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海商法智慧樹知到期末考試答案2024年海商法根據(jù)海牙-維斯比規(guī)則的規(guī)定,當(dāng)貨物發(fā)生遲延交付時,承運(yùn)人賠償?shù)呢?zé)任限制為:

A:所發(fā)生遲延交付貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)B:所發(fā)生遲延交付貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)的2.5倍C:所發(fā)生遲延交付貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)的2倍D:以上答案均不正確,因?yàn)樵撘?guī)則沒有關(guān)于遲延交付的賠償責(zé)任限制規(guī)定答案:以上答案均不正確,因?yàn)樵撘?guī)則沒有關(guān)于遲延交付的賠償責(zé)任限制規(guī)定有關(guān)海上保險委付的說法正確的是:

A:委付以實(shí)際全損為條件B:委付可以僅就部分標(biāo)的提出請求C:委付可以附帶條件D:委付一經(jīng)保險人接受,就不得撤回答案:委付一經(jīng)保險人接受,就不得撤回根據(jù)我國海商法,船舶碰撞是指船舶與船舶之間在(

)發(fā)生接觸造成損害的事故。

A:海上B:海上或者與海相通的可航水域C:可航水域D:海上或其他可航水域答案:海上或者與海相通的可航水域規(guī)定海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)的國際公約是:(

)

A:MARPOL公約B:SOLAS公約C:STCW公約D:國際勞工公約答案:STCW公約下列屬于光船租賃合同格式的是:

A:BALTIMEB:NYPEC:GENCOND:BARECON答案:BARECON依海商法規(guī)定,同一船舶可以設(shè)定兩個以上抵押權(quán),其受償順序?yàn)橄铝心囊豁?xiàng):

A:以抵押權(quán)擔(dān)保的數(shù)額為準(zhǔn)B:以登記的先后為準(zhǔn)C:以設(shè)定抵押權(quán)的先后順序?yàn)闇?zhǔn)D:以登記抵押合同的時間為準(zhǔn)答案:以登記的先后為準(zhǔn)按照我國現(xiàn)行海洋貨物運(yùn)輸保險條款規(guī)定,不能夠獨(dú)立承保的險別有:

A:平安險B:戰(zhàn)爭險C:一切險D:水漬險答案:戰(zhàn)爭險我國規(guī)定,當(dāng)船長在航行途中因故不能執(zhí)行職務(wù)時,由下列哪些或者哪個人員(

)代其行其職責(zé)

A:報務(wù)員B:輪機(jī)長C:電機(jī)員D:駕駛員中職務(wù)最高的人答案:駕駛員中職務(wù)最高的人船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安,采取了各種措施,為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費(fèi)用,但沒有取得效果,最終船貨全損,在此情況下,以下哪種說法是正確的:

A:共同海損分?jǐn)偸セA(chǔ),共同海損不成立B:共同海損不成立,但船方能得到特別補(bǔ)償C:共同海損成立,但船方只能得到特別補(bǔ)償D:共同海損成立,但得不到補(bǔ)償答案:共同海損分?jǐn)偸セA(chǔ),共同海損不成立根據(jù)我國海商法,當(dāng)兩船碰撞而過失程度無法判定時,下列說法正確的是(

)。

A:按雙方無過失時的原則判定雙方承擔(dān)的責(zé)任B:按原因不明造成碰撞時的原則判定雙方承擔(dān)的責(zé)任C:雙方互不承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任D:雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任答案:雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任海運(yùn)提單如下哪些或哪個作用沒有在我國海商法規(guī)定的范圍之內(nèi)?(

A:提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證B:提單是一種權(quán)利憑證C:提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間達(dá)成的海上貨物運(yùn)輸合同的證明D:提單是承運(yùn)人接管貨物或?qū)⒇浳镅b船的證明答案:提單是一種權(quán)利憑證《海牙規(guī)則》是由下列哪一個國際組織起草制訂的:(

A:國際船東協(xié)會B:國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會C:國際海事組織D:國際海事委員會答案:國際海事委員會下列哪些合同不屬于我國海商法規(guī)定的海上貨物運(yùn)輸合同(

