1、QC活動降低市政道路白改黑”路面產(chǎn)生反射裂縫的數(shù)量浙江省一建建設(shè)集團有限公司美麗新昌”小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治工程鏡嶺項目部QC小組1、工程概況新昌縣鏡嶺鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治提升工程鏡嶺鎮(zhèn)位于浙江省紹興市新昌縣鏡嶺鎮(zhèn)，距縣城25公里，工程主要涉及鏡嶺鎮(zhèn)下轄的大用、溪西、黃春、雅莊、樓基、鏡嶺、黃婆？17個自然村。其中集鎮(zhèn)主干道白改黑”工程為包括振興路南北兩段，合計約2公里的原水泥面道路瀝青油化（機初車道寬約10米，非機動車寬約4.5米）。黑他青混凝土路面因其性能的優(yōu)越性，已廣泛應(yīng)用于城市市政基礎(chǔ)建設(shè)中。為了降低市政道路白改黑”中反射裂縫對道路質(zhì)量的影響,項目部開展了降低市政道路白改黑”路面產(chǎn)生反射裂

2、縫的數(shù)量的QO題，現(xiàn)將情況匯報如下:QC活動QC活動2、QC小組情況簡介由美麗新昌”小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治工程鏡嶺鎮(zhèn)項目部組建了一個QC、組，具體情況見下表所示：單位名稱浙江省一建建設(shè)集團有限公司成立時間2017.5.20小組名稱美麗新昌”小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治工程鏡嶺項目部QC小組小組注冊號ZYJ-PF-QC-XC-2017-13成員姓名職務(wù)/職稱崗位學(xué)歷備注組長吳駿高級工程師項目經(jīng)理本科全面負責(zé)副組長夏飛工程師項目副經(jīng)理本科現(xiàn)場組織組員章慧藝工程師技術(shù)負責(zé)人本科技術(shù)實施組員張成星助理工程師資料員本科資料整理組員穆驍堯助理工程師核算員本科現(xiàn)場實施組員成金壯/施工員本科現(xiàn)場實施課題名稱降低市政道路白改

3、黑”路面產(chǎn)生反射裂縫的數(shù)量課題類型現(xiàn)場型QCJ、組人均培訓(xùn)時間成員平均年齡：30.2歲；十Q敬育課時平均在45學(xué)時以上。出勤率100%QC小組介紹表表1制表人：張成星制表時間：2017年6月8日3、課題選擇QC活動QC活動降低市政道路白改黑”路面產(chǎn)生反射裂縫的數(shù)量減少反射裂縫，能有效提高瀝青道路的觀感、質(zhì)量和使用年限,加快市政道路白改黑”的推廣。水泥混凝土路面黑色化”形成的復(fù)合式路面仍然存在著反射裂縫、瀝青與水泥混凝土面層粘結(jié)不牢等問題。尤其是反射裂縫問題，已明顯影響道路的性能及觀感。本工程振興路主干道改造全長約2公里，橫穿鏡嶺鎮(zhèn)集鎮(zhèn)，來往車流量較大，使用要求較高。同時，集鎮(zhèn)主干道白改黑”也直

4、接展現(xiàn)了小城鎮(zhèn)改造的整體效果。選定課題考慮以上原因，我們選擇了降低市政道路白改黑”路面產(chǎn)生反射裂縫的數(shù)量為QC課題進行研究。4、現(xiàn)狀調(diào)查QC、組查閱相關(guān)資料，在紹興市地區(qū)選取4條類似的白改黑”的道路進行現(xiàn)場調(diào)查，每條道路取100耶，平均分為10段每段為100米），M40段，調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果如下:路面各類反射裂縫調(diào)查統(tǒng)計表序號裂縫類型裂縫數(shù)量（翁裂縫判別方法1縱向裂縫316與道路中線大致平行的長直裂縫，有時伴有少量支縫目測、皮尺測量2橫向裂縫624與道路中線近于垂直的裂縫，有時伴有少量支縫3網(wǎng)狀裂縫68相互交錯的裂縫將路面分割成形似網(wǎng)狀或龜紋狀的銳角多邊形小塊，塊的尺寸小于50cmX50cm4不規(guī)則

