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文檔簡介
1、35kV黃雙線拆除工程(N4-N17)(N31N44)拆除施工方案四川電力建設(shè)公司 2014年8月審批:審核:編制:一、工程概況本工程為已停運(yùn)線路,本次拆除范圍為N4-N17、N31N44段。共計(jì)拆除架空導(dǎo)線LGJ-185,8。323km;拆除地線GJ100,8.323km,拆除ADSS,8.323km;拆除水泥雙桿15基,拆除鐵塔1基,鋼管桿10基.線路為單回架設(shè).二、現(xiàn)場勘察情況:2014年8月,局生技、雙流局、電建公司對拆除段線路進(jìn)行了查勘,由于線路老舊、交叉跨越繁多,交叉跨越繁多,跨10kV電力線路11處,跨越低壓線路38處,跨越通信線23處,跨越路30處,跨越電氣化鐵路2次,跨越河流
2、5次,跨越苗圃11次,跨越房屋22次,跨越農(nóng)家樂2次,跨越幼兒園1次,跨越高檔住宅區(qū)2次,跨越商業(yè)區(qū)1次,跨越220kV線路ADSS1次,跨越大型停車場3次。采用分耐張段進(jìn)行拆除,N44-N40、N40-N37、N37-N35、N35-N32、N32-N31、N4-N6、N6-N7、N7-N9、N9N10、N10N11、N11N12、N12-N13、N13-N14、N14N17共計(jì)14個(gè)耐張段,拆除線路下方跨越均采用搭設(shè)跨越架保護(hù)的方式進(jìn)行施工。桿塔有位于路邊方便拆除的地方、也有位于農(nóng)田中、苗圃中、住宅區(qū)、廠房中間等拆除難度極大的區(qū)域,均考慮采用大型機(jī)械進(jìn)行拆除的方式進(jìn)行施工。三、施工計(jì)劃本次
3、共拆除14個(gè)耐張段,預(yù)計(jì)工期110天。根據(jù)拆舊工程的工作內(nèi)容,方案描述如下:1N44-N40 拆除N44N40導(dǎo)地線,約1.367公里(LGJ-185、GJ100、ADSS),準(zhǔn)備工作6天、拆除工作6天1) 對N44N40各桿塔進(jìn)行檢修、N43更換拉線、N44和N40設(shè)置臨時(shí)拉線。2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約1900米。3) 拆線使用25T吊車3臺,共計(jì)9個(gè)臺班。4) 拆除跨越架1900米。5) 拆除雙桿1基,鋼管桿2基,使用100T吊車1臺,共計(jì)3個(gè)臺班。2. N40N37 拆除N40-N37導(dǎo)地線,約0。925公里(LGJ-185、GJ100、ADSS),準(zhǔn)備工作5天、拆除工
4、作6天1) 對N40N37各桿塔進(jìn)行檢修、N39、N38更換拉線、N40和N37設(shè)置臨時(shí)拉線。2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約2100米.3) 拆線使用25T吊車1臺,共計(jì)3個(gè)臺班。4) 拆除跨越架2100米.5) 拆除雙桿3基,使用100T吊車1臺,共計(jì)3個(gè)臺班.3. N37N35拆除N37-N35導(dǎo)地線,約0。667公里(LGJ185、GJ100、ADSS),準(zhǔn)備工作6天、拆除工作5天1) 對N37-N35各桿塔進(jìn)行檢修、N36、N35更換拉線、N37和N35設(shè)置臨時(shí)拉線。2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約2800米。3) 拆線使用25T吊車1臺,共計(jì)3個(gè)臺班。4) 拆除
5、跨越架2800米。5) 拆除雙桿2基,使用100T吊車1臺,共計(jì)2個(gè)臺班.4. N35N32拆除N35N32導(dǎo)地線,約0。957公里(LGJ185、GJ100、ADSS),準(zhǔn)備工作7天、拆除工作6天1) 對N35N32各桿塔進(jìn)行檢修、N34、N33更換拉線、N35和N32設(shè)置臨時(shí)拉線。2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約3700米。3) 拆線使用50T吊車3臺,共計(jì)9個(gè)臺班.4) 拆除跨越架3700米。5) 拆除雙桿3基,使用200T吊車1臺,共計(jì)2個(gè)臺班。100吊車1臺,共計(jì)1個(gè)臺班.5. N32N31拆除N32N31導(dǎo)地線,約0.377公里(LGJ185、GJ100、ADSS),準(zhǔn)備
