2025年國際航海日知識競賽考試題庫(含答案解析)一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.國際航海日（WorldMaritimeDay）的設(shè)立機構(gòu)及核心紀念意義是？A.國際海事組織（IMO），紀念《國際海上人命安全公約》（SOLAS）生效B.聯(lián)合國海洋法公約組織（UNCLOS），紀念人類首次環(huán)球航行C.國際海事組織（IMO），紀念《國際海員培訓、發(fā)證和值班標準公約》（STCW）通過D.國際航運公會（ICS），紀念現(xiàn)代集裝箱船首次投入運營答案：C解析：國際航海日由國際海事組織（IMO）于1978年設(shè)立，選定每年9月最后一周的某一天（2023年后固定為9月28日），核心是紀念1978年《STCW公約》通過，該公約是全球海員培訓與資質(zhì)管理的基礎(chǔ)性文件。2.船舶“載重噸（DWT）”與“凈噸（NT）”的主要區(qū)別是？A.載重噸是船舶總重量，凈噸是船舶容積指標B.載重噸是船舶載貨能力，凈噸是船舶總?cè)莘e扣除非營業(yè)空間后的指標C.載重噸包含船舶自重，凈噸僅指貨物重量D.載重噸用于計算港口費用，凈噸用于衡量船舶大小答案：B解析：載重噸（DeadweightTonnage）指船舶在滿載時可承載的最大重量（包括貨物、燃油、淡水等），反映載貨能力；凈噸（NetTonnage）是根據(jù)《國際船舶噸位丈量公約》計算的船舶有效容積指標（扣除船員艙室、機艙等非營業(yè)空間），主要用于港口費用、稅費計算。3.以下哪種導航設(shè)備屬于“船載自動識別系統(tǒng)”（AIS）的功能？A.實時接收衛(wèi)星定位信號并顯示船位B.自動向附近船舶和基站發(fā)送本船船名、呼號、航向、航速等信息C.通過雷達反射信號計算目標船距離和方位D.顯示電子海圖并疊加實時船位答案：B解析：AIS系統(tǒng)通過VHF無線電自動交換船舶靜態(tài)信息（船名、MMSI碼）、動態(tài)信息（航向、航速、船位）和航次信息（貨物類型、目的港），用于船舶避碰和交通管理。選項A是GPS/北斗功能，C是雷達功能，D是ECDIS（電子海圖顯示與信息系統(tǒng)）功能。4.根據(jù)《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則VI，2020年起全球船舶燃油硫含量的最高限制是？A.3.5%m/mB.0.5%m/mC.1.0%m/mD.2.0%m/m答案：B解析：MARPOL附則VI（防止船舶造成大氣污染）規(guī)定，2020年1月1日起全球海域船舶燃油硫含量不得超過0.5%（質(zhì)量分數(shù)），硫排放控制區(qū)（SECA）內(nèi)限制更嚴（如波羅的海、北海等區(qū)域為0.1%）。5.鄭和下西洋最遠到達的地點是？A.好望角B.紅海沿岸和非洲東海岸（今肯尼亞、索馬里）C.美洲大陸D.澳大利亞西海岸答案：B解析：鄭和七次下西洋（1405-1433年），船隊最遠抵達紅海的麥加（天方）和非洲東海岸的麻林（今肯尼亞馬林迪）、木骨都束（今索馬里摩加迪沙），比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲早約87年。6.船舶“六分儀”的主要用途是？A.測量目標物的水平夾角B.測量天體（如太陽、星辰）與海平面的高度角以確定船位C.測量船舶吃水深度D.測量船舶橫搖角度答案：B解析：六分儀是傳統(tǒng)天文導航工具，通過測量天體（如太陽、北極星）與海平面的高度角，結(jié)合《航海天文歷》計算緯度，配合時計（確定經(jīng)度）可定位船位。7.