5、裂縫91路面裂縫呈不規(guī)則形狀，塊的最長邊長小于100cm合計1099制表人：穆驍堯填表日期：2017年7月20日QC活動QC活動由上表可知，平均每百米反射裂縫數(shù)量為1099/40=27.48（條）QC、組根據(jù)各類裂縫的產(chǎn)生原因和道路的相關(guān)情況，對每條反射裂縫進行分析歸納，結(jié)果詳見下表:排列圖N=109950045D40a350100工口0w70序號項目頻數(shù)（條）累計頻數(shù)（條）頻率%累計頻率（%1基層舊縫45345341.2241.222瀝青硅與基層硅之間應(yīng)力35680932.3973.613結(jié)構(gòu)承載力不足989078.9282.534溫度周期性變化919988.2890.815面層承載力不足6

6、810666.1997.006面層施工搭接差3310993.00100合計1099反射裂縫產(chǎn)Th原因統(tǒng)計表表3制表人：穆驍堯填表日期：2017年7月25日1基層1坪途3結(jié)構(gòu)承載力不足5溫度周期性真化 N源青役與基層險之間應(yīng)力 目面層承戴力不足 5面層施工搭揍差排列圖QC活動QC活動制圖人：成金壯制圖日期：2017年7月25日因此基層舊縫”和瀝青碎與基層砂之間應(yīng)力”是道路白改黑”產(chǎn)生反射裂縫的主要原因。5、目標確定活動目標：將每百米路面反射裂縫數(shù)量從28條降低到10條。可行性分析：1、隨著水泥路面白改黑”在舊路改造中得到的廣泛應(yīng)用，復(fù)合式路面存在的反射裂縫問題，得到了國內(nèi)外學(xué)者和工程技術(shù)人員的廣

7、泛研究，因而在施工過程中，有所借鑒和依據(jù)。2、經(jīng)相關(guān)專家開會研究，針對振興路主干道白改黑”工程進行技術(shù)攻關(guān)，利用合理措施、加強過程控制，有信心實現(xiàn)目標。3、基層舊縫”和瀝青碎與基層砂之間應(yīng)力”這兩大主因占了73.61%,假設(shè)將其降低90%即所占頻率降低至73.61%*190%=7.36%,其他產(chǎn)生原因不變，則每百米反射裂縫條數(shù)為Q099*7.36%+98+91+68+33）/40=9.27（條），因此將每百米路面反射裂縫數(shù)量從28條降低到10條是可行的。必要性分析：1、減少道路白改黑”中反射裂縫的數(shù)量，有效地提高了道路的行車舒適性及使用年限。2、減少道路白改黑”中反射裂縫的數(shù)量，有效提升了振興

8、路主干道的觀感效果，也是保證公司和項目部施工質(zhì)量良好口碑重要的一環(huán)。六、原因分析小組成員針對基層舊縫”和瀝青碎與基層砂之間應(yīng)力”對反射裂縫產(chǎn)生的影響，從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面進行研究和分析。并歸納出關(guān)聯(lián)圖：QC活動QC活動工人盛堂意基層處理差施工不重視詡青層承載基層舊罐養(yǎng)華不到位瀝青福度不不同酢之間於理不當(dāng).工人未經(jīng)過技術(shù)女區(qū)未采J取合理的隹件措施設(shè)計方案不薪足要求,斯吉面層厚腐厚度不帽設(shè)備性能不滿足要求瀝青讓與基層位之間應(yīng)力溫度變化作原因分析關(guān)聯(lián)圖制圖人：張成星制圖時間：2017年7月25日QC活動QC活動七、要因確認我們小組通過調(diào)查分析及現(xiàn)場測試、驗證，對以上6個末端原因進行要因確

