2025年列尾值班員考試題庫及答案一、選擇題（一）單項選擇題1.列尾裝置主機在列車尾部最后一輛車的（）安裝。A.車鉤上B.制動軟管連接器上C.折角塞門上D.車軸上答案：C解析：列尾裝置主機需安裝在列車尾部最后一輛車的折角塞門上，以實現(xiàn)對列車尾部風壓等信息的監(jiān)測，車鉤主要用于車輛連接，制動軟管連接器用于連接制動軟管，車軸是車輛的承重部件，均不符合列尾裝置主機的安裝位置要求。2.列尾主機的風壓顯示誤差不得超過（）kPa。A.±10B.±20C.±30D.±40答案：B解析：為了確保列尾裝置對列車尾部風壓監(jiān)測的準確性，規(guī)定列尾主機的風壓顯示誤差不得超過±20kPa，這樣才能為列車運行安全提供可靠的風壓數(shù)據(jù)參考。3.列尾裝置的電池一次充電后連續(xù)工作時間不少于（）小時。A.24B.48C.72D.96答案：C解析：考慮到列車運行的連續(xù)性和不確定性，列尾裝置的電池一次充電后連續(xù)工作時間不少于72小時，以保證在較長時間的列車運行過程中，列尾裝置能持續(xù)穩(wěn)定地工作。4.列車出發(fā)前，司機應(yīng)使用列尾裝置檢查（）。A.列車尾部風壓B.列車中部風壓C.列車頭部風壓D.全列車風壓答案：A解析：列車出發(fā)前，司機使用列尾裝置主要是檢查列車尾部風壓，以此來確認列車制動系統(tǒng)的完整性和可靠性，中部和頭部風壓一般不是通過列尾裝置檢查，全列車風壓也不是列尾裝置主要檢查的內(nèi)容。5.列尾裝置司機控制盒的工作頻率為（）MHz。A.457.925B.458.000C.458.075D.458.150答案：A解析：列尾裝置司機控制盒有特定的工作頻率，其工作頻率為457.925MHz，這是為了保證與列尾主機之間的通信準確和穩(wěn)定。（二）多項選擇題1.列尾裝置具有以下哪些功能（）。A.尾部風壓查詢B.尾部風壓報警C.列車制動主管排風D.列車運行速度監(jiān)測答案：ABC解析：列尾裝置的主要功能包括尾部風壓查詢，司機可隨時了解列車尾部風壓情況；尾部風壓報警，當風壓異常時及時提醒司機；列車制動主管排風，可輔助列車制動。而列車運行速度監(jiān)測不是列尾裝置的功能，一般由列車運行監(jiān)控裝置等設(shè)備完成。2.列尾裝置在使用前應(yīng)進行（）檢查。A.外觀B.電池電量C.風壓顯示D.通信功能答案：ABCD解析：列尾裝置在使用前需要進行全面檢查。外觀檢查可發(fā)現(xiàn)是否有損壞等情況；電池電量檢查確保其有足夠的電力支持工作；風壓顯示檢查保證風壓數(shù)據(jù)顯示準確；通信功能檢查保證司機控制盒與列尾主機之間能正常通信。3.以下哪些情況需要更換列尾裝置主機（）。A.風壓顯示異常B.電池電量不足C.通信故障D.外觀有輕微劃痕答案：ABC解析：當列尾裝置主機出現(xiàn)風壓顯示異常、電池電量不足、通信故障等情況時，會影響其正常功能的發(fā)揮，需要更換主機。而外觀有輕微劃痕一般不影響其正常使用，不需要更換主機。4.列尾值班員在交接班時，應(yīng)交接的內(nèi)容包括（）。A.列尾裝置的數(shù)量和狀態(tài)B.故障列尾裝置的處理情況C.列車運行計劃D.備用電池的數(shù)量和狀態(tài)答案：ABD解析：列尾值班員交接班時，需要交接列尾裝置的數(shù)量和狀態(tài)，以便接班人員了解設(shè)備情況；故障列尾裝置的處理情況，保證問題能得到持續(xù)跟進；備用電池的數(shù)量和狀態(tài)，確保有足夠的備用電源。列車運行計劃一般不是列尾值班員交接班的主要內(nèi)容。5.列尾裝置的維護工作包括（）。A.清潔B.定期校準C.故障維修D(zhuǎn).更換易損件答案：ABCD解析：列尾裝置的維護工作包括清潔，保持設(shè)備的干凈整潔，防止灰塵等影響設(shè)備性能；定期校準，保證風壓顯示等數(shù)據(jù)的準確性；故障維修，及時處理設(shè)備出現(xiàn)的故障；更換易損件，確保設(shè)備的正常運行。二、判斷題1.列尾裝置主機安裝好后，不需要進行風壓測試。