2024年機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人汽車駕駛員高級(jí)技師國家題庫及答案理論知識(shí)部分一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共50分）1.汽車的動(dòng)力性通常由三個(gè)方面的指標(biāo)來評(píng)定，以下不屬于動(dòng)力性指標(biāo)的是（）A.最高車速B.加速時(shí)間C.最大爬坡度D.最小轉(zhuǎn)彎半徑答案：D。解析：汽車動(dòng)力性指標(biāo)主要包括最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡度，最小轉(zhuǎn)彎半徑是汽車通過性的相關(guān)指標(biāo)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（）A.指示功率B.有效功率C.最大功率D.經(jīng)濟(jì)功率答案：B。解析：有效功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸對(duì)外輸出的功率，它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積。指示功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)工質(zhì)對(duì)活塞所作的功所發(fā)出的功率。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，潤滑油的主要作用不包括（）A.潤滑B.清潔C.密封D.冷卻答案：無（該題無正確答案）。解析：潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中有潤滑、清潔、密封、冷卻、防銹等作用。4.汽車制動(dòng)系的作用是（）A.使行駛中的汽車減速或停車B.使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)C.A和B都對(duì)D.僅使汽車保持直線行駛答案：C。解析：汽車制動(dòng)系的作用一是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行適時(shí)減速、停車；二是使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車。5.輪胎的層級(jí)是指（）A.輪胎的實(shí)際層數(shù)B.輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)C.用棉簾線作胎體的輪胎實(shí)際層數(shù)D.名義上代表輪胎簾布層的抗扯強(qiáng)度相當(dāng)于棉簾線作胎體的層數(shù)答案：D。解析：輪胎層級(jí)并不代表實(shí)際的簾布層數(shù)，而是名義上代表輪胎簾布層的抗扯強(qiáng)度相當(dāng)于棉簾線作胎體的層數(shù)。6.汽車行駛時(shí)，輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致（）A.輪胎磨損加劇B.輪胎過熱C.輪胎接地面積增大D.輪胎彈性增加答案：A。解析：輪胎氣壓過高，輪胎接地面積減小，胎面中部磨損加劇，同時(shí)輪胎剛性增大，緩沖性能變差，舒適性降低。7.汽車在低溫條件下使用時(shí)，以下措施不正確的是（）A.換用冬季潤滑油和冬季輪胎B.增加蓄電池電解液密度C.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱D.降低冷卻液濃度答案：D。解析：在低溫條件下，應(yīng)提高冷卻液濃度以防止冷卻液結(jié)冰，而不是降低。換用冬季潤滑油和冬季輪胎、增加蓄電池電解液密度、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱都是汽車在低溫條件下使用的正確措施。8.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的大小與（）有關(guān)A.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角B.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比C.轉(zhuǎn)向節(jié)臂長度D.以上都是答案：D。解析：轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的大小與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比以及轉(zhuǎn)向節(jié)臂長度等因素有關(guān)。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角越大，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角越大；轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比不同，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的關(guān)系也不同；轉(zhuǎn)向節(jié)臂長度變化也會(huì)影響轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。9.汽車的通過性幾何參數(shù)不包括（）A.最小離地間隙B.接近角C.離去角D.最大爬坡度答案：D。解析：最大爬坡度是汽車動(dòng)力性指標(biāo)，而最小離地間隙、接近角、離去角屬于汽車通過性幾何參數(shù)。