隧道工程一、單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共7道小題1隧道工程地質(zhì)勘測(cè)的勘探工作分為初測(cè)階段和A定測(cè)階段B復(fù)核階段C鉆探階段D水文調(diào)查階段你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案A解答參考2隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有A穩(wěn)定工作面B超前錨桿C管棚超前支護(hù)D注漿加固圍巖你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案B解答參考31974年挪威地質(zhì)學(xué)家巴頓等人提出了以（）為指標(biāo)的圍巖分級(jí)方法。A巖石強(qiáng)度B巖體綜合物性C巖體彈性波速度D巖體質(zhì)量Q你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案D解答參考4洞身開挖采用分部開挖時(shí)，應(yīng)在初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）及以上時(shí)進(jìn)行下一部分的開挖。A50B70C90D100你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案B解答參考5我國(guó)現(xiàn)行的鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范中明確規(guī)定，目前鐵路隧道圍巖分級(jí)采用以（）為基礎(chǔ)的分級(jí)方法。A巖石質(zhì)量指標(biāo)B巖石堅(jiān)固性系數(shù)C圍巖穩(wěn)定性D巖石強(qiáng)度你選擇的答案C正確正確答案C解答參考6高速鐵路列車運(yùn)行時(shí)，微氣壓波產(chǎn)生的根源在于（）。A列車高速運(yùn)行B隧道斷面積C壓力波動(dòng)D列車頭部形狀你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案C解答參考7選擇越嶺隧道的位置主要以選擇埡口和確定（）兩大因素為依據(jù)。A隧道里程B隧道長(zhǎng)度C隧道設(shè)計(jì)方法D隧道高程你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案D解答參考（注意若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。二、主觀題共17道小題8新奧法施工的基本原則可以歸納為_、_、_、_等。參考答案少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉9當(dāng)隧道較長(zhǎng)時(shí)，可選擇設(shè)置適當(dāng)?shù)妮o助坑道，如_、_、_、_等，用以增加施工工作面，加快施工進(jìn)度。參考答案橫洞、斜井、豎井、平行導(dǎo)坑10名詞解釋隧道參考答案隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。1970年國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織召開的隧道會(huì)議綜合了各種因素，對(duì)隧道所下的定義為“以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2M2的洞室。”11名詞解釋越嶺線參考答案當(dāng)交通路線需要從一個(gè)水系過渡到另一個(gè)水系時(shí)，必須跨越高程很大的分水嶺，這段線路稱之為越嶺線，所修建的隧道叫越嶺隧道。選擇越嶺隧道的位置主要以選擇埡口和確定隧道高程兩大因素決定。12名詞解釋埡口參考答案分水嶺的山脊線上高程較低處稱為埡口。平面位置選擇主要是對(duì)隧道穿越分水嶺的不同高程的多個(gè)埡口的選擇，選擇時(shí)考慮埡口地質(zhì)條件、隧道長(zhǎng)度、兩側(cè)展線的難易程度、線形和工程量的大小。13名詞解釋隧道凈空參考答案隧道凈空是指隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間。隧道凈空根據(jù)“隧道建筑限界”確定，“隧道建筑限界”根據(jù)“基本建筑限界”制定，“基本建筑限界”根據(jù)“機(jī)車車輛限界”制定?！跋藿纭笔且环N規(guī)定的輪廓線，這種輪廓線以內(nèi)的空間是保證列車安全運(yùn)行所必需的?！敖ㄖ藿纭笔墙ㄖ锊坏们秩氲囊环N限界。14名詞解釋機(jī)車車輛限界、基本建筑限界以及隧道建筑限界參考答案機(jī)車車輛限界指機(jī)車車輛最外輪廓的限界尺寸?；窘ㄖ藿缰妇€路上各種建筑物和設(shè)備均不得侵入的輪廓線。隧道建筑限界指包圍“基本建筑限界”外部的輪廓線。15名詞解釋復(fù)合式襯砌參考答案復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)和二次襯砌組成，中間加設(shè)薄膜防水層。初期支護(hù)是由錨桿、鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土，必要時(shí)有鋼架構(gòu)成的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系；二次襯砌是初期支護(hù)的必要補(bǔ)充，在級(jí)及以上圍巖中按安全儲(chǔ)備設(shè)計(jì)，但在軟弱圍巖中，承受相應(yīng)的形變壓力。16名詞解釋圍巖參考答案圍巖是指隧道開挖后其周圍產(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體，或指隧道開挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體（這里所指的巖體是土體與巖體的總稱）。17隧道按照用途如何分類參考答案隧道按照用途分類（一）交通隧道包括鐵路隧道、公路隧道、水底隧道、地下鐵道、航運(yùn)隧道、人行地道；（二）水工隧道也稱為隧洞，是水利樞紐的一個(gè)重要組成部分，根據(jù)其用途可分為四種引水隧道、尾水隧道、導(dǎo)流隧洞或泄洪隧洞、排沙隧道；（三）市政隧道包括給水隧道安置城市自來水管網(wǎng)的隧道；污水隧道安置城市污水管網(wǎng)的隧道；管路隧道安置城市所供煤氣、暖氣、熱水等管道的隧道；線路隧道安置輸送電力的電纜以及通訊的電纜等的隧道；將以上四種隧道合建成一個(gè)大隧道，稱“共同溝”。人防隧道為了戰(zhàn)時(shí)的防空目的，城市中需要建造人防工程。在受到空襲威脅時(shí)，可進(jìn)入安全的庇護(hù)所。人防工程在洞口還需設(shè)置防爆裝置，以阻止沖擊波侵入。（四）礦山隧道在礦山開采中，常設(shè)一些隧道（也稱為巷道），從山體以外通向礦床；包括運(yùn)輸巷道、給水巷道以及通風(fēng)巷道。