2025年船員駕駛試題庫及答案解析一、單項(xiàng)選擇題1.題目：船舶在狹水道中航行，通常應(yīng)選擇的航法是（）。A.沿岸航行B.浮標(biāo)導(dǎo)航C.導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航D.以上都是答案：D解析：在狹水道航行時(shí)，沿岸航行可以借助陸地的顯著物標(biāo)來確定船位和保持航向；浮標(biāo)導(dǎo)航能依據(jù)航道兩側(cè)的浮標(biāo)指示安全通過狹窄水域；導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航則是利用導(dǎo)標(biāo)來確保船舶行駛在正確的航線上。這幾種航法在狹水道航行中都經(jīng)常被使用，所以答案選D。2.題目：當(dāng)羅經(jīng)差為東差時(shí)，磁航向（MH）與真航向（TH）的關(guān)系是（）。A.TH=MH+東羅經(jīng)差B.TH=MH-東羅經(jīng)差C.TH=MH+西羅經(jīng)差D.以上都不對(duì)答案：A解析：羅經(jīng)差（ΔC）分為東羅經(jīng)差和西羅經(jīng)差。真航向（TH）、磁航向（MH）和羅經(jīng)差（ΔC）的關(guān)系是TH=MH+ΔC。當(dāng)羅經(jīng)差為東差時(shí)，東羅經(jīng)差是正值，所以真航向等于磁航向加上東羅經(jīng)差，答案選A。3.題目：船舶在霧中航行，使用雷達(dá)進(jìn)行瞭望時(shí)，應(yīng)注意（）。A.定期對(duì)雷達(dá)進(jìn)行測(cè)試和校準(zhǔn)B.選擇合適的量程和顯示方式C.注意雷達(dá)的盲區(qū)和假回波D.以上都是答案：D解析：在霧中使用雷達(dá)瞭望，定期對(duì)雷達(dá)進(jìn)行測(cè)試和校準(zhǔn)能保證其性能良好和測(cè)量準(zhǔn)確；選擇合適的量程和顯示方式可以更清晰、準(zhǔn)確地觀察周圍目標(biāo)；而了解雷達(dá)的盲區(qū)和假回波，能避免因誤判而導(dǎo)致危險(xiǎn)。所以以上各項(xiàng)都需要注意，答案選D。4.題目：船舶航行中，發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)立即采取的行動(dòng)是（）。A.停車B.向落水者一舷操滿舵C.拋下救生圈并報(bào)告駕駛臺(tái)D.以上都是答案：D解析：發(fā)現(xiàn)有人落水后，停車可以減少船舶前進(jìn)對(duì)落水者的影響；向落水者一舷操滿舵能使船尾避開落水者，防止螺旋槳傷害到落水者；拋下救生圈能為落水者提供漂浮物，同時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)可以讓全船迅速采取救援行動(dòng)。所以以上行動(dòng)都應(yīng)立即執(zhí)行，答案選D。5.題目：在航次租船合同中，通常規(guī)定的裝卸時(shí)間計(jì)算方法是（）。A.連續(xù)日B.工作日C.晴天工作日D.以上都可能答案：D解析：在航次租船合同中，裝卸時(shí)間的計(jì)算方法有多種。連續(xù)日是指按自然日計(jì)算，不論天氣和工作條件如何；工作日是指港口習(xí)慣的正常工作的日子；晴天工作日則是在工作日的基礎(chǔ)上，排除惡劣天氣等不適合裝卸作業(yè)的日子。具體采用哪種計(jì)算方法會(huì)根據(jù)合同雙方的協(xié)商和實(shí)際情況而定，所以以上都有可能，答案選D。二、多項(xiàng)選擇題1.題目：船舶在海上遇到大風(fēng)浪時(shí)，為了減少橫搖，可以采取的措施有（）。A.調(diào)整航速B.調(diào)整航向C.啟動(dòng)減搖裝置D.增加船舶吃水答案：ABC解析：調(diào)整航速可以改變波浪對(duì)船舶的作用頻率，從而減少橫搖；調(diào)整航向能使船舶與波浪的相對(duì)位置發(fā)生變化，避免船舶處于容易產(chǎn)生劇烈橫搖的狀態(tài)；啟動(dòng)減搖裝置，如減搖鰭、減搖水艙等，能有效抑制船舶的橫搖。而增加船舶吃水主要影響船舶的穩(wěn)性、阻力等，對(duì)減少橫搖沒有直接作用，所以答案選ABC。2.題目：船舶在港口靠泊時(shí)，系船纜的布置應(yīng)考慮的因素有（）。A.船舶的長(zhǎng)度和噸位B.港口的潮汐和風(fēng)流情況C.泊位的類型和結(jié)構(gòu)D.船上人員的操作能力答案：ABC解析：船舶的長(zhǎng)度和噸位決定了所需系船纜的數(shù)量、強(qiáng)度和布置方式；港口的潮汐和風(fēng)流情況會(huì)影響船舶的受力方向和大小，系船纜的布置要能抵抗這些外力；泊位的類型和結(jié)構(gòu)，如浮筒泊位、碼頭泊位等，對(duì)系船纜的連接方式和布置也有不同要求。船上人員的操作能力主要影響系船纜操作的效率和質(zhì)量，但不是系船纜布置需要考慮的本質(zhì)因素，所以答案選ABC。3.