4.1水泵、節(jié)溫器檢修冷卻系的功用保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度。冷卻水溫度－80～90℃氣缸壁溫度－200～300℃氣缸蓋和活塞頂部－300～400℃潤滑油溫度－70～90℃1927-2527水冷卻系統(tǒng)風(fēng)冷卻系統(tǒng)冷卻系的類型冷卻系的類型風(fēng)冷卻系統(tǒng)冷卻系的類型風(fēng)冷卻系統(tǒng)冷卻系的類型風(fēng)冷卻系統(tǒng)冷卻系的類型水冷卻系統(tǒng)要求強(qiáng)制循環(huán)冷卻強(qiáng)度調(diào)整組成水泵、節(jié)溫器、散熱器、冷卻風(fēng)扇、膨脹水箱、水套（缸體、缸蓋）冷卻系的類型冷卻系的類型水冷卻系統(tǒng)冷卻系的類型水冷卻系統(tǒng)請寫出大小循環(huán)的路線圖冷卻系的類型水冷卻系統(tǒng)護(hù)罩齒型帶輪

缸蓋水套缸體水套 水泵水套排氣管節(jié)氣門熱水管膨脹箱蓋膨脹箱膨脹箱管風(fēng)扇雙速熱敏開關(guān)進(jìn)水軟管 排氣管出水軟管過熱蒸氣接暖風(fēng)裝置

Santana2000

電動風(fēng)扇散熱器節(jié)溫器水泵AudiV84.0LTDI水泵冷卻系零部件構(gòu)造維修冷卻系零部件構(gòu)造維修水泵冷卻系零部件構(gòu)造維修水泵冷卻系零部件構(gòu)造維修水泵水泵石墨密封圈水封結(jié)構(gòu)

1-泵殼2-軸承3-泄水孔4-葉輪5-水泵軸6-密封圈7-水封8-彈簧9-彈簧墊圈10-擋水圈A-滑磨密封面B-靜止密封面冷卻系零部件構(gòu)造維修水泵水泵的維修—常見故障漏水泵殼裂紋或水封損壞。軸承松曠有異響，扳動皮帶輪檢查。供水量不足水泵供水量不足一般是因水道堵塞、葉輪與軸滑脫、漏水或驅(qū)動皮帶打滑，可通過疏通水道、重裝葉輪、更換水封、調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度來排除故障。冷卻系零部件構(gòu)造維修水泵

拓展冷卻系零部件構(gòu)造維修節(jié)溫器功用：控制通過散熱器的水流量，調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。冷卻系零部件構(gòu)造維修節(jié)溫器1-支架2-主閥門3-推桿4-石蠟5-膠管6-副閥門7-節(jié)溫器殼體8-彈簧4.3冷卻系零部件構(gòu)造維修節(jié)溫器節(jié)溫器的檢查1、測定開始開啟溫度；2、測定完全開啟溫度；3、全開時閥門升程。冷卻系零部件構(gòu)造維修節(jié)溫器冷卻系零部件構(gòu)造維修節(jié)溫器冷卻系零部件構(gòu)造維修節(jié)溫器4.2散熱器、冷卻風(fēng)扇檢修冷卻系零部件構(gòu)造維修功用：增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低10~15℃。組成：上水室散熱器芯下水室散熱器

安裝在發(fā)動機(jī)前的車架橫梁上。

冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器將水套中出來的熱水自上而下或橫向的分成許多小股并將其熱量散給周圍的空氣使水溫下降。上水箱散熱器蓋下水箱散熱器芯出水管口進(jìn)水管安裝處冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器1-左貯水室2-進(jìn)水管3-散熱器4-散熱器蓋5-右貯水室6-出水管橫流式冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器散熱器芯位置：與上、下水箱焊接在一起。芯管：將冷卻水分成細(xì)流。散熱片：增大散熱面積。冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器

（1）管片式由若干扁形或圓形冷卻管組成。

空氣吹過扁形冷卻管和散熱片，使管內(nèi)流動的水得到冷卻。管片式散熱器因結(jié)構(gòu)剛度較好廣為汽車發(fā)動機(jī)所使用。

（2）管帶式由若干扁平冷卻管組成

水管與散熱器相間排列，在散熱器帶上常開有形似百葉窗的孔，以破壞氣流在散熱器表面上的附面層，提高散熱能力。管帶式管片式冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器散熱器芯位置：散熱器加水口處?？諝忾y：防止冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力過低。蒸汽閥：防止冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力過高。a）空氣閥打開b）蒸汽閥打開1-通氣管2-蒸汽閥3-空氣閥4-散熱器蓋冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器蓋