6、工作4天、拆除工作3天1) 對N32N31各桿塔進(jìn)行檢修、N32和N31設(shè)置臨時(shí)拉線.2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約1100米。3) 拆除跨越架1100米。4) 拆除鋼管桿2基,使用200T吊車1臺,共計(jì)2個(gè)臺班。6. N4N6拆除N4-N6導(dǎo)地線,約0。632公里(LGJ-185、GJ100、ADSS),準(zhǔn)備工作3天、拆除工作3天1) 對N4-N6各桿塔進(jìn)行檢修、N5更換拉線,N4和N6設(shè)置臨時(shí)拉線.2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約1900米.3) 拆線使用25T吊車1臺,共計(jì)3個(gè)臺班。4) 拆除跨越架1900米。5) 拆除雙桿1基,使用200T吊車1臺,共計(jì)1個(gè)臺班。
7、7. N6N7拆除N6-N7導(dǎo)地線,約0.347公里(LGJ-185、GJ-100、ADSS),準(zhǔn)備工作3天、拆除工作3天1) 對N6-N7各桿塔進(jìn)行檢修、N6和N7設(shè)置臨時(shí)拉線。2) 拆線使用25T吊車3臺,共計(jì)6個(gè)臺班。3) 拆除鋼管桿1基,使用100T吊車1臺,共計(jì)1個(gè)臺班。8. N7-N9拆除N7N9導(dǎo)地線,約0.647公里(LGJ-185、GJ100、ADSS),準(zhǔn)備工作2天、拆除工作3天1) 對N7-N9各桿塔進(jìn)行檢修、N8更換拉線,N7和N9設(shè)置臨時(shí)拉線。2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約800米。3) 拆線使用25T吊車1臺,共計(jì)2個(gè)臺班。4) 拆除跨越架800米。5)
8、 拆除雙桿1基,鋼管桿1基,使用200T吊車1臺,共計(jì)2個(gè)臺班。9. N9-N10拆除N9N10導(dǎo)地線,約0.354公里(LGJ185、GJ-100、ADSS),準(zhǔn)備工作5天、拆除工作2天1) 對N9N10各桿塔進(jìn)行檢修,N9和N10設(shè)置臨時(shí)拉線。2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約1900米(并封網(wǎng))。3) 拆除跨越架1900米.4) 拆除鐵塔1基,使用200T吊車1臺,共計(jì)1個(gè)臺班.10. N10-N11拆除N10N11導(dǎo)地線,約0。278公里(LGJ-185、GJ-100、ADSS),準(zhǔn)備工作3天、拆除工作2天1) 對N10N11各桿塔進(jìn)行檢修,N10和N11設(shè)置臨時(shí)拉線。2) 對
9、線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約800米.3) 拆線使用50T吊車2臺,共計(jì)2個(gè)臺班4) 拆除跨越架800米。5) 拆除鋼管桿1基,使用100T吊車1臺,共計(jì)1個(gè)臺班。11. N11N12拆除N11N12導(dǎo)地線,約0。288公里(LGJ-185、GJ-100、ADSS),準(zhǔn)備工作3天、拆除工作2天6) 對N11-N12各桿塔進(jìn)行檢修,N11和N12設(shè)置臨時(shí)拉線。7) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約1500米.8) 拆線使用25T吊車1臺,共計(jì)1個(gè)臺班9) 拆除跨越架1500米。10) 拆除鋼管桿1基,使用100T吊車1臺,共計(jì)1個(gè)臺班。12. N12-N13拆除N12-N13導(dǎo)地線,約
