1總則

1.1為貫徹落實(shí)國(guó)家和自治區(qū)關(guān)于發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略部署，推動(dòng)我市電動(dòng)汽車充電設(shè)施的

建設(shè)，規(guī)范電動(dòng)汽車分散充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收，制定本導(dǎo)則。

1.2本導(dǎo)則適用于在南寧市新建、改建、擴(kuò)建的民用建筑停車場(chǎng)、汽車庫(kù)內(nèi)配套建設(shè)的電動(dòng)

汽車分散充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收。

1.3工業(yè)建筑中配建電動(dòng)汽車充電停車位數(shù)量宜按公共建筑配建指標(biāo)的要求。

1.4電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收除應(yīng)符合本導(dǎo)則外，尚應(yīng)符合國(guó)家、

行業(yè)及地方現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2術(shù)語(yǔ)

2.1分散充電設(shè)施dispersalcharginginfrastructure

結(jié)合用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、路內(nèi)臨時(shí)

停車位等配建的、為電動(dòng)汽車提供電能的設(shè)施，包括充電設(shè)備、供電系統(tǒng)和監(jiān)控管理系統(tǒng)等。

本導(dǎo)則內(nèi)簡(jiǎn)稱“充電設(shè)施”。

2.2充電設(shè)備chargingequipment

為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池提供電能的專用設(shè)備，包括車載充電機(jī)、非車載充電機(jī)（又稱直

流充電機(jī)）、交流充電樁等。本導(dǎo)則的充電設(shè)備特指交流充電樁和直流充電機(jī)。

2.3交流充電樁ACchargingspot

采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置，宜內(nèi)置通信

單元。

2.4非車載充電機(jī)off-boardcharger

安裝在電動(dòng)汽車車體外，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力電

池提供直流電源的專用供電裝置，包括：功率單元、充電控制單元、計(jì)量單元、充電接口、

通信單元、人機(jī)交互等。

2.5公用充電設(shè)備publicchargingequipment

面向社會(huì)開放、可為社會(huì)車輛提供充電服務(wù)的充電設(shè)備。

2.6專用充電設(shè)備specialchargingequipment

專為某個(gè)法人單位及其職工的電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的充電設(shè)備，以及在住宅小區(qū)內(nèi)為

全體業(yè)主的電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的充電設(shè)備。

2.7自用充電設(shè)備privatechargingequipment

１

專為某私人用戶的電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的充電設(shè)備。

2.8有序充(放)電coordinatedcharging(discharging)

通過運(yùn)用經(jīng)濟(jì)或技術(shù)措施進(jìn)行引導(dǎo)和協(xié)調(diào),按照一定的策略對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電(放電)。

3一般規(guī)定

3.1民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)應(yīng)立足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，適度超前，考慮未

來行業(yè)技術(shù)發(fā)展的需求。

3.2電動(dòng)汽車充電設(shè)施的選址及建設(shè)應(yīng)結(jié)合周邊交通、電力、給水排水設(shè)施、消防安全、環(huán)

境安全等因素統(tǒng)籌考慮。

3.3新建民用建筑的充電汽車停車位比例不應(yīng)少于本導(dǎo)則4.1中的規(guī)定，除新建居民住宅小

區(qū)項(xiàng)目外，充電設(shè)施及相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施應(yīng)與項(xiàng)目同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步交付。

3.4新建居民住宅小區(qū)應(yīng)按100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件（電力管溝、變

壓器容量預(yù)留，低壓主干線、配電箱安裝到位并預(yù)留接口），并滿足以下要求：

1應(yīng)按本導(dǎo)則7.1.2條的要求完成所有充電汽車停車位的基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。

2采用預(yù)留安裝條件的建設(shè)方式時(shí)，應(yīng)完成下列內(nèi)容：

(1)配電變壓器、高低壓配電柜、電表箱及低壓主干電纜等供配電設(shè)施應(yīng)安裝到位；

(2)充電設(shè)備的預(yù)留安裝位置應(yīng)滿足本導(dǎo)則5.3條要求，確保維護(hù)檢修和操作的空間；

(3)由產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)至所有停車位的配電線纜布線通道應(yīng)安裝到位，配電線纜可暫不敷

設(shè)。

3.5電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)積極采用節(jié)能、環(huán)保、免維護(hù)或少維護(hù)的新技術(shù)、新設(shè)備和新

材料，嚴(yán)禁使用國(guó)家和地方明令禁止或淘汰的技術(shù)和產(chǎn)品。

4規(guī)劃選址

4.1新建各類民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)施配建指標(biāo)不應(yīng)小于表4.1的要求。

表4.1各類新建項(xiàng)目配建停車位充電設(shè)備建設(shè)指標(biāo)

配建充電設(shè)施同期建設(shè)交付預(yù)留建設(shè)安裝建議快充配置比

類別(占機(jī)動(dòng)車停車(占配建充電條件(配建充電例(占配建充電

位總數(shù)的比例)設(shè)施比例)設(shè)施比例)設(shè)施比例)（注3）

新建辦公、教育建

20%10%100%-10～30%

筑

新建其他公共建筑

15%20%100%-20%～50%

（注1）

２

公共停車位

新建居民住宅小區(qū)100%--

20%～50%

公共停車位

既有居民住宅小區(qū)

20%～50%

10%（注2）--

既有公共建筑20%～50%

A級(jí)旅游景區(qū)10%100%-

50%～70%

4A級(jí)以上旅游景區(qū)20%100%-

注：1其他公共建筑指大型城市綜合體、商場(chǎng)、超市、文體場(chǎng)館、醫(yī)院、賓館以及交通樞紐（包括高鐵站、

機(jī)場(chǎng)、公交和出租站場(chǎng)、道路客貨運(yùn)站場(chǎng)、港口碼頭）、駐車換乘（P+R）、城市道路等公共停車場(chǎng)。

2既有建筑配建充電設(shè)施指標(biāo)為參考值，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際需求及建設(shè)安裝條件統(tǒng)籌考慮。

3快充設(shè)備一般配置于公共停車位，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目具體情況確定配置數(shù)量。

4混合類建筑應(yīng)根據(jù)建筑性質(zhì)分類配置充電基礎(chǔ)設(shè)施。

5按配建指標(biāo)計(jì)算出的電動(dòng)汽車充電停車位總數(shù)，尾數(shù)不足1個(gè)的按1個(gè)計(jì)算。

4.2充電停車場(chǎng)地的選址應(yīng)遵守下列原則：

1不應(yīng)占用安全出口、疏散通道、消防車通道、消防車登高操作場(chǎng)地，不應(yīng)影響人員

安全疏散。

2應(yīng)選取消防救援力量便于到達(dá)的場(chǎng)所。

3應(yīng)滿足電源接入的要求。

4不應(yīng)設(shè)在排水設(shè)施不完善的場(chǎng)所，不宜設(shè)在低洼或有可能積水的場(chǎng)所。

5宜充分利用就近的供電、消防及防排澇等公用設(shè)施。

6不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地方。當(dāng)與有爆炸或火災(zāi)危險(xiǎn)的建筑物毗連時(shí)，

應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058的規(guī)定。

7設(shè)備環(huán)境應(yīng)滿足周圍環(huán)境對(duì)噪聲的要求。

8宜選在有公用通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域。

9不宜建設(shè)在修車庫(kù)內(nèi)。

10不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)的場(chǎng)所。

11不宜設(shè)在多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所，當(dāng)無(wú)法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的

下風(fēng)側(cè)。

4.3AAAA級(jí)以上旅游景區(qū)、大型交通樞紐、商業(yè)建筑公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共

