2025年汽車駕駛員(技師)考試題及答案一、選擇題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（）。A.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比B.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比C.氣缸工作容積與燃燒室容積之比D.燃燒室容積與氣缸工作容積之比答案：B解析：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它表示活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但對(duì)燃油的品質(zhì)要求也越高。所以本題選B。2.汽車制動(dòng)系的作用是（）。A.使行駛中的汽車減速或停車B.使已停駛的汽車可靠駐停C.控制汽車的行駛方向D.A和B答案：D解析：汽車制動(dòng)系的主要作用有兩個(gè)，一是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行減速甚至停車，二是使已經(jīng)停駛的汽車在各種道路條件下（包括坡道）可靠地駐留原地不動(dòng)。而控制汽車行駛方向是轉(zhuǎn)向系的作用。所以本題選D。3.汽車輪胎的氣壓（），會(huì)導(dǎo)致輪胎的磨損加劇。A.過高B.過低C.過高或過低D.正常答案：C解析：當(dāng)輪胎氣壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積減小，單位面積所承受的壓力增大，會(huì)使輪胎的胎冠中部磨損加??；當(dāng)輪胎氣壓過低時(shí)，輪胎的變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時(shí)滾動(dòng)阻力增加，也會(huì)加速輪胎的磨損。所以輪胎氣壓過高或過低都會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇，本題選C。4.汽車在行駛中，感到動(dòng)力不足，加速不良，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可能的原因是（）。A.空氣濾清器堵塞B.燃油濾清器堵塞C.火花塞工作不良D.以上都有可能答案：D解析：空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，使混合氣過濃，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出；燃油濾清器堵塞會(huì)使燃油供應(yīng)不暢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油，造成動(dòng)力不足；火花塞工作不良會(huì)使點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，影響混合氣的燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力下降。所以以上三種情況都有可能導(dǎo)致汽車在行駛中動(dòng)力不足、加速不良，本題選D。5.汽車轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向輪B.改變轉(zhuǎn)向輪的運(yùn)動(dòng)方向C.保證轉(zhuǎn)向輪之間有正確的運(yùn)動(dòng)關(guān)系D.以上都是答案：D解析：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使轉(zhuǎn)向輪按照駕駛員的意愿改變運(yùn)動(dòng)方向，同時(shí)還要保證各個(gè)轉(zhuǎn)向輪之間有正確的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)汽車的順利轉(zhuǎn)向。所以本題選D。6.汽車自動(dòng)變速器的液力變矩器的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.增大扭矩C.實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速D.以上都是答案：D解析：液力變矩器是自動(dòng)變速器的重要組成部分，它可以通過液體的流動(dòng)來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；在一定范圍內(nèi)能夠自動(dòng)增大扭矩，以適應(yīng)汽車不同行駛工況的需要；同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，使汽車的行駛更加平穩(wěn)。所以本題選D。7.汽車的ABS系統(tǒng)（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）的作用是（）。A.縮短制動(dòng)距離B.防止車輪抱死C.提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性D.以上都是答案：D解析：ABS系統(tǒng)在汽車制動(dòng)時(shí)，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)力，防止車輪抱死。車輪不抱死可以使輪胎與地面保持較大的附著力，從而縮短制動(dòng)距離；同時(shí)，由于車輪不會(huì)抱死，汽車在制動(dòng)過程中仍然可以保持一定的轉(zhuǎn)向能力，提高了制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。所以本題選D。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系的主要作用是（）。A.使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率C.防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱D.