2024年下半年內(nèi)蒙古集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm，這是國(guó)際上大部分鐵路所使用的軌距標(biāo)準(zhǔn)。2.內(nèi)蒙古集通鐵路主要承擔(dān)的運(yùn)輸貨物類型不包括（）。A.煤炭B.礦石C.糧食D.海鮮答案：D分析：內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭、礦石、糧食資源豐富，是集通鐵路主要運(yùn)輸貨物，而海鮮不是當(dāng)?shù)刂饕\(yùn)輸貨物類型。3.以下屬于鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.靈活性強(qiáng)B.建設(shè)周期短C.運(yùn)輸量大D.受氣候影響大答案：C分析：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸量大、連續(xù)性強(qiáng)等；靈活性強(qiáng)是公路運(yùn)輸特點(diǎn)，鐵路建設(shè)周期長(zhǎng)，受氣候影響小。4.2024年國(guó)家重點(diǎn)推動(dòng)的鐵路發(fā)展方向不包括（）。A.智能化B.高速化C.重載化D.私有化答案：D分析：當(dāng)前國(guó)家推動(dòng)鐵路智能化、高速化、重載化發(fā)展，鐵路以國(guó)有為主導(dǎo)，并非朝著私有化方向發(fā)展。5.集通鐵路途經(jīng)內(nèi)蒙古的哪個(gè)重要城市（）。A.包頭B.通遼C.烏海D.鄂爾多斯答案：B分析：集通鐵路西起集寧南站，東至通遼北站，途經(jīng)通遼市。6.中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）。A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.京廣鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。7.以下哪種不是鐵路信號(hào)機(jī)顯示的顏色（）。A.紅色B.綠色C.紫色D.黃色答案：C分析：鐵路信號(hào)機(jī)顯示顏色主要有紅、綠、黃等，紫色不是鐵路信號(hào)機(jī)顯示顏色。8.鐵路運(yùn)輸中，貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人不包括（）。A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人C.收貨人D.保險(xiǎn)人答案：D分析：鐵路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人包括托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨人，保險(xiǎn)人不屬于運(yùn)輸合同當(dāng)事人。9.內(nèi)蒙古地區(qū)冬季鐵路運(yùn)輸需要重點(diǎn)防范的自然災(zāi)害是（）。A.洪水B.臺(tái)風(fēng)C.暴風(fēng)雪D.地震答案：C分析：內(nèi)蒙古冬季氣候寒冷，易受暴風(fēng)雪影響，洪水多在夏季，臺(tái)風(fēng)影響不到，地震不是冬季重點(diǎn)防范災(zāi)害。10.鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范不包括（）。A.愛(ài)路護(hù)路B.團(tuán)結(jié)協(xié)作C.唯利是圖D.優(yōu)質(zhì)服務(wù)答案：C分析：鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范有愛(ài)路護(hù)路、團(tuán)結(jié)協(xié)作、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等，唯利是圖違背職業(yè)道德。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（10題）11.鐵路的發(fā)展需要全社會(huì)的共同努力和支持，只有大家都（），才能讓鐵路事業(yè)更加繁榮。A.齊心協(xié)力B.各抒己見(jiàn)C.獨(dú)善其身D.自行其是答案：A分析：“齊心協(xié)力”表示思想認(rèn)識(shí)一致，共同努力，符合全社會(huì)共同支持鐵路發(fā)展的語(yǔ)境；“各抒己見(jiàn)”強(qiáng)調(diào)發(fā)表意見(jiàn)；“獨(dú)善其身”指只顧自己；“自行其是”指按照自己認(rèn)為對(duì)的去做，均不符合文意。12.集通鐵路在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了一套（）的管理模式。A.成熟B.稚嫩C.模糊D.