理論考試無人機操作員考試題庫及答案第一部分單選題(100題)1、遙控無人機復(fù)飛時，正確的操縱方式是（）。單選題

A.迅速推滿油門，同時快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升^

B.保持油門，快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升^

C.柔和地加滿油門，保持好方向，同時快速拉桿使飛機逐漸轉(zhuǎn)入爬升，保持好爬升狀態(tài)^

D.柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉(zhuǎn)入爬升，保持好爬升狀態(tài)

【答案】：D

【解析】在遙控無人機復(fù)飛時，需要平穩(wěn)且安全地操作。A選項迅速推滿油門和快速拉桿，這樣的操作過于激進，可能會使無人機因動力突然增大和姿態(tài)急劇改變而失去平衡，難以控制，甚至可能導(dǎo)致墜機。B選項保持油門快速拉桿，沒有增加必要的動力且拉桿過快，無法為無人機爬升提供足夠的升力，也不利于穩(wěn)定爬升。C選項雖然柔和加滿油門并保持方向，但快速拉桿會讓無人機姿態(tài)變化過快，同樣不利于保持穩(wěn)定的爬升狀態(tài)。而D選項，柔和地加滿油門可以使無人機動力平穩(wěn)增加，保持好方向能確保飛行路徑正確，同時柔和拉桿讓飛機逐漸轉(zhuǎn)入爬升，能使無人機姿態(tài)平穩(wěn)過渡，從而更穩(wěn)定地保持好爬升狀態(tài)，所以正確的操縱方式是D。2、無人直升機通過自動傾斜器的偏轉(zhuǎn)可以實現(xiàn)無人直升機的()。單選題

A.A、縱向運動^

B.B、縱橫向運動^

C.C、橫向運動^

D.D、前后運動

【答案】：B

【解析】自動傾斜器是無人直升機實現(xiàn)飛行姿態(tài)控制的關(guān)鍵部件。它可以進行不同方向的傾斜和偏轉(zhuǎn)，通過對多個自由度的控制，不僅能夠使無人直升機實現(xiàn)縱向的運動，比如前進或后退，還能實現(xiàn)橫向的運動，如向左或向右移動，所以其偏轉(zhuǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)無人直升機的縱橫向運動，答案選B。3、高［電］壓是指（）以上電壓等級。單選題

A.10kV^

B.20kV^

C.1kV^

D.110kV

【答案】：C

【解析】在電力系統(tǒng)中，對于電壓等級有明確的劃分。高壓通常是指1kV及以上的電壓等級，本題四個選項中，A選項10kV、B選項20kV、D選項110kV都屬于高壓范疇，但題目問的是以上電壓等級從哪個數(shù)值開始算高壓，按照標準，是從1kV開始，所以答案選C。4、對試驗場地距地面2m高的環(huán)境風速進行持續(xù)5min的測量。若測量期間最大瞬時風速始終不大于()m/s，則可按如下步驟開始試驗。單選題

A.A、3^

B.B、4^

C.C、5^

D.D、6

【答案】：A

【解析】對試驗場地距地面2m高的環(huán)境風速持續(xù)測量5min，當測量期間最大瞬時風速始終不大于3m/s時才符合開始試驗的條件，所以答案選A。5、電氣操作應(yīng)根據(jù)()進行。單選題

A.工作負責人指令^

B.工作票簽發(fā)人指令^

C.調(diào)度指令^

D.自身判斷

【答案】：C"

【解析】電氣操作是一項專業(yè)性強且涉及電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的工作，需要嚴格遵循特定的指令來執(zhí)行。調(diào)度指令是電網(wǎng)運行調(diào)度機構(gòu)根據(jù)電網(wǎng)的運行狀態(tài)、負荷需求等情況，經(jīng)過綜合分析和判斷后下達的操作指示。它具有權(quán)威性和科學性，能夠確保電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行。工作負責人主要負責現(xiàn)場工作的組織、協(xié)調(diào)和安全監(jiān)督等工作，其指令通常是圍繞具體的工作任務(wù)和現(xiàn)場操作規(guī)范，并不具備對電網(wǎng)整體運行進行統(tǒng)籌和調(diào)度的能力，所以不能作為電氣操作的依據(jù)。工作票簽發(fā)人主要負責審核工作票的正確性、必要性和安全性等，但他們并不直接參與電網(wǎng)運行的實時監(jiān)控和調(diào)度決策，其指令也不能作為電氣操作的依據(jù)。自身判斷缺乏統(tǒng)一的標準和整體的考慮，如果僅憑個人判斷進行電氣操作，容易因個人知識、經(jīng)驗和信息的局限性，導(dǎo)致操作失誤，引發(fā)電網(wǎng)事故。因此，電氣操作應(yīng)根據(jù)調(diào)度指令進行，答案選C。"6、配電線路拔梢電桿的埋設(shè)深度，無設(shè)計特殊要求時為桿長的()。單選題

A.(1/6)+700^

B.(1/5)+700^

C.(1/4)+700^

D.(1/10)+700

【答案】：D

【解析】在配電線路中，對于拔梢電桿的埋設(shè)深度，在沒有設(shè)計特殊要求的情況下，按照相關(guān)規(guī)定和標準，其埋設(shè)深度為桿長的(1/10)+700，所以答案選D。7、按規(guī)定，鉗壓法適用于()鋁絞線的連接續(xù)。單選題

A.LJ-16～70mm2^

B.LJ-16～95mm2^

C.LJ-16～120mm2^

D.LJ-16～185mm2

【答案】：D

【解析】在電力工程相關(guān)規(guī)定中，鉗壓法對于鋁絞線連接的適用范圍有著明確界定。LJ系列鋁絞線采用鉗壓法連接時，其適用的截面規(guī)格范圍是LJ-16～185mm2。這是基于該連接方法的工藝特點以及鋁絞線的物理性能等多方面因素確定的。在這個范圍內(nèi)，鉗壓法能夠保證鋁絞線連接的質(zhì)量和穩(wěn)定性，使連接部位具備良好的電氣性能和機械性能，以滿足電力傳輸?shù)囊蟆Ｋ源鸢高xD。8、電力系統(tǒng)在運行中發(fā)生三相短路時，通常出現(xiàn)()現(xiàn)象。單選題

A.電壓升高^

B.電流諧振^

C.電流急劇減小^

D.電流急劇增大

【答案】：D

【解析】在電力系統(tǒng)中，三相短路是一種嚴重的故障情況。當發(fā)生三相短路時，相當于電路中的阻抗大幅減小。根據(jù)歐姆定律\(I=U/Z\)（其中\(zhòng)(I\)為電流，\(U\)為電壓，\(Z\)為阻抗），在電源電壓基本保持不變的情況下，阻抗\(Z\)急劇減小，那么電流\(I\)就會急劇增大。而三相短路時電壓通常是降低的，而不是升高，選項A錯誤；電流諧振一般是在特定的電路參數(shù)下才會發(fā)生，并非三相短路時的常見現(xiàn)象，選項B錯誤；三相短路時電流是增大而不是急劇減小，選項C錯誤。所以答案選D。9、()是指操控任務(wù)載荷分系統(tǒng)對輸電線路本體、附屬設(shè)施和通道走廊環(huán)境等進行拍照、攝像的人員。單選題

A.A、程控手^

B.B、操控手^

C.C、任務(wù)手^

D.D、機務(wù)

【答案】：C

【解析】該題的正確答案是C選項“任務(wù)手”。任務(wù)手的職責就是操控任務(wù)載荷分系統(tǒng)對輸電線路本體、附屬設(shè)施和通道走廊環(huán)境等進行拍照、攝像。而A選項“程控手”通常是負責程序控制相關(guān)工作；B選項“操控手”概念比較寬泛；D選項“機務(wù)”一般主要負責飛機等機械的維護保養(yǎng)等工作，均不符合題目所描述的工作內(nèi)容。所以本題應(yīng)選C。10、作用于空心線圈兩端的正弦電壓不變時，若在空心線圈中間插入鐵芯，則通過線圈的電流()。單選題

A.增加^

B.減小^

C.不變^

D.交替增加或減小

【答案】：B

【解析】當在空心線圈中間插入鐵芯時，由于鐵芯的磁導(dǎo)率比空氣大很多，會使線圈的自感系數(shù)L增大。根據(jù)電感的感抗公式\(X_{L}=2\pifL\)（其中\(zhòng)(f\)為電源頻率），可知感抗\(X_{L}\)會增大。又因為線圈兩端的正弦電壓\(U\)不變，根據(jù)歐姆定律\(I=\frac{U}{Z}\)（對于純電感電路\(Z=X_{L}\)），當感抗\(X_{L}\)增大時，通過線圈的電流\(I\)會減小。所以答案選B。11、使電纜不隨熱脹冷縮發(fā)生位移的夾緊固定方式稱()單選題

A.撓性固定^

B.剛性固定^

C.柔性固定^

D.曲性固定

【答案】：B

【解析】這道題考查電纜夾緊固定方式的概念。剛性固定能夠使電纜在熱脹冷縮時不發(fā)生位移，它通過相對穩(wěn)固的固定結(jié)構(gòu)，限制了電纜因溫度變化而產(chǎn)生的伸縮移動，因此選項B正確。撓性一般強調(diào)柔韌性和可彎曲性，撓性固定不能保證電纜不隨熱脹冷縮發(fā)生位移；柔性固定和撓性固定類似，主要側(cè)重于提供一定柔性的固定方式，同樣無法有效阻止電纜因熱脹冷縮產(chǎn)生的位移；并不存在曲性固定這種常規(guī)的電纜夾緊固定方式表述。所以答案選B。12、無人機飛行時放下襟翼，會使飛機（）。單選題

A.飛行速度減小^

B.飛行速度增大^

C.飛行速度無明顯變化^

D.不動作

【答案】：A

【解析】無人機飛行時放下襟翼，襟翼會增加機翼的面積和彎度，從而使機翼上下表面的壓力差增大，升力增加。同時，襟翼的放下也會使空氣對飛機的阻力大幅增加。在發(fā)動機推力不變的情況下，阻力的增加會導(dǎo)致飛機受到與飛行方向相反的力增大，飛機的飛行速度就會減小，所以答案是A。13、以下非重點地區(qū)的是()單選題