停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)立電動(dòng)汽車專用充電區(qū)域。

３

5充電設(shè)施

5.1充電停車位設(shè)置

5.1.1電動(dòng)汽車充電停車位設(shè)置位置應(yīng)滿足以下要求：

1宜選取停車場(chǎng)中相對(duì)獨(dú)立區(qū)域集中設(shè)置電動(dòng)汽車充電停車位。

2地面停車場(chǎng)內(nèi)的電動(dòng)汽車充電停車位宜設(shè)置在出入便利的區(qū)域，不宜設(shè)置在靠近主

要出入口和公共活動(dòng)場(chǎng)所附近。

3地下停車場(chǎng)內(nèi)的電動(dòng)汽車充電停車位宜設(shè)置在靠近地面層區(qū)域，不宜設(shè)置在主要交

通流線附近。

4非居住建筑的地下多層停車庫(kù)，其電動(dòng)汽車充電停車位配建數(shù)量不超過地下一層停

車位數(shù)量時(shí)，宜于地下一層設(shè)置電動(dòng)汽車充電停車單元區(qū)。

5電動(dòng)汽車在停車位充電時(shí)不應(yīng)妨礙區(qū)域內(nèi)其他車輛的通行與停放。

6充電設(shè)施應(yīng)安裝防撞設(shè)施，并應(yīng)采取措施保護(hù)充電設(shè)備及操作人員安全。

5.1.2充電停車位應(yīng)處于現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控設(shè)施的監(jiān)控范圍內(nèi)，場(chǎng)地應(yīng)具有良好通信條件。

5.2充電設(shè)備

5.2.1充電設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)的國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并通過第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的檢驗(yàn)

試驗(yàn)。

5.2.2直流充電樁應(yīng)具備電源輸入過/欠電壓保護(hù)、過流保護(hù)、直流輸出過壓/過流保護(hù)、

直流輸出回路絕緣檢測(cè)、短路保護(hù)和內(nèi)部過溫保護(hù)等功能。

5.2.3交流充電樁應(yīng)具備輸出過載、短路保護(hù)和漏電保護(hù)功能。漏電保護(hù)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家

標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T18487.1的有關(guān)規(guī)定。

5.2.4充電設(shè)備應(yīng)安裝急停裝置。

5.2.5充電設(shè)備的供電接口和充電接口應(yīng)具有鎖止裝置，防止充電過程中意外斷開。

5.2.6充電設(shè)備應(yīng)能顯示待機(jī)、充電、故障狀態(tài)信息。

5.2.7設(shè)置在公共區(qū)域的公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)備宜能就地或通過移動(dòng)終端顯示輸出電壓、輸

出電流、已充電時(shí)間、已充電電量、已充電金額等信息。

5.2.8室內(nèi)安裝的充電設(shè)備防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32，室外安裝的充電設(shè)備防護(hù)等級(jí)不應(yīng)

低于IP54，采用交流充電樁時(shí)不應(yīng)低于IP65。其外殼宜選用絕緣材料。

5.3設(shè)備安裝

４

5.3.1充電設(shè)備的設(shè)置位置應(yīng)符合以下要求：

1充電設(shè)備不宜設(shè)在廁所、浴室或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方，如因條件限制必須設(shè)

在前述場(chǎng)所，應(yīng)采取預(yù)防滴、漏水的措施或選用相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的設(shè)備。

2充電設(shè)備應(yīng)設(shè)置在通風(fēng)良好的區(qū)域。

3充電設(shè)備不應(yīng)妨礙車輛和行人的正常通行，且充電時(shí)不應(yīng)影響人員疏散。

4充電設(shè)備應(yīng)靠近停車位設(shè)置，設(shè)備與充電車位、建（構(gòu)）筑物之間的距離應(yīng)滿足安

全、操作及檢修的要求。

5充電設(shè)備不應(yīng)遮擋行車視線。

5.3.2充電設(shè)備的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1采用分體式結(jié)構(gòu)的非車載充電機(jī)，其整流柜宜靠近充電樁布置，末端壓降應(yīng)滿足充

電要求。

2設(shè)備安裝高度應(yīng)便于操作，設(shè)備人機(jī)界面操作區(qū)域水平中心線距地面宜為1.5m。

3充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于0.4m。

4充電設(shè)備應(yīng)垂直安裝，偏離垂直位置任一方向的誤差不應(yīng)大于5°。

5安裝在室外的充電設(shè)備，宜考慮防雨、防塵和遮陽(yáng)等措施。

5.3.3當(dāng)充電設(shè)備采用落地式安裝方式時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1室內(nèi)充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)高出地坪50mm，室外充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)高出地坪200mm。

2設(shè)備基礎(chǔ)宜大于充電設(shè)備長(zhǎng)寬外廓尺寸不少于50mm。

3設(shè)備基礎(chǔ)底座四周應(yīng)采取封閉措施，防止小動(dòng)物從底部進(jìn)入箱體，并滿足防雨、防

積水要求。

4電源采用埋地進(jìn)線方式時(shí)，應(yīng)做好電纜接線手井和電纜保護(hù)管的預(yù)留/預(yù)埋。

5單獨(dú)安裝的充電連接器，正常狀態(tài)下水浸時(shí)，應(yīng)滿足正常使用且系統(tǒng)絕緣電阻不應(yīng)

降低、人身安全不受影響，其安裝基礎(chǔ)可與地面平齊。

5.3.4當(dāng)充電設(shè)備采用壁掛式安裝方式時(shí)，應(yīng)豎直安裝于與地平面垂直的墻面并可靠固

定，墻面應(yīng)符合承重要求。

5.4監(jiān)控系統(tǒng)

5.4.1充電設(shè)施應(yīng)配置充電監(jiān)控系統(tǒng)，在充電過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，為電

動(dòng)汽車提供安全的充電環(huán)境。

5.4.2充電系統(tǒng)各部分之間、充電設(shè)備與電動(dòng)汽車之間的通信接口及協(xié)議應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家

５

標(biāo)準(zhǔn)的要求。

5.4.3設(shè)置在公共區(qū)域的公用充電設(shè)施宜配置運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)充電設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)

監(jiān)控和數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)備監(jiān)控、緊急報(bào)警等功能。

5.4.4運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)具有與上級(jí)安全監(jiān)控平臺(tái)、城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)管理平臺(tái)對(duì)接的接口，事

故發(fā)生時(shí)可向上級(jí)處警平臺(tái)報(bào)警。

5.4.5運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)宜能通過平臺(tái)互聯(lián)方式接入地方統(tǒng)一的充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，

實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理調(diào)度。

5.5接地

5.5.1充電設(shè)施的接地應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB/T50065的有關(guān)規(guī)定。

5.5.2電氣裝置外露導(dǎo)電部分均應(yīng)進(jìn)行可靠接地。充電設(shè)施接地端子應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T18487.1的規(guī)定。

5.5.3戶內(nèi)安裝的充電設(shè)備應(yīng)利用建筑物的接地裝置接地，使用前應(yīng)對(duì)接地電阻進(jìn)行檢

測(cè)，確保接地裝置有效連接。

5.5.4戶外安裝的充電設(shè)備宜與就近的建筑或配電設(shè)施共用接地裝置。當(dāng)無(wú)法利用時(shí)，應(yīng)

增設(shè)獨(dú)立接地裝置。

5.6計(jì)量

5.6.1充電設(shè)施用電應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，計(jì)量裝置應(yīng)集中設(shè)置在供電部門與用戶的產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)

處，根據(jù)客戶充電樁容量配置相應(yīng)規(guī)格電能表。

5.6.2公用充電設(shè)備應(yīng)具有對(duì)各輸出回路充電電能量進(jìn)行計(jì)量的功能，計(jì)量功能應(yīng)符合

《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電能計(jì)量》GB/T29318、《電動(dòng)汽車交流充電樁電能計(jì)量》

