連云港中哈物流場站跨港區(qū)鐵路專用線公路中橋工程施工專項方案PAGE38-目錄TOC\t"章,1,節(jié),2,章1,1,節(jié)1,2"第一章施工概況及施工方案2第一節(jié)編制說明2第二節(jié)工程概況2第三節(jié)施工方案4第二章冬季和夜間施工保證措施16第三章質量保證體系及確保工程質量的措施18第四章安全保證體系及保證措施21第五章文明施工及其他事項26附件1施工進度計劃橫道圖30第一章施工概況及施工方案第一節(jié)編制說明一、本施工組織編制范圍為連云港中哈物流場站跨港區(qū)鐵路專用線公路中橋工程。二、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、連云港中哈物流場站跨港區(qū)鐵路專用線公路中橋工程合同文件2、連云港中哈物流場站跨港區(qū)鐵路專用線公路中橋工程施工圖紙3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-2004）5、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJF80/1-2004）6、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）7、《工程建設標準強制性條文》公路工程部分第二節(jié)工程概況一、工程項目概況連云港中哈物流場站跨港區(qū)鐵路專用線公路中橋橋址區(qū)位于連云港中哈物流場站西側，連云港港港口內，橋梁起止里程為：GK0+231.11—GKO+272.77，全橋長41m，橋梁中心樁號為GKO+252.27，該橋上跨連云港中哈物流場站鐵路專用線，交叉樁號為GK0+249.65，與鐵路交叉角度為73°18’，橋梁平面為直線，該橋與道路中心線夾角為75°，上部結構采用1-35m裝配式后張法預應力混凝土簡支小箱梁，整幅橋寬21.5m，下部結構為柱式（樁接臺帽）橋臺，鉆孔灌注樁基礎，板式橡膠支座。二、主要技術指標：1、道路等級：二級公路；2、橋涵設計汽車荷載：公路-Ⅰ級；3、橋梁寬度：21.5m；4、坐標系統(tǒng)：北京54坐標系5、高程系統(tǒng)：國家85高程系統(tǒng)6、地震基本烈度：Ⅷ度；7、環(huán)境類別：H1、Y1。三、地形、地貌橋址區(qū)位于連云港中哈物流場站西側，地貌為濱海丘陵區(qū)，場地左側為海，位于連云港港口內，距離6號碼頭約500m，右側為后云臺山山脈。橋址區(qū)地勢較高，地形稍有起伏，周圍地勢較低，橋址區(qū)原為既有建筑及通往港口區(qū)的公路，表層大部分為混凝土硬化地面。四、氣象、水文該橋施工階段為冬季，氣溫較低，因此混凝土結構物施工時需采用保溫措施，橋址區(qū)內無地表水，地下水為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，地下水埋深15.2-19.2m，地下水主要由大氣降水補給，主要排泄方式為蒸發(fā)，橋址區(qū)內地下水對混凝土結構具硫酸鹽侵蝕性和鹽類侵蝕性，化學侵蝕環(huán)境作用等級為H1和Y1。五、地質情況本橋范圍內上部地層為既有建筑物填筑土，主要成分為碎石土，局部夾雜大塊石及粉質粘土，中間地層為第四系上更新統(tǒng)沖洪積層及第四系中下更新統(tǒng)破殘積層，下伏地層為元古界海州群云臺組片麻巖。六、施工條件交通：項目所處地為連云港中哈物流場站西側，各種材料均可通過港區(qū)內道路及橋臺處施工便道運至施工現(xiàn)場。施工用電：利用港區(qū)內電網(wǎng)引入，另備發(fā)電機作為應急和補充。施工用水：場區(qū)內無地表水且地下水埋深較深，因此需采用港區(qū)內自來水作為施工及生活用水。七、筑橋材料：鋼筋、水泥、鋼絞線等主材進場后須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師檢驗合格后方可采用。八、施工特點及難點1、橋梁與道路中心線角度為75°，因此施工過程中需對臺帽及耳背墻偏轉角度及橫坡嚴格控制，同時伸縮縫預留寬度僅為4cm，因此預制小箱梁端頭角度、梁長、梁底預埋鋼板位置控制也是本項目的重難點。2、該橋梁上跨既有鐵路，該鐵路在施工過程中正常運營，因此橋梁施工過程中需禁止雜物、施工機具、人員進入鐵路安全界限內，避免造成人員傷亡及影響鐵路正常運行，箱梁架設及濕接縫施工過程中需采用防落物安全設施，確保鐵路正常運行。九、質量標準、工程工期質量標準為：優(yōu)良；工程總工期:45天；建設單位：連云港港口集團；設計單位：鐵路第三勘察設計院集團有限公司；監(jiān)理單位：上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司；第三節(jié)施工方案一、施工總體規(guī)劃本工程預應力簡支箱梁位于海濱大道項目部預制一場施工場地進行預制，采用運量車運送至1#橋臺位置后，采用200T架橋機進行現(xiàn)場架設，臺帽及耳背墻施工現(xiàn)場澆筑。全橋按工作任務分工，分成三個作業(yè)組，分別為箱梁預制組、箱梁架設組、現(xiàn)場作業(yè)組，箱梁預制組負責箱梁預制施工，箱梁架設組負責箱梁運輸與架設，現(xiàn)場作業(yè)組負責臺帽耳背墻、橋面及附屬施工。每個作業(yè)組設置主管組長和技術主管，下設現(xiàn)場管理人員和技術人員，各自負責各組的生產(chǎn)管理。二、施工工期安排1、臺帽及耳背墻工期計劃2014年12月26日開工（以樁基實際完成時間為準），2015年1月10日完成0#1#橋臺臺帽及耳背墻施工。2、預制小箱梁預制及架設工期計劃2014年12月20日開工，2015年1月10日完成所有箱梁預制，2015年1月17日開始箱梁架設，2015年1月20日完成箱梁架設。3、橋面及附屬工程工期計劃2015年1月21日開始施工，2015年2月10日完成橋面及附屬施工。以上工期安排以樁基實際完成時間調整。三、物資、人員、進場設備進場計劃本橋所用砼由拌合站統(tǒng)一拌制,箱梁鋼筋在海濱大道項目部預制一場內鋼筋加工場地加工，臺帽耳背墻、橋面及附屬工程鋼筋加工統(tǒng)一在橋臺兩側鋼筋加工場地加工。同時物資科按材料購置計劃申報財務備齊資金，水泥、鋼材、砂石等材料提前20天購買，保證按期到貨不影響現(xiàn)場施工。