2025年起重信號司索工建筑特殊工種試題(附答案)_第1頁
2025年起重信號司索工建筑特殊工種試題(附答案)_第2頁
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文檔簡介

2025年起重信號司索工建筑特殊工種試題(附答案)一、單項選擇題(共20題,每題2分,共40分。每題只有一個正確選項)1.當采用旗語指揮時,指揮人員右手持(),左手持(),其顏色應為()。A.綠旗;紅旗;紅色為停止,綠色為運行B.紅旗;綠旗;紅色為停止,綠色為運行C.黃旗;藍旗;黃色為預警,藍色為確認D.白旗;黑旗;白色為啟動,黑色為急停答案:B解析:根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范》JGJ276-2012,旗語指揮中,右手持紅旗(停止信號),左手持綠旗(運行信號),紅色代表停止,綠色代表允許動作。2.某施工現(xiàn)場需吊裝一根長12米、重8噸的鋼柱,選用6×37+FC型鋼絲繩(破斷拉力為150kN/根),安全系數(shù)要求不小于6。若采用2點對稱吊裝,單根鋼絲繩的實際受力為(),至少需要()根鋼絲繩(不考慮角度系數(shù))。A.40kN;2根B.50kN;2根C.60kN;3根D.70kN;3根答案:B解析:鋼柱總重8噸=80kN,2點吊裝時單根鋼絲繩受力=80kN÷2=40kN。但需考慮鋼絲繩與水平面夾角的角度系數(shù)(假設夾角60°,角度系數(shù)為1/(sin60°)≈1.15),實際單根受力=40kN×1.15≈46kN。鋼絲繩允許拉力=破斷拉力÷安全系數(shù)=150kN÷6=25kN/根。因此需46kN÷25kN≈1.84,向上取整為2根。3.起重作業(yè)中,“吊鉤微微下降”的手勢信號應為()。A.右手臂伸向側前下方,與身體夾角約30°,五指自然伸開,以腕部為軸重復向下擺動手掌B.左手自然下垂,右手臂前伸,手掌向下,以腕部為軸重復向下擺動手掌C.雙手五指伸開,在額前交叉D.小臂水平置于胸前,五指伸開,手心朝下,水平揮向一側答案:A解析:根據(jù)《起重吊運指揮信號》GB/T5082-2011,“吊鉤微微下降”的手勢為右手臂側前下方,與身體成30°,五指伸開,腕部為軸重復下擺。4.下列關于司索工捆綁吊物的操作中,錯誤的是()。A.棱角處用半圓管或木板襯墊,防止鋼絲繩切割B.細長構件采用多吊點對稱捆綁,避免變形C.散件物料用編織袋盛裝后直接掛入吊鉤,無需額外固定D.設備重心與吊鉤垂線重合,防止吊裝時旋轉答案:C解析:散件物料需用吊籠、吊斗等專用容器盛裝,或用鋼絲繩、鐵鏈等可靠綁扎,僅用編織袋可能因破損導致物料散落。5.當起重機械司機視線被遮擋時,正確的處理方式是()。A.司機憑經驗操作,司索工在盲區(qū)指揮B.增設中間指揮人員,確保信號傳遞清晰C.暫停作業(yè),調整吊物位置至司機可見范圍D.司索工進入吊裝區(qū)域引導,司機按其手勢操作答案:B解析:視線遮擋時,需通過中間指揮人員接力傳遞信號,確?!耙坏跻恢笓]”原則,避免信息中斷。6.某工地使用的鋼絲繩出現(xiàn)以下情況,需立即報廢的是()。A.表面有輕微銹蝕,鋼絲直徑減少1%B.一個捻距內斷絲6根(6×19結構)C.局部壓扁變形,直徑為原直徑的90%D.繩端固定處有3個繩卡,間距為6倍繩徑答案:B解析:6×19結構鋼絲繩,一個捻距內斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的10%(約12根)需報廢,但6根未達標準?