1、鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 1 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1 1 / 120 / 120 頁頁學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)內(nèi)容活動活動2 摩擦離合器的構(gòu)造和工作原理摩擦離合器的構(gòu)造和工作原理 活動活動1 離合器概述離合器概述活動活動4 離合器的檢修與常見故障診斷離合器的檢修與常見故障診斷 活動活動3 摩擦離合器的操縱機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)摩擦離合器的操縱機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu) 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 2 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2 2 / 120 / 120 頁頁活動活動1 1 離合器概述離合器概述1.1 離合器概述離合器概

2、述1.2 摩擦離合器的構(gòu)造和工作原理摩擦離合器的構(gòu)造和工作原理 1.3 摩擦離合器的操縱機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)摩擦離合器的操縱機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu) 1.4 離合器的檢修與常見故障診斷離合器的檢修與常見故障診斷 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 3 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3 3 / 120 / 120 頁頁1 1.1 1 離合器概述離合器概述p離合器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，其功用是：使發(fā)動機(jī)與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機(jī)的動力傳動，保證變速器換擋平順；限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載。p手動變速器利用摩擦式離合器以傳輸動力；自動變速器則利用液

3、力變矩器傳輸動力。1.離合器的功用 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 4 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 4 4 / 120 / 120 頁頁1 1.1 1 離合器概述離合器概述1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步；2、分離迅速徹底，便于換擋和發(fā)動機(jī)起動；3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載；4、從動部分的傳動慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時沖擊；5、具有良好地散熱能力；6、操縱輕便，以減輕駕駛員地疲勞；7、具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊、衰減振動、噪聲小。2.對離合器的要求鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 5 / 25 頁機(jī)

4、機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5 5 / 120 / 120 頁頁1 1.1 1 離合器概述離合器概述3. 離合器的分類 （1）目前汽車上多采用摩擦式離合器，主要根據(jù)以下方式進(jìn)行分類：根據(jù)從動盤的數(shù)目：單盤式、雙盤式和多盤式；按壓緊彈簧的形式：周部螺旋彈簧式、中央螺旋彈簧式和膜片彈簧式；按操縱方式的不同：機(jī)械操縱式、液壓操縱式和氣動操縱式鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 6 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6 6 / 120 / 120 頁頁1 1.1 1 離合器概述離合器概述3. 離合器的分類 1.摩擦式離合器利用主、從動部分的摩擦作用來傳遞速度和

5、轉(zhuǎn)矩。又分為濕式和干式兩種。 2.液力變矩器靠工作液（油液）傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)。 3.電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強(qiáng)兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。4.目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。濕式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便于散熱。（2）汽車上應(yīng)用的離合器有

6、摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 7 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7 7 / 120 / 120 頁頁活動活動2 2 摩擦離合器的構(gòu)造和工作原理摩擦離合器的構(gòu)造和工作原理 2.1 摩擦離合器的基本結(jié)構(gòu)2.2 摩擦離合器的工作原理2.3 摩擦離合器踏板的自由行程2.4 膜片彈簧式離合器2.5 周布彈簧離合器鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 8 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 8 8 / 120 / 120 頁頁2.1 摩擦離合器的基本結(jié)構(gòu) 離合器的基本結(jié)構(gòu)如圖所示。根據(jù)各元件的

7、動力傳遞和作用不同，離合器可分為主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)。壓緊裝置（膜片彈簧）將從動盤壓緊在飛輪端面上，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳遞到從動盤上，再經(jīng)過從動軸等傳給驅(qū)動車輪。根據(jù)從動盤的數(shù)目：單盤式、雙盤式和多盤式；按壓緊彈簧的形式：周部螺旋彈簧式、中央螺旋彈簧式和膜片彈簧式。p摩擦離合器的結(jié)構(gòu)類型：鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 9 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 9 9 / 120 / 120 頁頁2.1 摩擦離合器的基本結(jié)構(gòu)離合器的基本結(jié)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 10 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電

8、 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1010 / 120 / 120 頁頁2.2 摩擦離合器的工作原理 離合器的工作原理如圖所示。從動盤通過花鍵和變速器主動軸相連，可以前后運(yùn)動。在壓緊彈簧作用下，離合器處于接合狀態(tài)。 當(dāng)駕駛?cè)瞬认码x合器踏板時，分離套筒和分離軸承在分離叉的推動下，推動從動盤克服壓緊彈簧的力而后移，使離合器處于分離狀態(tài)，中斷動力傳動。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 11 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1111 / 120 / 120 頁頁離合器工作原理2.2 摩擦離合器的工作原理鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 12 / 25 頁

9、機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1212 / 120 / 120 頁頁 逐漸抬起離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下前移逐漸壓緊從動盤，此時從動盤與壓盤、飛輪的接觸面之間產(chǎn)生摩擦力矩并逐漸增大，動力由飛輪、壓盤傳給從動盤經(jīng)輸出軸輸出。在這一過程中，從動盤及輸出軸轉(zhuǎn)速逐漸提高，直至與主動部分相同，主、從動部分完全接合，接合過程結(jié)束，離合器處于接合狀態(tài)。 在離合器的接合過程中，飛輪、壓盤和從動盤之間接合還不緊密時，所能傳遞的摩擦力矩較小，其主、從動部分未達(dá)到同步，處于相對打滑的狀態(tài)稱為半聯(lián)動狀態(tài)。這種狀態(tài)在汽車起動時是必要的。2.2 摩擦離合器的工作原理鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)

