2024年下半年鐵科（北京）軌道裝備技術(shù)有限公司校招筆試題帶答案第一部分：言語(yǔ)理解與表達(dá)1.下列各句中，沒(méi)有語(yǔ)病的一句是（）A.鐵科（北京）軌道裝備技術(shù)有限公司一直致力于軌道裝備技術(shù)的研發(fā)，其產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都有很好的口碑。B.通過(guò)這次校招，使我們認(rèn)識(shí)到了鐵科公司對(duì)于人才的重視。C.鐵科公司的發(fā)展不僅取決于自身的技術(shù)實(shí)力，而且還要靠良好的市場(chǎng)環(huán)境起作用。D.為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，鐵科公司認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，并且虛心接受了許多大量的意見(jiàn)。答案：A分析：B項(xiàng)，“通過(guò)……使”導(dǎo)致句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)，“取決于……靠……起作用”句式雜糅，可刪去“起作用”；D項(xiàng)，“許多”和“大量”語(yǔ)義重復(fù)，可刪去“許多”或“大量”。2.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵科公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)具有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力，他們能夠______新的技術(shù)理念，______先進(jìn)的研發(fā)方法，不斷______產(chǎn)品的性能。A.引入采用提升B.采用引入提高C.引入采用提高D.采用引入提升答案：A分析：“引入”側(cè)重于把外界的事物引進(jìn)來(lái)，“引入新的技術(shù)理念”合適；“采用”指認(rèn)為合適而使用，“采用先進(jìn)的研發(fā)方法”恰當(dāng)；“提升”更強(qiáng)調(diào)在原有基礎(chǔ)上向更高水平發(fā)展，“提升產(chǎn)品的性能”比“提高”更能體現(xiàn)出研發(fā)帶來(lái)的進(jìn)步。3.對(duì)下面一段話中“軌道裝備技術(shù)”的理解，最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是（）鐵科（北京）軌道裝備技術(shù)有限公司專注于軌道裝備技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，這種技術(shù)涵蓋了軌道車輛的設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)，軌道基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、檢測(cè)、修復(fù)等多個(gè)方面，是保障軌道交通運(yùn)輸安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵。A.軌道裝備技術(shù)就是軌道車輛的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。B.軌道裝備技術(shù)包括軌道車輛和軌道基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的多種技術(shù)。C.軌道裝備技術(shù)主要是指軌道基礎(chǔ)設(shè)施的檢測(cè)和修復(fù)技術(shù)。D.軌道裝備技術(shù)只涉及軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ霞夹g(shù)。答案：B分析：從題干可知，軌道裝備技術(shù)涵蓋了軌道車輛的設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)以及軌道基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、檢測(cè)、修復(fù)等多個(gè)方面，A選項(xiàng)只提及軌道車輛的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，不全面；C選項(xiàng)只強(qiáng)調(diào)軌道基礎(chǔ)設(shè)施的檢測(cè)和修復(fù)技術(shù)，不完整；D選項(xiàng)“只涉及”表述錯(cuò)誤，它包含多個(gè)方面技術(shù)，并非只涉及安全保障技術(shù)。4.下列句子中，表達(dá)得體的一項(xiàng)是（）A.你就別再對(duì)我指手畫(huà)腳了，我自己的事自己清楚。B.