2025年大學(xué)海警執(zhí)法專業(yè)題庫——海警執(zhí)法與航行安全考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分）1.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，下列哪項(xiàng)不屬于海上交通管理（VTS）系統(tǒng)的職責(zé)？A.監(jiān)控船舶交通，發(fā)布航行建議B.組織搜救行動(dòng)，處理海上緊急情況C.維護(hù)航道暢通，實(shí)施交通管制D.發(fā)布航行通告，管理助航設(shè)施2.中國海警局在執(zhí)行海上維權(quán)執(zhí)法任務(wù)時(shí)，其主要法律依據(jù)是？A.《中華人民共和國漁業(yè)法》B.《中華人民共和國海上交通安全法》C.《中華人民共和國海警法》D.《中華人民共和國國際海洋法法》3.在海上執(zhí)法行動(dòng)中，登臨權(quán)是指？A.海警船艇對(duì)可疑船舶進(jìn)行檢查的權(quán)利B.海警人員對(duì)違法嫌疑人進(jìn)行逮捕的權(quán)利C.海警對(duì)非法捕撈漁船進(jìn)行強(qiáng)制拆除的權(quán)利D.海警對(duì)發(fā)生海難的船舶進(jìn)行救助的權(quán)利4.下列哪項(xiàng)是國際海上避碰規(guī)則（COLREGs）中規(guī)定的用于表示“我船正在向右轉(zhuǎn)向”的號(hào)型？A.左舷燈光和尾燈同時(shí)亮起，船首旗顯示一個(gè)紅圓球B.右舷燈光和尾燈同時(shí)亮起，船首旗顯示一個(gè)紅圓球C.左舷燈光和尾燈同時(shí)亮起，船首旗顯示一個(gè)綠圓球D.右舷燈光和尾燈同時(shí)亮起，船首旗顯示一個(gè)綠圓球5.《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）旨在？A.統(tǒng)一國際航道測量標(biāo)準(zhǔn)B.規(guī)范國際海上船舶航行規(guī)則C.防止和減少船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染D.管理國際海上人員運(yùn)輸安全6.海警在執(zhí)行巡航任務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一艘漁船正在禁漁區(qū)進(jìn)行捕撈作業(yè)，海警依法可以采取的措施包括？A.口頭警告，責(zé)令其立即停止作業(yè)并離開B.對(duì)漁船進(jìn)行登臨檢查，查扣漁獲物和漁具C.根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)漁船進(jìn)行罰款或沒收漁船D.以上所有措施7.在海上實(shí)施強(qiáng)制措施時(shí)，海警執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)？A.首先嘗試說服教育，必要時(shí)方可使用強(qiáng)制手段B.直接采取最嚴(yán)厲的強(qiáng)制措施，以迅速制服對(duì)方C.只能在獲得上級(jí)特別授權(quán)后才能使用強(qiáng)制手段D.避免使用任何強(qiáng)制手段，以保障人員安全為最高原則8.海上搜救行動(dòng)中，海警、海事、海軍等不同部門之間的協(xié)作屬于？A.海警執(zhí)法職責(zé)范圍，與其他部門無關(guān)B.海事管理職責(zé)范圍，海警提供輔助支持C.聯(lián)合行動(dòng)，依據(jù)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制共同執(zhí)行D.外事活動(dòng)，需報(bào)請(qǐng)外交部門批準(zhǔn)9.下列哪項(xiàng)屬于助航標(biāo)志的種類？A.航道測量船B.浮標(biāo)C.海上搜救飛機(jī)D.船舶交通服務(wù)系統(tǒng)10.海警執(zhí)法活動(dòng)對(duì)保障航行安全的主要貢獻(xiàn)體現(xiàn)在？A.通過打擊海上違法犯罪，維護(hù)航道秩序B.通過提供船舶導(dǎo)航服務(wù)，確保船舶安全航行C.通過建設(shè)助航設(shè)施，提升導(dǎo)航精度D.通過組織海上交通管理，直接指揮船舶航行二、填空題（每空2分，共20分）1.海警執(zhí)法必須遵循______、______、______和______的基本原則。2.國際海上避碰規(guī)則簡稱______，其核心目的是防止船舶碰撞。3.船舶在夜間通過昏暗水道或漁場時(shí)，應(yīng)顯示______和______。4.《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，船舶應(yīng)當(dāng)按照______和______安全航行、停泊和作業(yè)。5.海警在處理海上違法案件時(shí)，收集的證據(jù)種類主要包括______、______和______。三、名詞解釋（每題5分，共20分）1.海上交通安全2.登臨檢查3.航行安全信息4.海上應(yīng)急聯(lián)動(dòng)四、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述海警執(zhí)法與航行安全之間的關(guān)系。2.