4月1+x站務(wù)員模擬試題（含答案）一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.題目：()是造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬以上1億以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。選項(xiàng)A：重大事故選項(xiàng)B：一般事故選項(xiàng)C：特別重大事故選項(xiàng)D：較大事故2.題目：撲滅帶電設(shè)備的火災(zāi)用（）滅火器選項(xiàng)A：二氧化碳選項(xiàng)B：泡沫選項(xiàng)C：酸堿選項(xiàng)D：干粉3.題目：車站設(shè)備維修工作應(yīng)充分利用（）時(shí)間進(jìn)行選項(xiàng)A：列車間隔選項(xiàng)B：非運(yùn)營(yíng)選項(xiàng)C：非高峰期選項(xiàng)D：運(yùn)營(yíng)4.題目：采用電話閉塞法組織運(yùn)行時(shí),列車運(yùn)行的憑證是什么?(選項(xiàng)A：電話確認(rèn)選項(xiàng)B：指令選項(xiàng)C：路票選項(xiàng)D：車票5.題目：下列哪項(xiàng)不屬于處理事故”四不放過"原則()選項(xiàng)A：事故原因沒查清不放過選項(xiàng)B：事故責(zé)任者沒嚴(yán)肅處理不放過選項(xiàng)C：廣大群建沒有受到教著不放過選項(xiàng)D：防范措施沒有落實(shí)不放過6.題目：環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)稱為()系統(tǒng)選項(xiàng)A：BAS選項(xiàng)B：PIS選項(xiàng)C：FAS選項(xiàng)D：ATS7.題目：()負(fù)責(zé)當(dāng)班行車組織、施工組織等工作選項(xiàng)A：值班站長(zhǎng)選項(xiàng)B：車站管理人員選項(xiàng)C：值班員選項(xiàng)D：站務(wù)員8.題目：將滅火器直接噴灑在可燃物上，使可燃物溫度降到燃點(diǎn)以下，從而使燃燒停止。用水撲救火災(zāi)的主要作用是（）滅火方法。選項(xiàng)A：窒息滅火法選項(xiàng)B：化學(xué)抵制滅火法選項(xiàng)C：冷卻滅火法選項(xiàng)D：隔離滅火法9.題目：發(fā)生嚴(yán)重治安或刑事事件主要處理原則是()選項(xiàng)A：及時(shí)制止事態(tài)發(fā)展，爭(zhēng)取在公安到場(chǎng)前處理完畢選項(xiàng)B：迅速報(bào)警，保障乘客和員工自身安全，進(jìn)行疏散選項(xiàng)C：確保員工安全，迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，等待公安到場(chǎng)。選項(xiàng)D：保護(hù)好地鐵的財(cái)產(chǎn)，將經(jīng)濟(jì)損失降到最低。10.題目：火災(zāi)等級(jí)共分幾個(gè)等級(jí)選項(xiàng)A：二個(gè)選項(xiàng)B：三個(gè)選項(xiàng)C：五個(gè)選項(xiàng)D：四個(gè)11.題目：造成30人以上死亡或100人以上重傷或1億元直接財(cái)產(chǎn)損失的是()。選項(xiàng)A：一般火災(zāi)選項(xiàng)B：較大火災(zāi).選項(xiàng)C：重大火災(zāi)選項(xiàng)D：特別重大火災(zāi)12.題目：下列哪項(xiàng)不是屬于地鐵火災(zāi)具有的特征？選項(xiàng)A：極易造成群死群傷選項(xiàng)B：撲救困難選項(xiàng)C：氧含量急劇上升選項(xiàng)D：燃燒速度快13.題目：某火災(zāi)造成8人死亡，78人重傷，50人輕傷，屬于哪類火災(zāi)選項(xiàng)A：重大火災(zāi)選項(xiàng)B：較大火災(zāi)選項(xiàng)C：特別重大火災(zāi)選項(xiàng)D：一般火災(zāi)14.題目：()是造成30人以上傷亡或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。選項(xiàng)A：重大事故選項(xiàng)B：一般事故選項(xiàng)C：特別重大事故選項(xiàng)D：較大事故15.題目：磨損較嚴(yán)重的絕緣鞋，按()原則處理。選項(xiàng)A：繼續(xù)使用選項(xiàng)B：到期更換選項(xiàng)C：以舊(爛)換新選項(xiàng)D：修好后再用16.題目：售票員與()一起清點(diǎn)回收的所有現(xiàn)金、車票，并填寫相關(guān)報(bào)表臺(tái)賬。選項(xiàng)A：廳巡選項(xiàng)B：行車值班員選項(xiàng)C：客運(yùn)值班員選項(xiàng)D：站臺(tái)崗17.題目：（）是指地鐵運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)非責(zé)任，但根據(jù)法律法規(guī)要求承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的事故(事件)。選項(xiàng)A：重大過錯(cuò)客運(yùn)傷亡事件選項(xiàng)B：無過錯(cuò)客運(yùn)傷亡事件選項(xiàng)C：有過錯(cuò)客運(yùn)傷亡事件選項(xiàng)D：責(zé)任客運(yùn)作亡事件18.題目：下列不屬于站務(wù)工作人員的是()選項(xiàng)A：值班員選項(xiàng)B：維修人員選項(xiàng)C：站務(wù)員選項(xiàng)D：值班站長(zhǎng)19.題目：《員工通用安全守則》中五注意是，注意設(shè)備異?，F(xiàn)象()，及時(shí)排除，謹(jǐn)防釀成事故。選項(xiàng)A：及時(shí)抉擇選項(xiàng)B：及時(shí)發(fā)現(xiàn)選項(xiàng)C：及時(shí)做出處理手段選項(xiàng)D：及時(shí)判斷20.