10.以下哪種燃料不屬于新能源汽車常用燃料（）A.天然氣B.汽油C.氫氣D.電力答案：B。解析：汽油是傳統(tǒng)燃油汽車的常用燃料，天然氣、氫氣、電力是新能源汽車常用的燃料或能源。11.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，氧傳感器的作用是（）A.檢測(cè)進(jìn)氣量B.檢測(cè)排氣中的氧含量C.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.檢測(cè)冷卻液溫度答案：B。解析：氧傳感器的作用是檢測(cè)排氣中的氧含量，將信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以實(shí)現(xiàn)對(duì)混合氣濃度的精確控制。12.汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的主要作用是（）A.縮短制動(dòng)距離B.提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性C.降低制動(dòng)時(shí)的噪聲D.減輕駕駛員的制動(dòng)操作強(qiáng)度答案：B。解析：ABS的主要作用是在汽車制動(dòng)時(shí)，防止車輪抱死，使車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，從而提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，避免車輛發(fā)生側(cè)滑和甩尾等現(xiàn)象。雖然在某些情況下也可能縮短制動(dòng)距離，但這不是其主要作用。13.汽車自動(dòng)變速器的液力變矩器中，起改變轉(zhuǎn)矩作用的元件是（）A.泵輪B.渦輪C.導(dǎo)輪D.鎖止離合器答案：C。解析：液力變矩器中，泵輪將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能，渦輪將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出，導(dǎo)輪則通過改變液體的流動(dòng)方向來改變轉(zhuǎn)矩，鎖止離合器的作用是在一定條件下將泵輪和渦輪剛性連接。14.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.壓縮升壓D.節(jié)流降壓答案：A。解析：在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收周圍空氣的熱量而蒸發(fā)，使空氣溫度降低。在冷凝器中制冷劑放熱冷凝，壓縮機(jī)使制冷劑壓縮升壓，膨脹閥使制冷劑節(jié)流降壓。15.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力泵的作用是（）A.產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力油壓力B.控制轉(zhuǎn)向助力油的流量C.檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向D.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小答案：A。解析：轉(zhuǎn)向助力泵的作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力油壓力，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力。控制轉(zhuǎn)向助力油流量、檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力大小由其他部件完成。16.汽車懸架系統(tǒng)中，減震器的作用是（）A.緩沖路面沖擊B.傳遞垂直力C.衰減振動(dòng)D.保證車輪定位答案：C。解析：減震器的主要作用是衰減由于路面不平引起的車身振動(dòng)，使汽車行駛更加平穩(wěn)。緩沖路面沖擊主要由彈簧完成，傳遞垂直力是懸架系統(tǒng)整體的功能之一，保證車輪定位由懸架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等完成。17.汽車行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因可能是（）A.冷卻液不足B.節(jié)溫器故障C.散熱器堵塞D.以上都是答案：D。解析：冷卻液不足會(huì)導(dǎo)致散熱能力下降，節(jié)溫器故障可能使冷卻液不能正常循環(huán)，散熱器堵塞會(huì)影響散熱效果，這些都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。18.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的作用是（）A.向用電設(shè)備供電B.給蓄電池充電C.A和B都對(duì)D.僅在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)工作答案：C。解析：發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一方面向汽車上的各種用電設(shè)備供電，另一方面給蓄電池充電。19.汽車故障診斷中，常用的故障診斷儀可以讀?。ǎ〢.故障碼B.傳感器數(shù)據(jù)C.執(zhí)行器狀態(tài)D.以上都是答案：D。解析：故障診斷儀可以讀取汽車電子控制系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障碼，獲取傳感器的數(shù)據(jù)和執(zhí)行器的狀態(tài)信息，幫助維修人員快速準(zhǔn)確地診斷故障。