駕駛員安全心得體會

駕駛員安全心得體會1

我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”一即眼勤、

耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隙患于未然。下面就安

全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安

全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全

學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突

發(fā)大事。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，

就要全神貫注。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，

那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)

系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要認(rèn)真的檢查

車輛，有問題馬上修理；行車中，要依據(jù)路面狀況，準(zhǔn)時停車檢查

車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲

及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一

次，以確保下次行車的安全。

因違章駕駛，疲憊開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的'案例比比皆是,

且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特殊留意這一點，當(dāng)感到身體疲

乏時，應(yīng)準(zhǔn)時查找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上

一會兒，感覺精力充足，再上路行駛。在不行車時，要留意休息，

遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充分的睡眠，以便

工作時精力充足，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。

交通安全需要我們每個人的高度重視。駕駛員安全心得體會2

安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是的。公交是首

都的窗口行業(yè)，它著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日

常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客

的每一次出行都能儂到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義

務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不

茍的認(rèn)真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中

把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同

時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司

機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把

“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只

有保證了安全行車，才能做到更好的為乘務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法

規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行對駕駛員的各項規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛

員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)

任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕

駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣

車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。

我每天上班的,第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的

準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上

路，每天讓自己駕咬的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確全行車。為千家

萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車

速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行

駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和

行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)

生，也能夠及時避免。

作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時

要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才

能做到安全又節(jié)油C

在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提

前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段

和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一

和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每

天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，F(xiàn)I復(fù)一FI,當(dāng)行駛中的車輛

接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追

搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為

追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們

的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有

可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前

車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢，全力做到平穩(wěn)進

出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，

要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交

車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈

放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做

到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，

加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，

我的車緩行等紅燈C當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的

規(guī)律，決不浪費一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又

節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點滴積累終有。在安全行

車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做

穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不

搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢

行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機動車和行

人，才能確保安全C

最后，我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，

車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車

上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做

到開安全車又不浪費一點能源。

朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千

千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生

命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你

手中的安全方向盤,堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記

心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五

湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。駕

駛員安全心得體會3

作為軍隊后勤保障的主力，軍車的駕駛員是軍隊中不可或缺的

一部分。在保障部隊快速準(zhǔn)確到達不同地點的過程中，軍車駕駛員

的,駕駛技能和安全駕駛意識顯得尤為重要。以下是我在長期駕駛軍

車過程中總結(jié)的安全行車心得體會。

保持車況良好，確保安全行車

駕駛軍車前，一定要檢查車輛的各項功能是否正常，如制動

器、轉(zhuǎn)向器、燈光等等，以確保車輛的安全性。同時，一定要定期

保養(yǎng)維護車輛，如更換機油、輪胎等等，乂延長使用壽命并保障行

車的順暢和安全。

嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛

駕駛軍車時，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。如服從交通信號燈指

示，遵守車道指示，按照限速行駛，不亂變道超車等等。嚴(yán)格按照

交通規(guī)則行駛，不僅可以減少交通事故，還可以為部隊提供更快更

順暢的后勤保障服務(wù)。

防抖動注意道路狀況

在行駛過程中，軍車皮實結(jié)構(gòu)往往會讓駕駛員不太容易感知到

道路狀況。所以，駕駛員在行駛時一定要注意道路狀況，如路面坑

洞、溝壑等等，并根據(jù)道路狀況控制車速，防止車輛抖動，造成駕

駛員疲勞甚至車輛熄火，影響行車安全。

保持警覺，提前防范潛在危險

駕駛軍車的駕瑛員，車內(nèi)有許多機密涉及安全保密，需要時刻

保持警覺，預(yù)防異蹤。同時，也要時刻關(guān)注道路前方，發(fā)現(xiàn)路面變

化、狀況異常以及前車行駛規(guī)律等等，及時做出反應(yīng)，提前防范潛

在危險。

提高安全意識，減少事故發(fā)生

軍車駕駛員是部隊后勤保障中快速反應(yīng)、快速行動的關(guān)鍵，因

此安全意識的確立和提高是必須的。建立和嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)