10、學(xué) 院院第 13 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1313 / 120 / 120 頁頁2.3 摩擦離合器踏板的自由行程 由離合器的工作原理可知，當(dāng)從動盤摩擦片磨損變薄后，為了保證離合器能處于接合狀態(tài)，傳遞發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩，則壓盤必須向前移動。此時膜片彈簧（或分離杠桿）外端和壓盤一起向前移，其內(nèi)端向后移。如果膜片彈簧（或分離杠桿）與分離軸承之間沒有間隙，則由于機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的干涉作用，壓盤最終無法前移，即導(dǎo)致離合器不能接合，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。為此，在離合器膜片彈簧（或分離杠桿）內(nèi)端與分離軸承之間預(yù)留一定的間隙（一般為幾毫米），這個間隙稱為離合器的自由間隙，如圖所示。鄭鄭 州州 交交

11、通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 14 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1414 / 120 / 120 頁頁離合器自由間隙2.3 摩擦離合器踏板的自由行程鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 15 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1515 / 120 / 120 頁頁2.4 膜片彈簧式離合器 膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)如圖所示。膜片彈簧式離合器以膜片彈簧取代螺旋彈簧及分離杠桿，結(jié)構(gòu)更簡單，并可免除調(diào)整分離杠桿高度的麻煩，且膜片彈簧彈性極佳，操作省力，故為目前使用最廣的離合器。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 16 / 25 頁機(jī)機(jī)

12、 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1616 / 120 / 120 頁頁2.4 膜片彈簧式離合器1.膜片彈簧離合器的構(gòu)造和原理1.主動部分：飛輪、離合器蓋和壓盤2.從動部分：從動盤（帶扭轉(zhuǎn)減振器）和從動軸3.壓盤的傳動、導(dǎo)向和定心方式： 壓盤在工作中既要接受離合器蓋傳來的動力，還要在離合器分離和接合過程中軸向移動。為了將離合器蓋的動力順利傳給壓盤，并使壓盤在移動時只作軸線方向的平動而不發(fā)生歪斜，壓盤應(yīng)采用合適的傳動、導(dǎo)向和定心方式。目前，根據(jù)車型的不同壓盤的傳動、導(dǎo)向和定心方式有傳動片式、凸臺窗口式、傳動銷式和傳動塊式。 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 17 / 25 頁機(jī)

13、機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1717 / 120 / 120 頁頁凸臺窗口式 徑向傳動片式 切向傳動片式是現(xiàn)今運(yùn)用比較多的一種傳動形式，傳動片沿弦向（切向）安裝，以傳遞力矩。但這樣安裝的傳動片的反向承載能力較差，汽車反拖時，傳動片易折斷。 2.4 膜片彈簧式離合器鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 18 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1818 / 120 / 120 頁頁膜片彈簧式離合器構(gòu)造（一）2.4 膜片彈簧式離合器鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 19 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 1919 / 120

14、/ 120 頁頁膜片彈簧式離合器構(gòu)造（二）2.4 膜片彈簧式離合器鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 20 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2020 / 120 / 120 頁頁 離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上，為了保持正確的安裝位置，離合器蓋通過定位銷進(jìn)行定位。壓盤與離合器蓋之間通過周向均布的三組或四組傳動片來傳遞轉(zhuǎn)矩。傳動片用彈簧鋼片制成，每組兩片，一端用鉚釘鉚在離合器蓋上，另一端用螺釘連接在壓盤上。2.4 膜片彈簧式離合器鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 21 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2121 / 120 / 1

15、20 頁頁離合器從動盤的結(jié)構(gòu)2.4 膜片彈簧式離合器鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 22 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2222 / 120 / 120 頁頁 從動盤主要由從動盤本體、摩擦片和從動盤轂等組成，如圖所示。為消除傳動系的扭轉(zhuǎn)振動，從動盤一般都帶有扭轉(zhuǎn)減振器。 膜片彈簧的徑向開有若干切槽，形成彈性杠桿。切槽末端有圓孔，固定鉚釘穿過圓孔，并固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側(cè)裝有鋼絲支承環(huán)，這兩個鋼絲支承環(huán)是膜片彈簧工作時的支點(diǎn)。膜片彈簧的外緣通過分離鉤與壓盤聯(lián)系起來。從動盤的結(jié)構(gòu)2.4 膜片彈簧式離合器鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第

16、 23 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2323 / 120 / 120 頁頁膜片彈簧的結(jié)構(gòu)2.4 膜片彈簧式離合器材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板形狀：碟狀徑向切槽徑向切槽外端圓孔，可防外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。止應(yīng)力集中。彈性杠桿彈性杠桿鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 24 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2424 / 120 / 120 頁頁工作時，轉(zhuǎn)矩的傳遞路線：工作時，轉(zhuǎn)矩的傳遞路線：摩擦片從動盤鋼片（鉚接）摩擦片從動盤鋼片（鉚接）減振彈簧減振彈簧從動盤轂從動盤轂顯然減振彈簧被壓縮。顯然減振彈簧被壓縮。1 1、1010摩擦（襯）片摩擦（襯）

17、片 2 2波浪形彈簧鋼片波浪形彈簧鋼片 3 3從動盤鋼片從動盤鋼片 4 4摩擦片摩擦片 5 5特種鉚釘特種鉚釘6 6從動盤轂從動盤轂 7 7調(diào)整墊片調(diào)整墊片 8 8減振器彈簧減振器彈簧 9 9減振器盤減振器盤 摩擦片與從動盤摩擦片與從動盤鋼片鉚接。鋼片鉚接。扭轉(zhuǎn)減振器的組成扭轉(zhuǎn)減振器的組成鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 25 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2525 / 120 / 120 頁頁扭轉(zhuǎn)減振器工作原理扭轉(zhuǎn)減振器工作原理不工作時不工作時工作時工作時摩擦片轉(zhuǎn)動，從動盤轂沒有摩擦片轉(zhuǎn)動，從動盤轂沒有轉(zhuǎn)動時，彈簧被壓縮。轉(zhuǎn)動時，彈簧被壓縮。鄭鄭 州州

