第頁(yè)城市軌道交通行車調(diào)度與車站運(yùn)營(yíng)知識(shí)試卷填空題1.在車站管轄范圍內(nèi)的任何施工均應(yīng)在車站行車控制室登記，在得到()的簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行。【正確答案】：行車值班員2.電話聯(lián)系法適用于()間人工辦理行車閉塞。【正確答案】：正線與車場(chǎng)3.在采用ATC系統(tǒng)情況下，由()子系統(tǒng)完成列車運(yùn)行的控制任務(wù)，行車調(diào)度員只起監(jiān)控作用?！菊_答案】：ATS4.電話聯(lián)系法：是車站與車場(chǎng)之間通過(guò)()辦理閉塞，以電話記錄號(hào)作為確認(rèn)閉塞區(qū)間空閑的憑證，以發(fā)車指令作為列車占用區(qū)間和發(fā)車憑證的一種行車方法。【正確答案】：站間電話5.手信號(hào)按用途分為列車手信號(hào)和()?！菊_答案】：調(diào)車手信號(hào)6.在ATO模式下，列車的啟動(dòng)、加速、巡航、惰行、制動(dòng)、精確停車、開(kāi)關(guān)門及折返等由()控制，不需司機(jī)操作。【正確答案】：車載信號(hào)設(shè)備7.兩名行調(diào)各配備1臺(tái)功能相同的()ATS工作站，每臺(tái)ATS工作站配備三臺(tái)LCD顯示器，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)正線全線列車的監(jiān)視和控制。【正確答案】：中央級(jí)8.在車輛上，除了常規(guī)的空氣制動(dòng)裝置外還有再生制動(dòng)和()?！菊_答案】：電阻制動(dòng)9.兩名行調(diào)各配備1臺(tái)有線調(diào)度電話，可實(shí)現(xiàn)與車站車控室以及()、派班員、信號(hào)樓值班員、車輛輪值工程師等行車崗位進(jìn)行通話的功能。【正確答案】：車場(chǎng)調(diào)度員10.信號(hào)分為()和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類?！菊_答案】：視覺(jué)信號(hào)11.()是指列車更替時(shí)間，通俗地說(shuō)是兩列同方向載客列車的間隔時(shí)間?！菊_答案】：行車間隔12.折返站按折返方式又可分為()、站后折返?！菊_答案】：站前折返13.車站行車作業(yè)應(yīng)按照()要求，不間斷地接發(fā)列車與折返列車，確保行車安全與乘客安全?！菊_答案】：列車運(yùn)行圖14.車控室里配備1臺(tái)()，具備對(duì)車站進(jìn)行廣播的功能?！菊_答案】：車站廣播系統(tǒng)15.在運(yùn)行圖上，以橫線表示()的位置，即站名線?！菊_答案】：車站中心線16.行車調(diào)度組織工作包括運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備、()作業(yè)、運(yùn)營(yíng)中的()、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的收尾及施工工作四個(gè)環(huán)節(jié)。【正確答案】：列車出入場(chǎng)|調(diào)度監(jiān)督17.車站信號(hào)設(shè)備通常有出站信號(hào)機(jī)、()、道岔防護(hù)信號(hào)及線路盡頭處阻擋信號(hào)?！菊_答案】：發(fā)車表示器18.追蹤運(yùn)行列車之間的最小間隔時(shí)間稱為()。【正確答案】：追蹤列車間隔時(shí)間19.IATP行車法是基于全線實(shí)現(xiàn)IATP功能，通過(guò)ATS()自動(dòng)或人工排列進(jìn)路，上線列車采用IATP駕駛模式，按()顯示及TOD上指示的推薦速度行車的一種行車組織方法?！菊_答案】：或LCW|地面信號(hào)20.列車正點(diǎn)率可分為()和到達(dá)正點(diǎn)率。【正確答案】：始發(fā)正點(diǎn)率21.常用的列車運(yùn)行調(diào)整方法有：始發(fā)站列車提前或推遲出發(fā)、改變列車()、組織車站快速乘降作業(yè)、壓縮()、跳停作業(yè)等?！菊_答案】：運(yùn)行等級(jí)|停站時(shí)間22.列車運(yùn)行圖的編制，大致可以分為三個(gè)階段，即準(zhǔn)備資料階段、()和新圖實(shí)行前的準(zhǔn)備階段?！