20.汽車維修質(zhì)量管理的核心是（）A.維修工藝B.維修人員素質(zhì)C.維修質(zhì)量檢驗(yàn)D.維修設(shè)備答案：C。解析：維修質(zhì)量檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理的核心環(huán)節(jié)，通過對(duì)維修過程和維修結(jié)果的檢驗(yàn)，可以確保維修質(zhì)量符合要求。維修工藝、維修人員素質(zhì)和維修設(shè)備都是影響維修質(zhì)量的重要因素，但不是核心。21.汽車運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作，重點(diǎn)是（）A.駕駛員管理B.車輛管理C.運(yùn)輸環(huán)境管理D.以上都是答案：D。解析：汽車運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作涉及多個(gè)方面，駕駛員管理可以確保駕駛員具備良好的駕駛技能和安全意識(shí)；車輛管理可以保證車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)；運(yùn)輸環(huán)境管理可以減少外界因素對(duì)運(yùn)輸安全的影響，所以以上都是安全管理工作的重點(diǎn)。22.汽車運(yùn)輸成本中，屬于固定成本的是（）A.燃料費(fèi)B.輪胎費(fèi)C.車輛折舊費(fèi)D.修理費(fèi)答案：C。解析：車輛折舊費(fèi)是在一定時(shí)期內(nèi)按規(guī)定的折舊率計(jì)算的，不隨運(yùn)輸量的變化而變化，屬于固定成本。燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、修理費(fèi)會(huì)隨著運(yùn)輸量等因素的變化而變化，屬于變動(dòng)成本。23.汽車駕駛員在行車過程中，應(yīng)遵守的職業(yè)道德規(guī)范不包括（）A.誠實(shí)守信B.文明行車C.隨意變道D.熱情服務(wù)答案：C。解析：隨意變道是違反交通規(guī)則和安全駕駛要求的行為，不是汽車駕駛員應(yīng)遵守的職業(yè)道德規(guī)范。誠實(shí)守信、文明行車、熱情服務(wù)都是汽車駕駛員應(yīng)具備的職業(yè)道德。24.汽車在山區(qū)行駛時(shí)，下坡應(yīng)（）A.空擋滑行B.利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車速C.頻繁使用制動(dòng)D.加速行駛答案：B。解析：汽車在山區(qū)下坡時(shí)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車速，避免空擋滑行，因?yàn)榭論趸袝?huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，增加制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；頻繁使用制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過熱，降低制動(dòng)效果；加速行駛更是危險(xiǎn)行為。25.汽車技術(shù)檔案的內(nèi)容不包括（）A.車輛基本情況B.維修記錄C.駕駛員個(gè)人信息D.運(yùn)行記錄答案：C。解析：汽車技術(shù)檔案主要記錄車輛的基本情況、維修記錄、運(yùn)行記錄等與車輛技術(shù)狀況和使用情況相關(guān)的信息，駕駛員個(gè)人信息不屬于汽車技術(shù)檔案的內(nèi)容。26.汽車維護(hù)制度的原則是（）A.預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)B.定期檢測(cè)，按需維護(hù)C.視情維護(hù)，及時(shí)修理D.以上都是答案：A。解析：我國汽車維護(hù)制度的原則是“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”，通過定期的維護(hù)作業(yè)，預(yù)防汽車故障的發(fā)生，保證車輛的正常運(yùn)行。27.汽車二級(jí)維護(hù)的作業(yè)中心內(nèi)容是（）A.清潔、潤滑、緊固B.檢查、調(diào)整C.總成解體清洗、檢查、調(diào)整、消除隱患，恢復(fù)車輛的技術(shù)性能D.更換易損件答案：B。解析：汽車二級(jí)維護(hù)的作業(yè)中心內(nèi)容是檢查、調(diào)整，除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。一級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、潤滑、緊固。28.汽車修理按作業(yè)范圍可分為（）A.車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理B.定期修理和不定期修理C.計(jì)劃修理和非計(jì)劃修理D.預(yù)防性修理和恢復(fù)性修理答案：A。解析：汽車修理按作業(yè)范圍可分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。其他分類方式不符合按作業(yè)范圍分類的標(biāo)準(zhǔn)。29.汽車修理質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)是（）A.汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B.汽車生產(chǎn)廠家的規(guī)定C.