1、汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析： 汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括四個方面： 第一是產(chǎn)品的技術(shù)，主要是指產(chǎn)品的工程， 開發(fā)； 第二是在零部件的采購；第三是汽車制造廠商； 第四個就是銷售和服務(wù)。有資料表明，汽車業(yè)帶動 100 多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及鋼鐵、機(jī) 械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)； 下游涉及保險、金融、銷售、維修、加油站、餐飲、旅館等行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈之長是其它產(chǎn)業(yè)無法與之比較的。因此，我國多 個省份將汽車產(chǎn)業(yè) 作為支柱產(chǎn)業(yè)。從我國汽車工業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出， 目前我國的汽車生產(chǎn)表現(xiàn)出明顯的地域 集中特點，一種 產(chǎn)業(yè)集群 的趨勢 初步顯出輪廓；東北三省、上海與江蘇、北 京與天津、 湖北與重慶成為我國汽

2、車工業(yè)集中的四大區(qū)域。 我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā) 展對經(jīng)濟(jì)的推動是巨大的，對就業(yè)人數(shù)的 擴(kuò)大也有相應(yīng)積極作用。我國應(yīng)加強(qiáng) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的管理， 對汽車產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)應(yīng)加以重視， 以下就汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 規(guī)劃提出一些戰(zhàn)略思考。一、規(guī)劃原則（一）統(tǒng)籌安排，系統(tǒng)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈處于散、亂、差狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)關(guān)注重心在組裝廠，這里所說 的組裝廠是指大量的零部件 （尤其是核心零部件） 是進(jìn)口的，只要有扳手、 錘子、 鉗子、物流、金融領(lǐng)域，缺乏系統(tǒng)的戰(zhàn)略。整條產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)各自為政，不能 帶來任何的成本優(yōu)勢。為了獲得汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成本優(yōu)勢， 在整個產(chǎn)業(yè)鏈上， 任何企業(yè)的建立與引進(jìn)， 須 本著系統(tǒng)的觀點

3、，實現(xiàn)降低成本，利潤最大化的目標(biāo)。北京市汽車業(yè)的發(fā)展，根 據(jù) 北京市城市總體規(guī)劃修編后 兩軸、兩帶、多中心 的城市空間新布局，順義 區(qū)作為東部發(fā)展帶的重要節(jié)點，成為北京市的現(xiàn)代制造業(yè)基地。 廣漠汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展也遵循系統(tǒng)規(guī)劃的原則， 以幾大核心企業(yè)為龍頭， 實現(xiàn)零 配件企業(yè)的配套， 完善汽車的售后服務(wù)。 目前廣東南海已成為日商的聚集地， 并 已初步形成了以汽車制造（含汽車改裝生產(chǎn)）、汽車配件生產(chǎn)、汽車整車及配件 銷售為主的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 遵照系統(tǒng)規(guī)劃的原則，全局看待問題，必然帶來協(xié)同效應(yīng)。切忌 頭痛醫(yī)頭，腳 痛醫(yī)腳 所造成的資源浪費。以我國一些城市的成功做法，對其他城市具有借鑒 作用。（二）發(fā)揮

4、各地區(qū)的比較優(yōu)勢 汽車工業(yè)的規(guī)模經(jīng)營， 需要實現(xiàn)專業(yè)化分工， 而規(guī)模經(jīng)濟(jì)也不僅是整車的規(guī)模經(jīng) 濟(jì)，同時也是零部件總成及其上游供應(yīng)商的規(guī)模經(jīng)濟(jì)， 也包括汽車電子系統(tǒng)廠商、 電子元器件等供應(yīng)商的專業(yè)化和規(guī)模經(jīng)濟(jì)。而我國的汽車工業(yè)， 大而全，小而 全的問題十分突出，這必然影響了整體水平的提高。各地應(yīng)根據(jù)自己 的資源狀況，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，實現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā) 展。山東省將構(gòu)建八大原材料基地，生產(chǎn)集中度高，避免資源的分散，減少了浪 費，每個領(lǐng)域重點培養(yǎng) 少數(shù)幾家企業(yè)。形成鋼材以濟(jì)南、萊蕪、青島為主，粉 末冶金以萊蕪為主，鋁以淄博、煙臺、聊城為主，塑料件以濟(jì)南、青島、濰坊為 主，玻璃以淄溥、威海為主

5、， 輪胎以青島、威海為主，橡膠件以濟(jì)南、青島為 主，涂料以煙臺、濰坊、聊城為主，皮革以煙臺、濰坊、淄博為主，機(jī)織布、無 紡布以灘坊、威海為主的八大汽車原 材料主產(chǎn)區(qū)。汽車工業(yè)是規(guī)模經(jīng)營， 在上規(guī)模同時須考慮資源狀況， 哪個地區(qū)具有技術(shù)開發(fā)的 可能性，哪個地區(qū)勞動成本低，哪個地區(qū)物質(zhì)資源豐富 經(jīng)權(quán)衡優(yōu)劣后再作出 決定，這將比 拍腦袋 決策明智得多。全國各地發(fā)展過程中應(yīng)上下一盤棋，發(fā)揮 優(yōu)勢，統(tǒng)籌安排。（三）堅持可持續(xù)的發(fā)展方向。在看到汽車產(chǎn)業(yè) 1：100 的巨大帶動作用的同時，各地汽車產(chǎn)業(yè)也紛紛上馬，不 少地方將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展過程中要注意以下原則： 第一、堅持獨立自主的原則。 目前我