GB/T28569的要求。

5.7標(biāo)識(shí)

5.7.1設(shè)置電動(dòng)汽車充電設(shè)施的停車場(chǎng)所內(nèi)宜設(shè)置停車充電引導(dǎo)系統(tǒng)和電動(dòng)汽車專用標(biāo)

識(shí)。引導(dǎo)系統(tǒng)包括人員指示標(biāo)識(shí)和停車充電標(biāo)識(shí)。

5.7.2充電設(shè)備應(yīng)在醒目位置特別標(biāo)識(shí)“有電危險(xiǎn)”、“未成年人禁止操作”、“雷雨天

氣禁止操作”等安全注意事項(xiàng)和充電安全須知”、“安全操作規(guī)程”等說明。

5.7.3充電設(shè)施標(biāo)識(shí)可根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《圖形標(biāo)志電動(dòng)汽車充換電設(shè)施標(biāo)志》GB/T31525

設(shè)計(jì)。

６

6電氣系統(tǒng)

6.1供/配電系統(tǒng)：

6.1.1充電設(shè)施的供電應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052及《電動(dòng)

汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313、《居住區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)規(guī)程》

T/CECS5080的有關(guān)規(guī)定。系統(tǒng)應(yīng)滿足技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、使用便利的要

求。

6.1.2除中斷供電將在經(jīng)濟(jì)上造成較大損失，或?qū)步煌?、社?huì)秩序造成較大影響的充

電設(shè)施，宜按不低于二級(jí)負(fù)荷供電外，其余場(chǎng)所可按三級(jí)負(fù)荷供電。

6.1.3居民住宅小區(qū)地下車庫(kù)產(chǎn)權(quán)車位和人防車位按“自用充電設(shè)備”設(shè)置，接入一戶一

表公變，實(shí)行一戶一表計(jì)量，業(yè)主與供電局產(chǎn)權(quán)分界設(shè)于一戶一表電表箱。

6.1.4居民自用充電設(shè)備供電電源采用220V交流電壓，額定功率不應(yīng)大于7kW，額定電

流不應(yīng)大于32A。

6.1.5民用建筑地下停車庫(kù)內(nèi)設(shè)置公用或?qū)Ｓ贸潆姌稌r(shí)，單臺(tái)交流充電樁不應(yīng)大于7kW，

單臺(tái)非車載充放電裝置不應(yīng)大于30kW。

6.1.6新建住宅小區(qū)自用充電樁的配電變壓器容配置系數(shù)取0.35。至電表箱配電干線需要

系數(shù)取0.8。

6.1.7公用/專用電動(dòng)汽車充電設(shè)備的負(fù)荷計(jì)算宜符合以下要求：

1.宜按非車載充電機(jī)、三相交流充電樁和單相交流充電樁進(jìn)行負(fù)荷分組后采用需要系

數(shù)法進(jìn)行計(jì)算；在變壓器選擇時(shí)，同時(shí)系數(shù)可根據(jù)充電設(shè)備的數(shù)量取0.7~1.0。

2.營(yíng)運(yùn)車輛專用非車載充電機(jī)（營(yíng)運(yùn)出租車、電動(dòng)公交車專用充電樁）的需要系數(shù)宜

取0.90；

3.辦公、教育、醫(yī)療建筑的專用充電樁的需要系數(shù)宜根據(jù)實(shí)際情況確認(rèn)，無(wú)現(xiàn)場(chǎng)資料

時(shí)可按0.3～0.7取值。

4.其他面向社會(huì)開放的公用充電樁的需要系數(shù)宜按0.4~0.8取值。

6.1.8充電設(shè)施宜采用智能有序充電管理模式，通過負(fù)荷管控、智能調(diào)度、分時(shí)充電等方

式優(yōu)化運(yùn)行效率，提高變壓器使用率。充電設(shè)施應(yīng)受變壓器負(fù)荷控制終端控制，在用電

高峰時(shí)段負(fù)荷終端可根據(jù)變壓器負(fù)載率降低充電功率或暫停充電。

6.1.9單相交流充電樁接入系統(tǒng)時(shí)宜滿足系統(tǒng)三相平衡的要求。

6.1.10向充電設(shè)備供電的配電回路應(yīng)設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)，并設(shè)置剩余電流動(dòng)

作保護(hù)裝置和限流式電氣防火保護(hù)器，剩余電流動(dòng)作保護(hù)器宜選用A型，額定動(dòng)作電流

不大于30mA，動(dòng)作時(shí)間不大于0.1s。

７

6.2配電線路

6.2.1向充電設(shè)備供電的線路宜選用銅芯電纜，電纜中性線截面應(yīng)與相線截面相同。

6.2.2車庫(kù)內(nèi)所采用的電纜、電線的燃燒性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。

6.2.3戶內(nèi)電纜線路宜沿電纜溝、橋架、馬道敷設(shè)或穿管明敷等方式；戶外電纜線路宜采

用電纜溝槽或穿保護(hù)管埋地的方式敷設(shè)。

6.2.4主要電氣設(shè)備應(yīng)選用經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢測(cè)部門檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，電氣和電子設(shè)

備應(yīng)具有3C認(rèn)證標(biāo)志。

6.3電能質(zhì)量

6.3.1充電設(shè)施應(yīng)就近接入變壓器低壓側(cè)。設(shè)備的電源進(jìn)線端供電電壓偏差限值應(yīng)符合下

列規(guī)定：

110（20）kV及以下三相供電的電壓偏差不應(yīng)超過標(biāo)稱電壓的±7％；

2220V單相供電電壓偏差不應(yīng)超過標(biāo)稱電壓的＋7％，－10％。

6.3.2充電設(shè)備在電源接入點(diǎn)的三相電壓不平衡允許限值應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量

三相電壓不平衡》GB/T15543的有關(guān)規(guī)定。

7基礎(chǔ)配套設(shè)施

7.1建筑

7.1.1汽車庫(kù)和停車場(chǎng)的分類、耐火等級(jí)、安全疏散和消防設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016、《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067

和《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313的有關(guān)規(guī)定。

7.1.2新建汽車庫(kù)內(nèi)配建的分散充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)集中布置，并應(yīng)符合下列規(guī)

定：

1布置在一、二級(jí)耐火等級(jí)的汽車庫(kù)的首層、二層或三層。當(dāng)設(shè)置在地下或半地下室

時(shí)，宜布置在地下一層，不應(yīng)布置在地下建筑四層及以下。

2設(shè)置獨(dú)立的防火單元，每個(gè)防火單元的最大允許建筑面積應(yīng)符合表7.1.2的規(guī)定。設(shè)

置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的防火單元，防火單元的面積也不得增加。

表7.1.2集中布置的充電設(shè)施區(qū)防火單元最大允許建筑面積（㎡）

耐火等級(jí)單層汽車庫(kù)多層汽車庫(kù)地下汽車庫(kù)或高層汽車庫(kù)

８

一、二級(jí)150012501000

3每個(gè)防火單元應(yīng)采用耐火極限不小于2.0h的防火隔墻或防火卷簾、防火分隔水幕等

與其他防火單元和汽車庫(kù)其他部位分隔。當(dāng)采用防火分隔水幕時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自

動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084的有關(guān)規(guī)定。

4設(shè)置2個(gè)及以上防火單元的防火分區(qū)的安全出口應(yīng)設(shè)置在不同的防火單元內(nèi)。

5當(dāng)防火隔墻上需開設(shè)相互連通的疏散門時(shí)，應(yīng)采用耐火等級(jí)不低于乙級(jí)的防火門。

每個(gè)防火單元應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)安全出口或疏散連通門，防火單元內(nèi)任一點(diǎn)至最近人員安全

出口的疏散距離不應(yīng)大于45m，當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)大于60m。車位布置