A.A、軍事重地^

B.B、發(fā)電廠^

C.C、行政中心^

D.D、地方政府臨時劃設(shè)的區(qū)域

【答案】：B

【解析】軍事重地通常涉及國家重要軍事設(shè)施、軍事行動等，是國家安全的關(guān)鍵區(qū)域，屬于重點保護的重點地區(qū)。行政中心是一個地區(qū)的政治決策和管理核心，對地區(qū)的穩(wěn)定和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，也是重點地區(qū)。而地方政府臨時劃設(shè)的區(qū)域往往是出于特定目的如應(yīng)急管理、重大活動保障等而劃定的，同樣會給予重點關(guān)注和管理，也屬于重點地區(qū)。發(fā)電廠雖然重要，但相比之下，它的重要性在一些方面不如軍事重地、行政中心等具有全面性和戰(zhàn)略性，所以它不屬于重點地區(qū)，答案選B。14、對安全工器具的()性能發(fā)生疑問時，應(yīng)進行試驗，合格后方可使用。單選題

A.質(zhì)量、價格^

B.絕緣、外觀^

C.機械、絕緣^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】安全工器具的性能主要涉及機械性能和絕緣性能。機械性能關(guān)乎安全工器具在使用過程中的強度、穩(wěn)定性等物理特性，若存在問題可能在操作時出現(xiàn)損壞等情況，威脅使用者安全。而絕緣性能對于保障操作人員避免觸電危險至關(guān)重要。當對這兩方面性能產(chǎn)生疑問時，必須進行試驗，只有試驗合格才能保證安全工器具在使用時能有效發(fā)揮作用，保障人員和設(shè)備安全。選項A中的價格并非安全工器具性能相關(guān)因素；選項B中的外觀不能直接體現(xiàn)安全工器具的關(guān)鍵性能，所以正確答案是C。15、嚴禁用斷、接空載線路的方法使()解列或并列。單選題

A.一電源^

B.兩電源^

C.三電源^

D.四電源

【答案】：B

【解析】在電力系統(tǒng)操作中，嚴禁用斷、接空載線路的方法使兩電源解列或并列。因為在這種操作過程中，可能會產(chǎn)生過電壓、沖擊電流等不利影響，對系統(tǒng)設(shè)備造成損害，并且可能引發(fā)系統(tǒng)的不穩(wěn)定。而使兩電源解列或并列需要通過專門的同期裝置等合適的手段來確保操作的安全性和穩(wěn)定性，所以答案選B。16、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，程控手是利用地面控制站以增穩(wěn)或()控制無人機巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員。單選題

A.A、姿態(tài)模式^

B.B、遙控模式^

C.C、全自主模式^

D.D、任意模式

【答案】：C

【解析】《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，程控手是利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員。所以本題正確答案選C。17、某班組執(zhí)行的一份操作票經(jīng)審查該票所執(zhí)行的任務(wù)和項目均正確，但在“蓋章處”蓋了“未執(zhí)行”章該操作票應(yīng)定性為()。單選題

A.合格票^

B.不合格票^

C.規(guī)范票^

D.不規(guī)范票

【答案】：D

【解析】操作票所執(zhí)行的任務(wù)和項目均正確，說明操作票的核心內(nèi)容沒有問題。然而，在“蓋章處”蓋了“未執(zhí)行”章，這屬于操作票在執(zhí)行過程中的一個不規(guī)范操作。合格票和規(guī)范票通常是指操作票從內(nèi)容到執(zhí)行過程等各方面都完全符合規(guī)定。而此操作票因蓋章問題存在不規(guī)范情況，不能判定為合格票或規(guī)范票。不合格票一般是指操作票在任務(wù)和項目等關(guān)鍵內(nèi)容上存在錯誤。該操作票任務(wù)和項目正確，只是蓋章不規(guī)范，所以應(yīng)定性為不規(guī)范票，答案選D。18、變壓器并列前應(yīng)作()試驗。單選題

A.絕緣電阻^

B.絕緣油耐壓^

C.核相^

D.絕緣油色譜

【答案】：C

【解析】變壓器并列運行是將兩臺或多臺變壓器的一次側(cè)以及二次側(cè)同極性的端子之間通過同一母線分別互相連接，以提高供電的可靠性和經(jīng)濟性。在并列運行前必須進行核相試驗，是因為如果變壓器的相位不同，并列后會在變壓器間產(chǎn)生巨大的環(huán)流，這不僅會嚴重影響變壓器的正常運行，可能導(dǎo)致變壓器因過熱而損壞，甚至會引發(fā)更嚴重的電氣事故。而絕緣電阻試驗主要是檢測變壓器繞組的絕緣性能是否良好，防止漏電等情況；絕緣油耐壓試驗是檢驗絕緣油承受電壓而不被擊穿的能力；絕緣油色譜分析則是通過對絕緣油中溶解氣體的成分和含量進行分析，來判斷變壓器內(nèi)部是否存在潛伏性故障。它們都不能確保變壓器的相位一致，所以變壓器并列前應(yīng)作核相試驗，答案選C。19、按新（改）建設(shè)備投產(chǎn)方案進行操作時，若操作中出現(xiàn)問題，應(yīng)由（）重新核準后，方可繼續(xù)操作。單選題

A.方案編制人^

B.方案審批人^

C.當值調(diào)度員^

D.值班負責人

【答案】：B

【解析】在按新（改）建設(shè)備投產(chǎn)方案進行操作時，若操作中出現(xiàn)問題，需要重新核準后才能繼續(xù)操作。方案審批人對整個方案有著全面且深入的審核，其站在整體和專業(yè)的角度對方案進行過把關(guān)，具備重新核準方案的能力和職責。而方案編制人主要負責方案的起草，當值調(diào)度員主要負責調(diào)度工作，值班負責人側(cè)重于現(xiàn)場值班管理，相比之下，由方案審批人重新核準更能保障操作方案的準確性和可行性，所以答案選方案審批人即B選項。20、導(dǎo)線的作用是傳導(dǎo)電流、輸送電能，要求其有良好的導(dǎo)電性能及足夠的()，具有一定的抗腐蝕性能。單選題

A.機械強度^

B.電氣性能^

C.絕緣強度^

D.耐磨強度

【答案】：A

【解析】導(dǎo)線在實際使用中，不僅要傳導(dǎo)電流、輸送電能，還要承受自身重量、風力、冰雪等外力作用。因此，導(dǎo)線需要具有足夠的機械強度，以保證在各種環(huán)境和工況下不會斷裂或損壞。良好的導(dǎo)電性能是導(dǎo)線傳導(dǎo)電流和輸送電能的基礎(chǔ)，但僅有電氣性能是不夠的，還需要足夠的機械強度來維持其結(jié)構(gòu)完整性。絕緣強度主要是針對絕緣材料而言，用于防止電流泄漏，而不是導(dǎo)線本身的特性要求。耐磨強度雖然在一些特殊情況下可能重要，但對于導(dǎo)線來說，機械強度才是更關(guān)鍵的性能指標，以確保其長期穩(wěn)定運行。所以答案選A。21、電纜的型號很多，按絕緣方式和結(jié)果不同可分成各種類型，下列類型不屬于這種分類方法的是()。單選題

A.油浸紙絕緣電纜^

B.絕緣漆電纜^

C.擠壓絕緣電纜^

D.壓力電纜

【答案】：B

【解析】電纜按絕緣方式和結(jié)構(gòu)不同的常見分類有油浸紙絕緣電纜、擠壓絕緣電纜、壓力電纜等。油浸紙絕緣電纜是用浸過絕緣油的紙作為絕緣材料；擠壓絕緣電纜是通過擠壓工藝使絕緣材料包覆在導(dǎo)體上；壓力電纜則是利用壓力來改善絕緣性能等。而絕緣漆電纜不是按這種絕緣方式和結(jié)構(gòu)分類方法所包含的類型，所以答案選B。22、按適用()，無人直升機系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型。單選題

A.A、環(huán)境溫度^

B.B、空氣溫度^

C.C、平均溫度^

D.D、地面溫度

【答案】：A

【解析】無人直升機系統(tǒng)在不同環(huán)境溫度下，其性能、設(shè)備運行狀況等會受到顯著影響。普通型適用于常規(guī)環(huán)境溫度；高溫型是為了在高溫環(huán)境中正常運行而設(shè)計，高溫可能會影響電子設(shè)備的散熱、電池性能等；低溫型和極低溫型則是針對寒冷環(huán)境，低溫會使?jié)櫥妥兂?、電池活性降低等，需要特殊的設(shè)計來適應(yīng)；特殊型是為了適應(yīng)一些特殊環(huán)境溫度情況。而空氣溫度、平均溫度、地面溫度都不能全面準確地反映無人直升機系統(tǒng)適用的整體環(huán)境條件，所以按適用環(huán)境溫度，無人直升機系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型，答案選A。23、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型機任務(wù)手負責任務(wù)設(shè)備操作、現(xiàn)場環(huán)境觀察、()、設(shè)備準備、檢查、撤收。單選題

A.A、任務(wù)規(guī)劃^

B.B、飛行安全^

C.C、圖傳信息監(jiān)測^

D.D、航線規(guī)劃

【答案】：C

【解析】答案選C。在《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》里，中型機任務(wù)手的職責包括任務(wù)設(shè)備操作、現(xiàn)場環(huán)境觀察、圖傳信息監(jiān)測、設(shè)備準備、檢查以及撤收等。任務(wù)規(guī)劃通常是由更具全局統(tǒng)籌能力的人員結(jié)合多方面因素來完成，超出了任務(wù)手的職責范圍；飛行安全是整個飛行過程中各個崗位共同關(guān)注的重點，但并非中型機任務(wù)手的特定職責；航線規(guī)劃一般由專業(yè)的規(guī)劃人員依據(jù)線路情況、地理環(huán)境等進行設(shè)計，也不屬于中型機任務(wù)手的主要職責。而圖傳信息監(jiān)測與任務(wù)手操作任務(wù)設(shè)備以及對現(xiàn)場情況觀察緊密相關(guān)，是任務(wù)手職責內(nèi)的工作，所以答案是C。24、架空絕緣導(dǎo)線(架空絕緣電纜)系列，軟銅導(dǎo)體的代號為()。單選題

