《公路工程施工》學(xué)習(xí)情境4石質(zhì)路基施工教學(xué)課件精品課程課題組溫故而知新路塹開(kāi)挖方式路塹開(kāi)挖注意問(wèn)題路塹冬雨季開(kāi)挖注意問(wèn)題施工機(jī)械1.關(guān)于雨期開(kāi)挖路塹施工，下列措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ.土質(zhì)路塹開(kāi)挖前在路塹邊坡坡頂2米外開(kāi)挖截水溝B.加快土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工速度，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后做好排水處理C.以挖做填路段的挖方隨挖隨運(yùn)隨填D.宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡2.采用縱挖法施工的路塹，可以根據(jù)路墊的長(zhǎng)度和深度大小選擇（）進(jìn)行開(kāi)挖。A.分層縱挖法B.分段縱挖法C.分條縱挖法D.通道縱挖法溫故而知新3.路基填筑要分層進(jìn)行，每一層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為（）A.每2000M2檢驗(yàn)8點(diǎn)B.每1000M2至少檢驗(yàn)2點(diǎn)C.不足1000M2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)D.不足200M2時(shí)至少應(yīng)檢驗(yàn)1點(diǎn)溫故而知新任務(wù)1填石路堤施工任務(wù)2石質(zhì)路塹施工任務(wù)

學(xué)習(xí)情境4石質(zhì)路基施工

1．掌握石質(zhì)路基的填筑控制要點(diǎn)。2．了解石質(zhì)路塹的開(kāi)挖方法。知識(shí)目標(biāo)能編制石質(zhì)路堤填筑的施工方案。能力目標(biāo)學(xué)習(xí)情境4石質(zhì)路基施工石質(zhì)填料要求注意問(wèn)題任務(wù)1石質(zhì)路堤施工石質(zhì)路堤填筑方法Ⅰ

松土Ⅱ

普通土Ⅲ

硬土Ⅳ

軟石Ⅴ

次堅(jiān)石Ⅵ

堅(jiān)石2006020520.50.250.0750.002(mm)巨粒組粗粒組細(xì)粒組漂石(塊石)卵石(小塊石)礫(角礫)砂粉粒黏粒粗中細(xì)粗中細(xì)引入路基土石方的開(kāi)挖，按難易程度分為六類(lèi)填石路堤：用粒徑大于37.5mm且含量超過(guò)總質(zhì)量70%的石料填筑的路堤。土方路基填筑土石填筑施工任務(wù)1石質(zhì)路堤施工—填料控制土石路堤：石料含量占總質(zhì)量30-70%的土石混合材料修筑的路堤。填石路堤中的石料強(qiáng)度≥15MPa(護(hù)坡≥20）膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用，強(qiáng)風(fēng)化、崩解性、鹽化巖石不得直接用石質(zhì)路基填料控制石料強(qiáng)度任務(wù)1石質(zhì)路堤施工—填料控制土質(zhì)填料要求？粒徑粒徑：①不大于500mm,且不宜超過(guò)層厚2/3；②路床底面以下400mm，小于150mm；③路床填料粒徑小于100mm。施工準(zhǔn)備

基底處理

分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)路基整修

檢驗(yàn)簽證準(zhǔn)備階段

施工階段

整修驗(yàn)收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段四區(qū)段八流程回顧：土質(zhì)路基填筑工藝流程施工程序取土運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓回顧：土質(zhì)路基填筑工藝流程任務(wù)1石質(zhì)路堤施工—填筑方法傾填（拋填）分層填筑壓實(shí)

填筑方式爆破直接推土機(jī)或自卸車(chē)機(jī)械作業(yè)人工作業(yè)分層松鋪厚度：每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段確定；高速、一級(jí)≤50cm；其他≤1m.二級(jí)及二級(jí)以上公路：必須分層填筑，分層壓實(shí)。二級(jí)以下公路：路堤下部可采用傾填，但路床底面以下不小于1米范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。邊坡：采用硬質(zhì)石料碼砌（干砌）,與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。三分法：分層填筑、分層碾壓、分層檢驗(yàn)任務(wù)1石質(zhì)路堤施工—填筑方法填石路堤整平機(jī)械整平按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作必須采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。任務(wù)1石質(zhì)路堤施工—填筑方法人工整平鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)