定，培養(yǎng)安全駕駛的習(xí)慣，不僅可以減少事故發(fā)生，還可以提高部

隊后勤保障效率，為國家的國防事業(yè)作出更多貢獻。

以上是我駕駛軍車多年的安全行車心得體會，希望能對軍車駕

駛員們提供參考，營造安全快速的后勤保障服務(wù)環(huán)境。駕駛員安全

心得體會4

通過組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要

性。

一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們財產(chǎn)的安

全，關(guān)系到千萬的幸福。對公司而言，安全行車是繁榮發(fā)展的基

石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

二：安全就是一種承諾，對乘客，對社承諾。乘客選擇公交車

出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全的，開好“安

全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到的認(rèn)可，

贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全故再所難

免，但每一個事故，促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗

教訓(xùn)。通過發(fā)一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。

提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過

去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全”這個。

四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為

最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們

每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛

員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的態(tài)度，

作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的‘安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎

駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在

冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來

的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從

每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安

全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時無刻不在警惕著

我們，安全、安全、再安全！因為安全是一種爰，這愛是”兒行千里

母擔(dān)憂”；安全是一種情，這情是“為伊消得人憔悴”。仔細(xì)想一想，

中還有什么比安全更重要呢？

安全受制規(guī)矩,任何一，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的

規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒

有足夠的意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來

越近。

安全始于禮讓c紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵

車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些

謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道，如果車輛行駛中你

追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起

道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相

關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1的里，全已有1人死于交

通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了失去那撕心裂肺的

呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛

的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；

有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

同事們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨

我們的余生。駕駛員安全心得體會5

一、專心參與安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。

作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安

全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)

驗，才能做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)事件。因此，要特別重視公

司及車隊的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參與，而且要理解安全教育

的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘

客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)

驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急

的，所以每次例會都要專心聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員

學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗

告知我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特

點中速行駛。

1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，路

上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀看，集中留意力。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特

殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有

把握不強行超車，不緊急剎車，做到把握路況，把握車況，遇事不

慌。尤其是最終一趟，謹(jǐn)記一句話一一回家心切莫超速，親人盼你

平安歸。

3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀

況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況

下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安

全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自

行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以

避免發(fā)生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要留意做好車輛的.“三勤三檢”工作，

即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我

們每次行車安全，因此每次出車前都要認(rèn)真檢查車輛，有問題馬上

修理，行車中發(fā)覺異常馬上停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢

查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必

需留意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。

四、加強思想熟悉，牢記安全第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想

麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問

題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要

牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零

食、打手機等違規(guī)行為。駕駛員安全心得體會6

我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”一即眼勤、

耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安

全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦作為一名司機，最

最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加

收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行

車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。

二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。“駕車如駕虎”,駕車上路，不

能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知

道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車

前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次

行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題

立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部

位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各

部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下

次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)

生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特

別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停

車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行

駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等耗費時間和精力

的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通

安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重

視。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行

的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半

年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下

學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知

識，畢竟安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實

施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路

交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換

來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自我負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，

也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手

冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的經(jīng)過了科目一理

論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興

奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為

我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控

制怎樣相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，之

后就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒

正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)

與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地經(jīng)過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方

停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們

調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂

著萬惡毒太陽的‘我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的

復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的

教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少

會影響學(xué)員的心理C并且還要細(xì)心注意細(xì)節(jié)。但實際上只要功夫到

家了，以不變應(yīng)萬變經(jīng)過考試是很簡便的。畢竟經(jīng)過考試只是手

段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全。

最終的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)

與練習(xí)。應(yīng)對急彎，應(yīng)對爛路，應(yīng)對各式各樣的新情景，在教練的

悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為立刻采取應(yīng)對

措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對

面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會

車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎

等等。一分耕耘一分收獲！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練

習(xí)我無一例外地進取、努力和認(rèn)真地進行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同

時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)

驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠

地感激寇教練悉心教導(dǎo)。

經(jīng)過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身

體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重

要。我清醒的認(rèn)識到，自我的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突

發(fā)情景或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還

不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)

驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子

里，我必須要嚴(yán)格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)