9、認。要因確認表表4序號末端原因要因確認確認方法確認結(jié)果1工人未經(jīng)技術(shù)交底對施工班組人進行了技能考核考核，崗位考核優(yōu)良率達到80%,低于小組成員設(shè)定的95%,人員素質(zhì)有待提高。對施工人員進行考核,并觀察現(xiàn)場操作是2設(shè)備未及時保養(yǎng)小組成員檢查了現(xiàn)場施工機械，發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備性能良好，運轉(zhuǎn)正常。檢查現(xiàn)場施工機械運行情況否3配合比不滿足施工采用商品混凝土和瀝青，保證材料質(zhì)量和配合比O檢查材料的合格證、質(zhì)保證書等，部分材料送檢。否4溫度變化作用日平均氣溫28c左右，夜平均氣溫20c左右，晝夜溫差變化不大，氣溫滿足施工要求。記錄每日溫度變化情況，并作出分析統(tǒng)計否5行車荷載作用振興路主干道車流量較大，尤其黃眷村

10、段，毗鄰混凝土廠，大噸位車輛行駛較多，對水泥混凝土和瀝青面層的養(yǎng)護造成影響。現(xiàn)場調(diào)查是6設(shè)計方案不滿足要求城市舊水泥砂路面目前尚無響應(yīng)的設(shè)計規(guī)范和方法，因此設(shè)計方案中舊板塊處治、水泥砂與瀝青硅之間的應(yīng)力處理等方面需根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行修改調(diào)整?，F(xiàn)場調(diào)查、規(guī)范資料查詢是制表人：張成星指標日期：2017年8月2日要因確認：根據(jù)要因分析我們找出影響質(zhì)量的3大主要末端原因：1、工人未經(jīng)技術(shù)交底2、行車荷載作用3、設(shè)計方案不滿足要求八、制定對策QC、組針對上述3項要因進行專門研究，制定相應(yīng)對策表。序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c完成時1可負責(zé)人要因?qū)Σ弑肀?QC活動QC活動1工人未經(jīng)技術(shù)交底加強員工培訓(xùn)（寸工人

11、技能進行萼核，合格率達95%Z上1、邀請新昌縣道路工程師對工人進行道路方面基礎(chǔ)知識培訓(xùn)不少于3課時。2、針對工程特點編制專項施工方案及技術(shù)交底，技術(shù)交底采用結(jié)合施工圖紙理論講解及現(xiàn)場施工時現(xiàn)場指導(dǎo)結(jié)合的方法。會議室及施工現(xiàn)場2017年8月4日至2017年8月6日吳駿、章慕藝2行車荷載作用做好封閉保護減小行車荷載對施工質(zhì)量的影響1、項目部采用半封閉施工的方式，部分基層強度未達到要求的進行圍攔。2、部分區(qū)域采用鋪設(shè)鋼板的方法，保護基層及維持交通通暢。施工現(xiàn)場2017年8月6日至2017年8月7日夏飛、張成星3設(shè)計方案不滿足要求修改設(shè)計方案京水泥路面無明私裂縫，提高瀝半路面抗變形能力1、請縣公路局、

12、交通運輸局等相關(guān)專家針對振興路白改黑”設(shè)計方案進行專家評審。2、舊板塊進行切割、破碎及修復(fù)處理。3、在瀝青層底部加筋處理，延緩反射裂縫的產(chǎn)生。擬采用90mm*110mm*2.0n'ffi絞合金金屬網(wǎng)。會議室及施工現(xiàn)場2017年8月8日至2017年8月12日穆驍堯、后金壯制表人：穆驍堯制表日期：2017年8月12日九、對策實施實施一：加強員工培訓(xùn)1、由小組組織，項目部邀請了新昌縣道路方面專家對工人進行道路方面基礎(chǔ)知識培訓(xùn)13課時。2、項目經(jīng)理吳駿召集小組骨干查閱匯總有關(guān)道路白改黑的施工技術(shù)資料，同時學(xué)習(xí)借鑒公司類似工程的施工經(jīng)驗，編制了集鎮(zhèn)主干道白改黑專項施工方案，并召開班組會議，結(jié)合施