填石路堤的整平與碾壓壓實(shí)壓實(shí)方法與檢測(cè)？填石路堤成型后外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路堤表面無(wú)明顯孔洞；大粒徑石料不松動(dòng)；邊坡碼砌緊貼密實(shí)，無(wú)明顯孔洞、松動(dòng)等。任務(wù)1石質(zhì)路堤施工—壓實(shí)方法壓實(shí)方法：用大于18t振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉且無(wú)輪跡、石塊緊密、表面平整為止。測(cè)點(diǎn)布設(shè)：要點(diǎn)：填石檢驗(yàn)沉不沉填土壓實(shí)分標(biāo)準(zhǔn)九三九四九六區(qū)壓實(shí)保證穩(wěn)定性任務(wù)1石質(zhì)路堤施工—質(zhì)量控制石質(zhì)路基填筑質(zhì)量控制要點(diǎn)？土石混填如何填筑？（1）填料的粒徑；（2）壓實(shí)厚度（松鋪厚度）；（3）碾壓遍數(shù)；（4）壓實(shí)沉降差任務(wù)1石質(zhì)路堤施工—壓實(shí)填石路堤：用粒徑大于37.5mm且含量超過(guò)總質(zhì)量70%的石料填筑的路堤。土石填筑施工任務(wù)1石質(zhì)路堤施工—土石混填土石路堤：石料含量占總質(zhì)量30-70%的土石混合材料修筑的路堤。1.振動(dòng)壓路機(jī)大于18T；2.試驗(yàn)段確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等；3.不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)；4.土石混合料最后一層壓實(shí)厚度小于300mm,填料最大粒徑小于150mm。測(cè)量放樣清表壓實(shí)碼砌坡腳填筑石料壓實(shí)檢查備石料壓實(shí)填料路床填土石料運(yùn)輸壓實(shí)檢查壓實(shí)試驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)石料鑒定監(jiān)理簽認(rèn)含水量檢查監(jiān)理簽認(rèn)填土碾壓邊坡修正壓實(shí)度檢查路填自檢監(jiān)理驗(yàn)收填石路堤工藝流程框圖任務(wù)1石質(zhì)路堤施工背景：某高速公路1合同段K26+800-K31+800全長(zhǎng)5公里，主要是土石方路基開(kāi)挖與填筑，填挖數(shù)量較大。本地區(qū)的巖層構(gòu)成主要為泥巖.砂巖。不少地段兩種巖層的夾層形式交錯(cuò)存在，且風(fēng)化嚴(yán)重，呈碎塊狀，抗壓強(qiáng)度在30MPa以上。在開(kāi)挖的碎渣混合料中大量必須用于填方。在K26+800-K28+800路段中石料的含量小于70%，而在K28+800-K31+800路段中石料的含量超過(guò)70%。以下是施工單位的施工方案和施工方法：（1）該路段填方路堤可采用土石混合直接鋪填，分層填筑，分層壓實(shí)，松鋪厚度控制在60cm以?xún)?nèi)，一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2）填料采用砂巖碎渣混合料時(shí)，最大粒徑不得超過(guò)應(yīng)填筑層厚度的2/3。

（3）壓實(shí)機(jī)具采用振動(dòng)壓路機(jī)，整平機(jī)具采用平地機(jī)。（4）壓實(shí)度的檢測(cè)采用灌砂法。問(wèn)題：分析判斷該合同段填方路段的施工方案和施工方法描述中哪些是對(duì)的，哪些是錯(cuò)的，錯(cuò)的請(qǐng)改正。填石路堤案例分析1）該路段的填方路堤可采用土石混合鋪填的描述是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為在K26+800-K28+800（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為2公里路段）路段中石料的含量小于70%，可采用土石混合鋪填；而在K28+800-K31+800（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為3公里路段）路段中石料的含量大于70%應(yīng)按填石路堤方法進(jìn)行填筑。在分層填筑，分層壓實(shí)是正確的。松鋪厚度控制在60cm以?xún)?nèi)是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為，2公里路段內(nèi)松鋪厚度控制在40cm以?xún)?nèi)；3公里高速公路路段內(nèi)松鋪厚度控制在50cm以?xún)?nèi)。一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)改用土方填筑。2）填料采用砂巖碎渣混合料時(shí)，其最大粒徑不得超過(guò)應(yīng)填筑層厚度的2/3，是正確的。3）壓實(shí)機(jī)具采用振動(dòng)壓路機(jī)是正確的。整平機(jī)具采用平地機(jī)是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為3公里路段中石料的含量大于70%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔助以人工按填石路堤方法進(jìn)行。4）壓實(shí)度的檢測(cè)采用灌砂法是錯(cuò)誤的。應(yīng)改為，在2公里路段內(nèi)采用灌砂法；而在3公里路段內(nèi)按填石路堤，通過(guò)18噸以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)頂面穩(wěn)定不再下沉，無(wú)軌跡時(shí)，可判為密度狀態(tài)。填石路堤案例分析常用于工程分散、石方量小及修整邊坡、開(kāi)挖邊溝、炸孤石等常用于石方集中、地形平緩的埡口、深路塹等用于自然地面坡度大于30°地形地持條件復(fù)雜的半填半挖路塹常用于石方邊界開(kāi)挖和減小爆破對(duì)山體和建筑物的破壞常用于Ⅶ~Ⅸ級(jí)巖，中心挖深4~6m，階梯高度在7m以下