6、國汽車的國產(chǎn)化率很低， 我們不能將一個零 件與一臺發(fā)動機(jī)等同起來，計算汽車的國產(chǎn)化率。中國汽車需要擺脫越依賴越?jīng)] 有能力，越?jīng)]有能力越依賴 和引進(jìn)-落后-再引進(jìn)-再落后的局面。 奇瑞 民營企業(yè)已經(jīng)扛起了 獨立自主 這面大旗。當(dāng)然，過程是曲折的，任何 急功近 利的思想都有礙于發(fā)展。第二、合理配置資源的原則。汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長，涉及多方面資源的使用，然后資 源是有限的，要合理配置自然資源及人力資源，避免資源浪費。第三、不斷開發(fā)新技術(shù)的原則。 能源短缺是世界性問題， 汽車工業(yè)要得到可持續(xù) 發(fā)展，必須以新技術(shù)取代老技術(shù)，更好地節(jié)約能源。第四、堅持環(huán)保的原則。世界各國環(huán)保呼聲日益高漲，要想打入國際市場，就要

7、 嚴(yán)格遵守各國綠色標(biāo)準(zhǔn)。 另外，汽車產(chǎn)業(yè)布局上要注意各地環(huán)保要求， 將污染大 的環(huán)節(jié)遠(yuǎn)離城市，堅持可持續(xù)的發(fā)展原則。（四）多種資本形式共同發(fā)展 依靠自身力量做好產(chǎn)業(yè)集聚有很大困難， 這就要求鼓勵多種資本形式共同參與汽 車工業(yè)的發(fā)展。一方面做好對外開放，融入國際產(chǎn)業(yè)分工體系，通過合資、獨資 等 形式做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)。如廣東圍繞廣州本田轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車出口基地， 通過招商引資和技術(shù)創(chuàng)新， 引進(jìn)和培育一批新的汽車零部件項目， 并大力發(fā)展與 汽車產(chǎn)業(yè) 相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)。另一方面加在各地民間資本投資力度。 政府要想吸引民間資本， 就要優(yōu)化投資環(huán) 境，減少人為障礙。從融資、手續(xù)等方面給予便利，政府的職能真

8、正從參與型向 服務(wù)型轉(zhuǎn)變。為了進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈， 應(yīng)實行大量吸引各種投資的形式， 吸引更多汽車生 產(chǎn)和配件企業(yè)投資，劃分一個個工業(yè)園 安置 這些企業(yè)，形成集聚效應(yīng)，然后在 此基礎(chǔ)上帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而使這個市場越做廣闊。二、規(guī)劃思路（一）以幾大汽車制造核心企業(yè)為中心，向外輻射，帶動上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)上 游產(chǎn)業(yè)配套能力，突出深加工和配套本地化，形成眾星拱月的上游產(chǎn)業(yè)群 專家指出， 提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力， 產(chǎn)業(yè)集群勢在必行。 在國際汽車工業(yè)發(fā) 展初期，汽車集群現(xiàn)象就是存在的， 它是自然形成的。 如日本的豐田汽車城就是 圍 繞豐田汽車公司而形成的汽車產(chǎn)業(yè)集群； 美國的底特律汽車城是圍繞著

9、通用、 福特和克萊斯勒三大汽車公司而建成的汽車產(chǎn)業(yè)集群。 這種由市場競爭而形成的 集群天 生具有一種強(qiáng)大的競爭力。 第一、利用引進(jìn)整車制造企業(yè)，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)成本的節(jié)約。福州市通過產(chǎn)業(yè) 的集群效應(yīng)，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和支柱產(chǎn)業(yè)，從 而促進(jìn)了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。臺灣 中華汽車與東南汽車合資后，幾十家中華汽車主要的零部件配套企業(yè)組成團(tuán)隊， 整體進(jìn)入東南汽車城。 零部件不用包裝， 不需裝 車，一輛推車就送到裝配線上， 即用即送，即送即用。這種工廠規(guī)劃，極大地節(jié)約了運輸成本。 第二、利用引進(jìn)整車制造企業(yè)，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)供應(yīng) 的便捷。北京順義區(qū)的 做法就非常值得學(xué)習(xí)， 順義區(qū)大力建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈并積極全區(qū)范圍

