1.CA.物體能否視為質點,要看物體的大小形狀能不能忽略,與物體本身的體積大小無關,故A錯誤;B.火車車身通過路旁直立的一根電線桿的運動時間的長短主要取決于火車車身的長度,火車的長度不能忽略,不可將整列火車視為質點,故B錯誤;C.有時地球可以視為質點,比如研究地球的公轉時間時;有時乒乓球卻不能視為質點,比如研究乒乓球的旋轉情況對發(fā)球效果的影響時,故C正確;D.轉動的物體有時也可以視為質點,比如研究地球公轉時,可以把地球看成質點,故D錯誤.故選:C.2.CA.火箭正常發(fā)射時,宇航員,逃逸塔,運載火箭一起運動,他們之間的相對位置沒有變化,處于相對靜止,故A錯誤;B.火箭正常發(fā)射時,地面相對于運載是運動的,故B錯誤;CD.若火箭發(fā)射時遇到突發(fā)情況,宇航員將隨逃逸塔一起脫離運載火箭,則宇航員、逃逸塔與運載火箭之間的相對位置發(fā)生變化,是相對運動的,故C正確,D錯誤;故選:C.3.DAB.題圖只是物體在每秒的位置,但在每秒內(nèi)是怎樣運動的未知,故各點之間的連線不一定為物體的運動軌跡,故AB錯誤;C.第4s內(nèi)的位移為:父內(nèi)的位移為:父2=\(5—2)2十(3—4)2m=\m,故第4s和第5s的位移大小相等,但是方向不同,即第4s和第5s的位移不 則可得:父3<父4,故D正確.故選:D.4.DA.午休從11:30開始,11:30是時刻,故A錯誤;B.中央電視臺《新聞聯(lián)播》欄目每晚7:00準時與您見面,7:00是開始的時刻,故B錯誤;C.第四節(jié):10:30—11:10,10:30和11:10是上課和下課的時間,指的是時刻,故C錯誤;D.運動員跨欄記錄為12.91s為跑完全程的時間,故D正確.故選:D.5.CA.根據(jù)三個質點的軌跡可知到它們達M點的瞬時速度方向都不相同,故瞬時速度不相同.故A錯誤;BD.平均速率等于路程和時間的比值,即,三個質點從N到M的軌跡不相同,路程不相同,運動時間相同,平均速率不相同.故BD錯誤;C.平均速度等于位移與時間的比值,即三個質點從N到M的,起點和終點都相同,則位移相等,又因為時間相同,所以平均速度相同.故C正確,故選:C.6.DABD.根據(jù)父—t圖像的斜率表示速度,可知汽車在0~10s時間內(nèi)勻速駛離出發(fā)點,在10s~20s時間內(nèi)處于靜止狀態(tài),在20~40s時間內(nèi)勻速駛向出發(fā)點,故AB錯誤,D正確;C.汽車在0~20s時間內(nèi)平均速度為故C錯誤.故選:D.7.B由圖可知火箭在第6s末到第8s末的位移大小約為火箭的,則平均速度m/s,故B正確,ACD錯誤.故選:B.=100km/s≈27.8m/s,根據(jù)加速度的定義可知,獵豹的加速度m/s2;牧羊犬的加速度故獵豹與牧羊犬平均加速度之比約為故A正確,BCD錯誤.故選:A.9.BDA.根據(jù),物體速度變化量越大,若時間較長,則其加速度不一定越大,故A錯誤;B.加速度表示物體速度變化的快慢,所以物體的速度變化越快,加速度越大,故B正確;CD.物體加速度的方向與速度變化量的方向必定相同,但與速度方向可能相同,也可能不同,故C錯誤,D正確;故選:BD.10.ADA.由圖可知,0~父2為前2s的位移,故A正確;B.由圖可知,0~父n為前ns內(nèi)的位移,故B錯誤;C.由圖可知,父2~父n為第3~ns內(nèi)的位移,故C錯誤;D.由圖可知,父n—1~父n為第ns內(nèi)的位移,故D正確.故選:AD.11.BDAB.由題意可知,2s后速度可能為2m/s或—2m/s,由此有△Ψ1=2m/s—4m/s高一上月考卷(一)●物理參考答案第1頁(共2頁)必修第一冊高一上月考卷(一)●物理參考答案第2頁(共2頁)必修第一冊,方向沿斜面向下或△Ψ2=—2m/s—4m/s=—6m/s,方向沿斜面向下,故A錯誤,B正確;CD.利用加速度定式a=可得a1==m/s2=—1m/s2,方向沿斜面向下a2==m/s2=—3m/s2,方向沿斜面向下,故C錯誤,D正確.故選:BD.12.BDA.3~6s內(nèi),無人機豎直向下做速度為4m/s的勻速直線運動,故A錯誤;B.根據(jù)Ψ—t圖像的斜率表示加速度,則得無人機在第2.5s末的加速度大小為a1無人機在第6.5s末的加速度大小:3,故B正確;D.根據(jù)Ψt圖像與時間軸所圍的面積大小等于位移,則得無人機下落的高度為h=×(3十10)×4m=26m,故D正確;C.無人機在下落過程中的平均速度大小為Ψ==m/s=2.6m/s,故C錯誤.故選:BD.13.(1)220(2分)0.02(2分)(2)電磁電火花(每空1分)解析:(1)我國生活用電交流電壓為220V,周期等于頻率的倒數(shù),即周期(2)甲圖是電磁打點計時器,乙圖是電火花打點計時器.14.(1)左端(1分)(2)6.2011.401.3(每空2分)(3)偏小(1分)(1)重錘做加速運動,在相等時間內(nèi)的位移逐漸增大,由圖示紙帶可知,紙帶的左端與重錘相連.(2)由圖示刻度尺可知,其分度值為1mm,xF=6.20cm,xH=11.40cm,FH段的平均速度大小Ψ==(3)如果當時交變電流的頻率是f=51Hz,而計算時仍按f=50Hz處理,則打點時間隔T=偏大,那么速度的測量值將偏小.15.解:(1)取排球飛來的方向為正方向,則初速度Ψ0=4m/s,末速度Ψ=—8m/s,氣排球被擊打過程中的速度變化為:△Ψ=Ψ—Ψ0=(—8—4)m/s=—12m/s,所以速度變化量△Ψ的大小為12m/s,方向與氣排球飛來的方向相反(6分)(2)根據(jù)加速度定義得:則平均加速度大小為20m/s2,方向與氣排球飛來的方向相反(6分)16.解:(1)位移是從初位置指向末位置的有向線段,則根據(jù)題意可得,該人在這段時間內(nèi)的位移為x=2r,方向從A指向B(4分)(2)路程為實際運動軌跡的長度,根據(jù)題意可得,該人在這段時間內(nèi)的路程S=πr(4分)(3)平均速度為位移與發(fā)生該段位移所用時間的比值,則可得該人在這段時間內(nèi)的平均速度大小為Ψ=而聯(lián)立解得(4分)17.解:(1)從表格可以看出,汽車2s末的速度為3m/s(4分)(2)汽車在t=0時刻的速度為1m/s,t=3s時的速度為5m/s;故前3s的平均加速度大小為:a1==(5分)