任務(wù)2石質(zhì)路塹施工任務(wù)2石質(zhì)路塹施工-開(kāi)挖方式主要用于破碎大孤石或進(jìn)行大塊巖石的二次爆破。1.裸露藥包法任務(wù)2石質(zhì)路塹施工-開(kāi)挖方式鋼釬炮（炮眼法）

單獨(dú)使用鋼釬炮是不經(jīng)濟(jì)的，其原因一是孔淺，用藥少，每次爆破方量不大＜10m3，全靠工人清除，所以工效低；二是由于炮孔淺，爆炸氣體很易沖出，變成不做功的聲波，使個(gè)別飛石飛得很遠(yuǎn)，造成響聲大，而炸下石方不多。因此在路基石方較集中的地段，應(yīng)盡可能少用這種炮型。

指孔徑在25~70mm，孔深在5m以下，炮眼中炸藥裝成長(zhǎng)條形，并用泥土堵塞的一種爆破方法。

在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型

2.鋼釬炮任務(wù)2石質(zhì)路塹施工-開(kāi)挖方式3.葫蘆炮(藥壺炮)

葫蘆炮是將炮眼底部擴(kuò)大成葫蘆形，便于將炸藥基本集中于炮眼底部的擴(kuò)大部分，以提高效果的一種炮型。其炮眼深度在2.5~3.0m以上，適用于均勻致密的硬土、次堅(jiān)石、堅(jiān)石。藥壺炮有省藥、爆能利用高等優(yōu)點(diǎn)。

炮眼深度小于2.5，或在節(jié)理發(fā)達(dá)的軟石、薄層巖石，滲水或雨季施工時(shí)，不宜采用。任務(wù)2石質(zhì)路塹施工-開(kāi)挖方式4.貓洞炮:主要用于較堅(jiān)硬的土壤松動(dòng)或在堅(jiān)石、次堅(jiān)石爆破中配合鋼釬炮、藥壺炮爆破。這種方法是在巖土底部開(kāi)鑿一直徑為0.2~0.5m，深度在5m左右的洞穴，采用集中藥包，直接放在洞穴內(nèi)，進(jìn)行爆破。由于潛孔鉆機(jī)的采用，掘孔已由原來(lái)用小炮擴(kuò)孔挖掘，發(fā)展到直接采用鉆機(jī)，使工效提高很多。任務(wù)2石質(zhì)路塹施工-開(kāi)挖方式5.深孔多排微差爆破(深孔松動(dòng)爆破)

微差爆破又稱(chēng)毫秒爆破，是將相鄰藥包或藥包群以毫秒時(shí)間的間隔，按一定順序起爆的種方法，延期間隔時(shí)間由幾毫秒到幾十毫秒。由于前后相鄰段藥包爆炸時(shí)間間隔很短，致使各藥包造成能量相互發(fā)生影響，而產(chǎn)生一系列良好的爆破效果。優(yōu)點(diǎn)：可減震1/3～2/3左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開(kāi)創(chuàng)了臨空面，從而加強(qiáng)了巖石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機(jī)作業(yè)；多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。任務(wù)2石質(zhì)路塹施工-開(kāi)挖方式

在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線(xiàn)和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。光面爆破

是在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線(xiàn)將山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。光面與預(yù)裂爆破后，在邊坡壁上通常均留下半個(gè)炮孔的痕跡。預(yù)裂爆破6.光面爆破與預(yù)裂爆破任務(wù)2石質(zhì)路塹施工-開(kāi)挖方式炸藥起爆器材爆破施工程序1.含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。2.泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土以及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理合格。3.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料（處理檢驗(yàn)合格）。4.粉質(zhì)土不宜直接填筑于路堤，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰凍地區(qū)的路床。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006)中對(duì)路基用土有以下規(guī)定：任務(wù)1土質(zhì)路基填筑-施工用土(二)規(guī)范中對(duì)路基用土的規(guī)定項(xiàng)目分類(lèi)(路面底面以下深度m)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)高速、一級(jí)二級(jí)公路三、四級(jí)公路填方路堤上路床(0~0.3)865100下路床(0.3~0.8)543100上路堤(0.8~1.5)43