題目：船舶避碰規(guī)則中，規(guī)定的讓路船的行動(dòng)包括（）。A.及早采取行動(dòng)B.避免橫越他船的前方C.大幅度地轉(zhuǎn)向D.必要時(shí)減速或停車答案：ABCD解析：讓路船應(yīng)及早采取行動(dòng)，以便讓直航船有足夠的時(shí)間和距離來察覺和做出反應(yīng)；避免橫越他船的前方可以減少碰撞的危險(xiǎn)；大幅度地轉(zhuǎn)向能更明確地顯示讓路意圖，讓直航船更容易判斷；必要時(shí)減速或停車可以更好地控制船舶的運(yùn)動(dòng)，避免碰撞。所以以上都是讓路船應(yīng)采取的行動(dòng)，答案選ABCD。4.題目：船舶在海上航行時(shí)，影響船舶穩(wěn)性的因素有（）。A.貨物的裝載情況B.自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響C.船舶的橫搖和縱搖D.上層建筑的受風(fēng)面積答案：ABCD解析：貨物的裝載情況，如貨物的分布、重心位置等，會(huì)直接影響船舶的穩(wěn)性；自由液面對(duì)穩(wěn)性有不利影響，它會(huì)降低船舶的穩(wěn)心高度；船舶的橫搖和縱搖會(huì)改變船舶的受力狀態(tài)和重心位置，影響穩(wěn)性；上層建筑的受風(fēng)面積越大，在有風(fēng)的情況下，船舶受到的風(fēng)壓力矩就越大，對(duì)穩(wěn)性的影響也越大。所以以上因素都會(huì)影響船舶穩(wěn)性，答案選ABCD。5.題目：船舶消防設(shè)備包括（）。A.滅火器B.消防栓和消防水帶C.固定式滅火系統(tǒng)D.火災(zāi)報(bào)警裝置答案：ABCD解析：滅火器是常見的小型滅火設(shè)備，可用于撲滅初期火災(zāi)；消防栓和消防水帶是船舶消防的基本設(shè)備，能提供大量的滅火用水；固定式滅火系統(tǒng)，如二氧化碳滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)等，可用于特定場(chǎng)所的火災(zāi)撲救；火災(zāi)報(bào)警裝置能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并發(fā)出警報(bào)，通知船上人員采取行動(dòng)。所以以上都屬于船舶消防設(shè)備，答案選ABCD。三、判斷題1.題目：船舶在航行中，只要保持瞭望，就可以不遵守避碰規(guī)則。（）答案：錯(cuò)誤解析：瞭望是船舶航行安全的重要保障，但遵守避碰規(guī)則是確保船舶在海上避免碰撞的基本準(zhǔn)則。即使保持了良好的瞭望，也必須嚴(yán)格按照避碰規(guī)則的要求來行動(dòng)，兩者缺一不可。所以該說法錯(cuò)誤。2.題目：船舶的載重線標(biāo)志是用來限制船舶在不同季節(jié)和不同海域的最大裝載量。（）答案：正確解析：載重線標(biāo)志是根據(jù)船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)性等因素，規(guī)定了船舶在不同季節(jié)區(qū)帶和季節(jié)區(qū)域的最大吃水線。通過載重線標(biāo)志，可以確保船舶在不同的航行條件下，裝載量不會(huì)超過其安全限度，保障船舶的航行安全。所以該說法正確。3.題目：船舶在狹水道中航行時(shí)，應(yīng)盡量靠近本船右舷的航道一側(cè)行駛。（）答案：正確解析：根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，船舶在狹水道中航行時(shí)，應(yīng)盡量靠近本船右舷的航道一側(cè)行駛。這樣可以使船舶之間的交會(huì)更加有序，減少碰撞的危險(xiǎn)，符合海上航行的安全原則。所以該說法正確。4.題目：船舶的航速越快，其操縱性越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：一般來說，船舶航速過快時(shí)，其回轉(zhuǎn)半徑會(huì)增大，舵效可能會(huì)變差，船舶的操縱難度會(huì)增加。而且高速航行時(shí)，船舶的慣性也大，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向都需要更長(zhǎng)的時(shí)間和距離。所以船舶航速快并不一定意味著操縱性好，該說法錯(cuò)誤。5.題目：在海上救助遇險(xiǎn)船舶時(shí)，救助方有權(quán)獲得救助報(bào)酬。（）答案：正確解析：根據(jù)相關(guān)的海商法規(guī)定，在海上救助遇險(xiǎn)船舶、人命和財(cái)產(chǎn)等，如果救助有效果，救助方有權(quán)獲得救助報(bào)酬。這是為了鼓勵(lì)海上救助行為，保障海上人命和財(cái)產(chǎn)的安全。所以該說法正確。四、簡(jiǎn)答題1.題目：簡(jiǎn)述船舶在霧中航行的安全措施。答案：-加強(qiáng)瞭望：保持視覺、聽覺以及雷達(dá)等多種方式的瞭望。