ICS43.080

CCST47

DB4403

深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB4403/T342—2023

電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施有序充電和V2G雙向

能量互動(dòng)技術(shù)規(guī)范

TechnicalspecificationforcoordinatedchargingandV2Gofelectric

vehiclecharging/batteryswapinfrastructure

2023-06-12發(fā)布2023-07-01實(shí)施

深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

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目次

前言..................................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義..........................................................................1

4系統(tǒng)架構(gòu)............................................................................2

5信息交互............................................................................4

6有序充電設(shè)備技術(shù)要求................................................................8

7V2G充放電設(shè)備技術(shù)要求...............................................................9

8邊緣控制終端技術(shù)要求...............................................................10

9負(fù)荷聚合平臺(tái)技術(shù)要求...............................................................11

10充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)技術(shù)要求..............................................................12

參考文獻(xiàn)..............................................................................14

I

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件由深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)提出并歸口。

本文件起草單位：南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司、深圳供電局有限公司、南方電網(wǎng)科學(xué)研究院

有限責(zé)任公司、深圳市科技創(chuàng)新委員會(huì)、深圳國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究

院、深圳市特來(lái)電新能源有限公司、深圳市建筑科學(xué)研究院股份有限公司、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公

司、南京德睿能源研究院有限公司、深圳市丁旺科技有限公司、深圳英飛源技術(shù)有限公司、深圳華茂

能聯(lián)科技有限公司、萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司、深圳市優(yōu)力特技術(shù)有限公司。

本文件主要起草人：葛靜、李勛、程韌俐、史軍、李江南、馮悅波、梁曉峰、邱凱翔、王滔、楊

帆、周頔、李蓉、張賀、周保榮、趙文猛、索思亮、陳立明、黃勇光、梁洪浩、匡曉云、毛田、左新

兵、李林軍、李雨桐、李葉茂、梁唐杰、王冰、韓亞寧、沈琪、劉杰、李浩帆、古云峰、高巖峰、黃

鵬、郎潔、趙海舟、江正濤、劉磊、鄭英龍、沈琪、王勁松、牛雷、司宇峰。

II

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電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施有序充電和V2G雙向能量互動(dòng)技術(shù)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)有序充電和充放電雙向能量互動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、信息交互、有序充電設(shè)

備、V2G充放電設(shè)備、邊緣控制終端、負(fù)荷聚合平臺(tái)、充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的技術(shù)要求。

本文件適用于電動(dòng)汽車(chē)有序充電和充放電雙向互動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本規(guī)范必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅改日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本規(guī)范；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB/T12326電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變

GB/T18487.1電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求

GB/T18487.2—2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求

GB/T27930電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳動(dòng)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

GB/T34133儲(chǔ)能變流器檢定規(guī)程

GB/T34658電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試

DL/T1867電力需求響應(yīng)信息交換規(guī)范

NB/T33001電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件

NB/T33002電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件

NB/T33017電動(dòng)汽車(chē)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

NB/T33021電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充放電裝置技術(shù)條件

DB4403/T341虛擬電廠終端授信及安全加密技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

有序充電coordinatedcharging

運(yùn)用經(jīng)濟(jì)或技術(shù)措施進(jìn)行引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，按一定策略對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。

3.2

電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)充放電雙向互動(dòng)vehicletogrid

V2G

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池通過(guò)充放電裝置與公共電網(wǎng)相連，作為儲(chǔ)能單元參與公共電網(wǎng)供電的運(yùn)行方

式，實(shí)現(xiàn)雙向能量流動(dòng)。

3.3

虛擬電廠virtualpowerplant

通過(guò)先進(jìn)通信技術(shù)和軟件架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)地理位置分散的各種分布式負(fù)荷的聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化，形成虛

擬等效的對(duì)外功率調(diào)節(jié)服務(wù)，作為一個(gè)特殊電廠參與電力市場(chǎng)和電網(wǎng)運(yùn)行的邏輯實(shí)體。

3.4

負(fù)荷聚合loadaggregation

聚合具備信息化裝置的電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷、其他可調(diào)節(jié)負(fù)荷等電力負(fù)荷資源，作為整體進(jìn)行管理控

制，參與各級(jí)電網(wǎng)需求響應(yīng)、清潔能源消納、電力交易等。

1

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3.5

虛擬電廠管理云平臺(tái)virtualpowerplantmanagementplatform

一種基于現(xiàn)有調(diào)度控制系統(tǒng)部署的，實(shí)現(xiàn)對(duì)虛擬電廠（3.3）統(tǒng)一管理的技術(shù)支持系統(tǒng)。

注：虛擬電廠管理云平臺(tái)是傳統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)功能的外延拓展，具備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、日前計(jì)劃下發(fā)、實(shí)時(shí)控制

及組織市場(chǎng)交易等功能。

3.6

虛擬電廠安全加密終端virtualpowerplantsecurityencryptionterminal

一種部署于負(fù)荷聚合商或可調(diào)節(jié)資源的終端設(shè)備。

注：負(fù)荷聚合商或可調(diào)節(jié)資源可通過(guò)該終端接入虛擬電廠管理云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)傳輸數(shù)據(jù)加密、身份認(rèn)證和信息交換

等功能。

3.7

邊緣控制終端edgecontrolterminal

部署在充電場(chǎng)站用于充放電設(shè)備統(tǒng)一調(diào)控管理的裝置。

注：可根據(jù)臺(tái)區(qū)負(fù)荷信息采集裝置上傳的信息，以臺(tái)區(qū)配變運(yùn)行安全為主要目的，對(duì)充放電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一有序管

