2025年架空乘人裝置司機(jī)考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.架空乘人裝置在運(yùn)行中，驅(qū)動(dòng)輪與鋼絲繩之間的摩擦力是靠（）來(lái)保證的。A.驅(qū)動(dòng)輪的材質(zhì)B.鋼絲繩的張力C.驅(qū)動(dòng)輪的直徑答案：B。驅(qū)動(dòng)輪與鋼絲繩之間的摩擦力主要取決于鋼絲繩的張力，合適的張力能確保兩者間有足夠的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行，而驅(qū)動(dòng)輪材質(zhì)主要影響其耐磨性等，驅(qū)動(dòng)輪直徑主要影響線速度等，所以選B。2.架空乘人裝置的制動(dòng)裝置應(yīng)能可靠地使運(yùn)行中的裝置在（）內(nèi)停止運(yùn)行。A.規(guī)定時(shí)間B.任意時(shí)間C.較長(zhǎng)時(shí)間答案：A。制動(dòng)裝置必須能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)使運(yùn)行中的裝置停止運(yùn)行，以保障安全，如果可以是任意時(shí)間或較長(zhǎng)時(shí)間，就無(wú)法有效保障安全，所以選A。3.架空乘人裝置的鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)不小于（）。A.6B.7C.8答案：B。架空乘人裝置鋼絲繩安全系數(shù)不小于7是為了保證其在運(yùn)行過程中有足夠的承載能力和安全性，所以選B。4.當(dāng)架空乘人裝置的速度超過額定速度（）時(shí)，超速保護(hù)裝置應(yīng)能自動(dòng)停車。A.10%B.15%C.20%答案：B。當(dāng)速度超過額定速度15%時(shí)，超速保護(hù)裝置自動(dòng)停車能防止因速度過快引發(fā)危險(xiǎn)，所以選B。5.架空乘人裝置的吊椅中心至巷道一側(cè)的距離不得小于（）m。A.0.7B.0.8C.0.9答案：A。規(guī)定吊椅中心至巷道一側(cè)距離不得小于0.7m是為了保證乘人在乘坐過程中的安全空間，所以選A。6.架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)輪襯墊磨損余厚不得小于（）mm。A.3B.4C.5答案：C。驅(qū)動(dòng)輪襯墊磨損余厚不得小于5mm是為了保證其與鋼絲繩之間的摩擦力和正常運(yùn)行，所以選C。7.架空乘人裝置的鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到（）時(shí)，必須更換。A.5%B.10%C.15%答案：B。當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到10%時(shí)，其承載能力和安全性會(huì)受到較大影響，必須更換，所以選B。8.架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶（）的人員。A.工具B.超長(zhǎng)物品C.易燃易爆物品答案：C。易燃易爆物品在架空乘人裝置運(yùn)行過程中存在極大安全隱患，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送，所以選C。9.架空乘人裝置的托繩輪的直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的（）倍。A.20B.25C.30答案：C。托繩輪直徑不小于鋼絲繩直徑的30倍，能保證鋼絲繩的正常運(yùn)行和減少磨損，所以選C。10.架空乘人裝置的制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)不小于額定力矩的（）倍。A.1.2B.1.5C.2答案：B。制動(dòng)器制動(dòng)力矩不小于額定力矩的1.5倍是為了保證在制動(dòng)時(shí)能可靠地使裝置停止運(yùn)行，所以選B。11.架空乘人裝置的電控系統(tǒng)應(yīng)具有（）保護(hù)功能。A.過流B.過壓C.以上都是答案：C。電控系統(tǒng)具有過流、過壓等多種保護(hù)功能，能保障裝置的電氣系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以選C。12.架空乘人裝置的巷道坡度不得超過（）。A.16°B.18°C.20°答案：B。巷道坡度不得超過18°是為了保證架空乘人裝置的正常運(yùn)行和乘人的安全舒適，所以選B。13.架空乘人裝置的吊椅間距不得小于（）m。A.5B.6C.8答案：B。吊椅間距不得小于6m可以避免乘人間相互碰撞等問題，保障乘人安全，所以選B。14.架空乘人裝置的鋼絲繩涂油應(yīng)（）進(jìn)行一次。A.每周B.每月C.每季度答案：B。每月對(duì)鋼絲繩涂油可以保證其潤(rùn)滑和防銹，延長(zhǎng)使用壽命，所以選B。