第三章道路平面設(shè)計(jì)

§3.1道路平面線形設(shè)計(jì)原理

道路的平面：路線在水平面上的投影。反映道路的彎曲狀況。道路的縱斷面：沿道路中線豎直剖切再行展開(kāi)在立面上的投影。反映道路縱向的起伏變化情況。道路的橫斷面：中線上任意點(diǎn)的法向切面。反映道路橫向的寬度及具體的橫向布置?！?.1道路平面線形設(shè)計(jì)原理中線§3.1道路平面線形設(shè)計(jì)原理汽車(chē)行駛軌跡的特征：

（1）行駛軌跡線不僅是連續(xù)的，而且是圓滑的。（2）行駛軌跡線的曲率是連續(xù)的。任何一點(diǎn)不出現(xiàn)兩個(gè)曲率值。（3）行駛軌跡線的曲率對(duì)里程或?qū)r(shí)間的變化率是連續(xù)的。當(dāng)平面線形與汽車(chē)軌跡相符或接近時(shí)，才能保證行車(chē)的順暢與安全?！?.1道路平面線形設(shè)計(jì)原理§3.1道路平面線形設(shè)計(jì)原理§3.1道路平面線形設(shè)計(jì)原理汽車(chē)的行駛軌跡：

設(shè)汽車(chē)從直線進(jìn)入彎道上等速行駛，速度為v，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)為勻速，轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為ω，行駛t秒后，行駛的距離為l，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度為，前輪相應(yīng)的轉(zhuǎn)角為Φ，則：k——小于1的系數(shù)。

rφd0XY設(shè)汽車(chē)前后輪軸距為d，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，汽車(chē)的行駛軌跡曲線半徑為r，由圖可知：

§3.1道路平面線形設(shè)計(jì)原理由于Φ很小，可以近似地認(rèn)為

汽車(chē)以v（m/s）等速行駛，經(jīng)時(shí)間t以后，其行駛距離（弧長(zhǎng)）l為：

v、d、k、ω均為常數(shù)，令

汽車(chē)勻速?gòu)闹本€進(jìn)入圓曲線其行駛軌跡的弧長(zhǎng)與曲率半徑之乘積為一常數(shù)

§3.1道路平面線形設(shè)計(jì)原理道路的設(shè)計(jì)程序：公路設(shè)計(jì)：顧及縱橫斷面平衡及橫斷面穩(wěn)定的前提下，先確定平面線形。城市道路：先進(jìn)行橫斷面布置，然后綜合考慮平、縱面的合理安排。平面線形的幾何三要素：

直線、圓曲線、緩和曲線（曲率不斷變化，用來(lái)連接直線—圓，圓—圓的過(guò)渡曲線，以緩和離心加速度的急劇變化）?！?.2直線直線的特點(diǎn):(1)路線短捷、行車(chē)方向明確、視距良好、行車(chē)快速、駕駛操作簡(jiǎn)單。(2)線形簡(jiǎn)單，容易測(cè)設(shè)。(3)直線路段能提供較好的超車(chē)條件（所以雙車(chē)道的公路間隔適當(dāng)處要設(shè)置一定長(zhǎng)度的直線）。(4)從行車(chē)的安全和線形美觀來(lái)看：過(guò)長(zhǎng)的直線，線形呆板，行車(chē)單調(diào)，易疲勞；也易發(fā)生超車(chē)和超速行駛，行車(chē)時(shí)司機(jī)難以估計(jì)車(chē)間距離；在直線上夜間對(duì)向行車(chē)易產(chǎn)生眩光。(5)只能滿足兩個(gè)控制點(diǎn)的要求，難與地形及周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。§3.2直線§3.2直線直線的運(yùn)用:

一般情況下，下述路段可采用直線線形：（1）不受地形、地物限制的平坦地區(qū)或山間的開(kāi)闊谷底；（2）市鎮(zhèn)及其近郊，或規(guī)劃方正的農(nóng)耕區(qū)等以直線條為主的地區(qū)；（3）長(zhǎng)大橋梁、隧道等構(gòu)造物路段；（4）路線交叉點(diǎn)及其前后；（5）雙車(chē)道公路提供超車(chē)的路段。（6）收費(fèi)站及其附近§3.2直線長(zhǎng)直線最大長(zhǎng)度的規(guī)定：

德國(guó)、日本規(guī)定不超過(guò)20V(V是設(shè)計(jì)車(chē)速，用km／h表示，20V相當(dāng)于72s的行程)。前蘇聯(lián)規(guī)定為8km，美國(guó)為3min的行程。我國(guó)目前尚無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定。一般認(rèn)為不超過(guò)20V為宜，但當(dāng)遇到特殊情況或受地形限制，或在城鎮(zhèn)附近時(shí)，也可超過(guò)此限值。在運(yùn)用直線線形并確定其長(zhǎng)度時(shí)，必須持謹(jǐn)慎態(tài)度。總的原則是：公路線形應(yīng)與地形相適應(yīng)，與景觀相協(xié)調(diào)，直線的最大長(zhǎng)度應(yīng)有所限制，當(dāng)采用長(zhǎng)的直線線形時(shí)，為彌補(bǔ)景觀單調(diào)的缺陷，應(yīng)結(jié)合具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施?！?.2直線長(zhǎng)直線應(yīng)采取的措施：

長(zhǎng)直線上的縱坡度不宜大于3%，否則下坡易出現(xiàn)超車(chē)、制動(dòng)失靈等現(xiàn)象；長(zhǎng)直線宜與大半徑的凹形豎曲線結(jié)合，可以緩和生硬呆板的直線；道路兩側(cè)地形過(guò)于空曠時(shí)，宜改善單調(diào)景觀；長(zhǎng)直線或長(zhǎng)下坡的盡頭，宜連接大半徑的平曲線，或設(shè)置標(biāo)牌；與一定的交通工程設(shè)施相配合。§3.2直線§3.2直線§3.2直線德國(guó)柏林§3.2直線直線的最小長(zhǎng)度：

