1、特種設(shè)備安全管理員培訓(xùn)講義第一篇電梯基礎(chǔ)知識(shí)第一章 電梯的基本概念第一節(jié)電梯的定義及主參數(shù)一）定義 電梯 ,是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng),利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)(踏步),進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備,包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等.二）主參數(shù)電梯的主參數(shù)有兩個(gè)1）額定載重量（kg)指制造和設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量?？衫斫鉃橹圃鞆S保證正常運(yùn)行的允許載重量。2) 額定速度 （m/s)指制造和設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度.可理解為制造廠保證正常運(yùn)行的允許運(yùn)行速度。第二節(jié) 電梯的 分類電梯的分類方法有四種一）按用途分1）載客電梯（TK) 2）載貨電梯(TH) 3）客貨電梯(TL)

2、 4) 病床(TB)5)住宅電梯(TZ) 6)雜物電梯(TW)7)船用電梯(TC) 8）觀光電梯（TG)9）車(chē)輛電梯（TQ) 10)其它電梯二. 按速度分1）超高速電梯運(yùn)行速度6.0m/s2）高速電梯2.56.0m/s3）快速電梯）1.0m/s2.5m/s4）低速梯 1.0m/s四.按操縱控制方式分1)按鈕控制(代號(hào)AZ,AS) 具備簡(jiǎn)單自動(dòng)控制功能,有自動(dòng)平層功能.有轎外控制和轎內(nèi)控制兩種.轎內(nèi)控制時(shí),一般只接受轎內(nèi)指令,轎外召喚按鈕不能截停和操縱電梯.此類電梯有自動(dòng)門(mén)和手動(dòng)門(mén)兩種.2)信號(hào)控制電梯(代號(hào)XH) 除自動(dòng)平層和自動(dòng)開(kāi)門(mén)功能外,尚有轎廂命令登記,廳外召喚登記,自動(dòng)平層,順向截停和

3、自動(dòng)換向等功能.通常為有司機(jī)客梯或客貨兩用電梯.3)集選電梯(代號(hào)JX) 與信號(hào)控制的主要區(qū)別在于:能實(shí)現(xiàn)無(wú)司機(jī)操縱.其主要特點(diǎn):是把內(nèi)選外呼信號(hào)集合起來(lái),自動(dòng)決定運(yùn)行方向,順向截停.三. 按拖動(dòng)方式分1)直流電梯(代號(hào)Z)曳引電動(dòng)機(jī)為直流電機(jī). 通常用于高速電梯.2) 液壓電梯(代號(hào)y)3）交流電梯(代號(hào)J)(1)雙速,曳引電動(dòng)機(jī)為交流雙速電機(jī). (2)交流調(diào)壓調(diào)速電梯.(3)交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯.俗稱vvvf電梯.4)上(或)下集選控制. (主要目的是為了安全).5)并聯(lián)控制(代號(hào)BL) 在集選功能的基礎(chǔ)上,將23臺(tái)電梯的控制系統(tǒng)并聯(lián)起來(lái)進(jìn)行邏輯控制,共用外召按鈕.主要特點(diǎn)是:有12臺(tái)基梯

4、,有1臺(tái)自由梯,無(wú)任務(wù)時(shí),基梯停在基站, 自由梯停在預(yù)選樓層.6)梯群程序控制(代號(hào)QK) 用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯.7)梯群智能控制是高級(jí)的群控.有數(shù)據(jù)的采集交換存儲(chǔ)功能,還能進(jìn)行分析篩選報(bào)告,可以顯示所有電梯的運(yùn)行狀太.特種設(shè)備目錄3000電梯3100乘客電梯3110曳引式客梯3120強(qiáng)制式客梯3130無(wú)機(jī)房客梯3140消防電梯3150觀光電梯3160防爆客梯3170病床電梯3200載貨電梯3210曳引式貨梯3220強(qiáng)制式貨梯3230無(wú)機(jī)房貨梯3240汽車(chē)電梯3250防爆貨梯3300液壓電梯3310液壓客梯3320防爆液壓客梯3330液壓貨梯3340防爆液壓貨梯3400雜物電

5、梯3500自動(dòng)扶梯3600自動(dòng)人行道四) 電梯的基本規(guī)格和型號(hào)電梯產(chǎn)品的型號(hào)由其類組型主參數(shù)和控制方式等三部分代號(hào)組成.-/- 控制方式額定速度額定載重量改型代號(hào)拖動(dòng)方式產(chǎn)品品種產(chǎn)品類別第三節(jié)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)一）曳引驅(qū)動(dòng)的基本原理轎廂對(duì)重曳引輪講義圖片曳引機(jī)3.shs講義圖片曳引機(jī)1.shs導(dǎo)向輪鋼絲繩通過(guò)曳引輪一端連接轎廂，一端連接對(duì)重裝置轎廂與對(duì)重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪繩槽內(nèi)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩檫力，帶動(dòng)鋼絲繩使轎廂與對(duì)重裝置作相對(duì)運(yùn)動(dòng)講義圖片八個(gè)系統(tǒng).doc二)電梯的基本要求電梯的基本要求是：1）安全可靠2）方便舒適1) 機(jī)房安裝曳引機(jī)及其附屬的專用房間,一

6、般設(shè)置在井道頂部,現(xiàn)在由于電梯主要部分小型化生產(chǎn)已經(jīng)成為可能,為了節(jié)省建筑空間,小機(jī)房和無(wú)機(jī)房電梯已經(jīng)成為房地產(chǎn)商的新寵.講義圖片電梯模型.png三)電梯的基本結(jié)構(gòu)及安全裝置控制柜 2) 控制柜 裝有電梯控制元件的有防護(hù)作用的柜形設(shè)備,通常安裝在機(jī)房?jī)?nèi).在無(wú)機(jī)房的電梯中,一般在頂層廳門(mén)旁或井道內(nèi). 控制柜內(nèi)裝有電力拖動(dòng)的電源裝置和電梯控制的主機(jī).電梯控制的主機(jī)對(duì)各種信號(hào)進(jìn)行管理,使電梯正常運(yùn)行或處于保護(hù)狀態(tài).并發(fā)出各種信號(hào).講義圖片控制屏.shs斷錯(cuò)相保護(hù)每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)具有斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能；電梯運(yùn)行與相序無(wú)關(guān)時(shí)，可以不裝設(shè)錯(cuò)相保護(hù)裝置。 3)曳引機(jī) 又稱主機(jī),是電梯的動(dòng)力機(jī)通常由電動(dòng)機(jī)，制動(dòng)器

7、、減速箱和曳引輪等組成。按電動(dòng)機(jī)與曳引輪之間有無(wú)減速箱又可分為有齒曳引機(jī)和無(wú)齒曳引機(jī)。現(xiàn)在永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)技術(shù)是電梯業(yè)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。講義圖片曳引機(jī)2.shs，講義圖片曳引機(jī)1.shs4)制動(dòng)器制動(dòng)器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之一。制動(dòng)器的作用可以歸納為下面兩條：（ 1 ）能夠使運(yùn)行中的電梯在切斷電源時(shí)自動(dòng)把轎廂制停。（ 2 ）電梯停止運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)能保證在 125% 的額定載荷情況下，使轎廂保持靜止，位置不變。講義圖片制動(dòng)器.shs5)限速器 限速器顧名思義是一種限制轎廂運(yùn)行速度的裝置，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)轎廂在井道內(nèi)運(yùn)行速度是否超過(guò)了規(guī)定值。它包括機(jī)械裝

8、置和安全開(kāi)關(guān)，當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過(guò)額定速度一定值時(shí)，安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電梯減速，如果此時(shí)電梯速度繼續(xù)增加到規(guī)定值，機(jī)械裝置能啟動(dòng)安全鉗裝置來(lái)制停轎廂。主要分為甩球式、甩塊式和簡(jiǎn)諧振動(dòng)式三類。 限速器的動(dòng)作速度： 在其額定速度的115%1.25+0.25/u范圍內(nèi)講義圖片限速器1.shs.講義圖片限速器2.shsXS3B雙向限速器限速器的要求(1) 限速器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)，銘牌和型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書(shū)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；(2)限速器或者其他裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣安全裝置，以及驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置；

