汽車維修工技師練習(xí)題庫（含參考答案解析）

一、單選題（共60題，每題1分，共60分）

1.合理選擇（）可以提高發(fā)動機的充氣效率。

A、進氣遲開角

B、進氣遲閉角

C、排氣早閉角

D、排氣遲開角

正確案：B

答案解析：進氣遲閉角增大，在活塞到達下止點后，仍可利用進氣流的

慣性繼續(xù)進氣，從而增加進入氣缸內(nèi)的新鮮空氣量，提高發(fā)動機的充氣

效率。而進氣遲開角增大不利于進氣；排氣遲開角主要影響排氣，與充

氣效率關(guān)系不大；排氣早閉角會減少排氣時間，不利于充氣效率的提高。

2.下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是（）o

A、發(fā)動機異響

B、主減速器嚙合印痕

C、底盤功率

D、排放性

正確答案：B

3.當(dāng)加速二極管兩端的正向電壓從0開始逐漸增大時，硅二極管

（）。

A、超過死區(qū)電壓時才開始導(dǎo)通

B、到0.3才開始導(dǎo)通

C、立即導(dǎo)通

D、不導(dǎo)通

正確答案：A

答案解析：當(dāng)加在二極管兩端的正向電壓從0開始逐漸增大時，硅二極

管的開啟電壓約為0.5V-0.7V,超過這個死區(qū)電壓時才開始導(dǎo)通。

4.貨車車身總成大修送修標(biāo)志是（）。

A、貨箱縱橫梁破裂、腐蝕

B、駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴(yán)重

C、車架破損

D、底板、欄板破損

正確咨^案■B

5.電控系,統(tǒng)中，感知信號并傳送給電腦的裝置稱（）。

A、控制器

B、電機

C、傳感器

D、執(zhí)行器

正確咨^案：C

答案解析：傳感器是電控系統(tǒng)中用于感知信號，并將其傳送給電腦（控

制器）的裝置。執(zhí)行器是根據(jù)控制器的指令執(zhí)行相應(yīng)動作的部件；電機

是將電能轉(zhuǎn)換為機械能的設(shè)備；控制器則是接收傳感器信號，經(jīng)過處理

后發(fā)出控制指令的核心部件。

6.汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴(yán)重是（）總成大修送修標(biāo)