理。

3.8

負(fù)荷聚合平臺(tái)loadaggregationplatform

用于滿(mǎn)足可調(diào)負(fù)荷參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)運(yùn)行和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)需求，由負(fù)荷聚合商在本地或云端部署的自

動(dòng)化信息系統(tǒng)。

注：負(fù)荷聚合平臺(tái)具備對(duì)各類(lèi)用電側(cè)負(fù)荷資源實(shí)時(shí)信息接入、實(shí)時(shí)監(jiān)視、自動(dòng)功率控制、市場(chǎng)交易申報(bào)、協(xié)同指

令下達(dá)、操作控制、統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、計(jì)量計(jì)費(fèi)等功能。

3.9

充換電設(shè)施charging/batteryswapinfrastructure

為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱(chēng)。

注:充換電設(shè)施包括充電設(shè)施和換電設(shè)施。

3.10

充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)chargingoperationplatform

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施信息進(jìn)行采集、處理和運(yùn)行管理，向用戶(hù)提供充換電服務(wù)、業(yè)務(wù)

管理及信息服務(wù)功能的支撐系統(tǒng)。

注：充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)管理充電站及充電設(shè)備，支撐在有序充電、V2G運(yùn)行場(chǎng)景下的充放電業(yè)務(wù)的管理。充放電業(yè)

務(wù)包括充電站基礎(chǔ)信息管理、充電和放電的價(jià)格管理、設(shè)備監(jiān)控、支付與結(jié)算管理、發(fā)票管理、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分

析等具體應(yīng)用的執(zhí)行。

3.11

充電安全監(jiān)控平臺(tái)chargingsecuritymonitoringplatform

與電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷聚合平臺(tái)（3.8）和充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)（3.10）進(jìn)行信息交換，為政府和行業(yè)管理提供

監(jiān)督、評(píng)價(jià)和推廣等功能的第三方獨(dú)立運(yùn)行平臺(tái)。

3.12

充放電轉(zhuǎn)換時(shí)間transfertimebetweenchargeanddischarge

V2G（3.2）充放電設(shè)備在充電狀態(tài)和放電狀態(tài)之間切換所需要的時(shí)間。

注：充放電轉(zhuǎn)換時(shí)間一般是指充放電設(shè)備從90%額定功率充電狀態(tài)轉(zhuǎn)換到90%額定功率放電狀態(tài)與從90%額定功率

放電狀態(tài)轉(zhuǎn)換到90%額定功率充電狀態(tài)所需時(shí)間的平均值。

4系統(tǒng)架構(gòu)

4.1系統(tǒng)分類(lèi)

根據(jù)負(fù)荷聚合商和充電運(yùn)營(yíng)商是否由同一主體承擔(dān)，電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)互動(dòng)的總體系統(tǒng)架構(gòu)可分

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為兩類(lèi)，見(jiàn)圖1、圖2。

4.2車(chē)網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)1

車(chē)網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)1描述了負(fù)荷聚合商和充電運(yùn)營(yíng)商為不同主體情況下電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)互動(dòng)的系

統(tǒng)架構(gòu)。虛擬電廠管理云平臺(tái)應(yīng)通過(guò)虛擬電廠加密授信終端對(duì)外進(jìn)行信息交互，分為兩種交互路徑與

負(fù)荷聚合平臺(tái)或邊緣控制終端進(jìn)行信息交互。負(fù)荷聚合平臺(tái)根據(jù)充電站是否配置了邊緣控制終端分為

三種信息交互路徑對(duì)充換電設(shè)施進(jìn)行管理。在有邊緣控制終端的情況下，負(fù)荷聚合平臺(tái)直接或間接通

過(guò)邊緣控制終端對(duì)充換電設(shè)施進(jìn)行管理；在沒(méi)有有邊緣控制終端的情況下，負(fù)荷聚合平臺(tái)通過(guò)與充電

運(yùn)營(yíng)平臺(tái)交互實(shí)現(xiàn)對(duì)充換電設(shè)施的管理。

圖1車(chē)網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)1（負(fù)荷聚合商與充電運(yùn)營(yíng)商為不同主體）

4.3車(chē)網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)2

車(chē)網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)2描述了負(fù)荷聚合商和充電運(yùn)營(yíng)商為同一主體情況下電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)互動(dòng)的系

統(tǒng)架構(gòu)，充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)包含負(fù)荷聚合平臺(tái)的相關(guān)功能，滿(mǎn)足負(fù)荷聚合平臺(tái)相關(guān)技術(shù)要求。虛擬電廠

管理云平臺(tái)應(yīng)通過(guò)虛擬電廠加密授信終端對(duì)外進(jìn)行信息交互，分為兩種交互路徑與充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)或充

電站邊緣控制終端進(jìn)行信息交互。充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)根據(jù)充電站是否配置了邊緣控制終端分為兩種信息交

互路徑對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行管理。在有充電站邊緣控制終端的情況下，充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)通過(guò)邊緣控制終端對(duì)

充電設(shè)備進(jìn)行管理，在沒(méi)有邊緣控制終端的情況下，充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)直接對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行管理。

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圖2車(chē)網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)2（負(fù)荷聚合商與充電運(yùn)營(yíng)商為同一主體）

5信息交互

5.1負(fù)荷聚合平臺(tái)與虛擬電廠管理云平臺(tái)信息交互

5.1.1信息交互概述

負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)和虛擬電廠管理云平臺(tái)進(jìn)行上下行信息交互，上行數(shù)據(jù)為充電設(shè)施聚合臺(tái)賬數(shù)