不應(yīng)阻礙連通門的開啟。

6在地下、半地下和高層汽車庫(kù)內(nèi)配建分散充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、自

動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、滅火器材、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、防排煙設(shè)施和消防應(yīng)急照明和疏散指示系

統(tǒng)等。

7.1.3室外建設(shè)分散充電設(shè)施時(shí)，停車位邊緣與建筑的間距不應(yīng)小于6m，且不得占用消

防車道和消防車登高操作場(chǎng)地。

7.1.4充電停車位地面應(yīng)平整、防滑、耐磨，并應(yīng)采用不燃材料。

7.2通風(fēng)及排煙

7.2.1電動(dòng)汽車庫(kù)通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)同時(shí)滿足燃油汽車停放的需要，其通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合《車庫(kù)建

筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100的有關(guān)規(guī)定。

7.2.2電動(dòng)汽車庫(kù)排煙設(shè)計(jì)除應(yīng)符合《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067、

《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)考慮電動(dòng)汽車的火災(zāi)危險(xiǎn)

性因素。

7.2.3每個(gè)防火單元應(yīng)為獨(dú)立的防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)的最大面積即為表7.1.2所規(guī)定

的防火單元最大允許面積。

7.2.4當(dāng)電動(dòng)汽車庫(kù)采用自然排煙方式排煙時(shí)，可采用手動(dòng)排煙窗、自動(dòng)排煙窗、洞口等

作為自然排煙口，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1自然排煙口的總面積不應(yīng)小于室內(nèi)地面面積的2%；

2防煙分區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)離自然排煙口的距離不應(yīng)大于30m；

3自然排煙口應(yīng)設(shè)置在外墻上方或屋頂上，設(shè)置在外墻的自然排煙口，應(yīng)設(shè)置在儲(chǔ)煙

倉(cāng)內(nèi)；

９

4自然排煙口宜分散均勻布置，且每組長(zhǎng)度不宜大于3.0m；

5自然排煙應(yīng)有良好的補(bǔ)風(fēng)條件。

7.2.5當(dāng)電動(dòng)汽車庫(kù)采用機(jī)械排煙方式排煙時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1每個(gè)防煙分區(qū)的排煙量，應(yīng)不小于《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》

GB50067-2014表8.2.5所規(guī)定的排煙量。

2多個(gè)防火單元共用排煙系統(tǒng)時(shí)，共用系統(tǒng)的防火單元總面積不應(yīng)大于表7.2.5的限

值。

表7.2.5多個(gè)防火單元共用排煙系統(tǒng)時(shí)防火單元總面積限值（㎡）

多層汽車庫(kù)、半地下汽車庫(kù)或高

耐火等級(jí)單層汽車庫(kù)

地下汽車庫(kù)層汽車庫(kù)

一、二級(jí)300025002000

3當(dāng)單個(gè)防火單元獨(dú)立設(shè)置排煙系統(tǒng)時(shí)，排煙風(fēng)機(jī)排煙量可按一個(gè)防煙分區(qū)的排煙量

取值；當(dāng)多個(gè)防火單元共用排煙系統(tǒng)時(shí)，排煙風(fēng)機(jī)排煙量不應(yīng)小于各防煙分區(qū)中排煙量最大

的一個(gè)防煙分區(qū)排煙量的1.2倍。各防火單元應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的排煙支管，穿越防火單元的排煙

支管上應(yīng)設(shè)置排煙防火閥；火災(zāi)時(shí)，應(yīng)有可靠的控制方式，僅對(duì)著火的防火單元排煙。

7.2.6設(shè)置機(jī)械排煙的防火單元均應(yīng)設(shè)置補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)直接從室外引入空氣，補(bǔ)風(fēng)量不少于排煙量的50%；

2防火門、窗不得作為補(bǔ)風(fēng)設(shè)施；

3補(bǔ)風(fēng)口應(yīng)設(shè)置于儲(chǔ)煙倉(cāng)下沿以下，且補(bǔ)風(fēng)口與排煙口水平距離不應(yīng)小于5m；

4無(wú)直通室外補(bǔ)風(fēng)通道的各防火單元應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的補(bǔ)風(fēng)支管，穿越防火單元的補(bǔ)風(fēng)支

管上應(yīng)設(shè)置防火閥；火災(zāi)時(shí)，應(yīng)有可靠的控制方式，僅對(duì)著火的防火單元補(bǔ)風(fēng)。

7.2.7電動(dòng)汽車庫(kù)排煙設(shè)計(jì)除符合本導(dǎo)則規(guī)定外，尚應(yīng)滿足《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)

計(jì)防火規(guī)范》GB50067及《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251的有關(guān)要求。

7.3滅火設(shè)施

7.3.1室內(nèi)電動(dòng)汽車充電停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置室內(nèi)、室外消火栓系統(tǒng)。室內(nèi)消火栓應(yīng)保證二股水

柱同時(shí)到達(dá)任何部位，新建建筑應(yīng)采用帶消防軟管卷盤的室內(nèi)消火栓箱，在確認(rèn)充電系

統(tǒng)斷電后滅火。電動(dòng)汽車充電停車場(chǎng)消火栓系統(tǒng)應(yīng)滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016、

《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067和《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)

１０

范》GB50974的規(guī)定。

7.3.2室外電動(dòng)汽車充電停車場(chǎng)，宜與就近建筑物、室內(nèi)停車場(chǎng)共用消火栓設(shè)施，停車場(chǎng)

應(yīng)在室外消火栓和室內(nèi)消火栓的保護(hù)范圍內(nèi)。

7.3.3停車數(shù)量大于50輛或者建筑面積大于2000㎡的地上汽車庫(kù)、停車數(shù)大于10輛的

地下和半地下汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)應(yīng)滿足《建筑設(shè)計(jì)防

火規(guī)范》GB50016、《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067和《自動(dòng)噴水

滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084的規(guī)定。

7.3.4電動(dòng)汽車充電停車場(chǎng)（停車位）自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)應(yīng)按照中危險(xiǎn)級(jí)Ⅱ級(jí)設(shè)置，噴頭

布置應(yīng)在停車位的上方，起到滅火和防止火災(zāi)蔓延作用。

7.3.5當(dāng)采用防火分隔水幕進(jìn)行防火分隔時(shí)，防火分隔水幕應(yīng)符合《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)

計(jì)規(guī)范》GB50084的規(guī)定。

7.3.6電動(dòng)汽車充電停車場(chǎng)（停車位）應(yīng)按照《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140嚴(yán)

重危險(xiǎn)級(jí)配置滅火器。

7.3.7既有建筑電動(dòng)汽車充電停車庫(kù)應(yīng)設(shè)置消火栓系統(tǒng)和滅火器，停車數(shù)大于10輛的地

下和半地下汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。當(dāng)市政和車庫(kù)供水管網(wǎng)滿足兩路消防供水，

并滿足室內(nèi)外消防用水量和水壓的要求時(shí)，既有建筑電動(dòng)汽車充電停車庫(kù)可不設(shè)消防水

池和消防水泵。

7.3.8室內(nèi)電動(dòng)汽車充電停車場(chǎng)宜配置空氣呼吸器。

8調(diào)試與驗(yàn)收

8.1充電設(shè)施供電系統(tǒng)的驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗(yàn)

收規(guī)范》NB/T33004的有關(guān)規(guī)定。

8.2充電樁的竣工驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定：

1充電樁基本構(gòu)成、功能、技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充

電機(jī)技術(shù)條件》NB/T33001、《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33002的有關(guān)規(guī)定；