9、(3)使用周期達(dá)到2年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告 緊急操作裝置緊急操作裝置有手動(dòng)和緊急電動(dòng)兩種.手動(dòng)裝置由盤(pán)車(chē)手輪和松閘扳手組成,操作需要至少兩人配合.一人操作松閘扳手,另一人負(fù)責(zé)盤(pán)車(chē).在開(kāi)始操作前應(yīng)切斷電梯電源.緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)由轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和操作按鈕組成.所有緊急操作應(yīng)有統(tǒng)一指揮.6)安全鉗裝置 安全鉗是安裝在轎廂上制止轎廂墜樓的安全部件。由限速器機(jī)械動(dòng)作啟動(dòng)，能使轎廂或?qū)χ赝Ｖ惯\(yùn)行并能夾緊導(dǎo)軌保持靜止?fàn)顟B(tài)的一種機(jī)械裝置。分為瞬時(shí)式安全鉗和漸進(jìn)式安全鉗。講義圖片安全

10、鉗.shs。講義圖片安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置.shs安全鉗的要求安全鉗上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)，銘牌、型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書(shū)內(nèi)容與實(shí)物應(yīng)當(dāng)相符；(2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)在轎廂安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)動(dòng)作的電氣安全裝置 7)電梯上行超速保護(hù)裝置作用當(dāng)電梯轎廂上行的速度失控超速時(shí),通過(guò)速度監(jiān)控元件監(jiān)測(cè)到超速信號(hào).并由它控制減速元件工作.使失控超速的轎廂制停,或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍.從而使轎廂不至于因上行速度失控超速而沖頂.講義圖片上行超速保護(hù)裝置.shs上行超速保護(hù)裝置的要求當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制停或者至少使其速

11、度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作 講義圖片上行超速保護(hù)裝置.shs8)井道 轎廂、對(duì)重或（和）液壓缸柱塞上下運(yùn)動(dòng)的空間。此空間是由井道底坑地面、井道壁和井道頂所圍成的封閉空間，通常井道壁就是建筑物墻體。但觀光電梯則至少有一個(gè)側(cè)面是由透明材料制成，商場(chǎng)的觀光梯也有四面都是玻璃制成的。講義圖片電梯模型.png9)轎廂導(dǎo)軌 供轎廂運(yùn)行是鋼質(zhì)導(dǎo)向部件，截面為t形，通過(guò)導(dǎo)軌支架與建筑物固定連接。導(dǎo)軌之間利用榫形接頭和專用連接板保證工作面平整光滑和足夠的強(qiáng)度。10) 極限開(kāi)關(guān) 防止轎廂運(yùn)行超越行程的非自動(dòng)復(fù)位的安全裝置，能夠在轎廂或?qū)χ爻^(guò)上下端站位置但未接觸緩沖器之

12、前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源。講義圖片電梯模型.png11) 限位開(kāi)關(guān) 上下端站的強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)不起作用時(shí)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電梯將被迫停止超越此位置，但是可以改變方向運(yùn)行。講義圖片電梯模型.png12)強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān) 上、下端站的強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)，安裝在正常運(yùn)行的換速點(diǎn)，確保電梯接近端站時(shí)能可靠的降低運(yùn)行速度。13) 轎廂 由承重鋼梁和薄鋼板制成的用來(lái)運(yùn)載乘客和貨物的方形電梯部件，上端一般由曳引繩牽引，在井道內(nèi)沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，到達(dá)指定層站會(huì)自動(dòng)開(kāi)門(mén)。我們經(jīng)常乘梯能夠看到的就是轎廂內(nèi)部。它由轎廂架和轎廂體組成，內(nèi)部裝有操縱盤(pán)、樓層顯示器、照明燈、應(yīng)急燈、通風(fēng)裝置等。轎廂的面積由額定載重量來(lái)決定。緊急報(bào)警和

13、應(yīng)急照明在轎廂內(nèi)設(shè)有緊急報(bào)警和應(yīng)急照明,它們由自動(dòng)充電的應(yīng)急電源供電.這個(gè)電源應(yīng)當(dāng)能夠提供一瓦電燈一小時(shí)的照明要求.緊急報(bào)警應(yīng)至少保證轎廂與管理機(jī)構(gòu)互相通話;在電梯提升高度大于30米時(shí),轎廂與機(jī)房間也要求有對(duì)講.14) 轎廂地坎 轎廂入口處帶滑槽的金屬踏板，對(duì)門(mén)板起導(dǎo)向的作用。15) 門(mén)機(jī)安裝在轎頂?shù)拈T(mén)口處，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轎門(mén)到層站時(shí)轎門(mén)上的門(mén)刀插入層門(mén)門(mén)鎖的鎖輪，在轎門(mén)開(kāi)啟時(shí)打開(kāi)門(mén)鎖并帶動(dòng)層門(mén)同步水平運(yùn)動(dòng)講義圖片蘇州電梯展 030.mpg16) 層門(mén) 裝設(shè)在每個(gè)樓層電梯入口的門(mén)，不隨電梯運(yùn)動(dòng)，平時(shí)為防止意外開(kāi)啟而使人員墜入井道，廳門(mén)上裝有門(mén)鎖裝置和電氣開(kāi)關(guān)。正常情況下廳門(mén)

14、是能被轎門(mén)和特殊三角鑰匙打開(kāi)。講義圖片門(mén)鎖.shs(1) 層門(mén)的要求(a)自動(dòng)關(guān)閉層門(mén)裝置(b)在轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)的情況下，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門(mén)開(kāi)啟（無(wú)論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施(2) 緊急開(kāi)鎖裝置每個(gè)層門(mén)均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開(kāi)啟；緊急開(kāi)鎖后，在層門(mén)閉合時(shí)門(mén)鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開(kāi)鎖位置.(3) 門(mén)的鎖緊(a)每個(gè)層門(mén)都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門(mén)鎖裝置，其鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開(kāi)鎖；(b)轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)；門(mén)的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個(gè)

15、電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，該裝置應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動(dòng)作；如果轎門(mén)采用了門(mén)鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合以上有關(guān)要求.(4) 門(mén)的閉合(a)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開(kāi)層門(mén)，除非轎廂在該層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個(gè)層門(mén)或者轎門(mén)（或者多扇門(mén)中的任何一扇門(mén)）開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行；(b)每個(gè)層門(mén)和轎門(mén)的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門(mén)扇組成，則未被鎖住的門(mén)扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)(17) 呼梯盒 廳門(mén)旁邊的控制盒，面板上裝有帶上、下箭頭標(biāo)志的呼梯按鈕，用來(lái)召喚層站。通常還有樓層顯示器

16、，指示電梯所處位置和滿載等信息。(18) 門(mén)入口保護(hù)裝置 設(shè)置在轎廂出入口，在門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)出入口有乘客或障礙時(shí)，電子元件或機(jī)械裝置被觸發(fā)，使門(mén)停止關(guān)閉，并重新開(kāi)啟的安全裝置。應(yīng)用較多是安全觸板和紅外線光幕裝置，為了加大門(mén)保護(hù)的區(qū)域，超聲波三維感應(yīng)裝置應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。講義圖片安全觸板.shs門(mén)保護(hù)裝置要求動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的水平滑動(dòng)門(mén)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門(mén)夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過(guò)層門(mén)入口被正在關(guān)閉的門(mén)扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門(mén)重新開(kāi)啟 (19) 超載保護(hù)裝置作用是當(dāng)轎廂超過(guò)額定負(fù)載時(shí)，能發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使轎門(mén)不能關(guān)閉，電梯不能運(yùn)行講義圖片超載保護(hù)裝置.shs.講義圖片超載保護(hù)裝置1.shs(2