18、交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 26 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2626 / 120 / 120 頁頁2.4 膜片彈簧式離合器2.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)類型 膜片彈簧離合器根據(jù)分離杠桿內(nèi)端受壓力還是推力，可分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 27 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2727 / 120 / 120 頁頁2.4 膜片彈簧式離合器鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 28 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2828 / 120 / 120 頁頁鄭鄭

19、 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 29 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 2929 / 120 / 120 頁頁2.4 膜片彈簧式離合器1 1飛輪飛輪2 2離合器蓋離合器蓋3 3壓盤壓盤4 4膜片彈簧膜片彈簧5 5鋼鋼絲支承環(huán)絲支承環(huán)6 6分離鉤分離鉤7 7鉚釘鉚釘8 8分離軸承分離軸承鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 30 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3030 / 120 / 120 頁頁2.4 膜片彈簧式離合器3.膜片彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： （1）轉(zhuǎn)矩容量大且穩(wěn)定； （2）操縱輕便； （3）結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊； （4）

20、高速時平衡性好； （5）散熱通風(fēng)性能好； （6）摩擦片使用壽命長。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 31 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3131 / 120 / 120 頁頁2.4 膜片彈簧式離合器3.膜片彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： （1）膜片制造有一定難度； （2）分離杠桿部分的剛度較低，分離效率較低； （3）分離杠桿根部易形成應(yīng)力集中，產(chǎn)生疲勞裂紋； （4）分離杠桿尖部易磨損，且難以修復(fù)。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 32 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3232 / 120 / 120 頁頁2.5 周布彈簧離合

21、器主動部分與從動部分：主動部分與從動部分：與膜片彈簧式離合器基本相同。 壓緊裝置：壓緊裝置：由若干根螺旋彈簧組成，螺旋彈簧沿壓盤周向?qū)ΨQ布置，裝在壓盤與離合器蓋之間。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 33 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3333 / 120 / 120 頁頁活動活動3 3 離合器的操縱機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)3.1 離合器的操縱機(jī)構(gòu)3.2 離合器的分離機(jī)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 34 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3434 / 120 / 120 頁頁液液壓壓式式操操縱縱機(jī)機(jī)構(gòu)

22、構(gòu) 機(jī)機(jī)械械式式操操縱縱機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu) 3.1 離合器的操縱機(jī)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 35 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3535 / 120 / 120 頁頁1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有杠桿傳動和鋼索傳動兩種。 鋼索傳動操縱機(jī)構(gòu)如圖所示。由于鋼索是撓性件，對其他裝置的布置沒有大的影響，安裝方便、成本低、保養(yǎng)容易，因此使用較多。3.1 離合器的操縱機(jī)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 36 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3636 / 120 / 120 頁頁鋼索式操縱機(jī)構(gòu)1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)3.1 離合器的

23、操縱機(jī)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 37 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3737 / 120 / 120 頁頁鋼索式操縱機(jī)構(gòu)1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)3.1 離合器的操縱機(jī)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 38 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3838 / 120 / 120 頁頁2.液壓式操縱機(jī)構(gòu) （1）離合器主缸（2）離合器工作缸（3）工作過程3.1 離合器的操縱機(jī)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 39 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 3939 / 120 / 120 頁頁 液壓

24、式操縱機(jī)構(gòu)如圖所示，由離合器踏板、離合器主缸、離合器工作缸（或稱離合器分泵）、分離叉等組成。液壓式操縱機(jī)構(gòu)1變速箱殼體2分離叉3工作缸4儲液罐5進(jìn)油軟管6回位彈簧7推桿接頭 8離合器踏板9油管總成 10主缸 11分離軸承 A踏板自由行程 B踏板有效行程 2.液壓式操縱機(jī)構(gòu) 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 40 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 4040 / 120 / 120 頁頁（1）離合器主缸 2.液壓式操縱機(jī)構(gòu) 離合器主缸結(jié)構(gòu)如圖所示。主缸殼體上的回油孔、補(bǔ)償孔通過進(jìn)油軟管與儲液罐相通。主缸內(nèi)裝有活塞，活塞兩端裝有皮碗，左端中部裝有止回閥，經(jīng)小孔與活塞

25、右方主缸內(nèi)腔的油室相通。當(dāng)離合器踏板處于完全放松位置時，活塞左端皮碗位于回油孔與補(bǔ)償孔之間，兩孔均與儲液罐相通。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 41 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 4141 / 120 / 120 頁頁2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)離合器主缸結(jié)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 42 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 4242 / 120 / 120 頁頁（2）離合器工作缸 離合器工作缸結(jié)構(gòu)如圖所示。工作缸內(nèi)裝有活塞、皮碗、推桿等，殼體上還設(shè)有放氣螺塞。當(dāng)管路內(nèi)有空氣存在而導(dǎo)致離合器不能分離時，需要擰出放氣螺塞進(jìn)行放

