汽車實(shí)驗(yàn)技術(shù)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)中，以下哪個(gè)指標(biāo)不是衡量動(dòng)力性的主要指標(biāo)？（）A.最高車速B.加速時(shí)間C.最大爬坡度D.燃油消耗量2.汽車制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)中，常用的制動(dòng)效能評價(jià)指標(biāo)是（）。A.制動(dòng)距離B.制動(dòng)減速度C.制動(dòng)時(shí)間D.以上都是3.進(jìn)行汽車燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)驗(yàn)時(shí)，一般采用（）實(shí)驗(yàn)方法。A.等速行駛B.加速行駛C.減速行駛D.怠速行駛4.在汽車操縱穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)中，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入實(shí)驗(yàn)主要用于研究汽車的（）。A.穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性B.瞬態(tài)響應(yīng)特性C.轉(zhuǎn)向輕便性D.回正性能5.汽車噪聲實(shí)驗(yàn)中，車內(nèi)噪聲測量時(shí)，傳聲器一般應(yīng)布置在（）。A.駕駛員耳旁B.副駕駛員耳旁C.后排乘客耳旁D.以上位置都需要測量6.汽車可靠性實(shí)驗(yàn)中，強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)的目的是（）。A.模擬實(shí)際使用工況B.縮短實(shí)驗(yàn)時(shí)間，快速暴露產(chǎn)品缺陷C.測試汽車的極限性能D.評估汽車的舒適性7.汽車振動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，測量車身振動(dòng)加速度時(shí)，加速度傳感器一般安裝在（）。A.車身地板上B.座椅上C.懸掛系統(tǒng)上D.車輪上8.汽車排放實(shí)驗(yàn)中，對于汽油車主要檢測的污染物是（）。A.一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物B.顆粒物、氮氧化物C.二氧化硫、一氧化碳D.二氧化碳、碳?xì)浠衔?.汽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中，主要測量的參數(shù)不包括（）。A.空氣阻力系數(shù)B.升力系數(shù)C.側(cè)向力系數(shù)D.輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)10.在汽車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理中，常用的濾波方法是（）。A.均值濾波B.中值濾波C.低通濾波D.以上都是二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）1.汽車實(shí)驗(yàn)的目的包括（）。A.新產(chǎn)品開發(fā)B.產(chǎn)品質(zhì)量控制C.驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論和方法D.改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品性能2.汽車動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)設(shè)備有（）。A.底盤測功機(jī)B.五輪儀C.加速度傳感器D.油耗儀3.汽車制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)可能出現(xiàn)的問題有（）。A.制動(dòng)跑偏B.制動(dòng)拖滯C.制動(dòng)效能熱衰退D.制動(dòng)噪聲4.汽車操縱穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)包括（）。A.蛇行實(shí)驗(yàn)B.轉(zhuǎn)向回正實(shí)驗(yàn)C.穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)D.轉(zhuǎn)向輕便性實(shí)驗(yàn)5.汽車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成部分有（）。A.傳感器B.信號調(diào)理器C.數(shù)據(jù)采集卡D.計(jì)算機(jī)三、判斷題（每題2分，共10分）1.汽車實(shí)驗(yàn)只能在實(shí)際道路上進(jìn)行，不能在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬。（）2.汽車制動(dòng)距離越短，制動(dòng)效能越好。（）3.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性只與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有關(guān)，與汽車的行駛工況無關(guān)。（）4.汽車操縱穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)中，不足轉(zhuǎn)向特性比過多轉(zhuǎn)向特性更安全。（）5.汽車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理時(shí)，所有異常數(shù)據(jù)都應(yīng)直接剔除。（）四、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述汽車動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)的主要內(nèi)容和實(shí)驗(yàn)方法。2.說明汽車制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)中制動(dòng)效能熱衰退的概念及產(chǎn)生原因。