懸索橋施工安全控制要點 6.8.2、懸索橋中央扣梁段的安裝施工安全控制要點： 中央扣梁段的安裝需重點解決好以下問題，以確保施工安全。 1、高空漂浮狀態(tài)下螺栓群的定位連接； 2、加勁梁吊裝引起主纜線形的變化導(dǎo)致中央扣索夾兩端局部應(yīng)力的增加。 3、在跨中梁段吊裝前，應(yīng)先將中央扣索夾下半部按照設(shè)計要求預(yù)先用高強(qiáng)螺栓連接好，隨加勁梁一同吊裝，吊裝到位后用增設(shè)的臨時吊桿固定在臨時索夾上，待加勁梁線形基本形成后，再進(jìn)行中央扣索夾上半部的安裝及螺栓的緊固。 主纜施工安全防范措施 主纜架設(shè)施工過程中，除了要按照貓道架設(shè)一般安全防范措施進(jìn)行外，還需要特別注意以下幾點： 1.在主纜架設(shè)施工牽引行進(jìn)過程中，須有2人全程跟蹤，特別注意臨時承重繩在受力后出現(xiàn)下?lián)瞎收希?2.鋼絲束還應(yīng)注意防扭轉(zhuǎn)、磨損及鋼絲鼓絲等。如若出現(xiàn)以上情況，應(yīng)先對故障進(jìn)行排除，再進(jìn)行下步施工； 3.在主纜架設(shè)施工過程中，必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底來進(jìn)行，安全交底工作交底到個人； 4.臨時錨固后應(yīng)及時將錨跨鼓出的鋼絲用木錘敲順，絕不能將鼓絲留在錨跨內(nèi)； 5.在索股牽引過程中，使索股始終保持一定的反拉力，克服索盤轉(zhuǎn)動慣性引起的“呼啦圈”等不良現(xiàn)象； 6.進(jìn)行主纜架設(shè)施工的隊伍必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的，經(jīng)驗豐富的人員，工作中保持信息暢通，嚴(yán)格監(jiān)控，保障安全。 6.8.5、主纜索股架設(shè)施工安全控制要點： 1、研制主纜放索支架，提高放索質(zhì)量 在索股牽引過程中，使索股始終保持一定的反拉力，克服索盤轉(zhuǎn)動慣性引起的“呼啦圈”等不良現(xiàn)象。 2、克服索股牽引過程中的散絲現(xiàn)象時應(yīng)該注意的安全問題 1)、保持放索速度與牽引速度的一致性，在索股牽拉期間，主纜索股始終保持一定的張力，避免索盤上的索股松散下垂磨損而導(dǎo)致散絲。 2)、加密塔頂、散索鞍支墩位置處的托滾，在不影響索股橫移入鞍的情況下，盡可能增大塔頂、散索鞍支墩處索股滾筒所組成的曲線的豎向曲率半徑。 3)、全部采用尼龍托滾，對索股纏包帶有較好的保護(hù)，防止纏包帶斷裂造成的散絲。 3、克服主纜索股牽引過程中的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象時應(yīng)該注意的安全問題 1)、貓道設(shè)計時，合理分布貓道承重索的間距等，盡可能減小荷載造成的貓道傾斜。 2)、將牽引系統(tǒng)設(shè)計成雙線往復(fù)式，對稱于貓道布置，調(diào)整牽引系統(tǒng)大小導(dǎo)輪組位置，并通過調(diào)整拽拉器平衡錘位置，使拽拉器與索股支承托滾保持同一豎直面。 3)、拽拉器與索股錨頭之間采用剛性連接。 4)、主纜索股斷面為正六邊形，因此將托滾錐角設(shè)計成600，牽引過程中索股貼靠近緣，可以保持一個面接觸，以避免托滾形狀造成的影響。 