線束設(shè)計(jì)規(guī)范電子電器中心電裝總布置室2009年4月一、接插件規(guī)劃與選擇（一）、接插件的規(guī)劃1、首先需要根據(jù)開(kāi)發(fā)車(chē)型的實(shí)際情況，規(guī)劃出車(chē)型的整車(chē)線束大體布置示意圖，其次根據(jù)車(chē)型配置將布置圖盡量細(xì)化到用電器，此時(shí)暫可不考慮用電器的具體位置，只要區(qū)分出大體位置，即機(jī)艙、車(chē)門(mén)、前地板等區(qū)域即可。見(jiàn)附圖1。2、依據(jù)上面的布置圖，以及車(chē)型的配置表，估算出各條線束間對(duì)接的分支回路數(shù)目。見(jiàn)附表1附圖1整車(chē)線束布置示意圖（二）、接插件的選擇1、接插件的種類(lèi)1）、常見(jiàn)的接插件廠家標(biāo)識(shí)

廠家護(hù)套標(biāo)識(shí)廠家護(hù)套標(biāo)識(shí)住友（SWS）失崎（YAZAKI）JAEKETTYCO（AMP）德?tīng)柛＃―ELPHI）MOLEX古河(FURUKAWA）FCI鶴壁天海（THB）余姚電器二廠南通友星白城派克豐迪2）、接插件的結(jié)構(gòu)形式

①、防水接插件要達(dá)到防水、防塵的效果。一般可分為整體密封和單孔密封，后者較為常用；采用的密封材料可為：橡膠密封塞和注膠密封，前者較為常用。

整體式密封單孔式密封②、帶掛接機(jī)構(gòu)的接插件，優(yōu)點(diǎn)是使接插件的固定更為方便，避免了接插件無(wú)固定而產(chǎn)生噪音，使連接更可靠?？煞譃橹苯訏旖雍涂蹝旖觾煞N。

直接掛接卡扣掛接卡扣掛接中的卡扣又分以下幾種：a、護(hù)套本身自帶卡扣b、護(hù)套本身有掛接位置，可以外掛卡扣，外掛卡扣一般分為以下幾種：注：選用卡扣時(shí)，還要考慮卡扣所適合的鈑金厚度?？垲?lèi)型車(chē)身開(kāi)孔尺寸b、c、d、鎖片插接在護(hù)套尾部鎖片插接在護(hù)套尾部鎖片插接在護(hù)套前部2、接插件選取原則：①、插接件選取要保證與電器件的良好接觸，使接觸電阻降為最低，提高可靠性，優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件。②、根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過(guò)電流的大小合理選擇插接件的尺寸。③、在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤(pán)等較惡劣的環(huán)境下對(duì)接的護(hù)套，由于溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體，因此一定要選擇防水性護(hù)套，其空位需用防水堵密封。同時(shí)還應(yīng)注意護(hù)套材質(zhì)的選擇，如阻燃等性能。④、盡量避免在同一對(duì)接區(qū)域使用同一種護(hù)套，若無(wú)法避免，則需通過(guò)不同顏色加以區(qū)分。⑤、基于汽車(chē)外觀的整體協(xié)調(diào)性，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中應(yīng)優(yōu)先選用黑色或深色的護(hù)套。⑥、為減少線束對(duì)接用護(hù)套的種類(lèi)和數(shù)量，優(yōu)先選用混合型件，使裝配固定方便。⑦、車(chē)門(mén)線束與車(chē)身線束對(duì)接時(shí)，其最好選用帶卡鎖機(jī)構(gòu)的插接件，保證在車(chē)門(mén)頻繁的開(kāi)閉中，避免出現(xiàn)對(duì)接松脫現(xiàn)象。⑧、為節(jié)約成本，安全等級(jí)較低的用電設(shè)備盡量選擇滿足其性能要求的國(guó)產(chǎn)件；駕駛室內(nèi)除地板外可選擇非防水型護(hù)套。⑨、離發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫部位的插接件應(yīng)選用耐高溫的尼龍護(hù)套。2.8型端子4.8型端子附表：接插件胡桃材質(zhì)的性能差異3、端子選取原則插接件用的端子主要是由黃銅和青銅構(gòu)成（黃銅的硬度比青銅的硬度稍低），其中黃銅占的比重較大。另外，可根據(jù)不同的需求選擇不同的鍍層。