A.TR^

B.L^

C.LH^

D.YJ

【答案】：A

【解析】在架空絕緣導(dǎo)線（架空絕緣電纜）系列中，各代號有著特定的含義。選項A，TR是軟銅導(dǎo)體的代號，所以該選項正確。選項B，L通常代表鋁導(dǎo)體，并非軟銅導(dǎo)體，所以該選項錯誤。選項C，LH不是代表軟銅導(dǎo)體的常用代號，所以該選項錯誤。選項D，YJ一般是交聯(lián)聚乙烯絕緣的代號，并非軟銅導(dǎo)體的代號，所以該選項錯誤。綜上所述，答案選A。25、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，電池循環(huán)壽命試驗中每次充放電之間應(yīng)隔()。單選題

A.A、0.5h~1h^

B.B、1h~1.5h^

C.C、1h~2h^

D.D、1.5h~2h

【答案】：A

【解析】本題依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定，考查電池循環(huán)壽命試驗中每次充放電之間的間隔時間。選項A“0.5h~1h”符合該規(guī)定中對于每次充放電間隔時間的要求，而選項B“1h~1.5h”、選項C“1h~2h”和選項D“1.5h~2h”均不符合規(guī)定，所以答案選A。26、智能操作功能驗收主要包括硬件功能測試軟件功能測試及()。單選題

A.操作安全檢驗^

B.人員資質(zhì)檢驗^

C.網(wǎng)絡(luò)安全檢驗^

D.人員安全檢驗

【答案】：C

【解析】智能操作功能驗收涉及多個關(guān)鍵方面。硬件功能測試主要針對設(shè)備的物理性能和功能進行檢驗，確保硬件能夠正常運行；軟件功能測試則聚焦于軟件系統(tǒng)的各項功能是否符合設(shè)計要求。而網(wǎng)絡(luò)安全檢驗同樣是不可或缺的一部分，因為在智能操作的環(huán)境下，設(shè)備通常會連接網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸和交互，如果網(wǎng)絡(luò)安全得不到保障，可能會面臨數(shù)據(jù)泄露、惡意攻擊等風險，影響智能操作的正常進行和安全性。操作安全檢驗主要側(cè)重于操作流程和操作環(huán)境的安全性；人員資質(zhì)檢驗是關(guān)于操作人員是否具備相應(yīng)能力和資格；人員安全檢驗主要關(guān)注操作人員在操作過程中的人身安全。相比之下，網(wǎng)絡(luò)安全檢驗與硬件功能測試、軟件功能測試一同，構(gòu)成智能操作功能驗收的重要內(nèi)容，所以本題答案選C。27、高處作業(yè)必須使用()。單選題

A.安全帶^

B.絕緣手套^

C.護目鏡^

D.安全帽

【答案】：A

【解析】高處作業(yè)時，為了防止人員墜落造成傷亡，安全帶是保障作業(yè)人員安全的重要防護用具，能在危險情況下拉住作業(yè)人員，避免其從高處墜落，所以高處作業(yè)必須使用安全帶。而絕緣手套主要用于電氣作業(yè)中防止觸電，護目鏡一般用于保護眼睛免受飛濺物、強光等傷害，安全帽主要用于保護頭部免受墜落物等的打擊，它們并非是高處作業(yè)必須使用的特定防護用具，因此該題答案選A。28、鄰近或交叉其他220kV電力架空線路的工作時，人體或材料與帶電線路的安全距離小于（），同時無其他可靠安全措施的情況下，高壓線路應(yīng)停電。單選題

A.2.5m^

B.3m^

C.4m^

D.6m

【答案】：C

【解析】在鄰近或交叉其他220kV電力架空線路工作時，從安全角度考慮，規(guī)定了人體或材料與帶電線路需保持一定的安全距離。當這個安全距離小于4m且無其他可靠安全措施時，為保障工作人員的安全，避免觸電等危險發(fā)生，高壓線路應(yīng)停電。所以答案選C。29、事故處理的緊急操作，以下說法錯誤的是()。單選題

A.可以不填寫操作票^

B.除分、合開關(guān)的單一操作，均須填寫操作票操作^

C.緊急操作后必須向相關(guān)方匯報^

D.緊急操作仍嚴格執(zhí)行防誤操作要求

【答案】：B"

【解析】本題可根據(jù)事故處理緊急操作的相關(guān)規(guī)定，對每個選項進行分析。-**選項A**：在事故處理的緊急操作情況下，為了爭取時間盡快處理事故、減少損失，是可以不填寫操作票的，該選項說法正確。-**選項B**：事故處理的緊急操作中，為了快速應(yīng)對事故、避免延誤時間，很多操作可以不填寫操作票，并非除分、合開關(guān)的單一操作外均須填寫操作票操作，該選項說法錯誤。-**選項C**：緊急操作完成后，必須向相關(guān)方匯報，讓相關(guān)人員了解事故處理的進展和結(jié)果，以便進行后續(xù)的安排和決策，該選項說法正確。-**選項D**：即使是緊急操作，也必須嚴格執(zhí)行防誤操作要求，以確保操作的安全性和正確性，防止因操作失誤導(dǎo)致事故擴大或引發(fā)新的事故，該選項說法正確。綜上，答案選B。"30、()應(yīng)建立線路資料信息，包括：線路走向和走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標、周邊地形地貌等，并核實無誤。單選題

A.A、基建單位^

B.B、設(shè)備運維單位^

C.C、線路責任班組^

D.D、工作負責人

【答案】：B

【解析】答案選B，即設(shè)備運維單位應(yīng)建立線路資料信息，包括線路走向和走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標、周邊地形地貌等，并核實無誤。這是因為設(shè)備運維單位負責對設(shè)備進行全面的管理和維護，建立準確詳盡的線路資料信息對于設(shè)備的正常運行、維護檢修、故障處理等工作至關(guān)重要，只有設(shè)備運維單位具備這樣全面掌握信息并進行準確核實的職能和能力。而基建單位主要側(cè)重于線路的建設(shè)施工；線路責任班組更多是負責具體的線路日常運維操作；工作負責人主要負責具體工作的組織實施，這三者都不如設(shè)備運維單位那樣對線路資料信息的建立和核實具有全面性和專業(yè)性。31、無人機駕駛員進行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括（）。單選題

A.舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查^

B.起飛（發(fā)射）、降落（回收）裝置檢查^

C.飛行器稱重及重心檢查^

D.飛行器涂裝

【答案】：D

【解析】在無人機起飛前的飛行器檢查工作中，舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查十分重要，舵面結(jié)構(gòu)的完整性和連接的可靠性會影響無人機飛行姿態(tài)的控制，若舵面結(jié)構(gòu)損壞或連接松動，會導(dǎo)致飛行時姿態(tài)失控，所以該項是起飛前必須檢查的內(nèi)容；起飛（發(fā)射）、降落（回收）裝置檢查也必不可少，其正常運行關(guān)系到無人機的起飛和降落安全，若起飛（發(fā)射）裝置有故障，可能無法順利起飛，降落（回收）裝置有問題，則可能導(dǎo)致降落失敗，造成無人機損壞，因此該項也是起飛前需要檢查的；飛行器稱重及重心檢查同樣關(guān)鍵，合適的重量和正確的重心位置有助于無人機穩(wěn)定飛行，若重量超出限制或重心偏移，會使無人機在飛行過程中難以保持平衡，進而影響飛行安全。而飛行器涂裝主要是外觀方面的，對無人機飛行性能和起飛降落安全沒有直接影響，所以起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括飛行器涂裝，答案選D。32、遙控操作是指在配電自動化主站下達遙控命令控制開關(guān)分閘或合閘，以及()的功能壓板投退的電氣操作。單選題

A.配電自動化主站^

B.配電自動化終端^

C.配電自動化子站^

D.自動化開關(guān)

【答案】：B

【解析】遙控操作是在配電自動化主站下達遙控命令來控制開關(guān)分合閘等操作。配電自動化終端是直接與現(xiàn)場設(shè)備相連，實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的監(jiān)測和控制等功能的裝置，功能壓板投退這一操作通常是針對配電自動化終端進行的，通過在主站下達命令來控制其功能壓板的投退，以實現(xiàn)對相關(guān)功能的啟用或停用。而配電自動化主站主要是進行集中管理和下達命令；配電自動化子站起到中間傳輸和協(xié)調(diào)作用；自動化開關(guān)主要是執(zhí)行分合閘動作，并非功能壓板投退的主體。所以答案選B。33、每一條缺陷都需要根據(jù)公司《設(shè)備缺陷定級標準》進行認真()，正確定級。單選題

A.按期巡視^

B.分析比對^

C.評分^

D.定期檢查

【答案】：B

【解析】對于設(shè)備缺陷的定級，需要明確其所屬級別，這就需要將每一條缺陷的具體情況與公司《設(shè)備缺陷定級標準》進行仔細的分析比對。選項A“按期巡視”主要側(cè)重于按照一定的時間周期對設(shè)備進行查看，這是發(fā)現(xiàn)缺陷的一個步驟，但不是用于對已發(fā)現(xiàn)的缺陷進行定級的方式；選項C“評分”通常是對某個事物整體的量化評價，而對于設(shè)備缺陷定級并非簡單的評分就能確定級別；選項D“定期檢查”和“按期巡視”類似，是檢查設(shè)備狀況的一種手段，不是用于對缺陷進行定級的操作。所以正確答案是分析比對。34、大型固定翼無人機巡檢系統(tǒng)有機載吊艙，中、小型固定翼無人機巡檢系統(tǒng)()專設(shè)機載吊艙。單選題

A.A、沒有^

B.B、禁止^

C.C、宜^

D.D、不準

【答案】：A

【解析】大型固定翼無人機巡檢系統(tǒng)具備機載吊艙，而中、小型固定翼無人機巡檢系統(tǒng)沒有專設(shè)機載吊艙，所以答案選A。35、在電房內(nèi)裸導(dǎo)體正上方，不應(yīng)布置燈具和照明線路。當裸導(dǎo)體上方布置燈具時，燈具與裸導(dǎo)體的水平間距不應(yīng)少于()m，燈具不得采用吊鏈和軟線吊裝。單選題

