（正確答案）

30

226.進站及接車進路、接發(fā)車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個

月白色燈光——準許列車在該信號機前方不停車，以不超過（）速度進站或通過

接車進路，并須準備隨時停車。［單選題］

20km/h

60km/h

100km/h

160km/h

227.遮斷信號機的預告信號機顯示一個（）燈光——表示遮斷信號機顯示紅色燈

光；不點燈時，不起信號作用［單選題］

綠

黃色（正確答案）

綠黃

紅

228.遮斷及其預告信號機采用方形背板，并在機柱上涂有（）相間的斜線，以區(qū)

別于一般信號機。［單選題］

紅白

黑黃

白黃

黑白

229.進站、接車進路、接發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機采用燈（）機構(gòu)。［單

選題］

行式

列式

插式

橫式

230.出站及發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機無顯示——表示主體信號機在（）

狀態(tài)。［單選題］

關(guān)閉

開放

定位

反位

231.進站、出站、進路、駝峰及調(diào)車色燈復示信號機均采用（）背板，以區(qū)別于

一般信號機。［單選題］

圓形

方形

三角形

菱形

232.道岔表示器晝間無顯示，夜間為紫色燈光表示道岔位置開通（）。［單選題］

側(cè)向

直向

股道

岔區(qū)

233.信號機在開放狀態(tài)且表示器不點亮一準許列車（）發(fā)車。［單選題］

側(cè)向

正方向

反方向

鄰線

234.車站站長或副站長（設(shè)有車間的車站可由車間主任或副主任）與電務(wù)、工務(wù)等

有關(guān)專業(yè)負責人，每（）至少對軌道電路分路不良進行一次專項檢查測試，現(xiàn)場

共同確認，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》（電務(wù)）內(nèi)登記。［單選題］

周

月（正確答案）

季度

年

235.車站按規(guī)定對分路不良區(qū)段組織（）通知電務(wù)，電務(wù)應(yīng)及時測試，恢復正常后

銷記。［單選題］

檢查

分析

碾壓（正確答案）

統(tǒng)計

236.更換道岔或成段鋼軌前，施工部門應(yīng)除銹。更換后電務(wù)部門要測試軌面實際

（）值，經(jīng)確認軌道電路作用良好后，方可正常使用。［單選題］

電壓

電流

電阻

殘壓

237.電務(wù)部門在施工開通前，須對換軌區(qū)段的軌道電路電氣特性進行測試，遇軌道

電路分路不良時，電務(wù)部門應(yīng)在與工務(wù)施工登記相同的車站《行車設(shè)備檢查登記

簿》內(nèi)進行登記，并注明發(fā)生軌道電路分路不良區(qū)段防護（）的編號。［單選題］

道岔

軌道箱

信號機（正確答案）

電纜盒

238.新建、改建鐵路技術(shù)設(shè)備資料經(jīng)設(shè)備管理單位審核準確無誤蓋章后于設(shè)備開通

前（）天向使用部門或單位提報。［單選題］

10

15

20

30

239.裝有絕緣的軌距桿、地錨拉桿，由電務(wù)組織，工務(wù)配合每（）聯(lián)合檢查測試一

次。［單選題］

天

月

季度

年（正確答案）

240.凍結(jié)、膠接式絕緣接頭及道岔丁字鐵絕緣屬工務(wù)部門設(shè)備，電務(wù)部門對其絕緣

性能每（）檢測一次，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)絕緣性能不良時立即通知工務(wù)部門處理。

［單選題］

天

月

半年說答案）

年

241.有協(xié)議轉(zhuǎn)換器的TDCS/CTC設(shè)備、站內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)2M通道分界：以信號機械

室或其他行車部門機房協(xié)議轉(zhuǎn)換器接口（）為界，協(xié)議轉(zhuǎn)換器（含接口）線路側(cè)

（至通信機械室）的相關(guān)設(shè)備及線纜的維護（包括ODF、DDF架）由通信段負責

維護管理，設(shè)備電源由信號專業(yè)負責維護保障。［單選題］

RJ42端口

RJ45端口

JR45端口

JR42端口

242.綜合接地系統(tǒng)的貫通地線由（）部門負責管理與維護，綜合接地系統(tǒng)內(nèi)的各接地

裝置和引接線（含兩端接頭或端子）由各所屬專業(yè)負責管理和維護。［單選題］

工務(wù)

電務(wù)

車務(wù)

供電

243.集中操縱道岔（含代維修的直通運輸專用線、段管線由（）部門負責維護的）清

掃工作由電務(wù)段負責；非集中操縱和無聯(lián)鎖道岔清掃工作由車務(wù)站段負責，段管

線、專用線由所屬單位負責清掃。［單選題］

工務(wù)

電務(wù)

車站

分別

244.繼電器由接點系統(tǒng)和（）系統(tǒng)兩大部分組成。［單選題］

電磁確答案）

電感

電容

電阻

245.繼電器的作用能夠以極小的電信號控制執(zhí)行電路中相當大的對象，能夠控制數(shù)

個對象和數(shù)個回路，也能控制遠距離的對象。有著良好的開關(guān)性能：閉合阻抗小、

斷開阻抗大，有（）性能，能控制多回路、抗雷擊性能強、無噪聲、溫度影響小等。

［單選題］

故障一安全（正確答案）

安全

保護

接地

246.繼電器按動作電流分：直流（無極、（）、有極）交流繼電器。［單選題］

特極

偏極（正確答案）

安全

保護

247.繼電器按接點結(jié)構(gòu)分為：普通接點、（）繼電器。［單選題］

一般

加強接點（正確答案）

安全

極性保持

248.繼電器按工作可靠度分為：（）、非安全型繼電器。［單選題］

極性保持

安全型

加強接點

有極

249.安全性繼電器時間特性：常用在繼電器線圈兩端并聯(lián)（）RC串聯(lián)電路，達到

緩吸緩放的目的。［單選題］

RC串聯(lián)（正確答案）

RC并聯(lián)

串聯(lián)

并聯(lián)

250.繼電器接點是繼電器的執(zhí)行機構(gòu)，通過（）來反映繼電器的狀態(tài)，進行電路

的控制。［單選題］

外形

接點

吸起

落下

251.時間繼電器JSBXC-850是一種（）繼電器。［單選題］

緩放

緩吸（正確答案）

延時

保持

252.交流二元二位繼電器中的二元指有兩個相互獨立而又相互作用的交變（）系

統(tǒng)，二位指繼電器有吸起和落下兩種狀態(tài)。［單選題］

電磁確答案）

電感

電容

電源

253.交流二元二位繼電器根據(jù)頻率的不同有（）HZ和50Hz兩種。［單選題］

30

25（正確答案）

1700

650

254.應(yīng)用繼電器構(gòu)成的各種（）電路，統(tǒng)稱繼電電路。［單選題］

控制

控制表示（正確答案）

表示

勵磁

255.電路中串聯(lián)繼電器接點時，接點的接觸（）滿足電路要求（不影響電路正常

工作）［單選題］

電阻（正確答案）

電壓

電平

電感

256.色燈信號機以其燈光的顏色、（）和亮燈狀態(tài)來表示信號。［單選題］

數(shù)目

亮度

大小

方向

257.進站、通過、遮斷信號機的顯示距離之（）m。［單選題］

1000

800

400

200

.高柱出站、進路信號機的顯示距離N