實際規(guī)范中,6×19的總絲數(shù)為19×6=114根,10%為11.4根,故斷6根未達報廢標準。但本題可能存在設計誤差,正確報廢情況應為選項C(直徑減少7%以上需報廢,90%即減少10%)或選項B(若為6×37結構,總絲數(shù)222根,10%為22根,斷6根仍不報廢)。實際正確報廢情況應為鋼絲繩出現(xiàn)整股斷裂、壓扁變形超過原直徑7%(選項C中90%即減少10%,超過7%),故正確答案為C。(注:原題可能存在設計誤差,此處按規(guī)范修正:GB/T5972-2016規(guī)定,鋼絲繩直徑減少7%應報廢,選項C中直徑為原90%,即減少10%,需報廢。)7.起重作業(yè)前,司索工需檢查的內容不包括()。A.吊具的額定起重量與吊物重量匹配B.起重機司機的操作證有效期C.吊物上是否有活動零部件未固定D.作業(yè)區(qū)域是否設置警戒隔離帶答案:B解析:司索工職責為檢查吊具、吊物、作業(yè)環(huán)境,司機證件檢查屬于現(xiàn)場安全管理人員職責。8.當指揮“緊急停止”信號時,正確的旗語或手勢是()。A.雙手分別持紅綠旗,同時快速左右擺動B.單手持紅旗,臂向上伸直,手自然張開C.雙臂高舉頭上,五指伸開,手心相對快速擺動D.小臂水平置于胸前,五指伸開,手心朝下,迅速水平揮向一側答案:B解析:緊急停止信號旗語為:單手持紅旗,臂向上伸直,手自然張開;手勢為:兩臂高舉頭上,五指伸開,手心相對,同時快速向兩側擺動(GB/T5082-2011)。選項B描述的是旗語正確動作。9.某塔吊吊裝模板時,吊物離地約50cm突然傾斜,司索工應首先()。A.立即發(fā)出“緊急停止”信號,要求司機制動B.跑到吊物下方調整捆綁點C.指揮司機繼續(xù)起升,通過高度調整平衡D.檢查是否有障礙物碰撞吊物答案:A解析:吊物傾斜可能因捆綁不平衡或碰撞,此時應立即停止作業(yè),避免繼續(xù)操作導致墜落。10.鋼絲繩繩卡固定時,最后一個繩卡與繩頭的距離應為(),且繩卡方向()。A.50-100mm;U型環(huán)卡在短繩一側B.100-150mm;U型環(huán)卡在長繩一側C.150-200mm;U型環(huán)卡在短繩一側D.200-250mm;U型環(huán)卡在長繩一側答案:A解析:繩卡間距為6-7倍繩徑,最后一個繩卡距繩頭50-100mm,U型環(huán)應卡在短繩一側(主繩受力側為長繩),避免主繩被卡壞。11.夜間吊裝作業(yè)時,照明光線應滿足()。A.吊物表面照度不低于50lx,指揮人員面部照度不低于30lxB.吊物表面照度不低于100lx,指揮人員面部照度不低于50lxC.吊物表面照度不低于150lx,指揮人員面部照度不低于80lxD.吊物表面照度不低于200lx,指揮人員面部照度不低于100lx答案:B解析:《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80-2016規(guī)定,夜間吊裝照明需滿足吊物表面≥100lx,指揮人員面部≥50lx。12.當風速超過()時,應停止露天起重作業(yè)。A.5級(8.0-10.7m/s)B.6級(10.8-13.8m/s)C.7級(13.9-17.1m/s)D.8級(17.2-20.7m/s)答案:B解析:《起重機械安全規(guī)程》GB6067.1-2010規(guī)定,露天作業(yè)風速超過6級(≥10.8m/s)應停止作業(yè)。