投入的主要設備和材料序號設備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1小龍門吊5T臺2箱梁砼澆筑及模板板安裝2大龍門吊80T臺2箱梁吊裝3運梁車臺1箱梁運輸4架橋機200T臺1箱梁架設5箱梁模板套2箱梁預制6吊車25T臺1模板安裝及材料吊吊裝7挖機臺1基礎開挖8破碎機臺1基礎開挖9切割機套110鋼筋彎曲機臺211鋼筋切斷機臺212鋼筋調直機臺213張拉千斤頂套214壓漿設備套115200KW發(fā)電機機臺1主要施工人員序號投入人員人數(shù)備注1項目副經(jīng)理1兼總指揮2現(xiàn)場工程師23箱梁預制組20箱梁預制4箱梁架設組20箱梁運輸及架設5現(xiàn)場作業(yè)組50臺帽耳背墻、橋面面及附屬施工工合計93可根據(jù)實際情況調調整四、臺帽及耳背墻施工方法及工藝1、樁頭破除及基坑開挖樁基施工完成后，現(xiàn)場施工放樣，采用挖機開挖臺帽施工區(qū)域，采用人工破除樁頭至樁頂標高后，清除基坑內渣土至墊層底標高位置后，澆筑混凝土墊層。2、臺帽鋼筋的加工及安裝鋼筋加工場加工鋼筋，焊接鋼筋骨架，焊接長度滿足規(guī)范要求，單面焊焊縫長度不小于10d，雙面焊不小于5d（d為鋼筋直徑）?，F(xiàn)場放樣綁扎臺帽鋼筋成型，測量放樣預埋耳背墻、擋塊、支座墊石鋼筋。為保證砼外觀質量，鋼筋保護層采用砼墊塊進行控制。3、模板安裝臺帽模板采用竹膠板現(xiàn)場加工，當臺帽鋼筋綁扎完畢后，安裝側模，上、下使用Φ20體外拉模鋼筋及鋼管進行加固。4、砼澆筑砼澆筑前，對模板的位置、標高進行復核，再次檢查保護層厚度、預埋鋼筋位置，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑砼。砼采用拌合站集中拌和，罐車送至作業(yè)點，泵車或汽車吊配吊斗入模，插入式振動棒振搗。5、養(yǎng)護砼澆注完并進行表面收光后，盡快進行覆蓋養(yǎng)生。砼強度達到2.5Mpa方可拆除模板，采用灑水外覆塑料布同時塑料布內安裝碘鎢燈烘烤進行保水保溫養(yǎng)護的做法，一般養(yǎng)護7天。6、耳背墻綁扎、砼澆筑、砼養(yǎng)護拆除臺帽模板后，綁扎耳背墻鋼筋，鋼筋搭接長度需滿足設計及規(guī)范要求，采用竹膠板加工耳背墻模板，體外拉模鋼筋及鋼管進行加固，砼采用拌合站集中拌和，罐車送至作業(yè)點，泵車或汽車吊配吊斗入模，插入式振動棒振搗，砼澆注完并進行表面收光后，采用灑水外覆塑料布同時塑料布內安裝碘鎢燈烘烤進行保水保溫養(yǎng)護的做法，一般養(yǎng)護7天。五、預應力混凝土簡支小箱梁預制、安裝施工方法及工藝（一）制梁臺座和底模1、首先對預制場地面整平、壓實，在預制場內填筑30cm山場碎石土壓實，在臺座下3米范圍內縱向布置8根φ16的縱向鋼筋，橫向按30cm一道布置。澆注15cm厚C25砼基礎，再在砼基礎上澆筑25cm厚底座C25砼，在砼表面鋪6mm鋼板，臺座兩側預埋50mm槽鋼，形成制梁臺座。由于箱梁在施加預應力過程中會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，因此在臺座兩端各2米寬，4米長范圍內進行加厚30cm處理，并設2層鋼筋網(wǎng)片。澆注臺座砼時，預留側模下拉桿管道和吊梁用的槽口，槽口用鋼板墊平，以便于吊裝時抽出鋼板并穿鋼絲繩，同時從兩端向跨中逐漸設置反拱，預拱度按二次拋物線設置。箱梁預拱度按2.0cm考慮，考慮箱梁實際梁長及角度，確定制梁臺座長度設置為36m，結合箱梁施工周期，共設置4個制梁臺座。2、龍門吊的軌道在縱向和橫向都必須在同一等高線上。（二）模板預制箱梁模板采用工廠加工整體模板，采用5mm鋼面板，背后設置加勁肋，翼緣板同腹板用槽鋼支撐，槽鋼連接成整體，模板到場后進行預拼裝，并進行打磨。發(fā)現(xiàn)問題及時修整。該橋共計5片中梁，2片邊梁，因此配備中梁模板1套，邊板半套，預制邊板時與中梁相對應模板配套使用。（三）鋼筋加工與綁扎1、鋼筋的保護與儲存（1）鋼筋應儲存于地面以上的平臺，墊木或其它支撐上，且盡可能保護它不受機械拉傷或不受由于暴露產(chǎn)生銹蝕而引起損耗。（2）鋼筋應覆蓋防塵并遠離有害銹蝕物質、油漆、油等。（3）鋼筋應無有害缺陷，例如開裂或剝離層。（4）鋼筋應儲存于適當?shù)攸c設立標志，以便于檢查，不同等級的鋼筋材料要分別儲存。2、制作鋼筋的整直、截斷及彎曲應采用機械方法。主筋接頭焊電弧搭接焊，在同一截面鋼筋接頭數(shù)量小于50%.（1）電弧焊焊縫規(guī)格項目Ⅰ級鋼筋HRB335、HHRB4000牌號鋼筋1、焊縫長度搭接焊接，2縫（雙雙面焊）≥4d≥5d搭接焊，1縫（單單面焊）≥8d≥10d搭接焊接≥8d≥10d2.焊縫寬度≥0.7d3.焊縫深度≥0.3d4.焊條規(guī)格J442J506（2）鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值名稱單位接頭形式幫條焊搭接焊接頭處彎折44接頭處鋼筋軸線的的偏移mm0.1d0.1d33焊縫厚度mm+0.05d0+0.05d0焊縫寬度mm+0.1d0+0.1d0焊縫長度mm-0.5d-0.5d橫向咬邊深度mm0.50.5在長2d的焊縫邊面上數(shù)量個22面積Mm266注：1.“d”為被焊接鋼筋直徑（mm）;2.低溫焊接接頭的咬邊深度不得大于0.2mm.3、綁扎鋼筋在臺座上綁扎成型，箱梁鋼筋分兩次綁扎，先綁扎底板和腹板鋼筋，支立外模，安裝內模后，再綁扎頂板和翼緣板鋼筋，鋼筋綁扎時設置波紋管定位鋼筋，確保預應力孔道位置準確，同時做好支座預埋鋼板、預應力束波紋管、錨墊板、泄水孔、通氣孔、吊梁孔、護欄鋼筋、伸縮縫鋼筋等的預埋工作。鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處且接頭相互錯開布置。4、波紋管的安裝（1）首先按設計圖紙所標明的波紋管坐標，確定腹板和底板波紋管的平面、垂直面內的位置，并在鋼筋上做好標記，然后在鋼筋上點焊“井”型定位鋼筋，沿長度方向直線段每100cm設置一道，曲線段每50cm設置一道，鋼絞線平彎處應設置防崩鋼筋。確保管道在澆注中不位移，不上浮。管道位置允許偏差平面不得大于±1cm，豎向不得大于0.5cm。（2）所有管道與管道間的連接及管道與錨墊板的連接應確保其密封性。（3）管道軸線必須與錨墊板垂直。（4）波紋管在安裝前應將其整形并去掉毛刺。（5）當波紋管穿好后，必須派專人對波紋管進行外觀檢查，對穿孔處采用膠帶裹緊密封，防止波紋管漏漿造成固結，影響預應力張拉。（6）波紋管的安裝完后在孔道中安裝能抽拉的塑料襯管。（四）模板安裝與拆除模板采用龍門吊配合人工安裝，要求做到位置準確，連接緊密，側模與底模、端模間密貼不漏漿。砼澆筑前檢查預埋件位置，特別是支座鋼板設置是否準確，上下拉桿及支在模板上的墊件、扣件是否完好齊全等。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。