13、工方案對道路施工人員進行了兩次詳細的技術(shù)交底。實施效果檢查：考核項目優(yōu)良中差理論知識16400操作技能17300制表人：成金壯指標時間：2017年8月25日強化培訓(xùn)后的考核結(jié)果如下（人）：結(jié)論：考核優(yōu)良率達到100%達到了對策目標。實施二：做好封閉保護1、小組對振興路主干道現(xiàn)狀進行了實地踏勘，并對路段現(xiàn)狀交通流量進行了簡單測算，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，對該路段實施半封閉式施工。封閉期間在道路封閉路段兩段前方設(shè)置前方施工、車輛慢行”等標志。對強度未達到要求的路段，進行封閉保護，直到達到強度要求。QC活動QC活動QC活動對原水泥混凝土板破損不嚴重而且只有裂縫的，采用割縫機沿裂縫割縫，清理干凈，并對所

14、割縫隙進行灌縫處理。對原水泥混凝土板破損不嚴重而且只有邊角處輕微損壞的水泥混凝土板，施工時先用割縫機沿損壞范圍割成正方形區(qū)域，再用人工將損壞處鑿出1215c榷并清走，再向其中重新澆筑水泥混凝土。3、在瀝青層底部加筋處理獨特三維網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)的雙絞合金金屬網(wǎng)具有良好的物理力學(xué)性能，耐腐蝕，強度高，抗疲勞，整體性好,抗變形能力強。項目部在處理完畢的舊水泥混凝土板塊上滿鋪90mm*110mm*2.0mm絞合金金屬網(wǎng)。實施效果檢查：原水泥路面處理后無明顯裂縫，基層穩(wěn)定性提高；雙絞合金金屬網(wǎng)有效提高了瀝青面層的抗拉強度，增加了新舊碎層間的有效連接。在擁堵路段項目部設(shè)置交通疏散員，指揮車輛行駛，保證交通通暢。施

15、工結(jié)束后，各種標志及封閉設(shè)施拆除并清理完畢。2、對大噸位車輛行駛集中（如進入混凝土廠的三岔路口）和車流量高采用鋪設(shè)鋼板的方法，保護基層及維持交通通暢。實施效果檢查：道路通行基本順暢，未發(fā)生交通事故，同時，有效保證了施工質(zhì)量。實施三：修改設(shè)計方案1、2017年9月1日，項目部邀請了新昌縣公路局、交通運輸局及交警大隊等一行專家召開了振興路白改黑專家評審會”。鏡嶺鎮(zhèn)政府、設(shè)計院及監(jiān)理同時參加了此次會議。會議上，道路專家根據(jù)振興路現(xiàn)場道路實際情況，對原有的設(shè)計方案做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和補充。2、舊板塊處理施工過程中，對個別已被壓爛、壓碎的混凝土板，將舊板徹底砸除，將混凝土石渣挖出外運，然后重新澆注標號不低于

16、原路面的水泥混凝土。QC活動十、效果檢查1、質(zhì)量效果小組將振興路白改黑”路段共2公里分為20段每段為100米）進行檢查，數(shù)據(jù)統(tǒng)計整理如高強混凝土施工質(zhì)量不良統(tǒng)計表表6序號裂縫段'、橫向裂縫縱向裂縫不規(guī)則裂縫網(wǎng)狀裂縫合計1第1段521082第2段410163第3段42211074第4段520075第5段200026第6段300037第7段000008第8段000019-第9段1000310第1瞰2100311第11段2010312第12段1000113第1瞰0000014第1眼1000115第1隈3100416第1阪2010317第17段4200618第1瞰3101619第1殷43108

17、20第2瞰23005合計77每段裂縫數(shù)10條，平均每百米裂縫數(shù)為77/20=3.85條制表：成金壯日期：2017年10月26日制表人：成金壯時間：2017年10月26日反射裂縫從實施前的每百米28條降低到實施后每百米4條，效果達到課題預(yù)期目標。2、社會效益QC活動QC活動通過QC、組活動，為該工程整體工期的實現(xiàn)提供了良好的保證，項目部得到了業(yè)主及監(jiān)理各方的一致好評，這對更好的樹立我公司在紹興地區(qū)市場的形象起到了重要的作用，對于我公司未來的發(fā)展有積極影響。十一、總結(jié)及下一步打算1、小組成員將本次活動的有效措施加以整理，形成了一套舊水泥道路白改黑”降低反射裂縫的施工方法，為今后類似工程的施工提供借鑒。2、在本次Q第動中，QC、組成員均能遵循PDC帕動程序，恰當(dāng)使用工