15.架空乘人裝置的減速機(jī)的油溫不得超過（）℃。A.60B.70C.80答案：C。減速機(jī)油溫不得超過80℃，否則會(huì)影響減速機(jī)的性能和壽命，所以選C。16.架空乘人裝置的信號(hào)裝置應(yīng)（）進(jìn)行一次檢查試驗(yàn)。A.每天B.每周C.每月答案：A。每天對(duì)信號(hào)裝置進(jìn)行檢查試驗(yàn)，能確保其正常工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問題，保障裝置運(yùn)行安全，所以選A。17.架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)裝置在運(yùn)行中不得有（）現(xiàn)象。A.振動(dòng)B.異響C.以上都是答案：C。驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行中出現(xiàn)振動(dòng)、異響等現(xiàn)象都可能意味著存在故障，影響裝置正常運(yùn)行和安全，所以選C。18.架空乘人裝置的鋼絲繩的伸長(zhǎng)率不得超過（）。A.0.5%B.1%C.1.5%答案：B。鋼絲繩伸長(zhǎng)率不得超過1%，超過該值可能會(huì)影響裝置的正常運(yùn)行和安全，所以選B。19.架空乘人裝置的張緊裝置應(yīng)能保證鋼絲繩的張力（）。A.恒定B.逐漸增大C.逐漸減小答案：A。張緊裝置保證鋼絲繩張力恒定，能確保驅(qū)動(dòng)輪與鋼絲繩間摩擦力穩(wěn)定，保障裝置正常運(yùn)行，所以選A。20.架空乘人裝置的巷道內(nèi)應(yīng)有足夠的（）。A.照明B.通風(fēng)C.以上都是答案：C。巷道內(nèi)有足夠的照明和通風(fēng)，能為乘人提供良好的環(huán)境，保障乘人安全和健康，所以選C。21.架空乘人裝置的乘人站應(yīng)設(shè)置（）。A.扶手B.座椅C.以上都是答案：C。乘人站設(shè)置扶手和座椅，能方便乘人上下和等待，提高乘人舒適度和安全性，所以選C。22.架空乘人裝置的鋼絲繩在運(yùn)行中不得與（）接觸。A.巷道壁B.托繩輪C.驅(qū)動(dòng)輪答案：A。鋼絲繩與巷道壁接觸會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，影響其使用壽命和裝置安全，所以選A。23.架空乘人裝置的減速機(jī)的油位應(yīng)保持在（）范圍內(nèi)。A.1/3-2/3B.1/2-2/3C.2/3-3/4答案：A。減速機(jī)的油位保持在1/3-2/3范圍內(nèi)能保證其正常潤(rùn)滑和散熱，所以選A。24.架空乘人裝置的制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪的接觸面積應(yīng)不小于（）。A.60%B.70%C.80%答案：B。制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪接觸面積不小于70%，能保證制動(dòng)效果，所以選B。25.架空乘人裝置的運(yùn)行速度一般不得超過（）m/s。A.1.2B.1.5C.1.8答案：B。運(yùn)行速度一般不得超過1.5m/s是為了保障乘人的安全和舒適，所以選B。26.架空乘人裝置的鋼絲繩的繩卡間距應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的（）倍。A.5B.6C.7答案：B。繩卡間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，能保證繩卡連接的可靠性，所以選B。27.架空乘人裝置的托繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，其擺動(dòng)量不得超過（）mm。A.1B.2C.3答案：B。托繩輪擺動(dòng)量不得超過2mm，能保證鋼絲繩的正常運(yùn)行，所以選B。28.架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)溫度不得超過（）℃。A.70B.80C.90答案：C。電動(dòng)機(jī)溫度不得超過90℃，否則會(huì)影響其性能和壽命，所以選C。29.架空乘人裝置的巷道內(nèi)的風(fēng)速不得超過（）m/s。A.4B.5C.6答案：A。巷道內(nèi)風(fēng)速不得超過4m/s，能保證乘人的舒適度和裝置的安全運(yùn)行，所以選A。30.架空乘人裝置的安全保護(hù)裝置應(yīng)（）進(jìn)行一次試驗(yàn)。A.每周B.每月C.每季度答案：B。每月對(duì)安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)，能確保其在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，保障裝置運(yùn)行安全，所以選B。