18簡(jiǎn)述曲線隧道凈空加寬的原因參考答案曲線隧道凈空加寬的原因（1）車輛通過曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)沿線路運(yùn)行，而車輛本身去不能隨線路彎曲，仍保持其矩形形狀，故其兩端向曲線外偏移（D外），中間向曲線內(nèi)偏移（D內(nèi)）；2由于曲線外軌超高，車輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，使車輛限界上的控制點(diǎn)在水平方向上向內(nèi)移動(dòng)了一個(gè)距離。據(jù)此，曲線隧道凈空的加寬值為內(nèi)側(cè)加寬外側(cè)加寬總加寬19鐵路隧道縱斷面坡道的形式有哪幾種并簡(jiǎn)述每種坡道形式的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案坡道形式一般可采用單面坡或人字坡兩種不同的坡型適用于不同的隧道。對(duì)位于緊坡地段，要爭(zhēng)取高程的區(qū)段上的隧道、位于越嶺隧道兩端展線上的隧道、地下水不大的隧道，或是可以單口掘進(jìn)的短隧道，可以采用單面坡型；對(duì)于長(zhǎng)大隧道、越嶺隧道、地下水豐富而抽水設(shè)備不足的隧道，宜采用人字坡型。20隧道襯砌的主要形式有哪幾種參考答案隧道襯砌的主要形式（一）整體式混凝土襯砌；（二）裝配式襯砌；（三）噴錨式襯砌；（四）復(fù)合式襯砌。21隧道洞門的作用有哪幾個(gè)方面參考答案隧道洞門的作用有減少土石方的開挖量。穩(wěn)定邊、仰坡。引離地表水流。裝飾、美觀洞口。22簡(jiǎn)述隧道明洞的類型及特點(diǎn)參考答案隧道明洞的類型及特點(diǎn)（一）拱式明洞（1）路塹式對(duì)稱型適用于路塹邊坡處于對(duì)稱或接近對(duì)稱，邊坡巖層基本穩(wěn)定，僅防止邊坡有少量坍塌、落石。（2）路塹式偏壓型適用于兩側(cè)邊坡高差較大的不對(duì)稱路塹。（3）半路塹式偏壓型適用于地形傾斜，低側(cè)處路塹外側(cè)有較寬敞的地面供回填土石，以增加明洞抵抗側(cè)向壓力的能力。（4）半路塹式單壓型適用于傍山隧道洞口的半路塹地段。因外側(cè)地形狹小，地面陡峻，無法回填土石以平衡內(nèi)側(cè)壓力。（二）棚式明洞（1）蓋板式明洞蓋板式明洞由內(nèi)墻、外墻及鋼筋混凝土蓋板組成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。（2）剛架式明洞地形狹窄，山坡陡峻，基巖埋置較深而上部地基穩(wěn)定性差時(shí)，可采用剛架式外墻。該明洞主要由外側(cè)剛架，內(nèi)側(cè)重力式墩臺(tái)結(jié)構(gòu)、橫頂梁、底橫撐以及鋼筋混凝土蓋板組成。（3）懸臂式明洞對(duì)穩(wěn)定而陡峻的山坡，外側(cè)地形難以滿足一般棚洞的地基要求，且落石不太嚴(yán)重時(shí)，可修建懸臂式明洞。內(nèi)墻為重力式，上接筑懸臂式橫梁，其上鋪以蓋板，在蓋板的內(nèi)段設(shè)平衡重來維持結(jié)構(gòu)受外荷載作用下的穩(wěn)定性。23圍巖分級(jí)的目的是什么參考答案圍巖分級(jí)的目的作為選擇施工方法的依據(jù)；進(jìn)行科學(xué)管理及正確評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)效益；確定結(jié)構(gòu)上的松散荷載；給出襯砌結(jié)構(gòu)的類型及尺寸；制定勞動(dòng)定額、材料消耗標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。24試述隧道施工中遇到的不良地質(zhì)種類及其施工的一般原則。并詳細(xì)闡述其中的任意兩種不良地質(zhì)條件下的具體施工措施。參考答案隧道施工中遇到的不良地質(zhì)種類有富水?dāng)鄬悠扑閲鷰r、膨脹性和擠壓性圍巖、黃土地質(zhì)、巖溶地質(zhì)、高地應(yīng)力硬巖地質(zhì)、煤系地層等等。不良地質(zhì)中隧道施工的一般原則為、充分利用各種手段和方法，盡可能準(zhǔn)確掌握不良地質(zhì)的情況；、根據(jù)掌握的不良地質(zhì)情況，制定相應(yīng)的施工方案和處理措施；、隨著施工揭露地質(zhì)，并根據(jù)施工安全性和支護(hù)措施的效果，及時(shí)修正設(shè)計(jì)，保證施工安全和隧道質(zhì)量。這里列舉富水?dāng)鄬悠扑閲鷰r和黃土地質(zhì)中隧道的具體施工措施。（1）富水?dāng)鄬悠扑閲鷰r中隧道施工、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)對(duì)于富水軟弱破碎圍巖隧道，設(shè)計(jì)一般根據(jù)地表探測(cè)和少量的地質(zhì)鉆孔，來推斷地下深處的隧道地質(zhì)條件，往往與實(shí)際地質(zhì)條件存在差異。因此，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)施工掌子面前方的地質(zhì)條件就非常必要，應(yīng)把地質(zhì)超前預(yù)報(bào)作為一個(gè)工序納入生產(chǎn)過程。地質(zhì)預(yù)報(bào)方法主要有鉆孔超前探測(cè)；超前地質(zhì)導(dǎo)坑；地震波、聲波、地質(zhì)雷達(dá)等物理探測(cè)。重點(diǎn)預(yù)報(bào)內(nèi)容包括開挖面前方的地質(zhì)情況；圍巖整體性、斷層、軟弱破碎帶在前方的位置和對(duì)施工的影響；地下水活動(dòng)情況等。、注漿堵水并加固圍巖地下水處理原則以堵截為主，排引為輔。堵截地下水方法一類是整個(gè)富水段注漿止水，加固圍巖，相當(dāng)于提高圍巖等級(jí)；如深孔劈裂、擠壓注漿。一類沿隧道開挖輪廓線以外進(jìn)行環(huán)形注漿，形成止水帷幕，防止或減少地下水進(jìn)入開挖面；如淺孔注漿、管棚注漿、小導(dǎo)管注漿等。排水輔助措施導(dǎo)坑、鉆孔；目的是排水降壓。、開挖及支護(hù)雖地層經(jīng)注漿加固，為確保施工安全，一般在開挖前采用超前支護(hù)，如超前錨桿、超前小導(dǎo)管等；地下水較大的隧道，開挖前采取排水降壓措施，排水主要采用鉆孔，鉆孔深度應(yīng)超出注漿范圍。開挖方法視圍巖穩(wěn)定情況，有臺(tái)階法、正臺(tái)階預(yù)留核心土開挖法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。開挖手段有兩種一是非爆破開挖，如十字鎬、風(fēng)鎬或小型挖裝機(jī)開挖；二是控制爆破，如松動(dòng)爆破、微振動(dòng)爆破。目的是盡可能減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)。