學必求其心得，業(yè)必貴于專精學必求其心得，業(yè)必貴于專精學必求其心得，業(yè)必貴于專精【新教材】2020-2021學年高中物理教科版必修一課時測評：單元素養(yǎng)評價(一)溫馨提示：此套題為Word版，請按住Ctrl，滑動鼠標滾軸，調(diào)節(jié)合適的觀看比例,答案解析附后。關(guān)閉Word文檔返回原板塊。單元素養(yǎng)評價(一）(第一章)（60分鐘·60分)一、選擇題（本題共9小題,每小題3分,共27分）1。（2020·揚州高一檢測)物理學中的“質(zhì)點"是一種理想化模型，研究下列物體的運動時可視為質(zhì)點的是 (）A。計算輪船在海洋中的航行速度B。研究車輪邊緣的速度C.研究運動員跳高的過桿動作D。研究乒乓球的接發(fā)球技術(shù)【解析】選A。輪船的大小相對于海洋的大小來說是微不足道的，所以計算輪船在海洋中的航行速度時,可以忽略輪船的大小,能看成質(zhì)點，所以A正確。研究車輪邊緣的速度時車輪是不能忽略的，否則就沒有車輪的邊緣可言了,所以B錯誤。運動員在跳高時,要看人的動作是否符合要求，所以此時人不能看成質(zhì)點，所以C錯誤.研究乒乓球的接發(fā)球技術(shù)時，要考慮乒乓球的轉(zhuǎn)動的情況,不能看成質(zhì)點,所以D錯誤.2。中國是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國家之一.如圖所示是我國自行研制的第三代戰(zhàn)斗機“殲-10"在空中加油的情景，以下列的哪個物體為參考系時加油機是運動的A.“殲-10”B.加油機中的飛行員C。地面上的房屋D?！皻灐?0”【解析】選C。以地面上的房屋或者與大地相對靜止的物體為參考系,加油機是運動的；以“殲-10”戰(zhàn)斗機、加油機中的飛行員、“殲—10”戰(zhàn)斗機里的飛行員為參考系，加油機是靜止的。故本題選C。3.2019年1月5日12時，全長439。9米的“復興號”G9次列車從北京南站16站臺準時發(fā)車,于16時36分抵達上海虹橋站。已知“復興號"A。北京南站到上海虹橋站的距離為1600B。題述中“350km/h”是C?！皬团d號"G9次列車任何情況下都不能被視為質(zhì)點D.題述中“12時”“16時36分"都是指的時刻【解析】選D.題述中“350km/h”是G9次列車運行的瞬時速度大小,而平均速度大小未知，所以不能夠確定北京南站到上海虹橋站的距離,故A、B錯誤;如果要求從北京南站到上海虹橋站的路程,可以把列車看成質(zhì)點，因為這時列車的長度相對于總路程來說可以忽略不計，故C錯誤；題述中“12時”“16時36分”都是指的時刻，故【加固訓練】2018年9月11日杭黃高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始，標志著離杭黃高鐵線路開通的時間更近了。該條線路通車后，杭州至黃山有望由過去陸路交通的3小時車程（杭瑞高速）縮短至1.5小時,上海至黃山也有望在3小時內(nèi)抵達。杭黃高鐵運營長度為A。1。5小時是指時刻B。250C.運營長度286。8公里指的是位移D.研究高鐵列車完全通過短隧道的時間，列車可看成質(zhì)點【解析】選B.1.5小時是指時間間隔,故A錯誤；250km/h指瞬時速度，故B正確;運營長度286。8公里指的是路程，故C錯誤;研究高鐵列車完全通過短隧道的時間，列車的長度不能忽略,不可看成質(zhì)點,4。(2020·聊城高一檢測）某同學在公園跑步,并用手機軟件記錄了自己的運動軌跡、運動時間、運動距離和消耗熱量的情況，如圖所示，其中“S”是起點，“E”是終點,S和E間的距離為40mA。在記錄運動軌跡時，人不能看成質(zhì)點B.人發(fā)生的位移大小為40C。用運動距離1。45D。用40m除以運動時間是人經(jīng)過【解析】選B.在記錄運動軌跡時可以把人看成質(zhì)點，故選項A錯誤；位移大小為兩點間的直線長度,S和E間的直線距離為40m,即人發(fā)生的位移大小,故選項B正確;運動距離1。45km是路程，路程除以時間是平均速率,故選項C錯誤;40m是位移大小5。根據(jù)你對物理概念和規(guī)律的理解，下列說法中正確的是 ()A.加速度的大小在數(shù)值上等于單位時間內(nèi)速度的改變量,因此每秒鐘速率的增量在數(shù)值上等于加速度的大小B。