A.1^

B.0.8^

C.1.2^

D.1.5

【答案】：A

【解析】在電房內(nèi)有相關(guān)電氣安全規(guī)定，為避免燈具和照明線路對裸導(dǎo)體產(chǎn)生影響，當裸導(dǎo)體上方布置燈具時，為保證安全，燈具與裸導(dǎo)體需要保持一定的水平間距。從安全角度考慮，該水平間距不應(yīng)少于1m，所以答案選A。同時規(guī)定燈具不得采用吊鏈和軟線吊裝也是為了進一步確保用電安全。36、變壓器絕緣分為()。單選題

A.主絕緣、縱絕緣^

B.內(nèi)絕緣、外絕緣^

C.變壓器油絕緣、引線絕緣^

D.繞組絕緣、引線絕緣

【答案】：B

【解析】變壓器絕緣按其部位可分為內(nèi)絕緣和外絕緣，所以答案選B。主絕緣和縱絕緣是變壓器絕緣在電場分布角度的分類方式；變壓器油絕緣是變壓器內(nèi)絕緣的一部分，引線絕緣也是變壓器內(nèi)部絕緣系統(tǒng)的一部分，它們都不能全面涵蓋變壓器絕緣的分類；繞組絕緣同樣是內(nèi)絕緣的一部分。因此A、C、D選項不符合變壓器絕緣的常規(guī)分類。37、多旋翼無人機作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進行，風速不大于()單選題

A.6m/s^

B.12m/s^

C.10m/s^

D.8m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機在飛行過程中，風速過大會對其飛行穩(wěn)定性和操控性產(chǎn)生較大影響，不利于作業(yè)安全和任務(wù)完成。當風速大于一定數(shù)值時，無人機可能難以保持穩(wěn)定的飛行姿態(tài)，增加飛行風險。在實踐經(jīng)驗和行業(yè)標準中，綜合考慮多旋翼無人機的性能特點和作業(yè)安全等因素，規(guī)定多旋翼無人機作業(yè)時風速不大于10m/s，所以答案選C。38、帶電作業(yè)時切勿()。單選題

A.現(xiàn)場操作^

B.自動系統(tǒng)操作^

C.單人操控操作箱^

D.誤入帶電間隔

【答案】：D

【解析】在帶電作業(yè)時，A選項現(xiàn)場操作是帶電作業(yè)中常見且必要的工作方式，只要嚴格遵守操作規(guī)程是可以進行的；B選項自動系統(tǒng)操作也是在滿足相應(yīng)條件和規(guī)范下可進行的作業(yè)手段；C選項單人操控操作箱在規(guī)范操作的情況下也不一定會產(chǎn)生危險。而D選項誤入帶電間隔則是極其危險的行為，一旦誤入帶電間隔，可能會導(dǎo)致觸電事故，嚴重威脅作業(yè)人員的生命安全，所以帶電作業(yè)時切勿誤入帶電間隔。39、電桿本體嚴重傾斜，不處理會造成倒桿，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】電桿本體嚴重傾斜，若不及時處理會造成倒桿，這種情況會對電力系統(tǒng)的安全運行構(gòu)成直接且嚴重的威脅，可能導(dǎo)致停電、設(shè)備損壞甚至危及人身安全等嚴重后果。緊急缺陷是指嚴重程度已使設(shè)備不能繼續(xù)安全運行，隨時可能導(dǎo)致發(fā)生事故或危及人身安全的缺陷，必須立即處理。重大缺陷通常雖對設(shè)備運行有較大影響，但不像緊急缺陷那樣具有立即導(dǎo)致事故的緊迫性；一般缺陷是對設(shè)備運行影響較小，能堅持短期運行，可列入計劃檢修處理的缺陷；其他缺陷則不屬于上述具有明確界定的缺陷類型。因此，電桿本體嚴重傾斜不處理會造成倒桿應(yīng)判定為緊急缺陷，答案選A。40、地磁導(dǎo)航具有無源性、無輻射、隱蔽性強，不受敵方干擾、全天時、全天候、()、能耗低的優(yōu)良特性，且導(dǎo)航不存在誤差積累。單選題

A.A、全領(lǐng)域^

B.B、全方位^

C.C、全地域^

D.D、全性能

【答案】：C"

【解析】本題可根據(jù)各選項詞語的含義，結(jié)合地磁導(dǎo)航的特點來進行分析。-**選項A：全領(lǐng)域**“全領(lǐng)域”通常側(cè)重于涉及的行業(yè)、專業(yè)、范疇等方面的全面性，比如涵蓋經(jīng)濟、文化、科技等各個領(lǐng)域。而對于地磁導(dǎo)航來說，“全領(lǐng)域”并不能準確描述其在空間范圍方面的特性，所以該選項不符合要求。-**選項B：全方位**“全方位”一般強調(diào)從各個角度、方向進行，更側(cè)重于方向上的全面性，例如全方位的監(jiān)控，是指從不同的方向?qū)δ繕诉M行監(jiān)視。但這與地磁導(dǎo)航在地理空間上的覆蓋特性不太契合，所以該選項也不正確。-**選項C：全地域**“全地域”指的是在地理空間上的全面覆蓋，無論在地球上的任何區(qū)域，包括陸地、海洋、高山、平原等各種地形地貌，地磁導(dǎo)航都能發(fā)揮作用，這與題目中描述的地磁導(dǎo)航優(yōu)良特性相匹配，且結(jié)合其不受敵方干擾、全天時、全天候等特點，全地域能夠體現(xiàn)出其在空間范圍上的全面適用性，所以該選項正確。-**選項D：全性能**“全性能”主要強調(diào)的是在功能、能力等性能方面的全面性，比如某設(shè)備具有全性能的特點，是指它在各種功能表現(xiàn)上都很出色。但這并非是描述地磁導(dǎo)航在空間特性方面的準確表述，所以該選項不合適。綜上，答案選C。"41、遙控駕駛航空器是指由()操縱的無人駕駛航空器。單選題

A.A、駕駛員^

B.B、遙控器^

C.C、操縱員^

D.D、遙控站

【答案】：D

【解析】遙控駕駛航空器是由遙控站來操縱的無人駕駛航空器。選項A“駕駛員”一般用于有人駕駛的飛機等交通工具；選項B“遙控器”只是操縱的工具而非操縱的主體；選項C“操縱員”表述不準確，遙控駕駛航空器主要是通過遙控站實現(xiàn)操縱，所以正確答案是D。42、鋼芯鋁絞線的代號表示為()。單選題

A.LGJ^

B.GJ^

C.LGJQ^

D.LGJJ

【答案】：A

【解析】在電力線路中，不同類型的導(dǎo)線有不同的代號表示。LGJ表示鋼芯鋁絞線，它是由鋁線和鋼線絞合而成，鋼芯主要起增加導(dǎo)線強度的作用，鋁線則用于導(dǎo)電。GJ通常表示鋼絞線，主要由鋼線絞合而成，一般用于承受拉力。LGJQ表示輕型鋼芯鋁絞線，其鋁和鋼的比例與普通鋼芯鋁絞線不同，適用于一些特定的線路環(huán)境。LGJJ表示加強型鋼芯鋁絞線，相比普通鋼芯鋁絞線有更強的機械性能。所以本題中鋼芯鋁絞線的代號表示為LGJ，答案選A。43、導(dǎo)線股間的壓力隨其張力()。單選題

A.增大而減小^

B.增大而增大^

C.減小而增大^

D.不應(yīng)有任何變化

【答案】：B

【解析】導(dǎo)線股間壓力與導(dǎo)線張力存在正相關(guān)的關(guān)系。當導(dǎo)線的張力增大時，意味著作用在導(dǎo)線上的拉力變大，這種拉力會使得導(dǎo)線股與股之間相互擠壓的力也隨之增大，所以導(dǎo)線股間的壓力隨其張力增大而增大，因此答案選B。44、無人機控制站（也稱遙控站、地面站）指無人機系統(tǒng)的組成部分，包括用于操縱無人機的|()。單選題

A.A、設(shè)施^

B.B、設(shè)備^

C.C、裝備^

D.D、遙控

【答案】：B"

【解析】本題主要考查對無人機控制站概念中相關(guān)組成部分的準確表述。無人機控制站是無人機系統(tǒng)的組成部分，用于操縱無人機的是具體的器械。選項A“設(shè)施”通常指為某種需要而建立的機構(gòu)、系統(tǒng)、組織、建筑等，范圍比較寬泛，不太符合操縱無人機這種具體功能所需的針對性描述。選項B“設(shè)備”指可供人們在生產(chǎn)中長期使用，并在反復(fù)使用中基本保持原有實物形態(tài)和功能的生產(chǎn)資料和物質(zhì)資料的總稱。用于操縱無人機的各種儀器、器械等屬于設(shè)備的范疇，該選項符合題意。選項C“裝備”一般指配備的武器、器材等，更側(cè)重于軍事或?qū)I(yè)特定用途的配備物品，對于操縱無人機來說，“裝備”表述不夠精準。選項D“遙控”只是一種操作方式，并非用于操縱無人機的實體，不能作為無人機控制站的組成部分。綜上，正確答案是B。"45、描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“日本手”，是指（）。單選題

A.右手上下動作控制油門或高度^

B.左手上下動作控制油門或高度^

C.左手左右動作控制油門或高度^

D.右手左右動作控制油門或高度

【答案】：A

【解析】在多軸無人機地面遙控發(fā)射機中，“日本手”的操控布局是右手上下動作控制油門或高度，左手用于控制其他飛行參數(shù)如俯仰、橫滾等。所以描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“日本手”，是指右手上下動作控制油門或高度，答案選A。46、空中限制區(qū)是指由()劃設(shè)的，在規(guī)定時限內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛入的空間。單選題

A.A、國家^

B.B、空軍^

C.C、管制部門^

D.D、運營人

【答案】：C

【解析】空中限制區(qū)是由管制部門劃設(shè)的，在規(guī)定時限內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛入的空間。管制部門具有管理和協(xié)調(diào)空中交通的職責與權(quán)力，能夠根據(jù)實際情況如軍事活動、重要活動保障等需要，科學合理地劃設(shè)空中限制區(qū)，并對進入該區(qū)域的航空器進行嚴格管控。而國家是宏觀層面的概念，主要是從整體上進行政策制定和戰(zhàn)略規(guī)劃；空軍主要側(cè)重于軍事作戰(zhàn)等方面；運營人主要是負責航空器的運營工作，他們都不具備劃設(shè)空中限制區(qū)的職能，所以答案選C。47、絕緣子是用來使導(dǎo)線和桿塔之間保持()狀態(tài)。單選題