菊_答案】：編制階段23.車輛段一般設(shè)有()、()、洗車設(shè)備、運(yùn)營(yíng)管理用房等設(shè)施?！菊_答案】：停車庫(kù)|檢修庫(kù)24.車輛段技術(shù)設(shè)備由站場(chǎng)、()、調(diào)機(jī)、供電、信號(hào)、通信、通風(fēng)空調(diào)和給排水設(shè)備等組成?！菊_答案】：車庫(kù)25.列車不停車通過(guò)兩相鄰車站所需的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分稱為()?！菊_答案】：純運(yùn)行時(shí)分26.在追蹤運(yùn)行圖上，同方向列車的運(yùn)行以()為間隔?！菊_答案】：閉塞分區(qū)27.()是指按列車運(yùn)行圖圖定車次、時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行的列車數(shù)與全部開(kāi)行列車數(shù)之比。【正確答案】：列車正點(diǎn)率28.當(dāng)設(shè)備集中站聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)線路上某段計(jì)軸出現(xiàn)故障需要復(fù)位時(shí)，由行調(diào)授權(quán)車站行車值班員在()上按下某段計(jì)軸的復(fù)位按鈕?！菊_答案】：計(jì)軸復(fù)位盤29.車站通信設(shè)備包括()、站間行車電話、行車無(wú)線調(diào)度電話、廣播設(shè)備和閉路電視監(jiān)控設(shè)備等?！菊_答案】：行車調(diào)度電話30.()是調(diào)度班組工作的領(lǐng)導(dǎo)者?！菊_答案】：值班主任31.車站行車作業(yè)包括()作業(yè)、列車折返作業(yè)等?！菊_答案】：列車接發(fā)32.列車停站時(shí)間從列車停穩(wěn)開(kāi)始，包括()、()、確認(rèn)站臺(tái)情況時(shí)間、關(guān)門時(shí)間等。【正確答案】：列車開(kāi)門時(shí)間|上下客時(shí)間33.車站按運(yùn)營(yíng)功能的不同分為終點(diǎn)站、中間站、()和換乘站?！菊_答案】：折返站34.某條線路的控制中心一般由四個(gè)調(diào)度班組人員輪值，實(shí)行()制度。【正確答案】：四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)35.兩名行調(diào)各配備1臺(tái)無(wú)線調(diào)度臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)與持有手持臺(tái)/車載臺(tái)的車站值班人員、()、工程車司機(jī)、車場(chǎng)調(diào)度員、()、車輛輪值工程師等行車崗位人員進(jìn)行無(wú)線通話的功能?！菊_答案】：電客車司機(jī)|信號(hào)樓值班員36.沈陽(yáng)地鐵公司電客車車次號(hào)規(guī)定：由5位代碼組成，前三位為()，后兩位為行程號(hào)?！菊_答案】：服務(wù)號(hào)37.站長(zhǎng)對(duì)車站員工有崗位臨時(shí)調(diào)整權(quán)()、()權(quán)、晉升推薦權(quán)，對(duì)車站員工獎(jiǎng)金按考核規(guī)定進(jìn)行分配?！菊_答案】：車站內(nèi)部|監(jiān)督考核38.沈陽(yáng)地鐵采用了()V接觸網(wǎng)供電方式?！菊_答案】：150039.()是指全部運(yùn)用車輛運(yùn)送乘客時(shí)的平均滿載程度?！菊_答案】：滿載率40.電動(dòng)列車和其他需接觸網(wǎng)停電的檢修施工在同一線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，須設(shè)置一定的()距離?！菊_答案】：安全防護(hù)41.在IATP模式下，開(kāi)關(guān)車門、安全門由司機(jī)人工控制，車門與安全門不能實(shí)現(xiàn)()?！菊_答案】：聯(lián)動(dòng)42.影響線路通過(guò)能力的固定設(shè)備主要有線路()、列車折返設(shè)備、()和牽引供電設(shè)備?！菊_答案】：包括區(qū)間和車站|車輛設(shè)備43.