題目：()主要用于地鐵隧道的區(qū)間通風(fēng)、列車阻塞，火災(zāi)時(shí)高溫通風(fēng)和排煙。選項(xiàng)A：回/排風(fēng)機(jī)選項(xiàng)B：空調(diào)新風(fēng)機(jī)選項(xiàng)C：排熱風(fēng)機(jī)選項(xiàng)D：隧道軸流風(fēng)機(jī)二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.題目：安全工作要貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，要把安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)工作崗位。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤2.題目：室外著火，門已發(fā)燙時(shí)，一定要開門，讓大火竄入室內(nèi)。要用浸濕的被褥、衣物等堵塞窗縫，并潑水降溫。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤3.題目：在與乘客溝通交通過程中，可以使用喂、嘿、哎、那位、等用語選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤4.題目：逃生面具的保存期為3年，安全使用時(shí)間!為15分鐘。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤5.題目：一對(duì)滑動(dòng)門和左右兩側(cè)各兩個(gè)固定門組成一個(gè)站選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤6.題目：車站FAS自動(dòng)火警是指由消防報(bào)警探測(cè)器報(bào)警產(chǎn)生的火警信息選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤7.題目：在乘務(wù)服務(wù)工作中，使用不文明用語屬于車站有效投訴選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤8.題目：道岔是是引導(dǎo)車輛由一條線路，轉(zhuǎn)向另一條線路的過度設(shè)備。道岔是軌道線路的重要組成部分。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤9.題目：“M”表示動(dòng)車，“T”表示拖車，“c”表示帶有司機(jī)室，“p”表示有受電馬，“+”代表全自動(dòng)車鉤，“-”代表半永久牽引桿，“=”代表半自動(dòng)車鉤。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤10.題目：重大火災(zāi):指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以上直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤11.題目：疏散是組織乘客向安全區(qū)域撤離的一種客流組織選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤12.題目：地鐵發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮的主要職責(zé)有，向應(yīng)急指揮部總指揮報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援情況。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤13.題目：為了避免路票交接失誤，對(duì)同一列車接路票，交路票，給發(fā)車信號(hào)的必須為同一個(gè)人選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤14.題目：閉塞是為防止列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生沖突或追尾事故，在同一區(qū)間或雙線區(qū)間的同一方向內(nèi)，同時(shí)只允許有一個(gè)列車運(yùn)行選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤15.題目：甲類危險(xiǎn)品，是指在實(shí)際生產(chǎn)、儲(chǔ)存和使用中，燃點(diǎn)小于28℃的液體、易燃易爆物質(zhì)和強(qiáng)氧化劑選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤16.題目：車廂發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在可能情況下可使用滅火器滅火選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤17.題目：可選擇水型滅火器撲滅E類火災(zāi)。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤18.題目：FAS系統(tǒng)運(yùn)作方式為自動(dòng)啟動(dòng)、人工啟動(dòng)、手動(dòng)啟動(dòng)三種選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤19.題目：未造成人員傷亡的一般事故，縣級(jí)人民政府可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤20.題目：列車運(yùn)行圖以橫坐標(biāo)表示時(shí)間選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤21.