5)、在索股上安裝魚雷夾具，內(nèi)為六邊形斷面，與索股的斷面尺寸一致。魚雷夾具每隔300m安裝1個，安排1名工人跟蹤控制，防止發(fā)生扭轉(zhuǎn)。 4、避免索股產(chǎn)生鼓絲現(xiàn)象時應(yīng)該注意的安全問題 1)、確定合理的整形入鞍工藝和順序。 2)、索股牽引過程中，嚴(yán)密監(jiān)控，杜絕局部鋼絲受掛現(xiàn)象。 3)、確定適度的預(yù)提高量，減小索股調(diào)整時產(chǎn)生的鼓絲。 4)、調(diào)整索股時，采用木錘在調(diào)整部位附近反復(fù)敲打，并用手拉葫蘆適當(dāng)上提索股，以減小鞍槽摩擦影響。在該過程中要注意安全。 5)、對于錨跨，將錨跨鼓絲人工趕至邊跨側(cè)，遠(yuǎn)離散索鞍，便于后期恒載增加后達(dá)到消除鼓絲的目的。 5、采取保護(hù)索股表面的措施時應(yīng)該注意的安全問題 1)、托滾間距選擇恰當(dāng)，適當(dāng)加大托滾直徑，對索股鍍鋅層有較好的保護(hù)。 2)、將握索器及夾具邊角打磨成圓角，并增大握索器與主纜索股的接觸面積，以降低對索股表面的損傷。 3)、防止鋼繩與索股鋼絲摩擦造成鍍鋅層損傷。 4)、塔頂、錨碇門架處采用尼龍吊帶掛索股整形入鞍，保護(hù)索股鍍鋅層。 5)、索股表面局部鍍鋅層出現(xiàn)損傷，立即按要求涂抹富鋅環(huán)氧漆修復(fù)保護(hù)。在該過程中要注意安全。 7.5.11 加勁梁架設(shè)施工安全控制要點： 7.5.11.1 準(zhǔn)備工作 在梁段吊裝之前的準(zhǔn)備工作包括：纜載吊機(jī)行走至主纜上設(shè)計位置；載裝加勁梁的運(yùn)輸船定位后，即開始加勁梁的對位。加勁梁對位準(zhǔn)確、穩(wěn)定后，即開始吊點的安裝連接。吊點的絲扣應(yīng)上滿，插銷應(yīng)穿保險銷。吊具伸出長短應(yīng)一致。）待吊點栓掛完畢，一切檢查無誤后，才可拆除加勁梁的臨時固定拉線等。當(dāng)檢查加勁梁所有固定件拆除完成后，才可起吊加勁梁。 7.5.11.2 普通加勁梁吊裝 1）準(zhǔn)備工作完成后即可進(jìn)行加勁梁的垂直吊裝工作。吊裝前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查。符合安全吊裝要求后，同時啟動纜載吊機(jī)起重千斤頂，逐漸將加勁梁荷載由駁船轉(zhuǎn)承于吊機(jī)千斤項上，當(dāng)梁段重量85%以上由千斤頂承載后，調(diào)整千斤頂油缸行程，同時啟動4臺臺起吊千斤頂連續(xù)提升，迅速將梁段調(diào)離駁船并達(dá)到一定的安全距離后，再次檢查梁段的水平情況、吊點的連接和吊機(jī)的工作情況，確認(rèn)一切都正常后，駁船駛離一定安全距離后待命，離開。 2）梁段起吊應(yīng)平穩(wěn)，上下游吊點應(yīng)同步升高，橫橋向設(shè)水平尺高差200mm；縱橋向高差由吊具決定，但亦應(yīng)控制不超過50mm。 梁段起吊快到達(dá)設(shè)計位置時即接近已架加勁梁時應(yīng)減速慢行。一邊起升，一邊檢查，觀察是否與已架設(shè)的梁段相碰，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施；以便梁段安全到達(dá)設(shè)計位置。 3）梁段提升至預(yù)定位置后，即將梁掛于吊索上，安裝吊索螺栓插銷。 