公路路基施工技術(shù)規(guī)范考試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.公路路基填方施工中，下路堤（路面底面以下1.5m～3.0m范圍）的壓實度標準（重型擊實）最低應不小于（）。A.93%B.94%C.96%D.97%2.關(guān)于路基填料的CBR值要求，下列說法正確的是（）。A.上路床（0～0.3m）填料CBR值不應小于8B.下路床（0.3～0.8m）填料CBR值不應小于6C.上路堤（0.8～1.5m）填料CBR值不應小于4D.下路堤（＞1.5m）填料CBR值不應小于33.原地面坡度陡于1:5時，應開挖臺階處理，臺階寬度應不小于（），且臺階頂面應向內(nèi)傾斜2%～4%的橫坡。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m4.采用灌砂法檢測路基壓實度時，若試坑深度不足規(guī)范要求的層厚，會導致檢測結(jié)果（）。A.偏大B.偏小C.無影響D.波動無規(guī)律5.濕陷性黃土路基施工中，強夯處理的有效加固深度應通過（）確定。A.經(jīng)驗公式估算B.現(xiàn)場試驗C.設計圖紙標注D.規(guī)范表格查取6.高速公路路基填筑時，每層松鋪厚度應控制在（）范圍內(nèi)，具體數(shù)值需通過工藝試驗確定。A.10～20cmB.20～30cmC.30～40cmD.40～50cm7.路基排水系統(tǒng)中，截水溝與路基邊緣的距離應不小于（），以避免對邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。A.2mB.5mC.8mD.10m8.膨脹土路基填筑時，填料的含水量應控制在最佳含水量的（）范圍內(nèi)，以減少脹縮變形。A.±1%B.±2%C.±3%D.±4%9.路基填筑過程中，若發(fā)現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，最合理的處理措施是（）。A.直接灑水后重新碾壓B.換填透水性好的材料C.增加碾壓遍數(shù)D.晾曬至最佳含水量后翻松再壓10.石方路基填筑時，填石路堤頂面至路床底面以下30～50cm范圍內(nèi)應填筑（），其最大粒徑應小于15cm。A.細粒土B.中粗砂C.過渡層材料D.巨粒土二、填空題（每題2分，共20分）1.公路路基施工前應進行（）試驗，確定填料的最佳含水量、最大干密度等參數(shù)，作為壓實度檢測的依據(jù)。2.零填挖路基路床范圍（0～0.8m）內(nèi)的原狀土壓實度應不小于（）（重型擊實標準），若不滿足需翻松壓實或換填處理。3.軟土地基采用袋裝砂井處理時，砂井的間距應根據(jù)地基的固結(jié)要求和（）確定，通常為1.0～2.0m。4.填石路堤分層填筑時，石塊的粒徑應不大于層厚的（），否則需解小或清除。5.路基施工中，每層填筑完成后應進行（）檢測，包括壓實度、平整度、寬度、橫坡等指標。6.黃土路基陷穴處理時，當陷穴深度較淺（＜3m）且范圍較小時，可采用（）法，分層回填夯實。7.雨季施工時，路基填筑應做到“（）”，即當天填筑、當天碾壓成型，避免雨水浸泡。8.高填方路基（填土高度＞20m）應進行（）觀測，包括沉降和水平位移，控制填筑速率。9.凍土地區(qū)路基施工中，應保護（）不被破壞，避免因熱融沉陷導致路基失穩(wěn)。10.路基邊坡防護工程中，骨架護坡的混凝土強度等級不應低于（），骨架嵌入坡面深度應不小于30cm。三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述路基壓實度的影響因素及控制措施。2.高速公路特殊路基（如軟土、膨脹土、濕陷性黃土）的處理原則有何異同？3.路基排水系統(tǒng)的主要組成部分及各自作用是什么？4.填石路堤與填土路堤在施工工藝上的主要區(qū)別有哪些？5.路基施工質(zhì)量檢測的主要項目及檢測方法是什么？四、案例分析題（20分）某高速公路項目K3+200～K3+800段為低山丘陵區(qū)，原地面坡度1:3～1:4，表層為50cm厚的粉質(zhì)黏土（天然含水量22%，液限35%，塑限18%），下層為強風化砂巖。設計路基填方高度5～8m，填料采用挖方段的風化砂巖（粒徑5～30cm，含泥量15%）。施工過程中出現(xiàn)以下問題：（1）原地面處理后，局部區(qū)域碾壓時出現(xiàn)“彈簧土”；（2）填方路堤分層填筑（松鋪厚度40cm），振動壓路機碾壓6遍后，灌砂法檢測壓實度僅89%（設計要求94%）；（3）雨期施工期間，路堤邊坡局部滑塌。問題：1.分析“彈簧土”產(chǎn)生的原因及處理措施。2.填方壓實度不足的可能原因及改進方法。3.雨期施工邊坡滑塌的預防措施。