17、0) 對(duì)重 用來(lái)平衡轎廂自重和部分額定載重的裝置，上端連接曳引繩，有了它曳引繩才會(huì)漲緊并與繩槽產(chǎn)生引力，而且有了它大大減小曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率，節(jié)省能源。(21) 緩沖器 電梯上行超越頂層極限位置時(shí)，對(duì)重就會(huì)撞擊到緩沖器，吸收或消耗電梯的能量，從而時(shí)轎廂安全減速到停止。應(yīng)用較廣的有油壓緩沖器、彈簧緩沖器和剛剛興起的聚氨酯緩沖器。一般安裝在井道底坑內(nèi)，也有安裝在對(duì)重底部隨其運(yùn)動(dòng)的。講義圖片緩沖器.shs(22) 底坑 底層端站地板以下的井道部分，用于裝設(shè)緩沖器、安全開(kāi)關(guān)以及排水裝置等。 自動(dòng)扶梯是安裝于商場(chǎng)、地鐵站等客流量大的公共場(chǎng)所的交通工具，帶有步行樓梯一樣的按一定方向周而復(fù)始地循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的水平梯

18、級(jí)，用于向上或向下傾斜運(yùn)送乘客。特點(diǎn)是靜止時(shí)象普通步行樓梯，運(yùn)行速度較低，但是可以連續(xù)地大批量地運(yùn)送乘客，且輸送人流均勻，運(yùn)輸效率很高。自動(dòng)扶梯安裝角度在30度-35度之間。為了更好的適應(yīng)人們的快節(jié)奏生活，變速自動(dòng)扶梯和多級(jí)驅(qū)動(dòng)方式的自動(dòng)扶梯逐漸被運(yùn)用。講義圖片自動(dòng)扶梯.shs四) 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道 自動(dòng)人行道1) 樓層板 設(shè)置在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道出入口，與梳齒板和樓層地面連接的金屬板。有些綠色節(jié)能電梯在此處裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，乘客踩到樓層板時(shí)，自動(dòng)扶梯啟動(dòng)運(yùn)行。2) 梯級(jí) 在自動(dòng)扶梯上循環(huán)運(yùn)行，供乘客站立的部件，是自動(dòng)扶梯上數(shù)量最多的運(yùn)動(dòng)部件，上表面有齒槽，且在扶梯正面運(yùn)行時(shí)始終保持上表面水

19、平，現(xiàn)在多用鋁合金材料整體壓鑄制成。3) 黃色警示線 每個(gè)梯級(jí)上表面的邊緣都有醒目的黃色安全警戒線，它提醒乘客此處不安全，應(yīng)該踩踏在黃色線以內(nèi)的安全區(qū)。4)前移板和梳齒板異物保護(hù)開(kāi)關(guān)4)梳齒板 設(shè)置在自動(dòng)扶梯出入口，其端部圓弧形齒與梯級(jí)踏板相嚙合，縮小梯級(jí)與踏板嚙合區(qū)的間隙，減少異物卡進(jìn)的危險(xiǎn)，保護(hù)和方便乘客上下自動(dòng)扶梯的過(guò)渡部件。5)扶手帶 自動(dòng)扶梯兩側(cè)與梯級(jí)同步運(yùn)行，便于乘客站立時(shí)扶握的帶狀的部件。扶手帶是邊緣向內(nèi)彎曲的封閉型帶狀橡膠制品，為適應(yīng)環(huán)境和個(gè)性化的需要，彩色扶手帶已經(jīng)成為時(shí)尚產(chǎn)品。6)急停按鈕 設(shè)置在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道出入口附近、明顯而易于接近的位置上，只有緊急情況才被使用的

20、安全裝置，按動(dòng)后會(huì)切斷自動(dòng)扶梯電源使其停止運(yùn)行。7)扶手帶入口保護(hù)裝置 在扶手帶入口處，當(dāng)有手指或其他異物被夾入時(shí)，能使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行的電氣安全裝置。第二章起重機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)基本概念一）起重機(jī)械的工作特點(diǎn)，從安全技術(shù)角度分析，可概括為如下七點(diǎn)：（1）起重機(jī)械通常具有龐大的結(jié)構(gòu)和較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，能完成一個(gè)起升運(yùn)動(dòng)，一個(gè)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)，且常是不同方向的幾個(gè)運(yùn)動(dòng)同時(shí)進(jìn)行，技術(shù)難度大。（2）吊運(yùn)的重物多樣，載荷是變化的。（3）活動(dòng)空間大。（4）可靠性影響人身安全。（5）暴露的活動(dòng)零部件較多，且常與吊運(yùn)工作人員直接接觸，潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。（6）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。（7）作業(yè)中常需多人配合

21、，共同進(jìn)行一個(gè)操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟 練、協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的能力。多個(gè)作業(yè)間的配合難度較大。二)起重機(jī)械的發(fā)展方向（有四個(gè)）（1）向大型、高效、高速、多品種的方向發(fā)展。（2）提高安全可靠性（包含兩方面的要求）：一方面要求安全運(yùn)轉(zhuǎn)，避免發(fā)生事故；另一方面具有較高的使用率，減少停機(jī)檢修的時(shí)間。（3）廣泛采用微電子技術(shù)，以提高作業(yè)自動(dòng)化程度，改進(jìn)起重機(jī)械性能提高作業(yè)效率。（4）采用模塊結(jié)構(gòu)，盡量提高設(shè)備的運(yùn)用化程度，以降低生產(chǎn)成本，縮短制造周期。第二節(jié) 起重機(jī)械的分類起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為三類起重機(jī)講義圖片分類.shs 一) 輕小型起重設(shè)備特

22、點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作簡(jiǎn)單。作業(yè)范圍以點(diǎn)線為主。 特點(diǎn)是可使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降的和水平移動(dòng)。 二)起重機(jī)三) 升降機(jī)特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿固定軌道升降。 這三類起重機(jī)械，又是由許多結(jié)構(gòu)和用途不同的起重機(jī)械組成。 第三節(jié)起重機(jī)的基本參數(shù)及安全工作條件一)起重機(jī)的基本參數(shù)1)起重量(單位kg或t)額定起重量、總起重量、有效起重量。 額定起重量（Gn）起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具或?qū)倬叩馁|(zhì)量總和。 總起重量（Gt）只能吊起的重物，連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具（包括吊鉤、滑輪 組、起重鋼絲繩以及臂架或起重小車(chē)以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。 有效

23、起重量（Gp）指能吊起的重物的凈質(zhì)量。2)跨度s （單位m）橋架型起重機(jī)運(yùn)行軌道軸線之間的水平距離。起重機(jī)講義圖片跨度.shs3)軌距（單位k）對(duì)于小車(chē)為小車(chē)軌道中心線之間的距離。 對(duì)于鐵路起重機(jī)為兩軌頭部下內(nèi)側(cè)16mm處的水平距離。 對(duì)于臂架型為軌道中心線或起重機(jī)行走輪踏面中心線之間的距離。4)基距（B）（也稱軸距）指經(jīng)縱向運(yùn)動(dòng)方向的起重機(jī)或小車(chē)支撐中心線之間的距離。5)幅度L （單位m）起重機(jī)置于水平地面時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的距離。起重機(jī)講義圖片幅度.shs6)起重力矩M （單位kgm）起重力矩是幅度與之相對(duì)應(yīng)的起重量之積。（M=L*G）起重機(jī)講義圖片起重量特性曲線.JP