安排專人負(fù)責(zé)雷達(dá)觀測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)周圍目標(biāo)的動(dòng)態(tài)，同時(shí)利用聽覺注意周圍船舶的霧號(hào)等聲音信號(hào)。-使用安全航速：根據(jù)能見度、船舶操縱性能、通航密度等情況，選擇合適的安全航速。航速不宜過快，以便有足夠的時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，如發(fā)現(xiàn)來船或障礙物時(shí)能及時(shí)采取避讓措施。-正確使用號(hào)燈和號(hào)型：按照規(guī)定顯示相應(yīng)的霧中航行使號(hào)燈和號(hào)型，讓其他船舶能夠識(shí)別本船的狀態(tài)和動(dòng)向，避免發(fā)生碰撞。-保持通信暢通：與附近船舶、港口當(dāng)局等保持良好的通信聯(lián)系，及時(shí)了解周圍的通航情況和氣象變化。通過甚高頻無線電話（VHF）等設(shè)備通報(bào)本船的位置、航向和航速等信息。-做好應(yīng)急準(zhǔn)備：確保消防、救生等設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)，船員熟悉應(yīng)急程序。一旦發(fā)生碰撞、擱淺等事故，能夠迅速采取有效的應(yīng)急措施，保障人員生命安全和船舶的安全。-準(zhǔn)確測(cè)定船位：利用各種定位手段，如GPS、雷達(dá)定位、天文定位等，頻繁測(cè)定船位，確保船舶航行在安全的航道內(nèi)，避免偏離航線進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。2.題目：簡(jiǎn)述船舶靠泊時(shí)的操作要點(diǎn)。答案：-靠泊前的準(zhǔn)備-掌握港口信息：了解港口的潮汐、風(fēng)流情況、泊位的長(zhǎng)度、水深、結(jié)構(gòu)等信息，以及港口的特殊規(guī)定和要求。-檢查船舶設(shè)備：對(duì)錨、絞盤、系船纜、碰墊等靠泊設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其處于良好的工作狀態(tài)。-制定靠泊計(jì)劃：根據(jù)船舶的大小、性能和港口情況，制定合理的靠泊計(jì)劃，包括靠泊角度、速度、先后順序等。-靠泊過程中的操作-控制船速：接近泊位時(shí)，逐漸減速，以緩慢、穩(wěn)定的速度靠近。一般采用微速前進(jìn)或后退，避免速度過快導(dǎo)致碰撞。-調(diào)整航向和橫移：利用車、舵和側(cè)推器等設(shè)備，調(diào)整船舶的航向和橫移，使船舶準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)泊位。-系船纜操作：當(dāng)船舶接近泊位合適位置時(shí)，迅速拋下首纜、尾纜和橫纜等系船纜，并將其牢固地系在碼頭的系船樁上。系船纜的布置要合理，能夠承受船舶的受力。-靠泊后的檢查-檢查系船纜：檢查系船纜的松緊程度，如有需要及時(shí)調(diào)整，確保船舶系泊牢固。-檢查船舶狀態(tài)：檢查船舶是否有碰撞損傷，設(shè)備是否正常運(yùn)行，以及貨物的綁扎情況等。3.題目：簡(jiǎn)述船舶應(yīng)急舵的使用方法和注意事項(xiàng)。答案：-使用方法-轉(zhuǎn)換到應(yīng)急舵系統(tǒng)：當(dāng)主舵系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速將舵機(jī)轉(zhuǎn)換到應(yīng)急舵控制狀態(tài)。通常應(yīng)急舵有獨(dú)立的動(dòng)力源和控制系統(tǒng)，一般通過手動(dòng)操作或備用的電動(dòng)、液壓系統(tǒng)來控制。-手動(dòng)操作：如果是手動(dòng)應(yīng)急舵，船員需要按照規(guī)定的操作程序，轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪或操作手柄，通過機(jī)械傳動(dòng)裝置來控制舵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)。-電動(dòng)或液壓操作：對(duì)于電動(dòng)或液壓應(yīng)急舵系統(tǒng)，需要啟動(dòng)相應(yīng)的備用電源或液壓泵，然后通過控制按鈕或操縱桿來控制舵葉的角度。-注意事項(xiàng)-及時(shí)報(bào)告：一旦啟用應(yīng)急舵，應(yīng)立即向船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告，以便他們了解情況并采取相應(yīng)的措施。-專人負(fù)責(zé)：安排有經(jīng)驗(yàn)的船員專門負(fù)責(zé)應(yīng)急舵的操作，確保操作準(zhǔn)確、穩(wěn)定。