（）答案：錯誤解析：列尾裝置主機安裝好后，必須進行風壓測試，以確保其能準確監(jiān)測列車尾部風壓，保障列車運行安全。2.司機在列車運行過程中可以隨意關(guān)閉列尾裝置司機控制盒。（）答案：錯誤解析：列尾裝置對于列車運行安全至關(guān)重要，司機在列車運行過程中不得隨意關(guān)閉列尾裝置司機控制盒，否則無法及時獲取列車尾部風壓等重要信息。3.列尾值班員可以不按照規(guī)定的流程對列尾裝置進行操作。（）答案：錯誤解析：列尾值班員必須嚴格按照規(guī)定的流程對列尾裝置進行操作，以保證設(shè)備的正常使用和列車運行安全，不按流程操作可能會導(dǎo)致設(shè)備故障或影響列車運行。4.列尾裝置的電池可以在任何充電器上充電。（）答案：錯誤解析：列尾裝置的電池需要使用專門的充電器充電，不同的充電器充電參數(shù)可能不同，使用不匹配的充電器可能會損壞電池或影響電池性能。5.當列尾裝置主機出現(xiàn)故障時，列車可以繼續(xù)正常運行。（）答案：錯誤解析：列尾裝置主機出現(xiàn)故障時，列車尾部風壓等重要信息無法準確獲取，會影響列車制動系統(tǒng)的監(jiān)測和控制，列車應(yīng)及時采取措施，不能繼續(xù)正常運行。三、簡答題1.簡述列尾裝置的作用。答：列尾裝置的作用主要有以下幾點：-監(jiān)測列車尾部風壓：實時準確地顯示列車尾部的風壓數(shù)值，司機可以通過司機控制盒隨時查詢，以此判斷列車制動主管的完整性和制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)。-風壓異常報警：當列車尾部風壓出現(xiàn)異常變化，如低于規(guī)定值時，列尾裝置會自動發(fā)出報警信號，提醒司機及時采取措施，防止列車制動失效等安全事故的發(fā)生。-輔助列車制動：列尾裝置可以實現(xiàn)列車制動主管排風功能，在必要時輔助列車進行制動，提高列車的制動效率和安全性。-提高運輸效率：減少了列車尾部摘掛作業(yè)的人工檢查環(huán)節(jié)，縮短了列車出發(fā)前的準備時間，提高了列車的周轉(zhuǎn)效率。2.列尾值班員在日常工作中需要做好哪些記錄？答：列尾值班員在日常工作中需要做好以下記錄：-列尾裝置出入庫記錄：詳細記錄列尾裝置的出入庫時間、數(shù)量、狀態(tài)等信息，包括設(shè)備是否完好、電池電量情況等，以便對設(shè)備的使用和管理進行跟蹤。-故障處理記錄：對于出現(xiàn)故障的列尾裝置，記錄故障發(fā)生的時間、現(xiàn)象、處理過程和結(jié)果等內(nèi)容，為后續(xù)的設(shè)備維護和故障分析提供依據(jù)。-測試記錄：對列尾裝置進行的各項測試，如風壓測試、通信測試等，記錄測試的時間、測試結(jié)果等信息，確保設(shè)備性能符合要求。-交接班記錄：在交接班時，記錄交接的內(nèi)容，如列尾裝置的數(shù)量和狀態(tài)、故障設(shè)備的處理進展、備用電池的情況等，保證工作的連續(xù)性和準確性。3.列車出發(fā)前，列尾裝置的檢查流程是怎樣的？答：列車出發(fā)前，列尾裝置的檢查流程如下：-外觀檢查：列尾值班員對列尾裝置主機和司機控制盒進行外觀檢查，查看是否有損壞、變形、松動等情況，如有問題及時更換或處理。-電池檢查：檢查列尾裝置主機和司機控制盒的電池電量，確保電池電量充足，能夠滿足列車運行期間的使用要求。-風壓顯示檢查：對列尾裝置主機的風壓顯示功能進行檢查，通過模擬風壓變化或與標準風壓進行對比，確認風壓顯示準確無誤。-通信功能檢查：司機使用司機控制盒與列尾裝置主機進行通信測試，檢查是否能夠正常發(fā)送和接收指令，以及數(shù)據(jù)傳輸是否準確。-連接檢查：檢查列尾裝置主機與列車尾部折角塞門的連接是否牢固，密封是否良好，防止出現(xiàn)漏風等情況。4.當列尾裝置出現(xiàn)通信故障時，應(yīng)如何處理？