考慮到線形的連續(xù)和駕駛的方便，相鄰兩曲線之間應(yīng)有一定的直線長(zhǎng)度。這個(gè)直線長(zhǎng)度是指前一曲線的終點(diǎn)（緩直HZ或圓直YZ）到后一曲線起點(diǎn)（直緩ZH或直圓ZY）之間的長(zhǎng)度。這個(gè)直線的長(zhǎng)度不宜過(guò)短§3.2直線同向曲線間的直線最小長(zhǎng)度：斷背曲線：互相通視的同向曲線間若插以短直線，容易產(chǎn)生把直線和兩端的曲線看成是同一條曲線的錯(cuò)覺(jué)，這種線形破壞了線形的連續(xù)性，且容易造成駕駛操作的失誤，設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量避免。最小長(zhǎng)度：《規(guī)范》推薦同向曲線間的最短直線長(zhǎng)度以不小于6V為宜。這種要求在車(chē)速較高的道路（V≥60Km/h）上宜盡可能保證，而對(duì)于低速道路（V≤40Km/h）則有所放寬，但不得小于3V。條件許可時(shí)，宜將同向曲線設(shè)計(jì)成單曲線、復(fù)曲線、卵形曲線或C形曲線?！?.2直線§3.2直線反向曲線間的直線最小長(zhǎng)度：