對(duì)于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子插接件，應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠性，但出于成本考慮，在滿足性能要求的前提下可選擇局部鍍金處理。①、保證端子與所選的插接件的合理匹配；②、針對(duì)所壓接電線的線徑選擇合適的端子；③、對(duì)于單孔防水插接件，要選擇尾部能壓接防水栓的端子；④、端子要優(yōu)先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結(jié)構(gòu)；⑤、日系端子過(guò)流額度：防水型：型號(hào)040050055060070090110187250312375承載電流3A3-5A3A6A9A10A10A20A20A42A60A適用線徑0.3-0.850.3-0.850.50.3-0.850.3-2.00.3-2.00.3-2.00.3-3.00.5-3.00.5-8.03.0-8.0非防水型：型號(hào)030050060070090110187250312375承載電流3A3A6A9A10A10-15A20A20-25A42A60A適用線徑0.3-0.50.3-0.50.3-0.850.3-2.00.3-2.00.3-2.00.3-3.00.3-3.00.5-8.03.0-8.02、線間接插件的選擇根據(jù)附表1以及上述的接插件選擇原則，對(duì)線間接插件進(jìn)行選型。見(jiàn)附表2。其中需要注意的是，每條線束的接插件均需要至少預(yù)留2至3個(gè)空腳位便于功能擴(kuò)展。3、與用電設(shè)備接插件的選擇

①、要求線束端（A端）與用電器端（B端）的接插件必須采用同一供應(yīng)商、同一對(duì)接型號(hào)的產(chǎn)品。②、若B端為固定端，則需要對(duì)A、B端的連接進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，編入線束DVP計(jì)劃。③、若用電設(shè)備供應(yīng)商提供的B端接插件不滿足性能要求，則線束端有權(quán)要求其重新選擇，或由線束端指定。附表2線見(jiàn)對(duì)接件選型清單序號(hào)公端母端實(shí)際需求針腳數(shù)護(hù)套針腳數(shù)數(shù)量（套）接插件廠家備注線束名稱接插件型號(hào)接插件簡(jiǎn)圖線束名稱接插件型號(hào)接插件簡(jiǎn)圖1

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3、膠帶膠帶在線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標(biāo)記等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。線束用膠帶一般分PVC膠帶、絨布膠帶和布基膠帶3種。PVC膠帶耐磨性、阻燃性較好；耐溫在80℃左右，降噪性不好，價(jià)格較便宜。絨布膠帶和布基膠帶材料為PET。絨布膠帶的包扎性和降噪性最好，耐溫在105℃左右；布基膠帶的耐磨性最好，耐溫最高150℃左右。絨布膠帶和布基膠帶共有的缺點(diǎn)是阻燃性不好，價(jià)格昂貴。4、橡膠件另外，線束穿過(guò)車(chē)身板金過(guò)孔需要一般運(yùn)用橡膠件進(jìn)行過(guò)渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛室接口處、前艙與駕駛室接口處（左右共2處）、四門(mén)（或有后背門(mén)）與車(chē)廂接口處、油箱進(jìn)口處。常用的材質(zhì)一般為天然橡膠、氯丁膠、硅橡膠、三元乙丙等?！簟⑻烊幌鹉z的特性：具有良好的彈性和機(jī)械強(qiáng)度，有優(yōu)異的耐曲撓性，有較高的撕裂強(qiáng)度和良好的耐寒性。缺點(diǎn)：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃。

