內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)課件_第1頁(yè)
內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)課件_第2頁(yè)
內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)課件_第3頁(yè)
內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)課件_第4頁(yè)
內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)課件_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩22頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)課件XX有限公司20XX匯報(bào)人:XX目錄01內(nèi)燃機(jī)車概述02電傳動(dòng)系統(tǒng)原理03電傳動(dòng)系統(tǒng)組成04電傳動(dòng)控制技術(shù)05電傳動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)06電傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)燃機(jī)車概述01內(nèi)燃機(jī)車定義以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力源,驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)車。定義概述主要通過(guò)柴油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,再轉(zhuǎn)化為牽引力。動(dòng)力來(lái)源發(fā)展歷程20世紀(jì)初出現(xiàn),1958年中國(guó)開(kāi)始制造。早期探索制造東風(fēng)等系列,技術(shù)不斷進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)發(fā)展應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)燃機(jī)車在工礦、地鐵等場(chǎng)合發(fā)揮重要作用,提供穩(wěn)定牽引力。工礦及地鐵在干線運(yùn)輸中,內(nèi)燃機(jī)車作為重要?jiǎng)恿υ?,承?dān)貨物和旅客運(yùn)輸任務(wù)。干線運(yùn)輸電傳動(dòng)系統(tǒng)原理02電傳動(dòng)基本概念電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)機(jī)車。電能轉(zhuǎn)換包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)。系統(tǒng)構(gòu)成工作原理分析內(nèi)燃機(jī)燃燒燃料推動(dòng)活塞,通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力,再傳遞給車輪。動(dòng)力轉(zhuǎn)換過(guò)程01采用交直流電力傳動(dòng),柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,電能經(jīng)整流后驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)。電力傳動(dòng)方式02傳動(dòng)效率影響因素良好潤(rùn)滑與環(huán)境溫度適宜,可提升傳動(dòng)效率。潤(rùn)滑與環(huán)境條件齒輪精度越高,傳動(dòng)效率越高,受摩擦損耗影響小。齒輪嚙合精度電傳動(dòng)系統(tǒng)組成03主要部件介紹發(fā)出三相交流電主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化高壓直流電整流單元牽引電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)列車牽引功能與作用01能量轉(zhuǎn)換將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行。02控制調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)速度、牽引力的精確控制,確保行車安全與平穩(wěn)。組裝與調(diào)試部件組裝將電機(jī)、變速器等部件精確組裝,確保電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整。系統(tǒng)調(diào)試對(duì)組裝后的系統(tǒng)進(jìn)行功能測(cè)試,調(diào)整參數(shù),確保電傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。電傳動(dòng)控制技術(shù)04控制策略概述01車速為主策略根據(jù)車速調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)輸出02多參數(shù)綜合控制結(jié)合SOC、踏板位置等多參數(shù)調(diào)控控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)需求選擇合適的控制器、傳感器等硬件,確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。硬件選型采用高效可靠的編程語(yǔ)言,實(shí)現(xiàn)控制邏輯,優(yōu)化系統(tǒng)性能。軟件編程控制技術(shù)應(yīng)用實(shí)例內(nèi)燃機(jī)車恒功率運(yùn)行,通過(guò)閉環(huán)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)高效能量轉(zhuǎn)換。恒功率控制東風(fēng)11型機(jī)車應(yīng)用電傳動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)多重保護(hù),確保運(yùn)行安全。東風(fēng)11型保護(hù)電傳動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)05常見(jiàn)故障診斷接地故障處理檢測(cè)接地電壓,處理主變壓器、變流器接地故障。繞組觸頭故障檢查繞組、觸頭,處理誤動(dòng)作及冷卻問(wèn)題。0102維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)重點(diǎn)檢查接觸器、繼電器,確保參數(shù)合規(guī)。電器維護(hù)緊固油管水管,重視給油保養(yǎng),分析敲缸問(wèn)題。柴油機(jī)保養(yǎng)技術(shù)更新與升級(jí)將內(nèi)燃機(jī)車改造為混合動(dòng)力,提升能效,降低排放,適應(yīng)環(huán)保要求?;旌蟿?dòng)力改造采用變頻技術(shù)優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng),提高電機(jī)調(diào)速性能,增強(qiáng)機(jī)車運(yùn)行穩(wěn)定性。變頻技術(shù)應(yīng)用電傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)06環(huán)保與節(jié)能要求電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車需遵循更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)技術(shù)革新。嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合新能源,推廣綠色出行模式,減少環(huán)境污染。推廣綠色能源新技術(shù)應(yīng)用前景01高效電力器件IGBT等器件發(fā)展,推動(dòng)電傳動(dòng)技術(shù)高效能應(yīng)用。02綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型響應(yīng)雙碳目標(biāo),電傳動(dòng)助力內(nèi)燃機(jī)車綠色轉(zhuǎn)型。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)電傳動(dòng)技

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論