2非車載充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車非車

載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T27930的有關(guān)規(guī)定；

3充電連接裝置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用

要求》GB/T20234.1和《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》GB/T

20234.2的有關(guān)規(guī)定。

１１

8.3充電設(shè)施應(yīng)交付前完成設(shè)備調(diào)試與驗(yàn)收檢查：

1調(diào)試應(yīng)包括：供配電系統(tǒng)調(diào)試、充電系統(tǒng)調(diào)試和監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試。

2驗(yàn)收檢查應(yīng)包括：安裝驗(yàn)收檢查和功能驗(yàn)收檢查。

3安裝驗(yàn)收檢查應(yīng)包括：防電擊保護(hù)測(cè)試、接地連續(xù)性測(cè)試、絕緣電阻測(cè)試、回路阻

抗測(cè)試、接地可靠性測(cè)試和電壓跌落。

4功能性驗(yàn)收檢查應(yīng)包括：急停測(cè)試、電氣參數(shù)檢查、漏電測(cè)試、充電樁功能測(cè)試。

8.4充電設(shè)施工程驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300的

規(guī)定。項(xiàng)目的文檔資料應(yīng)齊全；所有軟、硬件設(shè)備型號(hào)、配置、數(shù)量和技術(shù)參數(shù)均應(yīng)滿足項(xiàng)

目合同等技術(shù)文件的要求。

8.5充電設(shè)施安裝完畢投入使用前，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，并提供系統(tǒng)調(diào)試報(bào)告。調(diào)試應(yīng)包括充

電樁調(diào)試、配電系統(tǒng)調(diào)試、監(jiān)控管理平臺(tái)調(diào)試以及整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)調(diào)試。系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試完成

后，系統(tǒng)應(yīng)連續(xù)運(yùn)行72h，充電設(shè)備、配電設(shè)備及監(jiān)控平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)應(yīng)協(xié)調(diào)、動(dòng)作正確、無(wú)

異常現(xiàn)象。

8.6充電設(shè)施工程驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定：

1工程所包含的子項(xiàng)工程質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。

2相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施應(yīng)建設(shè)到位且運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

3質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。

4工程所包含的子項(xiàng)工程有關(guān)安全和功能檢驗(yàn)、檢測(cè)資料應(yīng)完整。

8.7充電系統(tǒng)工程驗(yàn)收應(yīng)提交下列資料：

1開工報(bào)告；

2設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)變更和竣工圖；

3相關(guān)設(shè)備及主要材料的出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告及進(jìn)場(chǎng)檢查記錄；

4施工過程記錄；

5充電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄

6供電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄

7監(jiān)控管理平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄；

8系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試及試運(yùn)行記錄；

9工程使用維護(hù)說明書；

10施工單位資質(zhì)證書。

１２

9既有建筑和小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)

9.1已建、在建的住宅小區(qū)和大型公共建筑物配建的停車場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求

和場(chǎng)地建設(shè)條件建設(shè)充電設(shè)施。

9.2既有建筑和小區(qū)宜在室外或地面建筑中配建分散充電設(shè)施。建設(shè)條件不足時(shí)可利用附近

公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、路邊臨時(shí)停車位公共停車場(chǎng)的公用充電設(shè)施作為

補(bǔ)充。

9.3既有建筑汽車庫(kù)內(nèi)配建的充電設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：

1布置在一、二級(jí)耐火等級(jí)的汽車庫(kù)的首層、二層或三層。當(dāng)設(shè)置在地下或半地下時(shí)，

應(yīng)布置在地下車庫(kù)的首層。

2宜按本導(dǎo)則5.1條要求選擇電動(dòng)汽車充電停車位的位置，避免充電時(shí)影響其他車輛

通行。充電停車位宜集中設(shè)置，有利于集中管理和監(jiān)控。

3未按規(guī)范設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、消

防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志或未滿足7.3.7條自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)置要求的地下、半地下和

高層汽車庫(kù)內(nèi)不應(yīng)建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施。

4不便增設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的場(chǎng)所，應(yīng)增設(shè)具有聯(lián)網(wǎng)功能的獨(dú)立式火災(zāi)煙感探測(cè)報(bào)

警裝置，提高消防安全水平。

9.4充電設(shè)施應(yīng)處于視頻監(jiān)控范圍內(nèi)，并按本導(dǎo)則第5章要求進(jìn)行設(shè)備安裝、計(jì)量、防雷和

標(biāo)識(shí)等內(nèi)容的設(shè)計(jì)。

9.5新增充電設(shè)施宜采用智能有序充電管理模式，通過負(fù)荷管控、智能調(diào)度、分時(shí)充電等方

式優(yōu)化運(yùn)行效率，必要時(shí)結(jié)合供電系統(tǒng)的配電網(wǎng)改造增容計(jì)劃按步驟實(shí)施。

１３

本導(dǎo)則用詞說明

一、執(zhí)行本規(guī)程條文時(shí)，要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下，以便在執(zhí)行中區(qū)別對(duì)待。

1表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：

正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”。

2表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：

正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。

3表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：

正面詞采用“宜”或“可”，反面詞采用“不宜”。

表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

二、條文中必須按指定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或其它有關(guān)規(guī)定執(zhí)行時(shí)，寫法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)

符合……要求”。

１４

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄

《交流電氣裝置的接地》GB/T5006

《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016

《建筑與市政工程防水通用規(guī)范》GB55030

《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034

《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052

《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50053

《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054

《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50055

《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057

《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058

《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合》GB/T50064

《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067

《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084

《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116

《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140

《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50210

《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50222

《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50243

《電力設(shè)施抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50260

《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303

《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50395

《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974

《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50981

《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251

《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313

《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB51348

《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002

《消防設(shè)施通用規(guī)范》GB55036

１５

《建筑防火通用規(guī)范》GB55037

《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100

《住宅建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ242

《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》GA308

《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》NB/T33001

《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33002

《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗(yàn)收規(guī)范》NB/T33004

《居住區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)規(guī)程》T/CECS5080

１６

南寧市民用建筑電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施建設(shè)

技術(shù)導(dǎo)則

條文說明

１７

目錄

1總則.......................................................................................................................................１９

3一般規(guī)定...............................................................................................................................２０

4規(guī)劃選址...............................................................................................................................２０

5充電設(shè)施...............................................................................................................................２１

6電氣系統(tǒng)...............................................................................................................................２２

7基礎(chǔ)配套設(shè)施.......................................................................................................................２３

9既有建筑和小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)...........................................................................................２６

１８

1總則

1.1為落實(shí)國(guó)家和自治區(qū)關(guān)于發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略部署，依據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委等四部委關(guān)

于印發(fā)<提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃>的通知》（發(fā)改能源〔2018〕1698號(hào)）、

《廣西壯族自治區(qū)加快推進(jìn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》和

《南寧市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2017~2020年）》，南寧市發(fā)展和改革委員會(huì)印

發(fā)了《南寧市加快建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施三年行動(dòng)計(jì)劃》?！队?jì)劃》中對(duì)我市2019～

2021年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)要求：

1依托公共服務(wù)領(lǐng)域停車場(chǎng)、站（位）建設(shè)專用充換電設(shè)施，到2021年，基本滿足

公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車充電需求。

2在居民住宅小區(qū)停車位、單位內(nèi)部停車位加快推進(jìn)以交流慢充為主的自用充電樁或

充電插座建設(shè)，到2021年基本滿足普通電動(dòng)乘用車充電需求。

3依托公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、路邊臨時(shí)停車位發(fā)展以直流快充為

主、交流慢充為輔的公用充電設(shè)施，適度建設(shè)獨(dú)立占地充換電站和其他類型充換電

站，到2021年基本滿足電動(dòng)汽車補(bǔ)充充電需求。

4以高速公路服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)，全面推進(jìn)城際快充站建設(shè)，到2021年基本滿足城際交