以上都是答案：D解析：冷卻系的主要任務(wù)是使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作，可以提高熱效率，減少磨損；如果發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，會(huì)導(dǎo)致零部件膨脹變形，破壞正常的配合間隙，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。所以冷卻系可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，本題選D。9.汽車的動(dòng)力性通常用（）來(lái)評(píng)價(jià)。A.最高車速B.加速時(shí)間C.最大爬坡度D.以上都是答案：D解析：汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。通常用最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡度來(lái)評(píng)價(jià)。最高車速是指汽車在水平良好路面上所能達(dá)到的最高行駛速度；加速時(shí)間反映了汽車的加速能力；最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)在良好路面上用最低擋位所能爬上的最大坡度。所以本題選D。10.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常用（）來(lái)衡量。A.百公里油耗B.每升燃油行駛里程C.等速百公里油耗D.以上都可以答案：D解析：百公里油耗是指汽車行駛100公里所消耗的燃油量，是最常用的衡量燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)；每升燃油行駛里程則是指汽車每消耗1升燃油所能行駛的公里數(shù)，它與百公里油耗是相互關(guān)聯(lián)的；等速百公里油耗是指汽車在一定的等速行駛工況下的百公里油耗，能更準(zhǔn)確地反映汽車在特定工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。所以以上三種方式都可以用來(lái)衡量汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，本題選D。二、填空題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣行程、______行程、做功行程和排氣行程。___壓縮2.汽車的傳動(dòng)系由離合器、______、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等組成。___變速器3.汽車的懸架一般由彈性元件、______和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。___減振器4.汽車的電氣設(shè)備主要由電源系統(tǒng)、______系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)等組成。___起動(dòng)5.汽車的輪胎規(guī)格如“205/55R16”中，“205”表示輪胎的______。___名義斷面寬度6.汽車的制動(dòng)效能主要由制動(dòng)距離和______來(lái)評(píng)價(jià)。___制動(dòng)減速度7.汽車的轉(zhuǎn)向操縱性主要包括轉(zhuǎn)向輕便性和______兩個(gè)方面。___轉(zhuǎn)向靈敏性8.汽車的排放污染物主要有一氧化碳（CO）、______（HC）、氮氧化物（NO?）等。___碳?xì)浠衔?.汽車的自動(dòng)變速器按控制方式可分為液控自動(dòng)變速器和______自動(dòng)變速器。___電控10.汽車的安全氣囊系統(tǒng)一般由傳感器、______和氣囊組件三部分組成。___氣囊控制單元三、判斷題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，其動(dòng)力性就越好。()答案：×解析：汽車的動(dòng)力性不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，還與汽車的傳動(dòng)系效率、整車質(zhì)量、輪胎與地面的附著力等因素有關(guān)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)功率很大，但如果傳動(dòng)系效率低、整車質(zhì)量過大或輪胎附著力不足等，也會(huì)影響汽車的動(dòng)力性。所以本題說法錯(cuò)誤。2.汽車的輪胎氣壓越高越好。()答案：×解析：如前面選擇題所述，輪胎氣壓過高會(huì)使輪胎的胎冠中部磨損加劇，同時(shí)還會(huì)降低輪胎的舒適性和抓地力，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。所以輪胎氣壓并非越高越好，而是要保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。本題說法錯(cuò)誤。3.汽車的制動(dòng)距離越短，其制動(dòng)性能就越好。()答案：×解析：制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)不僅僅是制動(dòng)距離，還包括制動(dòng)減速度、制動(dòng)穩(wěn)定性等。即使制動(dòng)距離短，但如果制動(dòng)時(shí)汽車出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑等不穩(wěn)定現(xiàn)象，也不能說其制動(dòng)性能好。所以本題說法錯(cuò)誤。4.汽車的轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。()答案：√解析：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束是汽車轉(zhuǎn)向輪的四個(gè)重要定位參數(shù)，它們對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向性能、行駛穩(wěn)定性和輪胎磨損等都有著重要的影響。