13.司索工在掛鉤時,正確的操作是()。A.將吊鉤直接掛入吊物重心正上方的吊耳B.用手直接扶持吊鉤進入吊物吊環(huán),確保到位C.站在吊物側面,雙腳遠離吊物移動路徑D.掛鉤完成后,立即進入吊物下方檢查捆綁情況答案:C解析:掛鉤時應站在側面,避免吊物擺動傷人;禁止用手扶持吊鉤(可能被擠壓);禁止進入吊物下方(防止墜落)。14.下列關于卸扣使用的說法中,錯誤的是()。A.卸扣的橫銷(螺栓)應與吊物的受力方向垂直B.卸扣的額定載荷應大于吊物重量的1.5倍C.卸扣出現(xiàn)裂紋或變形時應立即報廢D.卸扣使用時,橫銷應完全旋入,防止脫落答案:B解析:卸扣的額定載荷需大于等于吊物重量,無需1.5倍;橫銷方向應與受力方向垂直,避免剪切破壞。15.起重作業(yè)中,“升臂”的音響信號應為()。A.一長聲B.兩短聲C.三短聲D.一長一短聲答案:B解析:音響信號中,“升臂”為兩短聲(··),“降臂”為三短聲(···),“緊急停止”為急促長聲(———)。16.某吊物重量為15噸,采用4根鋼絲繩對稱吊裝(夾角60°),每根鋼絲繩的受力為()(重力加速度取10m/s2)。A.3.75噸B.5噸C.7.5噸D.10噸答案:B解析:總受力15噸,4根鋼絲繩,單根垂直分力=15÷4=3.75噸。夾角60°時,鋼絲繩實際受力=垂直分力÷sin60°≈3.75÷0.866≈4.33噸,約5噸(四舍五入)。17.司索工在檢查吊索具時,發(fā)現(xiàn)鏈條出現(xiàn)以下情況,需報廢的是()。A.鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的5%B.鏈環(huán)發(fā)生塑性變形,伸長達原長度的3%C.鏈環(huán)表面有輕微銹蝕,無裂紋D.鏈環(huán)扭曲角度超過10°答案:D解析:鏈條報廢標準包括:鏈環(huán)扭曲超過10°、伸長達原長度5%、磨損達原直徑10%、裂紋等。選項D扭曲10°需報廢。18.當?shù)跷镄柙竭^障礙物時,指揮人員應確保吊物與障礙物的垂直距離不小于(),水平距離不小于()。A.0.5m;1mB.1m;0.5mC.1.5m;1mD.2m;1.5m答案:A解析:《建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范》要求,越過障礙物時,垂直距離≥0.5m,水平距離≥1m。19.下列關于多人協(xié)同吊裝的說法中,正確的是()。A.由一名主指揮統(tǒng)一協(xié)調,其他人員可輔助發(fā)出信號B.所有參與人員均可直接向司機發(fā)出指令C.吊裝前需明確各崗位職責,進行安全技術交底D.為提高效率,司索工可同時負責捆綁和指揮答案:C解析:多人協(xié)同吊裝需明確主指揮,其他人員不得隨意發(fā)令;司索工與指揮需分離,避免職責沖突;必須進行交底。20.當發(fā)現(xiàn)起重機制動器失效時,司索工應首先()。A.立即發(fā)出“緊急停止”信號,通知司機B.跑到操作室協(xié)助司機制動C.指揮司機將吊物緩慢落至安全區(qū)域D.撤離至安全距離外,等待專業(yè)人員處理答案:A解析:制動器失效屬緊急情況,應立即停止作業(yè),通知司機采取緊急措施(如利用動力裝置控制下落),司索工無操作權限,需優(yōu)先發(fā)出停止信號。