24、G7)運(yùn)行速度（V）（也稱工作速度）起升速度（Vn）指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度m/min。回轉(zhuǎn)速度（W）指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速度r/min。大（?。┸?chē)運(yùn)行速度（Vk）指穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，起重機(jī)在軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度m/min。吊重行走速度在堅(jiān)硬的地面上，吊額定載荷平穩(wěn)運(yùn)行的速度，輪胎起重機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)要這一指標(biāo)變幅速度（Vr）指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，吊臂掛最小額定載荷，在變幅平面內(nèi)從LmaxLmin的水平位移速度。8) 起重機(jī)工作級(jí)別表明起重機(jī)工作繁重程度的參數(shù)。起重機(jī)工作級(jí)別是考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。是按起重機(jī)利用等級(jí)和載荷狀態(tài)劃分的。 工作

25、級(jí)別從A1A8級(jí)：A1A3輕；A4A5中；A6A7重；A8特重。 二)起重機(jī)安全正常工作的基本條件1) 金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械另部件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗扭曲能力。 2)整機(jī)必須有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。 3)原動(dòng)機(jī)具有滿足工作要求的功率，制動(dòng)器提供必須的制動(dòng)力矩。第四節(jié) 起重機(jī)主要零部件及安全裝置一）起重機(jī)主要零部件1) 起重吊鉤 吊鉤：標(biāo)記 合格證明文件防脫鉤裝置不允許使用鑄造釣鉤 吊鉤(1) 吊鉤的危險(xiǎn)截面吊鉤的危險(xiǎn)截面。 吊鉤的危險(xiǎn)截面有三個(gè)：截面：沿重物中心線方向。 這一截面承受剪切應(yīng)力Z。同時(shí)這一截面還承受鋼絲繩的磨損。而這一截面最可能的破壞形式是磨損。 按起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程，這一截面的磨

26、損量大于原尺寸的5%時(shí)報(bào)廢。未達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，磨損缺口應(yīng)圓滑的磨去。 吊鉤的危險(xiǎn)截面截面：這一截面的受拉伸和彎曲應(yīng)力。最可能的破壞形式是吊鉤開(kāi)口變形及扭轉(zhuǎn)變形。檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定：開(kāi)口度增加量：按GB10051.2制造的吊鉤不應(yīng)大于原尺寸的10%，其他吊鉤應(yīng)不大于15%。鉤身扭轉(zhuǎn)大于10度時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 吊鉤的危險(xiǎn)截面截面：鉤柄受拉伸應(yīng)力。最可能的破壞形式是塑性變形。 檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定：鉤柄出現(xiàn)塑性變形時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。：對(duì)吊鉤還有多項(xiàng)檢驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)，例如對(duì)吊鉤的缺陷不允許焊補(bǔ)。板鉤襯套磨損達(dá)50應(yīng)更換襯套等等。這里就不一一介紹了(2)吊鉤的使用1 吊鉤出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：(1) 裂紋；(2) 危險(xiǎn)斷

27、面磨損達(dá)到原尺寸的10；(3) 開(kāi)口度比原尺寸增加15；(4) 扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10；(5) 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)。2. 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50時(shí)，襯套應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢；板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5時(shí)，心軸應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。3. 吊鉤的缺陷不得焊補(bǔ)。2)抓斗起重機(jī)講義圖片抓斗.shs3) 電磁鐵及起重鉗4)鋼絲繩起重機(jī)講義圖片繞向.shs(1) 鋼絲繩的級(jí)別和用途根據(jù)鋼絲韌性（既允許彎折的次數(shù)）將鋼絲分為三級(jí)：a) 特級(jí)：用于載客電梯。B) 一級(jí)：用于一般起重機(jī)。C) 二級(jí)：用于司索繩，張緊繩等次要場(chǎng)合。(2) 鋼絲繩芯及適用場(chǎng)合a)金屬芯：用軟鋼絲或軟鋼繩股制成，可耐高溫并能承受較大的擠壓能力，

28、適用于高溫或多層纏繞的場(chǎng)合。b)有機(jī)芯：通常用浸透潤(rùn)滑油的劍麻制成，并用于防腐、防銹。有機(jī)芯易燃，不能用于高溫場(chǎng)合。C)石棉芯：用石棉纖維制成，可耐高溫，可用于防腐、防銹(潤(rùn)滑油浸透)。(3)鋼絲繩固定(1)鋼絲繩繩端固定牢固、可靠，壓板固定時(shí)的壓板不少于2個(gè)(電動(dòng)葫蘆不少于3個(gè))，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少保留2圈鋼絲繩作為安全圈（多層卷繞安全圈為3圈）；(2)卷筒上的繩端固定裝置有防松或者自緊的性能；(3)用金屬壓制接頭固定時(shí)，接頭無(wú)裂紋；(4)用楔塊固定時(shí)，楔套無(wú)裂紋，楔塊無(wú)松動(dòng)；(5)用繩卡固定時(shí)，繩卡安裝正確，繩卡數(shù)滿足表3的要求。a)金屬疲勞：頻繁的拉伸、彎曲。b)磨損：繩與

29、繩、繩與滑輪槽底等的摩擦。c)斷絲：繩與繩、繩與滑輪槽底等的摩擦及頻繁的拉伸、彎曲。d)儲(chǔ)存不當(dāng)：扭結(jié)、退火、變形、銹蝕、表面硬化、松捻等。 (4) 鋼絲繩的損壞原因(5)鋼絲繩損壞形式(一) 斷絲的性質(zhì)和數(shù)量(按GB5972)(2) 繩端斷絲(3) 集中斷絲(4) 斷股(5) 斷絲增長(zhǎng)率(6) 繩徑減小(7) 彈性降低(8) 外部及內(nèi)部磨損(9) 外部及內(nèi)部腐蝕.(10) 變形(6)鋼絲繩的報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB606785標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行a)鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)的報(bào)廢斷絲數(shù)。10%b)鋼絲繩有腐蝕、磨損時(shí)的報(bào)廢斷絲數(shù)。斷絲數(shù)折減系數(shù)c)吊運(yùn)灼熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)。5%d)鋼絲繩直徑減小量

30、。（10%）c)出現(xiàn)整股斷裂。起重機(jī)講義圖片斷絲形態(tài).shs5)卸扣6) 滑輪和滑輪組(1) 滑輪和滑輪組的作用起重機(jī)講義圖片滑輪組.shs1. 作用 改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向和省力也可以用來(lái)均衡兩 支鋼絲繩的張力2. 概念定滑輪：軸線不動(dòng)動(dòng)滑輪：軸線運(yùn)動(dòng)滑輪組：鋼絲繩繞過(guò)定，動(dòng)滑輪即構(gòu)成滑輪組按其作用可分為省力滑輪組和增速滑輪組倍率：?jiǎn)温?lián)滑輪組等于吊重鋼絲繩的分支數(shù)，雙聯(lián)滑輪組等于吊重鋼絲繩的分支數(shù)的一半(2)滑輪的要求1.鑄造起重機(jī)不得使用鑄鐵滑輪。2.滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)良好，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報(bào)廢： a.出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷； b.輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；c.輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲

31、繩直徑的50%或槽底出現(xiàn)溝槽。3.滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。7)聯(lián)軸器與減速器(1)聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器 聯(lián)軸器要求零件無(wú)缺損，聯(lián)接無(wú)松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)劇烈撞擊聲。(2) 減速器起重機(jī)講義圖片減速器.shs減速器要求減速器（減速器地腳螺栓，殼體聯(lián)接螺栓不得松動(dòng)，螺栓不得缺損。減速器工作時(shí)應(yīng)無(wú)異常聲響、振動(dòng)、發(fā)熱和漏油 8)卷筒卷筒要求多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有比最外層鋼絲繩高出2倍鋼絲繩直徑的凸緣。卷筒壁不應(yīng)有裂紋或過(guò)度磨損。9) 制動(dòng)器制動(dòng)器圖示工作制動(dòng)器與安全制動(dòng)器的設(shè)置 工作制動(dòng)器與安全制動(dòng)器的設(shè)置。起重機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動(dòng)器，人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)置