通充電需求。

5依托現(xiàn)有和新建的加油站、加氣站，在確保安全的前提下，在站內(nèi)發(fā)展以直流快充

為主的充電設(shè)施。

為確保上述目標(biāo)的順利實(shí)施，規(guī)范和指導(dǎo)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施

工及驗(yàn)收工作，特制定本導(dǎo)則。

1.2本導(dǎo)則適用于民用建筑內(nèi)外停車場(chǎng)、汽車庫(kù)的分散充電設(shè)施建設(shè)，包括旅游景區(qū)、交通

樞紐（高鐵站、機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)站、客運(yùn)港）、駐車換乘（P+R）、城市道路的公共停車場(chǎng)。獨(dú)

立建設(shè)的充/換電站、高速公路服務(wù)區(qū)、電動(dòng)公交車等交通工具的專用充電設(shè)施的建設(shè)可參

照?qǐng)?zhí)行。

由于帶充電設(shè)施的機(jī)械停車庫(kù)目前應(yīng)用較少，消防技術(shù)手段不成熟，尚無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

要求，故本導(dǎo)則不適用于機(jī)械停車庫(kù)。如需要在機(jī)械停車庫(kù)設(shè)置充電設(shè)施，應(yīng)采取相關(guān)防火

措施，并按國(guó)家相關(guān)規(guī)定和程序進(jìn)行充分論證后方可實(shí)施。

民用建筑中配套建設(shè)的電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所，應(yīng)按《電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所消防

安全規(guī)范》（DB45/T1553-2017）要求建設(shè)，本導(dǎo)則不再納入具體內(nèi)容。

１９

3一般規(guī)定

3.4考慮到居住小區(qū)停車位的專屬性，無(wú)法在項(xiàng)目主體建設(shè)階段就確定充電樁設(shè)置需求。

目前車位業(yè)主與供電部門在安裝充電設(shè)施時(shí)的產(chǎn)權(quán)劃分一般在電表處，電表后線纜由業(yè)主自

理，不便于與項(xiàng)目主體同步建設(shè)交付，故允許采用預(yù)留充電設(shè)施安裝條件的方式。

1充電汽車停車位的基礎(chǔ)配套設(shè)施包括：防火單元和疏散口設(shè)置、消防報(bào)警、疏散應(yīng)

急照明、消防滅火和防排煙等消防設(shè)施、場(chǎng)地通信設(shè)施和視頻監(jiān)控設(shè)施等。

2目前住宅小區(qū)汽車自用充電設(shè)施由供電企業(yè)負(fù)責(zé)電網(wǎng)至電表箱的配套接網(wǎng)工程，由

汽車廠商或運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)表后線纜和充電樁安裝和后期維護(hù)工作。充電樁難以做到統(tǒng)一采購(gòu)和

安裝。故本條款要求電網(wǎng)到產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)的配套接網(wǎng)工程內(nèi)容，并預(yù)留表箱到充電設(shè)備的電纜

橋架，確保充電設(shè)備可快速安裝并投入使用。

2本條款依據(jù)《廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)等部門關(guān)于印發(fā)《廣西居民小區(qū)新

能源汽車充電設(shè)施建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則》的通知》（桂發(fā)改電力規(guī)[2023]35號(hào)）文要求進(jìn)行

調(diào)整。在項(xiàng)目交付時(shí)配電變壓器、高低壓配電柜、電表箱及低壓主干電纜等供配電設(shè)施應(yīng)

安裝到位，表箱到充電設(shè)備的電氣布線通道應(yīng)安裝到位并保持暢通。電氣布線系統(tǒng)可根據(jù)

情況采用纜溝、導(dǎo)管或槽盒等方案。

考慮到提前敷設(shè)的電纜、導(dǎo)線存在被偷盜、鼠咬、受潮、絕緣損壞等問題，且新能源

汽車的技術(shù)發(fā)展也可能會(huì)導(dǎo)致原先敷設(shè)的電線電纜不合用，故本導(dǎo)則對(duì)于暫不安裝的充電

設(shè)備，要求預(yù)留配電通道到車位，電纜電線可暫不敷設(shè)。

4規(guī)劃選址

4.1本條款中各類新建民用建筑充電設(shè)施的配建和預(yù)留指標(biāo)參考《廣西新能源汽車充電基礎(chǔ)

設(shè)施規(guī)劃》（2021—2025年）。根據(jù)規(guī)劃要求，到2021年底前：

（1）符合建設(shè)條件的市縣機(jī)關(guān)停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)按停車位比例不低于20%配建充電樁，鼓勵(lì)其他

社會(huì)企業(yè)參照以上標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)內(nèi)部充電設(shè)施。

（2）結(jié)合老舊小區(qū)改造，積極推進(jìn)現(xiàn)有居民區(qū)停車位的電氣化改造，鼓勵(lì)按停車位比例不

低于10%配建充電樁。

（3）新建園區(qū)應(yīng)按不低于20%的車位比例同步規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施。

（4）大型城市綜合體、商場(chǎng)、超市、文體場(chǎng)館、醫(yī)院、賓館以及交通樞紐（包括高鐵站、

機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)站、客運(yùn)港）、駐車換乘（P+R）、城市道路等公共停車場(chǎng)充電設(shè)施達(dá)到不低于

15%的車位比例。

２０

（5）A級(jí)旅游景區(qū)按不低于10%的車位比例建設(shè)充電設(shè)施，4A級(jí)以上旅游景區(qū)應(yīng)設(shè)立電動(dòng)

汽車專用充電區(qū)域，建設(shè)充電設(shè)施的車位比例不低于20%。

遵循“住宅小區(qū)建設(shè)以慢充為主的自用、專用充電設(shè)施；辦公場(chǎng)所建設(shè)快慢結(jié)合的專

用充電設(shè)施；商業(yè)、公共服務(wù)設(shè)施、公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、加油站以及具備

停車條件的道路旁建設(shè)以快充為主、慢充為輔的共用充電設(shè)施。”的配置原則，結(jié)合實(shí)際

情況，對(duì)快充停車位配置比例提出建議。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前各公共充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的快充

電樁和慢充裝比例約為2:3，且近年新增公共充電樁中快充樁占比較高，隨著快充樁建設(shè)成

本的不斷降低及電動(dòng)汽車電池容量的增大，快充樁將更適應(yīng)未來新能源汽車的充電需求。慢

充設(shè)備用電容量較小，建設(shè)成本相對(duì)較低，更適合車位相對(duì)固定、停車時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)的單位

自用停車位。因此公共充電停車位的快/慢充電設(shè)備具體配置數(shù)量應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目使用和管理需

求、并結(jié)合場(chǎng)地供電容量等情況統(tǒng)籌考慮。

5充電設(shè)施

5.2.1電動(dòng)汽車充電設(shè)備性能應(yīng)滿足《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》NB/T33001、

《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33002、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用

要求》GB/T18487.1、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》GB/T20234.1、

《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T27930等國(guó)家及行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)通過由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)《電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范》NB/T

33008的要求進(jìn)行的檢測(cè)。

5.3.23本條參考《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313-2018第4.0.2條的

要求。

5.3.3本條參考《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313-2018第4.0.4條的要求。

5.4.5根據(jù)調(diào)研情況，目前投入運(yùn)行的充電樁基本都具有平臺(tái)管理功能，通過移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)

繳費(fèi)、管理、設(shè)備監(jiān)控等功能。目前自治區(qū)級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)及監(jiān)管平臺(tái)“八桂充”已建

設(shè)完成，南寧市也計(jì)劃建設(shè)市級(jí)統(tǒng)一的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)將通過平

臺(tái)互聯(lián)互通方式接入平臺(tái)，也鼓勵(lì)私人充電基礎(chǔ)設(shè)施接入“八桂充”平臺(tái)，提高充電設(shè)施的

開放性和利用率。

5.6.1根據(jù)桂發(fā)改能源[2019]507號(hào)文：電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目