維修企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)D.駕駛員的要求答案：A。解析：汽車修理質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)是汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了汽車修理的各項(xiàng)技術(shù)要求和質(zhì)量指標(biāo)。30.汽車在高溫條件下使用時(shí)，應(yīng)注意（）A.保持冷卻液充足B.防止爆燃C.檢查輪胎氣壓D.以上都是答案：D。解析：汽車在高溫條件下使用時(shí)，保持冷卻液充足可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；防止爆燃可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；高溫會(huì)使輪胎氣壓升高，檢查輪胎氣壓可以避免輪胎因氣壓過高而爆胎，所以以上都是應(yīng)注意的事項(xiàng)。31.汽車駕駛員在夜間行車時(shí)，應(yīng)（）A.盡量使用遠(yuǎn)光燈B.避免直視對(duì)面來車的燈光C.高速行駛D.頻繁超車答案：B。解析：夜間行車時(shí)，應(yīng)避免直視對(duì)面來車的燈光，以免造成視覺障礙。不能盡量使用遠(yuǎn)光燈，在會(huì)車等情況下應(yīng)使用近光燈；高速行駛和頻繁超車在夜間行車時(shí)是非常危險(xiǎn)的行為。32.汽車在泥濘道路行駛時(shí)，應(yīng)（）A.急加速通過B.換入低速擋，保持勻速通過C.中途換擋D.猛打方向盤答案：B。解析：汽車在泥濘道路行駛時(shí)，應(yīng)換入低速擋，保持勻速通過，避免急加速、中途換擋和猛打方向盤，這些行為容易導(dǎo)致車輪打滑，使車輛陷入困境。33.汽車運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)度工作，應(yīng)遵循的原則不包括（）A.安全第一B.提高效率C.隨意安排D.合理調(diào)度答案：C。解析：汽車運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)度工作應(yīng)遵循安全第一、提高效率、合理調(diào)度等原則，隨意安排不符合調(diào)度工作的要求。34.汽車的可靠性是指（）A.汽車在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力B.汽車在行駛過程中不發(fā)生故障的概率C.汽車的使用壽命D.汽車的維修頻率答案：A。解析：汽車的可靠性是指汽車在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。它綜合考慮了使用條件、時(shí)間和功能完成情況等因素。35.汽車的經(jīng)濟(jì)性通常用（）來衡量A.百公里油耗B.每升油行駛里程C.A和B都可以D.車輛的購置價(jià)格答案：C。解析：汽車的經(jīng)濟(jì)性通常用百公里油耗或每升油行駛里程來衡量，它們都反映了汽車在燃油消耗方面的性能。車輛的購置價(jià)格不屬于汽車經(jīng)濟(jì)性的衡量指標(biāo)。36.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式通常是（）A.電力驅(qū)動(dòng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)C.液壓驅(qū)動(dòng)D.氣壓驅(qū)動(dòng)答案：B。解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給壓縮機(jī)，使其工作。37.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液的更換周期一般為（）A.1年B.2年C.3年D.4年答案：B。解析：制動(dòng)液具有吸濕性，長時(shí)間使用會(huì)吸收水分，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，一般制動(dòng)液的更換周期為2年。38.汽車輪胎的使用壽命與（）有關(guān)A.行駛速度B.駕駛習(xí)慣C.路面條件D.以上都是答案：D。解析：汽車輪胎的使用壽命與行駛速度、駕駛習(xí)慣、路面條件等多種因素有關(guān)。高速行駛、急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，以及惡劣的路面條件都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。39.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（）A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比D.燃燒室容積與氣缸工作容積之比答案：A。解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它反映了活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。40.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）的作用是（）A.提高汽車的動(dòng)力性B.提高汽車的經(jīng)濟(jì)性C.提高汽車的操控穩(wěn)定性D.提高汽車的舒適性答案：C。