范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決

不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是可貴的，并且

僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口

號，而是要讓它體比刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感

激寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，

并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。駕駛員安全心得體會7

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行

的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半

年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下

學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知

識。畢竟，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)，我們可以了解道路交

通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識。毫不夸張地

說，道路交通安全法律法規(guī)不僅是前人經(jīng)驗的總結(jié)，也是前人用鮮

血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則。我們必須學(xué)好它。它對我們自己、家

庭和社會負(fù)責(zé)。經(jīng)過反復(fù)仔細(xì)閱讀《機動車駕駛員考試手冊》和網(wǎng)

上題庫的多次模擬考試，我成功通過了科目一理論考試。

下一步是開始上車練習(xí)。第一次坐在車?yán)锛染o張又興奮。我不

知道該怎么辦。幸運的是，教練寇師傅耐心幽默，生動地向我們解

釋，從離合器、剎車和油門的位置，到如何踩下，再到如何控制和

配合，方向盤是如何穩(wěn)定的，讓我們一步一步地慢慢消化，然后練

習(xí)走直線，學(xué)會控制離合器，使汽車平穩(wěn)行走，然后練習(xí)倒入正倉

庫、倒入反倉庫和移動倉庫。在教練耐心的指導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間

的學(xué)習(xí)和練習(xí)，倒入倉庫的通行證驚無險地通過了。然后練習(xí)走單

邊橋、側(cè)停車、定點停車、上坡起步等。教練教得很仔細(xì)，我們不

時調(diào)整每個人應(yīng)該注意的位置。雖然我們在練習(xí)場上在風(fēng)雨和惡毒

的太陽下表現(xiàn)良好，但考試比訓(xùn)練場復(fù)雜得多。首先，汽車不是通

常駕駛的教練。車上的各種設(shè)施或多或少都不同于通常駕駛的教

練。此外，我們應(yīng)該注意考官旁邊的細(xì)節(jié)。

要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過

考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生

命安全。

最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)

與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的

悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對

措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對

面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會

車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎

等等。一分耕耘一分收獲！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練

習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同

時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)

驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠

地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身

體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重

要。我清醒的認(rèn)識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突

發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還

不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)

驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子

里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)

范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決

不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且

只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口

號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！最后，我要真誠的感

謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，

并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。

7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。原本，也

是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕

照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗

一下也不錯。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直

就抽不出時間來看,也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了

一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個

人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不

過。都說，蠻難的C

本來，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分

一點好。

忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個司事聊起考試的事，他

說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)

題的。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，

咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題

做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以

考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一枇考完，才能進去考。在

候考室里，看錄像c

終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點

擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點擊提

交，顯示98分°那種興奮的心情簡直無法言語！電腦考試過后，隨

即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。這真是一個“痛苦”的階段。

挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配

合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾

天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑

路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。

心里的壓力很大。

日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣

不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研

究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅

門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成

功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是

我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點也都在這兩個科目上，看

到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底

我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感

覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很

高我也對通過考試信心大增。

接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的

日子。

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我

一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡

在記憶里了……這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

從報名起的第一天，我就認(rèn)真對待理論學(xué)習(xí)和靜車實務(wù)操作。

通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位老

師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一

天，我們的教官是駕校的'書記趙長剛，他和藹的語氣和態(tài)度，使我

的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完

成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，

在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我

們，使我對每次操作不當(dāng)?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很

大提高。

學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓

金小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對

他的教學(xué)技術(shù)有一點擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮

小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途

實習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕

傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格

的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他

們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他

們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超

過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自

社會各方面，有的能利用正常時間來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時

間來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時都能

保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更

感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有

畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的

教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會

更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對我的耐心指

導(dǎo)。駕駛員安全心得體會8

一個沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問

題，甚至?xí)劤蓱K禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕

駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛

員必須樹立高度的.社會責(zé)任心，時刻把安全放在心上。

確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的

物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車

輛加強日常維護，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，做到一

日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)