A:光船租賃合同B:航次租船合同C:貨物多式聯(lián)運(yùn)合同D:集裝箱班輪運(yùn)輸合同答案:光船租賃合同根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定,

當(dāng)貨物發(fā)生遲延交付時,承運(yùn)人賠償?shù)呢?zé)任限制為:(

A:所發(fā)生遲延交付貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)B:發(fā)生遲延交付航次載運(yùn)的全部貨物的運(yùn)費(fèi)C:所發(fā)生遲延交付貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)的2.5倍D:所發(fā)生遲延交付貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)的2倍答案:所發(fā)生遲延交付貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)一船滿載礦石,因駕駛員過失而擱淺,為了船貨的共同安全,采取拋貨和主機(jī)超負(fù)荷倒車的方式自力起浮脫淺,在此過程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是(

)。

A:擱淺造成船底的損壞B:脫淺時造成船底的進(jìn)一步損傷C:被拋棄的貨物D:主機(jī)超負(fù)荷使用造成的損傷答案:擱淺造成船底的損壞下列船舶適用我國《海商法》的是(

A:軍艦B:移動式海上鉆井平臺C:緝私船D:10總噸的漁船答案:移動式海上鉆井平臺根據(jù)海上保險相關(guān)法律,保險人賠償保險事故造成的損失,采?。ǎ┮粋€賠償責(zé)任限額的方法。

A:一次保險事故B:一次事故C:一個責(zé)任D:一個保期答案:一次保險事故經(jīng)承運(yùn)人證明,旅客的財產(chǎn)或行李滅失或毀損是由于旅客和承運(yùn)人共同過失造成的,則()

A:應(yīng)當(dāng)減輕旅客的責(zé)任B:可以減輕承運(yùn)人的責(zé)任C:承運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任D:應(yīng)當(dāng)免除旅客的責(zé)任答案:可以減輕承運(yùn)人的責(zé)任因不可抗力導(dǎo)致被拖物不能被拖至目的地的,承拖方在目的地的臨近地點(diǎn)交貨給被拖方或其代理人的,該行為()

A:除合同另有約定,視為已經(jīng)履行合同B:構(gòu)成違約C:承拖方需對損失擔(dān)責(zé)D:需要對費(fèi)用進(jìn)行減免答案:除合同另有約定,視為已經(jīng)履行合同我國對船舶登記采取的是哪一種制度()

A:限制登記制度B:嚴(yán)格登記制度C:開放登記制度D:半開放登記制度答案:嚴(yán)格登記制度船舶污染造成損害后可獲賠償?shù)臈l件是()

A:船舶所有人依法承擔(dān)賠償責(zé)任的B:船舶所有人及其油污責(zé)任保險人或者財務(wù)保證人在財務(wù)上不能履行其部分及全部義務(wù)C:可找到造成油污船舶的索賠的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)與船舶油污事故之間存在必然的直接因果關(guān)系D:同一事故造成的船舶油污損害總額沒有超過法定船舶所有人油污損害賠償責(zé)任限額的答案:船舶所有人及其油污責(zé)任保險人或者財務(wù)保證人在財務(wù)上不能履行其部分及全部義務(wù)海上拖航合同的內(nèi)容不包括()

A:被拖方姓名住址B:爭議解決方式C:拖輪尺度與馬力D:承拖方姓名住址答案:爭議解決方式在共同海損中,以“危險必須是客觀存在的,而非誤認(rèn)為有危險的存在”作為對于真實(shí)的危險的判斷標(biāo)準(zhǔn)的是()

A:客觀主義B:共同安全主義C:共同利益主義D:主觀主義答案:客觀主義承運(yùn)人所承運(yùn)的車輛損毀或滅失的,承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額為()

A:每一輛車不超過1200計(jì)算單位B:每一輛車不查過8333計(jì)算單位C:每一輛車不超過666計(jì)算單位D:每一輛車不超過3333計(jì)算單位答案:每一輛車不超過3333計(jì)算單位我國《海商法》第35-40條規(guī)定了船長的職責(zé),主要有()