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.架空乘人裝置的安全保護(hù)裝置包括（）。A.超速保護(hù)B.打滑保護(hù)C.斷繩保護(hù)D.變坡點(diǎn)防掉繩保護(hù)答案：ABCD。超速保護(hù)可防止速度過快，打滑保護(hù)能避免驅(qū)動(dòng)輪與鋼絲繩打滑，斷繩保護(hù)在鋼絲繩斷裂時(shí)起作用，變坡點(diǎn)防掉繩保護(hù)可防止鋼絲繩在變坡點(diǎn)掉落，這些都是架空乘人裝置重要的安全保護(hù)裝置。2.架空乘人裝置司機(jī)應(yīng)做到“三知”，即（）。A.知設(shè)備結(jié)構(gòu)B.知設(shè)備性能C.知安全規(guī)程D.知操作方法答案：ABC。“三知”指知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知設(shè)備性能、知安全規(guī)程，了解這些有助于司機(jī)更好地操作和維護(hù)設(shè)備，保障安全運(yùn)行。3.架空乘人裝置運(yùn)行前應(yīng)檢查（）。A.鋼絲繩的張力B.托繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況C.驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行情況D.信號(hào)裝置的可靠性答案：ABCD。運(yùn)行前檢查鋼絲繩張力可確保摩擦力，檢查托繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況保證鋼絲繩正常運(yùn)行，檢查驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行情況保證動(dòng)力輸出，檢查信號(hào)裝置可靠性保障通訊和安全。4.架空乘人裝置在運(yùn)行中出現(xiàn)（）情況時(shí)，應(yīng)立即停車。A.鋼絲繩抖動(dòng)嚴(yán)重B.制動(dòng)器失靈C.信號(hào)裝置故障D.減速機(jī)油溫過高答案：ABCD。鋼絲繩抖動(dòng)嚴(yán)重可能意味著有故障，制動(dòng)器失靈無(wú)法保證停車安全，信號(hào)裝置故障影響通訊和安全，減速機(jī)油溫過高會(huì)損壞設(shè)備，出現(xiàn)這些情況都應(yīng)立即停車。5.架空乘人裝置的鋼絲繩維護(hù)應(yīng)注意（）。A.定期涂油B.檢查斷絲情況C.調(diào)整鋼絲繩張力D.防止鋼絲繩與雜物接觸答案：ABCD。定期涂油可防銹和潤(rùn)滑，檢查斷絲情況能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，調(diào)整鋼絲繩張力保證摩擦力，防止與雜物接觸可減少磨損。6.架空乘人裝置的巷道應(yīng)滿足（）要求。A.足夠的斷面B.良好的通風(fēng)C.合適的坡度D.充足的照明答案：ABCD。足夠的斷面保證設(shè)備和乘人空間，良好的通風(fēng)保障空氣質(zhì)量，合適的坡度利于裝置運(yùn)行，充足的照明方便乘人上下和觀察。7.架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)裝置主要由（）組成。A.電動(dòng)機(jī)B.減速機(jī)C.驅(qū)動(dòng)輪D.聯(lián)軸器答案：ABCD。電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，減速機(jī)調(diào)節(jié)速度和扭矩，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)鋼絲繩，聯(lián)軸器連接各部件，它們共同構(gòu)成驅(qū)動(dòng)裝置。8.架空乘人裝置的張緊裝置的作用有（）。A.保證鋼絲繩的張力B.補(bǔ)償鋼絲繩的伸長(zhǎng)C.防止鋼絲繩打滑D.提高鋼絲繩的強(qiáng)度答案：ABC。張緊裝置能保證鋼絲繩張力恒定，補(bǔ)償伸長(zhǎng)，防止打滑，但不能提高鋼絲繩強(qiáng)度。9.架空乘人裝置的乘人應(yīng)遵守（）規(guī)定。A.聽從司機(jī)指揮B.不得攜帶易燃易爆物品C.不得超員乘坐D.不得在運(yùn)行中上下吊椅答案：ABCD。聽從司機(jī)指揮可保障有序運(yùn)行，不得攜帶易燃易爆物品確保安全，不得超員乘坐避免超載危險(xiǎn)，不得在運(yùn)行中上下吊椅防止意外發(fā)生。10.架空乘人裝置的信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具備（）功能。A.開車信號(hào)B.停車信號(hào)C.緊急停車信號(hào)D.通話功能答案：ABCD。開車、停車、緊急停車信號(hào)用于控制裝置運(yùn)行，通話功能方便司機(jī)與乘人溝通。三、判斷題（每題1分，共20分）1.