解析：ESP是一種主動(dòng)安全系統(tǒng)，它通過對(duì)車輪制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的控制，在汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度等危險(xiǎn)情況時(shí)，幫助駕駛員保持車輛的操控穩(wěn)定性。41.汽車維修中，常用的測(cè)量工具不包括（）A.游標(biāo)卡尺B.千分尺C.萬用表D.扳手答案：D。解析：扳手是用于拆卸和安裝螺栓、螺母等連接件的工具，不屬于測(cè)量工具。游標(biāo)卡尺、千分尺用于測(cè)量尺寸，萬用表用于測(cè)量電學(xué)參數(shù)。42.汽車行駛中，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度過高，應(yīng)（）A.立即停車，打開散熱器蓋檢查冷卻液B.繼續(xù)行駛，等到達(dá)目的地再檢查C.立即停車，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再檢查冷卻液D.加速行駛，利用風(fēng)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)答案：C。解析：發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度過高時(shí)，應(yīng)立即停車，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再檢查冷卻液，因?yàn)楦邷貢r(shí)打開散熱器蓋可能會(huì)導(dǎo)致冷卻液噴出傷人，繼續(xù)行駛或加速行駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)一步升高，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。43.汽車在冰雪路面行駛時(shí)，應(yīng)（）A.安裝防滑鏈B.快速轉(zhuǎn)彎C.緊急制動(dòng)D.猛踩油門答案：A。解析：汽車在冰雪路面行駛時(shí)，安裝防滑鏈可以增加輪胎與路面的摩擦力，提高行駛安全性?？焖俎D(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、猛踩油門都會(huì)導(dǎo)致車輛失控，非常危險(xiǎn)。44.汽車的噪聲主要來源于（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.輪胎C.排氣系統(tǒng)D.以上都是答案：D。解析：汽車的噪聲主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲、輪胎與路面的摩擦噪聲、排氣系統(tǒng)的排氣噪聲等。45.汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本核算方法有（）A.直接成本法B.間接成本法C.完全成本法D.以上都是答案：D。解析：汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本核算方法有直接成本法、間接成本法、完全成本法等，不同的核算方法適用于不同的情況和管理要求。46.汽車駕駛員應(yīng)具備的身體素質(zhì)不包括（）A.良好的視力和聽力B.較強(qiáng)的反應(yīng)能力C.較高的文化水平D.健康的體魄答案：C。解析：較高的文化水平不屬于身體素質(zhì)范疇，良好的視力和聽力、較強(qiáng)的反應(yīng)能力、健康的體魄都是汽車駕駛員應(yīng)具備的身體素質(zhì)。47.汽車在彎道行駛時(shí)，應(yīng)（）A.提前減速，平穩(wěn)過彎B.加速通過彎道C.高速猛打方向盤D.空擋滑行過彎答案：A。解析：汽車在彎道行駛時(shí)，應(yīng)提前減速，平穩(wěn)過彎，避免加速通過、高速猛打方向盤和空擋滑行等危險(xiǎn)行為。48.汽車維護(hù)作業(yè)中，清潔空氣濾清器屬于（）A.日常維護(hù)B.一級(jí)維護(hù)C.二級(jí)維護(hù)D.季節(jié)性維護(hù)答案：A。解析：清潔空氣濾清器是日常維護(hù)中的一項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容，日常維護(hù)主要包括清潔、補(bǔ)給和安全檢視等。49.汽車故障診斷的基本方法有（）A.經(jīng)驗(yàn)診斷法B.儀器診斷法C.A和B都有D.憑感覺診斷法答案：C。解析：汽車故障診斷的基本方法包括經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器診斷法。經(jīng)驗(yàn)診斷法是維修人員根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和觀察、聽診等方法判斷故障；儀器診斷法是利用各種診斷儀器獲取車輛的信息來診斷故障。憑感覺診斷法不夠準(zhǔn)確和科學(xué)。50.汽車運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)不包括（）A.正點(diǎn)率B.貨物完好率C.駕駛員出勤率D.旅客滿意率答案：C。解析：駕駛員出勤率主要反映駕駛員的出勤情況，不屬于汽車運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)。正點(diǎn)率、貨物完好率、旅客滿意率都與運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量相關(guān)。二、判斷題（每題1分，共20分）1.汽車的動(dòng)力性越好，其經(jīng)濟(jì)性就一定越好。（×）解析：汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是兩個(gè)不同的性能指標(biāo)，它們之間沒有必然的聯(lián)系。