發(fā)動機(jī)熱態(tài)正常時，兩閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開。因水蒸氣的產(chǎn)生使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，提高了冷卻水的沸點(diǎn)，改善了冷卻效能。當(dāng)散熱器內(nèi)部壓力達(dá)到126～137Kpa時，蒸汽閥開啟而使水蒸汽從通氣孔排出；當(dāng)水溫下降，冷卻系內(nèi)部的真空度低于10～20Kpa時，空氣閥打開，空氣從通氣孔進(jìn)入冷卻系，以防散熱器及芯管被大氣壓癟。4.3冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器蓋冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器副水箱承接、補(bǔ)充散熱器內(nèi)的冷卻液。散熱器的維修—密封性檢查就車檢查打壓器施加0.8kPa壓力5min壓力表指示壓力不下降水槽檢查充入30~80kPa的壓縮空氣，放入水槽。冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器散熱器的維修—散熱器芯管堵塞檢查散熱器的維修—散熱器蓋的檢查用手動打壓器檢查蒸汽閥開啟壓力。用手動真空泵檢查空氣閥開啟壓力。冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器散熱器修理整理散熱器芯管剪口

用電阻加熱器加熱散熱器芯管

冷卻系零部件構(gòu)造維修散熱器冷卻系零部件構(gòu)造維修水泵功用：對冷卻水加壓，使冷卻水循環(huán)流動?；驹恚弘x心式水泵冷卻系零部件構(gòu)造維修風(fēng)扇功用：提高流經(jīng)散熱器的空氣流量和流速。

位置：散熱器與發(fā)動機(jī)之間。類型：螺旋漿式。a）葉尖彎曲式風(fēng)扇b）尖窄根寬式風(fēng)扇c）塑料整體式風(fēng)扇1-葉片2-連接板冷卻系零部件構(gòu)造維修

風(fēng)扇冷卻系零部件構(gòu)造維修

風(fēng)扇冷卻系零部件構(gòu)造維修風(fēng)扇冷卻系零部件構(gòu)造維修

風(fēng)扇風(fēng)扇皮帶松緊度的調(diào)整1-風(fēng)扇皮帶輪2-曲軸皮帶輪3-發(fā)電機(jī)4-移動支架其分類有：機(jī)械式、硅油離合器式、電子式風(fēng)扇。注：近年來轎車上多采用了電動風(fēng)扇。機(jī)械式冷卻系零部件構(gòu)造維修

風(fēng)扇冷卻系零部件構(gòu)造維修

風(fēng)扇冷卻系零部件構(gòu)造維修

風(fēng)扇冷卻系零部件構(gòu)造維修電動風(fēng)扇冷卻系零部件構(gòu)造維修電控風(fēng)扇與一般電動風(fēng)扇類似，但風(fēng)扇工作由ECU控制冷卻系零部件構(gòu)造維修百葉窗功用：改變吹過散熱器的空氣流量。位置：散熱器前面。冷卻系零部件構(gòu)造維修百葉窗組成：許多片活動擋板。駕駛員通過手柄調(diào)節(jié)擋板的開度。檢修：一般不易發(fā)生故障，操縱機(jī)構(gòu)運(yùn)動不靈活，可潤滑。冷卻系常見故障水溫高水溫低12漏水3啟動困難4水溫高往往伴隨：1、動力下降；2、開鍋、防凍液沸騰變質(zhì)；3、電子扇狂轉(zhuǎn)；4、熄火不易著車等現(xiàn)象。首先分清是水溫真的高，還是儀表誤報(bào)警。不要被騙哦！一、水溫高冷卻系常見故障一、水溫高冷卻系常見故障冷卻系常見故障水溫高產(chǎn)生的原因：1、節(jié)溫器打不開；2、散熱器臟；3、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)；4、氣缸墊損壞；5、缺防凍液；6、冷卻水路中有空氣。一、水溫高Why？冷卻系常見故障1、節(jié)溫器打不開1、風(fēng)扇吹出的是自然風(fēng)；2、節(jié)溫器前后水管有壓力差，有溫度差。如何判斷節(jié)溫器是否打開？一、水溫高冷卻系常見故障一般不直接采用將節(jié)溫器拆卸，熱水浸泡看是否打開的方法判斷：1、不用拆節(jié)溫器就可判斷是否打開；2、節(jié)溫器外殼多是塑料制品拆裝容易損壞漏水；3、很多節(jié)溫器打不開不是因?yàn)楣?jié)溫器本身問題，此種方法判斷不出。哦！是這樣的！一、水溫高冷卻系常見故障節(jié)溫器打不開的原因：1、有氣阻存在，使得熱冷卻水不能和石蠟裝置接觸；2、通氣孔卡主、堵塞；3、節(jié)溫器開啟裝置卡主；4、石蠟裝置失靈。這個通氣孔經(jīng)常搞怪找到原因用適當(dāng)方法排除故障。一、水溫高冷卻系常見故障發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28；帶進(jìn)氣溫度傳感器G42的空氣流量計(jì)G70；冷卻液溫度傳感器G62；散熱器出口溫度傳感器G83（與其它發(fā)動機(jī)散熱器風(fēng)扇雙溫開關(guān)的安裝位置相同）。