zCAo

A、中橋

B、后橋

C、前輪

D、前橋

7F石角:D

答案解析：汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴(yán)重屬于前橋的故障表

現(xiàn)，所以是前橋總成大修送修標(biāo)志。

7.桑塔納2000型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面上，翹曲

變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于（）mm。

A、0.4

B、0.6

C、0.5

D、0.8

正確答案；c

8.常用的,濾波電路是在負載兩端并聯(lián)一個（）。

A、電源

B、電感

C、濾波電容

D、電阻

正確咨^案■c

答案解析：濾波電容是常用的濾波元件，在負載兩端并聯(lián)濾波電容，可

以濾除交流信號中的高頻成分，使輸出的直流信號更加平滑。電阻主要

起限流、分壓等作用；電感對交變電流有阻礙作用，主要用于扼流等；

電源是提供電能的裝置，不是濾波電路的組成部分。

9.汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用（）o

A、鑄鋼

B、碳素工具鋼

C、低碳合金鋼

D、高碳合金鋼

7F石角案:C

答案解析：汽車變速器齒輪工作時承受較大的沖擊載荷，要求材料具有

較高的強度、韌性和耐磨性等綜合力學(xué)性能。低碳合金鋼通過適當(dāng)?shù)臒?/p>

處理可獲得良好的綜合力學(xué)性能，能滿足汽車變速器齒輪的工作要求。

高碳合金鋼主要用于制造一些對硬度和耐磨性要求極高的工具等；碳素

工具鋼常用于制造手工工具等；鑄鋼一般用于形狀復(fù)雜、力學(xué)性能要求

不太高的零件。所以汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用低碳合金鋼。

10.關(guān)于發(fā)動機活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方

向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時一般先裝中間襯

環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯開16?！薄Ｕf法正確的

是（）。

A、甲

B、乙

C、丙

D、甲和乙

TF石角案:D

答案解析：甲說應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻，這

是正確的，活塞環(huán)安裝方向錯誤或開口角度不均勻會影響密封等性能；

乙說裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)，這也是正確的安裝步驟；丙說組合油

環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯開180°,而不是16°,所以丙說法錯誤。甲和乙

的說法正確，答案選D。

11.檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（）0

A、經(jīng)濟性

B、乘坐舒適性

C、可靠性

D、安全性

正確答案：B

答案解析：汽車檢測診斷的主要技術(shù)性能包括安全性、可靠性、經(jīng)濟性

等方面。乘坐舒適性雖然也是汽車性能的一部分，但通常不屬于直接檢

測診斷汽車主要技術(shù)性能的范疇。

12.車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、

（）等。

A、修理材料

B、工藝卡片

C、修車時間

D、修理車日和質(zhì)量保證

正確咨^案■D

答案解析：車輛送修時，承修單位與送修單位簽訂合同，商定送修要求、

修理車日和質(zhì)量保證等內(nèi)容。修理車日關(guān)系到車輛維修所需時長，質(zhì)量

保證則保障了維修后的車輛質(zhì)量，這兩項是合同中重要的商定內(nèi)容。而

修車時間表述較寬泛不準(zhǔn)確；修理材料一般在維修過程中根據(jù)實際使用

確定，不是合同重點商定內(nèi)容；工藝卡片是維修過程中的技術(shù)文件，通

常也不在送修合同中重點商定。

13.汽車的（），是較為實用而且方便的制動效能評價指標(biāo)。

A、地面制動力

B、制動距離

C、制動時間

D、制動減速度

正確咨^案：B

答案解析：汽車制動距離是指汽車在一定初速度下，從駕駛員踩下制動

踏板開始到汽車完全停止所行駛的距離。制動距離直接反映了汽車制動

效能的好壞，是較為實用而且方便的制動效能評價指標(biāo)。制動時間是從

踩下制動踏板到完全停止的時間，它受多種因素影響，不是最直接體現(xiàn)

制動效能的；制動減速度受車輛質(zhì)量、路面狀況等多種因素干擾，不能

單純作為實用且方便的評價指標(biāo)；地面制動力取決于制動器制動力和地

面附著力等，也不是直接評價制動效能的實用指標(biāo)。

14.常用三極管電流放大系數(shù)為（）。

A、10?60

B、60-100

C、6?10

D、6-100

正確答案；B

答案解析：三極管按電流放大倍數(shù)可分為小功率三極管（電流放大倍數(shù)

一般在幾十倍到上百倍）和大功率三極管（電流放大倍數(shù)相對小一些）

等，常用三極管電流放大系數(shù)一般在60?100o

15.檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（）。

A、可靠性

B、經(jīng)濟性

C、乘坐舒適性

D、安全性

7F石角案：C

答案解析：汽車的主要技術(shù)性能一般包括安全性、可靠性、經(jīng)濟性等，

乘坐舒適性不屬于主要技術(shù)性能檢測診斷的范疇。

16.判斷活塞環(huán)敲擊異響時，做單缸斷火試驗,聲響減弱但不消失,把

旋具放在火花塞上細聽，發(fā)出（）聲響，則為活塞環(huán)折斷。

A、啪啦、啪啦

B、噗、噗

C、鐺鐺

D、漏氣聲

正確答案：A

答案解析：活塞環(huán)折斷時，做單缸斷火試驗，聲響減弱但不消失，把旋

具放在火花塞上細聽，會發(fā)出啪啦、啪啦的聲響。

17.自動變速器換擋品質(zhì)試驗時，操縱手柄撥至（）位置。

A、P擋

B、N擋

C、R擋

D、D擋

正確咨^案■D

18.關(guān)于土輪滑移率（S）,以下公式中正確的是（）0

A、S=［（車速一輪速）/車速］X100%

B、S=［（輪速—車速）/車速］X100%

C、S=［（車速一輪速）/輪速］義100%

D、S=［（輪速一車速）/輪速］X100%

正確答案：A

答案解析：車輪滑移率的計算公式為：S=［（車速一輪速）/車

速］X100%o當(dāng)車輪完全抱死不轉(zhuǎn)動時，輪速為0,此時滑移率為100%；

當(dāng)車輪純滾動時，車速等于輪速，滑移率為0。

19.校正發(fā)動機曲軸彎曲常用冷壓校正法，校正后還需進行（）o

A、淬火處理

B、時效處理

C、表面熱處理

D、正火處理

正確答案：B

答案解析：校正發(fā)動機曲軸彎曲常用冷壓校正法，校正后還需進行時效

處理。因為曲軸冷壓校正后會產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，時效處理可消除內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)