感謝鐵科公司給我這個(gè)寶貴的面試機(jī)會(huì)，我一定會(huì)好好表現(xiàn)。C.你這方案做得太差勁了，一點(diǎn)可行性都沒(méi)有。D.我跟你說(shuō)，你要是不按照我說(shuō)的做，肯定會(huì)失敗的。答案：B分析：A項(xiàng)語(yǔ)氣強(qiáng)硬，不禮貌；C項(xiàng)直接貶低對(duì)方方案，不得體；D項(xiàng)帶有命令和威脅的口吻，不合適；B項(xiàng)表達(dá)了對(duì)公司的感謝和自己的積極態(tài)度，得體。5.將下列句子組成一段語(yǔ)意連貫的話，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）①鐵科公司的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都取得了很好的成績(jī)。②公司不斷加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。③隨著軌道交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，對(duì)軌道裝備的需求也日益增加。④這得益于公司一直以來(lái)堅(jiān)持的創(chuàng)新發(fā)展理念。⑤鐵科（北京）軌道裝備技術(shù)有限公司抓住了這個(gè)機(jī)遇。A.③⑤②④①B.⑤③②④①C.③⑤①④②D.⑤③①④②答案：A分析：③指出軌道交通運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)軌道裝備需求增加的背景，⑤說(shuō)明鐵科公司抓住這個(gè)機(jī)遇，②闡述公司加大研發(fā)投入的做法，④說(shuō)明取得成績(jī)得益于創(chuàng)新理念，①說(shuō)明公司產(chǎn)品取得好成績(jī)，所以順序?yàn)棰邰茛冖堍?。第二部分：?shù)量關(guān)系6.鐵科公司生產(chǎn)一種軌道零部件，原計(jì)劃每天生產(chǎn)80個(gè)，實(shí)際每天比原計(jì)劃多生產(chǎn)20個(gè)，結(jié)果提前6天完成任務(wù)。問(wèn)這批零部件一共有多少個(gè)？A.2400B.2600C.2800D.3000答案：A分析：設(shè)原計(jì)劃生產(chǎn)x天，那么實(shí)際生產(chǎn)（x6）天。根據(jù)零部件總數(shù)相等可列方程：80x=(80+20)(x6)，即80x=100(x6)，80x=100x600，20x=600，x=30。則零部件總數(shù)為80×30=2400個(gè)。7.某軌道項(xiàng)目，甲、乙兩個(gè)工程隊(duì)合作需要12天完成。如果甲隊(duì)先做8天，乙隊(duì)再做18天也可以完成任務(wù)。問(wèn)甲隊(duì)單獨(dú)完成這個(gè)項(xiàng)目需要多少天？A.20B.24C.30D.36答案：B分析：設(shè)甲隊(duì)的工作效率為x，乙隊(duì)的工作效率為y，工作總量為1。則有(begin{cases}12(x+y)=18x+18y=1end{cases})，由第一個(gè)方程得(x+y=frac{1}{12})，即(y=frac{1}{12}x)，代入第二個(gè)方程可得(8x+18(frac{1}{12}x)=1)，(8x+frac{3}{2}18x=1)，(10x=1frac{3}{2})，(10x=frac{1}{2})，(x=frac{1}{20})。所以甲隊(duì)單獨(dú)完成需要(1divfrac{1}{20}=20)天。8.鐵科公司有三個(gè)車間，一車間人數(shù)占總?cè)藬?shù)的25%，二車間和三車間人數(shù)之比是7:8，已知二車間比一車間多40人，問(wèn)三個(gè)車間一共有多少人？A.400B.480C.560D.600答案：B分析：一車間人數(shù)占總?cè)藬?shù)的25%即(frac{1}{4})，那么二車間和三車間人數(shù)占總?cè)藬?shù)的(1frac{1}{4}=frac{3}{4})。二車間和三車間人數(shù)之比是7:8，所以二車間人數(shù)占總?cè)藬?shù)的(frac{3}{4}timesfrac{7}{7+8}=frac{3}{4}timesfrac{7}{15}=frac{7}{20})。二車間比一車間多占總?cè)藬?shù)的(frac{7}{20}frac{1}{4}=frac{7}{20}frac{5}{20}=frac{1}{10})，已知二車間比一車間多40人，所以總?cè)藬?shù)為(40divfrac{1}{10}=400)人。9.某軌道產(chǎn)品的成本由原材料成本和加工成本組成，原材料成本占總成本的60%。如果原材料成本降低10%，加工成本提高20%，那么總成本變化的百分比是多少？A.增加2%B.減少2%C.增加4%D.減少4%答案：B分析：設(shè)總成本為100，那么原材料成本為60，加工成本為40。