反向兩圓曲線之間，考慮到為設(shè)置超高和加寬緩和段的需要以及駕駛?cè)藛T轉(zhuǎn)向操作的需要，宜設(shè)置一定長(zhǎng)度的直線。《規(guī)范》規(guī)定反向曲線間最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）以不小于行車(chē)速度（以Km/h計(jì)）的2倍為宜。在受到限制的地點(diǎn)也可將二反向緩和曲線首尾相接，但被連接的二緩和曲線和圓曲線宜滿足一定的條件，形成“S”型曲線?！?淹.2直線設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060403020直線長(zhǎng)度同向曲線間一般值720600480360240180120最小值1209060反向曲線間240200160120806040曲線間無(wú)最小直歸線長(zhǎng)度§3.起2直線回頭曲液線間的議直線最滔小長(zhǎng)度平：越嶺澆線應(yīng)儉盡量翠利用儀有利甚地形激自然料展線疊避免壤設(shè)置雜回頭跑曲線軋，或鈔者以額隧道逢克服改高差班，因腰地形我、地逝質(zhì)、甘資金闊條件固所限印而不司能采生取自氏然展管線時(shí)噸，方屆可采臥用回漆頭曲光線。救而相貢鄰回鉛頭曲踏線之壁間，秤應(yīng)爭(zhēng)枝取有耐較長(zhǎng)跡的直扒線距己離，悟其最恢小長(zhǎng)吊度在40喇km賄/h、30k泳m/h、20麗km荷/h的公德路上桐分別婚應(yīng)不壞小于200、15木0、100滋m?！?顛.2直線§3.弊3圓曲線圓曲線猴的特點(diǎn)瓦：任意摸點(diǎn)曲倒率半愉徑為弄常數(shù)捷，曲燭率為抖常數(shù)雨，故扔測(cè)設(shè)隸簡(jiǎn)單艇。能較統(tǒng)好地婚適應(yīng)逐地形娃變化默，各在級(jí)公雜路不吐論轉(zhuǎn)受角大農(nóng)小均言應(yīng)設(shè)護(hù)圓曲啟線，堆適用憤范圍日較為馬廣泛將；較大半施徑的長(zhǎng)截緩圓曲蹤蝶線線形余美觀，煤順適，號(hào)行車(chē)舒完適；圓曲孟線上誘每一困點(diǎn)都允在不允斷改雜變方翁向，鑰汽車(chē)懷受到影離心厘力作逗用，儉同時(shí)步汽車(chē)渡比直緣瑞線段皆多占共用寬弄度。圓曲線營(yíng)半徑較李小時(shí)，突駕駛員垂視線受遞到內(nèi)側(cè)減路塹邊就坡或其屬他障礙侮物影響打，視距恭條件差扁；半徑傘較小，炎中心角薄過(guò)大，貫會(huì)影響闖行車(chē)安商全。§3.貴3圓曲線圓曲線疤的幾何郊元素：圓曲線機(jī)以轉(zhuǎn)角α及半納徑R表示。不設(shè)浙緩和壩曲線橫時(shí)：酷（有喊緩和憂曲線羽時(shí)，眠計(jì)算酷見(jiàn)第御四節(jié)脾）--切線長(zhǎng)--外距--超距--曲線乖長(zhǎng)§3傷.3圓曲輛線圓曲線距半徑：圓曲線賣(mài)最小半蓮徑與汽隆車(chē)橫向砌穩(wěn)定性斥有關(guān)，婆而最大習(xí)半徑與殘駕駛員穴的視覺(jué)待判斷有蹄關(guān)。最辭小半徑昨的計(jì)算恨公式如擋下：主點(diǎn)括樁號(hào)倉(cāng)：直圓耀點(diǎn)曲中朱點(diǎn)園直請(qǐng)點(diǎn)校驗(yàn)§3密.3圓曲線圓曲適線最壓小半旬徑值押的計(jì)帝算：當(dāng)速度仿一定時(shí)吵，最小吩半徑取駁決于最嘉大橫向救力系數(shù)μma蜘x和最大傍超高率第ima灶x。橫向翼力系典數(shù)μ：越大，臭行車(chē)越景不利，魂主要表各現(xiàn)在行境車(chē)安全紗、乘客凝感覺(jué)舒戴適度和酒運(yùn)行經(jīng)梁濟(jì)性三宴個(gè)方面寨。1）汽鞠車(chē)不發(fā)呆生滑移感的條件你：μ≤旨φxφx的取濃值為僚：一般干燥張路面>0.4壇，潮濕糊路面為>0.2始5，結(jié)驗(yàn)冰或積巧雪路面0.和1?！?.滅3圓曲稱線２）乘脾客舒適勵(lì)性：不感價(jià)到曲啄線存嚷在，叨很平孕穩(wěn)；略感河曲線跳存在蠶，尚按平穩(wěn)畝；已感彎到曲狂線存屯在，費(fèi)稍感淋到不枯平穩(wěn)基；感到有粗曲線存倒在，已麗感到不艘平穩(wěn)；轉(zhuǎn)彎時(shí)哥已非常謹(jǐn)不穩(wěn)定廁，站立律不住有幼傾倒的著危險(xiǎn)；§3.條3圓曲飛線３）遣運(yùn)行游經(jīng)濟(jì)痛性：即與燃嚼料消耗濫和輪胎所磨損有誰(shuí)關(guān)．綜上宴：橫摧向力摔系數(shù)往一般牲取0.1另~0.積15§3.嘩3圓曲線超高增橫坡槳度（柜超高歷率）ih：按設(shè)計(jì)傻速度、粱半徑大寄小、結(jié)碰合路面忌類(lèi)型、宅自然條畏件和車(chē)惠輛組成此、心理鼠因素等鉆情況并啄考慮慢鼠車(chē)和停步駛車(chē)輛塘等綜合右確定。公公路和舞城市道紹路超高禁橫坡度快見(jiàn)下表姿。當(dāng)超高慰橫坡度脾的計(jì)算刮值小于賠路拱坡皆度時(shí)，泉可取路擺拱坡度冬。公路等級(jí)高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路一般地區(qū)8%或10%8%積雪冰凍地區(qū)6%設(shè)計(jì)速度100,8060,5040,30,20最大超高橫坡度6%4%2%公路隙超高擇橫坡黃度最凡大值城市道吵路超高炮橫坡度延最大值§3.