冷卻系常見故障冷卻系常見故障2、散熱器臟散熱器臟肯定水溫高，尤其在炎熱的夏天情況更突出。水箱臟的原因1、長期的灰塵、泥土；2、柳絮、楊絮積累；3、高速公路血肉模糊的昆蟲尸體。一、水溫高冷卻系常見故障冷卻系常見故障冷卻系常見故障3、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，水溫高。水溫高時風(fēng)扇肯定應(yīng)該轉(zhuǎn)，這點(diǎn)比較好判斷。風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因：1、電子扇保險燒了；2、電子扇電機(jī)壞了；3、電子扇變速電阻壞了；4、皮帶松了；5、硅油離合器壞了。一、水溫高冷卻系常見故障4、氣缸墊損壞氣缸墊損壞引起氣缸高溫高壓氣體竄入冷卻水道。1、副水箱中防凍液會翻滾；2、防凍液會變色；3、有時防凍液中會有油花。一、水溫高冷卻系常見故障5、缺防凍液缺防凍液，導(dǎo)致冷卻水道中有空氣水溫肯定高。1、原則上副水箱中只要有防凍液就不會導(dǎo)致水溫高；2、缺少的情況下需補(bǔ)足同型號防凍液；3、沒用同型號防凍液可加純凈水。緊急情況河水也要加，避免無水行駛，回來再換防凍液。一、水溫高1、防凍2、防沸3、防腐4、防止非金屬材料如橡膠、塑料的溶解、鼓脹、老化5、防止水垢一、水溫高防凍液的基本指標(biāo)是冰點(diǎn)與沸點(diǎn)。-15℃、-25℃、-30℃、-40℃冷卻系常見故障冷卻系常見故障6、冷卻水中有空氣水路中存在空氣的原因：1、更換防凍液時未放凈；2、缺水進(jìn)空氣；3、水路骯臟堵塞，個別氣體排不出。冷卻水中有較多空氣，肯定會引起水溫高。一、水溫高冷卻系常見故障一、水溫高冷卻系常見故障二、水溫低現(xiàn)象：1、冬天水溫上不來；2、水溫指示及實(shí)際水溫偏低；3、高速水溫往下掉；4、暖風(fēng)不熱。原因：節(jié)溫器常開；判斷方法：參照節(jié)溫器常閉，原理調(diào)過來。同學(xué)們討論得出。冷卻系常見故障10%5%60%25%水箱漏水各種水管漏水節(jié)溫器、水溫傳感器漏水水泵漏水ClicktoaddText三、漏水漏防凍液是汽車?yán)鋮s系最常見的故障。有相對運(yùn)動的部位最愛漏，其次是結(jié)合部位。三、漏水冷卻系常見故障1、水箱漏水原因：1、事故車；2、石子飛濺；3、老化腐蝕。前邊一撞，水箱先壞。三、漏水冷卻系常見故障2、水泵漏水原因：1、防凍液腐蝕，水