1、海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交通橋施工方案編制人:審核人:審批人:青島瑞源工程集團(tuán)有限公司2013年3月一、交通橋面板預(yù)制方案海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交通橋施工時(shí)，交通橋的橋面板為預(yù)制鋼筋 砼板。交通橋預(yù)制橋面板砼澆筑量為167m3,砼強(qiáng)度等級為C40，砼保護(hù)層厚度為25mm。橋 面板共35塊，每塊長度為11.7111.96mm，單塊重量為11.3513.68t，厚度為550mm；一、模板與支撐橋面板模板采用定型鋼模板，內(nèi)部模板采用氣囊，模板數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場情況確定。初步制作3套模板，一套邊板模板，2套中板模板。模板接縫采用雙面膠進(jìn)行密封， 確保模板不漏漿；圍檁和支撐使用鋼管；

2、施工前，模板內(nèi)側(cè)上噴涂脫模劑，底模鋪設(shè) 塑料地板革。二、施工準(zhǔn)備預(yù)制場布置1.1預(yù)制場布置在項(xiàng)目部東側(cè)的園區(qū)內(nèi)，長60m，寬30m。1.2預(yù)制場地面預(yù)用推土機(jī)平整，用振動碾壓實(shí)。預(yù)制板底模采用M15砂漿砌磚， 厚30cm，頂面用M15砂漿抹面以提高底模的平整度。交通橋橋面板底模制作制作35套。砼預(yù)制板的長度大于4m時(shí)，底模頂面起拱，跨中的起拱高度為2-3cm。砼拌和系統(tǒng)布置及生產(chǎn)流程2.1砼生產(chǎn)設(shè)備本工程使用的混凝土全部采用商混。砼運(yùn)輸設(shè)備砼運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車直接上料，部分橋面板預(yù)制采用裝載機(jī)上料。三、計(jì)劃工期預(yù)制施工計(jì)劃工期自2013年4月10日起，至2013年5月30日結(jié)束，共計(jì)日歷工期

3、 50天，18套底模滿足施工工期要求。四、砼施工施工工藝流程：測量放線f鋼筋綁扎f模板安裝f砼澆筑、振搗整平養(yǎng)護(hù)f拆模板測量放線在砂漿層上用墨線彈出預(yù)制板塊邊線。鋼筋綁扎用專用的鋼筋運(yùn)輸車將加工好的鋼筋運(yùn)到預(yù)制現(xiàn)場。鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。吊環(huán)綁扎或焊接在鋼筋骨架上；鋼板 在鋼筋綁扎前預(yù)先安放在正確位置上；鋼筋綁扎時(shí)，將交通橋橋面板中的排水鋼管安裝， 并用支架固定。模板安裝模板安裝做到橫平豎直，板縫緊密。砼澆筑、振搗4.1砼運(yùn)輸設(shè)備選用自卸車。4.2砼澆筑由板的一端布料，向另一端水平推進(jìn)。交通橋面板的厚度為55cm，分二次 澆筑到頂。4.3 振搗振搗采用插入式振搗棒，振搗棒操

4、作時(shí)，要做到“快插慢拔”。在振搗過程中，宜將振動 棒上下略為抽動，以使上下振搗均勻。每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，以砼表面泛出灰漿，不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。振搗棒插點(diǎn)按梅花型排列，每次移動位置的距離不大于60cm，要注意不要發(fā)生漏振。振動棒使用時(shí)，振動棒距離模板不大于20cm，盡量避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件等。振搗上層砼時(shí)，振搗棒插入下層砼中5cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時(shí)在振搗 上層砼時(shí)，要在下層砼初凝之前進(jìn)行。砼振搗時(shí)，模板、支撐如有松動變形，立即予以糾正固定。板頂面整平在砼澆筑振搗后，初步按標(biāo)高用鋼刮尺刮平；然后用木抹板搓壓三遍，使其表面 密實(shí)，交通橋橋面板表面最后進(jìn)行拉毛處理。砼養(yǎng)