3.闡述汽車可靠性實(shí)驗(yàn)的分類及各自的特點(diǎn)。五、論述題（每題25分，共25分）結(jié)合實(shí)際，論述汽車實(shí)驗(yàn)技術(shù)在新能源汽車研發(fā)中的重要作用。答案一、單項(xiàng)選擇題1.D。燃油消耗量是衡量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)，不是動(dòng)力性指標(biāo)。動(dòng)力性主要指標(biāo)有最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡度。2.D。制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)時(shí)間都是常用的制動(dòng)效能評價(jià)指標(biāo)。3.A。等速行駛實(shí)驗(yàn)是研究汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的常用方法。4.B。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入實(shí)驗(yàn)主要研究汽車的瞬態(tài)響應(yīng)特性。5.D。車內(nèi)噪聲測量時(shí)，駕駛員耳旁、副駕駛員耳旁和后排乘客耳旁位置都需要測量。6.B。強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)的目的是縮短實(shí)驗(yàn)時(shí)間，快速暴露產(chǎn)品缺陷。7.A。測量車身振動(dòng)加速度時(shí)，加速度傳感器一般安裝在車身地板上。8.A。汽油車主要檢測的污染物是一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物?.D。汽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)主要測量空氣阻力系數(shù)、升力系數(shù)、側(cè)向力系數(shù)等，不包括輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)。10.D。均值濾波、中值濾波、低通濾波都是常用的濾波方法。二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD。汽車實(shí)驗(yàn)的目的包括新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量控制、驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論和方法以及改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品性能。2.ABC。底盤測功機(jī)、五輪儀、加速度傳感器可用于汽車動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)，油耗儀主要用于燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)驗(yàn)。3.ABCD。制動(dòng)跑偏、制動(dòng)拖滯、制動(dòng)效能熱衰退、制動(dòng)噪聲都是汽車制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)可能出現(xiàn)的問題。4.ABCD。蛇行實(shí)驗(yàn)、轉(zhuǎn)向回正實(shí)驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)、轉(zhuǎn)向輕便性實(shí)驗(yàn)都屬于汽車操縱穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)。5.ABCD。汽車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由傳感器、信號調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡和計(jì)算機(jī)組成。三、判斷題1.×。汽車實(shí)驗(yàn)既可以在實(shí)際道路上進(jìn)行，也可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬。2.√。制動(dòng)距離是衡量制動(dòng)效能的重要指標(biāo)，制動(dòng)距離越短，制動(dòng)效能越好。3.×。汽車燃油經(jīng)濟(jì)性不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)性能有關(guān)，還與汽車的行駛工況密切相關(guān)。4.√。在汽車操縱穩(wěn)定性中，不足轉(zhuǎn)向特性比過多轉(zhuǎn)向特性更安全。5.×。汽車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理時(shí)，異常數(shù)據(jù)不能直接剔除，需要分析其產(chǎn)生原因，合理處理。四、簡答題1.主要內(nèi)容：汽車動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)主要包括最高車速實(shí)驗(yàn)、加速時(shí)間實(shí)驗(yàn)（原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間）、最大爬坡度實(shí)驗(yàn)。最高車速實(shí)驗(yàn)：在水平良好路面上，汽車掛最高檔，節(jié)氣門全開，測定汽車能達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。加速時(shí)間實(shí)驗(yàn)：原地起步加速時(shí)間是汽車從靜止開始，以最大加速度逐步換至最高檔，達(dá)到一定車速所需的時(shí)間；超車加速時(shí)間是汽車在某一中等車速行駛時(shí)，迅速將節(jié)氣門全開，加速到某一高速所需的時(shí)間。最大爬坡度實(shí)驗(yàn)：在規(guī)定條件下，汽車以最低檔等速行駛，能爬上的最大坡度。