所以本題說法正確。5.汽車的自動(dòng)變速器可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。()答案：√解析：汽車的自動(dòng)變速器中的液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，使汽車的行駛更加平穩(wěn)，避免了手動(dòng)換擋時(shí)的頓挫感。所以本題說法正確。6.汽車的ABS系統(tǒng)在任何情況下都能發(fā)揮作用。()答案：×解析：ABS系統(tǒng)只有在車輪即將抱死時(shí)才會(huì)起作用，當(dāng)車輪沒有達(dá)到抱死的臨界狀態(tài)時(shí)，ABS系統(tǒng)是不工作的。而且在一些特殊路面條件下，如冰雪路面，ABS系統(tǒng)的效果可能會(huì)受到一定影響。所以本題說法錯(cuò)誤。7.汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液可以用水代替。()答案：×解析：雖然水也有一定的冷卻作用，但與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液相比，水的沸點(diǎn)較低，容易沸騰產(chǎn)生水蒸氣，影響冷卻效果；而且水在低溫時(shí)會(huì)結(jié)冰，體積膨脹，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液具有沸點(diǎn)高、冰點(diǎn)低、防腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，所以不能用水代替發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。本題說法錯(cuò)誤。8.汽車的輪胎花紋越深越好。()答案：×解析：輪胎花紋過深會(huì)使輪胎的剛性降低，在高速行駛時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，同時(shí)也會(huì)增加輪胎的滾動(dòng)阻力，降低燃油經(jīng)濟(jì)性。而且輪胎花紋有一定的磨損極限，達(dá)到磨損極限后就需要更換輪胎。所以輪胎花紋并非越深越好，而是要在合理的范圍內(nèi)。本題說法錯(cuò)誤。9.汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力。()答案：√解析：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過液壓或電動(dòng)等方式為轉(zhuǎn)向提供助力，使駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)只需施加較小的力就能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，減輕了轉(zhuǎn)向操縱力。所以本題說法正確。10.汽車的電子穩(wěn)定程序（ESP）可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性。()答案：√解析：電子穩(wěn)定程序（ESP）能夠在汽車行駛過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度等不穩(wěn)定情況時(shí)，會(huì)自動(dòng)對(duì)相應(yīng)的車輪進(jìn)行制動(dòng)，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，以糾正車輛的行駛軌跡，提高汽車的行駛穩(wěn)定性。所以本題說法正確。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系的作用。(1).潤(rùn)滑作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面之間形成一層潤(rùn)滑油膜，減小零件的摩擦和磨損。(2).冷卻作用：通過潤(rùn)滑油的循環(huán)流動(dòng)，帶走零件摩擦產(chǎn)生的熱量，降低零件的溫度。(3).清洗作用：潤(rùn)滑油在循環(huán)過程中，能夠?qū)⒛Σ帘砻娴慕饘倌バ?、雜質(zhì)等沖洗掉，保持零件表面的清潔。(4).密封作用：潤(rùn)滑油膜可以填補(bǔ)活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙，增強(qiáng)氣缸的密封性，防止氣缸內(nèi)的氣體泄漏。(5).防銹蝕作用：潤(rùn)滑油能夠在零件表面形成一層保護(hù)膜，防止零件與空氣、水等接觸而生銹腐蝕。2.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系的工作原理。(1).當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將駕駛員施加的力傳遞給制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗等制動(dòng)元件。(2).制動(dòng)元件在力的作用下，與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦，將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。(3).由于摩擦產(chǎn)生的阻力，使車輪的轉(zhuǎn)速降低，從而使汽車減速或停車。(4).當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)元件在回位彈簧的作用下回到原位，解除制動(dòng)。3.簡(jiǎn)述汽車輪胎的正確使用與維護(hù)方法。(1).保持正確的輪胎氣壓：定期檢查輪胎氣壓，按照汽車使用說明書的要求調(diào)整輪胎氣壓，避免氣壓過高或過低。(2).合理裝載：避免汽車超載，超載會(huì)使輪胎承受過大的壓力，加速輪胎的磨損和損壞。(3).定期換位：定期對(duì)輪胎進(jìn)行換位，使輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。