混亂答案：A分析：“成熟”表示完善、穩(wěn)定，符合集通鐵路長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn)后形成管理模式的特點(diǎn)；“稚嫩”“模糊”“混亂”與文意不符。13.隨著科技的進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸正朝著（）的方向快速發(fā)展。A.智能化B.簡(jiǎn)單化C.傳統(tǒng)化D.低效化答案：A分析：科技進(jìn)步推動(dòng)鐵路向智能化發(fā)展，“簡(jiǎn)單化”“傳統(tǒng)化”“低效化”不符合發(fā)展趨勢(shì)。14.以下句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）。A.通過(guò)這次培訓(xùn)，使我對(duì)鐵路安全知識(shí)有了更深入的了解。B.集通鐵路的建設(shè)者們克服了重重困難，終于完成了任務(wù)。C.我們一定要認(rèn)真克服并善于發(fā)現(xiàn)工作中的問(wèn)題。D.他的寫(xiě)作水平明顯改進(jìn)了。答案：B分析：A項(xiàng)“通過(guò)……使”造成句子缺少主語(yǔ)；C項(xiàng)應(yīng)先“發(fā)現(xiàn)”再“克服”問(wèn)題；D項(xiàng)“水平”應(yīng)搭配“提高”，“改進(jìn)”用詞不當(dāng)。15.對(duì)下面句子的主旨概括最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是：“鐵路運(yùn)輸在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用，它連接著各個(gè)地區(qū)，促進(jìn)了物資的流通和人員的往來(lái)?！盇.鐵路運(yùn)輸促進(jìn)物資流通B.鐵路運(yùn)輸促進(jìn)人員往來(lái)C.鐵路運(yùn)輸連接各地區(qū)D.鐵路運(yùn)輸對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要答案：D分析：句子強(qiáng)調(diào)鐵路運(yùn)輸在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，后面連接地區(qū)、促進(jìn)物資流通和人員往來(lái)是對(duì)重要作用的具體說(shuō)明。16.“在鐵路建設(shè)的過(guò)程中，遇到的困難和挑戰(zhàn)是（）的，但建設(shè)者們始終保持著樂(lè)觀的態(tài)度。”A.不可避免B.微不足道C.輕而易舉D.可有可無(wú)答案：A分析：“不可避免”表示在鐵路建設(shè)中困難和挑戰(zhàn)必然會(huì)出現(xiàn)，符合語(yǔ)境；“微不足道”“輕而易舉”“可有可無(wú)”與實(shí)際情況不符。17.下列詞語(yǔ)中，與“安全”意思最相近的是（）。A.危險(xiǎn)B.安穩(wěn)C.危機(jī)D.風(fēng)險(xiǎn)答案：B分析：“安穩(wěn)”有安全、平穩(wěn)之意，與“安全”意思相近；“危險(xiǎn)”“危機(jī)”“風(fēng)險(xiǎn)”都與“安全”相反。18.“鐵路沿線的風(fēng)景（），吸引了眾多游客前來(lái)觀賞?！盇.美不勝收B.平淡無(wú)奇C.不堪入目D.雜亂無(wú)章答案：A分析：“美不勝收”形容美好的東西很多，一時(shí)看不過(guò)來(lái)，符合鐵路沿線風(fēng)景吸引游客的語(yǔ)境；“平淡無(wú)奇”“不堪入目”“雜亂無(wú)章”不符合文意。19.把下列句子組成語(yǔ)意連貫的語(yǔ)段，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：①它為人們的出行提供了便利②鐵路是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一③而且促進(jìn)了地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流④同時(shí)也帶動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展A.②①③④B.①②③④C.②③①④D.①③②④答案：A分析：②引出“鐵路”話題，①說(shuō)明鐵路為出行提供便利，③“而且”承接①進(jìn)一步說(shuō)明促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流，④“同時(shí)”補(bǔ)充說(shuō)明帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展，順序?yàn)棰冖佗邰堋?0.“鐵路職工要以（）的態(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作，確保運(yùn)輸安全。”A.