定曲軸的形狀和尺寸，防止曲軸在使用過程中因內(nèi)應(yīng)力釋放而再次變形。

淬火處理會使曲軸硬度增加、脆性增大；正火處理主要改善材料的切削

性能等，與消除冷壓校正后的內(nèi)應(yīng)力關(guān)系不大；表面熱處理主要是改變

曲軸表面性能，也不符合校正后處理要求。

20.開磁路點火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是（）o

A、防潮

B、絕緣、防潮和散熱

C、散熱

D、絕緣

7F石角:B

答案解析：開磁路點火線圈內(nèi)充滿瀝青，瀝青是一種良好的絕緣材料，

能起到絕緣作用；可以防止水分進入點火線圈內(nèi)部，起到防潮效果；同

時在點火線圈工作產(chǎn)生熱量時，能幫助散熱，所以其作用是絕緣、防潮

和散熱。

21.在緊急制動時，（）情況最危險。

A、前后輪滑移率很小時

B、前輪先于后輪抱死

C、車輪將要抱死時

D、后輪先于前輪抱死

正確答案：D

22.柴油機負荷特性曲線是柴油機性能指標(biāo)隨（）變化的關(guān)系。

A、供油量

B、轉(zhuǎn)速

C、功率

D、負荷

正確案：D

答案解析：負荷特性曲線是指當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時，柴油機的性能指標(biāo)（如燃

油消耗率、功率、排氣溫度等）隨負荷變化的關(guān)系曲線。這里強調(diào)的是

隨負荷變化，而不是供油量、功率或轉(zhuǎn)速單獨的變化關(guān)系。

23.定車牽引的半掛車和較接式大客車送修標(biāo)志，按照（）與牽引

車同時進行大修。

A、發(fā)動機大修

B、汽車大修

C、車箱大修

D、掛車車架大修

正確案：B

答案解析：當(dāng)定車牽引的半掛車和較接式大客車送修時，按照汽車大修

的標(biāo)準(zhǔn)，掛車車架、車箱、發(fā)動機等如有需要應(yīng)同時進行大修，整體以

汽車大修作為送修標(biāo)志，所以是按照汽車大修與牽引車同時進行大修。

24.在相同的發(fā)動機功率下，車速越高汽車驅(qū)動力()o

A、越大

B、越小

C、不變

D、無法確定

TF石角案:B

答案解析：汽車的驅(qū)動力計算公式為\(F_t=\frac{P}{v}X1000\)(其

中\(zhòng)(F_t\)為驅(qū)動力，\(P\)為發(fā)動機功率，\(v\)為車速)。在發(fā)動機功

率\「1相同的情況下，車速'(v\)越高，驅(qū)動力\(F_t\)越小。

25.檢測汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能時，關(guān)于放置干濕球溫度計的位置,

下列說法中正確的是()o

A、干濕球溫度計應(yīng)放于蒸發(fā)器進風(fēng)處

B、干濕球溫度計應(yīng)放于空調(diào)出風(fēng)口

C、干濕球溫度計應(yīng)置于車廂后上部

D、干濕球溫度計應(yīng)裝置在冷凝器處

正確咨^案■B

26.判斷顯塞環(huán)敲擊異響時，做單缸斷火試驗,聲響減弱但不消失,把

旋具放在火花塞上細聽，發(fā)出()聲響，則為活塞環(huán)折斷。

A、啪啦、啪啦

B、砰

C、鐺鐺

D、漏氣聲

正確答案：A

答案解析：活塞環(huán)折斷時，做單缸斷火試驗，聲響減弱但不消失，把旋

具放在火花塞上細聽，會發(fā)出啪啦、啪啦的聲響。

27.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對正側(cè)滑試驗

臺，并使轉(zhuǎn)向盤處于()位置。

A、正中間

B、左極限

C、自由

D、右極限

正確答案：A

答案解析：車輛對正側(cè)滑試驗臺，并使轉(zhuǎn)向盤處于正中間位置是汽車轉(zhuǎn)