原材料成本降低10%后變?yōu)?60times(110%)=54)，加工成本提高20%后變?yōu)?40times(1+20%)=48)，變化后的總成本為(54+48=102)?？偝杀咀兓陌俜直葹?frac{102100}{100}times100%=2%)，是增加了2%。10.鐵科公司組織員工參加培訓(xùn)，若每6人一組，則多3人；若每8人一組，則少5人。問(wèn)參加培訓(xùn)的員工至少有多少人？A.27B.33C.39D.45答案：A分析：“若每8人一組，則少5人”也可理解為每8人一組多3人。所以參加培訓(xùn)的員工人數(shù)減去3后是6和8的公倍數(shù)，6和8的最小公倍數(shù)是24，所以參加培訓(xùn)的員工至少有(24+3=27)人。第三部分：判斷推理11.鐵科公司研發(fā)的軌道檢測(cè)設(shè)備，只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)并且通過(guò)性能測(cè)試，才能投入使用?，F(xiàn)在該設(shè)備已經(jīng)投入使用，那么可以推出（）A.該設(shè)備經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)B.該設(shè)備通過(guò)了性能測(cè)試C.該設(shè)備既經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)又通過(guò)了性能測(cè)試D.該設(shè)備要么經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，要么通過(guò)了性能測(cè)試答案：C分析：根據(jù)題干，投入使用→經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)且通過(guò)性能測(cè)試。現(xiàn)在設(shè)備已經(jīng)投入使用，這是對(duì)“投入使用”的肯定，根據(jù)肯前必肯后，所以可以推出該設(shè)備既經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)又通過(guò)了性能測(cè)試。12.以下是鐵科公司部分產(chǎn)品的特點(diǎn)描述：產(chǎn)品A：高精度、高可靠性；產(chǎn)品B：高適應(yīng)性、高安全性；產(chǎn)品C：高創(chuàng)新性、高精度。已知產(chǎn)品D具有高精度和高安全性，那么以下說(shuō)法正確的是（）A.產(chǎn)品D與產(chǎn)品A完全相同B.產(chǎn)品D與產(chǎn)品B完全相同C.產(chǎn)品D與產(chǎn)品C有部分相同特點(diǎn)D.產(chǎn)品D與產(chǎn)品A、B、C都沒(méi)有相同特點(diǎn)答案：C分析：產(chǎn)品D具有高精度，產(chǎn)品A和產(chǎn)品C都有高精度這一特點(diǎn)，所以產(chǎn)品D與產(chǎn)品C有部分相同特點(diǎn)，A選項(xiàng)說(shuō)完全相同錯(cuò)誤，因?yàn)楫a(chǎn)品A還有高可靠性；B選項(xiàng)同理，產(chǎn)品D與產(chǎn)品B不完全相同；D選項(xiàng)錯(cuò)誤。13.鐵科公司有研發(fā)部、生產(chǎn)部和銷售部。已知：（1）如果小李在研發(fā)部，那么小張?jiān)阡N售部；（2）小張不在銷售部。由此可以推出（）A.小李在研發(fā)部B.小李不在研發(fā)部C.小李在生產(chǎn)部D.小李在銷售部答案：B分析：根據(jù)條件（1）小李在研發(fā)部→小張?jiān)阡N售部，條件（2）小張不在銷售部，這是對(duì)條件（1）的否后，根據(jù)否后必否前，可以推出小李不在研發(fā)部。14.以下是鐵科公司不同類型軌道產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率情況：高鐵軌道產(chǎn)品占有率為30%，地鐵軌道產(chǎn)品占有率為25%，輕軌軌道產(chǎn)品占有率為15%，其他軌道產(chǎn)品占有率為30%。如果市場(chǎng)上軌道產(chǎn)品總量增加了10%，且各類型產(chǎn)品占有率不變，那么高鐵軌道產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售量增加了（）A.10%B.30%C.40%D.無(wú)法確定答案：A分析：因?yàn)楦黝愋彤a(chǎn)品占有率不變，市場(chǎng)上軌道產(chǎn)品總量增加了10%，那么高鐵軌道產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售量也會(huì)隨著市場(chǎng)總量的增加而增加10%。15.某軌道項(xiàng)目招標(biāo)，有甲、乙、丙、丁四家公司參與投標(biāo)。