4）檢查梁水平、扭轉(zhuǎn)等符合設(shè)計要求后，施行相鄰梁段頂面臨時連接施工。 5）拆除纜載吊機(jī)吊點，走行纜載吊機(jī)至下一個梁段吊裝位置，依次執(zhí)行以上的吊裝程序，完成下一梁段的吊裝。 6）加勁梁應(yīng)南北對稱同步架設(shè)，并測量塔頂位移和扭轉(zhuǎn)。 7.5.11.3 合攏段加勁梁的吊裝 合攏段位置的選擇確定，應(yīng)按圖紙的要求。吊裝合攏段前，需要將靠近塔身的幾個梁段連續(xù)進(jìn)行調(diào)整，測量合攏應(yīng)有的長度并對合攏段長度進(jìn)行修正，合攏梁段起吊至設(shè)計安裝位置后即將端梁段由預(yù)偏位置頂推至設(shè)計安裝位置并與合攏梁段臨時連接，全橋合攏后即告完成。 7.5.11.4 加勁梁的臨時鎖定及焊接施工 隨著加勁梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行，兩相鄰節(jié)段梁底板間下緣張口逐漸減小至計算值時，即進(jìn)行梁段底板臨時連接件的連接，全部加勁梁吊裝完畢后，調(diào)整線型，進(jìn)行主梁現(xiàn)場整體焊接工作。 主梁現(xiàn)場整體焊接工作由制造廠家負(fù)責(zé)施工，項目部應(yīng)做好一切配合工作，和提供相關(guān)的服務(wù)，保證主梁現(xiàn)場整體焊接的質(zhì)量、進(jìn)度及安全。 7.5.11.5 總體線型、受力的監(jiān)控及調(diào)整 隨著加勁梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行，主纜載荷的不斷增加，對塔柱的作用力、作用點和力的方向也跟隨著發(fā)生變化，為了塔柱的受力安全，在加勁梁吊裝過程中必須跟蹤監(jiān)測、調(diào)整。 監(jiān)控監(jiān)測由大橋院和橋科院聯(lián)合體負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)行，塔頂變位、塔柱內(nèi)力的調(diào)整由項目部負(fù)責(zé)實施，其調(diào)整主要靠頂推塔頂鞍座來實現(xiàn)。 7.5.11.6 加勁梁吊裝中的其他安全注意事項 1）航道會因架梁船只的布置而經(jīng)常改變，因此來往船只的通行由當(dāng)?shù)睾Ｊ潞秃降澜y(tǒng)一指揮。 2）纜載吊機(jī)應(yīng)試吊檢驗，其操作嚴(yán)格按說明書執(zhí)行。 3）水上施工船只上配救生設(shè)備，作業(yè)人員穿救生衣，戴好安全帽，系好安全帶。 4）采取措施防止電流通過吊索及主纜，特別是焊接過程中要注意主纜及吊索的絕緣。 5）裝避雷裝置防止雷擊。6級以上大風(fēng)停止作業(yè)。 6）掌握塔頂允許位移量，時時跟蹤觀測，及時糾偏。保證主體等施工節(jié)段的安全。 2、箱梁水中定位 梁段運(yùn)抵橋位后，利用拖輪和4只地錨協(xié)助將運(yùn)梁駁船定位于纜載吊機(jī)吊點下方，定位精度要求不大于50m，收放定位錨繩，對加勁梁進(jìn)行精確定位，并用銷軸將加勁梁臨時吊點與纜載吊機(jī)具銷接。 3、垂直起吊 準(zhǔn)備工作完成后即可進(jìn)行加勁梁的垂直吊裝工作。吊裝前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查。