隧道二襯、仰拱施工危險源辨識及風險評價一、危險源辨識與評價依據(jù)及方法（1）辨識依據(jù)國家及行業(yè)規(guī)范：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）；企業(yè)管理文件：《中交二航局危險有害因素辨識及評價一覽表（指導版）》、項目《隧道施工專項方案》《安全生產(chǎn)管理制度》；現(xiàn)場實際條件：項目資源配置（如棧橋型號、襯砌臺車參數(shù)）、隧道圍巖等級（Ⅳ級、Ⅴ級）、當?shù)貧庀螅ㄓ昙臼┕ぃ┘八臈l件（地下水發(fā)育情況）。（2）評價方法采用LEC法（作業(yè)條件危險性評價法）進行風險等級判定，公式為D=LEC：L（事故發(fā)生可能性）：取值1（可能性小，完全意外）、3（可能性較小，偶爾發(fā)生）、6（可能性較大，經(jīng)常發(fā)生）、10（可能性大，極易發(fā)生）；E（暴露于危險環(huán)境的頻繁程度）：取值2（每月1次）、6（每日1次）、10（每日多次）；C（事故后果嚴重程度）：取值7（輕傷）、15（重傷/死亡1人）、40（死亡2-3人）、100（死亡3人以上）；風險等級劃分：D≤20為一級（可忽略危險）、20＜D≤70為二級（一般危險）、70＜D≤160為三級（顯著危險）、D＞160為四級（極其危險）。二、隧道二襯、仰拱施工危險源辨識及風險評價結(jié)果（1）危險源辨識清單及評價表序號作業(yè)活動單元活動內(nèi)容危害因素潛在事故類型危險、危害因素評價危害級別LE1隧道工程-仰拱施工仰拱及仰拱回填施工1.棧橋架空設(shè)施荷載不足、基礎(chǔ)虛渣未壓實；2.橋面未做防滑處理（如未鋪設(shè)防滑鋼板）；3.兩側(cè)未設(shè)護輪檻及限速標識坍塌、車輛傷害1102隧道工程-仰拱施工仰拱棧橋使用管理1.棧橋未經(jīng)專項設(shè)計（未驗算抗彎、抗剪強度）；2.組裝調(diào)試后未組織驗收；3.日常使用未按周檢查維護（如螺栓松動、焊縫開裂）坍塌1103隧道工程-仰拱施工棧橋上機械通行1.車輛超載（超過棧橋額定荷載1.2倍）；2.司機操作不當（急剎車、轉(zhuǎn)彎過快）；3.棧橋單側(cè)堆載過大機械傾覆、死傷164隧道工程-仰拱施工隧道內(nèi)鋼筋加工1.鋼筋加工區(qū)堆放易燃物（如油漆桶）；2.焊接作業(yè)未清理周邊可燃物；3.未配備滅火器材爆炸、火災165隧道工程-仰拱施工電氣設(shè)備使用（鋼筋機械）1.未按“一機一閘一漏一箱”配置；2.漏電保護器失效（測試按鈕按壓無跳閘）；3.電纜破損接地觸電、死傷326隧道工程-仰拱施工仰拱開挖與支護圍巖仰拱距掌子面距離超過規(guī)范規(guī)定（Ⅳ級＞50m、Ⅴ級＞40m）坍塌1107隧道工程-二襯施工二襯澆筑前準備圍巖二襯距掌子面距離超過規(guī)范規(guī)定（Ⅳ級＞90m、Ⅴ級＞70m）坍塌1108隧道工程-二襯施工二襯鋼筋加工安裝1.鋼筋加工區(qū)乙炔瓶與氧氣瓶間距＜5m；2.未清理焊接火花引燃物爆炸、火災169隧道工程-二襯施工二襯鋼筋安裝1.鋼筋骨架未設(shè)臨時支撐（如型鋼支架）；2.臨時支撐間距過大（＞2m）或固定不牢；3.未設(shè)“當心坍塌”警示標志坍塌、物體打擊11010隧道工程-二襯施工二襯鋼筋焊接（靠近防水板）焊接作業(yè)未在防水板一側(cè)設(shè)阻燃擋板（如5mm厚鋼板），火花引燃防水板火災11011隧道工程-二襯施工襯砌臺車使用管理1.臺車未經(jīng)專項設(shè)計（未驗算剛度、穩(wěn)定性）；2.組裝后未驗收（如支撐油缸行程不足）；3.日常維護未檢查臺車軌道（變形、位移）坍塌11012隧道工程-二襯施工二襯模板拆除1.混凝土強度未達設(shè)計值75%提前拆除；2.拆除順序錯誤（先拆承重支撐、后拆非承重件）；3.單次拆除長度超過10m坍塌1613隧道工程-二襯施工臺車電氣設(shè)備使用1.