以下哪項屬于“港口國監(jiān)督”（PSC）的檢查內(nèi)容？A.船舶船齡是否符合船級社要求B.船員是否持有有效適任證書C.船舶是否購買足夠保額的船東互保協(xié)會（P&IClub）保險D.船舶設(shè)計是否符合船旗國審美標準答案：B解析：港口國監(jiān)督是指港口國對抵港外籍船舶的安全與防污染狀況進行檢查，重點包括船員適任證書（STCW公約要求）、救生設(shè)備（SOLAS公約要求）、防污染設(shè)備（MARPOL公約要求）等，旨在防止低標準船舶航行。8.全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）中，中國自主研發(fā)的系統(tǒng)是？A.GPS（美國）B.GLONASS（俄羅斯）C.Galileo（歐盟）D.北斗（BDS）答案：D解析：中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BDS）2020年完成全球組網(wǎng)，可提供定位、導航、授時服務(wù)，定位精度優(yōu)于10米，服務(wù)范圍覆蓋全球。9.船舶“壓載水”的主要作用是？A.增加船舶穩(wěn)性，調(diào)整吃水和縱傾B.儲存淡水供船員使用C.作為應(yīng)急消防水源D.稀釋船舶排放的污水答案：A解析：壓載水是船舶為穩(wěn)定航行狀態(tài)而注入壓載艙的海水或淡水，用于調(diào)整船舶吃水深度、縱傾（前后平衡）和橫傾（左右平衡），尤其在空載或輕載時至關(guān)重要。10.《國際海上避碰規(guī)則》（COLREGs）規(guī)定，在互見中，機動船對駛相遇時應(yīng)如何避讓？A.各自向右轉(zhuǎn)向，從他船左舷通過B.各自向左轉(zhuǎn)向，從他船右舷通過C.右舷受風船讓左舷受風船D.保持原航向，由直航船負責避讓答案：A解析：根據(jù)COLREGs第14條“對遇局面”，兩機動船對駛相遇（航向相反或接近相反）時，各應(yīng)向右轉(zhuǎn)向，以從他船左舷安全通過，避免船首對船首的危險局面。11.以下哪種船舶屬于“液貨船”？A.集裝箱船（ContainerShip）B.散貨船（BulkCarrier）C.油船（Tanker）D.滾裝船（ROROShip）答案：C解析：液貨船指專門運輸液態(tài)貨物的船舶，包括油船（原油、成品油）、化學品船（散裝液體化學品）、液化氣體船（LNG、LPG）等；集裝箱船運輸標準化集裝箱，散貨船運輸?shù)V石、糧食等干散貨，滾裝船運輸車輛、輪式貨物。12.船舶“船級社”的主要職責是？A.制定國際航運市場運價B.對船舶設(shè)計、建造和維護進行技術(shù)檢驗，簽發(fā)船級證書C.協(xié)調(diào)港口貨物裝卸作業(yè)D.管理船員勞務(wù)輸出答案：B解析：船級社（如中國船級社CCS、英國勞氏船級社LR）是獨立技術(shù)機構(gòu)，依據(jù)國際公約和自身規(guī)范對船舶進行入級檢驗（設(shè)計、建造）和保持船級檢驗（定期檢驗），確認船舶符合安全與技術(shù)標準，簽發(fā)船級證書（ClassCertificate）。13.潮汐的主要成因是？A.地球自轉(zhuǎn)B.月球和太陽對地球的引力C.季風影響D.海底火山活動答案：B解析：潮汐是海水在月球（主要）和太陽（次要）引力作用下產(chǎn)生的周期性漲落現(xiàn)象，月球引力是主導因素，太陽引力在朔望（新月、滿月）時增強潮汐（大潮），上弦、下弦時減弱（小潮）。14.以下哪項屬于“海員基本安全培訓”（STCW基本安全）的內(nèi)容？A.高級消防B.精通急救C.個人求生技能D.