橋隧養(yǎng)護與維修主講人：向群

——橋枕養(yǎng)護維修

通過學(xué)習(xí)本節(jié)內(nèi)容能夠?qū)﹁F路作業(yè)中的人身安全有深刻的認識，能夠強化防范意識，能正確下道避車，能在橋隧路基作業(yè)中進行安全作業(yè)。任務(wù)案例一：坐鋼軌，夢中喪生×年×月×日，新余工務(wù)段上屯渡養(yǎng)路工區(qū)巡道工曾××

，15時30分在向樂線上屯渡工區(qū)上道后，坐在鋼軌上打瞌睡，488次司機鳴笛也未下道，結(jié)果列車制動不及被撞死。思考：1、事故原因2、作業(yè)前和作業(yè)中還有哪些個人行為易引起人身安全事故相關(guān)知識點：人身安全基本要求：班前不得飲酒，休息睡眠充足，班中精力充沛。所有上線人員，必須穿著黃色帶有夜間反光標(biāo)志的防護服，佩戴標(biāo)志，持證上崗。夜間作業(yè)必須到車間（工區(qū)）參加點名同出同，歸統(tǒng)一乘坐車間（工區(qū)）汽車到工地?！聊辍猎隆寥?，南昌工務(wù)段職工姜××帶班在京九線上行K1467+500至K1467+700整理道床邊坡。天降大霧，能見度很低。9時15分下行線一趟貨物列車通過后，民工4人沒有瞭望上行線列車，盲目上道，被上行線過的904次客車撞上，造成一死三傷的人身事故。案例二：霧天上道，一死三傷思考：1、事故原因2、如何避免事故發(fā)生（結(jié)合行車安全）相關(guān)知識點：天窗點外施工時的安全避車：必須設(shè)專職防護員，注意瞭望、及時下道避車惡劣天氣時的避車要求案例三：避車不當(dāng)，意外身亡1975年9月12日，南昌工務(wù)段下埠集工區(qū)巡道工顏××，上午九時在浙贛線K564＋500處巡查線路下道避車時，不慎被通過的貨物列車上拖帶的鋼絲繩擊傷頭部而死亡。思考：1、事故原因2、如何避免事故發(fā)生相關(guān)知識點：巡道、巡守人員安全避車要求：應(yīng)注意車上散開的篷布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時躲避。延伸：隧道內(nèi)如何避車？避車洞避車，若在高速鐵路隧道中，只能在天窗點內(nèi)進行作業(yè)案例四：本線避車上鄰線，三死六傷2001年5月28日11時32分，懷化工務(wù)段在湘黔線辰溪－小龍門K390＋900處清篩作業(yè)時，作業(yè)人員為躲避上行線通過列車，跑到下行線上，被下行軌道車（56011次）撞軋，造成3人死亡，6人負傷的重大傷亡事故。思考：1、事故原因2、如何避免事故發(fā)生相關(guān)知識點：日常作業(yè)時下道避車要求：人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)的距離來車時下道避車的規(guī)定距離延伸：高速鐵路如何避車？高速鐵路必須在天窗點內(nèi)施工案例六：人走道心，列車追命×年×月×日7時45分，鷹潭工務(wù)段玉山領(lǐng)工區(qū)機工隊職工錢×,在浙贛線下鎮(zhèn)至湖沿間上行K330＋200處左右的道心中行走，被T210次旅客列車撞死。思考：1、事故原因2、如何避免事故發(fā)生相關(guān)知識點：上線作業(yè)或橫越線路前的避車要求1.“一停二看三通過”2.“手比、眼看和口呼”案例五：盲目亡命公元1905年冬天，在莫斯科至西伯利亞的鐵路線上的鄂洛多克站，為歡迎欽差大臣的到來，站長率全站38名員工，列隊在鐵路兩旁夾道歡迎。當(dāng)列車風(fēng)馳電掣地駛?cè)電A道歡迎的人群后，站長及所有員工好像被人在背后猛推一下，不由自主地向前倒去，結(jié)果造成34人輪下喪生，4人終身殘廢。最終“伯奴利定理”揭示謎底：流體在同一直線上流動時，速度越大，壓力越