第三章一般路基設(shè)計東南大學(xué)交通學(xué)院黃曉明huangxm@Tel要內(nèi)容第一節(jié)路基設(shè)計的一般要求第二節(jié)路基的類型與構(gòu)造第三節(jié)路基設(shè)計第四節(jié)路基附屬設(shè)施SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科第一節(jié)路基設(shè)計的一般要求路基：路面的基礎(chǔ)

自重作用+路面結(jié)構(gòu)重力+交通荷載1、路基設(shè)計的基本要求：具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性；符合環(huán)保、地質(zhì)、水文等要求；地質(zhì)條件、地址參數(shù)明確；避免高路堤與深路塹;高速公路、一級公路應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計；提倡采用成熟的新技術(shù)、新材料和新結(jié)構(gòu)；符合經(jīng)濟(jì)性的要求。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科第一節(jié)路基設(shè)計的一般要求路基：路面的基礎(chǔ)

自重作用+路面結(jié)構(gòu)重力+交通荷載2、路基設(shè)計內(nèi)容：路基設(shè)計包括：地基處理設(shè)計；路基填料選擇；防護(hù)工程設(shè)計；排水工程設(shè)計；關(guān)鍵部位（臺背、擋土墻背、涵洞背等）路基設(shè)計與施工設(shè)計。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科第一節(jié)路基設(shè)計的一般要求3、一般路基的概念通常是指在良好的地質(zhì)與水文條件下，填方高度（1.5m<h<18m）或挖方深度不大的路基，它可結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)直接選用典型斷面或設(shè)計規(guī)定而不需進(jìn)行個別論證與驗算。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科根據(jù)路線平、縱、橫設(shè)計進(jìn)行路基布置；

在荷載應(yīng)力作用區(qū)（路基工作區(qū)）內(nèi)部分應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格碾壓施工（特別是路床部分），與路面設(shè)計一起進(jìn)行綜合考慮；

必須有確保路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的附屬設(shè)施，包括路基排水、路基防護(hù)與加固、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道等；

對于一般路基，可結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r選用典型斷面圖或設(shè)計規(guī)定，不必進(jìn)行論證和演算，對于高填、深挖路基及地質(zhì)和水文條件特殊的路基，須進(jìn)行個別設(shè)計和驗算?！?、路基設(shè)計的一般要求第一節(jié)路基設(shè)計的一般要求SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科第一節(jié)路基設(shè)計的一般要求5、路基設(shè)計標(biāo)高（1）新建公路的路基設(shè)計標(biāo)高：高速公路和一級公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高；二、三、四級公路宜采用路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、加寬前該處邊緣標(biāo)高。（2）改建公路的路基設(shè)計標(biāo)高：一般按新建公路的規(guī)定執(zhí)行，也可視具體情況而采用中央分隔帶中線或行車道中線標(biāo)高。（3）問：應(yīng)該稱為路面標(biāo)高，為什么稱為路基設(shè)計標(biāo)高？SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科◆1、路基橫斷面的典型型式第二節(jié)路基的類型與構(gòu)造路基斷面形式（a）路堤（b）路塹（f）不填不挖路堤（e）半填半挖路基（d）半路塹（c）半路堤SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科◆2、