A.穩(wěn)定^

B.轉(zhuǎn)動^

C.絕緣^

D.導(dǎo)電

【答案】：C

【解析】絕緣子的主要作用是在電力系統(tǒng)中使導(dǎo)線和桿塔等其他部件之間實現(xiàn)電氣隔離，也就是保持絕緣狀態(tài)。若導(dǎo)線和桿塔之間處于穩(wěn)定、轉(zhuǎn)動或?qū)щ姞顟B(tài)，都不能滿足電力系統(tǒng)安全運行的要求。穩(wěn)定狀態(tài)不能解決電氣隔離問題；轉(zhuǎn)動狀態(tài)與絕緣子功能無關(guān)；導(dǎo)電狀態(tài)則會導(dǎo)致電力傳輸出現(xiàn)故障甚至引發(fā)安全事故。所以答案選C。48、小型無人機活動半徑一般在()左右，超近程無人機活動半徑在()以內(nèi)。單選題

A.A、20km、10km^

B.B、30km、15km^

C.C、40km、20km^

D.D、50km、25km

【答案】：B

【解析】小型無人機活動半徑一般在30km左右，超近程無人機活動半徑在15km以內(nèi)，所以答案選B。49、低壓不停電的接線或拆線作業(yè)應(yīng)逐相完成，并恢復(fù)該相（）后，方可進行下一步的作業(yè)。單選題

A.供電^

B.負荷^

C.絕緣^

D.接地

【答案】：C

【解析】在低壓不停電的接線或拆線作業(yè)中，逐相完成操作后恢復(fù)該相絕緣是非常重要的?；謴?fù)供電屬于作業(yè)完成后的整體操作，而不是逐相操作的關(guān)鍵步驟；負荷是設(shè)備或電路所消耗的功率，恢復(fù)負荷并非逐相作業(yè)的必要環(huán)節(jié)；接地一般是在特定安全要求下進行的操作，不是接線或拆線逐相作業(yè)后必須立即進行的。而恢復(fù)絕緣可以防止人員觸電以及避免相間短路等安全事故，保證操作過程中的電氣安全，所以應(yīng)選擇恢復(fù)該相絕緣后再進行下一步作業(yè)，答案選C。50、低壓不停電作業(yè)時，低壓作業(yè)范圍內(nèi)電氣回路的剩余電流動作保護裝置應(yīng)()。單選題

A.投入運行^

B.退出運行^

C.接地^

D.備用

【答案】：A

【解析】低壓不停電作業(yè)時，為了保障作業(yè)人員的安全，在低壓作業(yè)范圍內(nèi)電氣回路的剩余電流動作保護裝置應(yīng)投入運行。剩余電流動作保護裝置可以在電路出現(xiàn)漏電等故障時迅速切斷電路，防止因漏電引發(fā)觸電事故，所以該裝置投入運行能在作業(yè)過程中及時起到保護作用，應(yīng)選A。51、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，起飛和降落時，作業(yè)人員應(yīng)與無人直升機始終保持足夠安全距離，()。單選題

A.A、避開起降航線^

B.B、不得在野外起飛^

C.C、不得隨意起飛^

D.D、嚴禁任何人接近

【答案】：A

【解析】在架空輸電線路無人直升機起飛和降落時，作業(yè)人員與無人直升機保持足夠安全距離的同時，避開起降航線是保障安全的關(guān)鍵。無人直升機在起降過程中，其起降航線存在一定的危險區(qū)域，若作業(yè)人員不避開，可能會受到飛行中的無人直升機影響，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。而不得在野外起飛、不得隨意起飛并非強調(diào)與起飛降落過程中作業(yè)人員和無人直升機保持安全距離直接相關(guān)的要點；嚴禁任何人接近表述過于絕對，在保障安全距離且避開起降航線等情況下，特定作業(yè)人員是可以在附近的。所以答案選A。52、在()級及以上的大風以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣下，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。單選題

A.8^

B.5^

C.6^

D.7

【答案】：C

【解析】在建筑施工等相關(guān)作業(yè)規(guī)定中，6級及以上的大風以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣，會給露天高處作業(yè)帶來極大的安全風險，如大風可能導(dǎo)致人員被吹落、物體被吹走砸傷人員等情況，為保障作業(yè)人員的生命安全，此時應(yīng)停止露天高處作業(yè)。所以答案選C。53、小型無人直升機適用于()（2-3個基塔）、多方位精細化巡檢和故障巡檢。單選題

A.A、短距離^

B.B、中等距離^

C.C、較長距離^

D.D、長距離

【答案】：A

【解析】小型無人直升機的特性決定了其在飛行距離、續(xù)航能力等方面有一定局限。短距離飛行對其續(xù)航能力、操控難度等方面的要求較低，小型無人直升機能夠更好地應(yīng)對短距離飛行時的各種情況，在2-3個基塔的巡檢場景中，短距離飛行可以使它更靈活地完成多方位精細化巡檢和故障巡檢任務(wù)。而中等距離、較長距離和長距離飛行，會給小型無人直升機的動力、續(xù)航以及信號傳輸?shù)确矫鎺磔^大挑戰(zhàn)，不太適合它的性能特點。所以小型無人直升機適用于短距離，答案選A。54、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，無人直升機巡檢類別分為()、故障巡檢、特殊巡檢。單選題

A.A、委派巡視^

B.B、夜間巡視^

C.C、普通巡視^

D.D、正常巡檢

【答案】：D

【解析】根據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，無人直升機巡檢類別分為正常巡檢、故障巡檢、特殊巡檢，所以答案選D。55、根據(jù)被巡檢線路電壓等級和線路架設(shè)結(jié)構(gòu)，大、中型無人機直升機飛行巡檢500kV以下多回同桿架設(shè)和()及以上電壓等線輸電線路采取雙側(cè)巡檢方式。單選題

A.A、110kv^

B.B、220kv^

C.C、330kv^

D.D、500kv

【答案】：D

【解析】對于大、中型無人機直升機飛行巡檢，在考慮被巡檢線路電壓等級和線路架設(shè)結(jié)構(gòu)時，對于500kV以下多回同桿架設(shè)和500kV及以上電壓等級輸電線路，雙側(cè)巡檢方式是合適的選擇。因為500kV及以上電壓等級的輸電線路通常輸送功率大、對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行至關(guān)重要，雙側(cè)巡檢能夠更全面、細致地檢查線路狀況，及時發(fā)現(xiàn)潛在隱患，保障線路的可靠運行。而110kV、220kV、330kV電壓等級的線路在巡檢方式上可能根據(jù)具體情況有其他適宜的安排，所以本題答案選D。56、()采用突然剪斷導(dǎo)、地線的做法松線。單選題

A.可以^

B.必須^

C.嚴禁^

D.應(yīng)當

【答案】：C

【解析】突然剪斷導(dǎo)、地線會帶來極大的安全風險。導(dǎo)、地線在架設(shè)狀態(tài)下處于一定的張力，突然剪斷會使原本平衡的張力瞬間改變，可能引發(fā)導(dǎo)、地線劇烈回彈，對周圍人員造成嚴重的打擊傷害，還可能導(dǎo)致桿塔受力突變而傾斜甚至倒塌，破壞電力線路的整體結(jié)構(gòu)，影響電力系統(tǒng)的正常運行，危及電網(wǎng)安全。所以嚴禁采用突然剪斷導(dǎo)、地線的做法松線，應(yīng)選擇C選項。57、因工作原因必須短時移動或拆除遮欄（圍欄）、標示牌時，應(yīng)征得（）同意，并在工作負責人的監(jiān)護下進行，完畢后應(yīng)立即恢復(fù)。單選題

A.工作許可人^

B.工作負責人^

C.工作票簽發(fā)人^

D.領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：A

【解析】在電氣等工作場景中，遮欄（圍欄）、標示牌起到重要的安全警示和防護作用，不能隨意移動或拆除。當因工作原因必須短時移動或拆除這些設(shè)施時，需要征得工作許可人的同意。工作許可人負責審查工作的安全性和可行性，對工作現(xiàn)場的安全狀況有全面的了解。只有在獲得工作許可人的許可后，并在工作負責人的監(jiān)護下進行操作，才能最大程度保證在移動或拆除這些安全設(shè)施期間不發(fā)生安全事故。操作完畢后立即恢復(fù)，以繼續(xù)發(fā)揮其安全防護和警示的功能。而工作負責人主要負責組織和開展工作；工作票簽發(fā)人負責簽發(fā)工作票，確定工作必要性和安全性，但不直接負責現(xiàn)場工作許可；領(lǐng)導(dǎo)通常不直接參與具體工作的許可事宜。所以答案是工作許可人。58、作用于空心線圈兩端的正弦電壓不變時，若在空心線圈中間插入鐵芯，則通過線圈的電流()。單選題

A.增加^

B.減小^

C.不變^

D.交替增加或減小

【答案】：B

【解析】在空心線圈中間插入鐵芯后，線圈的電感量會增大。根據(jù)電感的感抗公式\(X_L=2\pifL\)（其中\(zhòng)(X_L\)為感抗，\(f\)為電源頻率，\(L\)為電感量），可知感抗會增大。又因為在正弦交流電路中，根據(jù)歐姆定律\(I=\frac{U}{Z}\)（其中\(zhòng)(I\)為電流，\(U\)為電壓，\(Z\)為阻抗，對于純電感電路\(Z=X_L\)），當作用于空心線圈兩端的正弦電壓\(U\)不變時，感抗\(X_L\)增大，那么通過線圈的電流\(I\)就會減小。所以答案是B。59、供電所應(yīng)有安全工具室，室內(nèi)設(shè)置安全工具柜（架），并有專門的防潮設(shè)施和()。單選題