26、氣。工作缸活塞直徑略大于主缸活塞直徑，故液壓系統(tǒng)具有增力作用，以使操縱輕便。2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 43 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 4343 / 120 / 120 頁頁離合器工作缸結(jié)構(gòu)2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 44 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 4444 / 120 / 120 頁頁（3）工作過程 分離過程。當(dāng)離合器踏板踩下時，離合器主缸推桿推動主缸活塞，離合器主缸產(chǎn)生油壓，壓力油經(jīng)油管使工作缸的活塞推出，經(jīng)推桿推動分離叉，再推移分離軸承等，使離合器分離。 接

27、合過程。離合器踏板放松時，踏板復(fù)位彈簧將踏板拉回，離合器主缸油壓消失，各機(jī)件復(fù)原，離合器接合。 補(bǔ)償過程。當(dāng)管路系統(tǒng)滲入空氣時，可利用補(bǔ)償孔來排除滲入的空氣。補(bǔ)償過程如下：當(dāng)踩下離合器踏板難以使離合器分離時，可迅速放松踏板，在踏板復(fù)位彈簧的作用下，主缸活塞快速右移。儲液罐中的油液從補(bǔ)償孔經(jīng)主缸活塞上的止回閥流入活塞左面。再迅速踩下踏板，工作缸活塞前移，以彌補(bǔ)因從動盤磨損或系統(tǒng)滲入少量空氣后引起的在相同踏板位置工作缸活塞移動量的不足，從而保證離合器的正常工作。2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 45 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 4545 /

28、 120 / 120 頁頁（4）液壓式操縱機(jī)構(gòu)的自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)2.液壓式操縱機(jī)構(gòu) 近年來在有些車型的液壓操縱系統(tǒng)中采用了自調(diào)機(jī)構(gòu)。不同于拉索式操縱系統(tǒng)，液壓式操縱系統(tǒng)的自動調(diào)整機(jī)構(gòu)不在踏板處，而是在離合器分泵處，其結(jié)構(gòu)如圖所示。由于分泵中的錐形彈簧的彈力始終將分泵推桿抵壓在分離叉上，從而使踏板的自由行程保持不變。 (a)離合器處于接合狀態(tài) (b)離合器處于分離狀態(tài)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 46 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 4646 / 120 / 120 頁頁3.彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu) 彈簧機(jī)械式助力器結(jié)構(gòu)的工作原理如圖3-39所示。離合器踏板在松開位

29、置時，短臂處于圖中上方實(shí)線位置；當(dāng)踩下離合器踏板時，短臂末端鉸鏈C處的運(yùn)動軌跡呈圓弧形。開始踩下踏板時，由于C點(diǎn)位于AB連線的上方，此時，助力彈簧所產(chǎn)生的作用力對銷軸A的力矩是阻礙踏板運(yùn)動的反力矩，反力矩隨著踏板的下移而減少。當(dāng)踏板轉(zhuǎn)到ABC三點(diǎn)共線時，彈簧反力矩為零。踏板繼續(xù)下移到C點(diǎn)位于AB連線下方，使彈簧作用力對銷軸A的力矩方向與踏板力對銷軸A的力矩方向一致時，就能起到助力作用。在踏板處于最低位置時，助力作用最大。 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 47 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 4747 / 120 / 120 頁頁4.氣壓助力式操縱機(jī)構(gòu) 該汽

30、車離合器的氣壓助力器設(shè)在液壓操縱機(jī)構(gòu)中，與氣壓制動系及其他氣動設(shè)備共用一套壓縮空氣源。其主要由氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞、殼體等四大部分組成。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 48 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 4848 / 120 / 120 頁頁4.氣壓助力式操縱機(jī)構(gòu) 踩下離合器踏板時，從離合器主缸壓出的液壓油通過油管進(jìn)入工作缸內(nèi)腔，作為工作壓力推動工作缸活塞右移。同時液壓油還進(jìn)入到氣壓控制閥的左腔，推動液壓控制活塞和芯桿膜片總成右移，芯桿端部的排氣口先被關(guān)閉，繼而頂開提升閥門，這樣來自儲氣筒的壓縮空氣通過芯桿膜片總成的右腔進(jìn)入動力活塞的左腔，隨著提

31、升閥開啟行程增大，壓縮空氣推動動力活塞右移，并經(jīng)推桿推動工作缸活塞右移，工作缸活塞所受的主缸液壓作用力和助力氣缸的氣壓作用力一起通過工作缸推桿傳給離合器分離叉，使離合器分離。當(dāng)松開離合器踏板時，油壓下降，在壓盤彈簧的作用下，反推助力器推桿、液壓活塞、推桿和動力活塞，使動力活塞左腔壓縮空氣壓力升高，推動芯桿膜片總成向左移動，提升閥在回位彈簧的作用下關(guān)閉。膜片右腔和動力活塞左腔的剩余壓縮空氣通過芯桿中的排氣孔流入膜片左腔，經(jīng)通氣塞排入大氣。在工作缸推桿的作用下，液壓活塞回位，液壓油反流入離合器主缸。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 49 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院

32、院第第 4949 / 120 / 120 頁頁4.氣壓助力式操縱機(jī)構(gòu)鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 50 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5050 / 120 / 120 頁頁5.電控式離合器 自動離合器也分為兩種：機(jī)械電機(jī)式自動離合器和液壓式自動離合器。機(jī)械電機(jī)式自動離合器的ECU匯集加速踏板、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號，經(jīng)處理后發(fā)送指令驅(qū)動伺服馬達(dá)，通過拉桿等機(jī)械形式驅(qū)使離合器動作；液壓式自動離合器則是由ECU發(fā)送信號驅(qū)動電動液壓系統(tǒng)，通過液壓操縱離合器動作。 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 51 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工