A:負(fù)責(zé)制作海損、污染事故報告書B:代表國家行使行政、司法權(quán)C:負(fù)責(zé)船舶的管理和駕駛D:對船方、貨方的代理權(quán)答案:負(fù)責(zé)船舶的管理和駕駛依據(jù)我國《海商法》和《物權(quán)法》的相關(guān)規(guī)定,關(guān)于船舶物權(quán)的表述,下列哪一選項(xiàng)是正確的?()

A:同一船舶上設(shè)立數(shù)個抵押權(quán)時,其順序以抵押合同簽訂的先后為準(zhǔn)B:甲以其船舶為乙設(shè)定抵押擔(dān)保,則一經(jīng)簽訂抵押合同,乙即享有抵押權(quán)C:以建造中的船舶設(shè)定抵押權(quán)的,抵押權(quán)僅在辦理登記后才能產(chǎn)生效力D:甲的船舶撞壞乙的船舶,則乙就其損害賠償對甲的船舶享有留置權(quán)答案:甲以其船舶為乙設(shè)定抵押擔(dān)保,則一經(jīng)簽訂抵押合同,乙即享有抵押權(quán)對于施救費(fèi)用,如果保險金額低于保險價值,保險人按照()賠償施救費(fèi)用。

A:保險金額同施救費(fèi)用的比例B:保險價值同保險金額的比例C:保險金額同保險價值的比例D:保險金額同支出費(fèi)用的比例答案:保險金額同保險價值的比例船舶污染造成損害賠償?shù)倪m用范圍不包括()

A:締約國領(lǐng)海B:締約國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)C:公海D:締約國領(lǐng)土答案:公海船舶所有人辦理船舶所有權(quán)登記的港口為()

A:船舶所有人國籍港B:任何港口C:船舶所有人獲得船舶所有權(quán)所在地港口D:船籍港答案:船籍港根據(jù)海上保險相關(guān)法律,如果保險標(biāo)的在保險期間發(fā)生幾次保險事故均造成損失,如果損失金額總和超過保險金額,()

A:超出的部分不賠償B:只賠償最低一次事故損失C:保險人應(yīng)當(dāng)賠償損失金額總和D:只賠償最高一次事故損失答案:保險人應(yīng)當(dāng)賠償損失金額總和引航員在引航過程中因?yàn)楣室庑袨樵斐傻膿p害,應(yīng)由()承擔(dān)。

A:被拖方B:承拖方C:引航員D:無人擔(dān)責(zé)答案:承拖方我國《海商法》規(guī)定:船舶優(yōu)先權(quán)可以在公告()后因不主張而消滅,同時,也可以因產(chǎn)生后()內(nèi)不行使而消滅。

A:45天;6個月B:60天;1年C:30天;1年D:90天;6個月答案:60天;1年依據(jù)我國《海商法》和《物權(quán)法》的相關(guān)規(guī)定,關(guān)于船舶所有權(quán),下列哪一表述是正確的?()

A:船舶買賣時,船舶所有權(quán)自船舶交付給買受人時移轉(zhuǎn)B:船舶建造完成后,須辦理船舶所有權(quán)的登記才能確定其所有權(quán)的歸屬C:船舶不能成為共同共有的客體D:船舶所有權(quán)不能由自然人繼承答案:船舶買賣時,船舶所有權(quán)自船舶交付給買受人時移轉(zhuǎn)在光船租賃期間,負(fù)責(zé)對船舶進(jìn)行合理保管的是()

A:船舶所有權(quán)人B:抵押權(quán)人C:出租人D:承租人答案:承租人在光船租賃期間,承租人不得將船舶以()形式轉(zhuǎn)租。

A:航次租船B:定期租船C:光船租賃答案:光船租賃《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》與《1957年責(zé)任限制公約》相比()