◆、氯丁膠的特性：耐臭氧、耐熱老化、耐油等性能較好，具有難燃性和自熄性；但耐低溫性不好?！?、硅橡膠的特性：耐熱性、耐寒性和耐侯性較好；缺點(diǎn)是不耐油。三元乙丙的特性：耐侯性、耐臭氧、耐熱、耐腐蝕性、耐酸堿等性能都較好，而且擁有高強(qiáng)度和高伸縮率；缺點(diǎn)：粘接性較差，且彈性沒(méi)天然橡膠好，耐油性差。比較而言，三元乙丙的綜合性能較好，所以現(xiàn)在汽車(chē)線束用橡膠件一般選用三元乙丙材料。（二）、線束的固定與安裝整車(chē)上的線束，多采用線束自帶的線卡來(lái)完成固定，以下是對(duì)幾種常用固定卡點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹。1、扎帶卡扣4、直角卡扣配合尺寸：7×12長(zhǎng)圓孔適用范圍：車(chē)身、車(chē)架、板金件、內(nèi)飾件等特點(diǎn)：安裝拆卸靈活，且防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)，適用于線束安裝面與固定點(diǎn)不在同一平面上的狀態(tài)。5、平板卡扣配合尺寸：7×12長(zhǎng)圓孔適用范圍：車(chē)身、車(chē)架、板金件、內(nèi)飾件等特點(diǎn)：線束導(dǎo)向性較好，且防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)。6、平板偏置卡扣配合尺寸：7×12長(zhǎng)圓孔適用范圍：車(chē)身、車(chē)架、板金件、內(nèi)飾件等特點(diǎn)：線束導(dǎo)向性較好，且防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)，便于線束偏離固定點(diǎn)的安裝。7、板金卡子配合尺寸：適用范圍：車(chē)身板金、內(nèi)飾板等特點(diǎn)：適用于不方便開(kāi)孔的板金、內(nèi)飾處8、鎖孔型卡扣配合尺寸：適用范圍：內(nèi)飾板上，多用于接插件固定特點(diǎn)：防止接插件轉(zhuǎn)動(dòng)，且避免錯(cuò)插9、防轉(zhuǎn)端子配合尺寸：M6焊接螺母，6×6方孔適用范圍：線束上在車(chē)身、車(chē)架上的搭鐵線束固定特點(diǎn)：防止轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)向性較好。（三）、線束布置、包扎的注意事項(xiàng)1、盡可能加大彎曲半徑、避免尖角、避免摩擦及高溫；2、線束接頭處不得轉(zhuǎn)彎太急，可保證線束密封的性能；3、盡可能水平布置插接件，可使水排出順暢；4、卡緊點(diǎn)不能離插接件太近；5、盡可能將插接件固定在結(jié)構(gòu)件上；6、中央電器盒一般用鋼板條、螺栓等固定，或用電器盒本身設(shè)計(jì)的固定結(jié)構(gòu)直接安裝在車(chē)身上；7、駕駛室內(nèi)一般用膠帶間隔纏繞；8、儀表板內(nèi)一般采用膠帶緊密纏繞；9、地板上或離發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)的部位、一般采用阻燃波紋管包扎；10、車(chē)門(mén)內(nèi)部、行李箱門(mén)內(nèi)部一般采用粘帶或工業(yè)塑料布的包扎形式；11、離發(fā)動(dòng)機(jī)較近的區(qū)域有些采用穿隔熱的玻璃絲套管或線束纏扎玻璃絲帶；12、需注意防盜ECU與讀寫(xiě)線圈之間的距離，防止信號(hào)傳輸衰減；。三、導(dǎo)線的選型與規(guī)劃（一）、導(dǎo)線的類(lèi)型汽車(chē)電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車(chē)電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。1、導(dǎo)線的種類(lèi)：導(dǎo)線種類(lèi)一般分為A.國(guó)標(biāo)QVR型；B.日標(biāo)AVSS、AVS、AV等；C.德標(biāo)FLRY；D.美標(biāo)。其中AVSS（AVS）導(dǎo)線的特點(diǎn)是薄皮絕緣，柔韌性較好；QVR的特點(diǎn)是絕緣皮厚，比較柔軟，延展性好；德標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮更薄，柔韌性好；美標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體，還有經(jīng)過(guò)輻照工藝加工的。可根據(jù)用戶的需求和不同的工作環(huán)境選取適當(dāng)類(lèi)型的導(dǎo)線。不同標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)線截面積習(xí)慣不一樣，具體見(jiàn)附表。

