豪車當(dāng)教具，那又何妨9月5日是武昌職業(yè)學(xué)院2017級新生報到第一天。校園迎新道路停放著一溜豪車，包括賓利、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷等，吸引前來報到的新生和家長拍照圍觀。這些豪車總價值超過千萬元，都是該校汽車工程學(xué)院的教具，該學(xué)院汽車維修專業(yè)去年起開設(shè)“豪車班”，“豪車班”的學(xué)生都可以用這些豪車來實操實訓(xùn)學(xué)手藝。通過“拆著玩”這些汽車，熟悉發(fā)動機、電氣設(shè)備等汽車零部件方面的構(gòu)造及原理。雖然一千多萬買來的十幾輛豪車可能是二手的或罰沒的，但網(wǎng)上的反對派不依不饒，認(rèn)為這太浪費了，校方是在搞噱頭打廣告，浪費教育資源，一千萬不是一個小數(shù)目，能利用這筆款項提高學(xué)校的整體師資力量，比如給學(xué)生請比較有名望的老師講解汽車構(gòu)造原理等等。沒錯，校方是在打廣告，并且這個廣告打得也很有效果。據(jù)報道，不少新生和家長進(jìn)校后直奔這十幾輛車而來，對武昌職院的豪車班專業(yè)很感興趣：“這個專業(yè)一定很好就業(yè)吧”，“進(jìn)校后能轉(zhuǎn)到這個班嗎？”在如今職業(yè)學(xué)院招生普遍吃不飽的情況下，能有這樣的效果，不得不佩服，武昌職業(yè)學(xué)院校方的營銷意識還是不錯的。從實踐上來看，也確有這必要。豪車維修市場現(xiàn)在確實非常缺維修人才，售后維修一直是一個問題。據(jù)報道，武昌職業(yè)學(xué)院首批60多名“豪車班”學(xué)生已進(jìn)入實習(xí)階段，他們大多直接進(jìn)入武漢和江浙滬一帶豪車4S店頂崗實習(xí)。據(jù)那些學(xué)生說，因為學(xué)校里實訓(xùn)課，老師都是對著實體車教車輛構(gòu)造、工具應(yīng)用及名車與普通機動車的電腦模塊區(qū)分等，因此他們實習(xí)時上手很快?！皶峡词?，不如動手操作一遍?！碑厴I(yè)后，這些學(xué)生估計會被國內(nèi)最好的修理廠一搶而空。一句話，不拆好車何以畢業(yè)以后能修好車？從教學(xué)的意義上說，培養(yǎng)現(xiàn)代的技工，也要舍得投入，不能停留在“一支粉筆、一本書”的狀態(tài)。學(xué)校和企業(yè)愿意為職業(yè)教育進(jìn)行大手筆投入，職業(yè)教育硬件得到提升，教學(xué)條件現(xiàn)代化了，專業(yè)的環(huán)境才能讓學(xué)生得到真正的技能提升，破解一般職業(yè)學(xué)校存在的“談起理論頭頭是道，搞起實踐手忙腳亂”的短板。人民網(wǎng)評：食品安全人命關(guān)天，沒人能夠蒙混過關(guān)日前，海底撈兩家門店被媒體曝光存在食品安全問題。與以往該類事件迅速激起輿論風(fēng)波不同，海底撈在受到網(wǎng)友譴責(zé)的同時，也因其致歉和整改態(tài)度贏得一些網(wǎng)友的寬容，甚至被稱贊危機公關(guān)做得成功。然而，“一紙聲明”真能讓食品安全污點“一筆勾銷”，企業(yè)打出的“真誠牌”真能成為“免死金牌”？媒體曝光的消息發(fā)出后，海底撈在其官網(wǎng)和新浪微博連發(fā)兩封致歉信，同時在對涉事兩家門店的處理通報中公布了整改措施。有網(wǎng)友稱贊海底撈的行為“很負(fù)責(zé)，有擔(dān)當(dāng)”，甚至將海底撈的應(yīng)對表現(xiàn)評價為“一次成功的危機公關(guān)”。