向輪側(cè)滑量檢測方法的前提條件之一。這樣能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和

客觀性，避免因轉(zhuǎn)向盤位置不當(dāng)對側(cè)滑量檢測產(chǎn)生干擾。

28.發(fā)動機缸套鏈削后，還必須進行()0

A、研磨

B、較磨

C、笫磨

D、光磨

正確答案；c

答案解析：發(fā)動機缸套錢削后，圻磨可以進一步提高缸套的表面質(zhì)量和

尺寸精度，使其更好地與活塞配合，減少磨損，提高發(fā)動機的性能和使

用壽命。光磨主要用于一些軸類零件等；研磨一般用于較小面積的精密

表面處理；較磨主要用于加工孔等，均不符合缸套錢削后的主要處理工

藝要求。

29.標(biāo)9307轎車的電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)向油泵采用()

油泵。

A、葉片式

B、轉(zhuǎn)子式

C、齒輪式

D、柱塞式

正確答案：A

答案解析：葉片式油泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、輸油量均勻

等優(yōu)點，在電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛，所以標(biāo)致307轎車

的電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵采用葉片式油泵。齒輪式油泵一般

用于一些對油壓要求不高的簡單液壓系統(tǒng)；轉(zhuǎn)子式油泵也有其特定的應(yīng)

用場景，但相比之下葉片式油泵更適合該系統(tǒng)；柱塞式油泵常用于高壓、

大流量的場合。

30.發(fā)動機干式汽缸磨損嚴(yán)重超過最后一級修理尺寸時，應(yīng)采取

()o

A、修理尺寸法

B、鑲套法

C、壬行磨法

D、鍍銘法

TF石角笑:B

答案解析：當(dāng)發(fā)動機干式汽缸磨損嚴(yán)重超過最后一級修理尺寸時，鑲套

法是一種可行的修復(fù)方法。修理尺寸法是在磨損的基礎(chǔ)上加大尺寸進行

修理，這里已超過最后修理尺寸所以A不合適；圻磨法主要用于提高汽

缸表面光潔度等，不是解決嚴(yán)重超尺寸磨損的主要方法，C不合適；鍍格

法一般用于局部磨損修復(fù)或改善表面性能等，對于嚴(yán)重超尺寸磨損不是

首選，D不合適；鑲套法通過在汽缸內(nèi)鑲?cè)胩淄瞾砘謴?fù)汽缸尺寸和性能，

所以選B。

31.千分尺的精度與游標(biāo)卡尺的精度相比，其精度()。

A、低

B、相同

C、［Wj

D、差

正確答案：C

答案解析：千分尺的精度一般為0.001mm,游標(biāo)卡尺的精度一般為

0.02mm或0.05mm,所以千分尺的精度比游標(biāo)卡尺高。

32.ABS系統(tǒng)中的每個車輪上各安裝一個（），將信號輸入電子控制

單元。

A、輪速傳感器

B、車速傳感器

C、壓力傳感器

D、減速度傳感器

正確答案：A

答案解析：輪速傳感器用于檢測每個車輪的轉(zhuǎn)速，并將信號輸入電子控

制單元，以便ABS系統(tǒng)進行精確控制。車速傳感器主要檢測車輛行駛速

度；壓力傳感器用于檢測制動系統(tǒng)壓力等；減速度傳感器用于檢測車輛

的減速度情況，均不符合每個車輪上安裝的部件用于輸入信號到電子控

制單元以實現(xiàn)ABS功能的描述。

33.汽油抗爆性的指標(biāo)是（）。

A、閃點

B、誘導(dǎo)期

C、辛烷值

D、鐳程

7F石角案:C

答案解析：汽油抗爆性的指標(biāo)是辛烷值。辛烷值越高，汽油的抗爆性就

越好，能夠在發(fā)動機中更穩(wěn)定地燃燒，減少爆震現(xiàn)象的發(fā)生。鐳程反映

的是汽油的沸點范圍等特性；閃點是表示易燃液體性質(zhì)的指標(biāo)；誘導(dǎo)期

與汽油在儲存時的氧化安定性等有關(guān)，均不是抗爆性的指標(biāo)。

34.檢驗發(fā)動機曲軸裂紋的最好方法是選用（）。

A、檢視法

B、敲擊法

C、磁力探傷法或滲透法

D、熒光探傷法

正確答案：C

答案解析：磁力探傷法可用于檢測鐵磁性材料表面和近表面的裂紋，滲

透法能檢測非多孔性金屬材料表面開口缺陷，對于發(fā)動機曲軸裂紋的檢

測較為有效。敲擊法一般用于初步判斷部件是否有松動等異常，難以準(zhǔn)