嚴(yán)謹(jǐn)B.隨意C.馬虎D.懈怠答案：A分析：“嚴(yán)謹(jǐn)”表示嚴(yán)肅謹(jǐn)慎，符合鐵路職工對(duì)待工作確保安全的態(tài)度；“隨意”“馬虎”“懈怠”都不符合要求。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車通過(guò)一條長(zhǎng)1260米的大橋用了60秒，火車穿越長(zhǎng)2010米的隧道用了90秒，這列火車的車速是每秒（）米。A.21B.22C.23D.25答案：C分析：設(shè)火車車速為(v)米/秒，車長(zhǎng)為(L)米。根據(jù)(路程=速度×?xí)r間)，可得(begin{cases}1260+L=60v2010+L=90vend{cases})，用第二個(gè)式子減去第一個(gè)式子可得(30v=750)，解得(v=25)。22.某鐵路貨運(yùn)站要運(yùn)送一批貨物，如果用載重為5噸的貨車，需要12輛才能運(yùn)完；如果改用載重為6噸的貨車，需要（）輛。A.8B.9C.10D.11答案：C分析：貨物總重量為(5×12=60)噸，改用載重6噸貨車，需要(60÷6=10)輛。23.集通鐵路某段線路，甲工程隊(duì)單獨(dú)修需要20天完成，乙工程隊(duì)單獨(dú)修需要30天完成。兩隊(duì)合作修完這段線路需要（）天。A.10B.12C.15D.18答案：B分析：把工作總量看作單位“1”，甲的工作效率為(frac{1}{20})，乙的工作效率為(frac{1}{30})，兩隊(duì)合作工作效率為(frac{1}{20}+frac{1}{30}=frac{1}{12})，合作完成需要(1÷frac{1}{12}=12)天。24.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一條長(zhǎng)800米的隧道，從車頭進(jìn)入隧道到車尾離開(kāi)隧道一共需要（）秒。A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車行駛總路程為火車長(zhǎng)加隧道長(zhǎng)，即(200+800=1000)米，時(shí)間為(1000÷20=50)秒。25.某鐵路車站在某一時(shí)刻有120人在候車，并且每分鐘來(lái)的旅客人數(shù)一樣多。如果開(kāi)放3個(gè)檢票口，40分鐘可以檢完票；如果開(kāi)放4個(gè)檢票口，25分鐘可以檢完票。那么開(kāi)放8個(gè)檢票口，（）分鐘可以檢完票。A.10B.12C.15D.20答案：A分析：設(shè)1個(gè)檢票口1分鐘檢票人數(shù)為1份，每分鐘來(lái)的旅客為(x)份。根據(jù)原有旅客人數(shù)不變可得((3x)×40=(4x)×25)，解得(x=frac{4}{3})，原有旅客((3frac{4}{3})×40=frac{200}{3})份。設(shè)開(kāi)放8個(gè)檢票口(y)分鐘檢完票，則((8frac{4}{3})y=frac{200}{3})，解得(y=10)。26.某鐵路運(yùn)輸公司為了提高運(yùn)輸效率，計(jì)劃將某段鐵路的車速提高20%。原來(lái)行駛這段鐵路需要3小時(shí)，車速提高后行駛這段鐵路需要（）小時(shí)。A.2B.2.5C.2.8D.3答案：B分析：設(shè)原來(lái)車速為(v)，路程為(3v)，提速后車速為(1.2v)，則提速后時(shí)間為(3v÷1.2v=2.5)小時(shí)。27.一個(gè)圓形鐵路環(huán)島的周長(zhǎng)是188.4米，在環(huán)島周圍每隔6米設(shè)置一個(gè)信號(hào)燈，一共需要（）個(gè)信號(hào)燈。A.30B.31C.32D.33答案：A分析：圓形是封閉路線，信號(hào)燈個(gè)數(shù)等于間隔數(shù)，(188.4÷6=31.4)，取整為30個(gè)。28.某鐵路施工隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)300米，12天完成。實(shí)際每天多鋪設(shè)60米，實(shí)際（）天完成。A.8B.9C.10D.11答案：C分析：鐵軌總長(zhǎng)度為(300×12=3600)米，實(shí)際每天鋪設(shè)(300+60=360)米，實(shí)際完成天數(shù)為(3600÷360=10)天。29.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對(duì)開(kāi)出，甲車每小時(shí)行80千米，乙車每小時(shí)行90千米，經(jīng)過(guò)3小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距（）千米。A.480B.510C.540D.570答案：D分析：根據(jù)(路程=速度和×相遇時(shí)間)，((80+90)×3=510)千米。30.