A.壓力表^

B.溫度表^

C.濕度表^

D.防爆設(shè)施

【答案】：C

【解析】在供電所的安全工具室中，為保證安全工具處于良好的儲存環(huán)境，需有防潮設(shè)施并配備濕度表。因為濕度對于安全工具的性能和使用壽命有著重要影響，濕度表能夠?qū)崟r監(jiān)測室內(nèi)的濕度情況，以便工作人員根據(jù)濕度變化采取相應(yīng)的防潮措施，確保安全工具不受潮濕影響。而壓力表主要用于測量壓力，與防潮關(guān)系不大；溫度表主要用于監(jiān)測溫度，并非防潮的關(guān)鍵監(jiān)測指標；防爆設(shè)施通常用于有爆炸危險的場所，在安全工具室的防潮方面并非必需。所以答案選C。60、()是指不參與具體工作，負責監(jiān)督和看護工作成員的工作行為是否符合安全標準的責任人員。單選題

A.工作票簽發(fā)人^

B.工作負責人^

C.工作監(jiān)護人^

D.工作許可人

【答案】：C

【解析】工作監(jiān)護人的職責是不參與具體工作，專門負責監(jiān)督和看護工作成員的工作行為是否符合安全標準。工作票簽發(fā)人主要負責審核工作必要性、安全性等內(nèi)容；工作負責人是組織、指揮工作成員完成工作任務(wù)的人員；工作許可人負責審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件，并負責許可和終結(jié)工作等。所以本題應(yīng)選工作監(jiān)護人，答案是C。61、低壓不停電作業(yè)，作業(yè)應(yīng)使用()。單選題

A.半絕緣柄保護工具^

B.絕緣柄破損工具^

C.絕緣柄完好工具^

D.金屬柄工具

【答案】：C

【解析】在低壓不停電作業(yè)中，為確保作業(yè)人員的安全，避免觸電事故，必須使用絕緣性能良好的工具。選項A，半絕緣柄保護工具不能全面提供可靠的絕緣防護，存在安全隱患；選項B，絕緣柄破損工具的絕緣性能已經(jīng)受到破壞，使用時極易引發(fā)觸電危險；選項D，金屬柄工具是導(dǎo)體，使用它進行低壓不停電作業(yè)會使電流直接傳導(dǎo)到作業(yè)人員身上，嚴重威脅生命安全。而選項C的絕緣柄完好工具，能有效阻止電流通過，保障作業(yè)安全，所以應(yīng)選C。62、電纜用絕緣材料一般分為()兩大類單選題

A.均勻質(zhì)和纖維質(zhì)^

B.均勻質(zhì)和木質(zhì)^

C.纖維質(zhì)和橡膠質(zhì)^

D.木質(zhì)和橡膠質(zhì)

【答案】：A

【解析】電纜用絕緣材料通常分為均勻質(zhì)和纖維質(zhì)兩大類。均勻質(zhì)絕緣材料具有均勻的結(jié)構(gòu)和性能，能提供穩(wěn)定的絕緣效果；纖維質(zhì)絕緣材料則憑借其纖維結(jié)構(gòu)具備良好的柔韌性和機械性能，在電纜應(yīng)用中也十分重要。而選項B中的木質(zhì)材料一般不用于電纜絕緣；選項C中的橡膠質(zhì)只是絕緣材料中的一種具體類型，并非與纖維質(zhì)并列的大類；選項D中的木質(zhì)同樣不用于電纜絕緣。所以答案選A。63、（）的作用是提醒工作人員注意地面上的障礙物，防止意外發(fā)生。單選題

A.防止絆跤線^

B.安全警示線^

C.防止碰頭線^

D.禁止警示線

【答案】：A

【解析】選項A防止絆跤線是設(shè)置在地面上用于提醒工作人員注意地面障礙物，避免被絆倒等意外情況發(fā)生，符合題目中提醒注意地面障礙物防止意外發(fā)生的描述；選項B安全警示線用途廣泛，不一定是針對地面障礙物；選項C防止碰頭線是提醒人們注意上方障礙物防止碰頭，與地面障礙物無關(guān)；選項D禁止警示線主要是表示禁止或制止某種行為，并非針對地面障礙物提醒。所以答案選A。64、（）以上的電力線路稱為高壓線路。單選題

A.1kV^

B.10kV^

C.20kV^

D.110kV

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，通常將1kV及以上的電力線路定義為高壓線路。10kV、20kV、110kV的線路當然也屬于高壓線路范疇，但本題問的是高壓線路的起始界定電壓，從標準定義來講是1kV，所以答案選A。65、嚴禁用斷、接空載線路的方法使()解列或并列。單選題

A.一電源^

B.兩電源^

C.三電源^

D.四電源

【答案】：B

【解析】嚴禁用斷、接空載線路的方法使兩電源解列或并列。因為斷、接空載線路時會產(chǎn)生操作過電壓等情況，若使用此方法來使兩電源解列或并列，可能會導(dǎo)致系統(tǒng)運行不穩(wěn)定、設(shè)備損壞等嚴重后果。而相比于一電源，兩電源的解列和并列操作更為復(fù)雜和關(guān)鍵，需要更嚴謹?shù)牟僮鞣绞剑蝗娫春退碾娫吹那闆r通常也是在更復(fù)雜的系統(tǒng)調(diào)度和控制下進行操作，一般也不會采用斷、接空載線路的簡單方法，所以答案選兩電源。66、無人機在應(yīng)急救災(zāi)方面有()和森林防火監(jiān)測。單選題

A.A、外力破壞監(jiān)測^

B.B、大型施工類監(jiān)測^

C.C、洪澇災(zāi)害監(jiān)測^

D.D、自然災(zāi)害監(jiān)測

【答案】：C"

【解析】本題考查無人機在應(yīng)急救災(zāi)方面的應(yīng)用。選項A“外力破壞監(jiān)測”，主要側(cè)重于對因人為或其他外部力量對物體造成破壞的監(jiān)測，并非應(yīng)急救災(zāi)的常見應(yīng)用場景，與應(yīng)急救災(zāi)本身的關(guān)聯(lián)性不強，所以該選項不符合。選項B“大型施工類監(jiān)測”，主要是針對大型施工項目的進度、質(zhì)量、安全等方面進行監(jiān)測，與應(yīng)急救災(zāi)沒有直接關(guān)系，故該選項也不正確。選項C“洪澇災(zāi)害監(jiān)測”，洪澇災(zāi)害是常見的自然災(zāi)害之一，在應(yīng)急救災(zāi)過程中，無人機可以快速獲取洪澇區(qū)域的范圍、水位變化等信息，為救援決策提供重要依據(jù)，屬于無人機在應(yīng)急救災(zāi)方面的典型應(yīng)用，所以該選項正確。選項D“自然災(zāi)害監(jiān)測”，表述過于寬泛，題目需要更具體的應(yīng)用場景，此選項不符合單選題的精準要求。綜上，答案選C。"67、（）是電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O(shè)計的一種組織性書面形式控制依據(jù)。單選題

A.操作票^

B.檢修申請單^

C.施工方案^

D.工作票

【答案】：D

【解析】工作票是電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O(shè)計的一種組織性書面形式控制依據(jù)。它明確了工作負責人、工作班成員的職責，規(guī)定了工作內(nèi)容、工作時間和安全措施等，能有效保障作業(yè)過程安全。操作票主要用于電氣設(shè)備的倒閘操作；檢修申請單是設(shè)備檢修前提出的申請文件；施工方案側(cè)重于施工的具體方法和步驟等內(nèi)容。所以本題答案選D。68、超近程無人機活動半徑在（）單選題

A.15km以內(nèi)^

B.15~50km^

C.50~200km^

D.200-800km

【答案】：A

【解析】超近程無人機是按照其活動半徑等特征進行分類的一種無人機類型。在無人機的分類體系中，活動半徑在15km以內(nèi)的被定義為超近程無人機，所以答案選A；選項B中15-50km的活動半徑通常對應(yīng)的是近程無人機；選項C里50-200km活動半徑的一般屬于短程無人機；選項D的200-800km活動半徑對應(yīng)的是中程無人機。69、放全襟翼下降，無人機能以（）。單選題

A.較大的下降角，較小的速度下降^

B.較大的下降角，較大的速度下降^

C.較小的下降角，較大的速度下降^

D.較小的下降角，較小的速度下降

【答案】：A

【解析】全襟翼是飛機或無人機上用于增加升力和阻力的裝置。當無人機放全襟翼下降時，襟翼展開增加了機翼的面積和彎度，進而大幅增加了空氣阻力。由于阻力增大，無人機需要以較小的速度下降以保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。同時，較大的阻力使得無人機能夠?qū)崿F(xiàn)較大的下降角，從而在較小速度的情況下實現(xiàn)下降。所以放全襟翼下降，無人機能以較大的下降角，較小的速度下降，答案選A。70、電纜線路及電纜通道設(shè)備定期巡視周期（）。單選題

A.15天^

B.一個月^

C.二個月^

D.三個月

【答案】：B

【解析】電纜線路及電纜通道設(shè)備定期巡視的周期通常為一個月，所以本題應(yīng)選B。71、中程無人機活動半徑一般在()，近程無人機的活動半徑可達()。單選題

A.A、100-300km、100km^

B.B、120-330km、110km^

C.C、140-350km、120km^

D.D、160-380km、150km

【答案】：A

【解析】中程無人機的活動半徑一般在100-300km，近程無人機的活動半徑可達100km，所以答案選A。72、大霧環(huán)境下，絕緣子表面的臟污物質(zhì)被水分充分潮濕后及易發(fā)生()。單選題

A.污閃^

B.冰閃^

C.短路^

D.掉落

【答案】：A

【解析】在大霧環(huán)境中，絕緣子表面的臟污物質(zhì)會被水分充分濕潤。當臟污物質(zhì)被充分潮濕后，其表面的導(dǎo)電性能會大大增強。污閃是指電氣設(shè)備絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下，其可溶物質(zhì)逐漸溶于水，在絕緣表面形成一層導(dǎo)電膜，使絕緣子的絕緣水平大大降低，在電場作用下出現(xiàn)的強烈放電現(xiàn)象。而冰閃是指在覆冰、積雪條件下絕緣子發(fā)生的閃絡(luò)現(xiàn)象，與大霧環(huán)境且臟污物質(zhì)被水分潮濕的情況不相關(guān)；短路是指電路中不同電位的導(dǎo)電部分之間直接金屬性連接，并非是絕緣子表面臟污物質(zhì)被潮濕后的典型現(xiàn)象；掉落一般與機械損壞、安裝不牢固等因素有關(guān)，和臟污物質(zhì)被水分潮濕沒有直接聯(lián)系。所以在大霧環(huán)境下，絕緣子表面的臟污物質(zhì)被水分充分潮濕后極易發(fā)生污閃，答案選A。73、我國電力網(wǎng)工頻交流電標稱頻率標準為（）。單選題