在梁體砼強度達到拆模強度要求后，采用龍門吊配合人工拆除模板，拆模時嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞梁體砼棱角，模板拆完后，吊移至相應位置，及時清理模板表面和接縫處并均勻涂刷脫模劑，清點、維修和保養(yǎng)模板零部件，若缺損及時補齊，以備再用。（五）砼的澆注與養(yǎng)護砼的拌制采用帶自動計量系統(tǒng)的拌合站集中拌制，隨拌隨用，砼運輸車運輸，龍門吊提升料斗入模。后張箱梁采用一次性澆筑砼成型的方法，從兩側腹板對稱下料，先將底板布滿，然后斜坡澆注腹板砼。澆注的順序是從梁的一端成豎斜坡狀循序進展到另一端，當砼澆筑到梁的未端時，為避免端頭產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象，應改從另一端向相反方向投料，在距該端4-5米處合龍。每次下料振搗腹板砼及頂板，在梁的兩端由于鋼筋比較密集，可用φ50或φ30振搗棒振搗密實。頂板砼澆注完后，應做好收面拉毛工作。1、砼澆筑要求及注意事項（1）砼的澆注必須連續(xù)施工，不能間斷時間過長，有備用機械和備用機具，在開始澆注砼前振動器、水泵等機具都要有備用的，以便對機具的故障有應急措施。（2）為防止芯模上浮和偏位，應在梁頂設置壓梁，并隨時檢查定位鋼筋和墊塊固定情況。所有參與搗固工作的現(xiàn)場人員應到場觀察腹板內波紋管和鋼筋位置及間距，記住模板和鋼筋、鋼筋到波紋管的距離，以便在砼澆筑時做到心中有數(shù)，同時在澆筑過程中隨時檢查定位鋼筋的固定情況，防止波紋管發(fā)生偏位，尤其要注意錨墊板處砼的振搗。2、砼養(yǎng)生由于砼標號高，水泥用量較大，因此要特別注意養(yǎng)生，砼澆注完成，待收漿后，盡快采用灑水外覆塑料布同時塑料布內安裝碘鎢燈烘烤進行保水保溫養(yǎng)護的做法進行養(yǎng)生，一般養(yǎng)護7天。（六）預應力施工1、前期準備預應力張拉前確保砼的實際強度不小于設計強度的90%。張拉設備、錨墊板位置必須與預應力管道垂直，螺旋筋靠緊墊板要牢固。結構在張拉前若有缺陷，應在拆模后采取補救措施，待達到強度后方可進行預應力張拉。2、穿鋼絞線：鋼絞線在箱梁澆注完成后進行穿入，先將鋼絞線前端用紡織袋或膠紙仔細裹好，裹的厚度以不影響鋼絞線的穿行為宜，也不得裹的太薄而刺傷波紋管。3、張拉千斤頂?shù)陌惭b（1）在端頭搭設支架，采用腳手架搭建門式工作臺架，用手動葫蘆升降，橫桿上掛掛鉤橫向平移。（2）安裝順序安裝工作錨環(huán)安裝工作夾片安裝限位板安裝就位千斤頂安裝工具錨安裝工具夾片（涂抹石蠟）4、預應力張拉（1）張拉設備：張位設備采用2臺YCW200型千斤頂與之配套的2臺油泵。千斤頂與油壓表應配套標定校驗和使用。（2）張拉順序：按設計要求兩端對稱張拉，張拉的順序為鋼絞線：N2、N3、N1、N4。（3）預應力張拉的操作張拉力：錨下控制應力σs=1860×0.75=1395Mpa，為補償錨圈口損失，超張拉1%-2.5%（4）待梁體混凝土達到設計的90%以上后，方可進行張拉。采用兩端對稱同步張拉，張拉力和鋼絞線伸長量雙控，以張拉力為主。（5）實際伸長值計算公式如下：ΔL實=δ3-δ2+2×（δ2-δ1）+6mmδ1-張拉至10%σs時千斤頂?shù)幕钊Lδ3-張拉至張拉完成時千斤頂?shù)幕钊L（δ2-δ1）-張拉應力從10%σs加至20%σs時鋼絞線的伸長值6mm-錨具回縮量。5、張拉結束后，對張拉工作鋼絞線進行切除，切除應采用切割機進行切除。嚴禁使用電焊，氧焊進行切除。6、安全防護措施（1）施工前對所有工作人員進行必要培訓，使之掌握安全操作規(guī)程所需的知識和技能。（2）量測預應力筋的伸長值，應停止開動千斤頂。（3）在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。（4）張拉時兩端必須置放安全擋板。（5）兩端油泵的操作人員盡量使加油和回油進行一致。（6）嚴格控制供油速度，并使兩臺千斤頂同步。（七）管道壓漿1、壓漿前對鋼絞線端頭進行封錨，封錨要密實，保證在壓漿過程中出現(xiàn)漏漿為止。在封錨水泥漿具有一定的強度后，才可以進行壓漿。2、預應力筋張拉結束后，馬上壓漿，時間不超過24小時。3、壓漿前應首先用清水加壓沖洗孔道，以排除孔內粉渣等雜物，沖洗后用空壓機吹去孔積水，再用高壓空氣吹干孔道。4、水泥漿的的拌制方法：先加水再投放水泥，最后加入外加劑拌合時間不少于1min，水泥漿稠度控制在14-18s之間，灰漿存放于儲漿桶內。此時桶內灰漿采用高速攪拌機，轉速大于1200轉/分。并經(jīng)常保證足夠的數(shù)量，以保證每根管道的壓漿能一次完成，水泥漿自調制到壓入孔內間隔時間不得超過40min。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿不得通過加水來增加其流動度。水灰比控制在0.35-0.4之間。5、孔道壓漿順序：孔道壓漿采用真空輔助壓漿。（八）梁體封端按圖紙設計要求，對箱梁進行封端，先將梁體端面砼鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端砼，插入式振動器搗固密實，按規(guī)定進行養(yǎng)護。（九）移梁存放梁體預應力孔道壓漿強度達到設計及規(guī)范要求后，梁移至存梁區(qū)繼續(xù)養(yǎng)護至設計要求。標識生產(chǎn)日期和編號。（十）預制箱梁安裝準備根據(jù)施工機具實際情況，我項目部就箱梁出坑，吊裝就位制定了如下技術方案：1、吊裝方案的確定

本橋位于連云港中哈物流場站西側港口內，無施工場地可用于箱梁預制，因此箱梁預制采用海濱大道項目部預制一場（位于新蘇港集團內）場地進行預制施工，場地內設置2臺80T龍門吊用于箱梁吊裝。箱梁使用2臺運梁車沿港口集團港區(qū)道路運輸至該橋1#橋臺位置，SDLB200架橋機負責架梁，架梁時先在1#橋臺路基上拼裝架橋機，運梁車喂梁，架橋機負責架設。2、吊裝施工機械設備選擇（1）吊機選擇：根據(jù)梁長、梁重及施工場地條件，擬采用預制一場內2臺80噸龍門吊吊裝，裝車，運梁車運輸。（2）索具選擇：門吊吊裝時，根據(jù)梁體自重，鋼絲繩承受力約為80t，根據(jù)吊裝規(guī)范手冊及經(jīng)驗選用70mm鋼絲繩作吊索，配及相應承受能力的卸扣。（3）架橋機選擇使用SDLB200型架橋機，額定起重量200t,適應跨度≤40。（4）箱梁支座安裝。本項目箱梁均為簡支箱梁。因此墩臺帽上按圖紙要求安裝永久支座。支座墊石的平整度、高程都應符合設計尺寸要求。箱梁安裝前，在墩臺帽上精確放出箱梁安裝中心線和邊線，標注永久支座的位置，以便箱梁準確就位，由于本箱梁底寬1米，故箱梁就位后比較平穩(wěn)，箱梁安裝后兩端頭濕接縫鋼筋，相鄰箱梁相互焊接，增加箱梁整體穩(wěn)定性。箱梁安裝前，檢查箱梁預埋件位置、尺寸是否符合設計圖紙要求，校正濕接縫位置及中（端）橫梁及頂板位置。