錄電價(jià)。其中：居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)

施用電，執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià)；其余場(chǎng)所設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行工商業(yè)和

２１

其他類電價(jià)，具備單獨(dú)計(jì)量的兩部制用戶低谷時(shí)段（23:00—7:00）用電按電價(jià)50%執(zhí)行，

兩部制用戶2025年前暫免收取基本電費(fèi)。充電設(shè)施用電不實(shí)行功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)辦法，具

體以自治區(qū)電價(jià)政策管理部門發(fā)布的現(xiàn)行電價(jià)政策為準(zhǔn)。

6電氣系統(tǒng)

6.1.2供電負(fù)荷等級(jí)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況，中斷供電是否會(huì)對(duì)公共交通、社會(huì)秩序或重要任

務(wù)造成較大影響進(jìn)行評(píng)估后確定。一般民用建筑配建的電動(dòng)汽車充電設(shè)施如中斷供電只是造

成一般人群出行不便，宜考慮三級(jí)負(fù)荷供電。

6.1.4根據(jù)目前市場(chǎng)情況，居民自用充電設(shè)備大部分由車企配置，大多采用7kW交流充電

樁，部分車企配提供其他規(guī)格的充電設(shè)施做選擇。鑒于居住小區(qū)按100%預(yù)留充電設(shè)施，負(fù)

荷較大、且三相配電設(shè)施管理難度提高，原則上統(tǒng)一按“采用7kW交流充電樁”考慮。

若某些特定品牌配置的充電設(shè)備確需三相供電的，應(yīng)提供如充電設(shè)備規(guī)格說明（原件或復(fù)印

件）等文件作為支撐材料，也是可以。

6.1.5考慮到南寧市氣候條件，地下停車庫(kù)通風(fēng)散熱條件較差，且消防設(shè)施配置和管理水平

相對(duì)較弱，發(fā)生事故時(shí)影響面較大、救援難度較大，故對(duì)其內(nèi)的非車載充電設(shè)備功率進(jìn)行限

制?？紤]到目前主流充電樁容量為30kW/60kW，取30kW。本條參考《湖南省電動(dòng)汽車充

電設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ43/T016-2020）

6.1.6～6.1.7由于各地充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)政策、管理模式、充電設(shè)施分布條件、使用人群、生活

習(xí)慣、周邊環(huán)境、人流量、人員滯留時(shí)間、充電樁性能等因素都對(duì)設(shè)施運(yùn)行狀況產(chǎn)生較大影

響，目前國(guó)家、行業(yè)、地方出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)中的負(fù)荷計(jì)算指標(biāo)各不相同。本條款中關(guān)于變壓器、干

線容量的參數(shù)選擇是基于一次設(shè)計(jì)階段，以預(yù)留充電樁安裝條件為目的。如需對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行深

化設(shè)計(jì)，可參考《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》TASC17、《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施

設(shè)計(jì)與安裝》18D705-2等標(biāo)準(zhǔn)。

1新建住宅小區(qū)居民自用充電設(shè)施數(shù)量大，同時(shí)率較低，需要系數(shù)可取較低值。根據(jù)汽車

行業(yè)調(diào)研報(bào)告，大部分電動(dòng)車每周充1～2次電，每日行駛里程不超過50km，用車時(shí)間在

2h以下，充電頻率處于0.28以下，隨著充電速度提高、電池?cái)U(kuò)容，這個(gè)頻率還有望降低。

在中國(guó)建筑學(xué)會(huì)團(tuán)標(biāo)《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》TASC17-2021附錄B負(fù)荷曲線。

由于目前設(shè)計(jì)內(nèi)容僅預(yù)留變壓器和到干線，需要系數(shù)劃分太多級(jí)別沒有太大意義。故考慮表

箱一般配置9～12臺(tái)負(fù)荷，負(fù)荷需要系數(shù)按0.8；變壓器端綜合考慮按同時(shí)系數(shù)（0.9）、需

２２

要系數(shù)（0.28）、功率因數(shù)（0.95）、設(shè)備效率（0.92）、變壓負(fù)載率（0.85）后變壓器配置

系數(shù)為0.339，考慮發(fā)展需要，定為0.35。該數(shù)值跟廣州（0.3）、上海（0.3）。

2運(yùn)營(yíng)單位的專用充電設(shè)施（為出租車、電動(dòng)公交車等提供充電服務(wù)）對(duì)充電效率、等待

時(shí)長(zhǎng)等指標(biāo)要求較高，但出于成本考慮一般裝機(jī)量較小，故建議取0.90（廣州為0.75，但充

電樁配置數(shù)量相對(duì)較多）；

3面向固定人群專用的充電停車區(qū)域的充電設(shè)施，總的來說使用率并不高，大多數(shù)車主首

選在家充電。但此類設(shè)施大多由單位自建，可根據(jù)需求控制充電樁裝機(jī)數(shù)量。因此可能出現(xiàn)

較高的同時(shí)率，建議取中高值0.3～0.7。具體可根據(jù)使用對(duì)象進(jìn)行分析確定。

4其余充電設(shè)施應(yīng)根據(jù)使用場(chǎng)景具體分析，需要系數(shù)的取值區(qū)間為0.4~0.8，例如充電資源

豐富的市中心取值可相應(yīng)偏低，而遠(yuǎn)離市區(qū)、周邊充電設(shè)施緊缺的4A級(jí)景區(qū)應(yīng)相應(yīng)偏高；

臺(tái)數(shù)越多、單臺(tái)設(shè)備功率越大，取值越小。

當(dāng)充電樁容量不能確定時(shí)，可暫按快充40~60kW、慢充7kW預(yù)留。

6.1.8智能有序充電管理模式可提高變壓器使用率、降低變壓器初裝容量和運(yùn)行損耗。

由于居民自用的7kW交流充電樁只提供標(biāo)準(zhǔn)電壓、電流，本身并不具備與車載充電機(jī)

通信和調(diào)節(jié)輸出功率的功能，加之用戶自用樁都是由不同車企提供，在通信協(xié)議也存在壁壘，

很難像非車載充電樁一樣進(jìn)行統(tǒng)一管理。因此國(guó)網(wǎng)主推的有序充電控制主要還是通過分時(shí)電

價(jià)、車樁共享等方案對(duì)車主進(jìn)行有序引導(dǎo)，其次是針對(duì)居住區(qū)及其附近的公用充電設(shè)施采取

排隊(duì)、有序控制等手段，避免擁堵。

7基礎(chǔ)配套設(shè)施

7.1.23參考《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313-2018第6.1.5條的規(guī)定。

該標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，防火單元的面積可以增加，因此本導(dǎo)則也相應(yīng)作出規(guī)

定。

4安全出口均設(shè)在一個(gè)防火單元，不利于安全疏散。

5參考《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014（第2018版）第5.5.15條和《汽車庫(kù)、

修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014第6.0.6條的規(guī)定補(bǔ)充疏散門和疏散距離的

規(guī)定。每個(gè)防火單元與相鄰防火單元之間應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)連通門，是指每個(gè)防火單元應(yīng)設(shè)

置連通門的總數(shù)。人員疏散距離應(yīng)考慮隔墻對(duì)疏散路徑的影響。

7.2.1由于汽車庫(kù)內(nèi)電動(dòng)汽車位往往需同時(shí)滿足停放內(nèi)燃機(jī)汽車（即燃油汽車）的需要，所

以應(yīng)通過通風(fēng)的方式稀釋其排放的一氧化碳、甲醛和鉛等有害氣體；同時(shí)，電動(dòng)汽車充電設(shè)