A:大幅度降低了責(zé)任限額B:如果締約國為非國際貨幣基金組織成員國而本國法又不允許使用特別提款權(quán)時,不可采用與金法郎等值的貨幣單位C:將1957年公約規(guī)定的責(zé)任限制構(gòu)成條件一般過失不享受責(zé)任限制改為重大過失或故意不享受責(zé)任限制,更有利于保護(hù)船東D:尚未明確對于船長、船員或船舶經(jīng)營人、承租人作為責(zé)任人的起訴權(quán)利答案:將1957年公約規(guī)定的責(zé)任限制構(gòu)成條件一般過失不享受責(zé)任限制改為重大過失或故意不享受責(zé)任限制,更有利于保護(hù)船東共同海損的表現(xiàn)形式主要為:

A:共同海損犧牲B:共同海損費(fèi)用C:正常裝卸貨物產(chǎn)生的費(fèi)用D:火災(zāi)直接造成的船貨損失答案:共同海損犧牲###共同海損費(fèi)用關(guān)于船員應(yīng)具備的條件,以下說法正確的是:(

A:服務(wù)于船上B:受船舶所有人聘用或雇傭C:通過專業(yè)外語考試D:取得船員資格答案:取得船員資格###受船舶所有人聘用或雇傭###服務(wù)于船上依照我國《海商法》的規(guī)定,船舶所有權(quán)會因下列哪些原因而消滅?(

A:船舶拆解B:法院拍賣C:船舶沉沒D:征收答案:征收###法院拍賣###船舶拆解###船舶沉沒下列哪些費(fèi)用通常由航次租船合同的出租人負(fù)擔(dān)而無需另行約定:

A:貨物綁扎、墊艙需要的特殊費(fèi)用B:船舶燃油費(fèi)C:船長船員工資D:船舶維修保養(yǎng)費(fèi)答案:船長船員工資###船舶維修保養(yǎng)費(fèi)###船舶燃油費(fèi)關(guān)于FUND公約下列說法正確的是(

A:油污損害超過CLC規(guī)定的船舶所有人責(zé)任B:船舶所有人按照CLC不承擔(dān)責(zé)任的部分C:船舶所有人保險不能滿足受害人的索賠D:與CLC平行選擇適用答案:油污損害超過CLC規(guī)定的船舶所有人責(zé)任###船舶所有人保險不能滿足受害人的索賠###船舶所有人按照CLC不承擔(dān)責(zé)任的部分在光船租賃期間,承租人可以行使如下哪項(xiàng)要求?(

A:可自行以光船租賃的方式將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租B:可以自行決定轉(zhuǎn)讓光船租賃合同項(xiàng)下的權(quán)利和義務(wù)C:經(jīng)出租人書面同意后,可轉(zhuǎn)讓合同的權(quán)利義務(wù)D:未經(jīng)出租人書面同意,不可以光船租賃的方式將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租答案:未經(jīng)出租人書面同意,不可以光船租賃的方式將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租###經(jīng)出租人書面同意后,可轉(zhuǎn)讓合同的權(quán)利義務(wù)被我國海商法法律承認(rèn)的被救標(biāo)的物包括:

A:單純的海上人命B:有風(fēng)險的運(yùn)費(fèi)C:海洋環(huán)境D:遇險海上集裝箱船舶答案:海洋環(huán)境###遇險海上集裝箱船舶###有風(fēng)險的運(yùn)費(fèi)關(guān)于船長的公證職能,下列說法正確的是:

A:死者有遺囑的,船長應(yīng)當(dāng)予以證明B:死亡證明書應(yīng)當(dāng)附有死者遺物清單C:死亡證明書和遺囑由船長負(fù)責(zé)保管D:船長應(yīng)當(dāng)將船上發(fā)生的出生或者死亡事件記入航海日志答案:船長應(yīng)當(dāng)將船上發(fā)生的出生或者死亡事件記入航海日志###死亡證明書應(yīng)當(dāng)附有死者遺物清單###死者有遺囑的,船長應(yīng)當(dāng)予以證明###死亡證明書和遺囑由船長負(fù)責(zé)保管下列屬于定期租船合同格式的是(

A:GENCONB:BARECONC:BALTIMED:NYPE答案:BALTIME###NYPE下列各項(xiàng)海事請求中,不適用《海商法》所規(guī)定的海事賠償責(zé)任限制的情況有