10、0。298公里(LGJ-185、GJ100、ADSS),準(zhǔn)備工作5天、拆除工作2天1) 對N12-N13各桿塔進(jìn)行檢修,N12和N13設(shè)置臨時(shí)拉線。2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約1000米(跨鐵路封網(wǎng))。3) 拆線使用25T吊車2臺,共計(jì)2個(gè)臺班4) 拆除跨越架1000米。5) 拆除鋼管桿1基,使用100T吊車1臺,共計(jì)1個(gè)臺班。13. N13N14拆除N13-N14導(dǎo)地線,約0。284公里(LGJ-185、GJ-100、ADSS),準(zhǔn)備工作1天、拆除工作2天.1) 對N13N14各桿塔進(jìn)行檢修,N13和N14設(shè)置臨時(shí)拉線.2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約550米。3)
11、拆除跨越架550米。4) 拆除鋼管桿1基,使用100T吊車1臺,共計(jì)1個(gè)臺班.14. N14N17拆除N14-N17導(dǎo)地線,約0.902公里(LGJ-185、GJ100、ADSS),準(zhǔn)備工作4天、拆除工作7天。1) 對N14-N17各桿塔進(jìn)行檢修,N15、N16、N17更換拉線,N14和N17設(shè)置臨時(shí)拉線.2) 對線下跨越物進(jìn)行搭架保護(hù),共計(jì)搭架約3200米。3) 拆線使用25T吊車5臺,共計(jì)15個(gè)臺班。4) 拆除跨越3200米。5) 拆除鋼管桿1基,雙桿3基,使用100T吊車1臺,共計(jì)4個(gè)臺班。四、施工組織及施工方案1 人員組織:工作領(lǐng)導(dǎo)人:廖洪濤 安全監(jiān)察部:嚴(yán)寧線路管理部:陳果項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
12、:王偉 技術(shù)負(fù)責(zé)人:田凱 安全負(fù)責(zé)人:趙斌 施工隊(duì)負(fù)責(zé)人:陳福、楊敏 高空作業(yè)人員: 2主要施工機(jī)具計(jì)劃序號所需工器具數(shù)量1工程車輛2輛2 5T機(jī)動(dòng)絞磨 2臺3 對講機(jī)40部4磨繩2根5滑車(5T) 3個(gè)6放線滑車(3T)18個(gè)735KV驗(yàn)電器1支810KV驗(yàn)電器2支910KV接地線2組10地線夾頭2把11 低壓接地線40組12拉線裝置 10套13導(dǎo)線夾頭9個(gè) 2把14開線鉗6個(gè) 5把1535kV接地線2組16拉盤6個(gè)17鐵樁4根18安全帶8根19二次保險(xiǎn)繩 4根五、主要施工技術(shù)措施在拆除附件前,用鋼絲套把導(dǎo)地線進(jìn)行保護(hù),再將導(dǎo)地線翻入滑車,要將滑門關(guān)閉,關(guān)閉可靠。耐張塔做好臨時(shí)拉線后,利用塔
13、身本體設(shè)置放松導(dǎo)地線的轉(zhuǎn)向滑車,并采取走二松線的方法。所跨越的電力線路的停電措施完善,并做好跨越措施,在得到現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的命令后方可進(jìn)行松線工作。現(xiàn)場保持通信暢通,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一信號。跨越電力線路和通訊線施工方法:跨越電力線路采用停電跨越,停電后將被跨越的電力線路耐張段解頭放下的施工方法跨越,對不能放下地的,采用搭設(shè)跨越架跨越。通訊線等采用搭設(shè)臨時(shí)跨越架跨越.搭設(shè)應(yīng)符合設(shè)置要求,并檢查確認(rèn)??缭焦肥┕し椒ǎ合扰c路政管理部門取得聯(lián)系,辦理相關(guān)手續(xù)后,再實(shí)施跨越??缭綍r(shí)在跨越點(diǎn)的路兩端150米外擺設(shè)路錐、車輛緩行標(biāo)志牌,并在路兩端安排專人監(jiān)護(hù)并保持通信暢通。待接到松線工作開始信號時(shí),由路兩端監(jiān)護(hù)人