（2）黃土地質(zhì)中隧道施工、做好黃土構(gòu)造節(jié)理的產(chǎn)狀與分布的調(diào)查，對(duì)因節(jié)理切割形成的不穩(wěn)定部位，加強(qiáng)支護(hù)；、遵循“短開挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè)”的原則；、開挖方法采用短臺(tái)階法或分部開挖法（預(yù)留核心土），初支緊跟開挖面。、采用復(fù)合式襯砌，開挖后以噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼支撐作初支，形成嚴(yán)密的體系；必要時(shí)設(shè)超前支護(hù)加固圍巖；、做好洞頂、洞門及洞口的防排水工程；妥善處理陷穴、裂縫；、在有地下水的黃土地層中，洞內(nèi)做好排水設(shè)施。一、單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共7道小題1評(píng)價(jià)噴混凝土的質(zhì)量，主要是指標(biāo)不包括（）A噴混凝土強(qiáng)度B噴混凝土剛度C密實(shí)度D噴混凝土厚度你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案B解答參考2隧道洞口位置的選擇，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件、考慮邊坡、仰坡的穩(wěn)定，綜合洞外有關(guān)工程及施工難易程度，本著（）的指導(dǎo)思想，全面綜合地分析確定。A早進(jìn)晚出B早進(jìn)早出C晚進(jìn)早出D晚進(jìn)晚出你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案A解答參考3隧道的開挖應(yīng)采取一切措施保護(hù)圍巖的自承能力，對(duì)于硬質(zhì)巖側(cè)壁宜采用（）施工。A光面爆破B預(yù)裂爆破C非爆破的機(jī)械輔助開挖方法D超前支護(hù)你選擇的答案B正確正確答案B解答參考4公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的建筑限界高度高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路取（），三、四級(jí)公路取45M。A55MB48MC52MD50M你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案D解答參考5由量測(cè)實(shí)踐可知，掌子面附近的位移呈現(xiàn)空間效應(yīng)，位移零點(diǎn)約在開挖面前方（）附近。（假設(shè)開挖面為圓形，選項(xiàng)中D為掌子面直徑）A（2025）DB（1015）DC（2530）DD（1520）D你選擇的答案D正確正確答案D解答參考6短臺(tái)階開挖法適用于IIIIV級(jí)圍巖，臺(tái)階長(zhǎng)度為（），主要是考慮既要實(shí)現(xiàn)分臺(tái)階開挖，又要實(shí)現(xiàn)支護(hù)及早封閉。A58MB1015MC35MD1518M你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案B解答參考7下列各項(xiàng)除（）項(xiàng)外，其他均是二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)符合的規(guī)定。A在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到80MPA以上。B初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100以上。C特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。D仰拱及填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPA。你選擇的答案D正確正確答案D解答參考（注意若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。二、主觀題共20道小題8隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有、等。參考答案穩(wěn)定工作面、超前錨桿、管棚超前支護(hù)、注漿加固圍巖9巖溶對(duì)隧道工程的影響主要有四個(gè)方面、。參考答案洞害、水害、洞穴填充物及坍塌、洞頂?shù)乇沓料?0名詞解釋圍巖分級(jí)參考答案依據(jù)各種圍巖的物理性質(zhì)之間存在的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律，可將圍巖劃分為若干級(jí)，這就是圍巖分級(jí)。11名詞解釋圍巖壓力參考答案圍巖壓力是指引起地下開挖空間周圍巖體和支護(hù)變形或破壞的作用力。它包括由地應(yīng)力引起的圍巖壓力以及圍巖變形受阻而作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的作用力。從廣義理解圍巖壓力既包括圍巖有支護(hù)的情況，也包括圍巖無支護(hù)的情況；從狹義理解圍巖壓力是指圍巖作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力。12名詞解釋形變壓力參考答案形變壓力是由于圍巖變形受到與之密貼的支護(hù)如錨噴支護(hù)等的抑制，而使圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)在共同變形過程中，圍巖對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施加的接觸壓力。所以形變壓力除與圍巖應(yīng)力狀態(tài)有關(guān)外，還與支護(hù)時(shí)間和支護(hù)剛度有關(guān)。13名詞解釋噴射混凝土參考答案噴射混凝土是使用混凝土噴射機(jī)，按一定的混合程序，將摻有速凝劑的細(xì)石混凝土，噴射到巖壁表面上，并迅速固結(jié)成一層支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工工藝。14名詞解釋超前錨桿參考答案超前錨桿是指沿開挖輪廓線，以一定的外插角，向開挖面前方鉆孔安裝錨桿，形成對(duì)前方圍巖的預(yù)錨固，在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行開挖等作業(yè)。15名詞解釋管棚參考答案管棚是利用鋼拱架沿開挖輪廓線以較小的外插角、向開挖面前方打入鋼管構(gòu)成的棚架來形成對(duì)開挖面前方圍巖的預(yù)支護(hù)。長(zhǎng)度小于10M的叫短管棚，1045M之間且較粗的鋼管叫長(zhǎng)管棚。16名詞解釋光面爆破參考答案光面爆破是正確確定爆破參數(shù)和施工方法，在設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體爆破崩落后才爆周邊眼，使爆破后的圍巖斷面輪廓整齊，最大限度地減輕爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞，盡可能地保持原巖的完整性和穩(wěn)定性的爆破技術(shù)。