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文檔簡介

可變車道LED顯示屏系統(tǒng)施工方案一、項目概況與技術標準1.1工程概況本項目為城市主干道交叉口可變車道顯示屏系統(tǒng)建設工程,涉及5個路口共計7塊LED顯示屏的安裝調試。顯示屏采用P20戶外全彩模組,單塊屏體尺寸為3.2m×1.6m,具備IP65防護等級,適應-20℃~60℃工作環(huán)境。系統(tǒng)包含顯示屏主體、鋼結構支架、智能控制系統(tǒng)及配套供配電設施,建成后將實現(xiàn)車道導向箭頭的動態(tài)切換功能,通過車道邊緣"鋸齒狀"標線、地面文字提示與屏體指示的三重標識,引導車輛有序通行。1.2設計依據本工程嚴格遵循以下標準規(guī)范:《道路交通標志和標線第1部分:總則》(GB5768.1-2025)《城市道路智能交通管理設施設置標準》(DBJ33/T1343-2025)《LED顯示屏通用規(guī)范》(GB/T23828-2025)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收標準》(GB50169-2016)《道路交通信號控制機》(GB25280-2025修訂版)1.3主要技術參數項目技術指標備注顯示屏分辨率160×80像素點間距20mm亮度≥6000cd/㎡具備自動光感調節(jié)功能刷新率≥3000Hz無頻閃顯示可視角度水平≥140°,垂直≥120°滿足車道內全方位觀看供電要求AC220V±10%,50Hz配置雙回路自動切換裝置通信方式光纖+4G/5G雙模支持遠程控制與數據回傳平均無故障時間≥50000小時含三年質保期二、施工組織設計2.1項目管理架構設立項目經理部,實行三級管理體系:決策層:項目經理(持一級建造師證)、技術負責人(電氣高級工程師)管理層:施工管理組、質量安全組、物資設備組(各設組長1名)作業(yè)層:鋼結構施工隊(8人)、電氣安裝隊(10人)、調試運維隊(5人)2.2施工總體部署采用"分區(qū)分段、平行作業(yè)"方式,劃分為三個施工階段:準備階段(7天):圖紙會審、技術交底、材料進場檢驗、施工方案審批實施階段(21天):基礎施工(5天)→鋼結構安裝(7天)→設備安裝(5天)→系統(tǒng)調試(4天)驗收階段(5天):分項驗收、系統(tǒng)聯(lián)調、試運行、資料歸檔2.3資源配置計劃主要設備:汽車起重機(25T)、液壓升降平臺(12m)、全站儀(精度1mm)、接地電阻測試儀(量程0-20Ω)材料管理:建立三級檢驗制度,LED模組需提供出廠合格證及第三方檢測報告,鋼結構材料需進行力學性能復檢勞動力計劃:高峰期投入25人,其中持證電工5人、焊工3人、高空作業(yè)人員6人,均需通過安全技術培訓三、主要施工流程與技術措施3.1基礎施工基坑開挖:采用機械開挖結合人工修整,坑體尺寸1.2m×1.2m×1.5m(長×寬×深),邊坡坡度1:0.5。遇地下管線時采用人工探挖,確保管線安全。鋼筋綁扎:主筋采用Φ16mmHRB400鋼筋,箍筋Φ8mm@200mm,綁扎完成后進行保護層厚度檢測(≥40mm)。模板工程:采用18mm厚多層板,支撐系統(tǒng)使用Φ48mm鋼管腳手架,確保澆筑時模板變形量≤3mm?;炷翝仓篊30商品混凝土,坍落度180±20mm,采用振搗棒分層振搗(每層厚度≤500mm),養(yǎng)護期不少于14天,強度達到設計值80%后方可進行上部施工。3.2鋼結構安裝構件加工:立柱采用Φ273mm×8mm無縫鋼管,橫梁為10#槽鋼,工廠預制后進行熱浸鋅處理(鋅層厚度≥85μm)。吊裝作業(yè):吊裝前檢查吊具(鋼絲繩安全系數≥6)及基礎預埋件位置偏差(允許±10mm)立柱安裝垂直度偏差≤H/1000(H為柱高),且不大于15mm橫梁安裝水平度偏差≤2mm/m,采用水準儀實時監(jiān)測焊接工藝:梁柱節(jié)點采用坡口焊,焊縫高度≥8mm,焊接完成后24小時內進行無損檢測(UT二級合格)3.3顯示屏安裝模組組裝:在專用工裝臺上進行箱體拼接,相鄰模組間隙≤0.5mm采用扭矩扳手緊固螺絲(M6×20不銹鋼螺栓,扭矩值8-10N·m)模組安裝后進行平整度檢測(≤1mm/㎡)電氣連接:電源線采用RVV3×4mm2銅芯電纜,信號線采用超五類屏蔽雙絞線線纜接頭做防水處理(熱縮管+防水膠泥),彎曲半徑≥15倍線纜直徑按照電氣原理圖進行編號標識,每個接線端子壓接不超過2根導線箱體固定:采用不銹鋼掛件與橫梁連接,每個箱體設置4個固定點,抗風載能力≥35m/s(12級風)3.4系統(tǒng)集成調試單機調試:電源測試:測量輸出電壓偏差(±5%以內),連續(