（十一）預制箱梁安裝方法

1、首先在1#橋臺路基上組裝架設架橋機，在兩側橋臺頂面鋪設箱梁橫移軌道安裝箱梁橫移系統(tǒng)，縱移系統(tǒng)、

起吊系統(tǒng)，縱移架橋機導梁到安裝橋孔就位。2、由預制場出坑，采用龍門吊裝裝至運梁臺車上，采用運梁臺車運梁至架橋機后端喂梁處。3、待吊箱梁前吊點到達前行車吊點時

，由前行車起吊系統(tǒng)吊起箱梁前吊點后再繼續(xù)縱移箱梁。待箱梁后吊點到達架橋機后行車吊點時，同樣由后行車起吊系統(tǒng)吊起箱梁繼續(xù)往前移動箱梁；待箱梁到達橋孔位置時，

首先落梁，使梁底略高于支座墊石，接著橫移箱梁就位落梁；應反復調整，使箱梁就位準確

，精度應符合技術規(guī)范的要求，并安裝好永久性支座。4、箱梁準確就位時，即松去起吊裝置，橫移架橋機，使架橋機中心對準軌道中心，等待安裝下一片箱梁。5、箱梁安裝特別需注意兩點：一是架橋機向前推進過程中，一定要統(tǒng)一指揮，指揮人員必須由安裝經(jīng)驗豐富、熟悉架橋技術的人員擔任。指揮人員必須站在適當位置，觀察架橋機導梁推進的一切情況；所有工作人員必須服從指揮人員的命令，動作一致，精力集中，發(fā)現(xiàn)問題應立即報告指揮人員，停止推進，待查明原因并解決問題后再繼續(xù)推進。二是必須特別注意兩根外邊梁的安裝問題，橫移必須經(jīng)應力及撓度驗算，具有足夠的安全系數(shù)

，橫移箱梁速度必須緩慢，梁底距墩帽頂面的高度越小越好。

6、箱梁安裝的質量與安全措施：箱梁嚴格按照縱向和橫向軸線進行安裝，尤其要保證邊梁邊線順直，便于下道工序現(xiàn)澆防撞護欄的順利實施。安全措施方面，首先建立箱梁安裝作業(yè)操作規(guī)程，在安裝之前進行技術交底，嚴格按施工操作規(guī)范進行施工，其次，保證起重用電器設備、機械設備技術狀況良好、運行平穩(wěn)、制動可靠，并指定專人操作。第三，操作人員對各自所用的電器、機械和起吊設備必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。箱梁起吊和安裝時，由專人統(tǒng)一指揮。箱梁下面嚴禁人員站立或通過。技術質量保證措施（1）吊裝前必須把支座標高，箱梁中心線或邊線放樣，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理組復核驗收后方可進行，以便構件準確就位；（2）箱梁安裝時，箱梁底與支座接觸必須密實牢固；（3）捆綁的鋼絲繩在箱梁底板棱角兩側，必須用角鐵包住再用汽車廢輪胎墊實，起吊時不得碰擦，防止砼掉角；（4）每片箱梁均有方向性，絕不可顛倒使用；（5）吊梁前，梁體、臺帽及支座墊石的砼強度必須達到設計強度；安全操作保證措施（1）吊裝前必須事先對起重機進行嚴格檢驗，嚴禁帶故障運行施工；（2）必須有統(tǒng)一的起重指揮，并和司機密切配合信號，安全平穩(wěn)吊裝箱梁。起重指揮和司機必須持證上崗；（3）在吊裝箱梁前，必須對起重施工人員和現(xiàn)場操作人員進行認真的安全技術交底和簽字工作，使施工吊裝人員熟悉施工工藝；（4）起吊用索具、吊鉤具應每天進行例行檢查，損壞的應立即更換；（5）在吊裝過程中，根據(jù)實際情況鋪好鋼板，保持吊機平穩(wěn)。（6）上崗人員進入吊裝施工場地，必須穿戴好安全防護用品。（7）施工臨時用電管線必須采取相應措施加以保護。（十二）橋面連續(xù)續(xù)當梁體架設完成，即即可進橋面連續(xù)化。首首先連接梁間間、橋墩頂部部梁端間連接接鋼筋，依次次澆筑梁間縱縱向接縫、橋橋墩頂部端橫橫梁、中橫隔隔板，當現(xiàn)澆澆的各處砼均均達到設計強強度后，拆除除橋墩頂模板板和支座鎖定定裝置，完成成連續(xù)化。六、橋面及附屬工程程施工方案1、橋面調平層施工前，根據(jù)實驗驗確定砼的施施工配合比。鋼鋼筋現(xiàn)場安裝裝，砼用輸送送泵送到橋面面，橫橋向分分塊澆筑，每每幅寬度確定定在4～6m。平板振動動器結合拖式式振動梁搗固固，6m鋁合金框框條找平，滾滾杠反復滾壓壓提漿，磨光光機磨光，人人工收面，橫橫橋向拉毛，覆覆蓋、灑水養(yǎng)養(yǎng)生，流程如如下：橋面清掃→鋼筋鋪鋪裝→走行軌標高高調整→支墊保護層→充分濕潤梁梁面→砼澆筑→養(yǎng)生。鋼筋安裝的關鍵是是保護層的保保證，擬用8#鋼筋制成馬馬凳形支撐，按3-4個/m2布置，走行軌選用I6槽鋼，在橋面上打眼預埋“II”形鋼筋，間距1.5m左右，精確測算標高，槽鋼反覆其上，點焊固定。在計劃澆筑的前一一天晚上，水水澆橋面，使使其充分濕潤潤。2、橋梁護欄模板采用定型鋼模模，砼在拌合合站集中拌合合，攪拌運輸輸車運至作業(yè)業(yè)現(xiàn)場，人工工翻送入模，水水平分三層澆澆搗，護欄每8～10m設一道切縫，切縫采用機械切切縫，縫寬3-5mm，深深15mm，同同時在橋面伸伸縮縫位置設設置2cm寬斷縫縫。模板調整時用水平平尺檢查，保保證內、外側側水平，加固固采用在橋面面預埋鋼筋，用用鋼管加工定定型三角架支支立。頂部收面至少應進進行2～3次，以防砼砼凝固收縮后后，表面水份份沿縫隙下流流形成水漬。護欄施工時應注意意預埋防護網(wǎng)網(wǎng)立柱。3、人行道人行道枕梁采用竹竹膠板制作模模板，砼在拌拌合站集中拌拌合，攪拌運運輸車運至作作業(yè)現(xiàn)場，人人工翻送入模模振搗，現(xiàn)場預制人人行道板，人人行道板強度度符合要求后后，吊裝人行行道板，控制制人行道頂面面標高，澆筑筑4cm厚C40細石防水混混凝土，鋪設設彩色廣場磚磚，嚴格控制制人行道橫坡坡。4、伸縮縫本橋橋臺伸縮縫采采用D40淺埋式伸縮縮縫，伸縮縫縫型鋼安裝及及伸縮縫砼澆澆筑時應注意意頂面標高及及橫坡與路面面瀝青砼齊平平，避免出現(xiàn)現(xiàn)跳車及錯臺臺現(xiàn)象。5、防拋網(wǎng)護欄施工時時注意防拋網(wǎng)網(wǎng)立柱預埋深深度，立柱間間距為2m，護欄施施工完成后焊焊接角鋼邊框框及緊固扁鋼鋼，安裝鋼網(wǎng)網(wǎng)。6、搭板橋梁施工完成后，在在橋臺臺背位位置對搭板進進行放樣，挖挖機開挖至搭搭板底面標高高，人工整平平及夯實基底底，綁扎搭板板鋼筋，采用用竹膠板及方方木加工搭板板模板，澆筑筑搭板砼，砼砼收漿后采用用灑水外覆塑塑料布同時塑塑料布內安裝裝碘鎢燈烘烤烤進行保水保溫溫養(yǎng)護的做法法進行養(yǎng)生，一一般養(yǎng)護7天。