據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)、充放電計(jì)劃數(shù)據(jù)，下行數(shù)據(jù)為虛擬電廠管理云平臺(tái)控制數(shù)據(jù)、出清結(jié)算數(shù)據(jù)。

5.1.2信息交互內(nèi)容

5.1.2.1臺(tái)賬數(shù)據(jù)

包含聚合商主體名稱(chēng)、唯一標(biāo)識(shí)、地址、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等基本數(shù)據(jù)，以及聚合商所聚合充電

設(shè)施的名稱(chēng)、容量、標(biāo)識(shí)等基本數(shù)據(jù)。

5.1.2.2運(yùn)行數(shù)據(jù)

運(yùn)行數(shù)據(jù)主要包括：聚合資源當(dāng)前狀態(tài)（在運(yùn)行、暫停運(yùn)行等）、充放電功率、充電調(diào)節(jié)能力

（上/下調(diào)節(jié)空間、調(diào)節(jié)速率、持續(xù)時(shí)間），放電調(diào)節(jié)能力（上/下調(diào)節(jié)空間、調(diào)節(jié)速率、持續(xù)時(shí)間）

等數(shù)據(jù)，用以支持虛擬電廠管理云平臺(tái)掌握聚合資源的運(yùn)行狀態(tài)和調(diào)節(jié)能力。

5.1.2.3充放電計(jì)劃數(shù)據(jù)（申報(bào)）

負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)根據(jù)調(diào)度需要上報(bào)未來(lái)一段時(shí)間的充放電計(jì)劃數(shù)據(jù)（例如日前上報(bào)次日的數(shù)據(jù)、

實(shí)時(shí)上報(bào)未來(lái)一小時(shí)的數(shù)據(jù)等）。負(fù)荷聚合平臺(tái)的充放電計(jì)劃應(yīng)來(lái)自于所聚合的各類(lèi)資源的充放電計(jì)

劃的累加。

注：充放電計(jì)劃曲線(xiàn)值的間隔時(shí)長(zhǎng)可根據(jù)調(diào)度需要靈活設(shè)置為5min，15min等。

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5.1.2.4控制數(shù)據(jù)

虛擬電廠控制數(shù)據(jù)按曲線(xiàn)的形式下發(fā)，曲線(xiàn)值間隔時(shí)長(zhǎng)可根據(jù)實(shí)際調(diào)控需求靈活設(shè)置為5min、15

min等，曲線(xiàn)值包含控制的目標(biāo)功率、控制開(kāi)始時(shí)間、控制結(jié)束時(shí)間。

注：控制數(shù)據(jù)應(yīng)包括充電控制數(shù)據(jù)和放電控制數(shù)據(jù)。

5.1.2.5出清結(jié)算數(shù)據(jù)

虛擬電廠管理云平臺(tái)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則將負(fù)荷聚合商主體的響應(yīng)考核結(jié)果、收益數(shù)據(jù)等下發(fā)給

負(fù)荷聚合平臺(tái)。

5.1.3信息交互要求

虛擬電廠管理云平臺(tái)與負(fù)荷聚合平臺(tái)的信息交互要求參照《南方區(qū)域電力并網(wǎng)運(yùn)行管理實(shí)施細(xì)

則》和《南方區(qū)域電力輔助服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。

5.2負(fù)荷聚合平臺(tái)與充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)信息交互

5.2.1信息交互概述

參與電網(wǎng)互動(dòng)的充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商應(yīng)通過(guò)負(fù)荷聚合平臺(tái)完成和虛擬電廠管理云平臺(tái)的交互，上報(bào)

所運(yùn)營(yíng)的充換電設(shè)施資源數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)、充放電計(jì)劃數(shù)據(jù)，并能夠接受負(fù)荷聚合平臺(tái)的調(diào)度管理。

負(fù)荷聚合平臺(tái)將虛擬電廠管理云平臺(tái)的控制計(jì)劃曲線(xiàn)留存，并根據(jù)各代理主體資源的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，

將控制量在各代理用戶(hù)之間進(jìn)行分解，并下發(fā)給用戶(hù)執(zhí)行。充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商在接收到負(fù)荷聚合平臺(tái)

的控制數(shù)據(jù)后，應(yīng)根據(jù)控制數(shù)據(jù)調(diào)度所運(yùn)營(yíng)的充換電設(shè)施，完成對(duì)控制指令的響應(yīng)。

5.2.2信息交互內(nèi)容

5.2.2.1充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)資源數(shù)據(jù)

包括運(yùn)營(yíng)商名稱(chēng)、唯一標(biāo)識(shí)、地址、聯(lián)系人等數(shù)據(jù)，以及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)接入充電設(shè)施的名稱(chēng)、容量、

標(biāo)識(shí)等基本數(shù)據(jù)。

5.2.2.2充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)運(yùn)行數(shù)據(jù)

包括當(dāng)前狀態(tài)（在運(yùn)行、暫停運(yùn)行等）、當(dāng)前充電功率、當(dāng)前放電功率、充電調(diào)節(jié)能力（上/下調(diào)

節(jié)空間、調(diào)節(jié)速率、持續(xù)時(shí)間），放電調(diào)節(jié)能力（上/下調(diào)節(jié)空間、調(diào)節(jié)速率、持續(xù)時(shí)間）等數(shù)據(jù)。

5.2.2.3充放電計(jì)劃數(shù)據(jù)（申報(bào)）

充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)參與虛擬電廠調(diào)度的，應(yīng)根據(jù)調(diào)度需要上報(bào)未來(lái)一段時(shí)間的充放電計(jì)劃數(shù)據(jù)（例如