xù)通電2小時無異常顯示測試:進行全屏點亮、灰度、色度均勻性校準,壞點率≤0.0002網絡調試:配置靜態(tài)IP地址,測試ping包丟包率(≤0.1%)4G/5G模塊信號強度≥-75dBm,數據上傳速率≥2Mbps聯(lián)動調試:與交通信號機進行數據對接,實現(xiàn)箭頭切換與信號燈的協(xié)同控制測試遠程控制響應時間(≤100ms),驗證數字簽名功能有效性性能測試:高低溫試驗:-20℃、60℃各保持4小時,功能正常淋雨試驗:IP65等級,人工降雨30分鐘無滲漏四、供配電系統(tǒng)施工4.1供電方案設計采用雙回路供電模式:主電源:引自市政10kV線路,經箱式變壓器降壓至AC220V備用電源:配置3kVAUPS不間斷電源,后備時間≥4小時配電箱設置浪涌保護器(Imax≥40kA,Up≤1.5kV),分回路配置MCB斷路器4.2電纜敷設保護管施工:采用Φ100mmCPVC管,埋深≥0.7m,管間連接使用專用接頭并做密封處理電纜選型:主電纜:YJV22-0.6/1kV-4×16mm2(交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝)控制電纜:KVVP-22-450/750V-4×2.5mm2(銅芯屏蔽鋼帶鎧裝)敷設要求:電纜彎曲半徑≥20倍直徑,牽引力≤7kN中間接頭設置在檢查井內,預留1.5m裕量敷設完成后進行絕緣電阻測試(≥100MΩ)4.3接地系統(tǒng)接地極設置:采用60×60×6mm鍍鋅角鋼(2.5m長),呈三角形布置,間距5m連接方式:40×4mm鍍鋅扁鋼焊接,焊接長度≥100mm,采用放熱焊接工藝接地電阻要求:工作接地≤4Ω防雷接地≤10Ω保護接地≤4Ω三者共用地網時接地電阻≤1Ω五、質量控制與安全保障5.1質量管控體系三檢制:施工班組自檢→技術部門復檢→監(jiān)理終檢,關鍵工序留存影像資料質量控制點:基礎混凝土強度(回彈法檢測)鋼結構焊縫質量(UT探傷)顯示屏平整度(2m靠尺檢查)系統(tǒng)接地電阻(雨后測試)質量記錄:建立《施工質量追溯臺賬》,包含材料檢驗記錄、工序驗收單、調試報告等28項資料5.2安全防護措施高空作業(yè)防護:設置雙層防護網(網目≤10cm),作業(yè)人員使用雙鉤安全帶升降平臺配備防傾翻裝置,作業(yè)半徑內設置警戒區(qū)電氣安全:臨時用電采用TN-S系統(tǒng),配電箱安裝RCD(動作電流≤30mA)設備調試前進行絕緣測試,帶電作業(yè)須有兩人監(jiān)護交通安全:施工區(qū)域設置"三級防護":預警區(qū)(100m)、緩沖區(qū)(50m)、作業(yè)區(qū)配備交通協(xié)管員4名,高峰期(7:00-9:00,17:00-19:00)暫停占道施工5.3應急預案設備故障應急:配備備用LED模組5塊、電源模塊3套,2小時內響應更換惡劣天氣應對:收到暴雨預警后1小時內完成防雨加固,風力≥6級時停止高空作業(yè)交通事故處置:現(xiàn)場配備急救箱,與最近醫(yī)院建立應急通道(車程≤15分鐘)六、驗收標準與流程6.1分項驗收內容結構工程:鋼結構涂層厚度(≥80μm)基礎混凝土強度(≥C30)整體抗風載性能(模擬測試35m/s風速)電氣安裝:線纜絕緣電阻(≥100MΩ)接地系統(tǒng)連續(xù)性(≤0.1Ω)配電箱安全距離(滿足GB50054要求)顯示性能:亮度均勻性(≥95%)色度偏差(≤±3%)動態(tài)響應時間(≤50ms)6.2系統(tǒng)試運行試運行期30天,每天記錄以下參數:設備運行狀態(tài)(故障率≤0.1%)顯示效果(無閃爍、無殘影)環(huán)境適應性(高溫、陰雨天氣運行情況)試運行結束后提交《系統(tǒng)運行評估報告》6.3竣工驗收資料需提供的竣工資料包括:工程竣工圖(含電子版CAD圖紙)設備開箱檢驗記錄及合格證隱蔽工程驗收記錄(含影像資料)系統(tǒng)調試報告及第三方檢測報告操作維護手冊(含應急處理預案)七、運維管理方案7.1日常維護計劃定期巡檢:每日遠程監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)每周現(xiàn)場檢查(清潔表面灰塵、緊固連接件)每月性能測試(亮度、色度校準)預防性維護:每季度檢查密封膠老化情況每半年更換散熱風扇濾網每年進行接地電阻復測7.2故障響應機制建立三級響應體系:一級故障(系統(tǒng)癱瘓):2小時內到達現(xiàn)場,4小時內修復二級故障(局部顯示異常):4小時內到達現(xiàn)場,8小時內

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