搭板施工工重點控制搭搭板頂面標高高，避免出現(xiàn)現(xiàn)跳車及錯臺臺現(xiàn)象。第二章冬季和夜間施工工保證措施一、冬季施工保證證措施1．鋼筋冬季施工保保證措施（1）鋼筋的冷拉和冷冷彎鋼筋負溫冷拉方法法可采用控制制應力方法或或控制冷拉率率方法。用作作預應力砼結結構的預應力力筋，宜采用用控制應力方方法。在負溫溫條件下采用用控制應力方方法冷拉鋼筋筋時，由于伸伸長率隨溫度度降低而減少少，如控制應應力不變，則則伸長率不足足，鋼筋強度度將達不到設設計要求，因因此在負溫下下冷拉的控制制應力應較常常溫提高。而而冷拉率的確確定應與常溫溫施工相同。（2）鋼筋焊接冬季在負溫條件下下焊接鋼筋，應應盡量安排在在室內進行。如如必須在室外外焊接，風力力超過3級時應有擋擋風措施。焊焊后未冷卻的的接頭，嚴禁禁碰到冰雪。對對鋼筋下料、成成型、焊接工工作，盡量搬搬入鋼筋棚內內施工，當必必須在室外或或現(xiàn)場進行的的，應采取防防雪擋風措施施，減小焊件件溫差。2．混凝土冬季施工工保證措施混凝土在溫度降至至零度以下時時，就會逐漸漸喪失水化能能力，因此混混凝土防凍問問題成為保證證混凝土質量量的關鍵性問問題。實際上上，混凝土的的防凍屬于一一個系統(tǒng)工程程，它包含料料場的保溫、保保證混凝土的的出廠溫度、混混凝土運輸過過程中的保溫溫、施工砼結結構時的保溫溫和養(yǎng)生過程程中的保溫四四個方面。（1）料場的保溫混凝土拌制時，嚴嚴禁將帶有冰冰塊或凍團的的骨料投入攪攪拌機內，不不僅攪拌機難難以攪碎、將將冰塊或凍團團融化，而且且會給所拌混混凝土的溫度度帶來較大損損失，難以保保證混凝土的的出廠溫度，后后期嚴重影響響混凝土的質質量。根據(jù)防防凍劑的機理理，選擇合適適的防凍劑并并作好配合比比，以增加砼砼的水化熱，防防止砼凍結。混混凝土配制優(yōu)優(yōu)先選用硅酸酸鹽水泥或硅硅酸鹽水泥，最最小水泥用量量不宜少于3300kg//m3，水灰比不不應大于0.6。摻用防凍凍劑的混凝土土，嚴禁使用用高鋁水泥，在在鋼筋混凝土土中不得摻有有氯鹽防凍劑劑，配制素混混凝土時，氯氯鹽摻量不得得大于水泥重重量的3%。（2）保證混凝土出廠廠溫度為保證砼的入模溫溫度在10℃以上，根據(jù)據(jù)熱工原理計計算，必須保保證砼拌合用用料的入罐溫溫度及砼的運運輸時間。在在拌制混凝土土過程中考慮慮熱平衡過程程，適當?shù)貙柚茣r間延延長為常溫拌拌制時間的1.5倍，從而確確?；炷恋牡某鰪S溫度。根根據(jù)以往現(xiàn)場場施工經(jīng)驗，混混凝土的出廠廠溫度也不宜宜太高(20℃左右為宜)，因溫度愈愈高、溫差愈愈大、濕度愈愈小，混凝土土的坍落度損損失愈大、粘粘度也愈大，混混凝土運輸至至前方作業(yè)區(qū)區(qū)后不易倒出出，給前方混混凝土的灌注注施工也帶來來了一定的困困難，施工中中通過不斷抽抽測的方法以以控制混凝土土出廠溫度從從而保證前方方作業(yè)區(qū)順利利施工。（3）解決混凝土在運運輸過程中的的熱量損失問問題，也是保保證混凝土入入模時的溫度度和后期混凝凝土質量的關關鍵。在實際際施工中首先先做好氣溫預預報情況的詳詳細記錄，混混凝土攪拌車車的罐體用巖巖棉被進行包包裹、及時整整修完善路況況、提高運輸輸速度、減少少運輸時間，從從而盡可能減減少了混凝土土在運輸過程程中的熱量損損失。（4）施工砼結構物時時的保溫和養(yǎng)養(yǎng)生①臺帽耳背墻冬季施施工技術措施施基坑開挖成型后、坑坑底無積水、及及時鑿除樁頭頭進行樁體無無損檢測、并并在設計臺帽帽底面以下鋪鋪填10cmm厚的墊層混混凝土，頂面面用砂漿找平平至設計標高高后，再綁扎扎臺帽鋼筋。臺帽混凝土灌注完完成后，在臺臺帽位置上用用塑料薄膜和和彩條布搭設設保暖棚進行行保溫養(yǎng)護。待3天及5天時間分別作砼強度檢驗，若砼強度達到設計強度的75%，逐步降低棚內溫度，降溫速度不超過5℃/h，暖棚內的最低氣溫不得超過5℃，棚內溫度與外界接近時折除暖棚，待混凝土溫度降至與環(huán)境溫度差小于10℃時方可拆除模板。②預制梁技術措施梁體混凝土灌注完完成后，應盡盡快覆蓋保溫溫，不得向混混凝土面灑水水，在抗壓強強度達到設計計強度的40%前，不得受受凍。箱梁澆澆筑時間盡量量安排在白天天最高溫度期期間進行施工工，箱梁混凝土土灌注完成后后，采用塑料薄膜膜和彩條布搭搭設保暖棚進進行保溫養(yǎng)護護。待3天及5天時間分別別作砼強度檢檢驗，若砼強強度達到設計計強度的75%，逐步降低低棚內溫度，降降溫速度不超超過5℃/h，暖棚內的的最低氣溫不不得超過5℃，棚內溫度度與外界接近近時折除暖棚棚，待混凝土土溫度降至與與環(huán)境溫度差差小于10℃時方可拆除除模板。二、夜間施工保證證措施為保證本工程的施施工總工期，部部分工作需在在夜間施工。夜夜間施工應采采取相應的施施工措施：1、合理安排施工作作業(yè)時間，盡盡量減少夜間間施工。2、建立適合本工程程段的夜間值值班制度，生生產(chǎn)經(jīng)理親臨臨現(xiàn)場指揮，檢檢查施工。做做好周密的組組織和技術交交底，配備足足夠的資源，確確保夜間施工工順利進行。3、夜間施工，加強強復核檢查制制度，確保技技術資料準確確無誤。4、嚴格隱蔽工程項項目檢查簽證證制度，夜間間必須進行隱隱蔽工程施工工時，事先通通知監(jiān)理工程程師到場檢查查，并辦理簽簽證手續(xù)。未未經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收簽證證，決不進行行下一道工序序。5、各施工工點安裝裝足夠的照明明設備，保證證夜間工作有有良好照明條條件。第三章質量保證體系及確確保工程質量量的措施一、質量保證體系系1、質量保證體系的的建立項目部在施工全過過程中認真貫貫徹執(zhí)行質量量體系標準。加加強過程控制制，強化工班班自檢、互檢檢，工序交接接檢，質檢員員專檢，監(jiān)理理工程師終檢檢的質量檢查查程序，實行行工程質量全全員、全過程程、全方位的的管理，各級級管理人員實實行工程質量量終身責任制制。質量保證體系詳見見“質量保證體體系框圖”。二、確保工程質量的的措施1、堅持圖紙會審制制度項目總工程師組織織技術人員認認真學習及復復核設計文件件，切實領會會設計意圖，并并分級會審。一一般工程由主主管工程師、工工程技術部長長審核；重點點及難點工程程由主管工程程師、工程技技術部長、總總工程師審核核；地質、水水文由專業(yè)工工程師、總工工程師審核；；測量控制網(wǎng)網(wǎng)、水準點等等由測量工程程師、工程技技術部長、總總工程師審核核。2、堅持技術交底制制度根據(jù)實施性施工組組織設計及施施工方案編制制各工序技術術交底文件，由由項目總工程程師、工程技技術部長、技技術主管、單單項工程技術術人員逐級進進行技術交底底，確保操作作人員掌握各各項施工工藝藝、質量標準準及操作要點點、質量標準準等。