車輛段信號(hào)樓設(shè)信號(hào)樓值班員及助理值班員，負(fù)責(zé)排列車輛段內(nèi)的()和列車進(jìn)出車輛段的運(yùn)行進(jìn)路。【正確答案】：調(diào)車作業(yè)44.鋪畫(huà)列車運(yùn)行詳圖的鋪畫(huà)順序按照列車等級(jí)依次為：專用列車、旅客列車、調(diào)試列車和()。【正確答案】：回空列車45.車庫(kù)分為停車庫(kù)、列檢庫(kù)、定修庫(kù)和架修庫(kù)、()等?！菊_答案】：洗車庫(kù)46.運(yùn)營(yíng)分析是指對(duì)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的原因分析和重大運(yùn)營(yíng)事件的影響程度分析，包括了()、日分析、月分析、半年/年度分析四級(jí)分析，還包括特殊運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的專題分析?！菊_答案】：過(guò)程分析47.在規(guī)定的出庫(kù)時(shí)間已到而出庫(kù)信號(hào)仍未開(kāi)放時(shí)，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)詢問(wèn)()，聯(lián)系不上時(shí)可通過(guò)車場(chǎng)調(diào)度員詢問(wèn)?！菊_答案】：信號(hào)樓值班員48.列車進(jìn)入積水區(qū)段的運(yùn)行方式為()模式，越過(guò)積水區(qū)段，到達(dá)前方站后恢復(fù)正常駕駛模式運(yùn)行。【正確答案】：人工駕駛49.包乘制是指列車的值乘司機(jī)()，由若干個(gè)司機(jī)包乘包管?！菊_答案】：固定50.對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，技術(shù)管理的核心是()，它是規(guī)范人員生產(chǎn)活動(dòng)中的行為準(zhǔn)則?！菊_答案】：規(guī)章制度51.列車進(jìn)入正線運(yùn)營(yíng)后，行車調(diào)度員必須時(shí)刻關(guān)注()動(dòng)態(tài)，確保安全、正常運(yùn)行?！菊_答案】：列車運(yùn)行52.車站按是否具有站控功能分為()和非設(shè)備集中站?！菊_答案】：設(shè)備集中站53.從運(yùn)營(yíng)功能看，城市軌道交通設(shè)施、設(shè)備分屬于三大系統(tǒng)：()、客運(yùn)服務(wù)及安全保障系統(tǒng)、檢修保障系統(tǒng)?！菊_答案】：列車運(yùn)行系統(tǒng)54.當(dāng)模式開(kāi)關(guān)1在()位時(shí)，僅能使用NRM駕駛模式?！菊_答案】：NRM55.發(fā)車計(jì)劃由()根據(jù)使用列車運(yùn)行圖、運(yùn)營(yíng)檢修用車安排、車輛段線路存車情況等編制?！菊_答案】：車場(chǎng)調(diào)度員56.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)正線、輔助線一般采用()kg/m鋼軌。【正確答案】：6057.施工檢修計(jì)劃通告,由()負(fù)責(zé)編制，是行車調(diào)度員組織實(shí)施施工和掌握施工情況的依據(jù)。【正確答案】：施工管理工程師58.運(yùn)營(yíng)中，已進(jìn)行載客的列車因故無(wú)法繼續(xù)執(zhí)行載客業(yè)務(wù)，需要在車站、區(qū)間將乘客由車廂中清出至站臺(tái)的，均統(tǒng)計(jì)為()?！菊_答案】：清客59.線路通常由路基、()、橋隧建筑物三部分組成?！菊_答案】：軌道60.在軌道交通系統(tǒng)中，除()外，通常不采用非平行運(yùn)行圖?！菊_答案】：市郊鐵路61.值班站長(zhǎng)一般負(fù)責(zé)本班全站的日常行車、客運(yùn)管理、乘客服務(wù)、()、設(shè)備日常管理、安全管理、員工培訓(xùn)等工作。【正確答案】：事故處理62.按車站的運(yùn)營(yíng)功能不同可分為：始發(fā)終到站、中間站和()?！菊_答案】：換乘站63.車日志的記錄要以()為順序，自接班時(shí)起至交班時(shí)為止?！菊_答案】：時(shí)間64.