符合安全吊裝要求后，同時啟動纜載吊機(jī)起重千斤頂，逐漸將加勁梁荷載由駁船轉(zhuǎn)承于吊機(jī)千斤項上，當(dāng)梁段重量85%以上由千斤頂承載后，調(diào)整千斤頂油缸行程，同時啟動4臺臺起吊千斤頂連續(xù)提升，迅速將梁段調(diào)離駁船并達(dá)到一定的安全距離后，再次檢查梁段的水平情況、吊點的連接和吊機(jī)的工作情況，確認(rèn)一切都正常后，駁船駛離一定安全距離后待命，離開。 4、加勁梁與臨時吊桿相連時應(yīng)該注意的安全問題 梁段起吊至設(shè)計高程后，將梁段原設(shè)計吊點通過臨時吊桿與主纜上的臨時索夾相連。纜載吊機(jī)逐漸將荷載轉(zhuǎn)移給臨時吊桿后，解除纜載吊機(jī)吊具。吊裝完成后，移動纜載吊機(jī)至下一個吊裝位置，準(zhǔn)備下一梁段的吊裝工作。在該過程中要注意安全。 6.8.7、緊纜施工安全控制要點 1、緊纜施工順序 緊纜作業(yè)可分為預(yù)緊纜和正式纜作業(yè)。 2、預(yù)緊纜時應(yīng)該注意的安全問題。 根據(jù)劃分緊纜位置，首先在主纜表面相應(yīng)位置處鋪設(shè)麻袋片，利用手拉葫蘆邊收緊主纜，邊拆除主纜處層索股的纏包帶，人工用大木錘邊均勻敲打主纜四周，校正索股和鋼絲的排列，避免出現(xiàn)絞絲、串絲、和鼓絲現(xiàn)象，同時測量緊纜處主纜的周長，待主纜空隙率目標(biāo)控制值滿足目標(biāo)值30%以內(nèi)，即主纜周長小于3.0m后，用軟鋼帶將主纜捆扎緊，使主纜截面接近為圓形。 3、正式緊纜作業(yè)時應(yīng)該注意的安全問題。 1)、主纜回彈率試驗 正式緊纜前的現(xiàn)場緊纜試驗在中跨跨中進(jìn)行，以此檢驗緊纜機(jī)的工作性能和測定主纜緊纜后的回彈率，并根據(jù)試驗情況對緊纜機(jī)進(jìn)行調(diào)整和制定相應(yīng)的緊纜工藝，然后轉(zhuǎn)入正式緊纜工作。 2)、正式緊纜 主纜正式緊纜作業(yè)可在白天進(jìn)行。 a.緊固蹄的操作（液壓千斤頂加載、保壓）。這是緊纜作業(yè)中的一個關(guān)鍵工序。在初期加壓階段，以低壓進(jìn)行，使各緊固蹄輕輕地接觸主纜表面，且相互重迭，然后升高壓力，加載（同步）。緊固蹄行程達(dá)到設(shè)定位置時或壓力達(dá)到規(guī)定值時保壓。在該過程中要注意安全。 b.打捆扎帶。打捆扎帶的目的就是為了保證當(dāng)液壓千斤頂卸載后，緊固后的主纜截面形狀仍保持近似圓形，并保持要求的空隙率。當(dāng)緊固蹄處主纜直徑經(jīng)測量符合要求后，不銹鋼鋼帶繞在主纜上捆扎，并用帶扣固定、捆扎2道，間距10cm. 在該過程中要注意安全。 c.液壓千斤頂卸載。當(dāng)打帶完成后，液壓千斤頂卸載，通過操作換向閥使緊固蹄回程，緊纜機(jī)則移向下一個緊固位置。 d.主纜直徑的測定。為了確定緊纜后主纜的截面形狀，緊固蹄擠壓結(jié)束后（處于保壓位置）和液壓千斤頂卸載后，分別用專用量具測定主纜直徑和周長。 6.8.8、主纜纏絲施工安全要點： 1、纏絲順序 纏絲施工先纏邊跨，后纏中跨。邊跨由錨碇向索塔方向進(jìn)行纏絲施工，中跨由跨中往索塔方向進(jìn)行。 2、主纜纏絲 1)、儲絲輪繞絲 S形鋼絲按每個索夾間區(qū)間精確計算鋼絲用量并以卷供應(yīng)，纏絲前通過特制繞絲機(jī)以一定張力將S形鋼絲卷轉(zhuǎn)繞至儲絲輪上，以供相應(yīng)主纜索夾區(qū)間纏絲使用。