日前上報(bào)次日的數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)上報(bào)未來(lái)一小時(shí)的數(shù)據(jù)等）。充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的充放電計(jì)劃應(yīng)該來(lái)自于所運(yùn)

營(yíng)的各類(lèi)資源的充放電計(jì)劃的累加。

注：充放電計(jì)劃數(shù)據(jù)值的間隔時(shí)長(zhǎng)可根據(jù)調(diào)度需要靈活設(shè)置為5min，15min等。

5.2.2.4控制數(shù)據(jù)

負(fù)荷聚合平臺(tái)將虛擬電廠管理云平臺(tái)的控制數(shù)據(jù)在各主體之間分解后，應(yīng)下發(fā)到對(duì)應(yīng)的運(yùn)營(yíng)商平

臺(tái)。負(fù)荷聚合平臺(tái)對(duì)充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的控制數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)下發(fā)，控制數(shù)據(jù)包含控制的目標(biāo)功率、控制開(kāi)始時(shí)

間、控制結(jié)束時(shí)間等，控制指令值的間隔時(shí)間根據(jù)實(shí)際調(diào)控需求靈活設(shè)置為5min、15min等。

注：控制數(shù)據(jù)應(yīng)包括充電控制數(shù)據(jù)和放電控制數(shù)據(jù)。

5.2.2.5出清結(jié)算數(shù)據(jù)

負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則將充電運(yùn)營(yíng)主體的響應(yīng)考核結(jié)果、收益數(shù)據(jù)等分解下發(fā)給充電

運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

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5.2.3信息交互要求

5.2.3.1交互周期

充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)資源數(shù)據(jù)首次交互或變化時(shí)應(yīng)主動(dòng)推送給負(fù)荷聚合平臺(tái)，充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)運(yùn)行數(shù)據(jù)上

送給負(fù)荷聚合平臺(tái)的周期不應(yīng)大于1min。

5.2.3.2接口可靠性

接口年可用率不應(yīng)低于99.5%。

注：本文件的接口年可用率=接口調(diào)用成功次數(shù)/接口總調(diào)用次數(shù)。

5.3負(fù)荷聚合平臺(tái)與邊緣控制終端信息交互

5.3.1信息交互概述

邊緣控制終端接入負(fù)荷聚合平臺(tái)，通過(guò)負(fù)荷聚合平臺(tái)和虛擬電廠管理云平臺(tái)進(jìn)行互動(dòng)?？刂平K端

應(yīng)上報(bào)運(yùn)行數(shù)據(jù)并接受負(fù)荷聚合平臺(tái)調(diào)度。

5.3.2信息交互內(nèi)容

5.3.2.1控制終端運(yùn)行數(shù)據(jù)

包括控制終端狀態(tài)、總充電功率、總放電功率、充電調(diào)節(jié)能力（上/下調(diào)節(jié)空間、調(diào)節(jié)速率、持續(xù)

時(shí)間），放電調(diào)節(jié)能力（上/下調(diào)節(jié)空間、調(diào)節(jié)速率、持續(xù)時(shí)間）等。

5.3.2.2控制終端充放電計(jì)劃曲線(xiàn)

控制終端參與虛擬電廠調(diào)度的，應(yīng)根據(jù)調(diào)度需要上報(bào)未來(lái)一段時(shí)間的充放電計(jì)劃曲線(xiàn)（例如日前

上報(bào)次日的曲線(xiàn)、實(shí)時(shí)上報(bào)未來(lái)一小時(shí)的曲線(xiàn)等）?？刂平K端的充放電計(jì)劃應(yīng)來(lái)自于所管理的資源的

充放電計(jì)劃的累加。

注：充放電計(jì)劃曲線(xiàn)時(shí)長(zhǎng)可根據(jù)調(diào)度需要靈活設(shè)置為5min，15min等。

5.3.2.3控制數(shù)據(jù)

負(fù)荷聚合平臺(tái)將虛擬電廠管理云平臺(tái)的控制數(shù)據(jù)在各主體之間分解后，應(yīng)下發(fā)到對(duì)應(yīng)的邊緣控制

終端?？刂茢?shù)據(jù)下發(fā)的內(nèi)容應(yīng)包含：控制終端總體充電功率目標(biāo)值、總體放電功率目標(biāo)值、控制持續(xù)

時(shí)間等必要信息?？刂平K端在接收到相應(yīng)控制數(shù)據(jù)后能夠?qū)芸氐某潆娫O(shè)施進(jìn)行調(diào)度。

5.3.3信息交互要求

5.3.3.1交互周期

控制終端狀態(tài)信息上報(bào)周期不應(yīng)大于30s，狀態(tài)變更立即上報(bào)。控制終端運(yùn)行數(shù)據(jù)上報(bào)周期不應(yīng)

大于1min。

5.3.3.2交互時(shí)延

各項(xiàng)數(shù)據(jù)交互時(shí)延不應(yīng)大于10s。

5.4充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與充電設(shè)備信息交互

5.4.1信息交互內(nèi)容

5.4.1.1運(yùn)行數(shù)據(jù)

能夠滿(mǎn)足車(chē)輛正常充電的各項(xiàng)交互數(shù)據(jù)，包括充電車(chē)輛數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)及充電的開(kāi)

始、停止等狀態(tài)數(shù)據(jù)。

6

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5.4.1.2控制數(shù)據(jù)