3、堅持資料管理制制度根據(jù)公司程序文件件的要求，文文件資料安排排專人管理，執(zhí)執(zhí)行文件和資資料控制程序序中的有關規(guī)規(guī)定，保證施施工過程中使使用有效的文文件及圖冊。技術資料及質量記記錄整理及時時、準確、齊齊全。4、測量工作質量保證證措施對所有施工用的測測量儀器，要要按計量要求求定期到指定定單位進行校校驗，施工過過程中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)儀器誤差差過大，立即即修理，并重重新校驗，滿滿足精度要求求后，方可使使用。對設計單位交付的的測量資料進進行檢查、核核對，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時補補測，重測或或重新測校，并并通知設計單單位及監(jiān)理工工程師。施工水準點、測量量控制網(wǎng)，定定期校核，各各工序開工前前再次校核。5、鋼筋及鋼絞線質質量保證措施施鋼筋、鋼鉸線采購購：在業(yè)主規(guī)規(guī)定的準入廠廠家、品牌中中擇優(yōu)選擇供供應商。對使使用的鋼筋、鋼鋼鉸線要嚴格格按規(guī)定取樣樣試驗合格后后方能使用。鋼筋焊接操作人員員必須持證上上崗，并進行行隨機抽樣檢檢查，并以此此作為加強對對焊接作業(yè)質質量的監(jiān)督考考核；鋼筋配料卡必須經(jīng)經(jīng)過技術主管管審核后，才才準下料，下下料成型的鋼鋼筋，按圖紙紙編號順序掛掛牌，堆放整整齊，鋼筋的的堆放場地要要采取防銹措措施；鋼筋綁扎完畢，要要經(jīng)過監(jiān)理工工程師驗收合合格后，方可可澆注混凝土土，及時處理理在施工過程程中發(fā)生的鋼鋼筋及預埋件件移位等問題題。6、混凝土質量保證證措施根據(jù)混凝土的強度度要求經(jīng)試配配確定混凝土土的配合比，并并報監(jiān)理工程程師審批，同同意后方可使使用，使用過過程中嚴格按按配合比執(zhí)行行；試驗人員在施工中中監(jiān)督檢查配配合比執(zhí)行情情況以及原材材料、坍落度度、試件取樣樣、稱量衡器器檢查校準以以及拌合時間間是否相符；；混凝土運抵現(xiàn)場后后，必須經(jīng)過過坍落度試驗驗，符合要求求后才能澆注注；澆注混凝凝土前，全部部模板和鋼筋筋應清洗干凈凈，不得有雜雜物，模板若若有縫隙應填填塞密，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查批準后后方能開始澆澆注，混凝土土的澆注方法法，必須經(jīng)過過監(jiān)理工程師師的批準。混凝土澆注作業(yè)應應連續(xù)進行，如如因故發(fā)生中中斷，其中斷斷時間應小于于前次混凝土土的初凝時間間或能重塑時時間，超過中中斷時間，應應采取相應措措施處理，并并立即向監(jiān)理理工程師報告告；混凝土振振搗時，采用用高頻振動器器，振動器的的插入或拔出出的速度要慢慢，振搗點均均勻，在振搗搗器不能達到到的地方應輔輔以插鏟式振振搗，以免發(fā)發(fā)生漏振現(xiàn)象象。7、預應力體系質量量保證措施(1)預應力鋼絞絞線、錨具、夾夾片等進場后后，分批嚴格格檢驗和驗收收，妥善保管管；(2)錨具除檢查查外觀、精度度、質量出廠廠證明書外，對對錨具的強度度、錨固能力力進行抽檢；；(3)張拉設備購購置時，選用用配套產(chǎn)品，使使用前按規(guī)定定進行標定和和校正；(4)預應力張拉拉實行雙控，發(fā)發(fā)現(xiàn)滑絲、斷斷絲或錨具損損壞，立即停停止操作進行行檢查，當滑滑絲、斷絲數(shù)數(shù)量超過容許許值時，將抽抽換鋼束，重重新張拉；(5)孔道壓漿采采用真空壓漿漿技術，保證證水泥漿標號號滿足設計要要求，壓漿密密實、飽滿。第四章安全保證體系及保保證措施一、安全保證體系系項目部在工程施工工前按《公路路工程施工安安全技術規(guī)程程》的要求建建立安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系，認認真地編制安安全生產(chǎn)保證證計劃和各項項施工組織設設計，并嚴格格按保證計劃劃和專項施組組的要求進行行管理、實施施。安全保證證體系主要由由組織保證體體系和監(jiān)督保保證體系構成成。安全保證證體系詳見“安全保證體體系框圖”。

安全保證體系框圖圖安全生產(chǎn)保障體系安全生產(chǎn)保障體系工作保障施工過程檢查開工前檢查收尾工作檢查1.施工組織是否有安全設計或安全技術措施；2.施工機械機具是否符合技術和安全規(guī)定；3.安全防護措施是否符合要求；4.施工人員是否經(jīng)過培訓；5.施工方案是否經(jīng)過交底；6.各級各類人員施工安全責任制是否落實；7.是否制定安全預防措施；8.對不安全因素是否有控制措施。1.安全設計安全技術措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)；2.施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到控制；3.施工機械是否堅持安全操作；4.安全操作規(guī)程是否認真執(zhí)行；5.現(xiàn)場有無違規(guī)指揮，違規(guī)作業(yè)；6.“周一”安全講話是否正常執(zhí)行；7.安全隱患是否限期整改；8.信息反饋是否準確及時。1.總結施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功的控制方法總結推廣；2.找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施。杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災事故、交通事故等，年負傷頻率控制在2‰以內,確保安全生產(chǎn)。創(chuàng)建安全文明工地。組織保證安全生產(chǎn)領導小組落實責任制1.項目部各類人員各職能部門的安全生產(chǎn)責任制；2.樹立“以人為本”的思想，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針；3.管生產(chǎn)必須管安全原則；4.施工進行經(jīng)常性安全教育；5.堅持安全檢查制度；施工過程中出現(xiàn)安全事故總是按“三不放過”原則處理；6.執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”。