A:對救助款項(xiàng)或者共同海損分?jǐn)偟恼埱驜:海上貨物運(yùn)輸因遲延交付造成損失的賠償請求C:核動力船舶造成的核能損害的賠償請求D:中華人民共和國參加的國際油污損害民事責(zé)任限制公約規(guī)定的油污損害的賠償請求答案:核動力船舶造成的核能損害的賠償請求###對救助款項(xiàng)或者共同海損分?jǐn)偟恼埱?##中華人民共和國參加的國際油污損害民事責(zé)任限制公約規(guī)定的油污損害的賠償請求以下那種情況發(fā)生時可以解除海上貨物運(yùn)輸合同()

A:船舶開航后,因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨B:船舶在裝貨港開航前,因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的,雙方均可解除C:其他選項(xiàng)都不對D:船舶在裝貨港開航前,托運(yùn)人可以要求解除合同總登記噸答案:船舶開航后,因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨;船舶在裝貨港開航前,托運(yùn)人可以要求解除合同總登記噸;船舶在裝貨港開航前,因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的,雙方均可解除下列屬于我國《海商法》規(guī)定的承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)的有()

A:貨物標(biāo)志不清、欠缺B:引航員引領(lǐng)船舶中的過失C:船長的過失造成的火災(zāi)D:戰(zhàn)爭或者武裝沖突答案:貨物標(biāo)志不清、欠缺###引航員引領(lǐng)船舶中的過失###戰(zhàn)爭或者武裝沖突###船長的過失造成的火災(zāi)以下關(guān)于貨物交付的形式說法錯誤的是()

A:實(shí)際交付與象征性交付是可以選擇的B:承運(yùn)人交付貨物的形式包括實(shí)際交付和象征性交付C:象征性交付是一般原則,實(shí)際交付是例外情況D:實(shí)際交付是直接或者間接將貨物交給收貨人或其指定的人答案:象征性交付是一般原則,實(shí)際交付是例外情況;實(shí)際交付是直接或者間接將貨物交給收貨人或其指定的人;實(shí)際交付與象征性交付是可以選擇的當(dāng)發(fā)生涉及兩艘或者兩艘以上船舶的事故并造成污染損害時,相關(guān)船舶的所有人除可免除賠償責(zé)任外,應(yīng)對所有無法合理分開的污染損害承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,此時應(yīng)滿足的條件有()

A:兩船或者多船皆漏油或者不能確定是一船還是兩船或多船漏油B:兩船碰撞并未發(fā)生污染C:船舶所有人不能依法免責(zé)D:漏油船各自造成污染損害的程度無法合理分開答案:船舶所有人不能依法免責(zé);兩船或者多船皆漏油或者不能確定是一船還是兩船或多船漏油;漏油船各自造成污染損害的程度無法合理分開一艘油輪在進(jìn)入我國某海港時因受海浪影響而觸礁,部分原油泄漏,我國某救助公司立即對其進(jìn)行了救助,將其安全拖帶到港口并防止了原油的進(jìn)一步泄漏。關(guān)于此次海難救助,下列說法哪些是正確的?()

A:救助報酬不得超過船舶和其他財產(chǎn)的獲救價值。B:救助費(fèi)用可作為共同海損費(fèi)用由利益各方分擔(dān)。C:有關(guān)救助報酬的請求權(quán)時效期間是2年,自救助作業(yè)終止之日起計(jì)算。D:獲救船舶的船舶所有人和船上所載原油的所有人應(yīng)就救助報酬承擔(dān)連帶責(zé)任。答案:救助報酬不得超過船舶和其他財產(chǎn)的獲救價值###有關(guān)救助報酬的請求權(quán)時效期間是2年,自救助作業(yè)終止之日起計(jì)算結(jié)合《船員條例》以及我國《海商法》,下列對于取得船員資格說法正確的是()

A:申請注冊國際航行船舶船員的,通過船員專業(yè)外語考試B:年滿18周歲(在船實(shí)習(xí)、見習(xí)人員年滿16周歲)不超過65周歲C:經(jīng)過船員基本安全培訓(xùn),并經(jīng)海商管理機(jī)構(gòu)考試合格D:符合船員健康要求答案:年滿18周歲(在船實(shí)習(xí)、見習(xí)人員年滿16周歲)不超過65周歲海上運(yùn)輸中發(fā)生的特定社會關(guān)系包括()