路堤的類型與構(gòu)造要求路堤的常見橫斷面型式（見下圖）1）路堤按填高分，有：矮路堤（H<1.0~1.5m）高路堤（H>18~20m）一般路堤（H=1.5~18m）2）路堤按所處條件和加固類型分，有：浸水路堤護(hù)腳路堤挖溝填筑路堤等第二節(jié)路基的類型與構(gòu)造SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科第二節(jié)路基的類型與構(gòu)造（a）矮路堤（b）一般路堤（c）浸水路堤（d）護(hù)腳路堤（e）挖溝填筑路堤路堤斷面形式路堤（embankment）在天然地面上用土或石填筑的具有一定密實度的線路建筑物。路堤結(jié)構(gòu)：路基填料的選擇與密實度控制在路基設(shè)計、施工中最為重要。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科第二節(jié)節(jié)路路基基的類類型與與構(gòu)造造（a）全挖路塹（b）臺口式路塹（c）半山洞路塹路塹斷面形式路塹cutting：是指全全部在在原地地面開開挖而而成的的路基基或低低于原原地面面的挖挖方路路基。。作用：：緩和道道路縱縱坡或或越嶺嶺線穿穿越嶺嶺口控控制標(biāo)標(biāo)高；；危害：：破壞了了厚地地層的的天然然平衡衡狀態(tài)態(tài)，不不利于于排水水，通通風(fēng)；；SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科第二節(jié)節(jié)路路基基的類類型與與構(gòu)造造半填半挖斷面形式（a）一般填挖路基（b）矮擋土墻路基（c）護(hù)肩路基（d）（e）砌石路基（f）擋墻路基（g）半山橋路基半填半挖式式路基【part-cut&part-fillsubrade】：指的是在一一個橫斷面面內(nèi)，部分分為路堤、、部分為路路塹的路基基。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道道路與鐵道道工程國家家重點(diǎn)學(xué)科科第二節(jié)路路基的類類型與構(gòu)造造3、一般路堤堤和矮路堤堤的構(gòu)造要要求：1）滿足最小小填土高度度要求；2）因工作區(qū)可可能涉及到到天然地面面，除填方路路堤須滿足足施工要求求外，天然地基也也必須進(jìn)行行壓實，必要時須須換土或進(jìn)進(jìn)行加固；；3）可結(jié)合兩側(cè)排水溝溝進(jìn)行挖土填填筑路基，，可在路基基側(cè)設(shè)置護(hù)護(hù)坡道；4）對地面縱、橫坡較較陡處必須須挖臺階再再填筑，從從而保證路路基不沿坡坡向有滑動動可能性；；5）必要時可可設(shè)置石砌護(hù)護(hù)腳進(jìn)行路基防防護(hù)。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道道路與鐵道道工程國家家重點(diǎn)學(xué)科科第二節(jié)路路基的類類型與構(gòu)造造4、高路堤及及浸水路堤堤的構(gòu)造要要求：1）必須進(jìn)行行個別設(shè)計計；2）邊坡可采采用上陡下下緩的折線形式或或臺階形式式；3）邊坡表面面須采取適適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)或加固固措施。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道道路與鐵道道工程國家家重點(diǎn)學(xué)科科5、路塹的構(gòu)構(gòu)造要求：：1）邊坡可設(shè)設(shè)置為直線線或折線；；2）挖方邊坡坡坡腳處須須設(shè)置邊溝溝；3）路塹上方方應(yīng)設(shè)置截截水溝；4）坡面易風(fēng)風(fēng)化時須采采取防護(hù)措措施，并設(shè)設(shè)碎落臺5）挖方路基基下天然地地基必須人人工壓實，，必要時應(yīng)應(yīng)翻挖重填填、換土或或進(jìn)行加固固處理。6、半填半挖挖路基的構(gòu)構(gòu)造要求：：1）對路堤和和路塹的要要求都應(yīng)滿滿足；2）壓縮用地地寬度及減減小填方量量時，可在在填方側(cè)設(shè)設(shè)護(hù)坡或護(hù)護(hù)墻，也可可設(shè)置護(hù)肩肩墻或路堤堤墻，特殊殊時可設(shè)半半山橋路基基。第二節(jié)路路基的類類型與構(gòu)造造SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道道路與鐵道道工程國家家重點(diǎn)學(xué)科科第二節(jié)路路基的類類型與構(gòu)造造討論：矮路堤有什什么特點(diǎn)？？如何合理理使用矮路路堤？美國公路一般采用什什么路基？？SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道道路與鐵道道工程國家家重點(diǎn)學(xué)科科選擇路基斷斷面型式，，確定路基基寬度與路路基高度；；選擇路基填填料與壓實實標(biāo)準(zhǔn)；確定邊坡形形狀與坡度度；路基排水系系統(tǒng)布置與與排水結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計；坡面防護(hù)與與加固設(shè)計計；附屬設(shè)施設(shè)設(shè)計?！?、一般路基基設(shè)計的內(nèi)內(nèi)容第三節(jié)路路基設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南南大大學(xué)學(xué)道道路路與與鐵鐵道道工工程程國國家家重重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)學(xué)科科（1）路路基基寬寬度度的的概概念念：：路基基寬寬度度為行行車車道道、、路路肩肩、、中中間間帶帶、、變變速速車車道道、、爬爬坡坡車車道道等等寬寬度度之之和和，，一一般般可可理理解解為為土土路路肩肩外外邊邊緣緣之之間間的的距距離離。。（2）路路基基寬寬度度的的確確定定原原則則須考考慮慮占占用用土土地地及及生生態(tài)態(tài)平平衡衡問問題題，，應(yīng)應(yīng)盡盡可可能能少少占占農(nóng)農(nóng)田田、、考考慮慮填填挖挖平平衡衡以以減減少少取取土土開開挖挖、、防防止止水水土土流流失失以以維維護(hù)護(hù)生生態(tài)態(tài)平平衡衡。?！?