制度保證國家安全法律、法規(guī)規(guī)程、標準江蘇省有關安全生產(chǎn)的規(guī)定項目部十二項安全制度1.安全生產(chǎn)責任制；2.班前安全講話制；3.“周一”安全活動日制；4.專項安全設計制；5.安全技術交底制；6.臨時設施檢查驗收制；7.安全教育制；8.交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產(chǎn)檢查制；11.職工傷亡事故報告處理制；12.安全生產(chǎn)獎懲制。二、施工安全保證措措施在工程開工前辦理理資質審查手手續(xù)，并向業(yè)業(yè)主提供營業(yè)業(yè)執(zhí)照、施工工許可證、安安全生產(chǎn)管理理機構、安全全管理網(wǎng)絡、規(guī)規(guī)章制度、操操作規(guī)程、特特種作業(yè)人員員管理及持證證上崗等情況況，審查蓋章章后報工程所所在地勞動局局備案。1、建立健全各項安安全制度根據(jù)公司的安全生生產(chǎn)管理辦法法，結合項目目特點，制定定具有針對性性的各項安全全管理制度，小小箱梁架設施施工安全作業(yè)業(yè)制度，各類類機械的操作作要求及安全全作業(yè)制度，用用電安全須知知及電路架設設養(yǎng)護作業(yè)制制度，各種安安全標志的設設置及維護。2、加強施工現(xiàn)場安安全教育針對工程特點，對對所有從事管管理和生產(chǎn)的的人員進行全全面的安全教教育，重點對對專(兼)職安全員、領領工員、班組組長、從事特特種作業(yè)的起起重工、電工工、焊接工、機機械工、場內內機動車輛以以及新工上崗崗、工人換崗崗和改變工藝藝等進行培訓訓教育。對從事施工管理和和生產(chǎn)的人員員，未經(jīng)安全全教育的不準準上崗；新工工人(含民工)未進行三級級教育的不準準上崗；變換換工種或采用用新技術、新新工藝、新設設備、新材料料沒有進行培培訓不準上崗崗。特種工種的操作人人員的安全教教育、考核、復復驗，嚴格按按照《特種作作業(yè)人員安全全技術考核管管理規(guī)定》執(zhí)執(zhí)行。經(jīng)過培培訓考核，獲獲取操作證持持證上崗，對對已取得上崗崗證的特種作作業(yè)人員，進進行登記存檔檔，對上崗證證要按期復審審，并設專人人管理。通過安全教育，增增強職工安全全意識，樹立立“安全第一、預預防為主”的思想；掌掌握基本生產(chǎn)產(chǎn)知識和安全全操作技能；；提高職工遵遵守施工安全全紀律的自覺覺性，認真執(zhí)執(zhí)行安全操作作規(guī)定，做到到：不違章指指揮、不違章章操作、不傷傷害自己、不不被他人傷害害，達到提高高職工整體安安全防護意識識和自我防護護能力。3、認真執(zhí)行安全檢檢查制度項目部要保證檢查查制度的落實實，要規(guī)定定定期檢查日期期及參加檢查查的人員，項項目部每旬進進行一次；作作業(yè)班組每天天進行一次，非非定期檢查應應視工程情況況如施工準備備前，施工危危險性、采取取新工藝、季季節(jié)性變化、節(jié)節(jié)假日前后等等要進行檢查查，并要有領領導值班，對對檢查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的安全問題題按照“三不放過”的原則制定定整改措施，定定人限期進行行整改，保證證“管生產(chǎn)必須須管安全”的原則真正正落實。4、認真執(zhí)行事故報報告制度無論何時，一旦發(fā)發(fā)生危害工程程安全、工程程進度、工程程質量事故時時，除采取必必要的搶救措措施以外必須須立即暫停此此項目和與之之有關的項目目的施工。事故發(fā)生后，以最最快的方式，將將事故簡要情情況報監(jiān)理工工程師。監(jiān)理工程師視察了了事故現(xiàn)場后后立即上報并并提出處理意意見，按照監(jiān)監(jiān)理工程師指指示消除事故故產(chǎn)生的危害害和影響，并并查明事故原原因。若事故故原因未能查查明，事故隱隱患未消除時時，不能恢復復開工。5、現(xiàn)場布置的安全全技術措施設置安全標志，在在本工程現(xiàn)場場周圍配備、架架立安全標志志牌。施工現(xiàn)場的布置符符合防火、防防雷電等安全全規(guī)定和文明明施工的要求求，施工現(xiàn)場場的生產(chǎn)、生生活辦公用房房、倉庫、材材料堆放場等等應按批準的的總平面布置置圖進行布置置。現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活活區(qū)均設足夠夠的消防水源源和消防設施施網(wǎng)點，消防防器材安排專專人管理，所所有施工人員員熟悉并掌握握消防設備的的性能和使用用方法。各類房屋、庫棚、料料場等的消防防安全距離符符合國家或公公安部門的規(guī)規(guī)定，室內不不堆放易燃品品；嚴禁在木木工加工場、料料庫、油庫等等處吸煙；現(xiàn)現(xiàn)場的易燃雜雜物，隨時清清除，嚴禁在在有火種的場場所或其近旁旁堆放。氧氣瓶不得沾染油油脂，乙炔甁甁裝有防止回回火的安全裝裝置，氧氣瓶瓶與乙炔瓶要要隔離存放。施工現(xiàn)場的臨時用用電，嚴格按按照《施工現(xiàn)現(xiàn)場臨時用電電安全技術規(guī)規(guī)范》JGJ466-20055的規(guī)定執(zhí)行行。6、外來勞務人員的的安全管理加強對外來勞務工工的安全管理理、安全培訓訓、安全生產(chǎn)產(chǎn)教育和勞動動保護工作。要要做到：情況況明、點數(shù)清清、建立檔卡卡、加強教育育。外來勞務班組定期期開展安全學學習交流活動動，每天作業(yè)業(yè)前要有針對對性的安全交交底。新進外來勞務工或或轉崗勞務人人員必須要經(jīng)經(jīng)過培訓合格格后上崗。外來勞務隊伍進場場作業(yè)前，要要對全體成員員進行安全交交底，建立“三級教育卡”，明確三級級教育內容。不隨意安排外來勞勞務工加班加加點，不允許許勞務工違章章作業(yè)，冒險險蠻干。所有參加施工的外外來勞務人員員中的電工、焊焊工、起重工工等人員應有有相關證件，嚴嚴禁無證上崗崗。外來勞務人員的宿宿舍要求衛(wèi)生生整潔，物品品堆放整齊，張張貼衛(wèi)生值日日表、不亂接接亂拉電線，不不使用碘鎢燈燈、電爐等電電器設備。7、特殊工種管理特殊工種人員(電電工、焊工、起起重工等)須經(jīng)培訓合合格后持證上上崗。加強對特種作業(yè)人人員的安全教教育，在特殊殊區(qū)域或特別別危險場所工工作，要先進進行安全交底底，并有可靠靠的對操作人人員本人和對對他人的安全全防護措施。8、用電安全管理項目部編寫施工用用電組織設計計，要制訂安安全操作規(guī)程程、電氣安裝裝規(guī)程、電氣氣運行管理規(guī)規(guī)程和電氣維維修檢查制度度。