33、 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5151 / 120 / 120 頁頁3.2 離合器的分離機(jī)構(gòu)分離杠桿 支承柱7前端松插入壓盤1相應(yīng)的孔中。分離杠桿6的中部通過浮動銷5支承在方孔的平面A上，并用扭簧使它們靠緊。凹字形的擺動支承片3以刃口支承于分離杠桿外端和壓盤凸塊之間。這樣就可利用浮動銷在平面A上的滾動和擺動支承片的擺動來消除運(yùn)動干涉。 分離杠桿的工作高度可通過螺母4調(diào)整支點(diǎn)高度來調(diào)整。分離杠桿的支承分離杠桿的支承1 1壓盤壓盤 2 2離合器蓋離合器蓋 3 3擺動擺動支撐片支撐片 4 4調(diào)整螺母調(diào)整螺母 5 5浮動銷浮動銷 6 6分離杠桿分離杠桿7 7支撐柱支撐柱鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)

34、學(xué) 院院第 52 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5252 / 120 / 120 頁頁3.2 離合器的分離機(jī)構(gòu)結(jié)合位置結(jié)合位置分離位置分離位置運(yùn)動干涉的產(chǎn)運(yùn)動干涉的產(chǎn)生及防止生及防止鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 53 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5353 / 120 / 120 頁頁活動活動4 4 離合器的檢修與常見故障診斷離合器的檢修與常見故障診斷4.1 離合器的檢修4.2 離合器的常見故障診斷4.3 離合器的拆裝裝4.4 離合器的維護(hù)、調(diào)整鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 54 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工

35、程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5454 / 120 / 120 頁頁4.1 離合器的檢修 從動盤的主要損傷有：摩擦片的磨損變薄、燒蝕、表面龜裂、油污、鉚釘外露或松動、從動盤鋼片翹曲、減振彈簧損壞、花鍵軸套內(nèi)的花鍵磨損等。 (1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞時，說明鉚釘松動，鉚緊或更換鉚釘即可。 (2) 檢查從動盤表面存在燒焦、油污、開裂和減振器彈簧折斷時，應(yīng)更換新片。對有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。 (3)檢查摩擦片的磨損程度：用卡尺測量鉚釘頭的深度，如圖所示，鉚釘頭的最小深度為0.3-0.5mm，超過極限值應(yīng)更換摩擦片。1從動盤的檢修鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè)

36、 學(xué)學(xué) 院院第 55 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5555 / 120 / 120 頁頁(4)檢查從動盤的端面跳動，如圖2-27所示，其端面跳動的最大值為0.5-0.8mm，超過此極限值，則應(yīng)對從動盤進(jìn)行校正（見圖）或更換。(5)將從動盤裝到輸入軸上，檢查滑動狀態(tài)及旋轉(zhuǎn)方向的松動。如滑動不良應(yīng)予以清洗。如松動明顯，應(yīng)更換從動盤或輸入軸，或同時更換兩者。 1從動盤的檢修圖2-27 從動盤端面跳動的檢查 從動盤的校正 （a）夾模校正 （b ）扳手校正 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 56 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5656 / 1

37、20 / 120 頁頁（1）壓盤端面跳動的檢查 離合器壓盤的主要損傷有工作表面的磨損，嚴(yán)重時會出現(xiàn)磨損溝槽。使用不當(dāng)時，甚至引起翹曲或破裂現(xiàn)象。 對于壓盤的輕度磨損、不平或燒蝕可先進(jìn)行光磨。光磨后，其厚度不應(yīng)小于極限尺寸（或極限減薄量不得大于規(guī)定值，一般為1-1.5mm）和平面度誤差不得大于規(guī)定值（0.1-0.2mm）；修整后壓盤應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。對于有嚴(yán)重磨損刮痕，甚至出現(xiàn)裂紋，引起離合器工作振抖時，則必須予以更換。用百分表檢查壓盤端面跳動，如圖所示，將壓盤固定在芯軸上，使用極限為0.2mm。如壓盤鉚接點(diǎn)損壞或開鉚，應(yīng)更換壓盤。 2離合器壓盤組件的檢修鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué)

38、 院院第 57 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5757 / 120 / 120 頁頁（2）離合器蓋的檢修 離合器蓋與飛輪的接合平面的平面度公差應(yīng)符合規(guī)定值（0.5mm）。如有翹曲、裂紋或變形，應(yīng)更換新件。2離合器壓盤組件的檢修鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 58 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5858 / 120 / 120 頁頁 膜片彈簧因經(jīng)受長時間負(fù)荷的作用而疲勞，易造成彎曲、折斷或彈力減弱，影響其動力的傳遞。如彎曲必須進(jìn)行校正，折斷應(yīng)予以更換。 用游標(biāo)卡尺測量膜片彈簧內(nèi)端磨損的深度和寬度，如圖左所示，如豐田海獅汽車的寬度極限值

39、為5.0mm，深度極限值為0.6mm，若超過上述極限值，應(yīng)更換膜片彈簧。 膜片彈簧高度若發(fā)生變化，表示膜片彈簧彈力不足，必須更換。可用卡尺檢查膜片彈簧的高度，如圖右所示，其與標(biāo)準(zhǔn)高度相差不應(yīng)大于0.5mm。 3膜片彈簧的檢修鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 59 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 5959 / 120 / 120 頁頁 膜片彈簧在使用中易出現(xiàn)彎曲，因此，需要進(jìn)行檢查與調(diào)整。具體方法是：膜片彈簧裝復(fù)后，使彈簧片的內(nèi)端均在同一平面，然后用厚薄規(guī)測量彈簧內(nèi)端和平面之間的間隙，此間隙不得超過0.5mm，若過大，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時用專用工具，把彈簧彎曲