A.30Hz^

B.40Hz^

C.50Hz^

D.60Hz

【答案】：C

【解析】我國電力網(wǎng)工頻交流電標稱頻率標準是50Hz。這是根據(jù)我國電力系統(tǒng)的設(shè)計、運行和應(yīng)用等多方面的因素確定的。50Hz頻率在保障電力設(shè)備的正常運行、電能傳輸?shù)确矫婢哂休^好的性能和適用性，能滿足工業(yè)、商業(yè)和居民等各領(lǐng)域的用電需求。所以該題答案選C。74、穩(wěn)像精準試驗中，振動頻率步長為()。單選題

A.A、2Hz^

B.B、3Hz^

C.C、4Hz^

D.D、5Hz

【答案】：D

【解析】在穩(wěn)像精準試驗里，本題正確答案是振動頻率步長為5Hz，所以選D選項。75、在地面站按照初始航點設(shè)置()，完成自檢，將無人直升機設(shè)置為全自主飛行模式，以不小于3m/s的速度按初始航線飛行。單選題

A.A、預(yù)定航線^

B.B、制定航線^

C.C、初始航線^

D.D、設(shè)定航線

【答案】：C

【解析】題目描述的是在地面站按照初始航點設(shè)置某航線，后續(xù)又提到以不小于3m/s的速度按初始航線飛行，說明前后應(yīng)是一致的，要設(shè)置的就是初始航線，所以答案選C。76、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，電池耐振動性試驗中電池按()規(guī)定的方法充滿電。單選題

A.A、電池使用說明^

B.B、電池管理規(guī)定^

C.C、無人機電池管理^

D.D、電池規(guī)格書

【答案】：D

【解析】該題目考查《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中電池耐振動性試驗的相關(guān)規(guī)定。在電池耐振動性試驗中，需按照電池規(guī)格書規(guī)定的方法給電池充滿電。A選項電池使用說明主要側(cè)重于電池日常使用操作等方面；B選項電池管理規(guī)定是關(guān)于電池管理的整體要求；C選項無人機電池管理是針對無人機電池的管理范疇，均不符合在該試驗中給電池充電的依據(jù)要求，所以答案選D。77、無人機巡檢任務(wù)結(jié)束后返航，返回至在降落點上方并懸停，降低無人機高度至()左右，確認降落地面平整后方可進行降落操作。單選題

A.A、15m^

B.B、20m^

C.C、25m^

D.D、30m

【答案】：C

【解析】無人機巡檢任務(wù)結(jié)束后，在返回至降落點上方并懸停后，為了更準確地確認降落地面情況，需要降低一定高度。通常在距離地面25m左右時，既能夠有較好的視野觀察地面是否平整，又不至于因高度過低而面臨一些突發(fā)情況時難以采取有效應(yīng)對措施。高度過低可能無法全面觀察降落區(qū)域的整體情況，而高度過高則可能無法清晰準確判斷地面平整度。所以應(yīng)降低無人機高度至25m左右，確認降落地面平整后方可進行降落操作，答案選C。78、（）是指電氣設(shè)備中電壓等級在1kV及以下的設(shè)備及設(shè)施。單選題

A.特高壓設(shè)備^

B.高壓設(shè)備^

C.直流設(shè)備^

D.低壓設(shè)備

【答案】：D"

【解析】本題可根據(jù)各選項所代表設(shè)備的電壓等級定義來進行判斷。-選項A：特高壓設(shè)備是指交流1000kV及以上和直流±800kV及以上電壓等級的輸電工程及相關(guān)技術(shù)，并非電壓等級在1kV及以下，所以A選項錯誤。-選項B：高壓設(shè)備通常是指電壓等級在1000V以上的電氣設(shè)備，不符合題目中1kV及以下的要求，所以B選項錯誤。-選項C：直流設(shè)備是指采用直流電供電運行的設(shè)備，其電壓等級并沒有固定在1kV及以下的標準，所以C選項錯誤。-選項D：低壓設(shè)備的定義就是電氣設(shè)備中電壓等級在1kV及以下的設(shè)備及設(shè)施，符合題目描述，所以D選項正確。綜上，答案選D。"79、鋼芯鋁絞線鋼芯斷()股及以上時，應(yīng)剪斷重接。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】鋼芯鋁絞線在輸電線路中廣泛應(yīng)用，鋼芯起到增強導(dǎo)線強度的作用。當鋼芯出現(xiàn)斷股情況時，會影響導(dǎo)線的機械性能和傳輸能力。當鋼芯斷1股及以上時，導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)完整性和機械強度已受到較大影響，繼續(xù)使用可能會導(dǎo)致導(dǎo)線在運行過程中出現(xiàn)安全隱患，如斷裂等事故，因此需要剪斷重接以保證線路的安全穩(wěn)定運行，所以答案選A。80、小型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于1h，適用于()通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)害普查。單選題

A.A、小范圍^

B.B、極小范圍^

C.C、中等范圍^

D.D、大范圍

【答案】：A

【解析】小型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于1h，續(xù)航能力使其能夠在一定范圍內(nèi)持續(xù)飛行開展作業(yè)。小范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)害普查等任務(wù)，不需要無人機具備極大的航程去覆蓋特別大的區(qū)域，小型固定翼無人機憑借其續(xù)航能力是可以較好地完成小范圍相關(guān)巡檢和普查工作的。而極小范圍任務(wù)對于設(shè)備續(xù)航要求更低，一般小型固定翼無人機不會“大材小用”僅用于極小范圍；中等范圍和大范圍需要無人機有更強的續(xù)航與飛行能力，小型固定翼無人機續(xù)航有限難以勝任。所以答案選A。81、無人直升機飛行狀態(tài)穩(wěn)定后，適時由()模式切換為全自主飛行模式，觀察無人直升機飛行狀態(tài)。單選題

A.A、控制飛行^

B.B、手動飛行^

C.C、增穩(wěn)飛行^

D.D、自主飛行

【答案】：B

【解析】在無人直升機的操作過程中，當飛行狀態(tài)穩(wěn)定后進行模式切換。手動飛行模式是需要操作人員進行較多干預(yù)和控制的模式，在飛行狀態(tài)穩(wěn)定后可以適時將其切換為全自主飛行模式，讓直升機依據(jù)預(yù)設(shè)程序和系統(tǒng)自動完成飛行任務(wù)。而控制飛行并非標準的無人直升機飛行模式表述；增穩(wěn)飛行模式主要是增強飛行的穩(wěn)定性，但它通常不是在狀態(tài)穩(wěn)定后向全自主飛行模式切換的前序模式；自主飛行模式與全自主飛行模式概念相近，不存在從該模式再切換到全自主飛行模式的情況。所以答案選B。82、缺陷處理流程包括設(shè)備的發(fā)現(xiàn)和報送、確認和()、消缺和驗收、反饋等環(huán)節(jié)。單選題

A.管控^

B.評分^

C.巡視^

D.定級

【答案】：D

【解析】缺陷處理流程是一個系統(tǒng)的過程，包括設(shè)備缺陷的發(fā)現(xiàn)和報送，之后要對缺陷進行確認，確認之后關(guān)鍵的一步是對缺陷進行定級。因為不同級別的缺陷，其處理的優(yōu)先級、方式等都有所不同。例如，嚴重級別的缺陷可能需要立即安排消缺，而一般級別的缺陷可以根據(jù)實際情況安排合適的時間進行處理。而管控一般不屬于確認環(huán)節(jié)之后的特定步驟；評分不是缺陷處理流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；巡視是發(fā)現(xiàn)缺陷的一種手段，并非確認之后的環(huán)節(jié)。所以答案選D。83、智能輸電線路對三維激光點云模型的點云密度不應(yīng)少于()。單選題

A.40點/平方米^

B.60點/平方米^

C.50點/平方米^

D.30點/平方米

【答案】：A

【解析】本題考查智能輸電線路對三維激光點云模型點云密度的要求。根據(jù)相關(guān)標準和規(guī)定，智能輸電線路對三維激光點云模型的點云密度不應(yīng)少于40點/平方米，所以答案選A。84、某班組執(zhí)行的一份操作票中，需在某位置裝設(shè)1組接地線，在其操作票中該接地線編號為04，而在現(xiàn)場實際裝設(shè)的地線編號為014。該操作票應(yīng)定性為()。單選題

A.合格票^

B.不合格票^

C.規(guī)范票^

D.不規(guī)范票

【答案】：B

【解析】操作票要求票中所記錄的接地線編號與現(xiàn)場實際裝設(shè)的接地線編號必須一致。在本題中，操作票里該接地線編號為04，而現(xiàn)場實際裝設(shè)的地線編號為014，編號不一致，這不符合操作票的規(guī)范要求，所以該操作票應(yīng)定性為不合格票。85、()將兩臺變壓器的中性點同時接到一臺消弧線圈的中性母線上。單選題

A.可以^

B.不得^

C.必須^

D.應(yīng)當

【答案】：B

【解析】兩臺變壓器的中性點不得同時接到一臺消弧線圈的中性母線上。因為不同變壓器的參數(shù)特性可能存在差異，同時接入一臺消弧線圈時，可能會導(dǎo)致消弧線圈的補償效果受到影響，甚至影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，可能出現(xiàn)過補償或欠補償?shù)惹闆r，引發(fā)系統(tǒng)的異常故障等問題。所以為了保證電網(wǎng)運行的可靠性和安全性，不得將兩臺變壓器的中性點同時接到一臺消弧線圈的中性母線上，答案選B。86、振動試驗檢測中，要求機載測控通信設(shè)備在使用過程中應(yīng)承受無人機的振動環(huán)境。通常無人直升機振動頻率為()單選題