17圍巖壓力按作用力發(fā)生的形態(tài)可分為哪幾種類型參考答案圍巖壓力按作用力發(fā)生的形態(tài)可分為松動(dòng)壓力由于開挖而松動(dòng)或坍塌的巖體以重力形式直接作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力。形變壓力由于圍巖變形受到與之密貼的支護(hù)如錨噴支護(hù)等的抑制，而使圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)在共同變形過程中，圍巖對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施加的接觸壓力。膨脹壓力當(dāng)巖體具有吸水、應(yīng)力接觸等膨脹性特征時(shí)，由于圍巖膨脹所引起的壓力。沖擊壓力在圍巖中積累了大量的彈性變形能以后，由于隧道的開挖，圍巖的約束被解除，能量突然釋放所產(chǎn)生的壓力。18影響圍巖壓力的因素是什么參考答案影響圍巖壓力的因素很多，通?？煞譃閮纱箢愐活愂堑刭|(zhì)因素，它包括初始應(yīng)力狀態(tài)、巖石力學(xué)性質(zhì)、巖體結(jié)構(gòu)面等；另一類是工程因素，它包括施工方法、支護(hù)設(shè)置時(shí)間、支護(hù)剛度、坑道形狀等。19圍巖分級(jí)的基本要素有哪三大類參考答案大致分三類第類與巖性有關(guān)的要素，例如分為硬巖、軟巖、膨脹性巖類等；第類與地質(zhì)構(gòu)造有關(guān)的要素，如軟弱結(jié)構(gòu)面的分布與形態(tài)、風(fēng)化程度等；第類與地下水有關(guān)的要素。20隧道施工方法選擇主要考慮哪些因素參考答案隧道施工方法選擇主要考慮施工條件；圍巖條件；隧道橫斷面積（尺寸、形狀）；埋深（深埋、淺埋）；工期；環(huán)境條件（爆破震動(dòng)、地表下沉、噪聲、地下水變遷等）；生產(chǎn)條件（材料、運(yùn)輸、醫(yī)療、生活、水電）。21新奧法施工的基本原則是什么參考答案新奧法即奧地利隧道施工新方法（NEWAUSTRIANTUNNELLINGMETHODNATM），其施工的基本原則可歸納為少擾動(dòng)；早支護(hù)；勤量測(cè)；緊封閉。22簡(jiǎn)述隧道施工的主要開挖方法。參考答案隧道開挖方法實(shí)際上是指開挖成形方法。按開挖隧道的橫斷面分部情況來分，開挖方法可分為全斷面開挖法、臺(tái)階開挖法、分部開挖法。全斷面開挖法是按照設(shè)計(jì)輪廓一次爆破成形，然后支護(hù)再修建襯砌的施工方法。臺(tái)階法根據(jù)臺(tái)階長(zhǎng)度分長(zhǎng)臺(tái)階法、短臺(tái)階法和微臺(tái)階法。采用何種方法，根據(jù)兩個(gè)條件對(duì)初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求，圍巖越差，要求閉合時(shí)間越短；對(duì)上部斷面施工所采用的開挖、支護(hù)、出碴等機(jī)械設(shè)備需要施工場(chǎng)地大小的要求。分部開挖法包括環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、中隔壁法以及交叉中隔壁法等。23隧道施工中常用的輔助措施有哪些參考答案施工中常用的輔助穩(wěn)定措施穩(wěn)定工作面預(yù)留核心土擋護(hù)開挖面、噴射混凝土封閉工作面；超前錨桿；管棚超前支護(hù)前方圍巖小導(dǎo)管、大管棚水平旋噴超前預(yù)支護(hù)；預(yù)切槽超前預(yù)支護(hù)；注漿加固圍巖和堵水超前小導(dǎo)管注漿、超前深孔帷幕注漿。24簡(jiǎn)述超前深孔帷幕注漿的注漿機(jī)理及適用條件。參考答案注漿機(jī)理及適用條件滲透注漿適用有一定滲透性的地層，如破碎巖層、砂卵石層、中細(xì)沙層等；劈裂注漿適用粘土質(zhì)不透水地層；壓密注漿即用濃稠的漿液注入土層；高壓噴灌注漿。25簡(jiǎn)述隧道洞口的施工方法。參考答案隧道洞口的施工方法洞口段圍巖為級(jí)以下，地層條件良好時(shí)，一般可采用全斷面直接開挖進(jìn)洞。施工支護(hù)于拱部可施作局部錨桿；墻，拱采用素噴混凝土支護(hù)；洞口段圍巖為級(jí)，宜采用正臺(tái)階法進(jìn)洞，爆破進(jìn)尺控制在1525米；拱、墻采用系統(tǒng)錨桿和鋼筋網(wǎng)噴混凝土，必要時(shí)設(shè)鋼拱架加強(qiáng)施工支護(hù)。洞口段圍巖為級(jí)，地層條件較差時(shí)，宜采用上半斷面長(zhǎng)臺(tái)階法進(jìn)洞施工；洞口段圍巖為級(jí)以上，地層條件差時(shí)，可采用分部開挖法和其他特殊方法進(jìn)洞施工。具體方法是開挖前應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)加固措施，然后用鋼架緊貼洞口開挖面進(jìn)行支護(hù)，再采用短臺(tái)階法或預(yù)留核心土環(huán)形開挖法等進(jìn)行開挖作業(yè)。26為了獲得良好的光面爆破效果，需采取哪些技術(shù)措施。參考答案為了獲得良好的光面爆破效果，采取的技術(shù)措施（1）使用低爆速、低猛度、低密度、傳爆性能好、爆炸威力大的炸藥。（2）采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu)。（3）嚴(yán)格掌握與周邊眼相鄰的內(nèi)圈炮眼的爆破效果，為周邊眼爆破創(chuàng)造臨空面。（4）嚴(yán)格控制裝藥集中度，必要時(shí)可采取間隔裝藥結(jié)構(gòu)。27請(qǐng)結(jié)合工程實(shí)際闡述巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法。參考答案隧道在溶洞地段施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件有關(guān)資料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，查明溶洞分布范圍、類型情況（如大小、有無水，溶洞是否在發(fā)育中，以及其充填物）、巖層的穩(wěn)定程度和地下水流情況（有無長(zhǎng)期不計(jì)來源、雨季水量有無增長(zhǎng)）等，分別以引、堵、越、繞等措施進(jìn)行處理。（一）引排水當(dāng)暗河和溶洞有水流時(shí)，宜排不宜堵。在查明水源流向及其與隧道位置的關(guān)系后，用暗管、涵洞、小橋等設(shè)施，宣泄水流或開鑿泄水洞，將水排出洞外。當(dāng)水流的位置在隧道上部或高于隧道時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)木嚯x外，開鑿引水斜洞（或引水槽）將水位降低到隧道底部位置以下再引排。