32、制動(dòng)器或者停止器。吊運(yùn)熔融金屬或發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或者損失的起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)（采用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)要求見(jiàn)本條下款），其每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須設(shè)置兩套獨(dú)立的工作制動(dòng)器（又稱支持制動(dòng)器）。采用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，其制動(dòng)器的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(一)當(dāng)額定起重量大于5t時(shí)，電動(dòng)葫蘆除設(shè)置一個(gè)工作制動(dòng)器外，還必須設(shè)置一個(gè)安全制動(dòng)器，安全制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)設(shè)置在電動(dòng)葫蘆的低速級(jí)上，當(dāng)工作制動(dòng)器失靈或傳動(dòng)部件破斷時(shí)，能夠可靠地支持住額定載荷；(二)當(dāng)額定起重量小于或者等于5t時(shí)，電動(dòng)葫蘆除設(shè)置工作制動(dòng)器外，也宜在低速級(jí)上設(shè)置安全制動(dòng)器，否則電動(dòng)葫蘆應(yīng)當(dāng)按1.5倍額

33、定起重量設(shè)計(jì)，或者使用單位選用的起重機(jī)的額定起重量應(yīng)當(dāng)是最大起重量的1.5倍，并且用起重量標(biāo)志明確允許的最大起重量。 制動(dòng)器使用(1)制動(dòng)器的零部件無(wú)裂紋、過(guò)度磨損、塑性變形、缺件等缺陷(制動(dòng)片磨損達(dá)原厚度的50或者露出鉚釘時(shí)報(bào)廢)， (2)制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)制動(dòng)輪與摩擦片無(wú)摩擦現(xiàn)象，制動(dòng)器閉合時(shí)制動(dòng)輪與摩擦片接觸均勻，無(wú)影響制動(dòng)性能的缺陷和油污；(3)制動(dòng)器調(diào)整適宜，制動(dòng)平穩(wěn)可靠； (4)制動(dòng)器的推動(dòng)器無(wú)漏油現(xiàn)象。(5)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)距離調(diào)整:一般可控制為從制動(dòng)器斷電至物品停止下滑不大于1分鐘內(nèi)穩(wěn)定起升距離的1/65第五節(jié)起重機(jī)械電氣設(shè)備一電動(dòng)機(jī)二凸輪控制器 凸輪控制器KT15凸輪控制器 三主令控制

34、器LK15主令控制器四聯(lián)動(dòng)控制臺(tái) 聯(lián)動(dòng)控制臺(tái) 五接觸器CJ10接觸器CJ12接觸器六保護(hù)電器1、保護(hù)箱2、總受電箱第六節(jié)起重機(jī)械的安全裝置) 起重機(jī)械接地保護(hù)接地 起重機(jī)講義圖片接地型式.shs。起重機(jī)講義圖片IT系統(tǒng).shs。起重機(jī)講義圖片TN-C-S系統(tǒng).shs。起重機(jī)講義圖片TN-C系統(tǒng).shs。起重機(jī)講義圖片TN-S系統(tǒng).shs。起重機(jī)講義圖片TT系統(tǒng).shs接地有兩方面的含義:即接地保護(hù)或接零保護(hù).具體采取哪種保護(hù)方法,要根據(jù)電網(wǎng)條件決定.接地包含兩個(gè)部分:即電器設(shè)備接地和金屬結(jié)構(gòu)接地1）接地保護(hù)(1) 當(dāng)起重機(jī)械供電電源為中性點(diǎn)直接接地的低壓系統(tǒng)時(shí)，整體金屬結(jié)構(gòu)的接地型式采用TN或

35、者TT接地系統(tǒng)，零線非重復(fù)接地的接地電阻不大于4，零線重復(fù)接地的接地電阻不大于10；(2) 中性點(diǎn)直接接地的低壓系統(tǒng)時(shí)，把零線上一處或多處通過(guò)接地裝置，與大地再次連接，稱為重復(fù)接地因此，在采取接零保護(hù)的同時(shí)，零線在引入起重機(jī)處應(yīng)重復(fù)接地(3) 采用TT接地系統(tǒng)時(shí)，起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻與漏電保護(hù)器動(dòng)作電流的乘積不大于 50V。2)電氣安全保護(hù)裝置為了保護(hù)電氣設(shè)備及人員安全,起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)都要設(shè)置必要的電氣保護(hù)裝置.() 總電源的短路保護(hù) 起重機(jī)用自動(dòng)斷路器或者熔斷器 . 至少設(shè)置一級(jí)短路保護(hù).當(dāng)起重機(jī)上電氣設(shè)備絕緣破壞,發(fā)生碰殼或相間短路時(shí)能起到安全保護(hù)作用.() 電源失壓（失電）保護(hù)

36、 當(dāng)供電電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)斷開(kāi)總電源回路，恢復(fù)供電時(shí)，不經(jīng)手動(dòng)操作，總電源回路不應(yīng)自行接通。 () 零位保護(hù) 開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將控制器手柄置于零位后，該機(jī)構(gòu)或者所有機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。 () 過(guò)流（過(guò)載）保護(hù)過(guò)流保護(hù)是對(duì)電動(dòng)機(jī)過(guò)載采取的保護(hù)方式. () 供電電源斷錯(cuò)相保護(hù) 起重機(jī)電源出現(xiàn)缺相或錯(cuò)相時(shí),使起重機(jī)不能運(yùn)行. () 電動(dòng)機(jī)的超速保護(hù).吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)，以及采用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)器、能耗制動(dòng)、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速及其他由于調(diào)速可能造成超速的橋式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)，檢查是否有超速保護(hù)裝置。 () 正反向接觸器故障保護(hù)用于吊運(yùn)熔融金屬的橋

37、式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)具有正反向接觸器故障保護(hù)功能，防止電動(dòng)機(jī)失電而制動(dòng)器仍然在通電進(jìn)而導(dǎo)致失速發(fā)生 .電氣安全保護(hù)裝置() 應(yīng)急斷電開(kāi)關(guān)起重機(jī)械在司機(jī)操作方便的地方。 都必須設(shè)置應(yīng)急斷電開(kāi)關(guān).它能夠迅速切斷起重機(jī)械動(dòng)力電源.應(yīng)急斷電開(kāi)關(guān)是不應(yīng)當(dāng)自動(dòng)復(fù)位的. 3) 起重機(jī)的安全保護(hù)裝置 (1) 通道口聯(lián)鎖保護(hù)裝置起重機(jī)講義圖片橋式起重機(jī)安全電路.shs (a) 進(jìn)入橋式和門(mén)式起重機(jī)的門(mén) (b) 由司機(jī)室登橋架的門(mén) (c) 司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動(dòng)部分時(shí),進(jìn)入司機(jī)室的通道口. (d) 端梁門(mén)當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí),起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開(kāi)動(dòng).4)其他聯(lián)鎖保護(hù)裝置(1) 可兩處或多處操作的起重機(jī),應(yīng)設(shè)置聯(lián) 鎖保護(hù)裝置.(

38、2) 夾軌器和錨定裝置與運(yùn)行機(jī)構(gòu)連鎖.(3) 回轉(zhuǎn)鎖定與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4) 方向接觸器和其他同時(shí)閉合會(huì)引起短路 事故的接觸器之間.(5) 動(dòng)臂的支持制動(dòng)器與動(dòng)臂變幅構(gòu)之間. 5) 起重量限制器起重機(jī)講義圖片起重量限制器1.shs(1)額定起重量不隨幅度變化的起重機(jī)械按照安全技術(shù)規(guī)范的要求應(yīng)設(shè)置起重量限制器.(2)質(zhì)檢特函200851號(hào)起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)（TSG Q0002-2008，以下簡(jiǎn)稱“規(guī)程”）于2008年8月1日實(shí)施，針對(duì)當(dāng)前的實(shí)際情況，對(duì)“規(guī)程”中涉及到的電動(dòng)葫蘆均必須設(shè)置起重量限制器等有關(guān)問(wèn)題通知如下：一、2008年7月31日前出廠安裝的在用橋式起重機(jī)，除吊運(yùn)熔融金屬