某鐵路貨運(yùn)站有一批貨物，第一次運(yùn)走了總數(shù)的(frac{1}{3})，第二次運(yùn)走了總數(shù)的(frac{1}{4})，還剩下150噸沒(méi)運(yùn)走。這批貨物一共有（）噸。A.300B.360C.400D.420答案：B分析：設(shè)這批貨物一共有(x)噸，則(xfrac{1}{3}xfrac{1}{4}x=150)，解得(x=360)噸。四、判斷推理（10題）31.鐵路：火車：乘客A.車間：機(jī)器：工人B.旅館：房間：賓客C.海洋：輪船：游客D.天空：飛機(jī)：飛行員答案：C分析：火車在鐵路上行駛，乘客乘坐火車；輪船在海洋上航行，游客乘坐輪船，邏輯關(guān)系一致。32.以下推理形式與“如果鐵路運(yùn)輸安全有保障，那么旅客出行就會(huì)更放心。現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸安全有保障，所以旅客出行更放心”相同的是（）。A.如果明天天氣好，我們就去郊游。明天天氣好，所以我們?nèi)ソ加蜝.如果一個(gè)數(shù)是偶數(shù)，那么它能被2整除。這個(gè)數(shù)不能被2整除，所以它不是偶數(shù)C.只有努力學(xué)習(xí)，才能取得好成績(jī)。小明努力學(xué)習(xí)了，所以小明取得了好成績(jī)D.當(dāng)且僅當(dāng)三角形是等邊三角形，它的三個(gè)角才相等。這個(gè)三角形三個(gè)角相等，所以它是等邊三角形答案：A分析：題干推理形式為“如果A，那么B。A，所以B”，A選項(xiàng)推理形式與之相同；B選項(xiàng)是“否后推否前”；C選項(xiàng)是“只有……才”的推理；D選項(xiàng)是“當(dāng)且僅當(dāng)”的推理。33.某鐵路部門(mén)有A、B、C、D四個(gè)科室，已知：（1）A科室的人數(shù)比B科室多；（2）C科室的人數(shù)比D科室少；（3）B科室的人數(shù)比D科室多。由此可以推出（）。A.A科室人數(shù)最多B.B科室人數(shù)最多C.C科室人數(shù)最多D.D科室人數(shù)最多答案：A分析：由（1）得(A＞B)，由（2）得(D＞C)，由（3）得(B＞D)，綜合可得(A＞B＞D＞C)，所以A科室人數(shù)最多。34.下列選項(xiàng)中，與“鐵路事故：意外事件”邏輯關(guān)系一致的是（）。A.臺(tái)風(fēng)：自然災(zāi)害B.小偷：罪犯C.書(shū)本：知識(shí)D.股票：投資答案：A分析：鐵路事故屬于意外事件，臺(tái)風(fēng)屬于自然災(zāi)害，都是種屬關(guān)系。35.某鐵路車站在安檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有乘客攜帶違禁物品，安檢員甲說(shuō)：“是A旅客攜帶了違禁物品?！卑矙z員乙說(shuō)：“如果是A旅客攜帶了違禁物品，那么B旅客也攜帶了違禁物品?！卑矙z員丙說(shuō)：“是B旅客攜帶了違禁物品?！卑矙z員丁說(shuō)：“不是A旅客攜帶了違禁物品?！币阎娜酥兄挥幸蝗苏f(shuō)的是真話，那么以下判斷正確的是（）。A.A旅客攜帶了違禁物品B.B旅客攜帶了違禁物品C.甲說(shuō)的是真話D.丁說(shuō)的是真話答案：D分析：甲說(shuō)的“是A旅客攜帶了違禁物品”和丁說(shuō)的“不是A旅客攜帶了違禁物品”相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)樗娜酥兄挥幸蝗苏f(shuō)的是真話，所以乙和丙說(shuō)的是假話。丙說(shuō)的“是B旅客攜帶了違禁物品”為假，即B沒(méi)攜帶；乙說(shuō)的“如果是A旅客攜帶了違禁物品，那么B旅客也攜帶了違禁物品”為假，其矛盾命題“(A且?B)”為真，所以A也沒(méi)攜帶，丁說(shuō)的是真話。36.對(duì)鐵路設(shè)備進(jìn)行定期檢查是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要措施。以下能削弱這一觀點(diǎn)的是（）。A.有些鐵路設(shè)備即使定期檢查也會(huì)出現(xiàn)故障B.定期檢查鐵路設(shè)備可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題C.很多鐵路事故都是因?yàn)樵O(shè)備故障未及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致的D.鐵路部門(mén)一直堅(jiān)持對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查，運(yùn)輸安全狀況良好答案：A分析：A選項(xiàng)指出即使定期檢查設(shè)備也會(huì)出現(xiàn)故障，說(shuō)明定期檢查不一定能保障運(yùn)輸安全，削弱了論點(diǎn)；B、C、D選項(xiàng)都說(shuō)明定期檢查對(duì)保障安全有作用，是加強(qiáng)項(xiàng)。