施工現(xiàn)場的電氣設設備必須符合合建設部《施施工現(xiàn)場臨時時用電安全技技術規(guī)范》，輸輸電線路必須須采用三相五五線制和“三級配電二二級保護”。在用電區(qū)設醒目的的“當心觸電”等標志。9、設備及安全用品品的安全管理理(1)設備安全管管理各大中型機具設備備、施工用壓壓力容器、機機動車輛(包括外借設設備)的進場，均均要進行認真真檢查驗收，填填寫驗收記錄錄。機械人員嚴格執(zhí)行行安全操作規(guī)規(guī)程，佩戴個個人勞保防護護用品，做到到持證上崗。機具設備及車輛在在使用過程中中，定期維修修和保養(yǎng)?，F(xiàn)場的大、中型機機具設備和車車輛必須有專專人負責，起起重吊裝作業(yè)業(yè)必須有專職職指揮，持證證上崗。(2)安全防護用用品的管理建立安全用品采購購，申領、發(fā)發(fā)放、保管、使使用等管理制制度及必要的的檢測試驗制制度。對進入現(xiàn)場使用的的各種安全用用品，會同材材料部門進行行檢查驗收。10、高空作業(yè)安全管管理橋梁工程嚴格執(zhí)行行《建筑施工工高處作業(yè)安安全技術規(guī)范范》、《公路路工程施工安安全技術規(guī)程程》進行施工工，高空作業(yè)業(yè)人員系好安安全帶，嚴禁禁上下拋物。11、防火、防爆安全全管理項目經(jīng)理全面負責責施工現(xiàn)場的的防火工作，要要成立防火領領導小組和群群眾義務消防防隊，建立各各級領導責任任制和消防檢檢查制度。12、臺帽施工安全管理理加強對臺帽施工人人員的安全教教育工作，提提高執(zhí)行操作作工藝和安全全操作規(guī)程的的自覺性。充分組織施工人員員，實行“三班倒”，切勿疲勞勞作戰(zhàn)，做好好防暑防凍的的自我保護工工作。四、上跨鐵路施工工專項安全措措施本項目上跨既有鐵路路，工程施工工過程中，鐵鐵路交通不能能中斷，為確確保施工安全全和鐵路正常通行行的交通安全全，在施工時時，對施工范范圍進行防護護?？缇€處橋梁在臺帽帽及耳背墻施施工時在跨鐵鐵路相應位置置上搭交通防防護設施，采采用彩鋼板全全封閉防護施施工，以隔斷斷施工場地與與鐵路的交通干干擾。當跨線線處橋梁上部部架梁及橋面面附屬施工時時，采用鋼管管支架加防護護鋼板對鐵路路上空進行防防護，防止小小型物件意外外墜落時危及及行車安全。防防護結構凈空空要滿足鐵路路交通通行的的凈空要求。跨跨越鐵路線路處每每側至少設置置2道警告牌，夜夜間設指示燈燈。同時要與鐵路部門聯(lián)系系，盡量避開開火車通行時時段進行箱梁梁架設及橋梁梁橋面及附屬屬工程施工，上上部結構鋼筋筋焊接時應采采取必要的防防火措施。第五章文明施工及其他事事項一、環(huán)境保護措施施為保護生態(tài)環(huán)境，防防止水土流失失，環(huán)境保護護工作在施工工時應做到全全面規(guī)劃，合合理布局，化化害為利，為為港區(qū)創(chuàng)造一個清潔適宜宜的生活和勞勞動環(huán)境，為為此制定如下下措施：(一)切實貫徹環(huán)保法規(guī)規(guī)嚴格執(zhí)行國家及地地方政府頒布布的有關環(huán)境境保護，水土土保持的法規(guī)規(guī)、方針、政政策和法令，結結合設計文件件和工程，及及時提報有關關環(huán)保設計，按按批準的文件件組織實施。(二)重視環(huán)保工作編制實施性施工組組織設計時，把把施工生產(chǎn)和和環(huán)保工作作作為一項內容容并認真貫徹徹執(zhí)行。嚴格格遵守業(yè)主的的環(huán)境保護政政策，為了確確保環(huán)境得到到保護，不管管任何時候都都接受監(jiān)理工工程師、業(yè)主主的環(huán)保人員員及政府有關關環(huán)保機構的的工作人員的的檢查，認真真按照監(jiān)理工工程師的指令令去辦。(三)對廢土、廢石、廢廢渣的處理對不能利用的廢土土、廢石、廢廢渣應與監(jiān)理理工程師和港港口集團協(xié)商商，尋找適當當?shù)攸c作填埋埋處理。(四)加強施工生產(chǎn)的環(huán)環(huán)境保護工作作針對地區(qū)特點，有有針對性地采采取措施，最最大限度地減減少施工環(huán)境境的破壞。1、加強對植被的保保護，除必須須時不得破壞壞。已破壞的的將給予恢復復。2、采用有效措施，消消除施工污染染。施工廢水水、生活廢水水采用沉淀池池、化糞池等等方式處理，清清洗集料或含含有油污的廢廢水采用集油油池等方式處處理，不得污污染水源。港港區(qū)內作業(yè)要要防治噪音污污染。3、強化環(huán)保管理，健健全環(huán)保管理理機制，定期期進行環(huán)保檢檢查，及時處處理違章事宜宜，并與地方方政府的環(huán)保保部門建立工工作聯(lián)系，接接受社會及有有關部門的監(jiān)監(jiān)督。4、加強環(huán)保教育，宣宣傳有關環(huán)保保政策、知識識，強化職工工的環(huán)保意識識，使保護環(huán)環(huán)境成為參建建職工的自覺覺行為。(五)保護生態(tài)施工中注意保護自自然和生態(tài)，臨臨時用地要恢恢復原貌。二、文明施工措施施㈠現(xiàn)場文明施工措措施1、積極開展文明施施工窗口達標標活動，對所所有施工人員員開展以創(chuàng)建建文明工地為為主要內容的的思想教育工工作，確保做做到施工中無無重大工傷事事故發(fā)生。2、合理布置施工場場地并設置醒醒目標牌，做做到現(xiàn)場施工工材料、機具具設備堆放整整齊、標識清清晰，管路、電電力線、通訊訊線等各種管管、線、路布布置整齊美觀觀，現(xiàn)場周圍圍道路平整無無積水。3、施工和管理人員員實行佩卡上上崗制度，做做到言行舉止止文明,嚴格要求按按照有關規(guī)范范和標準進行行施工操作，嚴嚴禁違反操作作規(guī)程進行野野蠻施工。4、施工和管理人員員對施工過程程中各種資料料填寫必須做做到準確、規(guī)規(guī)范、及時，收收集完整齊全全，歸檔有序序。5、準確計劃現(xiàn)場材材料用量，及及時清理施工工現(xiàn)場，力爭爭做到工完料料盡場地清。6、對施工現(xiàn)場經(jīng)常常灑水，防止止塵土飛揚并并且做好施工工用水及廢水水的處理工作作，確保工地地生活設施清清潔不受污染染。7、建立獎懲制度，對對評定為文明明施工的工區(qū)區(qū)和個人實行行獎勵，對不不文明的班組組和個人進行行處罰。8、積極與當?shù)卣?、環(huán)保等部部門協(xié)作共同同做好環(huán)保工工作。9、與當?shù)卣腿喝罕姀V泛開展展共建活動，積積極推進兩個個文明建設，做做到工程干到到哪里，就把