雷達觀測與標繪答案：C解析：STCW公約規(guī)定的基本安全培訓包括個人求生技能（救生艇筏操作）、消防基本技能、個人安全與社會責任、基本急救四項，是所有海員的必修課程；高級消防、精通急救屬于高級培訓，雷達觀測屬于駕駛員專項培訓。15.船舶“航次租船合同”（VoyageCharter）的核心內(nèi)容是？A.船東按時間向租船人收取租金B(yǎng).租船人負責船舶運營管理C.船東提供船舶完成特定航次運輸，租船人支付運費D.船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移給租船人答案：C解析：航次租船（程租）是船東提供船舶完成一個或多個航次的貨物運輸，租船人按貨物數(shù)量或航次支付運費（Freight），船東負責船舶運營（燃油、港口使費等）；定期租船（期租）則是租船人按時間（月/日）支付租金，并負責運營。16.以下哪種海洋災(zāi)害屬于“氣象災(zāi)害”？A.海嘯B.赤潮C.臺風（颶風）D.海底地震答案：C解析：臺風（西北太平洋）、颶風（大西洋）是熱帶氣旋引發(fā)的氣象災(zāi)害，伴隨強風、暴雨和風暴潮；海嘯由海底地震、火山爆發(fā)引發(fā)（地質(zhì)災(zāi)害），赤潮是海水富營養(yǎng)化導致的生態(tài)災(zāi)害。17.船舶“應(yīng)急部署表”（MusterList）中，“EEBD”指的是？A.緊急逃生呼吸裝置（EmergencyEscapeBreathingDevice）B.應(yīng)急發(fā)電機（EmergencyEngine）C.溢油應(yīng)急處理設(shè)備（OilSpillResponseEquipment）D.棄船信號廣播系統(tǒng)（EmergencyBroadcastSystem）答案：A解析：EEBD是船員在火災(zāi)或有毒氣體環(huán)境中緊急逃生時使用的自給式呼吸裝置，通常提供10-15分鐘的空氣，屬于SOLAS公約要求的必配設(shè)備。18.以下哪條運河是連接大西洋和太平洋的最短航道？A.蘇伊士運河（連接地中海與紅海）B.巴拿馬運河（連接加勒比海與太平洋）C.基爾運河（連接北海與波羅的海）D.京杭大運河（中國內(nèi)河）答案：B解析：巴拿馬運河通過船閘提升船舶穿越巴拿馬地峽，連接大西洋（加勒比海）和太平洋，是兩大洋間最便捷的航道；蘇伊士運河連接大西洋（地中海）和印度洋（紅海）。19.船舶“最低安全配員證書”（MinimumSafeManningDocument）的簽發(fā)機構(gòu)是？A.船級社B.船旗國海事主管機關(guān)C.國際海事組織（IMO）D.港口國監(jiān)督機構(gòu)（PSC）答案：B解析：根據(jù)STCW公約，船旗國海事主管機關(guān)（如中國海事局）根據(jù)船舶類型、大小、航線等因素，確定船舶最低安全配員（包括船員數(shù)量和資質(zhì)），簽發(fā)《最低安全配員證書》，確保船舶航行安全。20.以下哪種航海技術(shù)屬于“船岸協(xié)同”應(yīng)用？A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)（如Inmarsat）實現(xiàn)船岸數(shù)據(jù)實時傳輸B.六分儀天文定位C.磁羅經(jīng)指向D.船舶壓載水自動處理答案：A解析：船岸協(xié)同通過衛(wèi)星通信（如VSAT）、5G等技術(shù)實現(xiàn)船舶與岸基管理中心的實時數(shù)據(jù)交互（如船位、設(shè)備狀態(tài)、貨物信息），支持遠程監(jiān)控、故障診斷和決策優(yōu)化，是智能航運的核心技術(shù)之一。二、判斷題（每題1分，共10分）1.