臺車照明線路未穿管保護；2.漏電保護器失效；3.潮濕環(huán)境未使用防水型電器觸電3214隧道工程-二襯施工臺車作業(yè)平臺使用1.臺車兩側(cè)未設(shè)1.2m高防護欄桿；2.平臺腳手板未滿鋪或固定不牢；3.未設(shè)擋腳板（高度20cm）高處墜落110（2）風險分析結(jié)論本次共辨識隧道二襯、仰拱施工危險有害因素14項，其中：二級風險（一般危險，20＜D≤70）2項：隧道內(nèi)鋼筋加工爆炸風險（D=42）、二襯鋼筋加工爆炸風險（D=42），此類風險需保持現(xiàn)有管控措施（如清理易燃物、配備滅火器材），定期檢查確認；三級風險（顯著危險，70＜D≤160）12項：涵蓋棧橋坍塌、機械傾覆、觸電、高處墜落等，此類風險需制定專項控制措施，降低風險至可接受范圍；無一級（可忽略）及四級（極其危險）風險。高風險環(huán)節(jié)集中在棧橋使用管理（D=150）、襯砌臺車使用管理（D=150）、圍巖安全距離控制（D=70），需重點管控。三、重大危害因素控制措施針對12項三級風險，結(jié)合最新規(guī)范及現(xiàn)場實際，制定以下專項控制措施：序號作業(yè)內(nèi)容危害因素潛在事故類型控制措施1仰拱及仰拱回填施工棧橋架空設(shè)施不滿足要求、基礎(chǔ)不穩(wěn)、橋面無防滑及限速標識坍塌、車輛傷害1.棧橋?qū)ｍ椩O(shè)計：按最大通行機械重量1.2倍驗算，主梁采用I40b工字鋼，基礎(chǔ)采用C20混凝土澆筑（厚度≥30cm），虛渣需壓實（壓實度≥93%）；2.橋面防護：鋪設(shè)5mm厚防滑鋼板，兩側(cè)設(shè)20cm高護輪檻，懸掛“限速5km/h”標識；3.通行管理：設(shè)專人指揮，禁止超載車輛通行，棧橋下嚴禁站人。2仰拱棧橋使用管理棧橋未經(jīng)設(shè)計、未驗收、未維護坍塌1.設(shè)計驗收：棧橋需經(jīng)第三方機構(gòu)驗算，組裝后組織建設(shè)、監(jiān)理、施工單位聯(lián)合驗收，驗收合格簽署《棧橋驗收記錄》；2.日常維護：每周檢查1次（螺栓扭矩、焊縫外觀、基礎(chǔ)沉降），發(fā)現(xiàn)螺栓松動（扭矩＜80N?m）立即緊固，焊縫開裂及時補焊。3棧橋上機械通行車輛超載、操作不當、單側(cè)堆載機械傾覆、死傷1.荷載控制：棧橋入口設(shè)限重標識（如“限載30t”），配備地磅（精度±0.1t），超載車輛嚴禁進入；2.司機管理：特種作業(yè)司機持證上崗，崗前培訓棧橋通行規(guī)程（禁止急剎、轉(zhuǎn)彎速度≤5km/h）；3.堆載控制：禁止在棧橋單側(cè)堆放材料，機械停放居中。4鋼筋機械使用未設(shè)漏電保護器或保護器失效觸電、死傷1.配電配置：嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏一箱”，漏電保護器動作電流≤30mA、動作時間≤0.1s，每日班前測試（按壓試驗按鈕）；2.線路防護：電纜采用YJV22-0.6/1kV防水電纜，穿鍍鋅鋼管保護，避免碾壓破損，破損處立即更換。5仰拱開挖與支護仰拱距掌子面距離超規(guī)范坍塌1.距離控制：Ⅳ級圍巖仰拱距掌子面≤50m，Ⅴ級圍巖≤40m，每日用全站儀測量記錄；2.超前支護：Ⅴ級圍巖采用Φ42mm小導管超前支護（長度3.5m，環(huán)向間距40cm），確保掌子面穩(wěn)定；3.監(jiān)測預警：布設(shè)圍巖收斂儀（每5m1個測點），日收斂值＞5mm時停止開挖，采取加固措施。6二襯澆筑前準備二襯距掌子面距離超規(guī)范坍塌1.距離控制：Ⅳ級圍巖二襯距掌子面≤90m，Ⅴ級圍巖≤70m，納入日常檢查清單；2.臨時支護：二襯未施工段采用I20b工字鋼支撐（間距60cm），噴射C25混凝土（厚度15cm）；3.