大房身橋封閉施工專項方案一、施工組織架構及職責分工1.1項目管理團隊配置項目經理：負責施工全流程統(tǒng)籌協(xié)調，對工程質量、安全、進度負總責技術負責人：牽頭制定專項施工技術方案，解決現(xiàn)場技術難題安全總監(jiān)：實施全過程安全監(jiān)管，組織安全培訓及應急演練施工隊長：負責現(xiàn)場施工組織，落實施工計劃及資源調配質量檢查員：執(zhí)行原材料檢驗及工序質量驗收物資管理員：保障材料設備采購、倉儲及周轉使用交通協(xié)管員：配合交管部門實施交通疏導及現(xiàn)場秩序維護1.2主要崗位職責項目經理：審批施工組織設計，組織圖紙會審，協(xié)調參建單位關系，控制項目成本技術負責人：編制專項施工方案（含模板支架、混凝土澆筑等關鍵工序），進行技術交底安全總監(jiān)：建立安全管理體系，每日開展現(xiàn)場安全巡查，組織隱患整改施工隊長：按進度計劃組織施工班組作業(yè)，合理調配人力、機械資源二、施工總體部署2.1工程概況橋梁結構：3×20m簡支梁橋，上部結構為預應力混凝土空心板，下部結構為柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎施工內容：橋面系改造（含鋪裝層、護欄、伸縮縫），支座更換，墩臺維修加固工期要求：總工期90天（含施工準備期15天）2.2施工分區(qū)劃分第一施工段：K0+000-K0+060（橋梁左幅）第二施工段：K0+060-K0+120（橋梁右幅）采用半幅封閉施工、半幅雙向通行的交通組織方式，各施工段單獨組織流水作業(yè)2.3施工平面布置材料堆放區(qū)：設置于橋梁兩端50m范圍內，劃分鋼筋加工區(qū)（30m2）、模板存放區(qū)（40m2）、砂石料倉（60m2）臨時設施：搭建項目經理部（150m2）、工人宿舍（200m2）、水泥罐（2個100t容量）臨時用電：沿施工圍擋設置380V電纜線路，配置2臺300kW柴油發(fā)電機備用臨時用水：接入市政供水管網，設置3個施工用水點（含高壓水槍接口）三、施工進度計劃3.1關鍵線路控制gantttitle大房身橋施工進度計劃dateFormatYYYY-MM-DDsection施工準備圖紙會審及交底:a1,2025-10-01,5d施工圍擋搭設:a2,2025-10-06,3d臨時設施建設:a3,2025-10-09,7dsection左幅施工橋面鋪裝層鑿除:b1,2025-10-16,5d支座更換:b2,2025-10-21,8d鋼筋綁扎:b3,2025-10-29,6d模板安裝:b4,2025-11-04,5d混凝土澆筑:b5,2025-11-09,2d養(yǎng)護及拆模:b6,2025-11-11,14dsection右幅施工橋面鋪裝層鑿除:c1,2025-11-25,5d支座更換:c2,2025-11-30,8d鋼筋綁扎:c3,2025-12-08,6d模板安裝:c4,2025-12-14,5d混凝土澆筑:c5,2025-12-19,2d養(yǎng)護及拆模:c6,2025-12-21,14dsection附屬工程伸縮縫安裝:d1,2026-01-04,5d護欄施工:d2,2026-01-09,10d橋面標線:d3,2026-01-19,3d場地清理及驗收:d4,2026-01-22,5d3.2進度保障措施資源保障：配置3套模板體系周轉使用，投入2臺沖擊鉆、1臺汽車泵、3臺裝載機工序銜接：提前3天完成下道工序的材料、人員準備，實行工序交接驗收制度進度考核：實行周進度考核與獎懲機制，延誤超3天啟動預警預案四、主要施工技術措施4.1橋面鋪裝層施工4.1.1舊橋面鑿除采用液壓破碎錘分區(qū)分段鑿除，每次破碎面積不超過10m2，避免損傷梁體結構破碎物采用裝載機配合自卸車及時清運，日清理能力不低于200m34.1.2鋼筋網施工采用Φ12mmHRB400鋼筋焊接成10×10cm網格，搭接長度不小于35d，采用梅花形點焊固定設置8cm厚C40聚丙烯纖維混凝土保護層，采用桁架式振動梁振搗密實4.2支座更換施工4.2.1梁體頂升采用4臺200t同步千斤頂（每個墩臺布置2臺），頂升速度控制在0.5mm/min分級頂升：每級頂升高度2mm，持荷10分鐘觀測梁體沉降，累計頂升量不超過設計值5mm4.2.2支座安裝清理支座墊石表面，采用無收縮灌漿料找平，平整度誤差≤1mm安裝GPZ(II)型盆式橡膠支座，保證上下支座板中心線偏差≤3mm4.3模板工程采用18mm厚竹膠板（周轉次數(shù)≤5次），背楞采用10×10cm方木（間距30cm）+雙拼Φ48mm鋼管（間距60cm）模板接縫處粘貼5mm厚海綿條，采用對拉螺栓加固（橫向間距50cm，豎向間距60cm）模板安裝完成后進行預壓試驗（加載量為設計荷載的1.2倍），持荷24小時觀測沉降量4.4混凝土工程采用商品混凝土（C40P8抗?jié)B混凝土），坍落度控制在160±20mm，初凝時間≥6h澆筑采用分層連續(xù)澆筑，分層厚度≤30cm，振搗棒插入下層混凝土5cm，振