14、員立即將通行車輛攔停,迅速將導(dǎo)地線松至地面并開斷,將線頭拖至公路兩側(cè),恢復(fù)交通。松線順序?yàn)椋河上轮辽希炔饘?dǎo)線,后拆地線。用機(jī)動(dòng)絞磨逐次將導(dǎo)地線牽引松出。拆除掛線金具后,松線至不受力狀態(tài)時(shí)在各跨越點(diǎn)合理位置,視其張力情況錨住導(dǎo)地線將其開斷。六、主要施工安全措施:經(jīng)現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)N17桿處,由10kV綠機(jī)路27#對35kV黃雙線充電防盜.由于此段拆舊線路跨越的電力線路較多,在每次施工前須在拆除線路耐張段兩端裝設(shè)單相接地線,防止感應(yīng)電。在N39-N40檔內(nèi)穿越220KV興候南線,應(yīng)加掛接地線,防止感應(yīng)電觸電傷人。停電安全措施按規(guī)定辦理好停電工作票.現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人在未接到停電命令前,嚴(yán)禁任何人接近帶電
15、體。工作負(fù)責(zé)人接到工作許可命令后,應(yīng)指定專人先驗(yàn)電,驗(yàn)明線路確無電壓。驗(yàn)電要用合格的驗(yàn)電器,線路驗(yàn)電要逐相進(jìn)行。掛接地線的順序應(yīng)先接接地線,后掛導(dǎo)線端,拆除接地線時(shí)與此順序相反。接地線應(yīng)連接可靠,不得纏繞.對停電線路跨越必須經(jīng)屬地局的同意,做好安全措施,并使用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書,對委托屬地局必須使用委托書,并對其進(jìn)行檢查確認(rèn)。對用戶專線必須派專人進(jìn)行檢查、確認(rèn),是否處于停電檢修狀態(tài)。工作結(jié)束后,工作負(fù)責(zé)人必須對現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查,待全部人員撤離帶電區(qū)域后,方可命令拆除接地線,接地線拆除后,既視為該線路帶電.桿塔拆除安全措施拆除桿、塔前講明施工方法及信號,工作人員要明確分工,密切配合,服從指揮。在工
16、作區(qū)域設(shè)置圍欄,嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場.拆除桿塔前要檢查工器具的安全性,要使用合格的工器具,嚴(yán)禁過載使用。在拆桿工作中,拆除桿上拉線前,應(yīng)先檢查桿根,做好防止倒桿措施,在挖坑前應(yīng)先綁好拉繩。高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便,穿軟底鞋,并正確佩帶個(gè)人工具.高空作業(yè)人員必須系好安全帶,安全帶必須栓在安全可靠的構(gòu)件上,嚴(yán)禁低掛高用.高空作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移位置時(shí),不得失去保護(hù),手扶的構(gòu)件必須牢固。出線作業(yè)時(shí),必須使用二次保險(xiǎn)繩搭設(shè)跨越安全措施高處作業(yè)人員必須系好安全帶,安全帶必須栓在牢固的構(gòu)件上,嚴(yán)禁低掛高用。搭設(shè)或拆除跨越跨越架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人??缭郊俅钤O(shè)寬度必須超出兩邊線各1。5米。嚴(yán)禁采用突然剪斷導(dǎo)、地線的