實(shí)驗(yàn)方法：通常采用道路實(shí)驗(yàn)法，使用五輪儀、加速度傳感器等設(shè)備測量相關(guān)參數(shù)；也可在底盤測功機(jī)上進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。2.概念：制動(dòng)效能熱衰退是指汽車在連續(xù)制動(dòng)后，制動(dòng)器溫度升高，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：主要是由于制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)鼓（盤）的摩擦系數(shù)隨溫度升高而降低。高溫會(huì)使摩擦片表面材料發(fā)生熱分解、氧化等化學(xué)反應(yīng)，改變其表面結(jié)構(gòu)和性能；同時(shí)，制動(dòng)鼓（盤）受熱膨脹，使制動(dòng)間隙增大，制動(dòng)效能下降。3.分類及特點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)室可靠性實(shí)驗(yàn)：在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬實(shí)際使用環(huán)境和工況，對汽車零部件或整車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。特點(diǎn)是實(shí)驗(yàn)條件可控，可重復(fù)性好，能快速獲得實(shí)驗(yàn)結(jié)果，但可能與實(shí)際使用情況存在一定差異。實(shí)際道路可靠性實(shí)驗(yàn)：讓汽車在實(shí)際道路上行駛，經(jīng)歷各種不同的路況和環(huán)境。特點(diǎn)是能真實(shí)反映汽車在實(shí)際使用中的可靠性，但實(shí)驗(yàn)周期長，受外界因素影響大，實(shí)驗(yàn)成本高。強(qiáng)化可靠性實(shí)驗(yàn)：通過加大實(shí)驗(yàn)應(yīng)力，如增加載荷、提高車速、縮短實(shí)驗(yàn)時(shí)間等，加速產(chǎn)品故障的出現(xiàn)。特點(diǎn)是能在較短時(shí)間內(nèi)暴露產(chǎn)品的潛在缺陷，但可能會(huì)引入一些在正常使用中不會(huì)出現(xiàn)的故障模式。五、論述題在新能源汽車研發(fā)中，汽車實(shí)驗(yàn)技術(shù)起著至關(guān)重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.電池性能研究：新能源汽車的核心是電池系統(tǒng)，汽車實(shí)驗(yàn)技術(shù)可用于研究電池的各種性能。通過電池充放電實(shí)驗(yàn)，能準(zhǔn)確測量電池的容量、充放電效率、內(nèi)阻等參數(shù)，評估電池的能量存儲和釋放能力。熱管理實(shí)驗(yàn)可研究電池在不同溫度環(huán)境下的性能變化，優(yōu)化電池的熱管理系統(tǒng)，防止電池因過熱或過冷影響性能和壽命。電池安全性實(shí)驗(yàn)，如針刺實(shí)驗(yàn)、擠壓實(shí)驗(yàn)、過充過放實(shí)驗(yàn)等，能確保電池在各種極端情況下的安全性，為電池的設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供依據(jù)。2.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)和控制器，實(shí)驗(yàn)技術(shù)可對其性能進(jìn)行測試和優(yōu)化。通過臺架實(shí)驗(yàn)，測量電機(jī)的效率、功率密度、轉(zhuǎn)矩特性等參數(shù)，優(yōu)化電機(jī)的設(shè)計(jì)和控制策略，提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率和性能。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)還能檢測電機(jī)和控制器在不同工況下的可靠性和穩(wěn)定性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題并進(jìn)行改進(jìn)。3.整車性能評估：新能源汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性等整車性能都需要通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行評估。動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)可確定新能源汽車的加速性能、最高車速等指標(biāo)，為動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。經(jīng)濟(jì)性實(shí)驗(yàn)?zāi)軠y量汽車的能耗情況，評估其續(xù)航里程，有助于優(yōu)化能量管理策略，提高能源利用效率。制動(dòng)性和操縱穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)可確保新能源汽車在行駛過程中的安全性和操控性。4.充電技術(shù)研發(fā)：隨著新能源汽車的普及，充電技術(shù)成為關(guān)鍵問題。汽車實(shí)驗(yàn)技術(shù)可用于研究不同充電方式（如快充、慢充）的性能和安全性。通過實(shí)驗(yàn)，優(yōu)化充電設(shè)備的設(shè)計(jì)和控制策略，提高充電效率和充電安全性。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)還能研究電池在不同充電條件下的壽命變化，為制定合理的充電規(guī)范提供依據(jù)。5.可靠性和耐久性驗(yàn)證：新能源汽車的可靠性和耐久性直接影響其市場競爭力。通過實(shí)際道路實(shí)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室模擬實(shí)驗(yàn)，對新能源汽車的各個(gè)系統(tǒng)和部件進(jìn)行長時(shí)間的可靠性和耐久性測試，可發(fā)現(xiàn)潛在的故障和問題，提前進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，確保新能源汽車在實(shí)