40、到正確的對準(zhǔn)位置。檢查與調(diào)整方法如圖所示。 對螺旋壓緊彈簧當(dāng)自由長度減小值大于2mm，在全長上的偏斜超過1mm，或斷裂，應(yīng)予以更換。3膜片彈簧的檢修鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 60 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6060 / 120 / 120 頁頁 分離杠桿的端面磨損嚴(yán)重或變形，應(yīng)更換；如與分離軸承接觸面有異常磨損，應(yīng)予更換。安裝前應(yīng)對注油部位填充少量潤滑脂。取出及注油參考圖2-31。檢查離合器分離叉支承襯套的磨損情況，如松曠會使離合器操縱沉重，應(yīng)更換新襯套。 4分離杠桿、分離叉和分離軸承的檢修（b） 分離叉注油部位 （a） 分離叉的取出 圖2-3

41、1 分離叉的檢修鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 61 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6161 / 120 / 120 頁頁 分離軸承常因保養(yǎng)不當(dāng)或自然磨損、松曠而損壞。檢查時，固定內(nèi)緣轉(zhuǎn)動外緣，同時在軸向方向施加壓力，如圖2-32所示，檢查軸承有無燒蝕、損傷、異常響聲、旋轉(zhuǎn)不平滑等現(xiàn)象，如有阻滯或明顯間隙，則應(yīng)更換分離軸承。由于分離軸承是永久的加注潤滑而不需要加以潤滑油的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)臟物時，用干布擦凈即可，出現(xiàn)噪音無法消除時，必須更換。檢查與分離軸承的膜片彈簧接觸面是否有磨損。如與軸承的分離叉接觸面有異常磨損，應(yīng)予更換。注意：分離軸承中充填有潤滑脂，因此，請

42、勿用油類等清洗。 4分離杠桿、分離叉和分離軸承的檢修圖2-32 分離軸承的檢查鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 62 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6262 / 120 / 120 頁頁 飛輪的主要損傷為飛輪后端面磨損或擦傷、飛輪翹曲變形、齒圈輪齒磨損等。當(dāng)齒圈磨損超限應(yīng)更換；當(dāng)飛輪端面磨損溝槽或平面度誤差超過極限值時應(yīng)修平平面或更換；當(dāng)飛輪的端面跳動超過極限值（極限值一般為0.2mm），則應(yīng)修理或更換飛輪，檢查方法如圖所示。 5飛輪的檢修鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 63 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6363

43、/ 120 / 120 頁頁 總泵、分泵是離合器操縱機(jī)構(gòu)中的主要部件，一般情況下不易損壞。但有時也會出現(xiàn)漏油、卡滯或不能產(chǎn)生足夠液壓等故障。漏油一般是由于密封橡膠磨損、腐蝕所致，因此，對于因磨損而腐蝕了的密封橡膠進(jìn)行更換即可。如果是因?yàn)楸皿w損傷而出現(xiàn)的卡滯或缸與活塞磨損配合間隙超過極限值而不能產(chǎn)生足夠液壓等故障，則應(yīng)更換泵體。 6總泵、分泵零件的檢修鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 64 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6464 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除（1）故障現(xiàn)象 當(dāng)汽車起步時，離合器踏板完全放松后，發(fā)動機(jī)的動力不能

44、全部輸出，造成起步困難； 汽車在行駛中車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而迅速提高，即加速性能差； 汽車重載、爬坡或行駛阻力大時，由于摩擦產(chǎn)生高熱而燒毀摩擦片，可嗅到焦臭味。 1離合器打滑鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 65 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6565 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除（2）故障原因 導(dǎo)致離合器產(chǎn)生打滑的根本原因是：離合器壓緊力下降和摩擦片表面技術(shù)惡化，使摩擦系數(shù)降低，從而導(dǎo)致摩擦力矩變小。其具體原因如下： 離合器踏板自由行程過小，當(dāng)摩擦片稍有磨損，使分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，導(dǎo)致壓盤處于半分離狀態(tài)； 離

45、合器蓋與飛輪的固定螺栓松動，膜片彈簧的彈力減弱，或彈簧因高溫退火、疲勞、折斷等原因而使彈力減小，致使壓盤上的壓力降低； 摩擦片磨損過甚變薄，鉚釘外露；摩擦片表面有油污、老化或燒毀； 離合器壓盤和從動盤變形或磨損變?。?分離軸承與分離套筒運(yùn)動不自如。 1離合器打滑鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 66 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6666 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除（3）故障診斷與排除方法 診斷方法：將手制動拉桿拉緊，變速器掛上低速檔，起動發(fā)動機(jī)后，踏下加速踏板，緩慢抬起離合器踏板，若汽車不能前進(jìn)而發(fā)動機(jī)又不熄火，即為離

46、合器打滑。 排除方法：首先檢查離合器踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，故障由此引起；否則檢查液壓及機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)是否有卡滯，若有，則故障由此引起；否則應(yīng)檢查離合器蓋與飛輪的固定螺栓是否松動。若松動，故障由此引起。否則應(yīng)檢查摩擦片表面是否粘有油污、硬化或鉚釘外露等現(xiàn)象，若有，故障由此引起。若摩擦片完好，則應(yīng)檢查壓緊彈簧的彈力，若彈力過弱，則故障由此引起。若上述檢查均未發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)檢查壓盤和飛輪摩擦表面的磨損及變形情況，若有傷痕或磨出臺階，或壓盤、飛輪翹曲過大，則故障由此引起。 1離合器打滑鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 67 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6767