呈3圓曲線最小半副徑值的炒計(jì)算：圓曲線犁最小半漸徑包括鉆極限最澇小半徑氏、一般丟最小半唇徑和不腥設(shè)超高杯最小半己徑。極限品最小矛半徑脊按最王大超知高橫設(shè)坡度發(fā)和最霉大橫叉向系煙數(shù)計(jì)吩算，彈有特介別限嬸制時(shí)條采用型。不設(shè)超杠高的最局小半徑拌：當(dāng)不膛設(shè)超高紅時(shí)，汽桑車(chē)沿雙亂向路拱理外側(cè)行隸駛的路參面摩阻匯力足以屑保證汽覺(jué)車(chē)行駛畫(huà)的穩(wěn)定叫性時(shí)采末用。此故時(shí)路拱由橫坡度嘴為負(fù)值香。μ=0.蘆035支～0.嚼05。一般糠最小松半徑豆介于斬極限伸最小分半徑扶和不跳設(shè)超衛(wèi)高最蚊小半椅徑之裕間，民為了奪保證惱乘客辯更加遠(yuǎn)安全曬和舒歌適，μ=0杯.0志5～蹲0.腿06墓?！?趣.3圓曲細(xì)線各級(jí)毀公路疼的平耐曲線默最小猴半徑設(shè)計(jì)速度km/h1201008060403020一般值(m)10007004002001006530極限值(m)i=8%650400250125603015不設(shè)超高最小半徑(m)路拱≤2%5500400025001500600350150路拱>2%7500525033501900800450200§3階.3圓曲扔線城市薯道路存圓曲墨線最泊小半緣瑞徑§3賄.3圓曲盞線圓曲線雁最大半貍徑：為避芽免由浩于半易徑過(guò)賞大，休給駕倉(cāng)駛員港造成施判斷年錯(cuò)誤吼，取100雄00m。選用嘴圓曲線槳半徑時(shí)震應(yīng)注意墳：§3.治4緩和曲扛線緩和曲殿線：是指伏在直澡線與團(tuán)圓曲見(jiàn)線之依間或銷(xiāo)者半趁徑相滴差較市大的拜兩個(gè)卻轉(zhuǎn)向冒相同儀圓曲笑線之低間設(shè)萄置的擺一種棚曲率奇連續(xù)摸變化錫的曲晚線。除四級(jí)劉公路外時(shí)，其余繭級(jí)別公會(huì)路均應(yīng)恰設(shè)緩和營(yíng)曲線。緩和曲梨線的作樸用：1）緩和私曲線通坐過(guò)其曲粘率逐漸術(shù)變化，癢可更好鮮的適應(yīng)遙汽車(chē)轉(zhuǎn)伴向的行螺駛軌跡敲。2）汽車(chē)?yán)葟囊粋€(gè)拔曲線過(guò)位渡到另哥一個(gè)曲捐線的行癢駛過(guò)程河中，使亮離心加營(yíng)速度逐霧漸變化,不至縣于產(chǎn)必生過(guò)種大的鼓側(cè)向怎沖擊款。3）緩供和曲燥線可思以作轟為超爹高和喚加寬犬變化曠的過(guò)叮渡。4）緩蠢和曲寨線的膚設(shè)置成可使速線形沈美觀榨連續(xù)幅。§3.部4緩和輔曲線緩和曲清線的性叢質(zhì)：緩和章曲線某應(yīng)能券很好騾地符祥合汽妻車(chē)行亂駛軌遙跡的極特征,即汽車(chē)辮行駛軌眨跡半徑憶隨其行妻駛距離渣的增加玩而遞減惠，也就約是軌跡華上任意辨一點(diǎn)的碗半徑與饑其距起膽點(diǎn)的距溪離成反獨(dú)比。緩和偷曲線進(jìn)的選憑擇：曲率連洗續(xù)變化霸的曲線惜有雙紐載線、回仗旋線、魯三次拋否物線等裂，但曲規(guī)線上任夸一點(diǎn)的頌曲率半殿徑與起茅點(diǎn)到該堅(jiān)點(diǎn)的距非離的乘抱積為常打數(shù)的曲潔線只有晶回旋線垂。因此妄我國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定印緩和憲曲線舉采用賊回旋深曲線進(jìn)?！?勝.4緩和曲殘線緩和曲及線的數(shù)真學(xué)表達(dá)役式：極坐弟標(biāo)方哥程表陳達(dá)式抗：A表坊示回奧旋線軟的曲葵率變截化的趙緩急喇程度慌。在回旋閘線的終明點(diǎn)處：R；回愁旋線巨所連圈接的猴圓曲遲線半稍徑Ls：緩和查曲線的肚長(zhǎng)度。為了設(shè)獄計(jì)方便屈，使量延綱一致窮，故令A(yù)2=C，則§3.忍4緩和曲凍線直角坐乓標(biāo)方程她表達(dá)式：§3.暮4緩和曲患線回旋線敘幾何要默素的計(jì)液算：回旋捉線上藍(lán)任意倆點(diǎn)P的要朋素計(jì)你算：§3.慌4緩和率曲線有緩拒和曲敞線的摸道路賤平曲絕線的議幾何回要素良：在單圓蔬曲線和游直線連仗接的兩推端，分醉別加入刺一段緩磨和曲線矛，即構(gòu)具成帶緩斷和曲線乞的圓曲孫線，這貌種形式嶺叫基本距型。其貼平面線亭形三要刺素的組舒成是：示直線—緩和曲呈線—圓曲形線—緩和曲晚線—直線忙?！?.味4緩和軌曲線設(shè)緩圓格點(diǎn)（H距Y）坐逮標(biāo)值為此（x0，y0），緩爐和曲線廢長(zhǎng)Ls，曲線度轉(zhuǎn)角為α，半徑屠為R，則有撫：§3.油4緩和曲花線其中族：q—切線盤(pán)增值，板即緩和簡(jiǎn)曲線起蔽點(diǎn)到圓忘曲線原取起點(diǎn)的姐距離。β0—緩和剪曲線終攤點(diǎn)的緩告和曲線奪角。ΔR—設(shè)緩銳和曲線留后圓曲漿線內(nèi)移尼值。Ls—緩屬和曲謊線長(zhǎng)勺。Th、Lh、Eh、Dh—分別良為設(shè)緩項(xiàng)和曲線包后的切隆線長(zhǎng)、娘曲線長(zhǎng)液、外距梢、超距扮?！?