題目：AFC自動(dòng)檢票系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)，通信，網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)控制等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)軌道交通售票，檢票，計(jì)費(fèi)，收費(fèi)，統(tǒng)計(jì)，清分，管理自動(dòng)化。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤22.題目：焊接場(chǎng)所10米內(nèi)不得存放易燃易爆物品選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤23.題目：接觸軌設(shè)備停電甚至是事故停電，在未做好安全措施前，任視為帶電設(shè)備選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤24.題目：行車時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤25.題目：乘客乘坐一個(gè)車程既超時(shí)、又超程，須按最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤26.題目：符合地鐵規(guī)定的導(dǎo)盲犬或工作犬可以進(jìn)站乘車選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤27.題目：火災(zāi)類型根據(jù)可燃物的類型和燃燒特性，可分為六大類。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤28.題目：E類火災(zāi):指帶電火災(zāi)。物體帶電燃燒的火災(zāi)。帶電火災(zāi)包括家用電器、電子元件、電氣設(shè)備(計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)、傳真機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器等)以及電線電纜等燃燒時(shí)仍帶電的火災(zāi)，而頂掛、壁掛的日常照明燈具及起火后可自行切斷電源的設(shè)備所發(fā)生的火災(zāi)則也應(yīng)列入帶電火災(zāi)范圍。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤29.題目：車站的現(xiàn)金就是指票款選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤30.題目：攙扶或者幫扶乘客時(shí)，步速應(yīng)與對(duì)方一致，在行進(jìn)過程中照顧乘客身體狀況。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤31.題目：遇車站照明全部熄滅時(shí)，在站列車應(yīng)立即打開車門疏散乘客。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤32.題目：當(dāng)信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，更高級(jí)別的行車閉塞法不能使用，采用降級(jí)行車組織行車時(shí)，可使用電話閉塞法。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤33.題目：客運(yùn)服務(wù)人員儀容最基本的要求是美觀、整潔、得體選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤34.題目：判斷責(zé)任客運(yùn)傷亡事故是在地鐵運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)因設(shè)備故障、人員操作不當(dāng)、管理不善造成的客運(yùn)傷亡事故選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤35.題目：客運(yùn)組織現(xiàn)場(chǎng)遵循“能引導(dǎo)、不控制”的原則選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤36.題目：PSL盤均設(shè)于列車運(yùn)行正方向的頭端墻處，提供站臺(tái)門主要的控制功能。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤37.題目：可以私自分拆AFC系統(tǒng)電腦配件(如打印機(jī)，鍵盤，鼠標(biāo)等。)挪作他用。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤38.題目：列車車次命名由線路號(hào)、列車性質(zhì)編號(hào)、方向號(hào)、順序號(hào)等組成選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤39.題目：判斷通常情況下，應(yīng)將門禁設(shè)備設(shè)置為“常閉”狀態(tài)。選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤40.題目：各作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)對(duì)帶有220v及以上電壓的設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)切斷電源選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.答案：【A】詳解：重大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。