架空乘人裝置司機(jī)可以在運(yùn)行中離開崗位。（×）架空乘人裝置運(yùn)行過程中，司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，隨時(shí)監(jiān)控裝置運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)處理突發(fā)情況，離開崗位會(huì)帶來(lái)極大安全隱患。2.架空乘人裝置的鋼絲繩可以有輕微的打結(jié)現(xiàn)象。（×）鋼絲繩打結(jié)會(huì)嚴(yán)重影響其強(qiáng)度和使用壽命，還可能導(dǎo)致運(yùn)行故障，嚴(yán)禁有打結(jié)現(xiàn)象。3.架空乘人裝置的制動(dòng)裝置只要能停車就行，不需要定期檢查。（×）制動(dòng)裝置是保障安全的關(guān)鍵部件，必須定期檢查，確保其可靠性和靈敏性，否則在關(guān)鍵時(shí)刻可能無(wú)法正常工作。4.架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，乘人可以將腳放在鋼絲繩上。（×）將腳放在鋼絲繩上非常危險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致腳部受傷，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的事故，乘人必須遵守安全規(guī)定。5.架空乘人裝置的托繩輪損壞后可以暫時(shí)不更換。（×）托繩輪損壞會(huì)影響鋼絲繩的正常運(yùn)行，導(dǎo)致磨損加劇、運(yùn)行不穩(wěn)定等問題，應(yīng)及時(shí)更換。6.架空乘人裝置的信號(hào)裝置只要能發(fā)出聲音就行，不需要清晰準(zhǔn)確。（×）信號(hào)裝置必須清晰準(zhǔn)確，才能讓司機(jī)和乘人正確理解信號(hào)含義，保障裝置的安全運(yùn)行。7.架空乘人裝置的減速機(jī)可以不按規(guī)定加潤(rùn)滑油。（×）減速機(jī)按規(guī)定加潤(rùn)滑油能保證其正常潤(rùn)滑和散熱，減少磨損，不按規(guī)定加油會(huì)損壞設(shè)備。8.架空乘人裝置的巷道內(nèi)可以堆放雜物。（×）巷道內(nèi)堆放雜物會(huì)影響裝置運(yùn)行和乘人安全，還可能導(dǎo)致通風(fēng)不暢等問題，嚴(yán)禁堆放雜物。9.架空乘人裝置的鋼絲繩在使用過程中不需要調(diào)整張力。（×）鋼絲繩在使用過程中會(huì)因磨損、伸長(zhǎng)等因素導(dǎo)致張力變化，需要定期調(diào)整張力，保證裝置正常運(yùn)行。10.架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)輪襯墊磨損嚴(yán)重時(shí)可以繼續(xù)使用。（×）驅(qū)動(dòng)輪襯墊磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致摩擦力不足，影響裝置運(yùn)行，甚至可能引發(fā)事故，必須及時(shí)更換。11.架空乘人裝置的乘人站可以不設(shè)置扶手。（×）乘人站設(shè)置扶手能方便乘人上下，保障乘人安全，必須設(shè)置。12.架空乘人裝置的運(yùn)行速度可以隨意調(diào)整。（×）運(yùn)行速度必須在規(guī)定范圍內(nèi)，隨意調(diào)整可能會(huì)影響乘人安全和裝置的正常運(yùn)行。13.架空乘人裝置的安全保護(hù)裝置只要安裝了就可以，不需要試驗(yàn)。（×）安全保護(hù)裝置需要定期試驗(yàn)，確保其在關(guān)鍵時(shí)刻能正常工作，保障裝置運(yùn)行安全。14.架空乘人裝置的鋼絲繩可以與帶電物體接觸。（×）鋼絲繩與帶電物體接觸會(huì)導(dǎo)致觸電危險(xiǎn)，還可能損壞鋼絲繩，嚴(yán)禁接觸。15.架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)裝置在運(yùn)行中可以有輕微的振動(dòng)。（×）驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行中不應(yīng)有振動(dòng)，輕微振動(dòng)也可能意味著存在故障，應(yīng)及時(shí)檢查處理。16.架空乘人裝置的張緊裝置可以不固定牢固。（×）張緊裝置必須固定牢固，否則會(huì)影響鋼絲繩張力，導(dǎo)致裝置運(yùn)行不穩(wěn)定，甚至引發(fā)事故。17.架空乘人裝置的巷道坡度越大越好。（×）巷道坡度有規(guī)定范圍，過大的坡度會(huì)影響裝置運(yùn)行和乘人安全，并非越大越好。18.架空乘人裝置的吊椅可以超載乘坐。（×）吊椅有規(guī)定的承載人數(shù)，超載乘坐會(huì)增加安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)禁超載。19.