施也會(huì)釋放出一定的熱量。通風(fēng)的任務(wù)是稀釋有害氣體和排除熱量，滿足衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求，保

２３

證充電設(shè)施的正常運(yùn)行。

7.2.2《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251-2017第1.0.2條指出，對(duì)于有特殊用途或

特殊要求的工業(yè)與民用建筑，當(dāng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有特別規(guī)定的，可從其規(guī)定?？紤]到《電動(dòng)汽車分

散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313對(duì)電動(dòng)汽車庫(kù)的排煙設(shè)計(jì)的具體做法并沒有給出規(guī)

定，本導(dǎo)則在遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)防排煙一般原則的基礎(chǔ)上，考慮到電動(dòng)汽車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高于內(nèi)燃機(jī)

汽車，且電動(dòng)汽車位往往需同時(shí)停放內(nèi)燃機(jī)汽車（即燃油汽車），本導(dǎo)則在防煙分區(qū)劃分、

排煙量計(jì)算、排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面的措施不低于《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》

GB50067的規(guī)定。

7.2.4本條參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067和《建

筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251的有關(guān)規(guī)定，對(duì)自然排煙條件作出要求。本條文中的

第5項(xiàng)，良好的補(bǔ)風(fēng)條件是指除用于排煙用的窗、洞口外，尚應(yīng)具備一定面積的自然補(bǔ)風(fēng)口，

可以采用直通室外的汽車坡道或設(shè)置不小于自然排煙口面積的50%的開口作為自然補(bǔ)風(fēng)口。

7.2.5本條對(duì)機(jī)械排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)作出相應(yīng)規(guī)定。

1由于《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067每個(gè)防煙分區(qū)的排煙量是

基于2000㎡防煙分區(qū)給出的，根據(jù)《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313及

本導(dǎo)則表7.1.2的規(guī)定，電動(dòng)汽車庫(kù)每個(gè)防火單元最大允許面積未超過1500㎡，考慮電動(dòng)汽

車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高于內(nèi)燃機(jī)汽車，在目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺少量化指標(biāo)的情況下，采用《汽車庫(kù)、修車

庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067所規(guī)定的燃油汽車庫(kù)2000㎡防煙分區(qū)的排煙量，可認(rèn)

為取值是安全的。

2表7.2.5規(guī)定的面積與《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014

表5.1.1汽車庫(kù)防火分區(qū)的最大允許面積相同。在防火分區(qū)內(nèi)，排煙系統(tǒng)可以多個(gè)防煙

分區(qū)共用。限制排煙系統(tǒng)共用防火單元的總面積，可以避免風(fēng)管穿越過多的防火單元隔墻，

減少火災(zāi)蔓延風(fēng)險(xiǎn)，降低閥門控制數(shù)量，提高系統(tǒng)可靠性，同時(shí)也有利于兼顧與平時(shí)排風(fēng)共

用風(fēng)機(jī)。

3因?yàn)殡妱?dòng)汽車庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)分為相對(duì)獨(dú)立的數(shù)個(gè)防火單元，每個(gè)防火單元之間均

有防火分隔，僅對(duì)著火的防火單元排煙，即系統(tǒng)只負(fù)擔(dān)一個(gè)防煙分區(qū)排煙，能較好地將初期

火災(zāi)控制在防火單元范圍內(nèi)。當(dāng)多個(gè)防火單元共用排煙系統(tǒng)時(shí)，排煙系統(tǒng)僅對(duì)著火的防火單

元排煙，其設(shè)計(jì)排煙量可按共用系統(tǒng)各防煙分區(qū)中排煙量最大的一個(gè)防煙分區(qū)考慮，由于存

在各支管的漏風(fēng)量，故考慮以防煙分區(qū)的排煙量為基礎(chǔ)增加20%作為排煙風(fēng)機(jī)排煙量。

7.2.6根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067及《建筑防煙排煙系統(tǒng)技

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術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251的有關(guān)規(guī)定對(duì)補(bǔ)風(fēng)做出要求。當(dāng)防火單元有直通室外的車道、外窗或洞

口時(shí)，該防火單元優(yōu)先采用自然補(bǔ)風(fēng)；無(wú)自然補(bǔ)風(fēng)條件時(shí)，防火單元應(yīng)采用機(jī)械補(bǔ)風(fēng)，補(bǔ)風(fēng)

應(yīng)通過風(fēng)管直接補(bǔ)入防火單元，不得采用防火門、窗間接補(bǔ)風(fēng)。

7.3.1《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016第8.2.1條規(guī)定了下列建筑或場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓

系統(tǒng)：高層民用建筑和建筑高度大于21m的住宅建筑；建筑高度大于15m或體積大于10000

㎡的辦公建筑；體積大于5000m3的候車（船、機(jī)）建筑、展覽建筑、商店建筑、旅館建筑、

醫(yī)療建筑和圖書館建筑等單、多層建筑；特等、甲等劇場(chǎng)，超過800個(gè)座位的其他等級(jí)的劇

場(chǎng)和電影院等以及超過1200個(gè)座位的禮堂、體育館等單、多層建筑?！镀噹?kù)、修車庫(kù)、

停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067第7.1.2條和7.1.8條規(guī)定：耐火等級(jí)為一、二級(jí)且停車數(shù)

量不大于5輛的汽車庫(kù)外，其他停車庫(kù)均應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓。室內(nèi)停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置電動(dòng)汽車充

電停車位后火災(zāi)危險(xiǎn)性增加，所以，本條規(guī)定了設(shè)置有室內(nèi)電動(dòng)汽車充電停車時(shí)均應(yīng)設(shè)置室

內(nèi)外消火栓系統(tǒng)。汽車動(dòng)力電池火災(zāi)蔓延速度很快，要求新建建筑應(yīng)設(shè)置帶消防軟管卷盤的

室內(nèi)消火栓箱是為了方便非消防專業(yè)人員及時(shí)撲救初期火災(zāi)使用。設(shè)置汽車充電停車位的既

有建筑，若進(jìn)行消火栓系統(tǒng)改造時(shí)宜采用帶消防軟管卷盤的室內(nèi)消火栓箱。要求確認(rèn)充電系

統(tǒng)斷電后再使用消火栓系統(tǒng)滅火是為了保證滅火人員不發(fā)生觸電事故。

7.3.2共用消火栓設(shè)施包括室內(nèi)和室外消火栓消防設(shè)施。

7.3.3《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014第7.2.1條規(guī)定了Ⅰ類（停

車數(shù)量大于300輛或車庫(kù)面積大于10000㎡）、Ⅱ類（停車數(shù)量大于150輛或車庫(kù)面積大于

5000㎡）、Ⅲ類（停車數(shù)量大于50輛或車庫(kù)面積大于2000㎡）地上汽車庫(kù)、停車數(shù)大于

10輛的地下或半地下汽車庫(kù)、機(jī)械式汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)。Ⅰ類地下、半地下汽車

庫(kù)和停車數(shù)量大于100輛的室內(nèi)無(wú)車道且無(wú)人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)宜采用泡沫-水噴淋系

統(tǒng)。

7.3.4《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084-2017附錄A設(shè)置場(chǎng)所火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)分類，

民用建筑汽車停車庫(kù)屬于中危險(xiǎn)級(jí)Ⅱ級(jí)。電動(dòng)汽車充電停車位火災(zāi)撲救難度較大的是動(dòng)力電

池火災(zāi)，動(dòng)力電池火災(zāi)撲救主要靠水冷卻，局部減小噴頭間距能增大噴水強(qiáng)度，對(duì)撲救動(dòng)力

電池火災(zāi)和防止火災(zāi)蔓延到附近車輛有利，因此，噴頭應(yīng)布置在停車位的上方，間距可不大

于2.5m。

7.3.5本條針對(duì)《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》