---參考答案一、單項選擇題1.A（下路堤壓實度≥93%，依據(jù)JTG/T3610-2019表4.2.2）2.A（上路床CBR≥8，下路床≥5，上路堤≥4，下路堤≥3，規(guī)范4.3.2）3.B（原地面坡度＞1:5時，臺階寬度≥1.0m，規(guī)范4.4.2）4.A（試坑深度不足會導致下層未壓實土被計入，測得干密度偏大）5.B（強夯有效深度需通過現(xiàn)場試驗確定，規(guī)范7.4.2）6.B（高速公路松鋪厚度宜20～30cm，工藝試驗確定，規(guī)范5.3.2）7.B（截水溝與路基邊緣距離≥5m，規(guī)范6.2.3）8.B（膨脹土含水量控制在最佳±2%，規(guī)范7.3.3）9.D（“彈簧土”因含水量過高，需晾曬或換填，直接碾壓無效）10.C（填石路堤路床底部30～50cm需設過渡層，規(guī)范5.4.3）二、填空題1.擊實2.96%（零填挖路床壓實度≥96%，規(guī)范4.2.2）3.砂井直徑4.2/3（填石粒徑≤2/3層厚，規(guī)范5.4.2）5.質(zhì)量6.回填夯實7.當日完成8.沉降穩(wěn)定9.凍土上限（多年凍土路基需保護凍土上限）10.C20（骨架護坡混凝土≥C20，規(guī)范8.2.3）三、簡答題1.影響因素及控制措施：影響因素：填料性質(zhì)（顆粒組成、塑性指數(shù)）、含水量（與最佳含水量偏差）、壓實功（壓路機噸位、碾壓遍數(shù)）、松鋪厚度（層厚過厚導致底層壓實不足）、碾壓工藝（速度、順序）?？刂拼胧孩龠x擇CBR值、塑性指數(shù)符合要求的填料；②施工前通過擊實試驗確定最佳含水量，填筑時控制含水量在±2%范圍內(nèi)；③根據(jù)填料類型選擇合適的壓路機（如振動壓路機用于碎石土，光輪壓路機用于細粒土）；④通過工藝試驗確定松鋪厚度（一般20～30cm）和碾壓遍數(shù)（通常4～6遍）；⑤碾壓順序遵循“先慢后快、先輕后重、先邊緣后中間”原則。2.特殊路基處理原則異同：相同點：均需提高地基承載力、減少工后沉降、保證路基穩(wěn)定性；處理前需進行地質(zhì)勘察，確定參數(shù)；處理后需檢測壓實度或承載力。不同點：-軟土路基：以排水固結(jié)（袋裝砂井、塑料排水板）、置換（換填碎石）、復合地基（水泥攪拌樁）為主，核心是加速固結(jié)、減少壓縮性。-膨脹土路基：控制含水量（封閉包邊、改良土）、設置排水系統(tǒng)（防止水浸入）、避免大挖大填（減少濕度變化）。-濕陷性黃土路基：消除濕陷性（強夯、擠密樁）、防水（截水溝、防滲層）、結(jié)構(gòu)處理（換填非濕陷性土）。3.排水系統(tǒng)組成及作用：①地表排水：邊溝（匯集路基表面水）、截水溝（攔截山坡地表水，防止流入路基）、排水溝（將邊溝/截水溝水引至橋涵或天然水系）、跌水與急流槽（陡坡地段排水，防止沖刷）。②地下排水：盲溝（排除地下水）、滲井（深層地下水疏導）、滲溝（匯集并排出淺層地下水）、仰斜式排水孔（邊坡內(nèi)部排水）。作用：降低路基含水量，避免因水浸導致的強度降低、邊坡滑塌、翻漿冒泥等病害，保證路基長期穩(wěn)定。4.填石路堤與填土路堤工藝區(qū)別：①填料要求：填石路堤填料粒徑大（≤層厚2/3）、強度高（飽水抗壓≥15MPa）；填土路堤填料需CBR、塑性指數(shù)符合要求。②攤鋪方式：填石路堤需大功率推土機攤鋪，人工輔助找平，大粒徑石塊應大面朝下；填土路堤用平地機精平。③壓實標準：填石路堤采用孔隙率控制（孔隙率≤23%），輔以沉降差檢測（≤5mm）；填土路堤用壓實度（重型擊實）控制。④碾壓機械：填石路堤需重型振動壓路機（≥25t）或沖擊壓路機；填土路堤可用光輪、振動壓路機（18～25t）。5.質(zhì)量檢測項目及方法：①壓實度：細粒土用灌砂法/環(huán)刀法，粗粒土用灌砂法/水袋法，填石路堤用孔隙率（水袋法）或沉降差（碾壓前后標高差）。②彎沉值：貝克曼梁法或自動彎沉儀，檢測路基頂面回彈彎沉是否滿足設計要求。③平整度：3m直尺法，檢測最大間隙（高速≤15mm）。④寬度：尺量，每200m測4處，不小于設計值。⑤橫坡：水準儀或坡度尺，每200m測4個斷面，偏差±0.5%。⑥邊坡：坡度尺量測，每200m測4處，坡度符合設計。四、案例分析題1.“彈簧土”原因及處理：原因：原地面粉質(zhì)黏土天然含水量（22%）接近液限（35%），塑限18%，液性指數(shù)IL=(22-18)/(35-18)=0.235（＞0.25），處于可塑狀態(tài)，碾壓時土顆粒間孔隙水壓力增大，無法及時消散，導致土體抗剪強度降低，出現(xiàn)“彈簧”。處理措施：①挖除“彈簧”部分土體，換填透水性好的碎石土或砂礫（含泥量＜5%）；②若面積較小，可翻松晾曬至含水量接近最佳含水量（約18%～20%）后重新碾壓；③摻入5%～8%的生石灰，吸水并改良土性，提高強度。2.壓實度不足原因及改進：原因：①填料為風化砂巖（含泥量15%），粒徑5～30cm，可能存在大粒徑石塊堆積，間隙未被細料填充，導致孔隙率過大；②松鋪厚度40cm（規(guī)范要求≤30cm），下層未被充分壓實；③振動壓路機噸位不足（需≥25t）或碾壓遍數(shù)不夠（6遍可能不足）；④含泥量過高（15%）導致填料黏聚力大，不易壓實。改進方法：①控制填料含泥量≤10%，過大粒徑（＞30cm）需解??；②通過工藝試驗確定松鋪厚度（建議25～30cm）和碾壓遍數(shù)（增加至8～10遍）；③換用25t以上振動壓路機，碾壓時先靜壓1遍，再弱振2遍，強振4～6遍，最后靜壓收面；④對