（二）堵填對(duì)已停止發(fā)育、跨徑較小、無水的溶洞，可根據(jù)其與隧道的相交位置及其填充情況，采用混凝土、漿砌片石、或干砌片石予以回填封閉，根據(jù)地質(zhì)情況決定是否需要加深邊墻基礎(chǔ)。溶洞位于隧道底部溶洞位于隧道側(cè)面溶洞貫穿整個(gè)隧道當(dāng)隧道拱部有空溶洞時(shí)，可視溶洞的巖石破碎程度在溶洞頂部采用錨桿或噴錨網(wǎng)加固，必要時(shí)可考慮注漿加固并加設(shè)隧道護(hù)拱及對(duì)拱頂進(jìn)行回填處理。噴錨加固與漿砌（混凝土）護(hù)拱（三）跨越當(dāng)溶洞較大、較深，可采用梁、拱跨越。但梁端或拱座應(yīng)置于穩(wěn)固可靠的基石上，必要時(shí)用圬工加固。隧道在不同部位遇到溶洞采取不同的跨越措施。當(dāng)隧道一側(cè)遇到狹長(zhǎng)而較深的溶洞，可加深該側(cè)的邊墻基礎(chǔ)通過。加深邊墻基礎(chǔ)當(dāng)隧道底部遇有較大溶洞并無流水時(shí)，可在隧道底下砌筑漿砌片石支墻，支承隧道結(jié)構(gòu)，并在支墻內(nèi)套設(shè)涵管引排溶洞水。支墻內(nèi)套設(shè)涵管當(dāng)隧道邊墻部位遇到較大、較深的溶洞，不宜加深邊墻基礎(chǔ)時(shí)，可在邊墻部位或在隧道底以下筑拱通過。筑拱跨過當(dāng)隧道中部及底部遇有深狹的溶洞時(shí)，可加強(qiáng)兩邊墻基礎(chǔ)，并根據(jù)情況設(shè)置橋臺(tái)架梁通過。架梁跨過溶洞上大下小，且有部分填充物時(shí)，可將隧道頂部的充填物清除，然后在隧道底部標(biāo)高以下設(shè)置鋼筋混凝土橫梁及縱梁，橫梁兩端嵌入巖層。鋼筋混凝土橫梁及縱梁（四）繞行施工在巖溶區(qū)施工，個(gè)別溶洞處理耗時(shí)且困難時(shí)，可采取迂回導(dǎo)坑繞過溶洞，繼續(xù)進(jìn)行隧道施工，并同時(shí)處理溶洞，以節(jié)省時(shí)間，加快施工進(jìn)度。繞行開挖時(shí)，應(yīng)防止洞壁失穩(wěn)。一、單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共8道小題1相對(duì)于普通端墻式洞門，喇叭口形洞門對(duì)高速鐵路隧道引起的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)可以起到緩沖效果，以下說法（不考慮反射波與壓縮波的疊加情況），你認(rèn)為合理的是（）。可以降低壓力變化梯度可以降低壓力的峰值列車速度越快，壓力變化梯度降低的越多可以降低微壓波峰值A(chǔ)BCD你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案A解答參考2超前錨桿的長(zhǎng)度、環(huán)向間距、外插角等參數(shù)，應(yīng)視圍巖地質(zhì)條件、施工斷面大小、開挖循環(huán)進(jìn)尺和施工條件而定。一般超前長(zhǎng)度為循環(huán)進(jìn)尺的（）倍，環(huán)向間距采用0310M。A115倍B23倍C58倍D35倍你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案D解答參考3對(duì)于水平或緩傾的層狀巖層，用錨桿群能把數(shù)層巖層連在一起，增大層間摩阻力，從結(jié)構(gòu)力學(xué)觀點(diǎn)來看就是形成（）。A水平梁B構(gòu)造梁C組合梁D疊合梁你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案C解答參考4我國(guó)鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范規(guī)定，錨桿的間距不宜大于錨桿長(zhǎng)度的（），以有利于相鄰錨桿共同作用。A1/3B1/2C1/4D1/5你選擇的答案B正確正確答案B解答參考5噴射混凝土能及早發(fā)揮承載作用，它能在（）左右終凝，一般2H后即有強(qiáng)度，8H后可達(dá)2MPA，24H后可達(dá)78MPA，4D達(dá)到28D強(qiáng)度的70作用。A10MINB5MINC15MIND30MIN你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案A解答參考6以下哪一項(xiàng)不屬于必測(cè)項(xiàng)目。（）A地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察B周邊位移C拱頂下沉D錨桿內(nèi)力測(cè)試你選擇的答案D正確正確答案D解答參考7進(jìn)行地表下沉監(jiān)測(cè)時(shí)，采用（）測(cè)量?jī)x器。A收斂計(jì)B斷面儀C精密水準(zhǔn)儀D全站儀你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案C解答參考8襯砌施工縫處采用止水帶或止水條防水，設(shè)置在結(jié)構(gòu)厚度的（）處。A1/2B1/3C1/4D1/5你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案A解答參考（注意若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。二、主觀題共20道小題9巖溶對(duì)隧道工程的影響主要有四個(gè)方面、。參考答案洞害、水害、洞穴填充物及坍塌、洞頂?shù)乇沓料?0施工組織是施工工作的中心環(huán)節(jié)，也是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工必不可少的重要文件，其內(nèi)容包括_、_、_、_、_等。參考答案施工準(zhǔn)備、施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃施工平面圖設(shè)計(jì)11名詞解釋預(yù)裂爆破參考答案預(yù)裂爆破是由于先起爆周邊眼，在其他炮眼未爆破之前先沿著開挖輪廓線預(yù)裂爆破出一條用以反射爆破地震應(yīng)力波的裂縫而得名。在炮眼的起爆順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，再引爆輔助眼，最后引爆周邊眼；而預(yù)裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預(yù)裂面。12名詞解釋地質(zhì)素描參考答案與隧道施工進(jìn)展同步進(jìn)行的洞內(nèi)圍巖地質(zhì)（和支護(hù)狀況）的觀察及描述，通常稱為地質(zhì)素描，它是對(duì)圍巖工程地質(zhì)特性和支護(hù)措施合理性的最直觀、最簡(jiǎn)單、最經(jīng)濟(jì)的描述和評(píng)價(jià)。