表面看，一紙聲明似乎讓“劇情反轉(zhuǎn)”，不僅使食品安全事故這一事實核心模糊了焦點，避免了落入批判譴責(zé)的輿論漩渦，還因其表現(xiàn)出的致歉態(tài)度獲得點贊?？此啤案呙鳌钡奈C公關(guān)背后，實則埋下巨大的隱患：如果今后食品企業(yè)都認(rèn)為，只要一份態(tài)度誠懇的聲明，就能讓自己從風(fēng)口浪尖全身而退，那么，企業(yè)又如何能做到加強自律，保障食品安全？從應(yīng)對此次事件的做法中，不難看出海底撈拿出一貫對待顧客的“制勝法寶”——“真誠”。然而，若真的將顧客奉為“上帝”，又怎會突破食品安全底線，無視顧客健康安全？如此，我們不禁要追問，以往那些熱情周到的服務(wù)，究竟是“真誠”還是“套路”？海底撈的食品安全問題并不是個例。近年來，食品安全事件難逃曝光，監(jiān)管和處罰力度不斷加大。食品安全關(guān)系人民群眾健康和生命安全。保障食品安全，關(guān)系健康中國建設(shè)，關(guān)系增進(jìn)人民福祉。保障食品安全，需要社會共治，這其中，企業(yè)負(fù)有主體責(zé)任。餐飲企業(yè)的老板，更應(yīng)主動擔(dān)負(fù)起主體責(zé)任。長期以來，海底撈以極致化的服務(wù)體驗，博得不少消費者的青睞。但是，餐飲行業(yè)的服務(wù)，不能僅限于前臺和表面，面上的功夫再好，還得底子來撐?；疱伩谖度绾危称肥欠癜踩际顷P(guān)鍵。因此，海底撈致歉信表面上反映出的“很負(fù)責(zé)”，不能完全抵消運營中的“不負(fù)責(zé)”。實際上，這一次，雖有一些網(wǎng)友選擇原諒海底撈，仍有部分網(wǎng)友“不買賬”，堅持“食品安全零容忍”。形象的建立和維護(hù)，靠的絕非一時的公關(guān)，而是持之以恒的表現(xiàn)。不看聲明，看行動。接下來，就看海底撈如何將今天的表態(tài)變?yōu)閷嵺`，如果今后在食品安全問題上再出現(xiàn)懈怠和反彈，那今天的道歉、通報，就都是“假把式”，而非“動真格”。而其他企業(yè)，更不必將海底撈的這次公關(guān)行為奉為“教科書”。服務(wù)態(tài)度只是錦上添花，食品安全才是生存之本。如果“本末倒置”，終有一天會給自己“打臉”，也終將失去消費者的信任。人民網(wǎng)評:“請你足夠相信”不能停留在口頭呵護(hù)對大多數(shù)新生來說，入學(xué)報到的日子是幸福而興奮的。但對安徽盲人考生王寵來說，伴隨入學(xué)的卻是一堆麻煩事兒。不僅被校方以安全為由拒絕居住學(xué)生宿舍，同時配備導(dǎo)盲犬或助殘車的請求也尚未得到回應(yīng)，讓未知的求學(xué)前景蒙上了一層陰影。這樣的擔(dān)憂不是杞人憂天。據(jù)統(tǒng)計，全國僅肢體殘疾人數(shù)就超過了2400萬人，今年高考中共有5626名殘疾考生申請了高考合理便利，不少考生即將邁入大學(xué)校門。就在不久前，身患重度殘疾的甘肅考生魏祥書寫的求助信風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，得到清華大學(xué)的積極響應(yīng)，一句“請你足夠相信”讓無數(shù)人淚目。隨著入學(xué)節(jié)點的臨近，高校殘疾人輔助設(shè)施正面臨大考。要讓人“足夠相信”，決不能只是口頭上的呵護(hù)，還要有現(xiàn)實中的傾斜。