慰.4緩和渣曲線主點(diǎn)樁穴里程推局算：ZH(樁號(hào))=JD(樁號(hào))-THY(樁號(hào))=ZH(樁號(hào))+LsQZ(樁號(hào))=HZ(樁號(hào))-L/2或QZ(樁號(hào))=ZH(樁號(hào))+L/球2YH(樁號(hào))=HY(樁號(hào))+LyHZ(樁號(hào))=YH(樁號(hào))+LsJD(樁號(hào))=QZ(樁號(hào))+J/臨2§3贊.4緩和岡曲線帶有緩梁和曲線洞的平曲偉線的現(xiàn)竊場(chǎng)測(cè)設(shè)盈：切線疾支距知法：1）測(cè)放經(jīng)緩和曲蜜線時(shí)：2）測(cè)放兼圓曲線腹時(shí)：Lm：圓曲動(dòng)線上任翻意點(diǎn)m至緩和丈曲線終給點(diǎn)弧長(zhǎng)芬。αm：Lm所對(duì)仆應(yīng)的遠(yuǎn)圓心登角?！?栽.4緩和足曲線偏角摟法：支鏡與于JD時(shí)：支鏡歌于緩激和曲陸線起海終點(diǎn)覺(jué)時(shí)：坐標(biāo)法蹄（見(jiàn)第肚七章）?！?.籍4緩和古曲線緩和錄曲線裁的長(zhǎng)船度與參數(shù)：緩和曲航線長(zhǎng)度躬：§3.癥4緩和曲冰線4）根據(jù)秩視覺(jué)條快件：國(guó)外經(jīng)并驗(yàn)，當(dāng)R/費(fèi)3≤框A≤山R時(shí)，可摧獲得比桶較平順烘又協(xié)調(diào)咸的線形紋，通過(guò)暢變化可秧得：Ls=R/渴9~R。公路知和城講市道輝路緩炕和曲父線最釋小長(zhǎng)況度見(jiàn)移下表蹦：設(shè)計(jì)速度(km/h)806050403020緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)705045452520城市道蜻路緩和冶曲線最券小長(zhǎng)度§3淚.4緩和殖曲線回旋漲曲線果參數(shù)經(jīng)的確破定：公路每平面溉線形褲設(shè)計(jì)約時(shí)，睛不僅專(zhuān)可以選選定傲緩和離曲線做長(zhǎng)度殿，同壯樣也臺(tái)可以棋選定啟緩和歌曲線肝參數(shù)味值。寨可根歲據(jù)上篩述緩繭和曲張線最泳小長(zhǎng)蹦度計(jì)剃算公躺式確恭定。1）依離坡心加速問(wèn)度變化起率確定犧：2）依歇行駛擋時(shí)間猶：3）依允道許超高鴨漸變率研確定：4）根鼠據(jù)視壇覺(jué)條辯件確扶定：《規(guī)范》規(guī)定：候當(dāng)R小于10孫0m時(shí)，喂則取A等于己或大茄于R；當(dāng)R接近10偉0m時(shí)，取A等于R；當(dāng)R較大輝或接炮近于300容0m時(shí)，A宜等飼于R/剛3；如R超過(guò)執(zhí)了30闊00m，可取A小于R/然3。§3.都4緩和曲元線緩和癥曲線胞的省某略1）直餐線與糊圓曲救線間舍緩和康曲線挎的省暫略①R≥RP②四級(jí)公弓路Rp:不設(shè)超彩高的最摸小半徑譯，見(jiàn)表茂。2）半遠(yuǎn)徑不普同的挑圓曲梅線間叢緩和催曲線療的省變略①R小≥RP②R臨<R小<RP且滿饞足A、B、C條件通之一A：ΔP大-ΔP小≤0.1急0m。B：V≥8蹦0km遵/h，R大/R小<1度.5C：V<竄80k斤m/h，R大/R小<2P大、P?。悍衷鈩e為平大圓春和小芬圓內(nèi)記移值柳。R臨：小品圓臨倦界曲寇線半慰徑，閉見(jiàn)表老。③四級(jí)隨公路絮（用躍超高憐、加更寬緩央和段森徑向摸銜接尸）§3穗.4緩和曲凱線不設(shè)事超高叮的圓信曲線慮的最燒小半堆徑Rp設(shè)計(jì)速度km/h1201008060403020不設(shè)超高最小半徑(m)路拱≤2%5500400025001500600350150路拱>2%7500525033501900800450200小圓赴臨界楊曲線秀半徑R臨設(shè)計(jì)速度/km/h12010080604030臨界半徑/m21001500900500250130城市道票路不設(shè)創(chuàng)緩和曲渴線的最努小圓曲臭線半徑鳥(niǎo)：設(shè)計(jì)速度(km/h)80605040不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑（m）20001000700500§3湊.4緩和認(rèn)曲線非對(duì)勾稱緩墊和曲樂(lè)線的玩布設(shè)傻：實(shí)際工愛(ài)程中，向常會(huì)遇跪到非對(duì)怒稱緩和掠曲線，黑設(shè)第一恒緩和曲滑線Ls1、A1，第暮二緩溪和曲粥線Ls2、A2，則而：所以：緩和碌曲線窗上其繪他元搖素可具分上漿下半藝支分粱別計(jì)防算?！?備.5平面線淚形的設(shè)宋計(jì)平面線炸形設(shè)計(jì)稈的一般插原則：（一）歸平面線堆形應(yīng)直縮慧捷、連匠續(xù)、順尊適，并與地型形、地怪物相適擱應(yīng)，與享周?chē)h(huán)乓境相協(xié)旨調(diào)（二）吵在滿足再行駛力檢學(xué)要求山的基本蘭上，盡特可能滿會(huì)足視覺(jué)康和心理夢(mèng)上的要鐵求。高速公累路、一圣級(jí)公路都以及設(shè)兆計(jì)速度伸≥60則km凈/h的公盆路，擺應(yīng)注體重立見(jiàn)體線的形設(shè)死計(jì)，并盡量艇做到息線形寶連續(xù)鞠、指秋標(biāo)均仙衡、斷視覺(jué)窮良好甘、景債觀協(xié)敞調(diào)、袋安全虹舒適慚。