A:有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)暮贤P(guān)系B:海上侵權(quán)關(guān)系C:海上特殊風(fēng)險產(chǎn)生的民事法律關(guān)系D:船舶租用關(guān)系答案:船舶租用關(guān)系承運(yùn)人在班輪運(yùn)輸中必須履行的義務(wù)包括()

A:管貨義務(wù)B:不得不合理繞航C:適航義務(wù)D:裝卸貨物答案:不得不合理繞航###適航義務(wù)中世紀(jì)最具代表性的三大海法是:()

A:《康索拉多海法》B:《維斯比海法》C:《奧列隆慣例集》D:《羅得海法》答案:《奧列隆慣例集》###《康索拉多海法》###《維斯比海法》海上旅客運(yùn)輸合同中,旅客的權(quán)利包括()

A:對于運(yùn)輸過程中損壞的行李向承運(yùn)人索賠B:支付票款后要求承運(yùn)人將其順利運(yùn)送至目的地C:改變船舶航向D:免費(fèi)攜帶一定數(shù)量的行李答案:支付票款后要求承運(yùn)人將其順利運(yùn)送至目的地;免費(fèi)攜帶一定數(shù)量的行李;對于運(yùn)輸過程中損壞的行李向承運(yùn)人索賠下列貨物運(yùn)輸適合采用租船運(yùn)輸?shù)挠?)

A:礦石B:谷物C:錄音機(jī)D:電腦答案:谷物###礦石下列各項(xiàng),哪些不適用海商法的規(guī)定:()

A:中國至俄羅斯的公路和鐵路多式聯(lián)運(yùn)B:杭州至日本的公路和海上多式聯(lián)運(yùn)C:上海至溫哥華的海上貨物運(yùn)輸D:上海至大連的海上貨物運(yùn)輸答案:上海至大連的海上貨物運(yùn)輸;中國至俄羅斯的公路和鐵路多式聯(lián)運(yùn)《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》1996年議定書對1976年《國際海事賠償責(zé)任限制公約》的第6條和第7條所規(guī)定的海事賠償責(zé)任限額的修改,具體表現(xiàn)為()

A:大幅度提高了責(zé)任限額B:提高了1976年《國際海事賠償責(zé)任限制公約》所適用的小型船舶的最高噸位,由500噸提高至2000噸C:議定書以平均2.5倍的幅度提高了各項(xiàng)賠償?shù)呢?zé)任限額,用以抵消通貨膨脹和匯率波動造成的影響D:采用特別提款權(quán)作為責(zé)任限額的計(jì)算單位以及按船舶噸位“超額遞減金額制度”答案:超額遞減金額制度航次租船合同的主要特點(diǎn)包括()

A:船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)B:船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)C:船舶出租人配備船員D:船舶承租人配備船員答案:船舶出租人配備船員;船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)航次租船合同中,船長或者出租人的代理人遞交“裝卸貨準(zhǔn)備就緒通知書”應(yīng)滿足的條件是()

A:船舶已經(jīng)開始進(jìn)行裝卸貨作業(yè)B:船舶在各方面已做好裝卸貨的必要準(zhǔn)備C:船舶必須到達(dá)合同規(guī)定的港口或者泊位D:天氣條件適宜貨物裝卸答案:船舶在各方面已做好裝卸貨的必要準(zhǔn)備###船舶必須到達(dá)合同規(guī)定的港口或者泊位國際四大海事公約包括()

A:SOLAS公約B:STCW公約C:MARPOL公約D:國際海事勞動公約答案:SOLAS公約###STCW公約###國際海事勞動公約###MARPOL公約根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定,下列運(yùn)輸方式中哪些屬于多式聯(lián)運(yùn)?()

A:陸—空B:空—海C:陸—?!誅:陸—海答案:空—海###陸—海###陸—?!胀羞\(yùn)人的主要義務(wù)包括()