A.20Hz～500Hz^

B.20Hz～2000Hz^

C.5Hz～500Hz^

D.5Hz～200Hz

【答案】：C

【解析】在振動試驗檢測里，對于機載測控通信設(shè)備，需要其在使用過程中能承受無人機的振動環(huán)境。不同類型的無人機振動頻率范圍不同。無人直升機的振動頻率通常是5Hz～500Hz，所以本題答案選C。87、配電線路拔梢電桿的埋設(shè)深度，無設(shè)計特殊要求時為桿長的()。單選題

A.(1/6)+700^

B.(1/5)+700^

C.(1/4)+700^

D.(1/10)+700

【答案】：D

【解析】在配電線路中，對于拔梢電桿的埋設(shè)深度，若沒有設(shè)計特殊要求，通常是桿長的(1/10)+700，所以答案選D。88、()在操作民用無人機時不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或財產(chǎn)安全單選題

A.無人機系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機系統(tǒng)機長^

C.無人機觀測員^

D.任何人員

【答案】：D

【解析】在操作民用無人機時，所有人都有責任保證操作安全，避免危及他人的生命或財產(chǎn)安全。無論是無人機系統(tǒng)駕駛員、無人機系統(tǒng)機長、無人機觀測員，還是其他人員，都不得粗心大意和盲目蠻干。所以任何人員在操作民用無人機時都需遵守安全原則，答案選D。89、無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：（），最小航跡段長度，最低安全飛行高度。單選題

A.最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角^

B.最大轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角^

C.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角^

D.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角

【答案】：D

【解析】無人機在飛行過程中，由于自身的物理結(jié)構(gòu)、動力等因素存在諸多限制。對于轉(zhuǎn)彎半徑而言，存在最小轉(zhuǎn)彎半徑的限制。如果轉(zhuǎn)彎半徑小于這個最小值，無人機可能無法正常完成轉(zhuǎn)彎動作，會導(dǎo)致飛行姿態(tài)失控等問題。而俯仰角是指無人機機身軸線與水平面的夾角，為了保證無人機飛行的穩(wěn)定性和安全性，存在最大俯仰角的限制。當俯仰角超過最大限制時，可能會使無人機失去平衡，甚至引發(fā)墜毀等危險情況。另外，為了保證航跡的合理性和飛行效率，有最小航跡段長度的限制；為了避免與地面物體碰撞等確保飛行安全，存在最低安全飛行高度的限制。所以本題應(yīng)選最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角，答案是D。90、()采用突然剪斷導(dǎo)、地線的做法松線。單選題

A.可以^

B.必須^

C.嚴禁^

D.應(yīng)當

【答案】：C

【解析】突然剪斷導(dǎo)、地線進行松線是非常危險的操作，可能會引發(fā)導(dǎo)線劇烈擺動、反彈等情況，對設(shè)備和人員造成嚴重危害，甚至可能導(dǎo)致停電事故、設(shè)備損壞以及人員傷亡等后果。所以在實際操作中，嚴禁采用突然剪斷導(dǎo)、地線的做法松線，答案選C。91、()應(yīng)根據(jù)無人機巡檢作業(yè)計劃，按相關(guān)要求辦理空域?qū)徟掷m(xù)，并密切跟蹤當?shù)乜沼蜃兓闆r。單選題

A.A、工作票簽發(fā)人^

B.B、工作許可人^

C.C、工作負責人^

D.D、線路責任班組

【答案】：B

【解析】該題答案有誤，正確答案應(yīng)該選C。工作負責人在無人機巡檢作業(yè)中，需要根據(jù)作業(yè)計劃，按相關(guān)要求辦理空域?qū)徟掷m(xù)，并密切跟蹤當?shù)乜沼蜃兓闆r。而工作票簽發(fā)人主要負責審核工作票的正確性和完備性等；工作許可人負責審查工作的必要性、檢修工期是否與批準期限相符等；線路責任班組主要負責線路日常運維等工作，通常不是辦理空域?qū)徟案櫩沼蜃兓闹黧w。92、變壓器絕緣分為()。單選題

A.主絕緣、縱絕緣^

B.內(nèi)絕緣、外絕緣^

C.變壓器油絕緣、引線絕緣^

D.繞組絕緣、引線絕緣

【答案】：B

【解析】變壓器絕緣按其安裝位置可分為內(nèi)絕緣和外絕緣，內(nèi)絕緣是指變壓器油箱內(nèi)的各部分絕緣，外絕緣是指油箱外部的絕緣，如套管等。而主絕緣和縱絕緣是按絕緣所承受的電壓和電場分布等情況來分類的；變壓器油絕緣只是內(nèi)絕緣的一部分，引線絕緣也是內(nèi)絕緣的一部分，它們不能涵蓋變壓器絕緣的完整分類。所以變壓器絕緣分為內(nèi)絕緣、外絕緣，答案選B。93、配電裝置中，代表A相相位色為()。單選題

A.紅色^

B.黃色^

C.淡藍色^

D.綠色

【答案】：B

【解析】在配電裝置中，不同相序?qū)?yīng)著特定的相位色，這是電氣系統(tǒng)中的標準規(guī)范。其中A相相位色規(guī)定為黃色，B相是綠色，C相是紅色，淡藍色通常是中性線的顏色。所以該題答案選黃色。94、電桿傾斜度傾斜度不應(yīng)大于()單選題

A.30/1000^

B.25/1000^

C.20/1000^

D.15/1000

【答案】：D

【解析】電桿傾斜度有著一定的標準要求，其傾斜度不應(yīng)大于15/1000。若傾斜度超過此標準，會影響電桿的穩(wěn)定性，存在較大安全隱患，可能導(dǎo)致電桿在后續(xù)使用過程中容易發(fā)生傾倒，進而引發(fā)停電、損壞周圍設(shè)施甚至危及人身安全等問題，所以本題答案選D。95、以下哪條不屬于對多旋翼無人機巡檢作業(yè)人員的要求單選題

A.從事過輸電線路運維施工等相關(guān)專業(yè)工作^

B.經(jīng)過相應(yīng)多旋翼無人機機型飛行操作專業(yè)培訓(xùn)合格^

C.應(yīng)具備無人機系統(tǒng)設(shè)計及維護技能^

D.應(yīng)滿足中國民航局對無人機駕駛員作業(yè)資質(zhì)的要求

【答案】：C

【解析】對于多旋翼無人機巡檢作業(yè)人員，從事過輸電線路運維施工等相關(guān)專業(yè)工作有助于更好地了解巡檢對象的情況，A選項合理；經(jīng)過相應(yīng)多旋翼無人機機型飛行操作專業(yè)培訓(xùn)合格，才能保證安全、準確地操控無人機進行巡檢工作，B選項沒問題；滿足中國民航局對無人機駕駛員作業(yè)資質(zhì)的要求是合規(guī)作業(yè)的基本條件，D選項正確。而無人機系統(tǒng)設(shè)計及維護技能并非是巡檢作業(yè)人員必備的，巡檢作業(yè)主要側(cè)重于操作無人機進行巡檢工作，并非要求具備設(shè)計與維護技能，所以C選項不屬于對多旋翼無人機巡檢作業(yè)人員的要求。96、驗電時，應(yīng)戴()，并有專人監(jiān)護單選題

A.絕緣手套^

B.皮手套^

C.棉手套^

D.導(dǎo)電手套

【答案】：A

【解析】驗電是一項具有一定危險性的電氣操作，為保障操作人員的安全，需要佩戴合適的防護用具。皮手套主要用于手部的一般防護，不具備電氣絕緣性能，無法在驗電時起到防止觸電的作用；棉手套同樣不具備良好的絕緣性能，不能有效隔絕電流；導(dǎo)電手套則會使電流通過手套傳導(dǎo)到人體，會帶來極大的安全風險。而絕緣手套是專門為電氣操作設(shè)計的，具有良好的絕緣性能，能夠有效防止電流通過人體，保障操作人員在驗電過程中的安全。所以驗電時應(yīng)戴絕緣手套，答案選A。97、()是由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在飛行期間適時操縱無人機的人單選題

A.無人機系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機系統(tǒng)的機長^

C.無人機觀測員^

D.運營人

【答案】：A

【解析】無人機系統(tǒng)駕駛員是由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在飛行期間適時操縱無人機的人。而無人機系統(tǒng)的機長主要是對整個飛行任務(wù)負最終責任，但不一定在飛行期間適時操縱無人機；無人機觀測員主要負責觀察飛行環(huán)境、協(xié)助駕駛員保障飛行安全，不負責適時操縱無人機；運營人通常是組織、管理無人機運行的一方，并非直接操縱無人機的人。所以答案選A。98、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，（）應(yīng)始終認為線路、設(shè)備帶電，即使明知該線路、設(shè)備已停電，亦應(yīng)認為線路、設(shè)備隨時有恢復(fù)送電的可能。單選題

A.日常巡視^

B.監(jiān)察性巡視^

C.檢修^

D.事故巡視

【答案】：D

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，事故巡視應(yīng)始終認為線路、設(shè)備帶電，即使明知該線路、設(shè)備已停電，亦應(yīng)認為線路、設(shè)備隨時有恢復(fù)送電的可能。事故巡視通常是在發(fā)生電力事故后進行，此時線路和設(shè)備狀況復(fù)雜多變，存在很多不確定性因素，隨時可能會恢復(fù)送電。而日常巡視主要是對線路和設(shè)備進行常規(guī)檢查，一般會提前對相關(guān)設(shè)備狀態(tài)有一定了解；監(jiān)察性巡視側(cè)重于監(jiān)督檢查運行工作是否符合規(guī)定；檢修工作是在設(shè)備停電并做好安全措施的情況下進行，與事故巡視的特點和情境不同。所以答案選D。99、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，小型機工作負責人負責組織巡檢工作開展及現(xiàn)場飛行安全?？杉嫒?)。單選題

A.A、操控手或程控手^

B.B、監(jiān)護人^

C.C、操控手或監(jiān)護人^

D.D、程控手或監(jiān)護人

【答案】：A

【解析】《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定小型機工作負責人負責組織巡檢工作開展及現(xiàn)場飛行安全，其可兼任操控手或程控手。因為工作負責人本身對工作流程和安全有把控能力，兼任操控手或程控手在一定程度上能更協(xié)調(diào)地開展工作。而監(jiān)護人的職責是專門對現(xiàn)場操作等進行監(jiān)督，與工作負責人的主要職責有所區(qū)分，一般