、路路基基寬寬度度設(shè)設(shè)計計第三三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南南大大學(xué)學(xué)道道路路與與鐵鐵道道工工程程國國家家重重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)學(xué)科科公路路路路基基寬寬度度圖圖a)高速速公公路路和和一一級級公公路路b）二二、、三三、、四四級級公公路路第三三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)設(shè)計計書P62？SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南南大大學(xué)學(xué)道道路路與與鐵鐵道道工工程程國國家家重重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)學(xué)科科第三三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)設(shè)計計2、路路基基寬寬度度設(shè)設(shè)計計（3）路路基基寬寬度度的的確確定定行車車道道：3.5-3.75m，與車車輛輛寬寬度度、、設(shè)設(shè)計計交交通通量量、、交交通通組組成成和和汽汽車車行行駛駛速速度度等等有有關(guān)關(guān)；；路肩肩：高速速公公路路、、一一級級公公路路的的平平原原微微丘丘區(qū)區(qū)，，有有條條件件時時路路肩肩寬寬度度宜宜采采用用≥≥2.50m的硬硬路路肩肩。。中間間帶帶：最小小中中間間帶帶寬寬度度隨隨公公路路等等級級、、地地形形條條件件變變化化在在2.50m~4.50m之間間，，特特殊殊情情況況下下可可減減至至2.00m。中中間間帶帶的的寬寬度度根根據(jù)據(jù)行行車車帶帶以以外外的的側(cè)側(cè)向向余余寬寬，，防防止止駛駛?cè)肴雽ο蛳蛐行熊囓噹ёo(hù)護(hù)欄欄、、防防眩眩網(wǎng)網(wǎng)、、交交叉叉公公路路的的橋橋墩墩等等所所需需的的設(shè)設(shè)置置帶帶寬寬度度而而定定。。變速速車車道道：高速速公公路路和和一一級級公公路路，，當(dāng)當(dāng)縱縱坡坡大大于于４４％％時時，，可可沿沿上上坡坡方方向向設(shè)設(shè)爬爬坡坡車車道道，，爬爬坡坡車車道道的的寬寬度度一一般般為為３３米米。。爬坡坡車車道道：高速速公公路路互互通通式式立立體體交交叉叉、、服服務(wù)務(wù)區(qū)區(qū)、、車車站站等等處處，，應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置變變速速車車道道。。變變速速車車道道的的寬寬度度一一般般為為３３米米。。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南南大大學(xué)學(xué)道道路路與與鐵鐵道道工工程程國國家家重重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)學(xué)科科第三三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)設(shè)計計（4）技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)－－SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南南大大學(xué)學(xué)道道路路與與鐵鐵道道工工程程國國家家重重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)學(xué)科科第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計（4）技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)－SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計路面結(jié)構(gòu)面層基層底基層上路床下路床上路堤下路堤ab討論：：路基基寬度度？a？b？哪哪一一個是是路基基寬度度？SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科路基高高度：是指路路堤的的填筑筑高度度或路路塹的的開挖挖深度度，一一般為為路基設(shè)設(shè)計標(biāo)標(biāo)高與原地面面(中心線線)標(biāo)高之之差；；由于于原地地面不不平整整，因因此還還有邊邊坡高高度。。路基高高度的的確定定：路基高高度結(jié)合公公路路路線縱縱斷面面、排排水及及防護(hù)護(hù)措施施確定定，同同時與與路基基臨界界高度度結(jié)合合；應(yīng)應(yīng)使路路肩邊邊緣高高出地地面積積水，，并考考慮地地面水水、地地下水水、毛毛細(xì)水水和冰冰凍作作用對對路基強(qiáng)強(qiáng)度和和穩(wěn)定定性的影響響。高路堤堤及深深路塹塹的判別別標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)以邊邊坡高高度為為依據(jù)據(jù)；沿河及及受水水浸淹淹路基基的高度度應(yīng)大大于：：設(shè)計計洪水水位+壅水高高度+波浪侵侵襲高高度+0.5m。當(dāng)路路基高高度不不符合合規(guī)定定時，，可采采取降降低水水位、、設(shè)置置毛細(xì)細(xì)水隔隔斷層層等措措施。?！?