二、多項選擇題(共10題,每題3分,共30分。每題有2-4個正確選項,錯選、漏選均不得分)1.起重信號司索工的主要職責包括()。A.識別吊物重量,選擇合適的吊具B.指揮起重機司機進行吊裝操作C.檢查作業(yè)環(huán)境是否符合安全要求D.操作起重機進行起升、變幅等動作答案:ABC解析:司索工不操作起重機,操作屬司機職責。2.鋼絲繩報廢的標準包括()。A.一個捻距內斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的10%B.鋼絲繩直徑減少7%以上C.繩股斷裂D.表面有輕微油污未清理答案:ABC解析:油污不影響使用,無需報廢。3.下列屬于“十不吊”原則的是()。A.吊物重量不明不吊B.光線陰暗看不清不吊C.吊物上站人不吊D.斜拉斜吊不吊答案:ABCD解析:“十不吊”包括重量不明、視線不清、吊物站人、斜拉斜吊等。4.指揮人員與起重機司機的溝通要求有()。A.使用統(tǒng)一的信號標準(如GB/T5082)B.信號發(fā)出后需確認司機理解C.司機未聽清信號時,應重復發(fā)出D.緊急情況下可使用喊話代替手勢答案:ABC解析:緊急情況需優(yōu)先使用明確的手勢或旗語,喊話可能因噪音誤判。5.司索工捆綁圓形管道時,正確的做法是()。A.使用專用吊具(如管夾)B.用鋼絲繩直接纏繞,無需襯墊C.多根管道疊放時,用木楔固定防止?jié)L動D.捆綁點選擇在管道1/4長度處,保持平衡答案:ACD解析:圓形管道需襯墊防止鋼絲繩滑動,直接纏繞可能導致滑脫。6.起重作業(yè)中,可能導致吊物墜落的隱患有()。A.鋼絲繩斷絲未及時更換B.吊物重心偏移未調整C.吊具額定載荷大于吊物重量D.吊物上的活動件未固定答案:ABD解析:吊具載荷大于重量是安全的,不會導致墜落。7.下列關于卸扣使用的正確操作是()。A.卸扣的橫銷應完全旋緊,防止松動B.卸扣的開口方向應與受力方向一致C.禁止使用卸扣橫向受力(受剪)D.卸扣與鋼絲繩連接時,用繩卡代替橫銷答案:AC解析:卸扣開口應背對受力方向,避免打開;禁止用繩卡代替橫銷。8.當遇到雷雨天氣時,起重作業(yè)應采取的措施有()。A.停止作業(yè),將吊臂降至最低位置B.切斷起重機電源C.司索工遠離金屬吊具,避免雷擊D.繼續(xù)完成當前吊裝任務,減少停工損失答案:ABC解析:雷雨天氣必須停止作業(yè),防止雷擊。9.司索工在作業(yè)前需檢查的吊具包括()。A.鋼絲繩的磨損、斷絲情況B.吊鉤的防脫棘爪是否有效C.卸扣的裂紋、變形情況D.起重機的液壓系統(tǒng)壓力答案:ABC解析:起重機液壓系統(tǒng)屬司機檢查范圍。10.下列關于吊裝信號的描述中,正確的是()。A.“吊鉤上升”手勢:小臂向側上方伸直,五指自然伸開,高于肩部,以腕部為軸向上擺動手掌B.“微動范圍”信號:雙臂伸開,五指伸開,手心相對,移動距離表示吊物移動幅度C.“緊急停止”旗語:雙手分別持紅綠旗,同時快速左右擺動D.“降臂”音響信號:三短聲(···)答案:ABD解析:緊急停止旗語為單手持紅旗上舉,而非雙手擺動。三、判斷題(共10題,每題1分,共10分。正確劃“√”,錯誤劃“×”)1.司索工可以站在吊物上指揮,以便更清晰觀察吊物狀態(tài)。()答案:×解析:禁止站在吊物上,防止墜落。2.鋼絲繩的安全系數(shù)是指破斷拉力與最大工作拉力的比值。()答案:√解析:安全系數(shù)=破斷拉力÷最大工作拉力。3.