序號(hào)日標(biāo)DIN/ISOSAE序號(hào)日標(biāo)DIN/ISOSAE10.3161020.35171530.50.520181640.75192050.85202561.016214071.25225081.5237092.0142480102.52595113.026125124.027135.01028146.029158.0830型號(hào)名稱特性工作溫度（℃）AEXSS超薄壁交聯(lián)PE絕緣低壓電線外徑和重量均小于AEXS+120AVBS多芯PVC絕緣及護(hù)套編織屏蔽低壓電纜優(yōu)良的抗干擾性能+80AVSBS多芯薄壁PVC絕緣及護(hù)套編織屏蔽低壓電纜外徑和重量均小于AVBS+80CAVSBS多芯壓型導(dǎo)體超薄壁PVC絕緣及護(hù)套編織屏蔽低壓電纜外徑和重量均小于AVSBS+80AVXBS多芯交聯(lián)PVC絕緣及PVC護(hù)套編織屏蔽低壓電纜優(yōu)良的耐熱性、機(jī)械性能和抗干擾性能+100AEXBS多芯交聯(lián)PVC絕緣及PVC護(hù)套編織屏蔽低壓電纜優(yōu)良的耐熱性、機(jī)械性能和抗干擾性能+120AVTPVC絕緣絞合低壓電纜芯線為AV型電線+80AVF多芯PVC絕緣平型低壓電纜芯線為AV型電線+80AVR多芯PVC絕緣圓形低壓電纜芯線為AV型電線+80ABAVX安全氣囊用交聯(lián)PVC絕緣低壓電纜采用軟結(jié)構(gòu)鍍錫導(dǎo)體，柔軟性和焊接性優(yōu)于AVX+100ABAEX安全氣囊用交聯(lián)PE緣低壓電纜采用軟結(jié)構(gòu)鍍錫導(dǎo)體，柔軟性和焊接性優(yōu)于AEX+120EBPVC絕蓄電池柔軟、耐磨+80HEB厚壁PVC絕蓄電池柔軟、耐磨+80HEBX厚壁交聯(lián)PVC絕蓄電池柔軟、耐磨、耐熱+100AVB助力器用耐屈撓電線柔軟、耐磨+80AVSV多芯薄壁PVC絕緣、PVC護(hù)套低壓電纜+802、德標(biāo)導(dǎo)線：型號(hào)名稱特性工作溫度（℃）FLY單芯PVC絕緣低壓電線普通型-40～+80FLYW單芯PVC絕緣低壓電線具有優(yōu)良的耐熱性能-40～+105FLYK單芯PVC絕緣低壓電線具有優(yōu)良的耐低溫性能-40～+90FLRY-A單芯薄壁PVC絕緣低壓電線外徑和重量均減小-40～+105FLRY-B單芯薄壁PVC絕緣低壓電線外徑和重量均減小-40～+105FLRYW單芯薄壁PVC絕緣低壓電線外徑和重量均減小具有優(yōu)良的耐熱性能-40～+105FLR4Y單芯薄壁聚酰胺絕緣低壓電線具有優(yōu)良的機(jī)械性能，適用于燃油液位傳感器連接線-40～+105FLR6Y單芯薄壁F46絕緣低壓電線極佳的機(jī)械和耐腐蝕性能-65～+210FLR9Y-A單芯薄壁PP絕緣低壓電線無(wú)鹵阻燃-40～+125FLR9Y-B單芯薄壁PP絕緣低壓電線無(wú)鹵阻燃-40～+125型號(hào)名稱特性工作溫度（℃）FLY13B單芯薄壁TPE-E絕緣低壓電線具有優(yōu)良的機(jī)械性能，尤其適用于發(fā)動(dòng)機(jī)附近的步線-40～+150FLY0Y單芯PVC絕緣發(fā)泡PVC護(hù)套低壓電線用于蓄電池連接線-40～+90FLYZ2芯PVC絕緣平型低壓電線易分離-25～+90FLYY單芯/多芯PVC絕緣及護(hù)套低壓電壓普通型-25～+90FLYYF多芯PVC絕緣及護(hù)套扁平低壓電壓扁平型-25～+90FLYKYK多芯耐寒PVC絕緣及護(hù)套低壓電壓具有優(yōu)良的耐低溫性能-40～+105FL4G11Y多芯無(wú)屏蔽EVA絕緣TPE-U護(hù)套低壓電纜具有優(yōu)良的耐磨及耐彎曲疲勞性能，適用于ABS裝置-40～+110FL4G11YZ多芯無(wú)屏蔽平行EVA絕緣TPE-U護(hù)套低壓電纜平型護(hù)套電纜，用于氣囊裝置-40～+110FLRYDY單芯/多芯薄壁PVC絕緣及護(hù)套銅絲繞屏蔽低壓電纜具有優(yōu)良的機(jī)械性和抗干擾性能-40～+105FLRBDY多芯薄壁PVC絕緣及PVC護(hù)套鋁箔/銅絲纏繞屏蔽低壓電纜更優(yōu)良的抗干擾性能，適用于尾氣傳感器及TDC信號(hào)傳輸-40～+105FLYCY多芯PVC絕緣及護(hù)套編織