1、中英文資料外文翻譯文獻(xiàn)中英文翻譯A1 外文文獻(xiàn)BRIDGE ERECTION MACHINES 1中英文資料外文翻譯文獻(xiàn) A a a 2中英文資料外文翻譯文獻(xiàn) a a a a a a 3中英文資料外文翻譯文獻(xiàn) a a a A A a A a a a A a 4中英文資料外文翻譯文獻(xiàn) a a a a a A a 5中英文資料外文翻譯文獻(xiàn) a a a A A a a 6中英文資料外文翻譯文獻(xiàn) A . A 7中英文資料外文翻譯文獻(xiàn)A2 翻譯架橋機(jī)內(nèi)容1.介紹橋梁施工方法2.架橋機(jī)的主要功能3.光束發(fā)射器總結(jié)用特殊的機(jī)器是機(jī)械化橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)。品質(zhì)量取決于人類決策、結(jié)構(gòu)、機(jī)電液組件的機(jī)器和橋被建造之間

2、的復(fù)雜相互作用。壓能力，這使得這些機(jī)器可能傾向于不穩(wěn)定。8中英文資料外文翻譯文獻(xiàn)這樣的設(shè)計條件是不可想象的。的，并且人為失誤是事故的主要原因。技術(shù)將挽救人類的生命，并且在適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險評估下促進(jìn)決策過程。1 .介紹橋梁施工方法案優(yōu)于其他方案，評估的可能選擇一直是一個艱巨的任務(wù)。由于高效、快速施工進(jìn)程，大量的原材料很少有不經(jīng)濟(jì)的解決方案了。低技術(shù)成本是 PC橋梁快速興起的原因。與使用地面腳手架相比，因減少投資而(MSS)在這兩種情況下啟動減少施工的技術(shù)成本并且即使可能會因增加原材料的數(shù)量而增大壓力，但這種平衡是積極可行，這種解決方式是有效的花費(fèi)。平衡點(diǎn)轉(zhuǎn)向更長的橋梁。30-50m 的跨距用高架的或懸

3、掛的起重架被廣泛豎立。長跨度梁的建立依靠平衡機(jī)構(gòu)：自動起重機(jī)架可達(dá) 100-120m的跨度并且提升機(jī)構(gòu)可達(dá)長跨度并完成作業(yè)。沉重的自動起重架被用于 90-120m 跨度的巨大拆分機(jī)構(gòu)。廣泛確立巨大的拆分導(dǎo)進(jìn)入所需位置，兩種解決方案都需很高的投資。的，大梁常用地面起重機(jī)豎立。多變的環(huán)境，不宜靠近的場合，高的支柱，陡峭的坡度和不適合的地域經(jīng)常需要機(jī)器裝配，技術(shù)花費(fèi)很高。30-40m 的 LRT和 HSR型梁可以完全提前預(yù)制，這樣投資量如此的高以至于幾百成 2-4個橋墩。優(yōu)化材料和勞動力可提高工廠產(chǎn)品的高質(zhì)量，運(yùn)梁車和地面起重機(jī)每夜可建立四個單軌道 U2 個 LRT SPMT 起重喂養(yǎng)已經(jīng)改變了 H

4、SR 型梁的建造。提前預(yù)制長于 100m 的用浮動起重機(jī)豎立。9中英文資料外文翻譯文獻(xiàn)中等跨度的 PC 橋梁可能得現(xiàn)場澆筑了。對于多于 2 個或 3 個跨度的橋梁，重新 MSS的設(shè)備投資，這都需要考慮的。 50%下，鑄造的腳手架是一種可行的解決方案。阻塞的區(qū)域是另一種限制。海量存儲系統(tǒng)(MSS) 3070m 跨度的橋梁。如果支柱不高，橋下的區(qū)域不可進(jìn)入，那么 90 - 120m 跨度可以在每個跨梁中應(yīng)用 45-60m 的海量存儲系統(tǒng)(MSS)支撐一個暫時的支柱。重復(fù)操作減少勞動力成本，原材料的數(shù)量不受影響，并且質(zhì)量高于腳手架所實(shí)現(xiàn)的。不能用高橋墩橋梁跨越的區(qū)域和跨度 300m 度超過 100

5、- 120mPC 90 - 120m 動梁上懸浮，并且可以在施工期間平衡。2架橋機(jī)的主要功能幾個方面。然而，整體理論并不多。許自動焊接，支持馬鞍和更小的有軌電車。50m 跨度很少預(yù)制梁橋。廣泛興起的推出龍門預(yù)制節(jié)段橋梁也經(jīng)營 30-50m跨梁，但在裝配件龍門支撐跨 MSS 盡管加載更動態(tài)。于橋梁緊縮計劃曲線。候，支撐形成基礎(chǔ)可以增加負(fù)載能力。后 C 梁能達(dá)到全部的橋梁，可以縮短橋梁。受地面影響約束和間隙要求的影響，懸掛式機(jī)器比單量開銷式有著更低的自動化。部分。橫關(guān)節(jié)在跨度方向和縱向聯(lián)合橋中心線將 80 - 100m連續(xù)跨越分成四個部分。10中英文資料外文翻譯文獻(xiàn)每部分都在起重機(jī)澆筑而成后拼成完

6、整的橋梁，然后在橋臺上被旋轉(zhuǎn)和喂養(yǎng)。高架橋的平衡懸臂部分已長達(dá) 100 - 120m 的跨度。與廣泛興起的相比，這些負(fù)的長度下。保持電纜在新一代機(jī)器中很少使用。開銷 MSS 被改造。些機(jī)器用于短或彎曲的橋梁、跨度 300m 的 PC 梁、斜拉橋。提升框架，運(yùn)輸形式允力，而且增加了對勞動力和地面起重機(jī)的需求。SPMT 橋梁很少超過 40m 和在公路橋梁 50m 很少超過，當(dāng)橋梁長度允許分期付款的投資時更長跨度的便用浮式起重機(jī)處理。3光束發(fā)射器付梁的位置容易進(jìn)入是必要的。高橋墩或陡峭的斜坡使起重機(jī)安裝昂貴或無法安裝。角形桁架組成。桁架長度約為典型跨2.3 倍，不過由于甲板上方的龍門式操作，這不大梁在橋墩支撐龍門并且允許橫向移動到邊梁和達(dá)到龍門發(fā)射曲線。光束減少，垂直運(yùn)動因此變小，主要絞盤可以用更便宜的長行程液壓缸所取代。定在大梁上，大梁被釋放，絞車把桁架移至另一端。為了安全，在這兩個階段冗余的11中英文資料外文翻譯文獻(xiàn)完成交付。類似的設(shè)備也應(yīng)用于當(dāng)梁移至支柱后方時，向前可支撐，向后可恢復(fù)。桁便宜，有軌電動絞車都較小，支持馬鞍的數(shù)量為原來的一半，并且大梁很短。減輕啟動吊鉤可以達(dá)到與激光窗口網(wǎng),AC 結(jié)構(gòu)支撐著起重機(jī)的尾部，并當(dāng)沿著完成的橋梁交接時允許光束通