動(dòng)力性好通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、加速快等，但這可能會(huì)導(dǎo)致燃油消耗增加，經(jīng)濟(jì)性下降。2.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，其熱效率就一定越高。（×）解析：一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高可以提高熱效率，但壓縮比過高會(huì)導(dǎo)致爆燃等問題，反而會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性，所以不是壓縮比越高熱效率就一定越高。3.汽車輪胎氣壓過低會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。（√）解析：輪胎氣壓過低，輪胎接地面積增大，胎肩磨損加劇，同時(shí)輪胎變形增大，發(fā)熱嚴(yán)重，也會(huì)加速輪胎的磨損。4.汽車在高速行駛時(shí)，使用空調(diào)會(huì)增加燃油消耗。（√）解析：汽車空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在高速行駛時(shí)使用空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而增加燃油消耗。5.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力越大越好。（×）解析：制動(dòng)力并非越大越好，制動(dòng)力過大可能會(huì)導(dǎo)致車輪抱死，使車輛失去轉(zhuǎn)向能力和制動(dòng)穩(wěn)定性，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。6.汽車的通過性只與車輛的幾何參數(shù)有關(guān)。（×）解析：汽車的通過性不僅與車輛的幾何參數(shù)（如最小離地間隙、接近角、離去角等）有關(guān)，還與車輛的動(dòng)力性能、輪胎性能等因素有關(guān)。7.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的所有工況。（×）解析：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)雖然可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的多種工況進(jìn)行控制和調(diào)整，但它也有一定的局限性，不能自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的所有工況，在一些特殊情況下還需要人工干預(yù)。8.汽車自動(dòng)變速器在任何情況下都比手動(dòng)變速器更省油。（×）解析：汽車自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性受多種因素影響，在某些工況下，手動(dòng)變速器可能比自動(dòng)變速器更省油。9.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑泄漏會(huì)導(dǎo)致制冷效果下降。（√）解析：制冷劑是汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制冷的關(guān)鍵物質(zhì)，制冷劑泄漏會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，從而導(dǎo)致制冷效果下降。10.汽車懸架系統(tǒng)的剛度越大，舒適性越好。（×）解析：汽車懸架系統(tǒng)的剛度越大，車輛的緩沖性能越差，舒適性越低。合適的懸架剛度應(yīng)在舒適性和操控穩(wěn)定性之間取得平衡。11.汽車技術(shù)檔案只對(duì)車輛管理部門有用，對(duì)駕駛員沒有作用。（×）解析：汽車技術(shù)檔案不僅對(duì)車輛管理部門有用，駕駛員也可以通過查閱技術(shù)檔案了解車輛的技術(shù)狀況和維修歷史，有助于更好地使用和維護(hù)車輛。12.汽車維護(hù)可以預(yù)防故障的發(fā)生，但不能完全消除故障。（√）解析：汽車維護(hù)通過定期的檢查、保養(yǎng)等作業(yè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在的故障隱患，預(yù)防故障的發(fā)生，但由于車輛在使用過程中會(huì)受到各種因素的影響，不能完全消除故障。13.汽車修理質(zhì)量只取決于維修人員的技術(shù)水平。（×）解析：汽車修理質(zhì)量不僅取決于維修人員的技術(shù)水平，還與維修設(shè)備、維修工藝、配件質(zhì)量等多種因素有關(guān)。14.汽車在山區(qū)行駛時(shí)，上坡應(yīng)盡量使用低速擋。（√）解析：汽車在山區(qū)上坡時(shí)，使用低速擋可以獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，保證車輛能夠順利爬坡。15.汽車駕駛員只要遵守交通規(guī)則，就不會(huì)發(fā)生交通事故。（×）解析：雖然遵守交通規(guī)則可以大大降低交通事故的發(fā)生概率，但交通事故的發(fā)生還受其他因素影響，如車輛技術(shù)狀況、道路條件、其他交通參與者的行為等，所以即使遵守交通規(guī)則也不能完全避免交通事故。16.汽車運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作只需要關(guān)注車輛的安全。