應急儲備：掌子面附近儲備20根Φ20mm鋼管（長度4m），突發(fā)坍塌時快速支護。7二襯鋼筋安裝未設(shè)臨時支撐或支撐不牢、無警示標志坍塌、物體打擊1.支撐設(shè)置：鋼筋骨架采用Φ89mm鋼管臨時支撐（間距1.5m），與隧道初支焊接固定（焊縫長度≥100mm）；2.警示管理：支撐區(qū)域懸掛“當心坍塌”標識，嚴禁非作業(yè)人員進入，每日檢查支撐牢固性（無松動、變形）。8二襯鋼筋焊接（靠近防水板）未設(shè)阻燃擋板，火花引燃防水板火災1.防火措施：焊接作業(yè)時在鋼筋與防水板之間加設(shè)5mm厚阻燃鋼板（尺寸1m×0.5m），鋼板固定牢固；2.現(xiàn)場準備：配備2具4kg干粉滅火器（距作業(yè)點≤5m），作業(yè)后清理焊渣，確認無火源后方可離開。9襯砌臺車使用管理臺車未經(jīng)設(shè)計、未驗收、未維護坍塌1.臺車設(shè)計：臺車模板采用16mm厚鋼板，支撐油缸額定壓力≥16MPa，經(jīng)第三方驗算剛度；2.驗收維護：組裝后檢查軌道平整度（偏差≤3mm/m）、油缸行程（≥50cm），每月檢查臺車焊縫（無裂紋）、螺栓扭矩（≥100N?m）；3.位移監(jiān)測：臺車兩側(cè)布設(shè)激光投點儀，澆筑過程中實時監(jiān)測（位移＞3mm時停止?jié)仓?0二襯模板拆除拆除不符合規(guī)范坍塌1.強度控制：混凝土強度達設(shè)計值75%（同條件試塊抗壓強度）方可拆除，由試驗室出具《強度報告》；2.拆除順序：遵循“先非承重、后承重，先上后下”原則，單次拆除長度≤8m，設(shè)專人指揮；3.防護措施：拆除區(qū)域設(shè)警戒帶，下方嚴禁站人，拆除模板用繩索緩慢下放（禁止拋擲）。11臺車電氣設(shè)備使用未設(shè)漏電保護器或保護器失效觸電1.電器選型：臺車照明采用IP65防水LED燈，開關(guān)、插座為防水型；2.保護配置：臺車總配電箱設(shè)2級漏電保護，一級動作電流≤50mA，二級≤30mA，每日測試；3.潮濕防護：電氣設(shè)備下方墊10cm高絕緣墊，避免積水浸泡。12臺車作業(yè)平臺使用未設(shè)臨邊防護或防護不全高處墜落1.防護設(shè)置：臺車兩側(cè)設(shè)1.2m高防護欄桿（Φ48mm鋼管），滿掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），平臺鋪設(shè)50mm厚木腳手板（滿鋪、固定牢固），設(shè)20cm高擋腳板；2.驗收管理：防護設(shè)施驗收合格后方可使用，每日檢查（無破損、松動），破損處立即修復。四、危險源動態(tài)監(jiān)測與應急處置（1）動態(tài)監(jiān)測措施監(jiān)測項目與頻率監(jiān)測項目監(jiān)測部位監(jiān)測頻率預警值圍巖收斂掌子面后5-50m范圍Ⅳ級圍巖1次/2天，Ⅴ級1次/天日收斂值＞5mm棧橋基礎(chǔ)沉降棧橋兩端基礎(chǔ)1次/天日沉降值＞3mm襯砌臺車位移臺車模板頂部、兩側(cè)澆筑過程中1次/30min位移＞3mm鋼筋支撐穩(wěn)定性二襯鋼筋臨時支撐1次/天支撐變形＞2mm監(jiān)測方法圍巖收斂：采用JSS30A型收斂儀（精度±0.1mm），測量兩點間距離變化；基礎(chǔ)沉降：采用DSZ2型水準儀（精度±1mm），以隧道外水準點為基準；臺車位移：采用激光投點儀（精度±0.5mm），投射至隧道初支標識點；支撐穩(wěn)定性：采用直尺（精度±1mm）測量支撐變形量，發(fā)現(xiàn)超標立即停工整改。（2）應急處置措施應急組織與物資成立應急小組：項目經(jīng)理任總指揮，下設(shè)搶險組（10人）、醫(yī)療組（3人）、警戒組（5人），后勤組（4人），明確職責：搶險組負責坍塌救援、火災撲救；醫(yī)療組負責傷員急救、轉(zhuǎn)運；警戒組負責現(xiàn)場隔離、交通疏導；后勤組負責應急物資供應、通訊保障。