為滿(mǎn)足有序充電和V2G雙向能量互動(dòng)需要，應(yīng)包括充放電功率控制數(shù)據(jù)，宜包括充放電的暫停、

恢復(fù)等控制數(shù)據(jù)。

5.4.2信息交互要求

5.4.2.1交互周期

車(chē)輛數(shù)據(jù)上報(bào)周期不應(yīng)大于30s，車(chē)輛狀態(tài)變化立即上報(bào)。充電設(shè)備數(shù)據(jù)上報(bào)周期不應(yīng)大于30

s，充電設(shè)備狀態(tài)變化立即上報(bào)。充放電功率控制數(shù)據(jù)下發(fā)周期不應(yīng)大于1min。

5.4.2.2接口可靠性

接口年可用率不應(yīng)低于99.5%。

5.5邊緣控制終端與充電設(shè)備信息交互

5.5.1信息交互內(nèi)容

5.5.1.1設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)

充電槍狀態(tài)、充電槍輸出電壓、電流、功率等。

5.5.1.2控制數(shù)據(jù)

為滿(mǎn)足有序充電和V2G能量互動(dòng)需要，應(yīng)包括充放電功率控制數(shù)據(jù)，宜包括充放電的暫停、恢復(fù)

等控制數(shù)據(jù)。

5.5.1.3車(chē)輛數(shù)據(jù)

包括車(chē)輛狀態(tài)、車(chē)輛需求電壓、需求電流、當(dāng)前功率、電池荷電狀態(tài)等。

5.5.2信息交互要求

5.5.2.1交互周期

狀態(tài)信息上報(bào)周期不應(yīng)大于15s，狀態(tài)變更應(yīng)立即上報(bào)。

5.6充電設(shè)備與電動(dòng)汽車(chē)之間的信息交互

符合GB27930、GB/T34658相關(guān)要求。

5.7臺(tái)區(qū)和邊緣控制終端及充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)信息交互

5.7.1信息交互內(nèi)容

5.7.1.1臺(tái)區(qū)基本數(shù)據(jù)

邊緣控制終端或充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)采集臺(tái)區(qū)的變壓器容量、充電站總負(fù)荷限值等數(shù)據(jù)。

5.7.1.2臺(tái)區(qū)運(yùn)行狀態(tài)

邊緣控制終端或充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)采集臺(tái)區(qū)的變壓器實(shí)時(shí)負(fù)荷數(shù)據(jù)。

5.7.2信息交互要求

5.7.2.1交互周期

信息交互周期不應(yīng)大于5min。

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6有序充電設(shè)備技術(shù)要求

6.1基本要求

交流充電樁應(yīng)滿(mǎn)足GB/T18487.1、NB/T33002等相關(guān)要求，非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足GB/T

18487.1、GB/T27930、NB/T33001等要求。有序充電設(shè)備應(yīng)具有與充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)或邊緣控制終端進(jìn)

行信息交互的功能。有序充電設(shè)備與電動(dòng)汽車(chē)可通過(guò)GB/T18487.1規(guī)定的控制導(dǎo)引方式進(jìn)行有序充

電。

注：為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的有序充電功能，如需在GB/T18487.1規(guī)定上對(duì)修改控制導(dǎo)引電路、增加數(shù)字通信、實(shí)現(xiàn)車(chē)

輛喚醒策略等，可由充電設(shè)備制造商與車(chē)輛制造商協(xié)商決定。

6.2通信功能

交流充電樁應(yīng)具備響應(yīng)充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)或邊緣控制終端控制命令的功能，并通過(guò)控制PWM占空比與

車(chē)輛進(jìn)行充電功率控制信息交互；非車(chē)載充電機(jī)應(yīng)具備響應(yīng)充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)或邊緣控制終端控制命令的

功能，并通過(guò)GB/T27930的通信協(xié)議與車(chē)輛進(jìn)行充電功率控制信息交互。在充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)或邊緣控制

終端和有序充電設(shè)備之間出現(xiàn)通信故障時(shí)，有序充電設(shè)備宜能按照最低可調(diào)節(jié)功率繼續(xù)為用戶(hù)提供充

電服務(wù)（按非有序充電模式）。

6.3功率啟停控制功能

有序充電設(shè)備宜具備功率啟?？刂乒δ?。有序充電設(shè)備可接收充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)或邊緣控制終端的啟

?？刂泼?，進(jìn)行即時(shí)啟動(dòng)充電、定時(shí)啟動(dòng)充電、暫停充電、恢復(fù)充電、停止充電等操作。

6.4功率實(shí)時(shí)調(diào)控功能

6.4.1交流充電樁應(yīng)具備接收充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)或邊緣控制終端功率調(diào)節(jié)命令的功能，通過(guò)調(diào)整充電樁在

CP線(xiàn)上輸出PWM波形的占空比值，通知車(chē)載充電機(jī)調(diào)節(jié)充電功率。

6.4.2非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)應(yīng)具備接收充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)或邊緣控制終端功率調(diào)節(jié)命令的功能，按照充電

機(jī)最大輸出能力、車(chē)輛需求和功率調(diào)節(jié)命令三者中的最小值進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)輸出功率調(diào)節(jié)功能。

6.5車(chē)輛喚醒功能

充電設(shè)備宜具備車(chē)輛喚醒功能，當(dāng)車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)入休眠階段時(shí)，采取非手動(dòng)的技術(shù)措施自動(dòng)喚醒車(chē)

輛，并遠(yuǎn)程啟動(dòng)充電設(shè)備。

6.6信息安全防護(hù)要求

有序充電的信息安全防護(hù)應(yīng)參照NB/T33017—2015中對(duì)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。有序充電

