1、1第二節(jié) 機載氣象雷達 23l（1）機載氣象雷達的體積小、重量輕 l（2）機載氣象雷達探測的是航路前方及左右扇形區(qū)域內(nèi)的天氣，并能顯示出氣象目標的平面分布圖像及它們相對于飛機的方位。 4l（3）彩色氣象雷達用象征性的顏色來表示降雨率不同的區(qū)域。大雨區(qū)的圖像為紅色，中雨區(qū)的圖像為黃色，小雨區(qū)用綠色圖像來表示 l（4）機載氣象雷達可用于觀察飛機前下方的地形，以及用作雷達導航信標等。56781、準備方式(STBY):加溫準備2、自檢方式(TEST)：雷達自檢93、氣象方式(WX)：4、湍流方式(TURB)：屏幕上將顯示出湍流區(qū)的紫色（或品紅色）圖像，其他雨區(qū)的紅、黃、綠色圖像不顯示。氣象與湍流探測方

2、式(WX/T)：屏幕上除了顯示有大、中、小降雨區(qū)的紅、黃、綠色圖像外，還用醒目的紫色圖像顯示出危險的湍流區(qū)域。105、輪廓工作方式(CYC)：工作情況與氣象方式基本相同，屏幕上的紅色圖像將會按每秒一次的間隔閃爍半秒顯現(xiàn)半秒消失6、地圖方式(MAP): 顯示出飛機前下方扇形區(qū)域中的地形。 1112l（一）對氣象目標的探測 l（二）機載氣象雷達的地形識別13l1. 對降水區(qū)的探測l 2. 對湍流區(qū)的探測 l3. 對冰雹區(qū)的探測14l不同性質(zhì)的氣象目標所產(chǎn)生的回波強度決定于氣象目標本身的性質(zhì)，主要是氣象目標所含水滴的直徑、數(shù)量、下降速度、形態(tài)及氣象區(qū)域的體積等。15l降雨的強度越大，雷達回波就越強

3、反射系數(shù)等 級圖 像顏 色降 雨 率（mm/h）（英寸/小時）Z1黑0.760.03Z2綠0.763.810.030.15Z3黃3.8112.70.150.5Z4紅12.750.80.52.0Z5紫50.82.0湍流紫 16l無雨區(qū)黑色l小雨區(qū)綠色l中雨區(qū)黃色l大雨區(qū)紅色l暴雨和湍流區(qū) 紫色或粉紅色 171819l湍流區(qū)域的圖像是紫色的，也有用品紅色或白色圖像來表示湍流區(qū)的20l雷暴云、降雨區(qū)和湍流區(qū)的示意圖 21l機載氣象雷達對湍流的探測，主要探測湍流中的水滴對雷達波的反射，急速多變運動的水滴，會使反射的回波產(chǎn)生明顯的多普勒效應，在雷達顯示器上形成一個偏離雷達發(fā)射頻率且頻譜寬度較寬的多普勒頻

4、譜。氣象雷達正是通過這一特性來檢測湍流的。222324l濕冰雹反射雷達波的能力是很強的，在屏幕上形成紅色信號。l沒有包裹水層的干冰雹對雷達波的反射能力很差，不容易被機載雷達所探測。 25l當飛機在較高的高度層上飛行時，在天線俯仰旋鈕置于0的情況下，波束所照射到的巡航高度層中的干性冰雹區(qū)域一般不會形成很強的雷達回波。l將天線略微下俯，可使波束照射到較低高度上已融化的冰雹及大雨區(qū)，在屏幕上產(chǎn)生強烈的紅色圖像。2627l在平顯上表現(xiàn)為強度大 ，邊緣分明的塊狀回波。l強降雨區(qū)外緣的綠色區(qū)域有時出現(xiàn)“U”形的無回波缺口、指狀或鉤狀回波以及外緣凸凹不平的圖形，預示著冰雹區(qū)域的存在。2829l1. 識別地形

5、的基本原理 l2. 地物與水面回波圖象的特點l3. 發(fā)現(xiàn)航路上的山峰等障礙 3031l江、河、湖、海對雷達電波的反射能力較差，其圖像用代表水面的綠色或青色表示；l一般陸地的反射能力稍強，以黃色模仿大地的顏色；l大型城市中的工礦企業(yè)及大型橋梁含有大量的金屬結構，其反射能力較強，以紅色或紫色圖像來表示 3233l平坦的大地所產(chǎn)生的回波很弱，一般不能形成顯示圖像 l丘陵、山地由于具有起伏不平的反射表面，能夠形成回波圖像 l大型工礦企業(yè)和城市，回波圖像比較鮮明，能夠形成紅色，甚至紫色的圖像 l平靜水面產(chǎn)生的回波很弱，往往不能形成明亮的圖像 343536l（1）將氣象工作方式作為基本的工作方式，結合使用

6、湍流方式。 l（2）應回避一切在屏幕上顯現(xiàn)為紅色和紫色的區(qū)域。 l（3）飛機不可進入雷暴云回波范圍之內(nèi)的無回波區(qū)。 37l（4）如果在兩塊雷暴云之間穿越時，兩塊雷暴云回波之間的距離不應小于40n mile。 l（5）在巡航高度較高時，應經(jīng)常下俯天線以保持對低高度雷暴區(qū)的監(jiān)視；在低高度飛行時，則應經(jīng)常上仰天線，以避免誤入高層雷暴區(qū)的下方。38l1. 飛行中的注意事項l2. 地面通電的注意事項39l（1）機載氣象雷達不能保證避開所有危險天氣區(qū)l（2）決不可把氣象雷達的顯示圖像作為地形回避和空中防撞的依據(jù)l（3）機載氣象雷達是幫助飛行員避開危險氣象區(qū)域的，而不是用來幫助穿過這些區(qū)域。40l（4）應避免因選用較短顯示距離而使飛機進入所謂的盲谷區(qū)域。l如只選用較小的顯示距離，很難保證有足夠的時間和以較大的安全距離來避開已鄰近的惡劣天氣區(qū)。4142 1、前方有人，不能接通雷達。 2、飛機在加油或有其他飛