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有的地方，盲道鋪了，卻在其中驚現(xiàn)路燈柱子；坡道設(shè)了，有的被自行車阻擋，有的隱蔽不好發(fā)現(xiàn)；無障礙衛(wèi)生間也有，但馬桶卻沒有配套……可以設(shè)想，當(dāng)殘障學(xué)生身處這樣的無障礙設(shè)施之中，一個人想要完成日常行為必然舉步維艱。當(dāng)然，基于這樣的尷尬，很多人選擇家人陪讀的方式來完成學(xué)業(yè)，在一定程度上可以緩解設(shè)施不便的困境。然而，這不應(yīng)成為高?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)失位的理由。畢竟，對不少求學(xué)的殘障人士而言，一個家人的陪伴等同于家庭一個勞動力的轉(zhuǎn)移。如果受制于經(jīng)濟(jì)條件的窘迫、設(shè)施保障的失修，殘障學(xué)生或許最終只能選擇“躲”起來，這與求學(xué)的初衷顯然相去甚遠(yuǎn)。要打破這樣的循環(huán)，高校責(zé)無旁貸。毋庸諱言，距離無障礙社會我們還有很長的路要走，但無障礙校園卻并不是遙不可及。從校方的角度來看，從決意錄取的那刻起，就應(yīng)當(dāng)為之提供完成學(xué)業(yè)所必需的基礎(chǔ)保障。無論如何，為學(xué)子解除求學(xué)的后顧之憂，是大學(xué)精神的內(nèi)涵所在。反過來說，為殘障學(xué)生提供一個可以獨立生活的場景，既可以減輕學(xué)校、家庭日常的照料，也是對學(xué)生精神層面的鼓勵和培養(yǎng)。需要注意的是，殘障人士求學(xué)之旅只是這個人群走向社會的第一步，終究將考驗整個社會的保障水平。不能將所有擔(dān)子壓在起跑線上，中途的物質(zhì)和精神補給同樣重要。從這個角度來說，無障礙社會才是我們的終極目標(biāo)。有“足夠相信”的關(guān)愛，再加以“足夠相信”的設(shè)施，才能去拼搏“足夠相信”的人生。胡適曾說，“你看一個國家的文明，只需考察三件事：第一看他們怎樣待小孩子；第二看他們怎樣待女人；第三看他們怎樣利用閑暇的時間?！逼鋵崳€應(yīng)該再加上一條，他們怎樣待殘障人士。社會的文明建設(shè)任重道遠(yuǎn)，而對這些即將開啟大學(xué)生涯的殘障學(xué)生來說，出航的東風(fēng)已經(jīng)吹起，要想達(dá)到夢想的彼岸，還需綿綿不絕的風(fēng)，牢不可破的船和奔向遠(yuǎn)方的心。人民網(wǎng)評：動物園游客違規(guī)折射出敬畏心“丟失”李壹觀2017年07月26日15:36

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最近，游客在野生動物園違規(guī)事件頻繁發(fā)生，想及可能的后果就不寒而栗，幸好及時制止而未釀成惡果。又是“驚心動魄”的故事，還好不是“悲劇”?！把慕逃?xùn)”，似乎沒有換來警醒。去年，在八達(dá)嶺野生動物園內(nèi)，有游客在猛獸區(qū)下車，結(jié)果導(dǎo)致一死一傷。傷痛還未遠(yuǎn)去，類似的違規(guī)行為卻不斷在上演。喂熊而被熊扒住車窗、兒童探出汽車天窗等，除了寫著“危險”二字，就是“任性”。不管是成年人還是未成年人，觀賞的興致再高，也不能丟下安全意識，畢竟任何不經(jīng)意的疏忽，都需要付出沉重的代價。既然教訓(xùn)深刻，為何還屢禁不止？每當(dāng)此類事件曝光，人們總是滿腹疑惑。