城市軌道交通市郊鐵路車站在辦理兩列車的到達(dá)、出發(fā)或通過(guò)作業(yè)所需要的最小間隔時(shí)間稱為()?！菊_答案】：車站間隔時(shí)間65.車輛段調(diào)車作業(yè)時(shí)，負(fù)責(zé)機(jī)車車輛移動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)指揮者，由()司機(jī)()擔(dān)任?！菊_答案】：工程車|或副司機(jī)66.當(dāng)基本閉塞法停止使用后采用代用閉塞法，即電話閉塞法時(shí)的行車憑證為()或特殊情況下使用的調(diào)度命令?！菊_答案】：路票67.渡線是供列車轉(zhuǎn)線的線路，分為單渡線和()兩種。【正確答案】：交叉渡線68.信號(hào)樓值班員在辦理列車接車作業(yè)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)接車線路空閑，停止影響接車進(jìn)路的()?！菊_答案】：調(diào)車作業(yè)69.城市軌道交通列車在車輛段、折返站的停留時(shí)間主要用來(lái)進(jìn)行()?！菊_答案】：折返作業(yè)70.道岔有單開(kāi)道岔、雙開(kāi)道岔和()等類型?！菊_答案】：交分道岔71.列車運(yùn)行圖，包括()和實(shí)際運(yùn)行圖兩部分?！菊_答案】：計(jì)劃運(yùn)行圖72.折返站按折返線與站臺(tái)的位置關(guān)系，可分為()、橫列式和混合式三種?！菊_答案】：縱列式73.正常情況下，列車經(jīng)由()出段。【正確答案】：出段線74.接觸網(wǎng)分為接觸軌()和()兩種?！菊_答案】：又稱為第三軌|架空接觸網(wǎng)75.運(yùn)營(yíng)分析是通過(guò)對(duì)()相關(guān)指標(biāo)的記錄進(jìn)行匯總后，對(duì)運(yùn)營(yíng)完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析【正確答案】：運(yùn)營(yíng)報(bào)表76.()作為一種應(yīng)急狀態(tài)下的備用控制方式，當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)癱瘓后投入使用。【正確答案】：應(yīng)急臺(tái)77.當(dāng)中央級(jí)及車站級(jí)ATS工作站失效時(shí)，由行調(diào)授權(quán)設(shè)備集中站行車值班員在()LCW上設(shè)置列車進(jìn)路，控制列車運(yùn)行狀態(tài)。【正確答案】：本地控制工作站78.IATP行車法的列車運(yùn)行控制：采用()控制.【正確答案】：時(shí)刻表79.采用基本閉塞法時(shí)的行車憑證為自動(dòng)閉塞的()及出站信號(hào)機(jī)的顯示?！菊_答案】：列車速度碼80.電客車司機(jī)按資格分為：電客車司機(jī)、()司機(jī)及()司機(jī)。【正確答案】：調(diào)試電客車|見(jiàn)習(xí)電客車81.折返站按折返線銜接方式可分為()、貫通式。【正確答案】：盡頭式82.對(duì)于特定的軌道交通線路，運(yùn)能不足時(shí)可以通過(guò)增加列車數(shù)量、縮小()等方法提高運(yùn)能?！菊_答案】：發(fā)車間隔83.列車進(jìn)路可分為()、發(fā)車進(jìn)路和通過(guò)進(jìn)路。【正確答案】：接車進(jìn)路84.調(diào)度集中控制條件下的行車組織的指揮人為()?！菊_答案】：行車調(diào)度員85.一般的城市軌道交通車站接發(fā)列車的基本程序?yàn)椋?)、布置與準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)()信號(hào)或交接憑證、迎送列車、()五個(gè)步驟?！菊_答案】：辦理閉塞|閉|開(kāi)通區(qū)間86.總開(kāi)行列車數(shù)：當(dāng)日實(shí)際開(kāi)行的列車總數(shù)，包括實(shí)際開(kāi)列車數(shù)和()?！菊_答案】：加開(kāi)列車數(shù)87.軌道交通線路在單位時(shí)間內(nèi)所能運(yùn)送的乘客人數(shù)，在線路通過(guò)能力一定的條件下，主要決定于列車編組輛數(shù)和車輛()?！菊_答案】：定員人數(shù)88.電話閉塞法適用于()間人工辦理行車閉塞。【正確答案】：正線各車站89.