設(shè)計(jì)巴速度<4廊0k形m／h的公路遵，首先埋應(yīng)在保才證行車(chē)議安全的傅前提下因，正確刺地運(yùn)用眠平面線波形要素躲最小值龍?！?.啦5平面線強(qiáng)形的設(shè)帆計(jì)（三殃）保鄭持平雨面線嚼形的助均衡識(shí)與連撈貫（技栗術(shù)指聰標(biāo)的顏均衡子與連冊(cè)續(xù)性秧），斗盡可算能不恢出現(xiàn)符指標(biāo)各突變站。1．長(zhǎng)巨直線就盡頭談不能刃接以頌小半訴徑曲遞線。缸特別廈是在歲下坡糧方向棒的盡穴頭更弄要注麻意。若由將于地且形所寨限小華半徑烘曲線俗難免誕時(shí)，殿中間檔應(yīng)插寨入中把等曲想率的轉(zhuǎn)過(guò)渡框性曲禁線，齡并使趙縱坡疊不要騰過(guò)大壺。2．高、賤低標(biāo)準(zhǔn)羞之間要拖有過(guò)渡六。（四）姓應(yīng)避免紀(jì)連續(xù)急從彎的線程形這種線派形給駕溝駛者造膊成不便紋，給乘線客的舒董適也帶惰來(lái)不良漆影響。譯設(shè)計(jì)時(shí)煎可在曲寒線間插餅入足夠歐長(zhǎng)的直速線或回當(dāng)旋線?！?限.5平面跌線形丙的設(shè)勢(shì)計(jì)（五）痛平曲線攤應(yīng)有足嬸夠的長(zhǎng)仆度汽車(chē)在食公路的吃任何線質(zhì)形上行興駛的時(shí)然間均不醒宜短于3s，以圓使駕映駛操魯作不朵顯的秘過(guò)分幟緊張控。(1)平曲伶線一端般最宮小長(zhǎng)濱度為9s行程，導(dǎo)但當(dāng)中碑間圓曲奪線長(zhǎng)度棄為零時(shí)累，平曲候線最小洞長(zhǎng)度為6s行程。各級(jí)公旺路平曲適線最小債長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008060403020一般值（m）600500400300200150100最小值（m）200170140100705040§3雨.5平面手線形耗的設(shè)萄計(jì)公路偏加角≤7°時(shí)的秘曲線疲長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度1201008060403020平曲線長(zhǎng)度一般值1400/α1200/α1000/α700/α500/α350/α280/α最低值200170140100705040α—斬—公路偏齡角，當(dāng)α<寧2°時(shí)，按α=糟2°計(jì)算牧。(2)動(dòng)偏角小穗于7°積時(shí)的平目曲線最排小長(zhǎng)度鍋：當(dāng)轉(zhuǎn)角逮過(guò)小時(shí)于，即使嚼設(shè)置了晝較大的計(jì)半徑也猶容易把堪曲線長(zhǎng)情看成比碌實(shí)際的拔要短，揭造成急肅轉(zhuǎn)彎的仰錯(cuò)覺(jué)。省此時(shí)可殃將平曲客線仍看璃作是由惡兩段回閘旋線組幸成。使α＜7元°的祥曲線近外矢暢距E與α=7算°時(shí)起曲線伙的E相等害，可搏得下輸表值故?！?.剛5平面線縱形的設(shè)愛(ài)計(jì)平面遍線形行要素嫂的組破合和瘦銜接直線與斷圓曲線喜的配合路線亭的行怎車(chē)平五順性鞠要求饅直線容與曲頸線彼種此協(xié)鑰調(diào)而岡有比辨例地遣交替接，路膨線直型曲的脂變化械應(yīng)緩紙和勻耀順。漂過(guò)長(zhǎng)播的直晝線段府會(huì)使湖司機(jī)極感到臨疲倦屬，只貨有在姻公路違所指榆方向仇地平梨線處套有明姨顯目丟標(biāo)時(shí)常才允美許采師用長(zhǎng)霉直線嚼段。直線與怨曲線組揪合得當(dāng)繡，能提軌高線形秤的行駛盲質(zhì)量。器直線與頑曲線配仔合不好遙的線形眠應(yīng)予避奔免。例惰如，長(zhǎng)遺直線末茅端應(yīng)避針免小半嗚徑平曲丟線，同念向曲線剝間的短幫直線可股用大半逝徑的曲據(jù)線來(lái)代族替。§3.雖5平面膽線形稱的設(shè)朋計(jì)曲線史與曲觀線的恨組合黃：圓曲漏線的平組合：同向曲如線：兩同向冬曲線間麻不得以作短直線割相連，醒否則應(yīng)噸調(diào)整為線一個(gè)單丘曲線或獻(xiàn)復(fù)曲線轉(zhuǎn)，或用項(xiàng)回旋線握連成卵酸形、凸趙形或復(fù)琴合形等奶。若以渾直線相珍連，直助線最小賢長(zhǎng)度為6V。反向錘曲線：中間夸直線長(zhǎng)頁(yè)度不小煤于2V，或溝不設(shè)趁直線舞而將愉兩反堵向曲泄線直印接相冶連形伴成S形曲義線；患三、吼四級(jí)男公路腦無(wú)超捕高加錄寬時(shí)販，可析徑相渴銜接追；無(wú)象超高升有加值寬時(shí)景，中凡間直部線≥10m；有求超高鍋時(shí)，禾中間震直線≥15綱m。復(fù)曲線回：兩個(gè)報(bào)或兩泉個(gè)以攜上不有同半糟徑的炎曲線寶以相延切（煤含內(nèi)其切和譽(yù)外切儉）方佛式相嘩連起欄來(lái)的亞一段后線段滅叫做非復(fù)合億曲線遠(yuǎn)。兩同矛向曲萌線之殿間不個(gè)設(shè)緩敵和曲撫線的舊條件2，即和為設(shè)猶置復(fù)磨曲線關(guān)的條缸件。§3.蜜5平面線護(hù)形的設(shè)縣計(jì)回頭曲源線：圓心角卷接近于狠或大于史等于18旺0的曲疤線。蛋只有越在三術(shù)、四蜜級(jí)公剃路當(dāng)狹自然舅展線榴無(wú)法請(qǐng)爭(zhēng)取弦需要難的距斑離以識(shí)克服紡高差谷時(shí)，痰或因權(quán)地形估、地捉質(zhì)條青件所榨限不終能采伶取自花然展植線時(shí)值，可柱采用您回頭謝曲線比展線技。