(4).檢查輪胎磨損情況：定期檢查輪胎的磨損程度，當(dāng)輪胎磨損到磨損極限標(biāo)志時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。(5).避免急加速、急剎車和急轉(zhuǎn)彎：這些操作會(huì)使輪胎受到過大的沖擊和摩擦，加速輪胎的磨損。(6).注意輪胎的存放：輪胎應(yīng)存放在干燥、陰涼、通風(fēng)的地方，避免陽(yáng)光直射和接觸油污等有害物質(zhì)。4.簡(jiǎn)述汽車自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)。(1).操作簡(jiǎn)便：駕駛員只需控制加速踏板和制動(dòng)踏板，無(wú)需頻繁換擋，降低了駕駛的勞動(dòng)強(qiáng)度。(2).行駛平穩(wěn)：自動(dòng)變速器可以根據(jù)汽車的行駛工況自動(dòng)選擇合適的擋位，換擋過程平穩(wěn)，減少了換擋時(shí)的頓挫感。(3).提高行車安全性：駕駛員在駕駛過程中無(wú)需分心換擋，能夠更專注于道路情況，提高了行車安全性。(4).適應(yīng)不同路況：自動(dòng)變速器可以根據(jù)道路條件和行駛阻力自動(dòng)調(diào)整擋位，使汽車在各種路況下都能保持良好的行駛性能。(5).延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的使用壽命：自動(dòng)變速器的換擋過程更加平順，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的沖擊，延長(zhǎng)了其使用壽命。5.簡(jiǎn)述汽車的排放污染物對(duì)環(huán)境和人體健康的危害。(1).一氧化碳（CO）：一氧化碳是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的氣體。它與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合能力比氧氣強(qiáng)，會(huì)使血紅蛋白失去攜帶氧氣的能力，導(dǎo)致人體組織缺氧，引起頭痛、頭暈、惡心、嘔吐等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及生命。(2).碳?xì)浠衔铮℉C）：碳?xì)浠衔锸切纬晒饣瘜W(xué)煙霧的主要成分之一。光化學(xué)煙霧會(huì)刺激人的眼睛和呼吸道，引起咳嗽、氣喘等癥狀，還會(huì)對(duì)植物造成損害，影響農(nóng)作物的生長(zhǎng)。(3).氮氧化物（NO?）：氮氧化物會(huì)刺激人的呼吸道，引起呼吸道疾病，還會(huì)形成酸雨和化學(xué)煙霧，對(duì)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成破壞。酸雨會(huì)腐蝕建筑物、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，影響土壤和水體的酸堿度，危害植物和水生生物的生存。(4).顆粒物（PM）：顆粒物包括可吸入顆粒物（PM??）和細(xì)顆粒物（PM?.?）等。它們可以進(jìn)入人體的呼吸道和肺部，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病、心血管疾病等，對(duì)人體健康危害極大。五、論述題1.論述汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能之間的關(guān)系，并說明如何在實(shí)際駕駛中平衡這三者的關(guān)系。汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能是相互關(guān)聯(lián)、相互影響的，它們之間的關(guān)系如下：動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系一般情況下，動(dòng)力性好的汽車往往需要更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)和更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，這通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油，從而降低了燃油經(jīng)濟(jì)性。例如，高性能的跑車為了追求強(qiáng)大的動(dòng)力，其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量較大，在行駛過程中燃油消耗也相對(duì)較高。相反，如果為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性而采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)或降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，汽車的動(dòng)力性可能會(huì)受到一定影響，如加速緩慢、爬坡能力不足等。動(dòng)力性與排放性能的關(guān)系動(dòng)力性強(qiáng)的汽車在加速、爬坡等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率，燃燒室內(nèi)的混合氣濃度會(huì)相對(duì)較高，燃燒過程可能不完全，從而導(dǎo)致排放污染物的增加。例如，在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間噴油量增加，可能會(huì)使一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NO?）等排放物增多。而排放性能好的汽車通常采用了先進(jìn)的排放控制技術(shù)，如三元催化轉(zhuǎn)換器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等，這些技術(shù)在一定程度上會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，使動(dòng)力性有所下降。