列車編組輛數(shù)確定的主要依據(jù)是預(yù)測(cè)的規(guī)劃年度高峰小時(shí)最大()?！菊_答案】：斷面客流量90.調(diào)度命令分為()、書(shū)面命令兩種。【正確答案】：口頭命令91.列車起動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)()與庫(kù)門開(kāi)啟正常，并注意平交道口是否有人員、車輛穿越?！菊_答案】：信號(hào)開(kāi)放92.車場(chǎng)/車輛段是對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理、停放及維修、保養(yǎng)的場(chǎng)所，由()統(tǒng)一指揮?！菊_答案】：車場(chǎng)調(diào)度員93.供社會(huì)使用的列車運(yùn)行圖，通常以()形式供社會(huì)使用，旅客列車時(shí)刻表應(yīng)在新運(yùn)行圖實(shí)行之前向社會(huì)公布?！菊_答案】：旅客列車時(shí)刻表94.控制中心每班組設(shè)置1名值班主任、2名()、1名環(huán)控調(diào)度員、1名電力調(diào)度員、1名維修調(diào)度員?！菊_答案】：行車調(diào)度員95.列車運(yùn)行圖是運(yùn)用()表示列車運(yùn)行的一種圖解形式?！菊_答案】：坐標(biāo)原理96.車站線路包括正線、配線、折返線、()和渡線等?！菊_答案】：存車線97.路票的要素包括：電話記錄號(hào)碼、車次、列車運(yùn)行方向、車站()、行車值班員簽名、日期?！菊_答案】：行車專用章98.當(dāng)中央級(jí)ATS失效時(shí)，可以由行調(diào)授權(quán)車站行車值班員在()ATS上設(shè)置列車進(jìn)路，控制列車運(yùn)行狀態(tài)?！菊_答案】：車站級(jí)99.車站的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)主要由()作業(yè)和客運(yùn)作業(yè)兩部分組成?！菊_答案】：行車100.調(diào)車機(jī)簡(jiǎn)稱調(diào)機(jī)，是調(diào)車作業(yè)的動(dòng)力，車輛段通常采用()或動(dòng)車作為調(diào)機(jī)?！菊_答案】：內(nèi)燃機(jī)車101.列車出段憑防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示，在出段線的有碼區(qū)按RM模式運(yùn)行，在出段線的無(wú)碼區(qū)按()模式運(yùn)行?！菊_答案】：NRM102.編制發(fā)車計(jì)劃時(shí)，應(yīng)注意避免()和保證列車出庫(kù)順序無(wú)誤?！菊_答案】：交叉發(fā)車103.()的車站級(jí)ATS工作站能對(duì)本聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的車站線路、道岔、信號(hào)機(jī)及列車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控?！菊_答案】：設(shè)備集中站104.城市軌道交通線路的正線及折返線采用()號(hào)道岔?！菊_答案】：9105.車輛段線是車輛段內(nèi)用來(lái)()、停放列車的線路?！菊_答案】：調(diào)車作業(yè)106.按車站設(shè)置的位置可分為：地下站、地面站和()?！菊_答案】：高架站107.地鐵企業(yè)內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖，通常以圖形的()形式提供使用。【正確答案】：列車運(yùn)行圖108.列車在進(jìn)行折返作業(yè)前，應(yīng)()、關(guān)車門。【正確答案】：清客109.牽引供電設(shè)備的通過(guò)能力主要受牽引變電所的座數(shù)、()、電力供應(yīng)容量等因素影響?！菊_答案】：供電方式110.()負(fù)責(zé)車站的行車組織工作，及時(shí)掌握列車運(yùn)行情況?！菊_答案】：車站控制室111.一般地，提高運(yùn)行圖的通過(guò)能力，加速車底周轉(zhuǎn)的一個(gè)很重要措施是壓縮列車在線路兩端站的()?！菊_答案】：折返時(shí)間112.車站行車作業(yè)實(shí)行單一指揮制，車站()是車站行車作業(yè)的組織者和指揮者?！