零部件測(cè)繪與Inventor建模任務(wù)二：測(cè)繪減速器齒輪與三維建模活動(dòng)1接受任務(wù)并制訂方案1測(cè)繪任務(wù)單2傳動(dòng)的分類(lèi)3齒輪傳動(dòng)測(cè)繪任務(wù)單一、測(cè)繪任務(wù)單單號(hào)：

開(kāi)單部門(mén)：

開(kāi)單人：

開(kāi)單時(shí)間：

年

月

日

時(shí)

分

接單部門(mén)：

部

組

任務(wù)概述客戶要求，批量生產(chǎn)減速器中的齒輪，因技術(shù)資料遺失，現(xiàn)提供減速器實(shí)物一臺(tái)，需測(cè)繪形成零件工程圖。任務(wù)完成時(shí)間

接單（簽名：）

年

月

日測(cè)繪任務(wù)單傳動(dòng)的分類(lèi)二、傳動(dòng)的分類(lèi)如下:齒輪傳動(dòng)三、分類(lèi)方法類(lèi)型圖例兩軸平行

按輪齒方向

直齒圓柱齒輪傳動(dòng)

斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)

人字齒圓柱齒輪傳動(dòng)

按嚙合情況

外嚙合齒輪傳動(dòng)

內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)

齒輪齒條傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)是利用齒輪副來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種機(jī)械傳滾動(dòng)，齒輪傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)。1、齒輪傳動(dòng)的常見(jiàn)類(lèi)型：兩軸不平行

按相交軸齒輪傳動(dòng)

錐齒輪傳動(dòng)

直齒

曲齒交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)

交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)

蝸桿傳動(dòng)分類(lèi)方法類(lèi)型圖例續(xù)表：2、傳動(dòng)比對(duì)于齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比用以下式計(jì)算：式中：i——傳動(dòng)比；

w1、w2——主、從動(dòng)輪的角速度；

n1、n2——主、從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)；

z1、z2——主、從動(dòng)齒輪的齒數(shù)。3、應(yīng)用特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1）能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，工作可靠性高，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確。2）傳遞概率和圓周速度范圍較寬。3）結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比。4）傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便。缺點(diǎn)：1）運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有振動(dòng)、沖擊和噪聲。2）齒輪安裝要求較高。3）不能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。4）不適用于中心距較大的場(chǎng)合。齒輪傳動(dòng)的基本要求是：傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)。4、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)（1）嚙合對(duì)比

直齒圓柱齒輪與斜齒圓柱齒輪的接觸線如圖：齒面接觸線齒面接觸線直齒輪齒廓的形成斜齒輪齒廓的形成（2）斜齒傳動(dòng)的嚙合性能1）兩輪齒由一端面進(jìn)入嚙合，接觸線先由短變長(zhǎng)，再由長(zhǎng)變短，到另一端面脫離嚙合，重合度大，承載能力高，可用于大功率傳動(dòng)。2）輪齒上的載荷逐漸增加，逐漸卸掉，承載和卸載平穩(wěn)，沖擊、振動(dòng)和噪聲小。3