13名詞解釋初期支護(hù)參考答案為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，隧道開挖后立即施作剛度較小并作為永久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護(hù)。初期支護(hù)一般由錨桿、噴射混凝土、鋼架、鋼筋網(wǎng)等及其它們的組合組成，是現(xiàn)代隧道工程最常用的支護(hù)形式和方法。14名詞解釋膨脹巖參考答案膨脹巖是指土中粘土礦物成分主要由親水性礦物組成，同時(shí)具有吸水顯著膨脹軟化和失水收縮硬裂兩種特性且具有濕脹干縮往復(fù)變形的高塑性粘性土。決定膨脹性的親水礦物質(zhì)主要是蒙脫石粘土礦物。15名詞解釋黃土參考答案在干燥氣候條件下形成的一種具有褐黃、灰黃或黃褐等顏色并具有針狀大孔、垂直節(jié)理發(fā)育的特殊性土。16名詞解釋高地應(yīng)力參考答案高地應(yīng)力是一個(gè)相對(duì)的概念，它是相對(duì)于圍巖強(qiáng)度而言的。也就是說，當(dāng)圍巖內(nèi)部的最大地應(yīng)力與圍巖強(qiáng)度的比值達(dá)到某一水平時(shí)，才能成為高地應(yīng)力。強(qiáng)度應(yīng)力比圍巖強(qiáng)度/最大地應(yīng)力當(dāng)強(qiáng)度應(yīng)力比小于0305時(shí)，一般可認(rèn)為是高地應(yīng)力。17名詞解釋溶洞參考答案溶洞（KARSTCAVE）是以巖溶水的溶蝕作用為主，間有潛蝕和機(jī)械塌陷作用而造成的基本沿水平方向延伸的通道。溶洞一般有死、活、干、濕、大、小幾種。死、干、小的溶洞比較容易處理，而活、濕、大的溶洞處理方法則較為復(fù)雜。18名詞解釋巖爆參考答案埋深較深的隧道工程，在高應(yīng)力、脆性巖體中，由于施工爆破擾動(dòng)原巖，巖體受到破壞，使掌子面附近的巖體突然釋放出潛能，產(chǎn)生脆性破壞，這時(shí)圍巖表面發(fā)生爆裂聲，隨之有大小不等的片狀巖塊彈射剝落出來，這種現(xiàn)象稱之為巖爆。19簡(jiǎn)述噴錨支護(hù)的工程特點(diǎn)。參考答案噴錨支護(hù)的工程特點(diǎn)、（1）靈活性。噴錨支護(hù)是由噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架等支護(hù)部件進(jìn)行適當(dāng)組合的支護(hù)形式，可單獨(dú)使用，也可組合使用。（2）及時(shí)性。噴錨支護(hù)能在施作后迅速發(fā)揮其對(duì)圍巖的支護(hù)作用。（3）密貼性。噴射混凝土能與坑道周邊的圍巖全面、緊密地粘結(jié)，因而可以抵抗巖塊之間沿節(jié)理的剪切和張裂。（4）深入性。錨桿能深入圍巖體內(nèi)部一定深度，對(duì)圍巖起約束作用。20目前噴射混凝土施工主要有干噴、濕噴兩種方式，請(qǐng)用圖表示出具體的工藝流程。參考答案干噴濕噴21隧道施工中，為什么進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)參考答案隧道施工中，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的原因有（1）掌握圍巖力學(xué)形態(tài)的變化和規(guī)律。（2）掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)。（3）為理論解析、數(shù)據(jù)分析提供計(jì)算數(shù)據(jù)與對(duì)比指標(biāo)。（4）為隧道工程設(shè)計(jì)與施工積累資料。22簡(jiǎn)述隧道施工輔助坑道的種類及作用。參考答案施工輔助坑道包括橫洞、斜井、豎井、平行導(dǎo)坑等。作用用以增加施工工作面，加快施工進(jìn)度，改善施工條件（通風(fēng)、排水），竣工后還可以用作救援通道。此外，平行導(dǎo)坑超前掘進(jìn)，可進(jìn)行地質(zhì)勘察，充分掌握前方地質(zhì)狀況；還可以構(gòu)成洞內(nèi)測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)，提高測(cè)量精度。還可作為二線的隧道導(dǎo)坑，提高工作效率。23簡(jiǎn)述隧道施工中遇到的不良地質(zhì)種類及其施工的一般原則。參考答案不良地質(zhì)種類富水?dāng)鄬悠扑閲鷰r膨脹性和擠壓性圍巖黃土地質(zhì)巖溶地質(zhì)高地應(yīng)力硬巖地質(zhì)煤系地層不良地質(zhì)中隧道施工的一般原則充分利用各種手段和方法，盡可能準(zhǔn)確掌握不良地質(zhì)的情況；根據(jù)掌握的不良地質(zhì)情況，制定相應(yīng)的施工方案和處理措施；隨著施工揭露地質(zhì)，并根據(jù)施工安全性和支護(hù)措施的效果，及時(shí)修正設(shè)計(jì)，保證施工安全和隧道質(zhì)量。24簡(jiǎn)述膨脹巖對(duì)隧道施工的危害。參考答案由于膨脹性巖層所具有的特征，在隧道開挖后不久即產(chǎn)生膨脹性壓力，往往發(fā)生如下一些現(xiàn)象風(fēng)化迅速，挖出的土石塊很快酥散；坑道頂部及兩側(cè)常被擠壓，底部隆起；隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，支撐、襯砌往往發(fā)生嚴(yán)重的變形或破壞。主要表現(xiàn)為圍巖普遍開裂；洞室下沉；圍巖膨脹突出和坍塌；隧道底部隆起；襯砌變形和破壞。25簡(jiǎn)述黃土地層對(duì)隧道工程的影響。參考答案黃土地層對(duì)隧道工程的影響主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面影響因特征潛在危險(xiǎn)素黃土節(jié)理一般在紅棕色或深褐色古土壤黃土層，有一定的延續(xù)性。土體容易順著節(jié)理張松或剪斷。如果這種地層位于坑道頂部，極易產(chǎn)生“塌頂”；如果位于側(cè)壁，普遍出現(xiàn)側(cè)壁掉土，若施工中處理不當(dāng)，常會(huì)引起較大的坍塌。黃土沖溝地段較大范圍內(nèi)平行走向，且埋深較小當(dāng)隧道在較長(zhǎng)范圍內(nèi)沿著沖溝或塬邊平行走向，而覆蓋較薄或偏壓很大的情況下，容易發(fā)生較大的坍塌或滑坡現(xiàn)象。黃土溶洞、陷穴黃土地區(qū)常見的一種不良地質(zhì)現(xiàn)象隧道在其上方，則基礎(chǔ)有下沉的危害；若隧道在其下方，則常發(fā)生冒頂；若隧道在其鄰側(cè)，則有可能承受偏壓。地下水干燥時(shí)黃土很堅(jiān)固；有水時(shí)則有濕陷性突然發(fā)生下沉現(xiàn)象，使開挖后的圍巖迅速喪失自穩(wěn)能力。26簡(jiǎn)述溶洞的類型及其對(duì)隧道施工的影響。參考答案溶洞（KARSTCAVE）是以巖溶水的溶蝕作用為主，間有潛蝕和機(jī)械塌陷作用而造成的基本沿水平方向延伸的通道。溶洞一般有死、活、干、濕、大、小幾種。死、干、小的溶洞比較容易處理，而活、濕、大的溶洞處理方法則較為復(fù)雜。巖溶對(duì)隧道工程的影響主要有四個(gè)方面洞害；水害；洞頂?shù)乇沓料?