簡述海警船艇執(zhí)行海上巡航任務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守的主要規(guī)定。3.簡述海警執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中享有的法定權(quán)限。五、論述題（15分）結(jié)合實(shí)際或假設(shè)案例，論述海警在處理海上非法捕撈與保障漁業(yè)航行安全之間的平衡問題。試卷答案一、選擇題1.B解析：VTS（VesselTrafficService）主要職責(zé)是監(jiān)控船舶交通流，提供航行建議和信息服務(wù)，協(xié)助防止碰撞，維護(hù)航行秩序。組織搜救行動(dòng)是海上搜救中心（MRCC）的職責(zé)。2.C解析：中國海警局的組建和執(zhí)法活動(dòng)主要依據(jù)《中華人民共和國海警法》。該法賦予了海警局維護(hù)海上權(quán)益、打擊海上違法犯罪、管理海上秩序等職責(zé)。3.A解析：登臨權(quán)是《聯(lián)合國海洋法公約》賦予沿海國執(zhí)法船艇在公海上有合理根據(jù)認(rèn)為船舶懸掛的旗幟是假冒的或船舶確實(shí)無國籍時(shí)，可以登上該船舶進(jìn)行檢查的權(quán)利。4.A解析：根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，左轉(zhuǎn)向船應(yīng)將紅光環(huán)照燈和紅尾燈垂直設(shè)置在船首，并顯示日間船首旗為一個(gè)紅圓球。5.C解析：MARPOL公約（國際防止船舶造成污染公約）是國際海事組織制定的一項(xiàng)旨在防止和減少船舶對(duì)海洋環(huán)境污染的國際公約。6.D解析：根據(jù)海上執(zhí)法相關(guān)規(guī)定，海警發(fā)現(xiàn)漁船在禁漁區(qū)捕撈，可以采取口頭警告、登臨檢查、查扣漁獲物和漁具、罰款、沒收漁船等措施，具體根據(jù)違法情節(jié)決定。7.A解析：海警在執(zhí)行執(zhí)法任務(wù)時(shí)，應(yīng)首先嘗試口頭警告、說服教育，在對(duì)方拒不配合或存在危險(xiǎn)情況下，方可依法使用必要的強(qiáng)制手段。8.C解析：海上應(yīng)急聯(lián)動(dòng)是指在海難等突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，海警、海事、海軍、民航等部門依據(jù)法定職責(zé)和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共同開展應(yīng)急救助和處置工作的協(xié)作模式。9.B解析：助航標(biāo)志是指為船舶航行安全而設(shè)置的人工標(biāo)志，包括各種浮標(biāo)、燈塔、信標(biāo)等。航道測量船、海上搜救飛機(jī)、船舶交通服務(wù)系統(tǒng)不屬于助航標(biāo)志。10.A解析：海警通過打擊海盜、非法捕撈、走私等海上違法犯罪活動(dòng)，可以有效維護(hù)海上秩序，保障航道暢通，從而為航行安全做出貢獻(xiàn)。提供船舶導(dǎo)航服務(wù)、建設(shè)助航設(shè)施、直接指揮船舶航行不是海警的主要職責(zé)。二、填空題1.合法性、合理性、必要性、必要性解析：海警執(zhí)法必須嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，行為需具有合理性、必要性和緊迫性。2.COLREGs解析：COLREGs是國際海上避碰規(guī)則的英文簡稱。3.船首燈光、船尾燈光解析：根據(jù)避碰規(guī)則，在夜間或能見度不良時(shí)，通過昏暗水道或漁場航行的船舶，應(yīng)同時(shí)顯示舷燈、尾燈和航向燈（船首燈光和船尾燈光）。4.航行規(guī)則、航行通則解析：《海上交通安全法》規(guī)定船舶應(yīng)遵循國際通行的航行規(guī)則和航行通則。5.書證、物證、證人證言解析：證據(jù)是認(rèn)定事實(shí)的依據(jù)，在海上執(zhí)法中常見的證據(jù)形式包括書證（如航海日志、船員證書）、物證（如違禁品）和證人證言。三、名詞解釋1.海上交通安全：指船舶在航行、停泊和作業(yè)過程中，能夠避免碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸等事故，保障人員生命和財(cái)產(chǎn)安全的狀態(tài)。2.登臨檢查：指海警執(zhí)法船艇在公海上對(duì)有合理根據(jù)認(rèn)為懸掛某國旗幟的船舶（疑為假冒旗幟或無國籍）登船進(jìn)行檢查的權(quán)利和程序。3.航行安全信息：指與船舶航行安全相關(guān)的各種信息，包括助航信息（如航標(biāo)、水深）、氣象信息、海況信息、交通信息（如VTS信息）、航行警告、通航分離制度等。4.海上應(yīng)急聯(lián)動(dòng)：指在海難事故或其他海上突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，政府協(xié)調(diào)指揮下，海警、海事、海軍、民航、漁政等相關(guān)部門依據(jù)法定職責(zé)和預(yù)定方案，進(jìn)行信息共享、力量協(xié)調(diào)、聯(lián)合行動(dòng)，共同開展應(yīng)急處置和救援工作的機(jī)制。四、簡答題1.簡述海警執(zhí)法與航行安全之間的關(guān)系。