國際航海日與中國“航海日”是同一天，均為7月11日（紀念鄭和下西洋首航）。答案：×解析：中國航海日定為7月11日（2005年設(shè)立，紀念鄭和1405年首航）；國際航海日由IMO設(shè)立，2023年后固定為9月28日。2.船舶國籍證書的有效期通常為5年，臨時國籍證書有效期不超過1年。答案：√解析：根據(jù)《中華人民共和國船舶登記條例》，正式國籍證書有效期5年，臨時國籍證書用于新造船舶試航、光船租賃等場景，有效期不超過1年。3.MARPOL公約附則V規(guī)定，船舶不得向任何海域排放塑料制品（包括塑料包裝、合成纖維漁網(wǎng)等）。答案：√解析：MARPOL附則V（防止船舶垃圾污染）明確禁止所有海域排放塑料垃圾（包括合成材料），其他垃圾（如紙制品、玻璃）在距岸12海里外可有限排放。4.船舶“橫搖”是指船舶繞首尾軸（縱軸）的往復運動，“縱搖”是繞左右軸（橫軸）的往復運動。答案：√解析：船舶運動中，橫搖（Roll）是左右搖晃（繞縱軸），縱搖（Pitch）是前后顛簸（繞橫軸），垂蕩（Heave）是上下浮動（沿垂直軸）。5.集裝箱船的“TEU”是指20英尺標準集裝箱的換算單位，40英尺集裝箱計為2TEU。答案：√解析：TEU（Twenty-footEquivalentUnit）是集裝箱運輸?shù)臉藴蕟挝唬?TEU=1個20英尺集裝箱（尺寸20×8×8英尺），40英尺集裝箱（40×8×8英尺）計為2TEU。6.船舶“主機”通常指提供推進動力的發(fā)動機，商船主機多為低速二沖程柴油機，轉(zhuǎn)速低于500轉(zhuǎn)/分鐘。答案：√解析：商船主機（MainEngine）多采用低速二沖程柴油機（如MANB&W、W?rtsil?機型），轉(zhuǎn)速約100-500轉(zhuǎn)/分鐘，通過直接驅(qū)動螺旋槳提高效率；高速柴油機多用于小型船舶或發(fā)電機。7.潮汐類型中，“半日潮”指一天內(nèi)出現(xiàn)一次高潮和一次低潮，“全日潮”指一天內(nèi)出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮。答案：×解析：半日潮是一天內(nèi)兩次高潮、兩次低潮（周期約12小時25分），如中國東海；全日潮是一天內(nèi)一次高潮、一次低潮（周期約24小時50分），如北部灣；混合潮則不規(guī)則。8.船舶“應(yīng)急電源”在主電源失效后，需至少供電30分鐘（客船）或1小時（貨船）。答案：×解析：SOLAS公約規(guī)定，客船應(yīng)急電源需供電36小時（客船）或18小時（貨船），確保救生設(shè)備、通信導航等關(guān)鍵系統(tǒng)運行。9.《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（ISM規(guī)則）要求船公司建立安全管理體系（SMS），并取得“符合證明”（DOC）和“安全管理證書”（SMC）。答案：√解析：ISM規(guī)則（國際安全管理規(guī)則）是IMO強制實施的管理規(guī)范，要求船公司通過DOC（公司符合證明）和SMC（船舶安全管理證書）認證，確保安全營運與防污染。10.船舶“引航”是指由專業(yè)引航員登船指揮船舶進出港或通過復雜水域，引航員對船舶擁有絕對指揮權(quán)，船長需完全服從。答案：×解析：引航員負責提供導航建議，船長仍對船舶安全負最終責任；若引航員指令存在明顯危險，船長有權(quán)拒絕并采取必要措施。三、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述鄭和下西洋對世界航海史的三大貢獻。