應急物資儲備：在隧道洞口設(shè)置應急物資庫，儲備以下物資，每季度盤點1次，不足時及時補充：救援設(shè)備：液壓千斤頂（50t，2臺）、切割機（2臺）、鐵鍬/撬棍（20套）、正壓式呼吸器（30套）、擔架（10副）；醫(yī)療物資：急救箱（含止血帶、骨折夾板、燒傷膏，20個）、醫(yī)用氧氣罐（10個）、心肺復蘇儀（2臺）；通訊與照明：對講機（50臺，每日充電）、應急照明燈（100盞）、手電筒（50個）、信號彈（10發(fā)）；防火物資：4kg干粉滅火器（100具）、消防沙（5m3）、防火毯（50塊）。分類型應急處置流程坍塌事故（如棧橋坍塌、圍巖坍塌）①發(fā)現(xiàn)坍塌后，現(xiàn)場人員立即撤離至安全區(qū)，同時大聲呼喊“坍塌！撤離！”，并向應急總指揮報告（說明坍塌位置、被困人數(shù)）；②總指揮立即啟動應急預案，搶險組佩戴正壓式呼吸器進入現(xiàn)場，用生命探測儀（探測深度≥5m）定位被困人員，使用液壓千斤頂、切割機清理坍塌物（從邊緣向中心作業(yè)，避免二次坍塌）；③醫(yī)療組對救出的傷員進行急救（如止血、骨折固定），重傷員由后勤組安排救護車送醫(yī)；警戒組在坍塌區(qū)域周邊50m設(shè)置警戒帶，禁止無關(guān)人員進入，協(xié)調(diào)外部救援（如消防、醫(yī)療）；④坍塌控制后，組織技術(shù)人員評估事故原因（如棧橋荷載超標、圍巖支護不足），制定加固方案（如增設(shè)臨時支撐、補噴混凝土），整改合格后經(jīng)監(jiān)理驗收方可恢復施工。火災事故（如防水板燃燒、焊接起火）①初期火災（火勢≤10㎡）由現(xiàn)場人員使用干粉滅火器或消防沙撲救，同時切斷著火區(qū)域電源（關(guān)閉配電箱開關(guān)），疏散周邊易燃物（如油漆桶、木材）；②火勢蔓延時，立即撥打119，通知應急總指揮，搶險組使用隧道內(nèi)消防水管（水壓≥0.3MPa）滅火，若為電氣火災，嚴禁用水直接撲救，需先斷電再用二氧化碳滅火器滅火；③醫(yī)療組對燒傷人員進行急救（用無菌紗布覆蓋創(chuàng)面，避免涂抹藥物），后勤組打開隧道通風系統(tǒng)（排除有毒煙氣），警戒組引導消防車輛進入現(xiàn)場，提供隧道平面圖（標注著火點、消防水源位置）；④火災撲滅后，清理現(xiàn)場（消除復燃風險），調(diào)查起火原因（如焊接未設(shè)阻燃擋板），修訂管控措施，24小時內(nèi)提交事故初步報告。觸電事故（如鋼筋機械漏電、臺車電氣故障）①發(fā)現(xiàn)觸電者后，立即切斷電源（關(guān)閉區(qū)域配電箱），或用干燥絕緣物（如木棍、絕緣手套）挑開電線，嚴禁直接觸碰觸電者；②將觸電者轉(zhuǎn)移至通風干燥處，醫(yī)療組檢查意識與呼吸：意識清醒者平臥休息，意識昏迷、無呼吸者立即進行心肺復蘇（按壓頻率100-120次/分鐘，深度5-6cm），同時撥打120；③后勤組安排專人陪同傷員就醫(yī)，提供觸電事故詳情（如電壓等級、觸電時間）；搶險組排查電氣故障（如電纜破損、漏電保護器失效），整改合格后通電測試，確認無安全隱患后方可恢復作業(yè)。高處墜落事故（如臺車作業(yè)平臺墜落）①墜落發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即查看傷員情況，避免隨意搬動（防止頸椎、腰椎損傷），醫(yī)療組用頸托固定頸部，用擔架水平轉(zhuǎn)移傷員；②總指揮組織搶險組檢查作業(yè)平臺（如防護欄桿損壞情況），設(shè)置警戒區(qū)，防止其他人員墜落；后勤組聯(lián)系救護車，護送傷員至醫(yī)院檢查（重點排查骨折、內(nèi)臟損傷）；③事故后評估平臺防護缺陷（如欄桿松動、腳手板未固定），整改措施（加固欄桿、滿鋪腳手板）經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可重新使用作業(yè)平臺。