17、做法松線。施工安全措施進(jìn)場時(shí)對全體人員進(jìn)行入場教育,進(jìn)行安規(guī)及本施工方案的學(xué)習(xí)。進(jìn)場時(shí)進(jìn)行工器具、機(jī)具的安全檢查,確認(rèn)無誤后方可投入使用.每天工作前施工負(fù)責(zé)人召開班前例會(huì),交待當(dāng)天工作內(nèi)容,安全注意事項(xiàng)和危險(xiǎn)點(diǎn)防護(hù)措施;工作結(jié)束后工作負(fù)責(zé)人召開總結(jié)會(huì),匯集當(dāng)天施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量狀況,進(jìn)行總結(jié)并布置第二天工作。每天班前會(huì)落實(shí)“三檢”制度,檢查工器具是否完好,性能是否符合要求,檢查人員精神狀態(tài),檢查安全措施是否清楚等;施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場需正確配戴好安全帽和工作服;地面人員禁止進(jìn)入已受力磨繩內(nèi)側(cè)。施工現(xiàn)場設(shè)置圍欄,防止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場,或在施工通道上逗留,引起意外事故。施工時(shí)除指定人員外,施
18、工人員不得在公路上走動(dòng),并聽從公路管理處人員的指揮。防火、防爆措施在存放和使用氧氣和乙炔的地點(diǎn)及庫房,配備安全、可靠的滅火器材,并使用放爆裝置.在使用氧氣和乙炔時(shí),氣瓶之間的距離應(yīng)大于8米 ,氣瓶距離明火距離不得小于10米;氣瓶內(nèi)的氣體不得用盡;氣瓶嚴(yán)禁烈日曝曬,乙炔氣瓶應(yīng)有固定措施,嚴(yán)禁臥放使用;氣瓶必須裝設(shè)專用減壓器,不同氣體的減壓器嚴(yán)禁換用或替用;軟管不得橫跨交通要道或?qū)⒅匚飰涸谄渖希卉浌墚a(chǎn)生鼓泡、裂紋、漏氣等現(xiàn)象應(yīng)切除或更換,不得采用貼補(bǔ)或包纏等方法處理;軟管內(nèi)有積水應(yīng)排除后使用,嚴(yán)禁用氧氣吹通乙炔軟管;未經(jīng)培訓(xùn)合格、無培訓(xùn)合格證人員不的進(jìn)行氧焊工作。防滑措施如有雨天,因雨、泥造成路滑
19、、桿塔打滑等,施工時(shí)應(yīng)采取如下措施:走路時(shí)應(yīng)小心路邊有滑坡的地方,同時(shí)應(yīng)注意溝、石頭等其它障礙物,引起滑倒;登高作業(yè)應(yīng)穿軟底鞋,雨天上塔前應(yīng)檢查鞋底是否粘有泥土,如有應(yīng)用雜草將泥擦去后再上塔工作。下雨后禁止使用腳扣登桿,應(yīng)采用踩板登桿。防高空墜落措施登高作業(yè)人員采用有資格的持證人員;作業(yè)前進(jìn)行登高作業(yè)危險(xiǎn)告知和安全技術(shù)交底;高空作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定系好安全帶和二次保險(xiǎn)繩,安全帶應(yīng)系在牢固的構(gòu)件上,嚴(yán)禁低掛高用;高空交叉作業(yè)時(shí),上下吊物要用繩索吊運(yùn),塔上物品要放置穩(wěn)當(dāng); 塔下地面工作人員應(yīng)注意站位,禁止站在作業(yè)點(diǎn)垂直下方。要加強(qiáng)對機(jī)具設(shè)備、運(yùn)輸車輛的維護(hù)保養(yǎng)和管理,機(jī)具設(shè)備操作人員及運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T,必須是經(jīng)有關(guān)部門考核的合格人員,必須持證上崗。拆除的桿塔基礎(chǔ)留有空洞,應(yīng)用土回填。外露的鋼筋及時(shí)處理,保持與地面齊平.七、現(xiàn)場危險(xiǎn)點(diǎn)辨識及控制措施:現(xiàn)場危險(xiǎn)點(diǎn)控 制 措 施防人身觸電施工作業(yè)前,做好停電工作,拆除線路尤其與附近帶電線路平行時(shí),在登桿塔前要做好接地措施,以防感應(yīng)電傷人. 防高空墜落登高作業(yè)人員采用有資格的持證人員,人員高空作業(yè),要系好安全帶,出線系二次保險(xiǎn)繩,安全帶要系在牢固的構(gòu)件上,嚴(yán)禁高掛低用。防跑線松線施工前,要檢查臨時(shí)拉線,保證其穩(wěn)固。過塔臨錨時(shí),地錨位置選擇應(yīng)保證錨繩對地夾
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