特別重大事故是造成30人以上死亡等更嚴(yán)重的情況；較大事故是造成3人以上10人以下死亡等；一般事故是造成3人以下死亡等。2.答案：【A】詳解：二氧化碳滅火器適用于撲滅帶電設(shè)備的火災(zāi)。泡沫滅火器、酸堿滅火器不能用于撲滅帶電設(shè)備火災(zāi)，因?yàn)槠錅缁饎┚哂袑?dǎo)電性，可能會(huì)導(dǎo)致觸電事故。干粉滅火器雖然也可用于撲滅電氣火災(zāi)，但相比之下二氧化碳滅火器更適合，它滅火后不留痕跡，不會(huì)對(duì)電氣設(shè)備造成二次損害。3.答案：【B】詳解：車站設(shè)備維修工作通常需要在不影響正常運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行，非運(yùn)營(yíng)時(shí)間能為維修工作提供充足且安全的作業(yè)環(huán)境，避免對(duì)運(yùn)營(yíng)造成干擾，所以應(yīng)充分利用非運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行。4.答案：【C】詳解：采用電話閉塞法組織運(yùn)行時(shí)，列車以路票作為運(yùn)行憑證。路票是在電話閉塞法下，車站向司機(jī)發(fā)出的準(zhǔn)許列車占用區(qū)間的行車憑證，上面記錄了車次、區(qū)間、行車方向等重要信息，司機(jī)根據(jù)路票的內(nèi)容來駕駛列車運(yùn)行。5.答案：【C】詳解：“四不放過”原則是指事故原因未查清不放過、事故責(zé)任人未受到處理不放過、事故責(zé)任人和廣大群眾沒有受到教育不放過、事故沒有制訂切實(shí)可行的整改措施不放過。廣大群建表述錯(cuò)誤，應(yīng)是廣大群眾。6.答案：【A】詳解：環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)稱為BAS（BuildingAutomationSystem），即建筑自動(dòng)化系統(tǒng)，主要用于對(duì)建筑物內(nèi)的環(huán)境參數(shù)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。FAS是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；PIS是乘客信息系統(tǒng)；ATS是列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。7.答案：【C】詳解：值班員是車站行車工作的具體執(zhí)行者，負(fù)責(zé)當(dāng)班行車組織、施工組織等工作。值班站長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)車站的整體管理和協(xié)調(diào)；站務(wù)員主要負(fù)責(zé)乘客服務(wù)等工作；車站管理人員職責(zé)范圍更寬泛，不是直接負(fù)責(zé)當(dāng)班行車組織和施工組織的具體工作。8.答案：【C】詳解：用水撲救火災(zāi)主要是通過水吸收熱量，降低可燃物的溫度，使其降到燃點(diǎn)以下，從而達(dá)到滅火的目的，這種滅火方法屬于冷卻滅火法。窒息滅火法主要是隔絕空氣；隔離滅火法是將可燃物與火源隔離；化學(xué)抑制滅火法是通過化學(xué)藥劑抑制燃燒反應(yīng)。所以答案選[A]。9.答案：【B】詳解：發(fā)生嚴(yán)重治安或刑事事件時(shí)，首要原則是迅速報(bào)警，保障乘客和員工自身安全，并進(jìn)行疏散。B選項(xiàng)將保護(hù)地鐵財(cái)產(chǎn)置于保障人員安全之前不正確；C選項(xiàng)在公安未到場(chǎng)前自行處理嚴(yán)重事件不合理且不安全；D選項(xiàng)迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)等待公安到場(chǎng)而不積極采取保障措施也不合適。所以主要處理原則是A。10.答案：【D】11.答案：【D】詳解：特別重大火災(zāi)是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)。12.答案：【C】詳解：地鐵火災(zāi)時(shí)，由于燃燒消耗大量氧氣，會(huì)導(dǎo)致氧含量急劇下降，而不是上升。地鐵空間相對(duì)封閉，火災(zāi)發(fā)生時(shí)燃燒速度快，撲救困難，且極易造成群死群傷。13.答案：【A】詳解：重大火災(zāi)是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)。該火災(zāi)造成8人死亡，78人重傷，50人輕傷，符合重大火災(zāi)的標(biāo)準(zhǔn)。14.答案：【C】詳解：特別重大事故是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。重大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。較大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。15.答案：【C】詳解：磨損較嚴(yán)重的絕緣鞋可能無法保證正常的絕緣性能，繼續(xù)使用存在安全隱患，修好后也難以恢復(fù)原有良好性能，到期更換適用于正常使用到期限的情況，而按規(guī)定應(yīng)采用以舊（爛）換新的原則處理，以確保使用安全可靠的絕緣鞋。16.答案：【C】詳解：客運(yùn)值班員在票務(wù)管理中承擔(dān)著重要職責(zé)，售票員回收的現(xiàn)金和車票通常需要與客運(yùn)值班員一起進(jìn)行清點(diǎn)，以確保票務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和安全性，并填寫相關(guān)報(bào)表臺(tái)賬，明確票務(wù)情況。行車值班員主要負(fù)責(zé)行車相關(guān)工作；站臺(tái)崗主要負(fù)責(zé)站臺(tái)安全和乘客乘降組織等；廳巡主要負(fù)責(zé)站廳的巡視和乘客服務(wù)等