39、的起重機(jī)械必須按照“規(guī)程”執(zhí)行外，其它橋式起重機(jī)應(yīng)當(dāng)在2011年12月31日前通過(guò)改造或更換達(dá)到“規(guī)程”規(guī)定的各項(xiàng)要求；二、2008年8月1日后出廠的橋式起重機(jī)中涉及到的電動(dòng)葫蘆，除用于吊運(yùn)熔融金屬的電動(dòng)葫蘆、防爆電動(dòng)葫蘆和防爆氣動(dòng)葫蘆必須按照“規(guī)程”執(zhí)行外，其它品種的電動(dòng)葫蘆應(yīng)當(dāng)在2009年4月1日前全部設(shè)置起重量限制器和過(guò)流（過(guò)載）保護(hù)裝置。(3)動(dòng)作要求在90%額定載荷時(shí),應(yīng)報(bào)警.當(dāng)載荷超過(guò)額定載荷但不超過(guò)110%時(shí),應(yīng)斷開(kāi)起升電源,同時(shí)允許起重機(jī)放下重物.6) 起重力矩限制器起重機(jī)講義圖片力矩限制器.shsJT-E-C型起重力矩限制器 6) 起重力矩限制器當(dāng)起重力矩達(dá)到1. 05倍的額

40、定值時(shí)，是否能夠切斷上升和幅度增大方向的動(dòng)力源，并且保證機(jī)構(gòu)允許下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)； (2) 當(dāng)起重機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在回轉(zhuǎn)有可能自鎖時(shí)，應(yīng)設(shè)置的回轉(zhuǎn)極限力矩限制器并可靠有效。7) 起升高度限位器(1)起升高度限位器有效；(2)吊運(yùn)熾熱、熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)置有不同形式的上升位置的雙重高度限位器，并且能夠控制不同的斷路裝置；緩沖器和端部止擋.起重機(jī)講義圖片緩沖器和止擋.shs(1)大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的軌道端部均應(yīng)設(shè)緩沖器、端部止擋.(2)緩沖器與端部止擋裝置或者與另一臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的緩沖器對(duì)接是否良好.(3)端部止擋裝置是否固定牢固，(4)是否能夠兩邊同時(shí)接觸緩沖器 9)夾軌鉗、錨定裝置起

41、重機(jī)講義圖片錨定裝置1.shs) .夾軌器和錨定裝置.起重機(jī)講義圖片錨定裝置2.shs露天工作的起重機(jī)械 設(shè)置 夾軌鉗、錨定裝置或者鐵鞋10) 活動(dòng)零件防護(hù)罩開(kāi)式齒輪,聯(lián)軸器,傳動(dòng)軸,鏈條,傳動(dòng)帶等主要是防止人員卷入11)其他安全防護(hù)裝置防護(hù)欄桿、報(bào)警器、幅度指示器、掃軌板、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、電器設(shè)備防雨罩等. 第三章 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛基礎(chǔ)知識(shí)與主要參數(shù)一.用途是指僅限于在工礦、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、學(xué)校、碼頭、貨場(chǎng)、生產(chǎn)工作區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)、場(chǎng)內(nèi)火車(chē)專用線等企事業(yè)單位區(qū)域內(nèi)使用運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。主要用于運(yùn)輸作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、堆垛作業(yè)、工程施工作業(yè)等。二.工作與環(huán)境特點(diǎn)（一）工作

42、環(huán)境差異大、工況惡劣其施工和作業(yè)的環(huán)境千差萬(wàn)別，不同環(huán)境的氣候條件和地理地質(zhì)條件懸殊，因此要求場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的性能和質(zhì)量必須具有廣泛的環(huán)境適應(yīng)性。（二）同類產(chǎn)品的規(guī)格差別大從額定能力、容量、驅(qū)動(dòng)功率、外形尺寸等都可以體現(xiàn)，這是由于不同的工作對(duì)象和不同類型的工程對(duì)施工和作業(yè)的不同要求所決定的。（三）一機(jī)具有多種可換工作裝置為了降低產(chǎn)品成本并滿足各種工程施工和作業(yè)的要求，一機(jī)可具有多種可換工作裝置，如正鏟、反鏟、抓斗、起重裝置，在叉車(chē)門(mén)架（或貨叉架）上可配備多種專用屬具，如吊鉤、夾持器、旋轉(zhuǎn)夾、圓木夾等。（四）各類產(chǎn)品間具有使用成套性一般的工程施工和搬運(yùn)作業(yè)均包含多道工藝程序，必須使用相應(yīng)

43、的不同機(jī)動(dòng)車(chē)輛，才能完成全部的工程施工和作業(yè)。有的單機(jī)也可完成多道工序的作業(yè)，如前移式叉車(chē)，可同時(shí)完成搬運(yùn)和堆垛兩道作業(yè)工序。三.分類、主要參數(shù)（一）分類1.按動(dòng)力特點(diǎn)分類可分為手動(dòng)車(chē)輛和機(jī)動(dòng)車(chē)輛。手動(dòng)車(chē)輛不是我們研究的對(duì)象。機(jī)動(dòng)車(chē)輛是靠動(dòng)力源供給能量，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的，根據(jù)原動(dòng)機(jī)的不同可分為：a內(nèi)燃車(chē)輛。它由內(nèi)燃機(jī)（包括柴油機(jī)、汽油機(jī)和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)。b電動(dòng)車(chē)輛。它由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，蓄電池供給能量或由電網(wǎng)供給能量。c內(nèi)燃電動(dòng)車(chē)輛。由內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。按產(chǎn)品功能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類 由于場(chǎng)（廠）內(nèi)專業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛種類繁雜，車(chē)輛的功能、結(jié)構(gòu)特征及作業(yè)方式相差懸殊，加之由不同的行政管

44、理部門(mén)及行業(yè)分管，目前還未對(duì)場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛所包含的范圍，種類和分類進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)定。 作為常見(jiàn)的量大面廣的叉車(chē)類設(shè)備，包括內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)、蓄電池平衡重式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、插腿式叉車(chē)、托盤(pán)堆垛車(chē)、側(cè)面式叉車(chē)、三向堆垛叉車(chē)等。目前作為起重機(jī)械中輕小型起重設(shè)備（叉車(chē)類）對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制性的首次檢驗(yàn)/定期檢驗(yàn)。作為工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛中除上述叉車(chē)類設(shè)備之外的各類叉車(chē)、牽引車(chē)、搬運(yùn)車(chē)等，鏟土運(yùn)輸機(jī)械中的裝載機(jī)、翻斗車(chē)等，在機(jī)場(chǎng)、廠礦企業(yè)等場(chǎng)（廠）內(nèi)載貨、載客運(yùn)行的汽車(chē)類車(chē)輛、觀光類車(chē)輛仍按現(xiàn)行廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程的內(nèi)容要求進(jìn)行強(qiáng)制性驗(yàn)收檢驗(yàn)/定期檢驗(yàn)（統(tǒng)稱監(jiān)督檢驗(yàn)）。二）主要參數(shù)由于場(chǎng)（廠）內(nèi)專業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)

45、輛種類很多，不同車(chē)輛所要求的主要技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)是不相同的，用戶應(yīng)以所用設(shè)備的具體技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)要求在使用中嚴(yán)格掌控，這里以量大面廣的叉車(chē)類設(shè)備主要性能做介紹。40050060090012503.最大起升高度是指叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)地面上，在額定起重量下，門(mén)架處于垂直狀態(tài)起升至最高位置。貨叉水平段上表面至地面的垂直距離。4.最大起升速度是指叉車(chē)滿載時(shí)，貨物起升的最大速度。（直接影響叉車(chē)的作業(yè)效率）5.門(mén)架傾角是指無(wú)載叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)路面上，門(mén)架相對(duì)垂直位置向前或向后的最大傾角。（其作用是叉車(chē)帶載運(yùn)行時(shí)，防止載荷從貨叉上滑落，增加叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性）（內(nèi)燃車(chē)為：12，蓄電池車(chē)為：9）6.最大牽引力是指叉車(chē)在