5、護(hù)混凝土澆筑完畢后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用覆蓋養(yǎng)護(hù)布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間養(yǎng)護(hù)布要保 持濕潤狀態(tài)，不少于14個(gè)天。同時(shí)在橋面板內(nèi)部充水養(yǎng)護(hù)。拆模砼澆筑后2448小時(shí)拆除模板，拆模時(shí)要仔細(xì)小心，不得損壞砼表面棱角。五、砼預(yù)制板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，才可對其進(jìn)行吊裝挪運(yùn)，吊裝時(shí)防 止碰損。二、交通橋橋面板安裝方案一、砼預(yù)制板的吊裝堆放砼預(yù)制板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，才可對其進(jìn)行堆放裝運(yùn)，堆放裝運(yùn)時(shí) 防止碰損。砼預(yù)制板堆放場地平整堅(jiān)實(shí)，構(gòu)件堆放時(shí)要輕穩(wěn)不得引起砼構(gòu)件的損壞。交通橋橋面板施工工藝流程二、安裝準(zhǔn)備工作1、經(jīng)檢查，獨(dú)立交通橋橋面板尺寸及墩（臺）帽尺寸、平面位置、高程均準(zhǔn)確，且

6、 砼表面平整，并已沖洗干凈。2、經(jīng)檢測，橋面板及墩（臺）帽砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具備吊裝條件。3、橡膠支座已進(jìn)場，經(jīng)開箱檢查，具備質(zhì)量保證書。4、經(jīng)測量工程師測量放樣，獨(dú)立交通橋橋面板橡膠支座位置及橋面板安裝位置均已 確定，并用記號筆標(biāo)明準(zhǔn)確位置。5、施工場地已平整，運(yùn)輸?shù)缆芬褖簩?shí)處理。二、吊裝步驟1、將橡膠支座放置于墩（臺）帽上已標(biāo)明的支座位置上。2、本工程獨(dú)立交通橋橋面板單塊最大噸位為13.68噸。在預(yù)制場，擬用25噸汽車 吊將梁板吊裝至平板車上?？招陌鍞R支時(shí)，用墊木支承，擱支點(diǎn)與吊點(diǎn)位置一致。3、經(jīng)用平板車運(yùn)至西側(cè)橋臺旁，用架設(shè)在西側(cè)橋臺北側(cè)50噸吊車，將橋面板吊裝 至墩（臺）帽已標(biāo)明的位

7、置上。吊裝過程中，使用慢擋，避免橋面板出現(xiàn)強(qiáng)烈的碰撞。4、若支座出現(xiàn)松動現(xiàn)象，當(dāng)場用1 cm厚鋼板墊于橡膠支座下面，確保橋面板平穩(wěn)， 不出現(xiàn)翹動現(xiàn)象。四、安裝部位測量放線構(gòu)件安裝前，使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀檢測、校核支撐結(jié)構(gòu)的尺寸和高程，并在支撐結(jié)構(gòu) 上標(biāo)出每塊板位置的中心線和標(biāo)高。五、砂漿找平層施工砂漿找平層施工時(shí)，應(yīng)于24h前在其相應(yīng)部位灑水濕潤。找平層為1： 2的水泥砂漿 墊層，找平層應(yīng)用木抹子摸兩遍，砂漿初凝后用濕潤的草袋覆蓋養(yǎng)護(hù)，砂漿找平層的頂面 高程及斷面尺寸應(yīng)與施工圖紙相符。六、安放板式橡膠支座在安放橡膠支座的位置上彈出墨線，橡膠支座安放位置應(yīng)準(zhǔn)確，支座底部與砂漿找平 層之間涂刷氯丁膠

8、。七、橋面板運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)構(gòu)件時(shí)，其強(qiáng)度不應(yīng)低于構(gòu)件設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，起吊繩索與構(gòu)件水平面的夾角不 得小于45，起吊橋面板時(shí)，應(yīng)注意避免構(gòu)件變形，防止發(fā)生裂縫和損壞，在起吊前應(yīng)做 臨時(shí)加固措施。25t汽車吊將橋面板吊放到40t平板運(yùn)輸車上，由40t平板運(yùn)輸車將其運(yùn)送到起吊地 點(diǎn)。橋面板兩邊底部用方木墊起，防止橋面板在運(yùn)輸過程中相互碰撞損壞。八、橋面板安裝就位構(gòu)件吊裝采用50t汽車吊。平板運(yùn)輸車與汽車吊停放位置應(yīng)靠近橋面板安裝區(qū)，并平行錯(cuò)位，兩車間距應(yīng)便于吊 裝。橋面板兩邊的吊鉤拴上牽引繩，用于吊裝時(shí)調(diào)整板位。用50t汽車吊將橋面板吊起安放到橋面板的預(yù)定部位。橋面板安裝工藝流程如下：九、安全保護(hù)措施為