10、輻射。 北京現(xiàn) 代汽車是汽車基地引進(jìn)的第一家企業(yè)，但是，北京現(xiàn)代在汽車 基地里不僅僅是 一個汽車總裝廠， 還包括北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司、 北京現(xiàn)代海斯克 鋼材有限公司等 17 家零配件企業(yè)。一批為現(xiàn)代汽車零配件企業(yè)生產(chǎn) 配套產(chǎn)品的 企業(yè)即二級配套企業(yè)也相繼入駐順義， 使順義的汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣， 向縱深擴(kuò) 延。（二）利用區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長的時機(jī)， 大力發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)， 創(chuàng)造汽車售后市場與 服務(wù)的優(yōu)良環(huán)境汽車銷售行業(yè)的利潤正在向售后服務(wù)轉(zhuǎn)移， 經(jīng)銷商的競爭將體現(xiàn)為售后服務(wù)質(zhì)量 的競爭。汽車整車出廠后，營銷伯利潤大約是 20%，零配件供應(yīng)大約是 20%， 其余的 50%-60%來自服務(wù)。沒有

11、一個統(tǒng)一并且成熟的汽車市場，中國汽車工業(yè)的發(fā)展必然受到限制。21 世紀(jì)以來，中國汽車保有量呈持續(xù)增長， 有關(guān)專家預(yù)計， 今后十年中國汽車保有是 將 達(dá)到上億量， 以每輛車一年保養(yǎng)費用為 1000 元為例，中國汽車的養(yǎng)護(hù)市場前 景將是非常可觀的。 然而，目前我國汽車市場上存在許多問題， 如維修過程中的 亂收 費、汽車保養(yǎng)費用過高 消費者存在買得起用不起的顧慮，這嚴(yán)重制 約了汽車的銷售。 因此汽車行業(yè)下游企業(yè)的規(guī)范化、 完善化， 將有利于汽車行業(yè) 走向良性 循環(huán)。另外，汽車金融服務(wù)在現(xiàn)在發(fā)達(dá)國際市場中占汽車整車廠的利潤比重越來越大。 因為整車制造和銷售的利潤是呈下降趨勢。汽車金融服務(wù)包括汽車貸款、

12、租賃、 以舊換新等服務(wù)。所以，汽車金融服務(wù)在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的作用越來越重要， 尤其對整車企業(yè)的盈利更為重要。（三）根據(jù)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點和環(huán)保要求，合理進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局 各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、地理位置存在差異，因此，應(yīng)根據(jù)地方特點進(jìn)行統(tǒng)一布局， 發(fā)揮各地優(yōu)勢，實行優(yōu)勢互補(bǔ)?？梢砸猿隹诜奖?，離港口、機(jī)場近，交通發(fā)達(dá)，投資環(huán)境比較優(yōu)越的地方為立足 點吸引投資。如廣州增城新塘的五羊 -本田新工場，附近有鐵路以及方便接駁的 高速道路和公路干線，北靠新機(jī)場，東臨黃埔港，交通非常便利。五羊 -本田的 落戶吸引了多家零部件供應(yīng)商在此設(shè)廠，隨著五羊 -本田等一批大型工業(yè)生產(chǎn)項 目的進(jìn)駐，這里必將成為廣州的重要生產(chǎn)基地

13、，五羊 -本田也將在此迎來快速擴(kuò) 張的發(fā)展新局面。另外，各地應(yīng)明確其發(fā)展重點及環(huán)保要求， 避免重復(fù)建設(shè)帶來的損失， 避免發(fā)展 工業(yè)的同時造成環(huán)境的污染。 對于不符合綠色設(shè)計、 綠色生產(chǎn)、 綠色銷售的產(chǎn)品 應(yīng)采取措施加以整頓。我國汽車產(chǎn)業(yè)將以幾大整車企業(yè)為龍頭， 帶動一系列汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)， 將 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。家預(yù)計，今后十年中國汽車保有是將 達(dá)到上億量，以 每輛車一年保養(yǎng)費用為 1000 元為例，中國汽車的養(yǎng)護(hù)市場前景將是非?？捎^的。 然而，目前我國汽車市場上存在許多問題，如維修過程中的亂收 費、汽車保養(yǎng) 費用過高消費者存在買得起用不起的顧慮，這嚴(yán)重制約了汽車的銷售。因 此汽車行業(yè)

14、下游企業(yè)的規(guī)范化、完善化，將有利于汽車行業(yè)走向良性 循環(huán)。 另外，汽車金融服務(wù)在現(xiàn)在發(fā)達(dá)國際市場中占汽車整車廠的利潤比重越來越大。 因為整車制造和銷售的利潤是呈下降趨勢。汽車金融服務(wù)包括汽車貸款、租賃、 以舊換新等服務(wù)。所以，汽車金融服務(wù)在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的作用越來越重要， 尤其對整車企業(yè)的盈利更為重要。（三）根據(jù)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點和環(huán)保要求，合理進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局 各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、地理位置存在差異，因此，應(yīng)根據(jù)地方特點進(jìn)行統(tǒng)一布局， 發(fā)揮各地優(yōu)勢，實行優(yōu)勢互補(bǔ)?？梢砸猿隹诜奖?，離港口、機(jī)場近，交通發(fā)達(dá)，投資環(huán)境比較優(yōu)越的地方為立足 點吸引投資。如廣州增城新塘的五羊 -本田新工場，附近有鐵路以及方便接駁的 高速道路和公路干線，北靠新機(jī)場，東臨黃埔港，交通非常便利。五羊 -