搗至表面泛漿無氣泡養(yǎng)護采用土工布覆蓋+灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天，每日灑水次數(shù)≥4次（氣溫低于5℃時采用蒸汽養(yǎng)護）五、安全保障體系5.1安全管理制度三級安全教育：對管理人員及作業(yè)人員進行公司、項目、班組三級安全教育培訓特種作業(yè)管理：電工、焊工、起重工等特種作業(yè)人員持證上崗，定期復審安全技術交底：分部分項工程施工前進行書面安全交底，履行簽字手續(xù)5.2專項安全防護措施5.2.1高空作業(yè)防護設置1.2m高雙護欄+密目安全網，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，搭設滿堂腳手架（步距1.8m，立桿間距1.2m）作業(yè)平臺滿鋪5cm厚腳手板，設置18cm高擋腳板，通道寬度不小于1.2m5.2.2臨時用電安全采用TN-S接零保護系統(tǒng)，設置三級配電兩級保護，配電箱距離地面高度1.5m電纜采用架空敷設（高度≥2.5m），嚴禁拖地或埋壓，電動工具裝設漏電保護器（動作電流≤30mA）5.3應急預案5.3.1高處墜落事故應急處置現(xiàn)場配備急救箱（含擔架、止血帶、繃帶等），與就近醫(yī)院建立15分鐘應急救援通道發(fā)生墜落事故立即停止作業(yè)，啟動應急小組，保護現(xiàn)場并撥打120急救電話5.3.2觸電事故應急處置配備2臺絕緣手套、絕緣靴及絕緣操作桿，設置應急斷電開關（每50m設置1處）觸電急救遵循"迅速脫離電源→現(xiàn)場急救→送醫(yī)治療"的處置流程六、交通疏導方案6.1交通組織總體方案第一階段：封閉橋梁左幅，右幅采用雙向兩車道通行（寬度3.5m/車道）第二階段：封閉橋梁右幅，左幅采用雙向兩車道通行，兩階段轉換時間控制在48小時內6.2交通設施設置過渡區(qū)：距施工區(qū)300m設置前方施工警示牌，200m設置車道變窄標志，100m設置限速20km/h標志緩沖區(qū)：設置防撞桶（間距5m）、LED爆閃燈（每50m設置1組）、反光錐（間距1.5m）作業(yè)區(qū)：采用2.5m高彩鋼板圍擋全封閉，頂部設置警示燈帶，夜間開啟照明設施（照度≥50lux）6.3交通疏導措施配置4名交通協(xié)管員（每端2名），高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）增加2名在施工路段兩端設置交通指揮崗亭，配備對講機及應急照明設備與交管部門建立聯(lián)動機制，遇交通事故30分鐘內到達現(xiàn)場處置七、質量保證措施7.1原材料質量控制鋼筋、水泥、外加劑等主要材料需提供出廠合格證及檢驗報告，進場后按規(guī)定批次送檢砂石料采用水洗機制砂（含泥量≤3%）、5-31.5mm連續(xù)級配碎石，每批次檢測顆粒級配7.2施工過程質量控制實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），隱蔽工程需經監(jiān)理工程師驗收簽字后方可進入下道工序混凝土試塊留置：每50m3留置1組標準養(yǎng)護試塊，每工作班留置1組同條件養(yǎng)護試塊建立質量通病防治臺賬，重點監(jiān)控支座安裝偏差、橋面平整度、混凝土裂縫等問題7.3質量驗收標準檢驗項目允許偏差檢驗方法橋面鋪裝厚度±5mm鉆芯取樣鋼筋保護層厚度+10mm,-5mm電磁感應法支座頂面高程±2mm水準儀測量伸縮縫寬度±2mm卡尺測量護欄垂直度≤3mm/m吊線法八、環(huán)境保護措施8.1揚塵控制施工區(qū)域出入口設置洗車平臺（含三級沉淀池），出場車輛必須沖洗輪胎易揚塵材料采用密目網覆蓋，堆場設置6m高圍擋，配備2臺霧炮機（霧炮半徑30m）8.2噪聲控制破碎機、空壓機等設備設置隔音棚，夜間（22:00-6:00）禁止進行強噪聲作業(yè)噪聲監(jiān)測點設置于距施工區(qū)50m處，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB8.3廢水處理混凝土養(yǎng)護廢水經沉淀池（三級，總容積50m3）處理后排入市政管網油料庫房設置防滲池（滲透系數(shù)≤1×10??cm/s），防止油料泄漏污染土壤九、應急預案管理9.1雨季施工預案儲備200m2防雨布、5臺抽水泵、300m排水溝管，提前疏通周邊排水系統(tǒng)混凝土澆筑遇雨時，已澆筑部分及時覆蓋，調整混凝土坍落度至180±20mm9.2突發(fā)事件應急響應流程事件報告：現(xiàn)場人員立即向項目經理報告（報告時限≤10分鐘）預案啟動：項目經理評估事件等級，啟動相應級別的應急預案應急處置：按預案分工開展搶險救援，同時向建設單位及主管部門報告后期處置：組織事故調查，編制應急處置報告，落實整改措施十、竣工驗收準備10.1竣工資料編制收集整理工程技術資料（含設計變更、隱蔽驗收記錄等），按《市政基礎設施工程資料管理規(guī)程