設(shè)備宜具備信息安全防護(hù)手段，包含但不限于訪(fǎng)問(wèn)控制、口令認(rèn)證、數(shù)據(jù)加密等手段。有序充電控制

不應(yīng)影響有序充電設(shè)備充電過(guò)程的信息安全。

6.7有序充電設(shè)備技術(shù)指標(biāo)

6.7.1有序充電交流充電樁

有序充電交流充電樁應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：

a）響應(yīng)速度要求：充電設(shè)備接收到指令后在10s內(nèi)達(dá)到功率調(diào)節(jié)目標(biāo)值，在接收功率調(diào)節(jié)指令

之前，充電功率為0的情況下，響應(yīng)速度不做要求；

b）調(diào)節(jié)精度要求：調(diào)節(jié)后充電功率與調(diào)節(jié)目標(biāo)值的偏差不超過(guò)±0.5kW；

c）功率調(diào)節(jié)范圍：最低可調(diào)節(jié)功率目標(biāo)值不大于1.5kW。

6.7.2有序充電非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)

有序充電非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：

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a）響應(yīng)速度要求：充電設(shè)備接收到指令后，響應(yīng)時(shí)間滿(mǎn)足表1的要求；

b）調(diào)節(jié)精度要求：調(diào)節(jié)目標(biāo)值大于30kW時(shí)，調(diào)節(jié)后充電功率與調(diào)節(jié)目標(biāo)值的偏差不超過(guò)5%，

調(diào)節(jié)目標(biāo)值小于30kW時(shí)，調(diào)節(jié)后充電功率與調(diào)節(jié)目標(biāo)值的偏差不超過(guò)±1.5kW；

c）功率調(diào)節(jié)范圍：最低可調(diào)節(jié)功率目標(biāo)值不大于充電設(shè)備額定功率的20%，且不小于

（Imin*1000）W。

注：Imin為非車(chē)載充電機(jī)所使用單個(gè)充電模塊的最小輸出電流。

表1有序充電非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)響應(yīng)時(shí)間要求

功率變化值△P（kW）/控制指令下達(dá)時(shí)刻電壓U

響應(yīng)時(shí)間限值（s）

（V）

≤201

＞20（△P/U）/20

注：在接收功率調(diào)節(jié)指令之前，充電功率為0的情況下，響應(yīng)速度不做要求。

7V2G充放電設(shè)備技術(shù)要求

7.1基本要求

V2G充放電設(shè)備符合GB/T18487、GB/T27930、NB/T33021、GB/T34133、NB/T33001等相關(guān)要

求。

7.2充放電功能

7.2.1充放電設(shè)定要求

在充電、放電過(guò)程中，V2G充放電設(shè)備可執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)、有序充電管理系統(tǒng)的指

令來(lái)進(jìn)行充放電設(shè)定，并讀取電動(dòng)汽車(chē)提供的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電、放電參數(shù)，完成充電、放電過(guò)

程。

7.2.2電網(wǎng)故障恢復(fù)

由于電網(wǎng)故障的原因?qū)е耉2G充放電設(shè)備停機(jī)，在電網(wǎng)的電壓和頻率恢復(fù)到正常范圍后，系統(tǒng)應(yīng)

正常重啟運(yùn)行。

7.3有功功率控制功能

V2G充放電設(shè)備應(yīng)具備充、放電有功功率控制功能，當(dāng)有功功率設(shè)定值在額定功率20%及以上

時(shí)，輸出有功功率控制誤差不應(yīng)超過(guò)額定功率的±5%。

7.4無(wú)功功率控制功能

7.4.1無(wú)功功率輸出控制誤差

V2G充放電設(shè)備應(yīng)具備無(wú)功功率輸出和控制功能，當(dāng)無(wú)功功率設(shè)定值在額定功率20%及以上時(shí)，

輸出無(wú)功功率控制誤差不應(yīng)超過(guò)額定功率的±5%。

7.4.2靜態(tài)無(wú)功支撐能力

無(wú)功功率控制的精度不應(yīng)大于容限值±5%Pn，響應(yīng)時(shí)間不大于1s。

7.4.3動(dòng)態(tài)無(wú)功支撐能力

當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生短路故障引起電壓跌落時(shí)，V2G充放電設(shè)備注入電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)無(wú)功電流應(yīng)滿(mǎn)足以下

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DB4403/T342—2023

要求：

a）自并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落的時(shí)刻起，動(dòng)態(tài)無(wú)功電流的響應(yīng)時(shí)間不大于30ms；

b）自動(dòng)態(tài)無(wú)功電流響應(yīng)起直到電壓恢復(fù)至0.85（p.u.）期間，V2G充放電設(shè)備注入電力系統(tǒng)的

動(dòng)態(tài)無(wú)功電流實(shí)時(shí)跟蹤并網(wǎng)點(diǎn)電壓變化。

7.4.3功率因數(shù)調(diào)節(jié)

并網(wǎng)運(yùn)行模式下，不參與系統(tǒng)無(wú)功調(diào)節(jié)時(shí)，儲(chǔ)能變流輸出大于其額定輸出的50%時(shí)，平均功率因

數(shù)應(yīng)不小于0.98（超前或滯后）。

7.5并離網(wǎng)切換功能

V2G充放電設(shè)備宜具備并離網(wǎng)切換功能，可根據(jù)上級(jí)指令進(jìn)行并網(wǎng)、離網(wǎng)運(yùn)行模式的切換，當(dāng)并