已知：（1）甲公司和乙公司至少有一家中標(biāo)；（2）如果丙公司中標(biāo)，那么丁公司也中標(biāo)；（3）甲公司沒(méi)有中標(biāo)。由此可以推出（）A.乙公司中標(biāo)B.丙公司中標(biāo)C.丁公司中標(biāo)D.無(wú)法確定哪家公司中標(biāo)答案：A分析：由條件（1）甲或乙，條件（3）?甲，根據(jù)或關(guān)系否定肯定式，可以推出乙公司中標(biāo)。第四部分：常識(shí)判斷16.我國(guó)第一條高鐵是（）A.京滬高鐵B.京津城際鐵路C.武廣高鐵D.鄭西高鐵答案：B分析：2008年8月1日，京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是我國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路，標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。17.軌道裝備中常用的金屬材料是（）A.銅B.鋁C.鐵D.鈦答案：C分析：鐵是軌道裝備中常用的金屬材料，例如鐵軌主要就是由鋼鐵制成，因?yàn)殍F具有較高的強(qiáng)度和韌性，能夠承受列車的重量和運(yùn)行時(shí)的沖擊力。18.下列屬于軌道交通安全保障技術(shù)的是（）A.列車自動(dòng)駕駛技術(shù)B.軌道探傷技術(shù)C.列車空調(diào)技術(shù)D.列車座椅設(shè)計(jì)技術(shù)答案：B分析：軌道探傷技術(shù)可以檢測(cè)軌道內(nèi)部的損傷和缺陷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，保障軌道交通安全；列車自動(dòng)駕駛技術(shù)主要是提高運(yùn)營(yíng)效率和自動(dòng)化程度；列車空調(diào)技術(shù)和列車座椅設(shè)計(jì)技術(shù)主要是提升乘客的舒適度，并非直接的安全保障技術(shù)。19.鐵科（北京）軌道裝備技術(shù)有限公司可能涉及的領(lǐng)域不包括（）A.航空航天B.城市軌道交通C.高速鐵路D.普通鐵路答案：A分析：該公司專注于軌道裝備技術(shù)，城市軌道交通、高速鐵路、普通鐵路都屬于軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域，而航空航天與軌道裝備技術(shù)關(guān)聯(lián)不大。20.世界上最早建設(shè)地鐵的城市是（）A.倫敦B.紐約C.巴黎D.東京答案：A分析：1863年，世界上第一條地鐵在英國(guó)倫敦建成通車，倫敦是世界上最早建設(shè)地鐵的城市。第五部分：資料分析根據(jù)以下資料，回答2125題：鐵科公司2023年各季度軌道產(chǎn)品銷售情況如下表：|季度|銷售額（萬(wàn)元）|銷售量（件）|平均單價(jià)（元/件）|||||||第一季度|2000|1000|20000||第二季度|2200|1100|20000||第三季度|2400|1200|20000||第四季度|2600|1300|20000|21.2023年鐵科公司全年軌道產(chǎn)品銷售額為（）萬(wàn)元。A.9200B.9000C.8800D.8600答案：A分析：將四個(gè)季度的銷售額相加，2000+2200+2400+2600=9200萬(wàn)元。22.2023年第四季度銷售額比第一季度銷售額增長(zhǎng)了（）%。A.30B.25C.20D.15答案：A分析：增長(zhǎng)的百分比(=frac{26002000}{2000}times100%=frac{600}{2000}times100%=30%)。23.2023年鐵科公司全年軌道產(chǎn)品銷售量為（）件。A.4600B.4500C.4400D.4300答案：A分析：將四個(gè)季度的銷售量相加，1000+1100+1200+1300=4600件。24.以下說(shuō)法正確的是（）A.2023年各季度平均單價(jià)逐漸上升B.2023年各季度銷售額逐漸下降C.2023年各季度銷售量逐漸增加D.以上說(shuō)法都不正確答案：C分析：從表格數(shù)據(jù)可知，各季度平均單價(jià)均為20000元/件，沒(méi)有逐漸上升；各季度銷售額依次為2000、2200、2400、2600萬(wàn)元，是逐漸增加的；各季度銷售量依次為1000、1100、1200、1300件，是逐漸增加的。所以C選項(xiàng)正確。25.2023年第二季度銷售額占全年銷售額的比重約為（）A.23.9%B.24.9%C.25.9%D.26.9%答案：A分析：比重(=frac{2200}{9200}times100%approx23.9%)。第六部分：專業(yè)知識(shí)26.軌道車輛轉(zhuǎn)向架的主要作用不包括（）A.承受車輛重量B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.