（×）解析：汽車運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作涉及駕駛員、車輛、運(yùn)輸環(huán)境等多個(gè)方面，不能只關(guān)注車輛的安全。17.汽車的可靠性與使用時(shí)間和使用條件有關(guān)。（√）解析：汽車的可靠性會(huì)隨著使用時(shí)間的增加和使用條件的惡化而降低，使用時(shí)間越長、使用條件越惡劣，汽車出現(xiàn)故障的可能性就越大。18.汽車維修中，只要更換了新的零件，就一定能解決故障。（×）解析：汽車故障的原因可能是復(fù)雜的，更換新的零件不一定能解決故障，還需要對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷和排查，有時(shí)可能是多個(gè)零件或系統(tǒng)的問題。19.汽車在泥濘道路行駛時(shí)，應(yīng)盡量避免換擋。（√）解析：在泥濘道路行駛時(shí)換擋可能會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力中斷，使車輪更容易陷入泥濘中，所以應(yīng)盡量避免換擋。20.汽車技術(shù)檔案應(yīng)長期保存。（√）解析：汽車技術(shù)檔案記錄了車輛的技術(shù)狀況和使用歷史，對(duì)于車輛的管理、維修和評(píng)估等都有重要意義，應(yīng)長期保存。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的作用和組成。答：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的作用主要有以下幾點(diǎn)：（1）潤滑作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面形成一層潤滑油膜，減小零件的摩擦和磨損。（2）冷卻作用：通過潤滑油的循環(huán)流動(dòng)，帶走零件摩擦產(chǎn)生的熱量，降低零件的溫度。（3）清潔作用：潤滑油在循環(huán)過程中，能夠帶走零件表面的金屬磨屑、雜質(zhì)等，保持零件表面的清潔。（4）密封作用：在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成油膜，增強(qiáng)密封性能，防止氣缸內(nèi)的氣體泄漏。（5）防銹作用：潤滑油可以防止金屬零件表面與空氣、水等接觸而生銹。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主要由以下部件組成：（1）機(jī)油泵：其作用是將機(jī)油從油底殼吸出，并以一定的壓力輸送到各潤滑部位。（2）機(jī)油濾清器：包括粗濾器和細(xì)濾器，用于過濾機(jī)油中的雜質(zhì)和磨屑，保證機(jī)油的清潔。（3）機(jī)油散熱器：在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)，幫助冷卻機(jī)油，保持機(jī)油的良好性能。（4）油底殼：儲(chǔ)存機(jī)油，為潤滑系提供機(jī)油源。（5）機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力表：用于檢測(cè)和顯示機(jī)油壓力，讓駕駛員了解潤滑系的工作情況。（6）油管和油道：用于輸送機(jī)油，使機(jī)油能夠到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)潤滑部位。2.分析汽車制動(dòng)跑偏的原因及排除方法。答：汽車制動(dòng)跑偏是指汽車制動(dòng)時(shí)，車輛向一側(cè)偏駛的現(xiàn)象，其原因和排除方法如下：原因：（1）兩側(cè)車輪制動(dòng)力不均衡：-制動(dòng)摩擦片材料不同或磨損程度不一致，導(dǎo)致兩側(cè)車輪的制動(dòng)力不同。-制動(dòng)輪缸活塞卡滯或密封不良，使一側(cè)制動(dòng)輪缸的油壓不正常，影響制動(dòng)力。-制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不一致，導(dǎo)致一側(cè)制動(dòng)蹄不能及時(shí)回位，增加了該側(cè)的制動(dòng)力。（2）輪胎氣壓不一致：兩側(cè)輪胎氣壓相差較大，會(huì)使輪胎與地面的附著力不同，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)車輛跑偏。（3）懸架系統(tǒng)故障：如懸架部件變形、損壞或兩側(cè)懸架剛度不一致，會(huì)影響車輪的定位和行駛姿態(tài)，導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。（4）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾、內(nèi)傾或前輪前束不符合要求，會(huì)使車輛在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象。（5）車架變形：車架發(fā)生變形，會(huì)使車輛的整體結(jié)構(gòu)和車輪定位發(fā)生改變，導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。排除方法：（1）檢查制動(dòng)系統(tǒng)：-檢查制動(dòng)摩擦片的磨損情況，若磨損不一致或材料不同，應(yīng)更換制動(dòng)摩擦片。-檢查制動(dòng)輪缸，如有活塞卡滯或密封不良的情況，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。-檢查制動(dòng)蹄回位彈簧的彈力，如有異常應(yīng)更換。