網(wǎng)端發(fā)生故障時(shí)，能正常切換到離網(wǎng)運(yùn)行模式。V2G充放電設(shè)備應(yīng)檢測(cè)并網(wǎng)點(diǎn)的電壓，在并網(wǎng)點(diǎn)電壓

異常時(shí)應(yīng)斷開(kāi)與電網(wǎng)的電氣連接，并入380V配電網(wǎng)的V2G充放電設(shè)備，頻率響應(yīng)性能應(yīng)符合NB/T

33021相關(guān)要求。

7.6充放電轉(zhuǎn)換時(shí)間

V2G充放電設(shè)備應(yīng)具備根據(jù)上級(jí)指令進(jìn)行充電、放電的功能，且充放電轉(zhuǎn)換時(shí)間不應(yīng)大于100

ms。

7.7電能質(zhì)量

7.7.1直流分量

V2G充放電設(shè)備額定功率運(yùn)行時(shí)，充電機(jī)交流側(cè)電流中的直流電流分量應(yīng)不超過(guò)其輸出電流額定

值的0.5%。

7.7.2電壓波動(dòng)和閃變

V2G充放電設(shè)備接入電網(wǎng)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電壓波動(dòng)和閃變應(yīng)滿(mǎn)足GB/T12326的規(guī)定。

7.7.3電流總諧波畸變率

并網(wǎng)運(yùn)行模式下，V2G充放電設(shè)備交流側(cè)的充放電諧波電流要求應(yīng)符合GB/T18487.2—2017中

8.2.2的規(guī)定。

7.7.4電壓不平衡度

離網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)下，V2G充放電設(shè)備交流側(cè)輸出電壓不平衡度應(yīng)小于2%，短時(shí)不超過(guò)4%。

7.7.5交流功率因數(shù)

并網(wǎng)模式運(yùn)行下，不參與系統(tǒng)無(wú)功調(diào)節(jié)時(shí)，V2G充放電設(shè)備輸出大于其額定輸出的50%時(shí)，平均

功率因數(shù)應(yīng)不小于0.98(超前或滯后)。

8邊緣控制終端技術(shù)要求

8.1數(shù)據(jù)加密功能

邊緣控制終端應(yīng)具有數(shù)據(jù)加密功能，可采用明文和密文兩種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。邊緣控制終端應(yīng)

對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，關(guān)鍵數(shù)據(jù)類(lèi)型由設(shè)備使用方與供應(yīng)方協(xié)商一致確定。邊緣控制終端與虛擬電廠

直接通訊時(shí)，應(yīng)符合DB4403/T341相關(guān)要求。

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DB4403/T342—2023

8.2臺(tái)區(qū)剩余容量預(yù)測(cè)功能

邊緣控制終端宜具備臺(tái)區(qū)剩余容量預(yù)測(cè)功能，根據(jù)臺(tái)區(qū)歷史總負(fù)荷情況和充電歷史負(fù)荷情況對(duì)臺(tái)

區(qū)剩余給充電負(fù)荷使用的容量進(jìn)行預(yù)測(cè)。

8.3有序充放電控制策略生成功能

邊緣控制終端應(yīng)根據(jù)臺(tái)區(qū)負(fù)荷、用戶(hù)充電需求以及平臺(tái)下發(fā)的充放電控制要求等信息生成充電設(shè)

備的充放電策略，對(duì)充放電設(shè)備進(jìn)行控制，并能根據(jù)臺(tái)區(qū)負(fù)荷等實(shí)時(shí)運(yùn)行信息對(duì)充放電策略進(jìn)行動(dòng)態(tài)

調(diào)整，保證臺(tái)區(qū)總負(fù)荷滿(mǎn)足臺(tái)區(qū)管理者的要求。

注：充放電策略包括充放電執(zhí)行時(shí)間、充放電功率等信息。

8.4區(qū)域自治控制功能

具備有序充電功能的充電站宜配置邊緣控制終端以實(shí)現(xiàn)區(qū)域自治控制功能，邊緣控制終端可以不

依靠平臺(tái)控制指令，獨(dú)立實(shí)現(xiàn)充電站本地控制，應(yīng)根據(jù)存儲(chǔ)的臺(tái)區(qū)歷史負(fù)荷、用戶(hù)信息等數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備

充電過(guò)程進(jìn)行管理，保障臺(tái)區(qū)總負(fù)荷滿(mǎn)足臺(tái)區(qū)管理者的要求。

8.5故障告警功能

邊緣控制終端應(yīng)具備故障告警功能，當(dāng)出現(xiàn)通信異常、臺(tái)區(qū)過(guò)載、充電站及站內(nèi)儲(chǔ)能設(shè)備、電動(dòng)

汽車(chē)車(chē)載電池供電過(guò)欠壓、充電站供電缺相等異?；蚬收蠒r(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)出告警信號(hào)，記錄告警事件，

并上報(bào)到負(fù)荷聚合平臺(tái)、充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

8.6有序充電控制策略執(zhí)行情況統(tǒng)計(jì)功能

邊緣控制終端應(yīng)對(duì)其管轄下所有充電設(shè)備的充電策略執(zhí)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，核實(shí)策略執(zhí)行情況并上

報(bào)至負(fù)荷聚合平臺(tái)、充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

9負(fù)荷聚合平臺(tái)技術(shù)要求

9.1綜述

負(fù)荷聚合平臺(tái)是聚合、管理、監(jiān)控、調(diào)度充電設(shè)施聚合資源的平臺(tái)，對(duì)上和虛擬電廠管理云平臺(tái)

交互，完成聚合資源數(shù)據(jù)上報(bào)并接受虛擬電廠管理云平臺(tái)調(diào)度，對(duì)下和充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)或邊緣控制終端