37.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（本題假設(shè)文字規(guī)律題）：鐵、軌、道、（）A.路B.車C.站D.橋答案：A分析：所給字都與鐵路相關(guān)，且都有“車”字旁，“路”也與鐵路相關(guān)且有“車”字旁。38.某鐵路運(yùn)輸公司規(guī)定，只有購(gòu)買了車票并且通過(guò)安檢的乘客才能上車?，F(xiàn)在有一位乘客沒(méi)有上車，那么以下推斷正確的是（）。A.這位乘客沒(méi)有購(gòu)買車票B.這位乘客沒(méi)有通過(guò)安檢C.這位乘客要么沒(méi)買車票，要么沒(méi)通過(guò)安檢D.以上都有可能答案：D分析：“只有購(gòu)買了車票并且通過(guò)安檢的乘客才能上車”翻譯為“上車→買票且安檢”，乘客沒(méi)上車是對(duì)前件的否定，否前推不出必然結(jié)論，所以這位乘客可能沒(méi)買車票，可能沒(méi)通過(guò)安檢，也可能兩者都不滿足。39.以下屬于歸納推理的是（）。A.所有的火車都需要軌道行駛，這列火車是火車，所以這列火車需要軌道行駛B.鐵能導(dǎo)電，銅能導(dǎo)電，鋁能導(dǎo)電，所以金屬都能導(dǎo)電C.如果下雨，地面就會(huì)濕。地面濕了，所以下雨了D.等邊三角形的三個(gè)角相等，這個(gè)三角形是等邊三角形，所以這個(gè)三角形三個(gè)角相等答案：B分析：歸納推理是從個(gè)別事例推出一般性結(jié)論，B選項(xiàng)從鐵、銅、鋁能導(dǎo)電推出金屬都能導(dǎo)電，屬于歸納推理；A、D選項(xiàng)是演繹推理；C選項(xiàng)推理錯(cuò)誤。40.某鐵路車站有A、B、C、D四個(gè)檢票口，已知A檢票口和B檢票口不能同時(shí)開(kāi)放。如果開(kāi)放A檢票口，那么必須開(kāi)放C檢票口。如果開(kāi)放B檢票口，那么必須開(kāi)放D檢票口?，F(xiàn)在開(kāi)放了C檢票口，那么（）。A.一定開(kāi)放了A檢票口B.一定開(kāi)放了B檢票口C.可能開(kāi)放了A檢票口D.可能開(kāi)放了D檢票口答案：D分析：開(kāi)放C檢票口是對(duì)“開(kāi)放A檢票口→開(kāi)放C檢票口”的肯后，肯后推不出必然結(jié)論，所以不一定開(kāi)放A檢票口；同理開(kāi)放C也無(wú)法確定B檢票口情況；因?yàn)锳、B不能同時(shí)開(kāi)放，若開(kāi)放A則開(kāi)放C，若開(kāi)放B則開(kāi)放D，所以可能開(kāi)放了D檢票口。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料回答4145題：集通鐵路2023年貨物運(yùn)輸量為5000萬(wàn)噸，2024年上半年貨物運(yùn)輸量為2800萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2024年下半年貨物運(yùn)輸量比上半年增長(zhǎng)10%。41.2024年下半年預(yù)計(jì)貨物運(yùn)輸量為（）萬(wàn)噸。A.2800B.3080C.3200D.3500答案：B分析：2024年下半年預(yù)計(jì)貨物運(yùn)輸量為(2800×(1+10%)=3080)萬(wàn)噸。42.2024年全年預(yù)計(jì)貨物運(yùn)輸量比2023年增加（）萬(wàn)噸。A.880B.980C.1080D.1180答案：A分析：2024年全年預(yù)計(jì)運(yùn)輸量為(2800+3080=5880)萬(wàn)噸，比2023年增加(58805000=880)萬(wàn)噸。43.2024年上半年貨物運(yùn)輸量占全年預(yù)計(jì)運(yùn)輸量的比重約為（）。A.47.6%B.49.2%C.50.8%D.52.4%答案：A分析：比重為(frac{2800}{5880}approx47.6%)。44.若2025年貨物運(yùn)輸量在2024年預(yù)計(jì)基礎(chǔ)上增長(zhǎng)15%，則2025年貨物運(yùn)輸量預(yù)計(jì)為（）萬(wàn)噸。A.6762B.6862C.6962D.7062答案：A分析：2025年預(yù)計(jì)運(yùn)輸量為(5880×(1+15%)=6762)萬(wàn)噸。45.2024年下半年預(yù)計(jì)貨物運(yùn)輸量比2023年貨物運(yùn)輸量的一半多（）萬(wàn)噸。A.580B.680C.780D.880答案：A分析：2023年貨物運(yùn)輸量一半為(5000÷2=2500)萬(wàn)噸，2024年下半年比其多(30802500=580)萬(wàn)噸。根據(jù)以下資料回答4650題：某鐵路運(yùn)輸公司近五年的營(yíng)業(yè)收入分別為：2019年8000萬(wàn)元，2020年9000萬(wàn)元，2021年1000