（2）檢查輪胎氣壓：將兩側(cè)輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定值。（3）檢查懸架系統(tǒng)：檢查懸架部件是否變形、損壞，如有問題應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。（4）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：通過四輪定位儀檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾、內(nèi)傾和前輪前束，使其符合要求。（5）檢查車架：如有車架變形，應(yīng)進(jìn)行校正或更換車架。3.簡述汽車在低溫條件下使用時(shí)應(yīng)采取的措施。答：汽車在低溫條件下使用時(shí)，會(huì)面臨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、零部件磨損加劇、燃油消耗增加等問題，應(yīng)采取以下措施：（1）車輛保養(yǎng)方面：-換用冬季潤滑油：冬季潤滑油的黏度較低，流動(dòng)性好，能夠在低溫下迅速到達(dá)各潤滑部位，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。-換用冬季輪胎：冬季輪胎具有更好的防滑性能，能夠提高車輛在冰雪路面上的行駛安全性。-增加蓄電池電解液密度：低溫會(huì)使蓄電池的容量下降，增加電解液密度可以提高蓄電池的低溫性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。-檢查和更換冷卻液：使用具有足夠防凍能力的冷卻液，并檢查冷卻液的液位，確保冷卻系統(tǒng)正常工作。（2）啟動(dòng)和預(yù)熱方面：-對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱：可以采用熱水預(yù)熱、電預(yù)熱等方式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，降低啟動(dòng)阻力。-啟動(dòng)時(shí)避免多次連續(xù)啟動(dòng)：每次啟動(dòng)時(shí)間不宜過長，間隔時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長，以免損壞蓄電池和啟動(dòng)機(jī)。（3）行駛過程中：-起步要平穩(wěn)：低溫下車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)和輪胎的性能會(huì)受到影響，起步時(shí)應(yīng)緩慢松開離合器，避免急加速和急剎車。-控制車速：在冰雪路面行駛時(shí)，應(yīng)降低車速，增加跟車距離，避免緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎。-注意車輛的異常情況：行駛過程中要注意觀察儀表和車輛的運(yùn)行狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)停車檢查。（4）停車方面：-盡量停放在暖庫或避風(fēng)處：避免車輛長時(shí)間暴露在低溫環(huán)境中，減少車輛的冷啟動(dòng)困難。-關(guān)閉用電設(shè)備：停車后應(yīng)關(guān)閉收音機(jī)、車燈等用電設(shè)備，防止蓄電池過度放電。技能操作部分一、汽車故障診斷與排除（30分）題目：一輛汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速遲緩的故障現(xiàn)象，請(qǐng)你進(jìn)行故障診斷與排除。操作步驟及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：1.詢問故障情況（5分）-向車主詢問故障出現(xiàn)的時(shí)間、頻率、行駛工況等信息。（評(píng)分要點(diǎn)：詢問信息全面得5分，部分信息缺失酌情扣分）2.外觀檢查（5分）-檢查空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)氣管路是否有破損、漏氣。（評(píng)分要點(diǎn)：檢查項(xiàng)目完整得5分，有遺漏酌情扣分）-檢查燃油管路是否有泄漏、堵塞，燃油濾清器是否需要更換。（評(píng)分要點(diǎn)：檢查項(xiàng)目完整得5分，有遺漏酌情扣分）3.讀取故障碼（5分）-使用故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障碼。（評(píng)分要點(diǎn)：正確使用診斷儀，能讀取故障碼得5分，操作錯(cuò)誤不得分）4.分析故障原因（5分）-根據(jù)故障碼和檢查情況，分析可能的故障原因，如節(jié)氣門故障、噴油嘴故障、火花塞故障等。（評(píng)分要點(diǎn)：分析準(zhǔn)確得5分，分析錯(cuò)誤或不完整酌情扣分）5.進(jìn)行針對(duì)性檢查和修復(fù)（5分）-針對(duì)可能的故障原因，進(jìn)一步檢查相關(guān)部件，如檢查節(jié)氣門開度、噴油嘴噴油情況、火花塞間隙等。（評(píng)分要點(diǎn)：檢查項(xiàng)目完整得5分，有遺漏酌情扣分）-對(duì)有故障的部件進(jìn)行修復(fù)或更換。（評(píng)分要點(diǎn)：修復(fù)或更換正確得5分，操作錯(cuò)誤不得分）6.試車驗(yàn)證（5分）-啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行試車，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和加速性能是否恢復(fù)正常