槍膛中的子彈的加速度約為105m/s2,射出的速度可達1000C.汽車的加速性能是反映汽車質(zhì)量優(yōu)劣的一項重要指標,因為加速度大，汽車速度變化快，啟動性能好D.物體加速度方向保持不變,則物體的運動方向也保持不變【解析】選C.加速度是速度的改變量與時間的比值,并不是速率的增量與時間的比值，故A項錯誤;加速度又叫速度變化率,加速度大,速度變化率一定大,但速度變化不一定大，故B項錯誤；加速度大速度變化就快,故C項正確；加速度方向不變,物體運動方向也可能改變,可以做先減速后反向加速的運動，故D項錯誤.【總結(jié)提升】（1）速度和加速度的大小無直接關(guān)系。速度大,加速度不一定大,加速度大，速度也不一定大;加速度為零,速度可以不為零，速度為零，加速度也可以不為零.（2)速度和加速度的方向無直接關(guān)系.加速度與速度的方向可能相同或相反，甚至兩者的方向不在一條直線上.6.（2020·三亞高一檢測）甲、乙兩車一前一后相距x=4m,乙車在前，甲車在后，某時刻兩車同時開始運動，兩車運動的x-t圖像如圖所示 ()A.甲車做直線運動,乙車做曲線運動B。甲車先做勻速運動,后靜止C.乙車的速度不斷減小D.0～12s內(nèi),兩車相遇一次【解析】選B。x-t圖像只能表示直線運動，即甲、乙均做直線運動,故選項A錯誤；甲車先做勻速運動，然后靜止,選項B正確；乙車對應圖線的斜率大小不斷變大,即速度不斷增大,選項C錯誤;甲、乙圖線有兩個交點，即在0～12s內(nèi)相遇兩次，選項D錯誤?！炯庸逃柧殹吭谄街惫飞闲旭偟腶車和b車，其位移-時間圖像分別為圖中直線a和曲線b。t=3s時,直線a和曲線b剛好相切,下列說法正確的是 ()A。t=3s時，兩車具有共同的加速度B.a車做勻速運動，b車做加速運動C.在運動過程中,b車始終沒有超過a車D.在0～3s的時間內(nèi),a車的平均速度比b車的大【解析】選C。t=3s時,兩圖線斜率相等，所以兩車的速度相等,故A錯誤;x—t圖像的斜率表示速度,由圖可知,a車做勻速直線運動,b車做減速直線運動，故B錯誤；由圖像可知，b車的位置始終在a車的后面，故C正確;在0～3s的時間內(nèi)，a車的位移為6m，b車的位移為8m,由公式QUOTE=QUOTE可知,a車的平均速度小于b車的，故D錯誤。7。A、B兩物體在同一直線上做變速直線運動，它們的速度—時間圖像如圖所示，則 (）A。A、B兩物體的運動方向一定相反B。0～6s內(nèi)A物體比B物體運動得快C。t=4s時,A、B兩物體的速度相同D.A物體的加速度比B物體的加速度大【解析】選C.兩物體的速度都為正值,所以運動方向相同，A錯誤;0~4s,B的速度大，B運動得快，4~6s,A的速度大，A運動得快，B錯誤;t=4s時,A、B兩物體的速度都為5m/s,所以兩物體的速度相同，C正確;從圖像上可以看出，B的斜率大小比A的斜率大,所以B的加速度大于A的加速度【加固訓練】如圖所示圖像中，表示物體做勻速直線運動的是 (）【解析】選B.勻速直線運動是速度大小和方向不變的運動,在v-t圖像中圖線為平行于t軸的直線,在x-t圖像中圖線的斜率不變。x—t位移隨時間不變，說明物體靜止,故A錯誤；x—t斜率不變,物體做勻速直線運動，故B正確;x-t圖像的斜率不斷增大,速度不斷增大,故C錯誤;v—t圖像中，v隨時間均勻增大,故D錯誤。8。（2020·鐵嶺高一檢測）人騎自行車沿一斜坡從坡底到坡頂,再從坡頂?shù)狡碌淄狄淮?已知上坡時的平均速度大小為4m/s，下坡時的平均速度大小為6A.10m/s，10m/s BC.10m/s,5m/s 【解析】選D。此人往返一次的位移為0,由平均速度的定義式v=QUOTE可知,此人往返一次的平均速度的大小為0。設由坡底到坡頂?shù)穆烦虨閟,則往返一次的平均速率為v′=QUOTE=QUOTE=4。8m/s，故選項D正確。9。小蒙騎自行車由靜止沿直線運動，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過的位移分別為1m、2m、3A.他第4s末的瞬時速度為4B。他第2s內(nèi)的平均速度為1.5C.他前4s內(nèi)的平均速度為2.5D.他第1s末的速度為1【解析】選C.小蒙具體的運動情況未知,故無法確定他的瞬時速度,只能求出平均速度,第2s內(nèi)的平均速度為QUOTE=QUOTEm/s=2m/s；前4s內(nèi)的平均速度QUOTE=QUOTEm/s=2.5m/s，C正確。二、實驗題(5分)10.某次實驗打點計時器使用的交流電的頻率為50Hz,紙帶的記錄如圖所示，圖中O點為紙帶的第一個點,接下來的前幾個點模糊，因此從A點開始每打五個點取一個計數(shù)點:（1)推測紙帶的運動是加速運動還是減速運動？______________________。