、路基基高度度設(shè)計計第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計討論：：路基基高度度？a?b?c?,有路拱拱又怎怎么辦辦？路面結(jié)構(gòu)面層基層底基層上路床下路床上路堤下路堤abc▽▽SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科路基邊邊坡概概念：用邊邊坡高高度與與邊坡坡寬度度之比比H:b的形式式表示示，并并取H=1計算為為1:m（路堤堤）或或1:n（路塹塹）的的形式式表示示邊坡坡坡率率。邊坡坡坡度的的大小小，取取決于于邊坡坡的土土質(zhì)、、巖石石的性性質(zhì)及及水文地地質(zhì)條條件等自然因因素和邊坡坡的高高度。。路基邊邊坡坡坡度的大小小直接接影響響路基基的整整體穩(wěn)穩(wěn)定性性及土土石方方量和和施工工難易易程度度；一般路路基的的邊坡坡坡度度應(yīng)通通過設(shè)計驗驗算確確定，也可可根據(jù)據(jù)多年年工程程實踐踐經(jīng)驗驗和設(shè)設(shè)計規(guī)規(guī)范推推薦的的數(shù)值值進(jìn)行行采用用；◆4、路基基的邊邊坡坡坡度第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科（1）常用用的路路堤邊邊坡坡坡度：1）一般般路堤堤邊坡坡坡度度：1：1.51：1.3巨粒土1：1.751：1.5粗粒土1：1.751：1.5細(xì)粒土下部（H≤12m）上部（H≤8m）邊坡坡率填料類別路堤邊邊坡坡坡度表表路基邊邊坡坡坡度示示意圖圖第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科2）高路路堤及及沿河河浸水水路堤堤：單單獨(dú)設(shè)設(shè)計3）填石石路堤堤：用用大于于25cm不易風(fēng)風(fēng)化的的石塊塊砌筑筑，坡坡度度可用用1:1；4）陡坡坡填方方可采采用砌砌石護(hù)護(hù)墻：：頂寬寬0.8m，基底底以1:5向內(nèi)斜斜，H=2~15m；1：0.751：0.6≤1531：0.671：0.5≤1021：0.51：0.3≤51外坡坡度內(nèi)坡坡度高度（m）序號砌石邊坡坡度表5）地震震地區(qū)區(qū)邊坡坡高度度極限限值3m6m粗粒土（細(xì)砂、極細(xì)砂除外）10m15m巖塊和細(xì)粒土（粉性土和有機(jī)質(zhì)土除外）98基本烈度填料路堤高坡高度限制（m)第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科（2）常用的的路塹塹邊坡坡坡度度：1）路塹邊邊坡設(shè)設(shè)計時應(yīng)考考慮地地貌、、地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造造上的的整體體穩(wěn)定定性，，不良良情況況時應(yīng)應(yīng)使路路線避避繞，，穩(wěn)定定的地地質(zhì)也也應(yīng)考考慮開開挖后后能否否造成成坡面面減少少支承承而引引起失失穩(wěn)；；2）土質(zhì)路路塹邊邊坡坡坡度：1：1中密1：0.75膠結(jié)和密實卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土1：1.5中密以上的中砂、粗砂、礫砂1：1粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土邊坡坡率土的類別土質(zhì)挖方邊坡坡度表細(xì)粒土密實度很高，粗顆粒之間呈弱膠結(jié)，試坑用鎬開挖很困難，天然坡面可以陡立膠結(jié)試坑坑壁穩(wěn)定，開挖困難，土塊用手使力才能破碎，從坑壁取出大顆粒處能保持凹面形狀密實天然坡面不易陡立，試坑坑壁有掉塊現(xiàn)象，部分需用鎬開挖中密鐵锨很容易鏟入土中，試坑坑壁容易坍塌較松試坑開挖情況分級土的密實程度劃分表第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科3）巖石石路塹塹邊坡坡坡度度邊坡巖體類型風(fēng)化程度邊坡坡率H<15m15m≤H<30mⅠ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.1～1：0.31：0.1～1：0.3弱風(fēng)化1：0.1～1：0.31：0.3～1：0.5Ⅱ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.1～1：0.31：0.3～1：0.5弱風(fēng)化1：0.3～1：0.51：0.5～1：0.75Ⅲ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.3～1：0.5弱風(fēng)化1：0.5～1：0.75Ⅳ類弱風(fēng)化1：0.5～1：1強(qiáng)風(fēng)化1：0.75～1：1巖石挖挖方邊邊坡坡坡度表表第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科巖體完整程度結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀直立邊坡自穩(wěn)能力Ⅰ完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角大于75°或小于35°30m高邊坡長期穩(wěn)定，偶有掉塊Ⅱ完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