有人談規(guī)則，有人講文明，有人說管理，有人找法律……很多維度在探討中被一一打開，發(fā)現(xiàn)，這些都是問題緣由的不同側(cè)面，無論站在哪個角度都需要認(rèn)真對待。游客對自己負(fù)責(zé)，園區(qū)對管理負(fù)責(zé)，社會對文明的倡導(dǎo)負(fù)責(zé)，只有眾人一起改變，才能讓游樂有更多歡笑、更少越界。不過，再細(xì)細(xì)想來，之所以不少人“執(zhí)迷不悟”，仍舊敢于挑戰(zhàn)“風(fēng)險”，恐怕還在于“過度自信”。這份自信，往往在于缺少起碼的敬畏心，對規(guī)則、對管理、對后果等的輕漫之心，導(dǎo)致了出格行為?；蛟S，當(dāng)我們在探討如行為準(zhǔn)則、管理規(guī)章這樣的實操議題時，更需要反思內(nèi)心是否夠敬畏?，F(xiàn)代人缺乏敬畏心，并非孤例。共享單車是用來騎的，有人卻在上面玩雜耍；飛機作為現(xiàn)代交通工具，有人卻向發(fā)動機里撒硬幣；文物承載著文化、歷史與文明，有人不是刻上“到此一游”，就是試圖“偷走”；人類解決吃飯難題還未多久，揮霍浪費也已慢慢抬頭……現(xiàn)代人創(chuàng)造了現(xiàn)代文明，享受著現(xiàn)代紅利，卻在一定程度上丟了“初心”——追求現(xiàn)代化旨在幸福生活——如果言行不當(dāng)，給生活和社會“添堵”，現(xiàn)代生活和現(xiàn)代人的“殘缺”離美好和完美就相去甚遠(yuǎn)。今天，現(xiàn)代人需要認(rèn)真審視何為敬畏心，不是主張畏首畏尾，而是找尋“道德律”。正如哲學(xué)家康德所言，“在這個世界上，有兩樣?xùn)|西值得我們仰望終生：一是我們頭頂上璀琛的星空，二是人們心中高尚的道德律?！比祟愌鐾强眨伎己吞綄た茖W(xué)奧秘、人生智慧，星空的深邃令人敬畏；身處現(xiàn)代社會，當(dāng)科學(xué)規(guī)律更多地方便生活、當(dāng)社會運轉(zhuǎn)日漸快速，道德的莊嚴(yán)、內(nèi)心的敬重更顯可貴。由此，社會生活中的美好存在，都不失為一種恩賜，少一些輕佻、多一些敬重，或許才能看到更美的風(fēng)景。人民網(wǎng)評：以法治剛性守護(hù)斑馬線安全鄧海建機動車在斑馬線前不但不減速反而搶行，已在不少地方成為群眾反映強烈的城市交通亂象。日前，公安部交管局部署各地重點圍繞不禮讓斑馬線等嚴(yán)重交通違法行為啟動集中整治。這些年來，“禮讓斑馬線”里的一個“禮”字，活生生把法律義務(wù)降格成了道德責(zé)任。好像在斑馬線面前，機動車踩不踩剎車都是很自由的事情。殊不知，斑馬線前減速慢行并非高級的道德責(zé)任，而是基本的法律義務(wù)。根據(jù)道路交通安全法，機動車行經(jīng)斑馬線時應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人正在通行時應(yīng)當(dāng)停車讓行。駕照考了，常識學(xué)了，有時候在斑馬線面前，卻成了“誰牛誰先過”。斑馬線是生命線，卻難保生命安全。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，近三年來，全國共在斑馬線上發(fā)生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了總量的90%。環(huán)保部日前公布的《中國機動車環(huán)境管理年報(2017)》顯示：我國已連續(xù)8年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國。