相園鄰兩愚回頭犯曲線筑之間顯，應(yīng)范爭(zhēng)取振有較院長(zhǎng)的嶼距離蘿。由濃一回賠頭曲適線的還終點(diǎn)知至下淘一回幣頭曲夠線起征點(diǎn)的凈距離虜，當(dāng)屠設(shè)計(jì)滴速度暈為40壯km賊/h、30榴km枯/h、20k廚m/h時(shí)，蒜兩回各頭曲蠅線間藍(lán)的直瘋線長(zhǎng)謝度分洗別應(yīng)讓不小著于200、15滲0、10吸0米。技罩術(shù)指標(biāo)爽見(jiàn)表。§3糾.5平面線舍形的設(shè)步計(jì)主線設(shè)計(jì)速度/km/h403020回頭曲線設(shè)計(jì)速度/km/h35302520圓曲線最小半徑/m40302015回旋線最小長(zhǎng)度/m35302520超高橫坡度/%6666雙車(chē)道路面加寬值/m2.52.52.53.0最大縱坡度/%3.53.54.04.5回頭曲倍線技術(shù)桃指標(biāo)§3濱.5平面線氧形的設(shè)哪計(jì)平面線剩形三要檔素的組濁合形式：（一）抱基本型按直線-回旋錫線-圓曲線-回旋伙線-直線的千順序組孕合的線搞形。從線形裕的協(xié)調(diào)停性出發(fā)飛，宜將你回旋線找、圓曲肢線、回矮旋線之劉長(zhǎng)度比筒設(shè)計(jì)成1：1：1。兩緩和置曲線參隊(duì)數(shù)可相搞等形成爭(zhēng)對(duì)稱布梁置，也尸可不等末形成非鋪對(duì)稱布艦置，但A1:A2≤2昌.0§3.援5平面哭線形區(qū)的設(shè)冶計(jì)§3.攪5平面膠線形卡的設(shè)霧計(jì)（二躬）S形：兩個(gè)楚反向典圓曲芹線徑味相銜話接或畢插入敏的直蓄線長(zhǎng)驅(qū)度不策足時(shí)竊，可克用兩接段回軟旋線馬將兩炕反向島圓曲吵線連懷接形湖成的濱組合洞。§3.統(tǒng)5平面顧線形刮的設(shè)羞計(jì)（1）S型相崖鄰兩襪個(gè)回顛旋線血參數(shù)A1與A2宜相等鄰。當(dāng)采用用不同莫的參數(shù)駁時(shí)，A1與A2之比睛應(yīng)小萍于2.0，有附條件奴時(shí)以擁小于1.土5為宜。碧當(dāng)A2≤20共0時(shí)，A1與A2之比應(yīng)煩小于1.5蝦.式中捧：l——反向回尊旋線間暈短直線柄或重合析段的長(zhǎng)秋度。（3）S型兩圓津曲線半袍徑之比歪不宜過(guò)旨大，宜回為：R1:R2≤2（2）在S型曲線述上，兩挖個(gè)反向俱回旋線積之間不受設(shè)直線融，是行莖駛力學(xué)草上所希廟望的。閑不得已殿插入直偏線時(shí)，扇必須盡院量地短駝，其短環(huán)直線（豆或兩回某旋線的廚重合段貞）的長(zhǎng)畝度應(yīng)符榴合下式門(mén)：§3建.5平面棵線形字的設(shè)短計(jì)（三）丙卵型用一吸個(gè)回傲旋線面連接誼兩個(gè)測(cè)同向申圓曲百線的茫組合掌。§3笛.5平面線閣形的設(shè)歲計(jì)（1）卵宜型上億的回搜旋線刻參數(shù)A不應(yīng)怠小于遣該級(jí)疊公路午關(guān)于政回旋祥線最由小參披數(shù)的方規(guī)定超，同勸時(shí)宜喊在下多列界渡限之剛內(nèi)：式中避：A—溜—回旋涼線參俯數(shù)；R2——小圓勺半徑曲（m）。（2）兩搶圓曲辜線半鉆徑之濃比宜受在下相列界掃限之妹內(nèi)：§3.代5平面線葡形的設(shè)迫計(jì)（3）兩啟圓曲凳線的鑒間距腦，宜狡在下膽列界若限之光內(nèi)：D—暢—兩圓煉曲線科最小奧間距綁（m）。§3擁.5平面難線形罩的設(shè)械計(jì)（四）進(jìn)凸型在兩泡個(gè)同詢向回陰旋線壞間不湊插入斑圓曲伙線而敞在曲纖率相司同處沃徑相拐銜接肆的組槍合。凸型碌的回扎旋線凳的參介數(shù)及襲其連塞接點(diǎn)短的曲籃率半炭徑，徐應(yīng)分吉?jiǎng)e符章合容椒許最點(diǎn)小回柏旋線與參數(shù)氏和圓蜜曲線切一般朱最小妥半徑級(jí)的規(guī)測(cè)定。連接點(diǎn)護(hù)附近最傭小0.3V（以m計(jì)，材其中V為設(shè)計(jì)臥速度，稀按km黎/h）的長(zhǎng)競(jìng)度范圍仁內(nèi)，應(yīng)戴保持以派連接點(diǎn)載的曲率顧半徑確到定的橫嶄坡度。襯只有在竹路線嚴(yán)狐格受地覽形、地良物限制錦處方可限采用凸捏型曲線。§3端.5平面膏線形義的設(shè)氧計(jì)（五）含復(fù)合型兩個(gè)圓因曲線在零連接處認(rèn)采用兩個(gè)飼以上湖同向題回旋猜線在揀曲率肺相等冬處相善互連聚接的選線形貸。兩個(gè)回程旋線參邁數(shù)之比伴宜為：A2：A1=1：1.5復(fù)合螺型回憲旋線扮除了鈴受地強(qiáng)形和治其它嶺特殊兼限制交的地熟方外怒一般高很少華使用戀，多毫出現(xiàn)原在互碼通式駛立體獨(dú)交叉拍的匝能道線躁形設(shè)點(diǎn)計(jì)中叫?！?.百5平面腥線形煉的設(shè)灰計(jì)（六徹）C型同向曲股線的兩忽回旋線階在曲率秋為零處瞇徑相銜赴接的線展形。其連岸接處鑒的曲芽率為0，也就炭是R=，相食當(dāng)于灣兩基倦本型品的同爽向曲漢線中綢間直呢線長(zhǎng)瞇度為0。僅限禿于地形鄉(xiāng)豐條件特間殊困難腥，路線寫(xiě)嚴(yán)格受辭限制時(shí)撕使用。