（2)在打出A、F這兩點的時間間隔中,紙帶運動的平均速度是________。

（3）B點的瞬時速度為________。

【解析】（1）從A點開始各相鄰計數(shù)點間的時間間隔為t=0.02×5s=0。1s,每隔0.1s紙帶運動的位移分別是x1=2.15cm、x2=2.89cm、x3=3。74cm、x4=4。32cm、（2）A、F間紙帶運動的平均速度為v=QUOTE=QUOTEcm/s=36。50cm/s。(3）B點的瞬時速度可以用AC段的平均速度表示，故vB=QUOTE=QUOTE=QUOTEcm/s=25。20cm/s。答案：(1）見解析（2）36。50（3）25.20三、計算題(本題共3小題,共28分。要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計算的要注明單位)11.(9分）澤州同學從家出發(fā)步行到學校,要先向東走400m,然后再向北走600m，最后再向東走400m才能到達學校（1）他從家到學校的位移大小和路程分別為多少米?(2)他從家到學校的平均速度的大小和平均速率分別為多少?【解析】(1）位移的大小x=2QUOTEm=1000m400m=1(2）平均速度的大小QUOTE=QUOTE=QUOTEm/s=1.04m/s平均速率QUOTE=QUOTE=QUOTEm/s=1。46m/s答案:(1)1000m14001.46【加固訓練】有一輛汽車沿筆直公路行駛,第1s內(nèi)向東行駛5m的距離，第2s內(nèi)和第3s內(nèi)繼續(xù)向東各通過20m的距離，第4s內(nèi)又向東前進了15m的距離,第5s（1)5s內(nèi)的路程.（2)5s內(nèi)的位移大小及方向.（3）最后2s內(nèi)的平均速度和平均速率?！窘馕觥浚?)由題意知汽車在第1s內(nèi)的位移是x1=5m，第2s內(nèi)的位移為x20m，第3s內(nèi)的位移為x3=20m,第4s內(nèi)的位移為x4=15m,第5s內(nèi)的位移為x5=-30m，汽車在5s內(nèi)的總路程為:s=5m（2）由上可知汽車在5s內(nèi)的總位移為:x=x1+x2+x3+x4+x5=5m+20m+20m+方向是向東。（3)最后2s內(nèi)的位移為：x′=x4+x5=[15+(-30）］m=—15最后2s內(nèi)的平均速度為:QUOTE=QUOTE=QUOTEm/s=—7.5m/s，方向是向西.最后2s內(nèi)的路程為:s′=15m+30平均速率：QUOTE=QUOTE=QUOTEm/s=22。5m/s答案：（1）90m(2）30(3)7.5m/s，方向是向西12.(9分)如圖所示為測定氣墊導軌上滑塊的加速度的裝置,滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個光電門，配套的數(shù)字毫秒計記錄了遮光板通過第一個光電門的時間Δt1=0。29s，通過第二個光電門的時間為Δt2=0。11s,遮光板從通過第一個光電門到開始遮住第二個光電門所用時間為Δt=3。57【解析】經(jīng)過第一個光電門的速度為v1=QUOTE=QUOTEm/s≈0.103m/s經(jīng)過第二個光電門的速度為v2=QUOTE=QUOTEm/s≈0.273m/s由a=QUOTE得a=QUOTE=QUOTEm/s2≈0.045m/s2答案：0.045m13。（10分）如圖所示為某客車的x-t圖像。(1）據(jù)圖說明客車在各時間段的運動情況。（2)求各時間段客車的速度。(3)求全程中客車的平均速度和平均速率?！窘馕觥浚?)0～1h，客車向正方向勻速前進了401～1.5h，客車靜止在401。5～3h，客車沿負方向勻速返回。（2)客車在0~1h內(nèi)的速度:v1=QUOTE=40km/h。