實(shí)現(xiàn)車輛的導(dǎo)向D.提供車輛的動(dòng)力答案：D分析：轉(zhuǎn)向架的主要作用是承受車輛重量、傳遞牽引力和制動(dòng)力、實(shí)現(xiàn)車輛的導(dǎo)向等，而提供車輛動(dòng)力一般是由動(dòng)力系統(tǒng)如發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等完成，并非轉(zhuǎn)向架的主要作用。27.軌道線路的曲線半徑越小，列車通過(guò)時(shí)的（）A.速度越高B.離心力越大C.輪軌磨耗越小D.安全性越高答案：B分析：根據(jù)離心力公式(F=frac{mv^{2}}{r})（m為列車質(zhì)量，v為速度，r為曲線半徑），曲線半徑越小，在速度一定時(shí)離心力越大。曲線半徑小，列車通過(guò)速度要降低，輪軌磨耗會(huì)增大，安全性會(huì)降低。28.軌道電路的主要作用是（）A.提供列車照明B.檢測(cè)軌道上是否有列車占用C.調(diào)節(jié)列車速度D.控制列車車門(mén)開(kāi)關(guān)答案：B分析：軌道電路是利用鐵路線路的鋼軌作為導(dǎo)體，通過(guò)對(duì)軌道上是否有列車占用進(jìn)行檢測(cè)，以實(shí)現(xiàn)信號(hào)顯示、聯(lián)鎖控制等功能，主要作用是檢測(cè)軌道上是否有列車占用。29.軌道扣件的主要功能是（）A.固定鋼軌B.提供彈性C.絕緣D.以上都是答案：D分析：軌道扣件具有固定鋼軌位置、提供一定彈性以緩沖列車運(yùn)行時(shí)的沖擊力、實(shí)現(xiàn)電氣絕緣等功能。30.列車制動(dòng)系統(tǒng)中，常用的制動(dòng)方式不包括（）A.摩擦制動(dòng)B.電阻制動(dòng)C.電磁制動(dòng)D.液壓制動(dòng)答案：D分析：列車制動(dòng)系統(tǒng)中常用的制動(dòng)方式有摩擦制動(dòng)（如閘瓦制動(dòng)）、電阻制動(dòng)、電磁制動(dòng)等，液壓制動(dòng)一般不是列車制動(dòng)系統(tǒng)常用的制動(dòng)方式。第七部分：邏輯推理31.鐵科公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，所有工程師都具有本科以上學(xué)歷，有些具有碩士學(xué)位的人是工程師，所有具有博士學(xué)位的人都在核心研發(fā)小組。由此可以推出（）A.有些具有碩士學(xué)位的人在核心研發(fā)小組B.有些具有博士學(xué)位的人是工程師C.所有工程師都不在核心研發(fā)小組D.有些具有碩士學(xué)位的人具有本科以上學(xué)歷答案：D分析：因?yàn)樗泄こ處煻季哂斜究埔陨蠈W(xué)歷，有些具有碩士學(xué)位的人是工程師，根據(jù)遞推關(guān)系，可以推出有些具有碩士學(xué)位的人具有本科以上學(xué)歷。A項(xiàng)無(wú)法從題干推出有些具有碩士學(xué)位的人在核心研發(fā)小組；B項(xiàng)題干未表明博士學(xué)位和工程師的關(guān)系；C項(xiàng)無(wú)法得出所有工程師都不在核心研發(fā)小組的結(jié)論。32.在鐵科公司的一次項(xiàng)目評(píng)選中，有甲、乙、丙、丁四個(gè)項(xiàng)目。已知：（1）如果甲項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，那么乙項(xiàng)目也獲獎(jiǎng)；（2）只有丙項(xiàng)目不獲獎(jiǎng)，丁項(xiàng)目才獲獎(jiǎng)；（3）乙項(xiàng)目沒(méi)有獲獎(jiǎng)。由此可以推出（）A.甲項(xiàng)目獲獎(jiǎng)B.丙項(xiàng)目獲獎(jiǎng)C.丁項(xiàng)目獲獎(jiǎng)D.甲項(xiàng)目沒(méi)有獲獎(jiǎng)答案：D分析：由條件（1）甲→乙，條件（3）?乙，根據(jù)否后必否前，可以推出?甲，即甲項(xiàng)目沒(méi)有獲獎(jiǎng)。33.鐵科公司的員工中，小李、小張、小王三人分別在研發(fā)部、生產(chǎn)部、銷售部工作。已知：（1）小李不在研發(fā)部；（2）小張不在生產(chǎn)部；（3）在研發(fā)部的不是小張。那么，小李在（）A.研發(fā)部B.生產(chǎn)部C.銷售部D.無(wú)法確定答案：B分析：由條件（2）和（3）可知小張不在生產(chǎn)部和研發(fā)部，所以小張?jiān)阡N售部；又因?yàn)闂l件（1）小李不在研發(fā)部，所以小李在生產(chǎn)部，那么小王在研發(fā)部。34.某軌道產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果分為合格、不合格和待復(fù)檢。已知：（1）如果產(chǎn)品A合格，那么產(chǎn)品B也合格；（2）產(chǎn)品A和產(chǎn)品B至少有一個(gè)不合格；（3）產(chǎn)品A合格。