五、風險管控責任體系（1）責任層級劃分項目管理層項目經(jīng)理：為風險管控第一責任人，負責審批風險管控方案、保障應急投入（年度應急費用不低于安全費用總額的20%），每月組織1次風險管控專項會議，協(xié)調(diào)解決重大風險問題。項目總工：負責組織危險源辨識與評價（每季度更新1次辨識結(jié)果），審核專項控制措施（如棧橋設(shè)計方案、臺車驗收標準），監(jiān)督技術(shù)交底執(zhí)行情況（覆蓋率100%）。安全總監(jiān)：負責日常風險巡查（每日1次），重點檢查高風險環(huán)節(jié)（棧橋使用、臺車維護），對違規(guī)行為（如超載通行、未設(shè)防護）下達整改通知書（限期24小時整改），跟蹤整改閉環(huán)。部門與班組層工程技術(shù)部：負責編制施工方案時融入風險管控要求（如圍巖安全距離、模板拆除順序），提供技術(shù)支持（如監(jiān)測數(shù)據(jù)分析、加固方案制定）。安全環(huán)保部：負責應急物資管理、培訓與演練組織，建立風險管控臺賬（記錄風險等級、控制措施、整改情況），每月上報風險管控情況。作業(yè)班組：班組長為班組風險管控第一責任人，班前開展風險交底（明確當日作業(yè)風險點、防護要求），班中檢查防護措施落實情況（如安全帶佩戴、防護欄桿完好），班后清理作業(yè)現(xiàn)場（消除遺留風險）。（2）責任考核與追責考核機制建立風險管控考核制度，每月對各部門、班組進行考核：考核內(nèi)容包括風險隱患排查數(shù)量（班組每月≥20條）、整改完成率（100%）、培訓參與率（100%），考核結(jié)果與績效掛鉤（優(yōu)秀班組獎勵2000元，不合格班組罰款1000元）。對高風險環(huán)節(jié)（棧橋、臺車）實行“一票否決”：若因管控不到位導致風險升級（如三級風險升至四級），取消相關(guān)部門、班組當月績效獎勵。責任追究對未履行風險管控職責的責任人，按以下標準追責：個人違規(guī)（如未佩戴安全帶、違規(guī)焊接）：罰款500-1000元，停工培訓3天；班組管理失職（如防護措施缺失、隱患未整改）：班組長罰款2000元，班組停工整頓1天；部門監(jiān)管失職（如未組織驗收、未開展培訓）：部門負責人罰款5000元，取消年度評優(yōu)資格；若因管控失職導致事故（如坍塌、火災），追究相關(guān)責任人行政責任，情節(jié)嚴重者上報行業(yè)主管部門，納入企業(yè)信用評價黑名單。六、培訓與演練（1）風險管控培訓培訓內(nèi)容與頻次新進場人員培訓（時長≥8學時）：內(nèi)容包括危險源辨識方法（LEC法）、高風險環(huán)節(jié)（棧橋、臺車）管控要求、應急處置流程，考核合格（理論≥80分，實操≥90分）后方可上崗。在崗人員定期培訓（每月≥2學時）：重點培訓最新規(guī)范（如JTG/T3660-2020）、風險管控新措施（如動態(tài)監(jiān)測技術(shù)）、事故案例警示教育（如隧道坍塌救援案例），培訓后組織測試，不合格者補考直至合格。特種作業(yè)人員專項培訓（每季度≥4學時）：針對起重工（棧橋吊裝）、焊工（鋼筋焊接）、電工（臺車電氣），培訓內(nèi)容包括設(shè)備操作規(guī)程、風險預判技巧（如識別棧橋螺栓松動征兆），確保特種作業(yè)人員100%掌握專項管控技能。培訓方式采用“理論+實操+案例”結(jié)合模式：理論培訓通過PPT、視頻講解；實操培訓在隧道現(xiàn)場開展（如棧橋檢查、滅火器使用）；案例培訓通過播放事故視頻、邀請專家講解處置經(jīng)驗，增強培訓針對性。（2）應急演練演練計劃與內(nèi)容每季度組織1次專項應急演練，每年組織1次綜合應急演練，演練內(nèi)容覆蓋主要風險類型：第一季度：棧橋坍塌救