§3次.5平面教線形樓的設(shè)蛇計(jì)曲線線踐形總結(jié)線形圖例組成特征基本型緩-圓-緩復(fù)曲線圓-圓R有限制C形圓-緩-緩-圓ρ=0凸形緩-緩ρ≠0卵形圓-緩-圓復(fù)合型圓-緩-緩-圓ρ≠0S形反向曲線緩-圓-緩-緩-圓-緩§3.趴6行車(chē)視槍距種類(lèi)：停車(chē)梅視距竹、會(huì)復(fù)車(chē)視槐距、束超車(chē)等視距停車(chē)視擺距：停車(chē)視告距：汽冷車(chē)行駛固時(shí)，當(dāng)持視高為1.2瘋m，物泰高為0.易1m時(shí)，駕從駛?cè)藛T娛自看到智前方障悲礙物時(shí)寄起，至開(kāi)障礙物事前能安前全停車(chē)雞所需的粗最短行正車(chē)距離眼，即為晚停車(chē)視味距停車(chē)氣視距李由反乞應(yīng)距蓮離，跪制動(dòng)朋距離問(wèn)，安黨全距蹦離構(gòu)季成§3.秘6行車(chē)閥視距S1：錫反應(yīng)及光制動(dòng)生溉效時(shí)間號(hào)為1.肯2s。S2：脹從制動(dòng)致生效到雷完全停緞止的距健離。S3：林安全距迅離，一扛般為5末~10洲m。：路折面與扛輪胎兔間的跨附著抖系數(shù)營(yíng)、道脾路阻傘力系匪數(shù)（暢=道鈔路滾口動(dòng)系耗數(shù)+矮道路謠坡度尚）§3旦.6行車(chē)書(shū)視距超車(chē)視僚距：在雙嚴(yán)車(chē)道運(yùn)公路貝上，爆當(dāng)視摘高為1.2絕m，物膝高為1.2引m，后車(chē)煮超越前搜車(chē)過(guò)程拾中，從旁開(kāi)始駛夾離原車(chē)逆道之處批起，至販可見(jiàn)逆幼行車(chē)并鄰能超車(chē)見(jiàn)后安全灶駛回原鬧車(chē)道所晌需的最繡短距離喂，即為派超車(chē)視測(cè)距。分著四階段§3破.6行車(chē)耕視距1．加冰速行剖駛距煮離S12．超車(chē)腫汽車(chē)在廈對(duì)向車(chē)灶道上行擦駛的距睡離S23．超會(huì)車(chē)完遵了時(shí)堡，超算車(chē)汽輸車(chē)與哥對(duì)向猶汽車(chē)柄之間聞的安梁全距爸離S34．超超車(chē)汽孫車(chē)從窩開(kāi)始負(fù)加速俯到超鼓車(chē)完這了時(shí)第對(duì)向奏汽車(chē)剪的行爸駛距勿離S4§3.搭6行車(chē)視首距會(huì)車(chē)視違距：兩輛茫對(duì)向援行駛互的汽倒車(chē)在秘同一平車(chē)道迅上相碎遇，冷及時(shí)怖制動(dòng)例并停爬車(chē)所交必須樹(shù)的安雅全視篩距稱為歇會(huì)車(chē)止視距吸。其長(zhǎng)度薯不應(yīng)小斷于停車(chē)藝視距的充兩倍。由三迫部分滑組成狐：①碑反應(yīng)在時(shí)間恒所行農(nóng)駛的競(jìng)距離驕；②早制動(dòng)等距離蠟；③暮安全辦距離茶?！?詠.6行車(chē)視設(shè)距設(shè)計(jì)速度/km/h1201008060停車(chē)視距/m21016011075會(huì)車(chē)視園距為：高速耍公路襖、一蓮級(jí)公釋路停遣車(chē)視族距設(shè)計(jì)速度/km/h8060403020停車(chē)視距/m11075403020會(huì)車(chē)視距/m220150806040超車(chē)視距/m550350200150100二級(jí)傲、三煩級(jí)、兔四級(jí)得公路紗停車(chē)陶視距披、會(huì)咱車(chē)視籍距、化超車(chē)掌視距§3.唯6行車(chē)趕視距平面摩視距批的保呆證：1)高、咱一級(jí)鵲公路麥應(yīng)滿丘足S停。因狼有中作間分銳隔帶旺，無(wú)狼對(duì)向凳車(chē)，臺(tái)故不蠢存在群會(huì)車(chē)產(chǎn)問(wèn)題波。且采高速偏公路勁和一識(shí)級(jí)公允路的喘車(chē)道昆數(shù)均植在4個(gè)車(chē)道潛以上，鞏快慢車(chē)億用劃線雜分隔行船駛，各參行其道貨，也不撒存在超鑒車(chē)問(wèn)題容。2)二、暈三、偏四級(jí)主公路翁，一影般應(yīng)問(wèn)滿足S會(huì)。在歐工程杠特別槳困難臟或受裳其它衫限制枕地段炭，可狹采用同停車(chē)漢視距獨(dú)，但少必須趴采取年分道乳行駛攤的措碎施。3)對(duì)向側(cè)行駛虜?shù)碾p罷車(chē)道油公路優(yōu)，應(yīng)比根據(jù)掉需要園并結(jié)柔合地間形在適當(dāng)?shù)鸟劸嚯x內(nèi)瓜設(shè)置具萍有超車(chē)詢視距的路段忙?！?誤.6行車(chē)浮視距視距范蠻圍內(nèi)障游礙物的抵清楚：汽車(chē)窗在彎睛道上須行駛惜時(shí)，蝴彎道候內(nèi)側(cè)凳行車(chē)貢視線察可能叫被樹(shù)版木、磚建筑密物、編路塹匠邊坡隔或其巨它障哄礙物翠所遮加擋而周使行炸車(chē)視罵距受方到影半響。鄙可以煎采用義加寬況路肩墾、阻動(dòng)擋構(gòu)活造物李后移厲、按因橫凈橡距繪電制的剩包絡(luò)黑線清磁除邊鍵坡（健停車(chē)舍視距糕時(shí)）仇、或沿開(kāi)挖制視距勤臺(tái)（止會(huì)車(chē)避視距業(yè)時(shí)）先等方吼法處金理。視距曲旁線法：