47、 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除（1）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，離合器踏板完全踏到底，掛檔困難掛，并有變速器齒輪撞擊聲；若勉強(qiáng)掛上檔后，不等抬起離合器踏板，汽車就沖撞起動或發(fā)動機(jī)熄火；行駛時換檔困難，且變速器齒輪有撞擊聲。 2離合器分離不徹底鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 68 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6868 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除（2）故障原因 離合器踏板自由行程過大； 液壓系統(tǒng)中有空氣或油量不足有泄漏； 分離叉支點(diǎn)或分離軸承磨損； 分離杠桿內(nèi)端高度不一致或過低、膜片彈

48、簧分離指彈性衰損產(chǎn)生變形或內(nèi)端磨損； 新?lián)Q摩擦片過厚或從動盤正反裝錯； 從動盤轂鍵槽與變速器第一軸的花鍵配合過緊或拉毛、銹蝕而發(fā)卡； 從動盤鉚釘松脫、摩擦片破裂、鋼片變形嚴(yán)重； 壓緊彈簧彈力不均或個別彈簧折斷。 2離合器分離不徹底鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 69 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 6969 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除（3）故障診斷與排除方法 診斷方法：可在發(fā)動機(jī)起動后脫開離合器，試進(jìn)行變速器齒輪嚙合操作，此時如齒輪發(fā)出異響并難以嚙合時，可判斷為離合器分離不徹底。也可將變速器掛入空檔，踏下離合器踏板，一人

49、在下面用起子撥動從動盤。如果能輕輕撥動，說明離合器能分離；如果撥不動，則說明離合器分離不徹底。 排除方法：首先檢查離合器踏板自由行程，若過大則故障由此引起；若不是，檢查是否新?lián)Q的摩擦片過厚，若過厚，則故障由此引起。若不是，檢查液壓系統(tǒng)是否有泄漏或有空氣，對機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)則應(yīng)檢查鋼索及傳動桿件是否損壞、卡滯。如有，則故障由此引起。如果上述調(diào)整、檢查均無效，應(yīng)將離合器拆卸并分解，檢查各部件的技術(shù)狀況，如有損傷部件則故障由此引起。 2離合器分離不徹底鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 70 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7070 / 120 / 120 頁頁4.2

50、離合器的常見故障診斷及排除（1）故障現(xiàn)象 汽車起步時，離合器接合不平穩(wěn)產(chǎn)生振抖，嚴(yán)重時會使整個車身發(fā)生振抖現(xiàn)象。 3離合器發(fā)抖（接合不平順）鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 71 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7171 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除 （2）故障原因 分離杠桿或膜片彈簧分離指內(nèi)端面高度不一致； 壓緊彈簧彈力不均、衰損、破裂或折斷、扭轉(zhuǎn)減振彈簧彈力衰損或彈簧折斷； 從動盤摩擦片接觸不平、表面硬化或粘上膠狀物、鉚釘松動、露頭或折斷； 飛輪工作面、壓盤或從動盤鋼片翹曲變形； 從動盤上花鍵轂鍵槽磨損過甚或花鍵因銹蝕、

51、臟污、滑動不靈活； 發(fā)動機(jī)前后支架的橡膠老化，固定螺栓松動或飛輪、離合器殼或變速器固定螺釘松動； 變速器第一軸彎曲或與發(fā)動機(jī)曲軸中心線不同心； 離合器總成與踏板之間的操縱機(jī)構(gòu)連接松動。 3離合器發(fā)抖（接合不平順）鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 72 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7272 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除（3）故障診斷與排除方法 診斷方法：使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，反復(fù)以低速檔或倒車檔緩慢起步，判斷離合器接合是否平順，如車身抖動，即為離合器發(fā)抖。當(dāng)感覺不明顯時，可改為陡坡道起步。 排除方法：首先用扳手檢查變速器、發(fā)動

52、機(jī)及飛輪的固定螺栓是否松動，若松動，則故障由此引起。若無松動，則檢查離合器總成和踏板之間的液壓操縱或機(jī)械操縱部件有無松動，若有則故障由此引起。若無則拆下離合器總成，檢查各部件是否有損傷，如有，則故障由此引起。 3離合器發(fā)抖（接合不平順）鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 73 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7373 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除（1）故障現(xiàn)象 離合器在接合或分離時，出現(xiàn)不正常的響聲。4離合器異響鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 74 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7474

53、 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除（2）故障原因 離合器踏板沒有自由行程，分離杠桿或膜片彈簧分離指內(nèi)端和分離軸承總是接觸； 離合器踏板回位彈簧過軟、折斷或脫落； 分離套筒回位彈簧過軟、折斷或脫落； 分離軸承或?qū)蜉S承潤滑不良、磨損松曠或燒毀卡滯； 從動盤扭轉(zhuǎn)減振彈簧折斷后，發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動時，發(fā)出振動聲； 從動盤摩擦片裂損、鉚釘松動、露頭或從動盤轂與變速器輸入軸花鍵磨損嚴(yán)重 4離合器異響鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 75 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7575 / 120 / 120 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除（3

54、）故障診斷與排除方法 診斷方法：發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，若在離合器接合時，或踩下離合器踏板少許消除自由行程后，或離合器踏板踩到底過程中，離合器發(fā)出不正常響聲，則為離合器異響。 排除方法：首先檢查踏板自由行程是否正確，若不正確則故障由此引起。若正確，起動發(fā)動機(jī)進(jìn)行下一步。踩下離合器踏板少許，使分離軸承剛與分離杠桿接觸時，若聽到“沙、沙、沙”的響聲，先給分離軸承加油潤滑，加油后如響聲消失為軸承缺油。若加油后響聲仍不消失，則是分離軸承損壞。若不是，繼續(xù)檢查。4離合器異響鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 76 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7676 / 120 / 120