A:支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的義務(wù)B:提供約定的貨物并加以妥善包裝的義務(wù)C:及時辦理貨物出口所需的各項(xiàng)手續(xù)D:妥善托運(yùn)危險貨物答案:妥善托運(yùn)危險貨物;支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的義務(wù);及時辦理貨物出口所需的各項(xiàng)手續(xù);提供約定的貨物并加以妥善包裝的義務(wù)以下關(guān)于海損事故的受害人需要承擔(dān)賠償責(zé)任的人說法正確的是()

A:1976年《國際海事賠償責(zé)任限制公約》規(guī)定該責(zé)任主體還包括了海上救助人及其受雇用的與海上救助作業(yè)直接有關(guān)的服務(wù)人員、海上責(zé)任保險的保險人B:1924年《關(guān)于統(tǒng)一海上船舶所有人責(zé)任限制若干規(guī)則的國際公約》規(guī)定責(zé)任限制只適用于船舶所有人C:1957年《船舶歷有人責(zé)任限制國際公約》則將責(zé)任限制適用的主體范圍予以縮小D:即根據(jù)海事賠償責(zé)任限制的法律可以限制自己的賠償責(zé)任的人答案:1924年《關(guān)于統(tǒng)一海上船舶所有人責(zé)任限制若干規(guī)則的國際公約》規(guī)定責(zé)任限制只適用于船舶所有人###1976年《國際海事賠償責(zé)任限制公約》規(guī)定該責(zé)任主體還包括了海上救助人及其受雇用的與海上救助作業(yè)直接有關(guān)的服務(wù)人員、海上責(zé)任保險的保險人###即根據(jù)海事賠償責(zé)任限制的法律可以限制自己的賠償責(zé)任的人以下船舶所有權(quán)繼受取得的常見方法不包括()

A:船舶買賣B:船舶建造C:船舶贈與D:船舶繼承答案:船舶繼承我國《海商法》所界定的“船舶”是指海船和其他海上移動式裝置,但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20載重噸以下的小型船艇除外。

A:對B:錯答案:錯如果互有過失的兩艘船舶發(fā)生碰撞造成了第三人的人身傷亡,雙方過失船應(yīng)對此承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

A:對B:錯答案:對英國法下的合法最后航次是指只要承租人在指示船舶最后航次的時候預(yù)期該航次結(jié)束時產(chǎn)生的超期的時間(overlap)將短于如果不進(jìn)行該航次將提前的時間(underlap)則為合法的最后航次。

A:錯誤B:正確答案:錯誤在漢堡規(guī)則中,船舶適航時間的要求是開航前和開航當(dāng)時。

A:對B:錯答案:錯我國《海商法》第四章的適用范圍是適用于國際港口間的海上貨物運(yùn)輸

A:錯B:對答案:對根據(jù)我國《海商法》,定期租船合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式,因此口頭訂立的合同無效。

A:對B:錯答案:對根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定,第四章條文中只有第47條和第49條強(qiáng)制適用于航次租船合同下的出租人,其他條款僅在航次租船合同沒有約定或沒有不同約定時適用(

A:錯B:對答案:錯船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶滅失而消滅(

A:錯B:對答案:錯船上載有冷藏貨,開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障,致使冷藏貨有腐敗的危險,船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備,由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用屬于共同海損

A:對B:錯答案:錯我國海商法的法律淵源中包含我國政府批準(zhǔn)或加入的海事國際條約。

A:對B:錯答案:對海事賠償責(zé)任限制實(shí)行“一次事故、一個限額”制度

A:對B:錯答案:對從國際公約發(fā)展趨勢看,船員立法由福利型向福利型與資格型兼并轉(zhuǎn)移。

A:錯B:對答案:對我國《海商法》所界定的“船舶”是海船和其他海上移動式裝置,但是軍事的、政府公務(wù)的船舶和50總噸以下的小型船艇除外(

A:對B:錯答案:錯除另有約定外,定期租船合同下承租人應(yīng)當(dāng)按時足額地支付每一期租金支付。

A:對B:錯答案:對我國海商法的法律淵源中不包含海商法判例。(

A:錯B:對答案:對債務(wù)人對留置的船舶不以享有所有權(quán)為條件。()