指揮人員發(fā)出信號后,若司機未執(zhí)行,可重復發(fā)出相同信號,無需調整。()答案:×解析:司機未執(zhí)行時,需確認信號是否清晰,可能調整信號方式(如手勢+喊話)。4.吊物上的零星材料可用鐵絲臨時綁扎,無需使用專用容器。()答案:×解析:零星材料需用容器或可靠綁扎,防止散落。5.起重機在輸電線路下方作業(yè)時,與10kV線路的最小垂直距離應不小于3m。()答案:√解析:《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005規(guī)定,10kV線路垂直安全距離≥3m。6.卸扣的橫銷未完全旋入時,只要不影響吊裝可以臨時使用。()答案:×解析:橫銷未旋入可能導致卸扣脫落,必須完全固定。7.司索工在檢查吊具時,發(fā)現(xiàn)吊鉤表面有裂紋,可用砂輪打磨后繼續(xù)使用。()答案:×解析:吊鉤裂紋需立即報廢,禁止修補。8.夜間吊裝時,只要吊物區(qū)域有照明,指揮人員面部無需額外照明。()答案:×解析:指揮人員面部需有足夠照明,便于司機觀察其表情和手勢。9.吊裝混凝土預制板時,可用單根鋼絲繩兜底吊裝。()答案:×解析:預制板需對稱多吊點捆綁,單根兜底可能導致斷裂。10.當?shù)跷镏亓拷咏鹬貦C額定起重量時,應先進行試吊(離地30-50cm),檢查穩(wěn)定性和制動性能。()答案:√解析:試吊是重要安全步驟,確認無異常后再正式吊裝。四、案例分析題(共3題,每題10分,共30分)案例1:某工地進行鋼箱梁吊裝作業(yè),司索工甲負責捆綁,指揮乙負責信號。鋼箱梁重25噸,起重機額定起重量30噸(幅度10m時)。甲選用2根6×37+FC-Φ28鋼絲繩(破斷拉力400kN/根,安全系數(shù)6),采用2點吊裝(夾角60°)。吊裝過程中,鋼箱梁離地約1米時,一根鋼絲繩突然斷裂,導致箱梁傾斜墜落,造成1人受傷。問題:1.計算單根鋼絲繩的理論受力是否超過允許拉力(重力加速度取10m/s2)。2.分析鋼絲繩斷裂的可能原因(至少3條)。答案:1.鋼箱梁重量25噸=250kN,2點吊裝時單根垂直分力=250kN÷2=125kN。夾角60°時,鋼絲繩實際受力=垂直分力÷sin60°=125kN÷0.866≈144.3kN。鋼絲繩允許拉力=破斷拉力÷安全系數(shù)=400kN÷6≈66.7kN。實際受力144.3kN>66.7kN,遠超允許值,導致斷裂。2.可能原因:①鋼絲繩安全系數(shù)選擇不足(實際需要安全系數(shù)=400kN÷144.3kN≈2.77,遠小于規(guī)范要求的6);②未考慮夾角對鋼絲繩受力的影響,錯誤計算單根受力;③鋼絲繩存在斷絲、磨損等隱患未提前檢查;④吊裝點選擇不合理,導致受力集中;⑤司索工未進行試吊,未發(fā)現(xiàn)鋼絲繩超載問題。案例2:某日16時,某工地塔吊吊裝鋼筋捆(重4噸),指揮丙發(fā)出“起升”信號后,塔吊司機丁發(fā)現(xiàn)吊物晃動劇烈,立即停止操作。司索工戊檢查發(fā)現(xiàn),鋼筋捆僅用1根鋼絲繩兜底綁扎,且鋼絲繩與鋼筋棱角接觸處有明顯磨損痕跡。問題:1.指出本次作業(yè)中的違規(guī)行為(至少4條)。2.司索工應如何正確綁扎鋼筋捆?答案:1.違規(guī)行為:①鋼筋捆單根鋼絲繩兜底綁扎,未采用多吊點對稱捆綁(易晃動);②

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