截至2016年底，中國機動車保有量已達(dá)到2.9億輛，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)達(dá)到3.6億人，預(yù)計未來10年新增駕駛?cè)巳詫⒁悦磕?000萬人的速度增長。倘若斑馬線前不減速反而搶行的“壞毛病”改不了，概率上推算，還會有多少人命喪斑馬線呢？斑馬線上的安全問題，大概有兩個層面：一是意識。機動車不按規(guī)定讓行較為突出，行人“中國式過馬路”也不鮮見；二是硬件。一些城市特別是城郊接合部存在信號燈周期太短、交通監(jiān)控等道路配套設(shè)施不夠完善合理等問題，客觀上也造成了行人過街不方便。長此以往，“車讓人、人讓車”的文明交通環(huán)境反倒成了一種奢望。硬件上的短板好解決，觀念上的慣性最難糾偏。近年來，浙江樂清等地都推行過給主動禮讓的司機發(fā)油卡或現(xiàn)金等獎勵措施，可惜效果并不太美好。于此而言，執(zhí)法還需更果斷。一方面是嚴(yán)格執(zhí)法，借助監(jiān)控抓拍等技術(shù)手段，增大人力物力投入，嚴(yán)查嚴(yán)處機動車不禮讓斑馬線的違法行為；另一方面在對等路權(quán)的基礎(chǔ)上，亦要嚴(yán)管行人闖紅燈違法行為。酒駕醉駕亂象癡纏拖延無數(shù)年，最終在嚴(yán)刑峻法下收斂氣焰，“搶道斑馬線”等頑疾，恐怕也非無藥可解，關(guān)鍵還得看從何著手、何以著手。有一個共識須待厘清：“禮讓斑馬線”，首先是法律義務(wù)，然后才是行為美德。從自行車王國走向汽車大國的時候，守護(hù)好斑馬線安全，汽車文明大國才會更有指望。人民網(wǎng)評：40元的新華字典APP，值嗎？霍木一本新華字典，一款A(yù)PP，40元，三要素疊加在一起，引來了一場“知識風(fēng)波”。“知識”，因為新華字典承載了幾代人的教育情懷；“風(fēng)波”，因為用戶幾乎一邊倒地開啟吐槽模式?！皟r格有點高了”“字典好用，收費不合理”“無法給予好評”……把字典互聯(lián)網(wǎng)化、移動端化，卻未能贏得好評，雖然也有網(wǎng)友評價稱“好東西要傳承”，但是爭論已經(jīng)把輿論引向知識付費層面。何去何從、如何更好，亟待審視。主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，任何知識的時代化、技術(shù)化轉(zhuǎn)換都應(yīng)該被肯定。傳統(tǒng)意義上的新華字典，不是簡化版就是大部頭，有便攜也有厚重，但進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”還是第一次。數(shù)字版與紙版對照、語音播讀、書寫筆順動畫等，這些APP上的功能讓翻慣了紙張的人頗感驚喜，畢竟可以從聲畫等多角度來感受漢字的魅力。新華字典跟隨時代潮流的創(chuàng)新，給這一啟蒙工具烙上時代印記，給多數(shù)人的成長記憶賦予時代特色，即便有吐槽，也要為新潮鼓掌。但也要看到，用戶和市場才是最好的贊揚。新華字典的“APP化”沒有問題，人們質(zhì)疑的是性價比。不管是免費版每天查2個字，還是正式版40元，都沒有帶來用戶體驗的提升，也沒有對準(zhǔn)用戶需求。如果新華字典以前扮演了不可缺少的知識教育和知識普及的功能，那么，如今普及性正在下降，差異化服務(wù)、趣味化引導(dǎo)才是用戶樂意接受的。再多的情懷也需要相應(yīng)的知識含量來匹配，否則，一味地強調(diào)付費，要么會流失用戶