A:對B:錯答案:對油類,是指烴類礦物油及其殘余物,限于裝載于船上作為貨物運(yùn)輸?shù)某志眯载浻汀⒀b載用于本船運(yùn)行的持久性和非持久性燃油,包括裝載于船上作為貨物運(yùn)輸?shù)姆浅志眯载浻汀#ǎ?/p>

A:對B:錯答案:錯滯期費(fèi)通常是指航次租船情況下,承租人因未能在合同約定的裝卸貨物期間內(nèi)完成裝卸,而向出租人支付的費(fèi)用。()

A:正確B:錯誤答案:正確我國《海商法》第59條規(guī)定,如果貨物的滅失、損壞或遲延交付是承運(yùn)人故意或明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的,承運(yùn)人不得援引限制賠償責(zé)任的規(guī)定,承運(yùn)人對此負(fù)有舉證責(zé)任。()

A:錯誤B:正確答案:錯誤我國對船舶碰撞采用的也是過錯推定責(zé)任原則。()

A:正確B:錯誤答案:錯誤海難救助不屬于海商法的調(diào)整范圍。()

A:錯B:對答案:錯船舶抵押權(quán)由當(dāng)事人自愿設(shè)定,當(dāng)事人設(shè)立船舶抵押,必須簽訂書面合同。()

A:錯誤B:正確答案:正確船舶在修造廠修理或建造的過程中發(fā)生了火災(zāi),對此的救助構(gòu)成海商法意義上的海難救助。()

A:錯B:對答案:錯以登記的船舶權(quán)利劃分,船舶登記類型可分為船舶所有權(quán)登記、抵押權(quán)登記、光船租賃權(quán)登記。()

A:錯B:對答案:對根據(jù)我國《海商法》,當(dāng)一艘船舶上同時存在船舶優(yōu)先權(quán)、留置權(quán)和抵押權(quán)的,其受償先后順序?yàn)榇皟?yōu)先權(quán)>船舶抵押權(quán)>船舶留置權(quán)。()

A:對B:錯答案:錯歐洲中世紀(jì)已經(jīng)形成了國家統(tǒng)一海商法立法。()

A:錯B:對答案:錯在共同海損分?jǐn)偘讣?,提出共同海損分?jǐn)傉埱蟮囊环綉?yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任,證明其損失應(yīng)當(dāng)列入共同海損分?jǐn)偟姆秶?,因?yàn)檫m用的是誰請求誰舉證的原則。()

A:對B:錯答案:對為充分體現(xiàn)鼓勵救助的宗旨,若由于救助方的過失導(dǎo)致了被救助方財產(chǎn)的損失,救助方可以免除責(zé)任。()

A:錯誤B:正確答案:錯誤船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險,應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi),由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。()

A:錯B:對答案:錯船舶的入級檢驗(yàn),是指由驗(yàn)船機(jī)構(gòu)按照海船入級規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行的檢驗(yàn)。它是屬于強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。()

A:正確B:錯誤答案:錯誤根據(jù)我國《海商法》,海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)為推定過錯責(zé)任制。()

A:對B:錯答案:錯在光船租賃期間,承租人經(jīng)過出租人口頭同意,可以轉(zhuǎn)讓合同的權(quán)利和義務(wù)。()

A:正確B:錯誤答案:錯誤《海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定》的主要規(guī)定要求明確了相對人的具體義務(wù),包括相對人的報告義務(wù)、相對人接受調(diào)查的義務(wù)和相對人繳納相關(guān)費(fèi)用的義務(wù)。()

A:對B:錯答案:對根據(jù)英美等國的實(shí)踐,被保險人可以直接向保險人投保,也可以通過委托保險經(jīng)紀(jì)人(broker)代其向保險人投保。()

A:對B:錯答案:錯《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人承擔(dān)貨物損壞賠償責(zé)任的最高限額,具體為每件或者每單位的貨物為500英鎊或其他等值的貨物,超過的部分概不負(fù)責(zé)。()

A:對B:錯答案:錯案例一、貨主B公司通過船舶代理公司C確認(rèn)了一票集裝箱貨物-精密

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