菊_答案】：行車值班員113.列車清洗計(jì)劃應(yīng)下達(dá)給()、()、調(diào)車員及其他相關(guān)人員?！菊_答案】：信號(hào)樓值班員|調(diào)車司機(jī)114.軌道交通的調(diào)車作業(yè)主要是在()和折返站內(nèi)進(jìn)行，調(diào)車作業(yè)的動(dòng)力是內(nèi)燃機(jī)車或動(dòng)車?！菊_答案】：車輛段115.CBTC行車法時(shí)，全線地面信號(hào)顯示為()，司機(jī)憑車載TOD顯示的速度碼動(dòng)車。【正確答案】：藍(lán)燈116.()是指每個(gè)乘客平均乘車距離?！菊_答案】：平均運(yùn)距117.城市軌道交通的通過(guò)能力是指一定的車輛類型、行車組織方法條件下，城市軌道交通固定設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)()所能通過(guò)的()?！菊_答案】：通常是高峰小時(shí)|最大列車數(shù)118.列車用車情況表，是統(tǒng)計(jì)和記錄當(dāng)日列車()情況，及因計(jì)劃改變或運(yùn)營(yíng)調(diào)整進(jìn)行列車換車的情況記錄。【正確答案】：運(yùn)用車119.一般說(shuō)來(lái)，行車間隔時(shí)間的最小值取決于信號(hào)系統(tǒng)、()、()、旅行時(shí)間、停站時(shí)間、投入運(yùn)行的列車數(shù)等諸多因素。【正確答案】：車輛性能|折返能力120.()是車輛段內(nèi)所有軌道線路的信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的集中控制點(diǎn)，隸屬車場(chǎng)調(diào)度員管理?！菊_答案】：車輛段信號(hào)樓121.()是指列車延誤發(fā)生在本列次終點(diǎn)站時(shí)且符合列車晚點(diǎn)范圍的現(xiàn)象?！菊_答案】：列車晚點(diǎn)122.車站行車作業(yè)的制度主要有交接班制度、檢修施工登記制度、巡視檢查制度、車站信息匯報(bào)制度和()制度等?！菊_答案】：行車事故處理123.有線調(diào)度電話設(shè)有()裝置，可實(shí)現(xiàn)單呼、固定組呼、自由選組和全呼等多項(xiàng)功能?！菊_答案】：自動(dòng)錄音124.遇有大客流等情況，行車調(diào)度員應(yīng)盡量組織備車投入運(yùn)行，并采取相應(yīng)的()措施及時(shí)疏散乘客。【正確答案】：客運(yùn)組織125.正常情況下道岔采用遙控操作、()?！菊_答案】：電氣鎖閉126.動(dòng)車和其他無(wú)需動(dòng)車的檢修施工在同一線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，安全防護(hù)距離至少為()。【正確答案】：一站一區(qū)間127.列車出車作業(yè)主要包括編制發(fā)車計(jì)劃、()、列車出庫(kù)與出段等三部分?！菊_答案】：司機(jī)出乘128.軌道交通線路的()是衡量其服務(wù)水平和技術(shù)水平的重要指標(biāo)?！菊_答案】：輸送能力129.車輛段總體上分為三個(gè)部分：()、線路部分和車庫(kù)部分?！菊_答案】：咽喉部分130.行車報(bào)表的種類有：車站行車日志，()登記簿，設(shè)備故障檢修施工登記簿等?！菊_答案】：調(diào)度命令131.按調(diào)車目的不同，軌道交通調(diào)車主要有()、轉(zhuǎn)線調(diào)車、解體調(diào)車、編組調(diào)車、摘掛調(diào)車和取送調(diào)車等?！菊_答案】：折返調(diào)車132.電客車車次號(hào)規(guī)定：尾號(hào)為單數(shù)表示()，尾號(hào)為雙數(shù)表示()?！菊_答案】：下行|上行133.客車由機(jī)械和()兩大部分構(gòu)成?！菊_答案】：電氣134.()是調(diào)度人員在工作中對(duì)有關(guān)行車人員發(fā)出的指示或命令，只能由值班行車調(diào)度員發(fā)布?！菊_答案】：調(diào)度命令135.車站控制室設(shè)()，業(yè)務(wù)上受行調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)，服從行調(diào)指