；洞穴充填物及坍塌?7簡(jiǎn)述巖爆的特點(diǎn)及其產(chǎn)生的主要條件。參考答案巖爆的特點(diǎn)巖爆在未發(fā)生前并無明顯的預(yù)兆。巖爆時(shí)，巖塊自洞壁圍巖母體彈射出來，一般呈中厚邊薄的不規(guī)則片狀。巖爆發(fā)生的地點(diǎn)，多在新開挖工作面及其附近，個(gè)別的也有距新開挖面較遠(yuǎn)處。巖爆產(chǎn)生的條件地層的巖性條件和地應(yīng)力大小是產(chǎn)生巖爆與否的兩個(gè)決定性因素。能量的觀點(diǎn)巖爆的形成過程是巖體中的能量從儲(chǔ)存在釋放直到最終使巖體破壞而脫離母巖的過程。巖爆是否發(fā)生的條件巖體中是否儲(chǔ)存足夠能量、是否具有釋放能量的條件、及能量釋放的方式。28簡(jiǎn)述防止瓦斯事故的措施。參考答案防止瓦斯事故的措施（1）隧道穿過瓦斯溢出地段時(shí)，確定瓦斯探測(cè)方法，制定瓦斯稀釋措施、防暴措施和緊急救援措施等。（2）隧道穿過瓦斯地區(qū)時(shí)，宜采用全斷面開挖法，開挖面積大，通風(fēng)好，有利于排除瓦斯。（3）加強(qiáng)通風(fēng)是防止瓦斯爆炸的最有效的辦法。有瓦斯的坑道，必須采用機(jī)械通風(fēng)。洞內(nèi)空氣中瓦斯?jié)舛瓤刂圃谙率鲋狄詢?nèi)I、總回風(fēng)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛刃∮?75；II、從其他工作面上傳來的風(fēng)流中瓦斯?jié)舛刃∮?5；III、掘進(jìn)工作面上的瓦斯?jié)舛仍?以下；IV、工作面爆破前空氣中瓦斯?jié)舛仍?以下。（4）開挖工作面風(fēng)流中和電動(dòng)機(jī)附近20M以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到15時(shí)，必須停工、停機(jī)，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。開挖工作面內(nèi)，局部積聚的瓦斯的濃度達(dá)到2時(shí)，附近20M內(nèi)，必須停止工作，切斷電源，進(jìn)行處理。只有當(dāng)濃度降到1以下時(shí)，才能重新開啟機(jī)器。（5）開挖進(jìn)入煤層，瓦斯排放量較大，使用一般的通風(fēng)手段難以稀釋到安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可使用超前周邊全封閉注漿。在開挖前沿掌子面拱部、邊墻、底部輪廓線軸向輻射狀布孔注漿，形成一個(gè)全封閉堵截瓦斯的帷幕。特別對(duì)煤層垂直方向注漿，效果會(huì)更好。（6）采取嚴(yán)格的防暴措施，防止不必要的火花，高溫等。（7）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)制度，做好瓦斯的檢查工作，勤測(cè)量，勤預(yù)報(bào)、并確保量測(cè)儀器的安全可靠性。一、單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共8道小題1二次襯砌施工前進(jìn)行放線定位，為保證襯砌不侵入建筑限界，須預(yù)留誤差量和預(yù)留沉落量；其中預(yù)留誤差量是考慮到放線測(cè)量誤差和拱架模板就位誤差，為保證襯砌凈空尺寸，一般將襯砌內(nèi)輪廓尺寸擴(kuò)大（）。A1CMB3CMC5CMD8CM你選擇的答案C正確正確答案C解答參考2對(duì)于正常的變形量，鐵路隧道施工規(guī)范（TB102042002）規(guī)定，對(duì)于雙線隧道一般為不大于（），也就是說，當(dāng)實(shí)際變形量超過這一數(shù)值時(shí)，即認(rèn)為發(fā)生了較大變形。A15CMB30CMC20CMD25CM你選擇的答案B正確正確答案B解答參考3蘭武二線烏鞘嶺隧道主要有（）不良地質(zhì)。A擠壓性圍巖B黃土C溶洞D瓦斯你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案A解答參考4瓦斯是地下坑道內(nèi)有害氣體的總稱，其成分以（）為主。AH2BH2SCCODCH4你選擇的答案D正確正確答案D解答參考5超大斷面隧道采用TBM導(dǎo)坑超前擴(kuò)挖法時(shí)，如果考慮到TBM的機(jī)械費(fèi)用，其施工長(zhǎng)度大概在（）以上是比較適宜的。A05KMB2KMC1KMD15KM你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案B解答參考6隧道施工用電時(shí)，一般根據(jù)估算的施工總用電量來選擇變壓器，其容量應(yīng)等于或略大于施工總用電量，且在施工過程中，一般使變壓器承受的用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的（）為佳。A50左右B60左右C70左右D80左右你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案B解答參考7不同級(jí)別圍巖中，必測(cè)項(xiàng)目量測(cè)斷面的間距是不同的。在V級(jí)圍巖中，量測(cè)斷面間距一般?。ǎ15MB1030MC510MD3050M你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案C解答參考8防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按（）檢查。A敲擊法B觀察法C超聲波方法D充氣法你選擇的答案前面作業(yè)中已經(jīng)做正確正確正確答案D解答參考（注意若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。二、主觀題共16道小題9修建隧道時(shí)為配合開挖、運(yùn)輸、支護(hù)及襯砌等基本作業(yè)而進(jìn)行的其他作業(yè)，稱為輔助作業(yè)。其內(nèi)容主要有、等。參考答案壓縮空氣供應(yīng)、施工供水、施工供電和照明施工通風(fēng)與防塵10隧道開挖爆破的炮眼數(shù)目與隧道斷面的大小有關(guān)，多在幾十至數(shù)百范圍內(nèi)。炮眼按其所在位置、爆破作用、布置方式和有關(guān)參數(shù)的不同可分為_、_、_。參考答案掏槽眼、輔助眼、周邊眼11名詞解釋隧道掘進(jìn)機(jī)施工法參考答案隧道掘進(jìn)機(jī)施工法（TBM）是用隧道掘進(jìn)機(jī)切削破巖，開鑿巖石隧道的施工方法。與鉆爆法相比，掘進(jìn)機(jī)法具有顯著的特點(diǎn)工人勞動(dòng)強(qiáng)度低；施工作業(yè)安全；隧道掘進(jìn)速度快、機(jī)械化、自動(dòng)化程度高。12名詞解釋盾構(gòu)機(jī)施工法參考答案盾構(gòu)法施工是使用盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)，邊防止開挖面土砂崩塌，邊在機(jī)內(nèi)安全地進(jìn)行開挖作業(yè)和襯砌作業(yè)，從而構(gòu)筑成隧道的施工法。