確檢測裂紋；檢視法主要是通過直接觀察，對于內(nèi)部裂紋等不易發(fā)現(xiàn)；

熒光探傷法常用于檢測表面開口缺陷，但相比之下，磁力探傷法或滲透

法更適合曲軸裂紋檢測。

35.電控燃油噴射系統(tǒng)的噴油量大小取決于噴油器的（）。

A、噴油脈寬

B、閥針升程

C、噴油壓力

D、噴孔大小

正確答案：A

答案解析：電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量大小主要取決于噴油

脈寬，噴油脈寬是指噴油器開啟的時間長度，時間越長噴油量越大。噴

油壓力主要影響噴油的霧化質(zhì)量等；閥針升程和噴孔大小會影響噴油的

一些特性，但不是決定噴油量大小的關(guān)鍵因素。

36.汽車零件修復(fù)，下列選項中（）可用鑲套法進行修復(fù)。

A、發(fā)動機缸體

B、轉(zhuǎn)向拉桿

C、傳動軸花鍵軸

D、氣門座

正確答案：D

37.重合前面圖的輪廓線用（）繪制。

A、粗買線

B、點畫線

C、虛線

D、細實線

；D

答案解析：重合剖面圖的輪廓線用細實線繪制。重合剖面圖是直接畫在

視圖輪廓之內(nèi)的剖面圖，其輪廓線規(guī)定用細實線繪制，目的是與視圖的

輪廓線區(qū)分開，同時清晰地表達出剖切部分的形狀結(jié)構(gòu)等信息。

38.下列選項中，不會引起電控發(fā)動機動力不足的是（）。

A、油泵不工作

B、燃油壓力過低

C、空氣量計故障

D、空氣濾芯堵塞

正確答案：A

答案解析：油泵不工作會導(dǎo)致發(fā)動機無法獲得燃油，直接使發(fā)動機無法

運轉(zhuǎn)，而不是動力不足。燃油壓力過低會影響燃油供應(yīng)，導(dǎo)致動力不足；

空氣濾芯堵塞會使進氣量減少，影響燃燒，造成動力不足；空氣量計故

障會導(dǎo)致發(fā)動機控制單元無法準(zhǔn)確獲取進氣量，從而影響燃油噴射量，

引起動力不足。

39.汽車修理工藝規(guī)程對生產(chǎn)對象要求具體分析內(nèi)容，不包括（）。

A、質(zhì)量

B、成本

C、工序如何操作

D、工效

正確案：C

答案解析：汽車修理工藝規(guī)程對生產(chǎn)對象要求具體分析內(nèi)容包括工效、

成本、質(zhì)量等方面，而工序如何操作并不是對生產(chǎn)對象要求的具體分析

內(nèi)容，而是工藝規(guī)程本身的一部分，是關(guān)于如何完成修理工作的具體步

驟和方法。

40.從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過（）0

A、訓(xùn)練

培

B訓(xùn)

、

C教育

、

D培養(yǎng)

、

：B

答案

正確

掌

使其

訓(xùn)是

，培

培訓(xùn)

經(jīng)過

必須

崗前

者上

勞動

種的

術(shù)工

事技

：從

解析

答案

效

、有

安全

求并

位要

足崗

以滿

范，

和規(guī)

流程

工作

熟悉

能、

術(shù)技

應(yīng)技

握相

培

度，

熟練

技能

提升

練習(xí)

反復(fù)

通過

重于

練側(cè)

。訓(xùn)

環(huán)節(jié)

必要

作的

展工

地開

工

技術(shù)

符合

訓(xùn)更

下培

比之

，相

更廣

范圍

教育

成，

的養(yǎng)

素質(zhì)

綜合

強調(diào)

養(yǎng)更

求。

定需

的特

準(zhǔn)備

崗前

種上

）

行（

應(yīng)進

后還

，校正

正法

壓校

用冷

常采

彎曲

曲軸

41.

0

理

效處

A、時

理

火處

B、正

處理

面熱

C、表

理

水處

D、淬

：A

答案

正確

產(chǎn)

曲軸

會使

壓校正

由于冷

后，

校正

正法

壓校

用冷

曲采

軸彎

：曲

解析

答案

淬

理。