架空乘人裝置的電控系統(tǒng)不需要接地。（×）電控系統(tǒng)接地是為了防止漏電引發(fā)觸電事故，保障電氣系統(tǒng)安全，必須接地。20.架空乘人裝置的托繩輪可以用手直接觸摸。（×）運(yùn)行中的托繩輪可能會(huì)夾傷手指，嚴(yán)禁用手直接觸摸。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述架空乘人裝置司機(jī)在運(yùn)行前的檢查內(nèi)容。答：架空乘人裝置司機(jī)在運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，具體內(nèi)容如下：-鋼絲繩檢查：檢查鋼絲繩的張力是否合適，觀察其表面有無(wú)斷絲、磨損、銹蝕等情況，測(cè)量鋼絲繩的伸長(zhǎng)率是否在規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)查看鋼絲繩在托繩輪和驅(qū)動(dòng)輪上的纏繞情況是否正常。-托繩輪檢查：檢查托繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無(wú)卡滯現(xiàn)象，托繩輪的擺動(dòng)量是否符合要求，輪襯是否磨損嚴(yán)重，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。-驅(qū)動(dòng)裝置檢查：檢查驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等部件的運(yùn)行情況，查看有無(wú)異常振動(dòng)、異響，檢查減速機(jī)的油位是否在正常范圍內(nèi)，油溫是否正常，聯(lián)軸器的連接是否牢固。-制動(dòng)裝置檢查：檢查制動(dòng)裝置的制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪的接觸面積是否符合要求，制動(dòng)間隙是否合適，制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是否能滿足規(guī)定要求，制動(dòng)裝置的操作是否靈活可靠。-信號(hào)裝置檢查：檢查信號(hào)裝置是否正常工作，包括開車信號(hào)、停車信號(hào)、緊急停車信號(hào)等是否清晰準(zhǔn)確，通話功能是否良好。-張緊裝置檢查：檢查張緊裝置的工作狀態(tài)，確保其能保證鋼絲繩的張力恒定，檢查張緊裝置的固定是否牢固，有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。-乘人站檢查：檢查乘人站的扶手、座椅等設(shè)施是否完好，有無(wú)損壞或松動(dòng)，乘人站的照明是否充足。-巷道檢查：檢查巷道內(nèi)有無(wú)雜物堆積，通風(fēng)是否良好，巷道的坡度和斷面是否符合要求，巷道內(nèi)的風(fēng)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。2.說明架空乘人裝置鋼絲繩的維護(hù)要點(diǎn)。答：架空乘人裝置鋼絲繩的維護(hù)至關(guān)重要，直接關(guān)系到裝置的安全運(yùn)行，維護(hù)要點(diǎn)如下：-定期涂油：按照規(guī)定每月對(duì)鋼絲繩進(jìn)行涂油，涂油可以防止鋼絲繩生銹，減少鋼絲繩與托繩輪、驅(qū)動(dòng)輪之間的磨損，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。涂油時(shí)要確保油均勻地涂抹在鋼絲繩表面。-檢查斷絲情況：定期檢查鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，當(dāng)該比例達(dá)到10%時(shí)，必須更換鋼絲繩。同時(shí)，要注意觀察鋼絲繩表面的斷絲分布情況，如有集中斷絲現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。-調(diào)整鋼絲繩張力：鋼絲繩在使用過程中會(huì)因伸長(zhǎng)等因素導(dǎo)致張力變化，要定期檢查鋼絲繩的張力，通過張緊裝置調(diào)整張力，使其保持恒定，確保驅(qū)動(dòng)輪與鋼絲繩之間有足夠的摩擦力，保證裝置正常運(yùn)行。-防止與雜物接觸：保持巷道內(nèi)清潔，防止鋼絲繩與雜物、巷道壁等接觸，避免鋼絲繩受到刮擦、磨損，影響其強(qiáng)度和使用壽命。-避免過載運(yùn)行：嚴(yán)格控制乘人數(shù)量，防止超載運(yùn)行，過載會(huì)增加鋼絲繩的受力，加速鋼絲繩的磨損和損壞。-記錄維護(hù)情況：建立鋼絲繩維護(hù)記錄，記錄每次涂油、檢查、調(diào)整張力等維護(hù)工作的時(shí)間、情況，以便及時(shí)掌握鋼絲繩的使用狀態(tài)，為鋼絲繩的更換提供依據(jù)。五、案例分析題（10分）某煤礦的架空乘人裝置在運(yùn)行過程中，突然出現(xiàn)