則可以推出（）A.產(chǎn)品B合格B.產(chǎn)品B不合格C.產(chǎn)品B待復(fù)檢D.無(wú)法確定產(chǎn)品B的情況答案：B分析：由條件（1）A合格→B合格，條件（3）A合格，根據(jù)肯前必肯后應(yīng)推出B合格，但條件（2）表明A和B至少有一個(gè)不合格，所以產(chǎn)生矛盾，說(shuō)明假設(shè)不成立，即產(chǎn)品B不合格。35.鐵科公司有三個(gè)部門(mén)進(jìn)行技能比賽，成績(jī)排名有第一、第二、第三。已知：（1）部門(mén)一不是第一；（2）部門(mén)二不是第二；（3）部門(mén)三比部門(mén)二成績(jī)好。那么，部門(mén)一的排名是（）A.第一B.第二C.第三D.無(wú)法確定答案：C分析：由條件（3）可知部門(mén)三成績(jī)大于部門(mén)二，結(jié)合條件（2）部門(mén)二不是第二，所以部門(mén)二是第三，部門(mén)三是第一，那么部門(mén)一就是第二。第八部分：綜合分析36.鐵科公司計(jì)劃推出一款新的軌道檢測(cè)設(shè)備，在市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)以下情況：情況一：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)推出了類似功能的設(shè)備，且市場(chǎng)占有率較高；情況二：部分客戶對(duì)新設(shè)備的創(chuàng)新性和檢測(cè)精度有較高期望；情況三：公司的研發(fā)成本有限，需要控制預(yù)算。針對(duì)以上情況，公司應(yīng)采取的策略是（）A.放棄推出新設(shè)備B.加大研發(fā)投入，提高設(shè)備的創(chuàng)新性和檢測(cè)精度C.在控制成本的前提下，突出設(shè)備的差異化優(yōu)勢(shì)D.模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)答案：C分析：A選項(xiàng)放棄推出新設(shè)備過(guò)于消極；B選項(xiàng)加大研發(fā)投入與公司研發(fā)成本有限相矛盾；D選項(xiàng)模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手設(shè)備不利于形成自身優(yōu)勢(shì)。C選項(xiàng)在控制成本的前提下，突出設(shè)備的差異化優(yōu)勢(shì)，既考慮了成本，又能滿足客戶對(duì)創(chuàng)新性等的期望，還能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成差異。37.鐵科公司在軌道項(xiàng)目建設(shè)中，遇到了以下問(wèn)題：?jiǎn)栴}一：施工進(jìn)度因天氣原因受阻；問(wèn)題二：部分施工人員技術(shù)水平不足；問(wèn)題三：原材料供應(yīng)出現(xiàn)延遲。為解決這些問(wèn)題，公司應(yīng)采取的措施不包括（）A.與氣象部門(mén)合作，提前做好應(yīng)對(duì)惡劣天氣的準(zhǔn)備B.對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)C.更換原材料供應(yīng)商D.增加施工人員數(shù)量答案：D分析：A選項(xiàng)與氣象部門(mén)合作可應(yīng)對(duì)天氣問(wèn)題；B選項(xiàng)對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)可解決人員技術(shù)水平不足問(wèn)題；C選項(xiàng)更換原材料供應(yīng)商可解決原材料供應(yīng)延遲問(wèn)題。增加施工人員數(shù)量并不能直接解決天氣、人員技術(shù)水平和原材料供應(yīng)問(wèn)題。38.鐵科公司的一款軌道產(chǎn)品在市場(chǎng)上的銷量出現(xiàn)下滑，經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)以下原因：原因一：產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較高；原因二：市場(chǎng)上出現(xiàn)了更具性價(jià)比的同類產(chǎn)品；原因三：產(chǎn)品宣傳推廣不足。公司可采取的改進(jìn)措施有（）A.降低產(chǎn)品價(jià)格，加大宣傳力度B.提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少宣傳投入C.維持產(chǎn)品價(jià)格，減少生產(chǎn)數(shù)量D.