屏蔽低壓電纜適用于汽車(chē)內(nèi)部通信-40～+90FL4GB11Y多芯EVA絕緣金屬箔屏蔽TPE-U護(hù)套低壓電纜具有優(yōu)良的耐磨及彎曲疲勞性能-40～+110FLYGBD11Y多芯EVA絕緣及TPE-U護(hù)套鋁箔/銅絲繞屏蔽低壓電纜具有優(yōu)良的耐磨及彎曲疲勞性能和更優(yōu)良的抗干擾性能-40～+903、美標(biāo)導(dǎo)線型號(hào)名稱特性工作溫度（℃）GPT通用PVC絕緣電線通用型+80TWP薄壁PVC絕緣電線外徑和重量均小于GPT+80HDT加厚型PVC絕緣電線絕緣厚度大于GPT,具有優(yōu)良的機(jī)械性能+80UTP超薄PVC絕緣電線絕緣厚度比TWP更薄+85GXL通用交聯(lián)聚烯烴絕緣電線優(yōu)良的耐熱和機(jī)械性能+125TXL薄壁交聯(lián)聚烯烴絕緣電線外徑和重量均小于GXL+125SXL特種用途交聯(lián)聚烯烴絕緣電線性能優(yōu)于GXL+125UXL超薄交聯(lián)聚烯烴絕緣電線絕緣厚度比TXl更薄+125TWE薄壁熱塑性彈性體絕緣電線外徑和重量均小于GTE+100GTE通用熱塑性彈性體絕緣電線優(yōu)良的耐熱性和機(jī)械性能+100HTE重型熱塑性彈性體絕緣電線絕緣厚度大于GTE,具有優(yōu)良的機(jī)械性能+100SGT通用PVC絕緣蓄電池線普通型+80STT薄壁PVC絕緣蓄電池線外徑和重量均小于SGT+80SGX通用交聯(lián)聚烯烴絕緣蓄電池線優(yōu)良的耐熱性和機(jī)械性能+125STX薄壁交聯(lián)聚烯烴絕緣蓄電池線外徑和重量均小于SGX+125SGE通用熱塑性彈性體絕緣電線優(yōu)良的耐熱性和機(jī)械性能+100STE薄壁熱塑性彈性體絕緣電線外徑和重量均小于SGE+100（二）、導(dǎo)線的選型1、導(dǎo)線類(lèi)型選擇導(dǎo)線的選擇，需根據(jù)回路中負(fù)載的類(lèi)型、功率，以及導(dǎo)線所在的工作環(huán)境來(lái)進(jìn)行選取。例如，長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%-100%之間的導(dǎo)線；又如，發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)鷾囟容^高，需要選擇耐高溫導(dǎo)線；制動(dòng)盤(pán)附近的導(dǎo)線由于靠近車(chē)輪，經(jīng)常遇到泥水、沙石的飛濺，必須選擇外部有較厚、耐磨的橡膠材料的導(dǎo)線；行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作；門(mén)內(nèi)線則需要耐彎曲性要高。還有一些特殊導(dǎo)線，如起動(dòng)機(jī)電源線、發(fā)電機(jī)B+線等，由于其功能的特殊要求，必須承受大電流，所以要求其絕緣層散熱性要好，特別是其處在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的高溫環(huán)境下，距離排氣較近，一般要達(dá)到耐200℃高溫，甚至更高，而其電壓降又要求相當(dāng)?shù)?，因此，為滿足上述性能要求，一般都采用特殊導(dǎo)線。另外，弱信號(hào)類(lèi)則還需要單獨(dú)的屏蔽線、雙絞線。屏蔽線和雙絞線的作用都是為了減少外界的電磁信號(hào)對(duì)導(dǎo)線所傳送信號(hào)電流的影響.一些對(duì)信號(hào)弱的傳感器如爆震、曲軸位置、ABS輪速等傳感器以及CAN線由于傳感器產(chǎn)生的模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)導(dǎo)線傳遞到ECU后經(jīng)過(guò)整流放大后由模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)解碼器轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，經(jīng)過(guò)分析處理,并根據(jù)存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存的事先標(biāo)定好的程序?qū)ο嚓P(guān)執(zhí)行器進(jìn)行控制從而使汽車(chē)在最佳工況狀態(tài)下工作.因此這些信號(hào)