-密切觀察：操作人員要密切觀察舵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)情況和船舶的航向變化，及時(shí)調(diào)整舵角，保證船舶按預(yù)定的航向行駛。-做好記錄：記錄應(yīng)急舵的使用時(shí)間、操作情況和船舶的反應(yīng)等信息，以便事后進(jìn)行分析和總結(jié)。同時(shí)，要盡快組織人員對(duì)主舵系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)。4.題目：簡(jiǎn)述船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理措施。答案：-火災(zāi)報(bào)警：發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的人員應(yīng)立即按下附近的火災(zāi)報(bào)警按鈕，并大聲呼喊報(bào)警，同時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告火災(zāi)的位置、火勢(shì)大小等情況。-啟動(dòng)消防系統(tǒng)：駕駛臺(tái)接到報(bào)警后，應(yīng)立即啟動(dòng)相應(yīng)的消防系統(tǒng)，如消防泵、固定式滅火系統(tǒng)等。根據(jù)火災(zāi)的類型，選擇合適的滅火介質(zhì)，如撲救油類火災(zāi)可使用泡沫滅火系統(tǒng)，撲救電氣火災(zāi)應(yīng)先切斷電源，再使用二氧化碳等不導(dǎo)電的滅火介質(zhì)。-隔離火源：關(guān)閉火災(zāi)區(qū)域的通風(fēng)系統(tǒng)、門窗等，防止空氣進(jìn)入助長(zhǎng)火勢(shì)。同時(shí)，將易燃易爆物品轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)，避免火災(zāi)蔓延。-組織滅火：船員應(yīng)按照消防預(yù)案的分工，攜帶滅火器材迅速趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火。滅火時(shí)要注意自身安全，采取正確的滅火方法，如從火源的上風(fēng)方向接近，先控制火勢(shì)蔓延，再逐步撲滅火災(zāi)。-救助傷員：如果火災(zāi)中有人員受傷，應(yīng)立即進(jìn)行急救處理，并將傷員轉(zhuǎn)移到安全、通風(fēng)良好的地方，等待進(jìn)一步的醫(yī)療救助。-向外界求助：如果火災(zāi)無法自行撲滅，應(yīng)及時(shí)向附近的船舶、港口當(dāng)局等發(fā)出求救信號(hào)，請(qǐng)求外部援助。同時(shí)，向公司報(bào)告火災(zāi)情況，聽從公司的指示和安排。-后續(xù)處理：火災(zāi)撲滅后，要對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，防止復(fù)燃。對(duì)火災(zāi)的原因進(jìn)行調(diào)查和分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)受損的設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行修復(fù)和更換。5.題目：簡(jiǎn)述船舶在海上遭遇海盜襲擊的應(yīng)對(duì)措施。答案：-預(yù)防措施-加強(qiáng)安保培訓(xùn)：對(duì)船員進(jìn)行安保培訓(xùn)，使他們了解海盜襲擊的特點(diǎn)和應(yīng)對(duì)方法，掌握基本的自衛(wèi)技能和應(yīng)急程序。-安裝安保設(shè)備：在船舶上安裝監(jiān)控?cái)z像頭、警報(bào)系統(tǒng)、防海盜網(wǎng)等安保設(shè)備，提高船舶的防范能力。-制定安保計(jì)劃：根據(jù)船舶的航線、航行區(qū)域等情況，制定詳細(xì)的防海盜安保計(jì)劃，明確各部門和人員的職責(zé)。-遭遇襲擊時(shí)的應(yīng)對(duì)-發(fā)出警報(bào)：一旦發(fā)現(xiàn)海盜襲擊，立即發(fā)出警報(bào)，通知全體船員進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。-采取規(guī)避行動(dòng)：船舶應(yīng)立即改變航向、航速，進(jìn)行蛇形航行等規(guī)避動(dòng)作，增加海盜登船的難度。同時(shí)，使用高壓水槍等設(shè)備阻止海盜靠近船舶。-組織船員防御：船員應(yīng)集中到安全區(qū)域，如安全艙，關(guān)閉門窗，利用簡(jiǎn)易武器進(jìn)行自衛(wèi)。安全艙應(yīng)儲(chǔ)備足夠的食物、水、通信設(shè)備等物資，以保證船員在一段時(shí)間內(nèi)的生存需求。