停止該產(chǎn)品的生產(chǎn)答案：A分析：因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較高且市場(chǎng)有更具性價(jià)比產(chǎn)品，所以降低產(chǎn)品價(jià)格有必要；又因?yàn)樾麄魍茝V不足，所以加大宣傳力度合理。B選項(xiàng)減少宣傳投入不利于解決銷量下滑問(wèn)題；C選項(xiàng)維持產(chǎn)品價(jià)格且減少生產(chǎn)數(shù)量不能有效提高銷量；D選項(xiàng)停止生產(chǎn)過(guò)于極端。39.鐵科公司要在兩個(gè)軌道項(xiàng)目中選擇一個(gè)進(jìn)行投資，項(xiàng)目A預(yù)計(jì)投資回報(bào)率為20%，但風(fēng)險(xiǎn)較高；項(xiàng)目B預(yù)計(jì)投資回報(bào)率為15%，風(fēng)險(xiǎn)較低。公司的投資策略傾向于穩(wěn)健，那么公司應(yīng)選擇（）A.項(xiàng)目AB.項(xiàng)目BC.兩個(gè)項(xiàng)目都投資D.兩個(gè)項(xiàng)目都不投資答案：B分析：公司投資策略傾向于穩(wěn)健，項(xiàng)目B雖然投資回報(bào)率相對(duì)較低，但風(fēng)險(xiǎn)較低，更符合公司的投資策略。40.鐵科公司的研發(fā)部門(mén)和生產(chǎn)部門(mén)在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了矛盾，研發(fā)部門(mén)認(rèn)為生產(chǎn)部門(mén)沒(méi)有按照研發(fā)要求進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)部門(mén)認(rèn)為研發(fā)方案不切實(shí)際。為解決這個(gè)矛盾，公司應(yīng)采取的措施是（）A.批評(píng)研發(fā)部門(mén)B.批評(píng)生產(chǎn)部門(mén)C.加強(qiáng)兩個(gè)部門(mén)的溝通與協(xié)作D.撤銷研發(fā)部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)答案：C分析：出現(xiàn)矛盾是因?yàn)閮蓚€(gè)部門(mén)溝通不暢，加強(qiáng)兩個(gè)部門(mén)的溝通與協(xié)作可以讓雙方更好地理解對(duì)方的需求和困難，從而解決矛盾。A和B選項(xiàng)單方面批評(píng)不能解決根本問(wèn)題；D選項(xiàng)撤銷部門(mén)過(guò)于極端。第九部分：英語(yǔ)41.Thecompanyfocusesontheresearchanddevelopmentofrailwayequipment_______.A.technologyB.techniqueC.skillD.art答案：A分析：“technology”側(cè)重于技術(shù)、科技方面的綜合概念，“railwayequipmenttechnology”表示軌道裝備技術(shù)；“technique”主要指技巧、技藝；“skill”強(qiáng)調(diào)個(gè)人的技能；“art”指藝術(shù)、技藝。所以選A。42.Ournewproducthasmanyadvantages,suchashighprecisionandhigh_______.A.reliabilityB.reliableC.relyD.reliance答案：A分析：“high”后需要接名詞，“reliability”是名詞，意為可靠性；“reliable”是形容詞；“rely”是動(dòng)詞；“reliance”強(qiáng)調(diào)依賴、依靠，這里用“reliability”合適。43.Ifwewanttoimprovetheproductquality,we______increasetheinvestmentinresearch.A.canB.mayC.mustD.might答案：C分析：根據(jù)語(yǔ)境，要提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加研發(fā)投入是必要的，“must”表示必須，符合語(yǔ)境；“can”表示能夠；“may”和“might”表示可能。44.Therailwayinfrastructureneedstoberegularly______toensuresafety.A.inspectedB.inspectedonC.checkedonD.examinedon答案：A分析：“inspect”表示檢查、檢驗(yàn)，“inspecttherailwayinfrastructure”表示檢查軌道基礎(chǔ)設(shè)施；“checkon”側(cè)重于查看、核實(shí)；“examine”主要指仔細(xì)檢查、審查，“inspect”更符合此處語(yǔ)境，且不需要加“on”。45.Thecompanyhasmadegreatprogressinthefieldofrailwayequi