1~1.5h內(nèi)客車靜止,故v2=0,1.5～3h內(nèi)的速度：v3=QUOTEkm/h=-26.7km/h，負號表示與v1方向相反.（3）全程的總位移為零，故平均速度為零。平均速率v=QUOTEkm/h=26.7km/h。答案：(1)見解析(2）見解析（3)026.7(30分鐘·40分)14。（5分)（多選)做加速度恒定的直線運動的物體,在某時刻的速度大小為4m/s，2s后速度大小為6A?？赡苄∮?m/s2 B.可能等于2C。可能大于2m/s2 D。可能大于5【解析】選A、C.根據(jù)題意，若初速度為4m/s,末速度為6m/s,則其加速度為a=QUOTE=QUOTEm/s2=1m/s2；若初速度為4m/s,末速度為-6m/s,則其加速度為a′=QUOTE=QUOTEm/s2=-5m/s2，選項A、C正確,B、D錯誤。15.（5分)（多選)一質(zhì)點以初速度v0沿x軸正方向運動,已知加速度方向沿x軸正方向,在加速度a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到零的過程中,該質(zhì)點(）A。速度先增大后減小,直到加速度等于零為止B.速度一直在增大，直到加速度等于零為止C.位移先增大后減小，直到加速度等于零為止D。位移一直在增大,到加速度等于零之后仍繼續(xù)增大【解析】選B、D。加速度a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到零的過程中，由于加速度的方向始終與速度方向相同,所以速度一直在增大,加速度減小到零時速度最大，故A錯誤,B正確。由于質(zhì)點做方向不變的直線運動,所以位移一直在增大，加速度減小到零后做勻速直線運動,位移仍然繼續(xù)增大,故C錯誤,D正確。16。（5分）(多選)(2020·大慶高一檢測)一個質(zhì)點做變速直線運動的v—t圖像如圖所示，下列說法中正確的是 （)A。第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度方向相反B。第1s內(nèi)的加速度大于第5s內(nèi)的加速度C。OA、AB、BC段的加速度大小關(guān)系是aBC>aOA>aABD.OA段的加速度與速度方向相同，BC段的加速度與速度方向相反【解析】選C、D。第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度均為正值，方向相同,A錯誤。第1s內(nèi)、第5s內(nèi)的加速度分別為a1=QUOTEm/s2=2m/s2、a5=QUOTEm/s2=-4m/s2，第1s內(nèi)的加速度小于第5s內(nèi)的加速度，B錯誤。由于AB段的加速度為零，故三段的加速度的大小關(guān)系為aBC〉aOA〉aAB，C正確。質(zhì)點在OA段做加速運動,加速度與速度方向相同;在BC段做減速運動，加速度與速度方向相反，D正確。17。（10分）光電計時器是一種常用的計時儀器,其結(jié)構(gòu)如圖甲所示,a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置,當有物體從a、b間通過時，光電計時器就可以顯示出物體的擋光時間.現(xiàn)在某滑塊在斜面上滑行，先后通過光電門1和2，計時器顯示的擋光時間分別為t1=5×10-2s，t2=3×10-2s,從光電門1到光電門2所經(jīng)歷的總時間Δt=0.15s,用分度值為1mm的刻度尺測量小滑塊的長度為d，示數(shù)如圖乙所示.實驗中測得滑塊的長度d為________cm，滑塊通過光電門1的速度v1為________m/s,滑塊通過光電門2的速度v2為________m/s,滑塊的加速度大小為________m/s2。(【解析】由題圖可知d=8.45cm—4.00cm=4.45cm,通過光電門的速度分別為v1=QUOTE=0。89m/s,v2=QUOTE≈1。48m/s,滑塊的加速度a=QUOTE≈3.93m/s2。答案:4.450.891.483。9318。(15分)駕車行駛在公路上時經(jīng)常會看到測速設備，如圖所示。測速儀固定，一輛汽車正在向測速儀做勻速直線運動,某一時刻t=0時,測速儀發(fā)出一超聲波脈沖，t=0。6s時測速儀接收到經(jīng)汽車反射的超聲波脈沖,t=1。8s時測速儀再次發(fā)出一超聲波脈沖,t