1、曳引機(jī)制動(dòng)器電磁參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算引言曳引機(jī)制動(dòng)器的工作特點(diǎn)是：通電吸合，斷電抱閘。在電梯運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器是處于通電 吸合狀態(tài)，這就要求制動(dòng)器必須有足夠的電磁吸力才能保證電梯正常工作，并且，制動(dòng)器還 必須滿足另外兩個(gè)條件：1、當(dāng)電壓降低到額定電壓的80%時(shí)，制動(dòng)器還能可靠地吸合;2、 在吸合狀態(tài)時(shí)，電壓降低到額定電壓的55%時(shí)，制動(dòng)器還能有足夠的吸力不至于釋放，這就 要求制動(dòng)器必須滿足不同工作點(diǎn)的需要。但由于空間和成本的限制，制動(dòng)器不可能做得很大， 因此，準(zhǔn)確計(jì)算制動(dòng)器電磁參數(shù)就顯得尤為重要。結(jié)構(gòu)原理無(wú)論是塊式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器還是疊式制動(dòng)器，其電磁結(jié)構(gòu)基本相同，如圖1所示：審殖鐵心座 踐叫 蜀欽圖

2、1電磁結(jié)構(gòu)原理圖電磁鐵心座、線圈、銜鐵是組成制動(dòng)器最基本的電磁結(jié)構(gòu)，當(dāng)線圈通過(guò)電流時(shí)，電磁鐵 心就會(huì)產(chǎn)生磁通，若不考慮漏磁通，磁通路徑將由電磁鐵心座底部-電磁鐵心座外部一電磁 鐵心座外部空氣隙一銜鐵一電磁鐵心座內(nèi)部空氣隙一電磁鐵心座內(nèi)部形成回路，由于空氣隙 之間磁通的存在，電磁鐵心座對(duì)銜鐵產(chǎn)生拉力，在電磁拉力作用下，銜鐵向鐵心移動(dòng)，產(chǎn)生 的電磁拉力可按下式計(jì)算： 1F =、L+ Si Sn-r4上述關(guān)系求解得：A,14Ga(+)M I.L中三Wl W G卻1L / 111X1/111.1111 + G-(-十 一十 一)(Ht- -) (- - + - +* -)Lq墜G JG4G國(guó)Si SV

3、 i i、i i i .i i i、1 十 Gc ( +k - -)1(i-q -+ ( + - -+)5 OjjO|Cjj其中血）單位為a.是電流與匝數(shù)的乘枳。漏磁系數(shù)計(jì)算：顯然，漏磁系數(shù)與氣隙磁導(dǎo)G 81、G 52、銜鐵磁導(dǎo)G4有關(guān)，由于空氣隙磁導(dǎo)遠(yuǎn)小于銜 鐵磁導(dǎo)，所以，空氣隙磁導(dǎo)對(duì)漏磁系數(shù)起決定作用，并且，近似于常數(shù)。電磁設(shè)計(jì)程序根據(jù)額定數(shù)據(jù)：工作電壓U、工作行程5、電磁吸力F、絕緣等級(jí)等已知條件，對(duì)于電 磁吸力F一般是根據(jù)制動(dòng)力矩、制動(dòng)輪直徑、摩擦系數(shù)等參數(shù)計(jì)算電磁吸力F，而絕緣等級(jí) 就限定了最大允許溫升，根據(jù)這些已知條件及上述關(guān)系式，即可進(jìn)行初步設(shè)計(jì)和特性校核， 采用如圖4所示的計(jì)算

4、程序框進(jìn)行。(tn電焉魁為節(jié)咪囹* 1廿噓雄峭毋(tn電焉魁為節(jié)咪囹* 1廿噓雄峭毋QL Q2. GJ.W.任 Qfr G12叫“崛麟氏一堂 HMUI丁制戡周眼剖I電成LiJj- Sf ； b L南做MWSM*括吧峭盅/r-* f土殲計(jì)H足皆金li圖4計(jì)算程序框圖按此計(jì)算程序幾次疊代后，即可設(shè)計(jì)出滿足電磁吸力的電磁參數(shù)。不過(guò)，需要關(guān)注的是 計(jì)算時(shí)應(yīng)按照額定電壓的80%工況進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再按額定電壓的55%工況校核是否滿足釋 放要求，如不滿足要求，需要再調(diào)整磁路尺寸或線圈參數(shù)，兩個(gè)條件滿足后，才算電磁設(shè)計(jì) 工作的完成。結(jié)束語(yǔ)樣機(jī)測(cè)試結(jié)果證明，本文提出的計(jì)算方法和近似等值磁路計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際是接近的， 作