46、額載狀態(tài)和空載狀態(tài)兩種情況下的最大掛鉤牽引力。（叉車(chē)不作為牽引車(chē)使用，因此最大掛鉤牽引力往往是從功率儲(chǔ)備的角度表證叉車(chē)所具有的加速能力）7.制動(dòng)性能是指叉車(chē)迅速減速停車(chē)的能力。（通常以緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離來(lái)衡量）8.機(jī)動(dòng)性能是指叉車(chē)通過(guò)狹窄曲折通道以及在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力。9.穩(wěn)定性是指叉車(chē)在各種工作狀況下抵抗傾覆的能力。（它是叉車(chē)安全工作的必要條件 1.額定起重量是指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上，允許起升的貨物最大重量。2.載荷中心距是指額定起重量貨物的重心至貨叉垂直段前表面的水平距離。額定起重量Q（t）Q11Q55Q1012Q1820Q42載荷中心距C（mm）3.最大起升高度是

47、指叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)地面上，在額定起重量下，門(mén)架處于垂直狀態(tài)起升至最高位置。貨叉水平段上表面至地面的垂直距離。4.最大起升速度是指叉車(chē)滿載時(shí)，貨物起升的最大速度。（直接影響叉車(chē)的作業(yè)效率）5.門(mén)架傾角是指無(wú)載叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)路面上，門(mén)架相對(duì)垂直位置向前或向后的最大傾角。（其作用是叉車(chē)帶載運(yùn)行時(shí)，防止載荷從貨叉上滑落，增加叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性）（內(nèi)燃車(chē)為：12，蓄電池車(chē)為：9）6.最大牽引力是指叉車(chē)在額載狀態(tài)和空載狀態(tài)兩種情況下的最大掛鉤牽引力。（叉車(chē)不作為牽引車(chē)使用，因此最大掛鉤牽引力往往是從功率儲(chǔ)備的角度表證叉車(chē)所具有的加速能力）7.制動(dòng)性能是指叉車(chē)迅速減速停車(chē)的能力。（通常以緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離來(lái)衡

48、量）8.機(jī)動(dòng)性能是指叉車(chē)通過(guò)狹窄曲折通道以及在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力。9.穩(wěn)定性是指叉車(chē)在各種工作狀況下抵抗傾覆的能力。（它是叉車(chē)安全工作的必要條件，必須同時(shí)具備各項(xiàng)縱向穩(wěn)定性及橫向穩(wěn)定性）四.場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛各部基本組成（一）動(dòng)力裝置主要有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩類。內(nèi)燃機(jī)一般由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供油系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系等組成。（二）底盤(pán) 是車(chē)輛的基體。由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。（三）工作裝置 是車(chē)輛進(jìn)行各種作業(yè)的直接工作機(jī)構(gòu)。第四章特種設(shè)備安全管理要求 第一節(jié)設(shè)置管理機(jī)構(gòu)一）特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)及人員）管理機(jī)構(gòu)。以企業(yè)（法人）內(nèi)部管理文件形式，明確特種設(shè)備

49、安全管理機(jī)構(gòu)，并注明機(jī)構(gòu)人員的職務(wù)及聯(lián)系電話。（）機(jī)構(gòu)管理結(jié)構(gòu)圖。將管理機(jī)構(gòu)的人員用組織結(jié)構(gòu)圖表示，注明各管理人員之間的管理關(guān)系以及所管理的部門(mén)及設(shè)備。起重機(jī)講義圖片特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu).shs 一）特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)及人員（）明確安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人及配備特種設(shè)備安全管理人員明確安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。明確本單位的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)本單位特種設(shè)備全面負(fù)責(zé)（安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人必須是企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人）。若安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人不是法定代表人，應(yīng)有加蓋公章的企業(yè)任命書(shū)。特種設(shè)備安全管理人員任命。有加蓋公章特種設(shè)備專職或兼職安全管理人員任命書(shū)，任命書(shū)應(yīng)注明安全管理人員的主要職責(zé)及任期，任命的管理人員應(yīng)與本單

50、位建立勞動(dòng)關(guān)系（附勞動(dòng)關(guān)系證明資料）。管理人員持證上崗。特種設(shè)備管理人員必須經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門(mén)考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的證書(shū)方可上崗管理。管理人員必須與企業(yè)辦理聘任手續(xù)并到質(zhì)監(jiān)部門(mén)備案。 第二節(jié)特種設(shè)備安全管理制度一）制定特種設(shè)備安全責(zé)任制 )各職能部門(mén)安全責(zé)任制。制定各職能部門(mén)的安全責(zé)任制。包括：特種設(shè)備安全管理部門(mén)職責(zé)，崗位培訓(xùn)教育部門(mén)安全職責(zé)和制度等。)各崗位安全責(zé)任制。制定特種設(shè)備各崗位安全責(zé)任制。包括：安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)，特種設(shè)備專職兼職管理人員崗位職責(zé)，特種設(shè)備作業(yè)人員崗位職責(zé)等。 二)制定特種設(shè)備安全規(guī)章制度制定本單位的特種設(shè)備安全規(guī)章制度。包括：特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)管理制度，特種設(shè)備

51、事故應(yīng)急救援制度，特種設(shè)備定期自查及隱患整改制度，特種設(shè)備報(bào)檢制度，特種設(shè)備安全培訓(xùn)制度等。三)制定特種設(shè)備安全操作規(guī)程根據(jù)特種設(shè)備種類以及法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范的要求，編制各崗位安全操作規(guī)程。包括：電梯“三角”鑰匙安全管理規(guī)定等。四)制定應(yīng)急救援預(yù)案 根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況，制定重大事故應(yīng)急救援預(yù)案；配備相應(yīng)的搶險(xiǎn)裝備和救援物資；每年至少組織一次救援演練。第三節(jié) 特種設(shè)備行政許可及定期檢驗(yàn)一)行政許可 1)特種設(shè)備行政許可規(guī)定。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在特種設(shè)備投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)辦理特種設(shè)備使用登記。2)特種設(shè)備行政許可變更。特種設(shè)備停用、注銷、過(guò)戶、遷移、重新啟用應(yīng)到質(zhì)監(jiān)部門(mén)辦理

52、相關(guān)手續(xù)。3)作業(yè)人員持證上崗。特種設(shè)備作業(yè)人員必須經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門(mén)考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的證書(shū)方可上崗操作。作業(yè)人員必須與企業(yè)辦理聘任手續(xù)并到質(zhì)監(jiān)部門(mén)備案。二) 特種設(shè)備定期檢驗(yàn) 1)特種設(shè)備約檢。特種設(shè)備使用單位應(yīng)在特種設(shè)備檢驗(yàn)合格有效期屆滿前1個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求（各特種設(shè)備的檢驗(yàn)日期可從檢驗(yàn)報(bào)告、合格標(biāo)志查看）。2)特種設(shè)備約檢要求。電梯約檢時(shí)，必須提供保養(yǎng)合同和自檢合格報(bào)告；起重機(jī)械約檢時(shí)，宜提供保養(yǎng)合同或應(yīng)提供有效的作業(yè)人員證件及自檢報(bào)告。電梯、起重機(jī)、廠(場(chǎng))內(nèi)車(chē)輛的安裝監(jiān)督檢驗(yàn)和首次檢驗(yàn)約檢，應(yīng)提供“告知書(shū)”、產(chǎn)品“型式試驗(yàn)報(bào)告”、以及產(chǎn)品合格證、使用維護(hù)說(shuō)