角35°～75°15m高的邊坡穩(wěn)定，15m～30m高的邊坡欠穩(wěn)定完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角大于75°或小于35°較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般或差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角小于35°,有內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)面邊坡出現(xiàn)局部塌落Ⅲ完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角35°～75°8m高的邊坡穩(wěn)定，15m高的邊坡欠穩(wěn)定較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角35°～75°較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線傾角大于75°或小于35°較完整（破碎鑲嵌）結(jié)構(gòu)面結(jié)合良好或一般結(jié)構(gòu)面無明顯規(guī)律Ⅳ較完整結(jié)構(gòu)面結(jié)合差或很差外傾結(jié)構(gòu)面以層面為主，傾角多為35°～75°8m高的邊坡不穩(wěn)定不完整（散體、破碎）結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差巖質(zhì)邊邊坡的的巖體體分類類第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科4）H≥10m時地震地地區(qū)巖巖石路路塹邊邊坡坡坡率<0.35碎裂狀結(jié)構(gòu)、散體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)面大于3組，在斷層附近受構(gòu)造作用影響較大，裂隙以張凱型為主，多有充填物，厚度較大不完整0.35～0.75塊狀結(jié)構(gòu)、層狀結(jié)構(gòu)、鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)面2～3組，以構(gòu)造節(jié)理或?qū)用鏋橹?，裂隙多呈密閉型，部分為微張型，少有充填物較完整>0.75巨塊狀整體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)面1～2組，以構(gòu)造節(jié)理或?qū)用鏋橹?，密閉型完整完整性系數(shù)結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度巖體完整程度巖石種類基本烈度89風(fēng)化巖石1:0.6~1:1.51:0.75~1:1.5一般巖石1:0.1~1:0.51:0.2~1:0.6堅石1:0.1~直立1:0.1~直立第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科（1）壓實實的意意義:分層壓壓實致致密的的路基基能防止止水分分干濕濕作用用引起起的自自然沉沉陷和行車荷荷載反反復(fù)作作用產(chǎn)產(chǎn)生的的壓密密變形形，從而而確保保路面面的使使用品品質(zhì)和和使用用壽命命。（2）路塹塹的壓壓實:路塹雖雖然其其路基基頂面面工作作區(qū)內(nèi)內(nèi)土體體存在在超固固結(jié)情情況，，但一一般天天然土土體的的密實實程度度都不不能滿滿足路路基設(shè)設(shè)計要要求，，特別別是在在縱橫橫向存存在不不均勻勻，因因此，，有必必要挖挖開后后再分分層填填筑壓壓實，，使其其達(dá)到到一定定的均均勻密密實要要求。。◆5、路基的的壓實實第三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)計計SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大大學(xué)道道路與與鐵道道工程程國家家重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科科試驗設(shè)設(shè)備擊實筒筒V=2177cm3；擊實錘錘w=4.5kg試驗條條件土樣分分層n=3層；落落高d=45cm；擊數(shù)N=98/層擊實實能能量量試驗驗方方法法對ω為定定值值的土土；；分分三三層層壓壓實實；；測定定擊擊實實后后的的ω、ρ，算定定ρd注意意：僅適適用用于于細(xì)細(xì)粒粒土土；；對對粗粗粒粒土土，，可可用用較較大大尺尺寸寸的的擊擊實實儀儀第三三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)設(shè)計計◆5、路基基的的壓壓實實--（3）公公路路室室內(nèi)內(nèi)擊擊實實試試驗驗SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南南大大學(xué)學(xué)道道路路與與鐵鐵道道工工程程國國家家重重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)學(xué)科科第三三節(jié)節(jié)路路基基設(shè)設(shè)計計◆5、路基基的的壓壓實實（4）室室內(nèi)內(nèi)擊擊實實國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《土工工試試驗驗方方法法標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（國國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)））輕型型:d<5mm;V=947cm3,m=2.5kg，落落高高30.5cm，分分3層,每層層25擊重型型:d<40mm;V=2177cm3,m=4.5kg,落高高45.7cm，分分3層,每層層98擊。。