答：當列尾裝置出現(xiàn)通信故障時，可按以下步驟處理：-司機操作：司機首先檢查司機控制盒的電源是否正常、天線是否連接良好，嘗試重新啟動司機控制盒，再次發(fā)送查詢指令，看是否能夠恢復(fù)通信。-列尾值班員檢查：列尾值班員在接到司機報告后，檢查列尾裝置主機的狀態(tài)，查看主機的電源、天線等是否正常，嘗試重新對主機進行初始化設(shè)置。-更換設(shè)備：如果經(jīng)過上述操作后通信故障仍未排除，列尾值班員應(yīng)及時更換列尾裝置主機或司機控制盒，確保列車能夠正常運行。-故障分析與記錄：對出現(xiàn)通信故障的設(shè)備進行詳細的故障分析，記錄故障現(xiàn)象、處理過程和結(jié)果等信息，以便后續(xù)對設(shè)備進行維修和改進。5.簡述列尾裝置的維護要點。答：列尾裝置的維護要點如下：-清潔：定期對列尾裝置主機和司機控制盒進行清潔，使用干凈的軟布擦拭設(shè)備表面，清除灰塵、油污等雜質(zhì)，避免影響設(shè)備的性能和使用壽命。-校準：按照規(guī)定的周期對列尾裝置的風壓傳感器等關(guān)鍵部件進行校準，確保風壓顯示的準確性，一般可使用專業(yè)的校準設(shè)備進行校準。-電池維護：正確使用和保養(yǎng)電池，避免過度充電或放電，定期檢查電池的電量和性能，及時更換老化或損壞的電池。-故障維修：當列尾裝置出現(xiàn)故障時，及時進行維修，維修人員應(yīng)具備專業(yè)的知識和技能，按照維修手冊的要求進行操作，確保維修質(zhì)量。-定期檢查：定期對列尾裝置的各項功能進行全面檢查，包括風壓查詢、報警、通信等功能，及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題并進行處理。四、案例分析題案例：某列車在運行過程中，司機發(fā)現(xiàn)列尾裝置顯示的尾部風壓異常下降，且報警裝置發(fā)出警報。問題1：司機應(yīng)采取哪些措施？答：司機應(yīng)采取以下措施：-立即減速：降低列車運行速度，防止因制動系統(tǒng)故障導(dǎo)致列車失控，確保列車運行安全。-檢查司機控制盒：確認司機控制盒是否正常工作，是否存在誤報警的情況，檢查天線連接是否良好、電源是否充足等。-通知列車調(diào)度員：及時向列車調(diào)度員報告尾部風壓異常下降的情況，聽從調(diào)度員的指揮和安排。-觀察列車運行狀態(tài)：密切觀察列車的運行狀態(tài)，如是否有異常的振動、聲音等，判斷列車是否出現(xiàn)制動異常。-準備停車：如果風壓持續(xù)下降且無法恢復(fù)正常，司機應(yīng)做好停車準備，選擇合適的地點停車，對列車進行檢查。問題2：列尾值班員在接到司機報告后應(yīng)做些什么？答：列尾值班員在接到司機報告后應(yīng)做以下工作：-核實信息：向司機進一步核實列尾裝置的具體情況，如風壓下降的數(shù)值、報警的時間等，確保信息的準確性。-檢查設(shè)備狀態(tài)：查看列尾裝置主機的狀態(tài)信息，檢查主機是否正常工作，是否存在故障提示，如通信是否正常、電池電量是否充足等。-提供技術(shù)支持：根據(jù)設(shè)備狀態(tài)和司機反饋的情況，為司機提供必要的技術(shù)支持和操作建議，如指導(dǎo)司機重新啟動司機控制盒等。-記錄情況：詳細記錄列尾裝置風壓異常下降的時間、現(xiàn)象、處理過程等信息，為后續(xù)的故障分析和處理提供依據(jù)。-通知維修人員：如果判斷列尾裝置可能存在故障，及時通知維修人員對設(shè)備進行檢查和維修。問題3：如何防止類似情況的再次發(fā)生？答：為防止類似情況的再次發(fā)生，可以采取以下措施：-加強設(shè)備維護：列尾值班員嚴格按照維護計劃對列尾裝置進行日常維護和定期檢查，確保設(shè)備性能良好。增加對設(shè)備關(guān)鍵部件的檢查頻率，如風壓傳感器、通信模塊等，及時發(fā)現(xiàn)和更換老化或有故障的部件。-提高人員培訓(xùn)：對司機和列尾值班員進行專業(yè)培訓(xùn)，提高他們對列尾裝置的操作技能和故障處理能力。定期組織應(yīng)急