經(jīng)濟(jì)性與排放性能的關(guān)系燃油經(jīng)濟(jì)性好的汽車通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率高，燃燒過程更加充分，這有助于減少排放污染物的產(chǎn)生。例如，采用先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的汽車，能夠更精確地控制燃油噴射量和噴油時(shí)間，使混合氣在燃燒室內(nèi)充分燃燒，既提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，又降低了排放污染物。相反，如果汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性差，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率低，燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生更多的排放污染物。在實(shí)際駕駛中，可以通過以下方法來(lái)平衡這三者的關(guān)系：合理駕駛操作平穩(wěn)起步和加速：避免急加速和急剎車，平穩(wěn)地踩下加速踏板，使汽車緩慢加速。這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的負(fù)荷下工作，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)減少排放污染物的產(chǎn)生。例如，在起步時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘左右，緩慢加速至合適的車速。保持適當(dāng)?shù)能囁伲焊鶕?jù)道路條件和交通情況，保持適當(dāng)?shù)能囁傩旭?。一般?lái)說，汽車在經(jīng)濟(jì)車速下行駛時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性最好，排放污染物也相對(duì)較少。不同車型的經(jīng)濟(jì)車速有所不同，通常在60-90公里/小時(shí)之間。合理使用擋位：在駕駛手動(dòng)擋汽車時(shí)，要根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及時(shí)換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。在駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，盡量避免使用運(yùn)動(dòng)模式或手動(dòng)強(qiáng)制降擋，以免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，增加燃油消耗和排放。定期保養(yǎng)汽車按時(shí)更換機(jī)油和濾清器：定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器等，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。例如，按照汽車使用說明書的要求，每5000-10000公里更換一次機(jī)油和機(jī)油濾清器。檢查和調(diào)整輪胎氣壓：保持輪胎氣壓正常，不僅可以減少輪胎的磨損，還能降低汽車的滾動(dòng)阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。定期檢查輪胎氣壓，按照汽車使用說明書的要求調(diào)整輪胎氣壓。維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和排放控制系統(tǒng)：定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等，確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。同時(shí)，要保證排放控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行，如三元催化轉(zhuǎn)換器、氧傳感器等，及時(shí)更換損壞的部件。合理規(guī)劃行程避免不必要的行駛：在出行前，合理規(guī)劃行程，盡量減少不必要的行駛里程，避免頻繁的短途行駛。短途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)往往還沒有達(dá)到最佳工作溫度就已經(jīng)到達(dá)目的地，會(huì)導(dǎo)致燃油消耗增加和排放污染物增多。選擇合適的出行時(shí)間：盡量避開交通高峰期出行，減少汽車在擁堵路況下的怠速時(shí)間。在擁堵的路況下，汽車頻繁地停車和起步，會(huì)增加燃油消耗和排放污染物。2.論述汽車新技術(shù)的發(fā)展對(duì)汽車駕駛員的要求和影響。隨著汽車新技術(shù)的不斷發(fā)展，如自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)等，對(duì)汽車駕駛員產(chǎn)生了多方面的要求和影響，具體如下：對(duì)駕駛員知識(shí)和技能的要求掌握新技術(shù)知識(shí)：汽車駕駛員需要了解和掌握一些新的汽車技術(shù)知識(shí)，如新能源汽車的電池技術(shù)、充電方式、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的工作原理和操作方法等。例如，對(duì)于駕駛新能源汽車的駕駛員，需要知道如何正確使用充電樁進(jìn)行充電，以及如何保養(yǎng)電池以延長(zhǎng)其使用壽命。提高操作技能：一些新技術(shù)的應(yīng)用改變了汽車的操作方式，駕駛員需要適應(yīng)這些變化并提高相應(yīng)的操作技能。例如，自動(dòng)駕駛汽車雖然可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，但駕駛員仍然需要了解如何在必要時(shí)接管車輛，以及如何應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障