按照這個(gè)定義，盾構(gòu)施工法是由穩(wěn)定開挖面、盾構(gòu)機(jī)挖掘和襯砌三大要素組成。13名詞解釋沉管法參考答案沉管法又叫預(yù)制管段沉放法，即先在預(yù)制場(chǎng)（船廠或干塢）制作沉放管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后托運(yùn)到隧道位置，此時(shí)設(shè)計(jì)位置上已預(yù)先進(jìn)行了溝槽的疏浚，設(shè)置了臨時(shí)支座，然后沉放管段。待沉放完畢后，進(jìn)行了管段水下連接，處理管段接頭及基礎(chǔ)，然后覆土回填，再進(jìn)行內(nèi)部裝修及設(shè)備安裝。14名詞解釋新奧法參考答案新奧法即奧地利隧道施工新方法（NEWAUSTRIANTUNNELLINGMETHODNATM），是以噴射混凝土錨桿作為主要支護(hù)手段，通過監(jiān)控控制圍巖的變形，充分發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。施工原則歸納為充分保護(hù)并利用圍巖的自承能力；其施工要點(diǎn)為控制爆破、錨噴支護(hù)和施工監(jiān)測(cè)；其實(shí)施方法為設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)三位一體的動(dòng)態(tài)模式。15名詞解釋全斷面開挖法參考答案全斷面開挖法是按照設(shè)計(jì)輪廓一次爆破成形，然后支護(hù)再修建襯砌的施工方法。16簡(jiǎn)述預(yù)防隧道坍方的主要施工措施。參考答案預(yù)防隧道坍方的主要施工措施（1）對(duì)于預(yù)防坍方來說，選擇安全合理的施工方法和措施至關(guān)重要。在掘進(jìn)到地質(zhì)不良圍巖破碎地段時(shí)，應(yīng)采取“先排水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)”的施工方法。（2）加強(qiáng)對(duì)坍方的預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)坍方常用的方法有觀察法、一般量測(cè)法、微地震學(xué)測(cè)量法、聲學(xué)測(cè)量法。（3）加強(qiáng)初期支護(hù)，控制坍方。17簡(jiǎn)述全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的種類及特點(diǎn)。參考答案全斷面掘進(jìn)機(jī)分為敞開式和護(hù)盾式兩類。敞開式和護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)的區(qū)別在于敞開式掘進(jìn)機(jī)在開挖中依靠撐于巖壁上的水平支撐提供設(shè)備推力合扭矩的支撐反力，開挖后的圍巖暴露于機(jī)械四周；而護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)則可在掘進(jìn)中利用尾部已安裝的襯砌管片作為推進(jìn)的支撐，圍巖由于有護(hù)盾防護(hù)，在護(hù)盾長(zhǎng)度的范圍內(nèi)，不暴露。一般而言，敞開式掘進(jìn)機(jī)適用于硬巖隧道的開挖，二護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)更適用于軟巖。18隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）的破巖機(jī)理。參考答案破巖機(jī)理盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)時(shí)盤形刀沿巖石開挖面滾動(dòng)，同時(shí)通過大刀盤均勻地在每個(gè)盤形刀上對(duì)巖面施加壓力，形成滾動(dòng)擠壓切削而實(shí)現(xiàn)破巖。大刀盤每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，將貫入一定深度，在盤形刀刀刃與巖石接觸處，巖石被擠壓成粉末，從這個(gè)區(qū)域開始，裂縫向相鄰切割槽擴(kuò)展，進(jìn)而形成片狀石渣。19簡(jiǎn)述沉管隧道的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案優(yōu)點(diǎn)（1）隧道結(jié)構(gòu)的主要部分由于在船廠或干塢中澆筑，可制作出質(zhì)量均勻且防水性能良好的隧道結(jié)構(gòu)。（2）由于沉放隧道的密度小，其有效重量一般為510KN/M3,再加上附加壓重以及混凝土防護(hù)層，隧道重量可增至20KN/M3左右。而隧道所作用的未擾動(dòng)地基土層的有效應(yīng)力約為30100KN/M2。由此可見，地層的承載力幾乎不成問題。（3）由于隧道在水底位置，對(duì)船舶的航行和將來航路的疏浚影響不大，所以隧道可以埋在最小限度的深度上，從而使隧道的全長(zhǎng)縮短至最小限度。（4）因?yàn)楣芏沃谱鞑捎玫氖穷A(yù)制方式，且浮運(yùn)與沉放的機(jī)械裝置大型化，這樣對(duì)施工安全與大斷面隧道的施工都較有利，且大大縮短了工期。缺點(diǎn)（1）由于管段的浮運(yùn)，沉放以及溝槽的疏浚、基礎(chǔ)作業(yè)，大部分是依靠機(jī)械來完成，對(duì)于平靜的波浪，在流速較緩的情況下施工是不成問題的。可是如果情況相反，而且隧道截面較大時(shí)，就會(huì)帶來一系列的問題，諸如管段的穩(wěn)定、航道的影響等。（2）對(duì)于沉放管段底面與基礎(chǔ)密貼的施工方法還應(yīng)繼續(xù)改進(jìn)，以免沉陷與不均勻沉降的產(chǎn)生。（3）由于橡膠襯墊的發(fā)展，沉放管段之間在水下的連接得到發(fā)展，但是對(duì)于有些地質(zhì)條件所帶來的不均勻沉降和防水等問題須進(jìn)一步研究。20簡(jiǎn)述盾構(gòu)機(jī)施工法的施工過程。參考答案盾構(gòu)法施工的內(nèi)容包括盾構(gòu)的出發(fā)和到達(dá)、盾構(gòu)的掘進(jìn)、襯砌、壓漿和防水等。（1）盾構(gòu)的出發(fā)和到達(dá)1）豎井盾構(gòu)法施工的隧道，在出發(fā)和到達(dá)時(shí)，需要有拼裝和拆卸盾構(gòu)用的豎井。施工過程中，這些豎井是人、材料和石碴的運(yùn)輸通道。在隧道竣工后，這些豎井多被用于車站、通風(fēng)口、出入口等永久建筑。2）出發(fā)和到達(dá)出發(fā)口是利用在出發(fā)豎井內(nèi)臨時(shí)設(shè)置的管片等作為后背向前推進(jìn)的，從出發(fā)口進(jìn)入地層，沿所定的線路方向向前推進(jìn)。到達(dá)口所謂到達(dá)就是在保持圍巖穩(wěn)定