55、 頁頁4.2 離合器的常見故障診斷及排除改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，并反復(fù)踩動離合器踏板，若發(fā)出“抗”或“卡”的響聲，則故障可能是減振彈簧疲勞或斷裂、從動盤與花鍵套鉚接松動或是從動盤花鍵孔與軸配合松曠。若在離合器處于剛接合或剛分離時，發(fā)出“咔噠”的碰擊聲，則故障由摩擦片松動引起；若發(fā)出金屬刮研聲，則故障由鉚釘露頭引起；若發(fā)出連續(xù)噪聲或間斷的碰擊聲，則故障由分離軸承與分離杠桿內(nèi)端間隙引起。若不是，繼續(xù)檢查。踏板踩到底，發(fā)出連續(xù)“克啦、克啦”聲，分離不徹底時尤為嚴(yán)重，放松踏板后響聲消失，則故障由離合器蓋驅(qū)動窗孔與壓盤凸塊松曠或傳動銷與壓盤孔配合松曠引起，雙片離合器特別容易產(chǎn)生此故障。若不是，繼續(xù)檢查。當(dāng)離合器

56、踏板完全抬起時，聽到有摩擦碰撞聲，一般為分離軸承和膜片彈簧分離指之間間隙太小所致。如分離套筒回位彈簧失效，踏板雖已抬起，但分離軸承沒有回位，或踏板回位彈簧失效，當(dāng)用手將離合器踏板拉起時，聲音消失，則證明是踏板回位彈簧失效。 4離合器異響鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 77 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7777 / 120 / 120 頁頁4.3 離合器的拆裝1.離合器的拆卸（1）離合器拆卸注意事項(xiàng) 從飛輪上拆下離合器總成時，應(yīng)首先檢查有無拆裝標(biāo)記和平衡塊，無拆裝標(biāo)記時應(yīng)補(bǔ)作后再進(jìn)行拆裝，平衡塊應(yīng)原拆原裝，以免組裝后破壞原系統(tǒng)的平衡。 離合器總成解體時，

57、為防止離合器蓋的變形和零件彈出，必須用專用拆裝工具，并按對角線交替、均勻地?cái)Q松緊固螺栓。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 78 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7878 / 120 / 120 頁頁4.3 離合器的拆裝1.離合器的拆卸（2）離合器拆卸 利用專用工具壓緊后，擰下連接螺栓或鉆去鉚釘，取下相關(guān)零件，放松專用工具即可。 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 79 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 7979 / 120 / 120 頁頁4.3 離合器的拆裝2.離合器的裝配 離合器修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行離合器的安裝與調(diào)整，其裝配順序是

58、：先裝配離合器蓋與壓盤總成，然后將總成和從動盤安裝到飛輪上。 （1）安裝從動盤：如圖所示，用專用工具將離合器從動盤裝在飛輪上，使離合器片齒槽中心與導(dǎo)向軸承中心對正。裝配時應(yīng)仔細(xì)觀察離合器從動盤的設(shè)計(jì)，表面是否有油污，并將從動片上較長的一端背向飛輪。 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 80 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 8080 / 120 / 120 頁頁4.3 離合器的拆裝2.離合器的裝配 (2)安裝離合器蓋：安裝時，首先應(yīng)對正離合器蓋飛輪上所做的裝配記號，再均勻地以規(guī)定的力矩分2-3次擰緊各螺栓，如圖所示。 (3)分離撥叉及分離軸承的安裝：裝復(fù)前應(yīng)在分

59、離叉和套的接觸部位、分離叉和推桿的接觸點(diǎn)、分離軸承的內(nèi)溝槽等部位涂上鋰基潤滑脂。然后再將防塵套、分離叉、軸承套和軸承裝到變速器上。裝后應(yīng)再檢查一下工作是否正常。 鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 81 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 8181 / 120 / 120 頁頁4.4 離合器的維護(hù)、調(diào)整1.離合器踏板的檢查1）踩下離合器踏板，檢查是否存在下述故障：（1）踏板回彈無力；（2）異響；（3）踏板過度松動；（4）踏板沉重。2）檢查離合器踏板的高度： 離合器踏板高度檢查如圖2-36所示，掀起地毯或地板革，用直尺測量地面到離合器踏板上表面的距離。如果超出標(biāo)準(zhǔn)，

60、應(yīng)調(diào)整踏板高度。離合器踏板高度的調(diào)整可以通過踏板后的限位螺栓進(jìn)行。鄭鄭 州州 交交 通通 職職 業(yè)業(yè) 學(xué)學(xué) 院院第 82 / 25 頁機(jī)機(jī) 電電 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院第第 8282 / 120 / 120 頁頁4.4 離合器的維護(hù)、調(diào)整2.離合器踏板自由行程的檢查與調(diào)整機(jī)械操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整，一般是通過分離叉拉桿調(diào)整螺母調(diào)整拉桿或鋼索長度，使離合器踏板自由行程符合規(guī)定。 拉桿式操縱機(jī)構(gòu)。如圖所示為金杯SY6480輕型客車離合器踏板自由行程的調(diào)整，調(diào)整步驟為：擰松鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)推桿直到自由行程在5-15mm為止；擰緊鎖緊螺母；調(diào)整自由行程后，檢查踏板高度是否為170mm，否則應(yīng)調(diào)整