答案：①技術(shù)突破：首次大規(guī)模應(yīng)用“過洋牽星術(shù)”（天文導航）、水羅盤（指南針）和福船（尖底、多桅）等先進技術(shù)，航行記錄《鄭和航海圖》是世界最早的遠洋航海圖之一；②航線拓展：開辟了中國至東南亞、南亞、西亞、東非的多條遠洋航線，比歐洲大航海早近百年；③文化交流：促進中國與沿線國家的貿(mào)易（絲綢、瓷器換香料、寶石）、宗教（傳播伊斯蘭教）和科技（歷法、建筑）互動，推動“海上絲綢之路”繁榮。2.什么是“電子海圖顯示與信息系統(tǒng)”（ECDIS）？其強制安裝的依據(jù)是什么？答案：ECDIS是通過電子海圖（官方認可的數(shù)字海圖）顯示船舶位置、航向等信息，并集成雷達、AIS等數(shù)據(jù)的導航系統(tǒng)，可替代紙質(zhì)海圖。根據(jù)SOLAS公約第V章（航行安全），2012年起新造國際航行船舶需強制安裝ECDIS，2018年所有500總噸以上國際航行船舶完成安裝，旨在提高導航精度和應(yīng)急反應(yīng)能力。3.船舶壓載水管理的主要目的是什么？目前國際上采用的主要處理技術(shù)有哪些？答案：主要目的是防止船舶壓載水攜帶的外來生物（如藻類、微生物）隨排放入侵新海域，破壞本地生態(tài)（如“斑馬貽貝”入侵北美五大湖）。根據(jù)《國際船舶壓載水和沉積物管理公約》（BWM公約），主要處理技術(shù)包括物理法（過濾、紫外線照射）、化學法（電解產(chǎn)生次氯酸鈉）、熱力法（加熱壓載水至50℃以上），船舶需安裝壓載水管理系統(tǒng)（BWMS）并達到D-2標準（每立方米水中存活生物≤10個）。4.簡述“港口國監(jiān)督”（PSC）與“船旗國監(jiān)督”（FSI）的區(qū)別。答案：①實施主體不同：PSC由港口國（船舶抵達國）實施，F(xiàn)SI由船旗國（船舶注冊國）實施；②目的不同：PSC是“外部監(jiān)督”，防止低標準船舶在本國水域航行；FSI是“內(nèi)部監(jiān)督”，確保本國船舶符合國際公約；③檢查范圍不同：PSC側(cè)重現(xiàn)場檢查（如船員證書、設(shè)備狀態(tài)），F(xiàn)SI包括船舶設(shè)計審核、定期檢驗（如船級社檢驗）；④法律依據(jù)不同：PSC依據(jù)IMO公約（如SOLAS、MARPOL），F(xiàn)SI依據(jù)船旗國國內(nèi)法規(guī)及加入的國際公約。四、論述題（每題15分，共30分）1.結(jié)合歷史與現(xiàn)實，論述航海技術(shù)發(fā)展對全球貿(mào)易的推動作用。答案：航海技術(shù)的進步是全球貿(mào)易全球化的核心動力，主要體現(xiàn)在以下三方面：①航行能力提升：古代帆船（如中國福船、阿拉伯獨桅帆船）依賴季風，貿(mào)易范圍限于區(qū)域（如印度洋、地中海）；15世紀后，歐洲卡拉維爾帆船（三角帆+龍骨）突破季風限制，開啟大航海時代，連接歐亞美非四大洲，形成跨洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)（如“馬尼拉大帆船貿(mào)易”的絲綢-白銀交換）。②導航精度提高：18世紀六分儀（測緯度）和精密時計（測經(jīng)度）解決了遠洋定位難題，19世紀無線電報實現(xiàn)船岸通信，20世紀GPS/北斗衛(wèi)星導航將定位誤差降至米級，大幅降低船舶迷航風險，縮短航行時間（如好望角航線從數(shù)月縮短至20天左右），提升貿(mào)易效率。③船舶大型化與專業(yè)化：1956年全球首艘集裝箱船“理想X號”開啟標準化運輸，現(xiàn)代超大型集裝箱船（如MSCGülsün，載箱量24346TEU）通過規(guī)模效應(yīng)降低單位運輸