9、確保吊裝安全，對吊裝運(yùn)輸車輛經(jīng)過的通道進(jìn)行交通管制， 安排專人守護(hù)號交叉路口，樹立警示標(biāo)識，疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防過往行人車輛接近吊裝車輛。第5頁共7頁木橫杠在吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)，即橋面板吊裝區(qū)域，用警戒繩索進(jìn)行圍擋，并派專人看護(hù)，防止 非吊裝作業(yè)人員進(jìn)入吊裝區(qū)域。 吊裝期間，由專業(yè)起吊人員指揮吊裝，對停車信號，不 論何人發(fā)出都立即執(zhí)行。 整個(gè)吊裝期間，由施工隊(duì)長協(xié)調(diào)人員、設(shè)備及材料的調(diào)度。專 業(yè)安全員負(fù)責(zé)進(jìn)行安全巡查，對整個(gè)吊裝過程進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即停止吊裝十、絞縫砼灌注順交通橋軸線方向的板縫底部用木模板條封住，木模板條與橋面板頂部木橫杠用鐵絲 綁扎固定，每1m設(shè)一個(gè)鐵絲綁扎點(diǎn)。垂直交通橋

10、軸線方向的板縫用木板擋住，木板與砼 面應(yīng)貼緊，防止砼漏漿。木模板使用前應(yīng)用專用的疏砼腐示。意圖吊模板鐵絲C40砼15砂漿絞縫砼澆筑示意圖板縫砼灌注24h前應(yīng)灑水濕潤。C40砼用吊車運(yùn)至澆筑點(diǎn)，將砼卸到鐵皮板上，人工用平板锨將砼倒入板縫內(nèi)。板縫 砼應(yīng)分層灌注，每層灌注深度不宜超過15cm，每層灌注后用610的鋼筋均勻插搗，使砼 密實(shí)。砼初凝后覆蓋濕潤草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。三、安全生產(chǎn)保證措施1、從事吊裝的人員必須佩帶安全帽。2、吊車作業(yè)前，仔細(xì)檢查剎車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及吊鉤，排除隱患，并保證作業(yè)的 連續(xù)性。3、吊車作業(yè)時(shí)，吊車起重臂下嚴(yán)禁站人，并設(shè)專業(yè)人員指揮吊裝。4、吊裝前，仔細(xì)檢查鋼絲繩的情況，對有

11、破損和毛刺、斷絲現(xiàn)象的鋼絲繩必須進(jìn)行 更換。5、吊裝人員在起吊之前，當(dāng)?shù)跹b物起吊一定高度時(shí)，必須離開吊裝物，禁止有人在 吊裝物下停留和工作。6、吊裝人員在作業(yè)中，應(yīng)集中注意力，注意臨邊作業(yè)和高空作業(yè)。7、吊裝人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)有一人指揮，不得多人負(fù)責(zé)指揮。指揮信號明確，并符合標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)定。四、質(zhì)量保證措施1、抓質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，讓監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人滿意，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，這是項(xiàng)目部管理、組織、實(shí)施本工程的指導(dǎo)思想和出發(fā)點(diǎn)。2、還應(yīng)有與之配套的質(zhì)量管理措施作保證，強(qiáng)化每個(gè)施工人員的管理責(zé)任。我公司 在施工過程中嚴(yán)格按照質(zhì)量體系程序所規(guī)定的要求執(zhí)行，將質(zhì)量體系要素所涉及到的施工 過程的質(zhì)

12、量活動分解到各個(gè)職能部門及人員。3、在工程施工的過程中，嚴(yán)格按照施工過程控制程序執(zhí)行。4、項(xiàng)目總工分階段對施工“五大員”、班組長進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)要 求交底，并保留記錄。項(xiàng)目總工對施工過程作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，根據(jù)設(shè)計(jì)、監(jiān)理的變 更要求和工序反映的質(zhì)量偏差，及時(shí)提出新的技術(shù)措施，解決工序作業(yè)的技術(shù)問題。5、質(zhì)檢員按規(guī)定檢查工序投入使用的材料及每道工序施工完成的階段產(chǎn)品和工程產(chǎn) 品組織檢查是否符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并做好記錄和簽名。6、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”制度設(shè)立專職質(zhì)檢員，由專業(yè)工程師任職，賦予其質(zhì)量一票否決權(quán)。施工過程中，嚴(yán)格執(zhí) 行“三檢制”，即自檢、互檢、終檢。工序交接必須有班組間的交接檢查，工序質(zhì)量評定 必須在班組自檢基礎(chǔ)上方能進(jìn)行專檢，并填寫質(zhì)量評定表；對監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員提出