（5）路路基基土土的的壓壓實實度度概概念念：：路基基土土達(dá)達(dá)到到的的干干密密度度值值與與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊擊實實法法得得到到的的最最大大干干密密度度的的比比值值的的百百分分?jǐn)?shù)數(shù)表表示示。。（6）要要求求壓壓實實的的土土層層：路路堤堤填填土土部部分分、、零零填填及及挖挖方方路路基基。。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)學(xué)道路與與鐵道工工程國家家重點(diǎn)學(xué)學(xué)科特點(diǎn)：①具有峰值值②位于飽和和曲線之之下粘性土K很小，壓壓實過程程中含水水量幾乎乎不變，，不可能擊實到飽飽和狀態(tài)態(tài)。0481216202428含水量w(%)2.0干密度d(g/cm3)飽和曲線線dmax=1.86wop=12.1最大干密密度最佳含水水量第三節(jié)路路基基設(shè)計◆5、路基的壓壓實--（7）室內(nèi)擊擊實曲線線SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)學(xué)道路與與鐵道工工程國家家重點(diǎn)學(xué)學(xué)科a.擊實功能能b.土的級配配、含含水量c.擊實方式式：夯實、、輾壓、、振動；；輾壓對對粘土比比較合適適E第三節(jié)路路基基設(shè)計◆5、路基的壓壓實--（8）影響因因素SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)學(xué)道路與與鐵道工工程國家家重點(diǎn)學(xué)學(xué)科1）低于最佳含水水量時容易提高密密實度，從而而增強(qiáng)抗變形形能力和強(qiáng)度度，高于最佳含水水量時則難以獲得得高的密實度度；2）壓實土遇水浸濕含水水量增長的程程度與壓實時的含含水量及土質(zhì)質(zhì)有關(guān)，壓實實時低于最佳佳含水量ω0時壓實土的膨膨脹量比略高高者為大，因因此在接近或或略大于最佳佳含水量時壓壓實的土，其其吸水量與膨膨脹量最小，，最穩(wěn)定；3）壓實土浸濕后后的抗變形能能力：在ω0時壓實的土可可望得到最高高的浸濕后的的抗變形能力力，同時，增增加壓實功、、提高密度可可以得到較高高的浸濕后的的抗變形能力力。第三節(jié)路路基設(shè)計◆5、路基的壓實--（9）壓實土的特特性SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路路與鐵道工程程國家重點(diǎn)學(xué)學(xué)科項目分類路面以下深度（m）路床土最小強(qiáng)度（CBR)(%）壓實度（%）高速一級二級三四級高速一級二級三四級填方路基0～0.3865≥96≥95≥940.3～0.8543≥96≥95≥94零填及挖方路基0～0.3865≥96≥95≥940.3～0.8543≥96≥95／路基土最小強(qiáng)強(qiáng)度和壓實度要求類別路床頂以下深度（m）壓實度（%）填土最小強(qiáng)度(CBR)(%)高速公路一級公路二級公路三、四級公路高速公路一級公路二級公路三、四級公路上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93433下路堤1.50以下≥93≥92≥90322路堤壓實度及路堤填土最最小強(qiáng)度要求求第三節(jié)路路基設(shè)計◆5、路基的壓實--（10）壓實度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn):SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路路與鐵道工程程國家重點(diǎn)學(xué)學(xué)科第三節(jié)路路基設(shè)計◆5、路基的壓實--（11）土的壓實技技術(shù):SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China東南大學(xué)道路路與鐵道工程程國家重點(diǎn)學(xué)學(xué)科借方與棄方不可避免，若若能結(jié)合不同同標(biāo)段進(jìn)行協(xié)協(xié)調(diào)處理，則則不僅可以降降低工程造價價，還可以維維護(hù)自然平衡衡，但須進(jìn)行行調(diào)配安排及及合理計算運(yùn)運(yùn)費(fèi)。平坦地區(qū)用土量少時可可沿路兩側(cè)抽抽溝取土，結(jié)結(jié)合路基排水水及農(nóng)田灌溉溉安排，但對對于堤頂至坑坑底高差大及及軟弱地基區(qū)區(qū)域，取土坑坑易遠(yuǎn)離路基基坡腳，并進(jìn)進(jìn)行坑設(shè)計。。廢方能利用應(yīng)盡量量加以利用，，實在需堆棄棄也應(yīng)盡量不不影響路基，，做好相關(guān)設(shè)設(shè)計，尤其應(yīng)應(yīng)控制廢方的的數(shù)量?！?、取土坑與