不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機件故障而造成行車

事故。駕駛員安全心得體會9

汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結(jié)構(gòu)中

身份認(rèn)同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認(rèn)汽車推動了

人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的.生活中越

來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全

事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道

路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的

意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕

一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶

動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自

己的力量。駕駛員安全心得體會10

根據(jù)公司的要求，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛安全心得

體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的

同事相比，有很大的‘差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請

領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項

思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的

車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確

的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適

的時間和地點保證安全的交會。駕駛員安全心得體會11

作為一名軍車駕駛員，安全行車一直是我們前行的第一要務(wù)。

在多年的駕駛生涯中，我總結(jié)出一些安全駕駛的心得體會，分享給

大家。

遵守交通規(guī)則

駕駛員要切實遵守交通規(guī)則，按照規(guī)定行駛，特別是軍車駕駛

員更應(yīng)該嚴(yán)格遵守c在駕駛軍車的過程中，我們要時刻保持警惕，

掌握道路情況，以避免出現(xiàn)交通違法行為，保護人民財產(chǎn)安全以及

自己的'安全。

保養(yǎng)車輛

軍車駕駛員要定期對軍車進行保養(yǎng)，定期進行例行維護和常規(guī)

檢查。檢查一些關(guān)鍵部位，如輪胎、制動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、燈光等

等，保證汽車的正常運行，減少事故的車次率，同時也延長汽車使

用壽命。

避免疲勞駕駛

駕駛員的身體狀況也是保證安仝行車的關(guān)鍵因素之一。對于軍

車駕駛員來說，可能會經(jīng)歷比普通駕駛員更為辛苦和持久的駕駛過

程。所以，我們要尤其注重自己的身體狀況，避免疲勞駕駛。必要

的時候要停車休息一下，可以給自己的身體放松，避免發(fā)生危險。

責(zé)任心

駕駛員有時不能控制一些因素而發(fā)生的事故，但是我們要時刻

保持責(zé)任心。不管是在哪種情況下，我們都要始終保持理智，不慌

不亂，冷靜的對待c如果出現(xiàn)事故情況，我們要在第一時間內(nèi)采取

正確的措施，及時報告，并保護好現(xiàn)場，嚴(yán)密避免次生災(zāi)害的發(fā)

生。

作為一名軍車駕駛員，我們要始終牢記自己的職責(zé)，嚴(yán)格遵守

交通規(guī)則，保證軍車安全行駛，并一直向前推進。只有通過不斷訓(xùn)

練自己，做好安全行車的各方面準(zhǔn)備，才能深入了解各種駕駛條

件，進一步提高駕駛技能，做好軍人新時代的表率。駕駛員安全心

得體會12

轉(zhuǎn)瞬間，數(shù)日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結(jié)

這一年來的經(jīng)受，顧有感受。

一、在思想上，仔細(xì)學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩

負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)

業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養(yǎng)。

二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和

保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)

支配的事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中

連續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢

查，勤修理。

今年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)

支配的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成

果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高;

其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強；

第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自己的主

觀能動性，業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。

第四、有問題樂觀與領(lǐng)導(dǎo)進行溝通，消失工作上和思想上的,問

題準(zhǔn)時匯報，也盼望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時對我工作的不足進行批判指正，

使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的

正確指引下，公司會蓬勃進展。因此我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待

人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻自

己的青春和微薄之力。駕駛員安全心得體會13

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對學(xué)習(xí)內(nèi)容，進行以

下總結(jié)：

一、牢固樹立責(zé)任意識是實現(xiàn)安全行車的必備前提

一個沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問

題，甚至?xí)劤蓱K禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕

駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛

員必須樹立高度的社會責(zé)任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立

“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情

況的發(fā)生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強

烈的責(zé)任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

二、時時刻刻遵章守法是實現(xiàn)安全行車的重要基礎(chǔ)

每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，在行車中要認(rèn)

真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項

措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生。

三、熟練掌握駕駛技能是實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求

具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個駕駛員實

現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜

的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通

情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕

車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作

駕駛技能。

四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實現(xiàn)安全行車的客觀需要

良好的駕駛習(xí)慣是在長期的駕駛實踐中培養(yǎng)出來的，駕駛員必

須嚴(yán)格