交互，完成充電設(shè)施聚合管理和調(diào)度。

9.2功能要求

9.2.1信息采集與報(bào)送

9.2.1.1負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)直接或間接采集所聚合主體的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)、充放電

能力及計(jì)劃數(shù)據(jù)；

9.2.1.2負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)對(duì)收集到的各聚合主體的充放電能力基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)、充放電

計(jì)劃數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)聚合匯總并報(bào)送給虛擬電廠管理云平臺(tái)；

9.2.1.3負(fù)荷聚合平臺(tái)所聚合的數(shù)據(jù)交互方式應(yīng)符合DL/T1867的相關(guān)要求，交互內(nèi)容應(yīng)包含但不限

于以下三類(lèi)數(shù)據(jù)：

a）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：包括設(shè)備名稱(chēng)、設(shè)備地址、設(shè)備歸屬戶(hù)號(hào)、電表編號(hào)和臺(tái)區(qū)號(hào)等檔案數(shù)據(jù)，以及

充電樁的充放電功率、光伏額定裝機(jī)功率、獨(dú)立式儲(chǔ)能系統(tǒng)配置容量/功率等臺(tái)區(qū)內(nèi)充放電設(shè)

備額定容量/功率數(shù)據(jù)；

b）設(shè)備數(shù)據(jù)：包括設(shè)備實(shí)時(shí)工作狀態(tài)、充放電負(fù)荷數(shù)據(jù)、可遷移/中斷負(fù)荷能力預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)等設(shè)備

實(shí)時(shí)工作狀態(tài)和工作參數(shù)數(shù)據(jù)；

c）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)：包括目標(biāo)負(fù)荷曲線(xiàn)、實(shí)際負(fù)荷曲線(xiàn)、充放電業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、參與虛擬電廠相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)

據(jù)等上下行交互過(guò)程數(shù)據(jù)。

11

DB4403/T342—2023

9.2.2監(jiān)視告警

負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)監(jiān)視充電設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)充電設(shè)施上報(bào)數(shù)據(jù)存在異常時(shí)及時(shí)感知并告警，保

證上送虛擬電廠管理云平臺(tái)數(shù)據(jù)的可靠性。

9.2.3控制分解

負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)具備對(duì)虛擬電廠管理云平臺(tái)下發(fā)的控制命令進(jìn)行分解的功能，得到聚合主體的控

制目標(biāo)，并下發(fā)給相應(yīng)主體執(zhí)行。負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)監(jiān)視各聚合主體的實(shí)時(shí)功率和調(diào)節(jié)空間，滾動(dòng)優(yōu)化

控制目標(biāo)，滿(mǎn)足控制精度要求。

9.2.4數(shù)據(jù)存儲(chǔ)統(tǒng)計(jì)

負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)對(duì)各項(xiàng)交互數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)歸檔，歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)可追溯。負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)提供各聚

合主體參與電網(wǎng)互動(dòng)情況、各業(yè)務(wù)交互完成能力及偏差情況的統(tǒng)計(jì)。

9.2.5交易信息管理

負(fù)荷聚合平臺(tái)應(yīng)有需求響應(yīng)管理能力，記錄各聚合主體的參與情況，提供費(fèi)用結(jié)算依據(jù)，應(yīng)包含

負(fù)荷聚合平臺(tái)對(duì)虛擬電廠相關(guān)業(yè)務(wù)的歷史中標(biāo)價(jià)格信息，中標(biāo)功率/電能信息，中標(biāo)能力評(píng)價(jià)等。

9.2.6第三方監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接

負(fù)荷聚合平臺(tái)具備第三方監(jiān)管平臺(tái)接入的數(shù)據(jù)交互能力。

9.2.7日志管理

日志文件應(yīng)包含各聚合主體接入平臺(tái)時(shí)間、退出平臺(tái)時(shí)間、操作人員信息、設(shè)備并網(wǎng)信息、設(shè)備

離網(wǎng)信息等。

9.3性能要求

9.3.1數(shù)據(jù)存儲(chǔ)規(guī)模

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)周期不應(yīng)小于5年。

9.3.2平臺(tái)可靠性

平臺(tái)可靠性滿(mǎn)足以下要求：

——年平均無(wú)故障時(shí)間不應(yīng)小于2000小時(shí)；

——接口年可用率不應(yīng)低于99.5%。

10充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)技術(shù)要求

10.1充放電站信息管理

充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)具備充放電站信息管理功能，基礎(chǔ)信息應(yīng)包括充電站位置、名稱(chēng)、照片、設(shè)備情

況、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、是否具備有序充電或放電能力、業(yè)務(wù)狀態(tài)（運(yùn)營(yíng)、停運(yùn)及檢修）等信息。

10.2計(jì)費(fèi)管理

充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)制定電動(dòng)汽車(chē)充電及放電計(jì)費(fèi)模型，根據(jù)客戶(hù)充放電業(yè)務(wù)計(jì)量數(shù)據(jù)、充放電計(jì)費(fèi)

模型和優(yōu)惠策略計(jì)算充放電費(fèi)用，并能對(duì)充放電站價(jià)格進(jìn)行周期性修改。

10.3充放電策略管理

充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)具備從負(fù)荷聚合平臺(tái)接收充放電控制策略和向負(fù)荷聚合平臺(tái)上報(bào)可調(diào)節(jié)能力的功

能，應(yīng)根據(jù)接收到的充放電控制策略對(duì)充放電設(shè)備進(jìn)行控制。

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