在該過程中要注意安全。 2)、纏絲機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) 將纏絲機(jī)安裝在塔頂邊跨側(cè)主纜上，進(jìn)行安裝保養(yǎng)調(diào)試工作。在各減速機(jī)、變速箱中加足潤滑油，其他各運(yùn)動副間均按要求加注潤滑油或潤增脂。按要求進(jìn)行空機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，做好纏絲試驗前的一切準(zhǔn)備工作。調(diào)整纏絲機(jī)齒圈轉(zhuǎn)動及前移電向變頻器，使齒圈每轉(zhuǎn)動1圈（即纏絲1圈）的同時沿機(jī)架作走9mm。 3)、纏絲試驗 纏絲前先進(jìn)行纏絲試驗，主要檢驗纏絲機(jī)性能及焊接強(qiáng)度，并確認(rèn)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： a.纏繞鋼絲相互之間無間隙； b.無重疊纏繞、交叉纏繞（亂絲）； c.纏絲表面光滑； d.焊點焊接強(qiáng)度要確保剪切強(qiáng)度在纏繞鋼絲的張力之上。 3、主纜纏絲施工時應(yīng)該注意的安全問題。 主纜纏絲通過纏絲機(jī)進(jìn)行，主要施工工藝包括：索夾前起始段人工擠壓纏絲、索夾間節(jié)段機(jī)械纏絲（含行走）、纏絲機(jī)行走過索夾、纏絲焊接、尾端手動纏絲等操作。 1、索夾節(jié)段起始段纏絲 1）儲絲輪安裝完畢，穿繞鋼絲，使纏絲出絲輪端部距索夾端間距為20mm。 2）將纏絲機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整為最慢速。 3）用鋼絲鉗將纏絲絲頭扭掛在索夾螺桿上。 4）纏絲機(jī)點動纏絲3圈后停機(jī)，端部纏絲焊點布置焊接并打磨。 5）接著點動進(jìn)行端部纏絲3-4圈后停機(jī)，切除多余鋼絲，人工用木錘、尼龍棒將鋼絲推入索夾端部，鋼絲與索夾用尼龍楔固定。 6）回退纏絲齒圈到出絲輪與纏繞鋼絲平行，即可進(jìn)行正常節(jié)段間機(jī)械纏絲。 2、機(jī)械纏絲時應(yīng)該注意的安全問題。 1）纏絲機(jī)后端緊靠索夾下端面，前后行走架處于纏絲機(jī)前后端機(jī)架，纏絲機(jī)通過葫蘆與貓道扶手索固定。安裝儲絲輪，后出絲輪出絲在索前端開始起始段纏絲。在該過程中要注意安全。 2）當(dāng)纏繞鋼絲長度達(dá)到1m左右時，焊接鋼絲并打磨，將鋼絲由后出絲輪轉(zhuǎn)至前出絲輪。 3）松開前后端機(jī)架與主纜之間的夾緊裝置，纏絲機(jī)處于行走模式，卷揚(yáng)機(jī)牽引機(jī)架前移，纏絲齒圈相對主纜靜止不動（行走齒條向后撥動），就位后固定機(jī)架。 4）儲絲輪剩余鋼絲6圈左右并焊鋼絲，剪斷剩余鋼絲，卸去空儲絲輪。利用前行走架掛梁更換儲絲輪。 5）夾持架前行。 6）儲絲輪由前纏絲輪出絲，鋼絲接頭與前段鋼絲并焊后，繼續(xù)纏絲。 7）松開夾持架與主纜夾緊機(jī)構(gòu)，夾持架前行到上一索夾端部（纏絲齒圈相對主纜靜止）；前行走機(jī)構(gòu)向下移動到夾持架中部，前機(jī)架頂升機(jī)構(gòu)千斤頂回縮，夾持架前行跨越索夾；前機(jī)架頂升機(jī)構(gòu)千