53、明等資料。3)特種設(shè)備年審。電梯檢驗(yàn)合格后，攜帶電梯檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同、到質(zhì)監(jiān)部門(mén)辦理年審手續(xù)。第四節(jié) 特種設(shè)備臺(tái)帳一)特種設(shè)備有關(guān)記錄1)特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄（特種設(shè)備運(yùn)行記錄）根據(jù)特種設(shè)備的類別分別印制特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄，將設(shè)備的使用狀態(tài)記錄在案。2)特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄2)特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄（包括安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表保養(yǎng)記錄）根據(jù)特種設(shè)備類別分別印制特種設(shè)備維修保養(yǎng)記錄，每次對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)做好記錄。電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)必須由有資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)，維護(hù)保養(yǎng)后，維護(hù)保養(yǎng)人員和用戶應(yīng)在保養(yǎng)單上簽名，保養(yǎng)單至少一式二份，用戶和維護(hù)保養(yǎng)單位各留

54、一分存檔。并且至少15日對(duì)電梯進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查。 記錄3)特種設(shè)備檢查記錄根據(jù)特種設(shè)備類別印制特種設(shè)備定期自行檢查記錄（包括日檢、月檢、年檢記錄），每月至少進(jìn)行一次自行檢查，并記錄在案。4)特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄印制特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄，當(dāng)特種設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障和事故時(shí)，詳細(xì)記錄故障或事故出現(xiàn)的原因、解決方法等。5)定期檢驗(yàn)整改記錄將每次定期檢驗(yàn)主要存在問(wèn)題及落實(shí)整改情況記錄在案二)特種設(shè)備檔案分類管理1)文件法規(guī)類。將特種設(shè)備的法律法規(guī)、文件統(tǒng)一存放。2)綜合管理類。將特種設(shè)備安全責(zé)任制、管理制度、操作規(guī)程、特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)、管理結(jié)構(gòu)圖、專職兼職安全管理員任命書(shū)、特

55、種設(shè)備使用管理安全責(zé)任承諾書(shū)等統(tǒng)一存放。 3)特種設(shè)備總臺(tái)帳類使用帳本或信息化管理系統(tǒng)對(duì)特種設(shè)備臺(tái)帳進(jìn)行管理，帳物相符，能方便索引到相應(yīng)的檔案信息。至少包括如下內(nèi)容：設(shè)備分布圖。繪制本單位的特種設(shè)備分布圖。特種設(shè)備臺(tái)帳。將本單位特種設(shè)備分類登記在冊(cè)。包括：注冊(cè)號(hào)、使用登記證號(hào)、電梯年審情況、定期檢驗(yàn)情況等安全附件管理臺(tái)帳。將本單位特種設(shè)備安全附件分類登記在冊(cè)，并標(biāo)明安全附件安裝所在的設(shè)備。特種設(shè)備作業(yè)人員管理臺(tái)帳。將特種設(shè)備作業(yè)人員及相關(guān)的管理人員的基本情況登記在冊(cè)，并注明作業(yè)人員所操作的特種設(shè)備。 4)特種設(shè)備作業(yè)人員類將每年的培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)情況、考核情況作業(yè)人員證或復(fù)印件等資料統(tǒng)一存放，特

56、種設(shè)備作業(yè)人員證件應(yīng)有使用單位的聘用記錄并到質(zhì)監(jiān)局備案，證件在有效期內(nèi)。注意:特種設(shè)備使用單位在落實(shí)特種設(shè)備作業(yè)人員（包括管理人員）持證上崗的基礎(chǔ)上，必須在本單位內(nèi)對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育。做到有安全培訓(xùn)計(jì)劃，有培訓(xùn)記錄、有培訓(xùn)考核。 5)技術(shù)檔案類(1)以一臺(tái)設(shè)備一個(gè)技術(shù)檔案為原則（可用多個(gè)檔案盒存放），將特種設(shè)備的設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說(shuō)明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料、特種設(shè)備使用證、特種設(shè)備使用登記表、定期檢驗(yàn)報(bào)告、安全附件校驗(yàn)報(bào)告統(tǒng)一存放。(2)特種設(shè)備相關(guān)記錄。特種設(shè)備記錄每月歸檔整理一次，將設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄、特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄、特種設(shè)備

57、檢查記錄、特種設(shè)備交接班記錄、特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄統(tǒng)一存放。6)應(yīng)急救援類將特種設(shè)備重大事故應(yīng)急救援預(yù)案、演練計(jì)劃、演練情況資料統(tǒng)一歸檔。 三) 特種設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)要求1)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與臺(tái)帳相符現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與設(shè)備臺(tái)帳以及設(shè)備布置圖相一致。2)懸掛安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志、噴涂注冊(cè)號(hào)特種設(shè)備安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志應(yīng)懸掛于特種設(shè)備旁邊，在特種設(shè)備顯眼的地方噴涂特種設(shè)備使用注冊(cè)號(hào)。3)安全標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的張貼機(jī)電類合格標(biāo)志。電梯、大型游樂(lè)設(shè)施等特種設(shè)備的檢驗(yàn)合格標(biāo)志、應(yīng)置于乘客易看見(jiàn)的位置；起重機(jī)檢驗(yàn)合格標(biāo)志應(yīng)張貼在該設(shè)備的電源控制箱或司機(jī)室內(nèi)易看見(jiàn)的位置；叉車(chē)及廠（場(chǎng)）內(nèi)車(chē)輛的檢驗(yàn)合格標(biāo)志應(yīng)張貼在顯眼位置，牌照應(yīng)掛于車(chē)的前

58、后二處（有牌照懸掛專用位置的應(yīng)懸掛專用位置處）。4)警示標(biāo)志、安全注意事項(xiàng)。電梯、大型游樂(lè)設(shè)施等特種設(shè)備的警示標(biāo)志、安全注意事項(xiàng)應(yīng)置于為乘客注意的顯著位置。5)禁用標(biāo)志。特種設(shè)備停用后，應(yīng)將設(shè)備的電源斷開(kāi)，在設(shè)備顯眼的地方張貼“禁止使用”的標(biāo)志。6)特種設(shè)備管理制度、責(zé)任制、操作規(guī)程的張貼將特種設(shè)備管理制度、責(zé)任制、操作規(guī)程張貼到相應(yīng)的部門(mén)、工作崗位、特種設(shè)備使用場(chǎng)所。7)設(shè)備安全運(yùn)行情況特種設(shè)備的安全附件在校驗(yàn)有效期內(nèi)，并靈敏可靠；特種設(shè)備在許可條件下使用，無(wú)異常情況出現(xiàn)。特種設(shè)備作業(yè)人員持有效證件上崗（隨身攜帶以備檢查），對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況及時(shí)進(jìn)行記錄（查驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行記錄），無(wú)違章作業(yè)現(xiàn)象。8)

59、設(shè)備環(huán)境情況設(shè)備環(huán)境整潔通道通暢，符合設(shè)備的使用要求。 第六節(jié) 特種設(shè)備安全管理員的基本職責(zé)一）檢查和 糾正使用中的違章行為條例第三十三條規(guī)定特種設(shè)備安全管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備使用狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的應(yīng)當(dāng)立即處理;情況緊急時(shí),可以決定停止使用特種設(shè)備并及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人.二)建立健全特種設(shè)備技術(shù)檔案并進(jìn)行管理.技術(shù)檔案至少包括以下內(nèi)容:1)特種設(shè)備的設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品合格證明、使用維護(hù)說(shuō)明等文件及安裝技術(shù)文件和資料.2)定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄;3)特種設(shè)備日常使用狀況記錄;4)特種設(shè)備及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維護(hù)保養(yǎng)記錄.5)運(yùn)行故障和事故記錄.6)高耗能特種設(shè)備的能效測(cè)試報(bào)告、能耗狀況記錄以及節(jié)能改造技術(shù)資料.7)編制常規(guī)檢查計(jì)劃并組織落實(shí)(包括