解析：海警執(zhí)法與航行安全是相互依存、相互促進(jìn)的關(guān)系。一方面，海警通過打擊海上違法犯罪活動(dòng)（如海盜、非法捕撈、走私、非法排污侵占航路等），維護(hù)海上秩序，清除航行障礙，直接保障航行安全。另一方面，海警執(zhí)法本身需要在保障自身安全和效率的同時(shí)，盡量減少對(duì)正常航行秩序的影響，并在必要時(shí)（如執(zhí)行任務(wù)、處置突發(fā)事件）與其他海上管理部門（如海事局）協(xié)調(diào)，共同維護(hù)航行安全。海警執(zhí)法的規(guī)范化、法治化也有助于提升整體航海環(huán)境的安全感。2.簡述海警船艇執(zhí)行海上巡航任務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守的主要規(guī)定。解析：海警船艇執(zhí)行海上巡航任務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守以下主要規(guī)定：必須穿著制式服裝，配備必要的執(zhí)法標(biāo)識(shí)；嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的巡航區(qū)域和航線進(jìn)行；遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)和海上交通管理規(guī)則；在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，可以使用必要的警告信號(hào)和強(qiáng)制措施，但必須依法進(jìn)行；遇有突發(fā)事件，應(yīng)立即報(bào)告并按照預(yù)案處置；與其他船舶相遇時(shí)，應(yīng)遵守避碰規(guī)則，顯示規(guī)定信號(hào)，進(jìn)行必要的溝通；巡航中要注意收集情報(bào)信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置違法線索；確保船艇自身安全，遵守操作規(guī)程，注意航行安全。3.簡述海警執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中享有的法定權(quán)限。解析：海警執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中依法享有一定的權(quán)限，主要包括：檢查權(quán)，對(duì)涉嫌違法的船舶、車輛、人員進(jìn)行檢查；登臨權(quán)，在符合法定條件時(shí)登臨嫌疑船舶；查驗(yàn)權(quán)，查驗(yàn)船舶的證件、證書、貨物、船員等；詢問權(quán)，向相關(guān)人員詢問情況；先行處置權(quán)，對(duì)正在發(fā)生的違法行為可以采取必要的先行處置措施（如控制現(xiàn)場、查扣證據(jù)等）；強(qiáng)制措施權(quán)，在特定情況下依法使用約束性或強(qiáng)制性手段；處罰權(quán)，對(duì)查實(shí)的違法者依法給予相應(yīng)的行政處罰；使用武器警械權(quán)，在面臨暴力抗法或其他威脅人身安全的情況下，依法使用武器警械自?；虮Ｗo(hù)他人；緊急避險(xiǎn)權(quán)，在執(zhí)行任務(wù)中遇到緊急危險(xiǎn)時(shí)，可以依法采取緊急避險(xiǎn)措施。五、論述題結(jié)合實(shí)際或假設(shè)案例，論述海警在處理海上非法捕撈與保障漁業(yè)航行安全之間的平衡問題。解析：海警在處理海上非法捕撈與保障漁業(yè)航行安全之間的平衡問題，是一個(gè)復(fù)雜且重要的實(shí)踐課題。一方面，打擊非法捕撈是海警的重要職責(zé)，它關(guān)乎國家海洋權(quán)益、漁業(yè)資源可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。但非法捕撈活動(dòng)本身（如使用破壞性漁具、在危險(xiǎn)航區(qū)作業(yè)、夜間航行視線不清等）也可能對(duì)航行安全構(gòu)成威脅。例如，在航道附近進(jìn)行拖網(wǎng)捕撈可能損壞航道設(shè)施或掛礙船舶，夜間使用強(qiáng)光可能干擾船舶瞭望，非法捕撈船只可能不遵守航行規(guī)則或缺乏安全設(shè)備。另一方面，海警在執(zhí)法過程中，特別是使用船艇進(jìn)行追逐、登臨、檢查時(shí)，也必須將自身和被執(zhí)法對(duì)象以及周圍其他船舶的安全放在首位。在狹窄航道、繁忙漁區(qū)或惡劣天氣條件下執(zhí)行任務(wù)，需要更加謹(jǐn)慎，充分考慮執(zhí)法行動(dòng)對(duì)正常航行秩序的影響，避免因執(zhí)法活動(dòng)本身引發(fā)碰撞、擱淺等次生事故。平衡這一關(guān)系，海警需要在執(zhí)法策略、方式、時(shí)機(jī)和地點(diǎn)上做精心考量：首先，要加強(qiáng)情報(bào)研判，提前掌握非法捕撈的重點(diǎn)區(qū)域和時(shí)間，盡量選擇在遠(yuǎn)離主要航道、漁船較少或航行風(fēng)險(xiǎn)較低的時(shí)段和地點(diǎn)進(jìn)行執(zhí)法，減少對(duì)正常航行的影響。其次，在執(zhí)法行動(dòng)中，要注重方式方法，優(yōu)先采用口頭警告、勸離等非強(qiáng)制性手段，只有在必