-2026學(xué)年人教版物理八年級(jí)上冊(cè)暑期學(xué)習(xí)同步講練測(cè)精編講義●2024新教材專題04測(cè)量平均速度（知識(shí)梳理+3個(gè)考點(diǎn)講練+中考真題演練+過(guò)關(guān)培優(yōu)檢測(cè)共29題）模塊一模塊一專題知識(shí)梳理知識(shí)點(diǎn)01：測(cè)量平均速度【實(shí)驗(yàn)原理】。根據(jù)公式，用刻度尺測(cè)出物體運(yùn)動(dòng)的路程s，用停表測(cè)出通過(guò)這段路程所用時(shí)間t，就可以算出物體在這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均速度。【實(shí)驗(yàn)器材】刻度尺、停表、斜面、小車、金屬片、木塊?！緦?shí)驗(yàn)裝置】如圖所示，斜面的一端用木塊墊起，使它保持較小的坡度，在斜面的底端或中部固定金屬片?！緦?shí)驗(yàn)步驟】（1）使斜面保持較小的坡度，把小車放在斜面的頂端，金屬片垂直固定在斜面的底端，用刻度尺測(cè)出小車將要通過(guò)的路程s1。（2）用停表測(cè)量小車從斜面頂端滑下到撞擊金屬片所用時(shí)間t1，將小車通過(guò)的路程s1和所用時(shí)間t1填入表格中。（3）將金屬片移至斜面的中部，測(cè)出小車到金屬片的距離s2和所用時(shí)間t2，將數(shù)據(jù)填入表格對(duì)應(yīng)的位置。（4）利用公式，分別計(jì)算出小車通過(guò)斜面全程的平均速度v1和通過(guò)上半段路程的平均速度v2，即小車通過(guò)斜面全程的平均速度為；小車通過(guò)上半段路程的平均速度為：。（5）整理器材【實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)】路程運(yùn)動(dòng)時(shí)間平均速度s1=1mt1=3sv1=0.33m/ss2=0.5mt2=1.8sv2=0.28m/s【分析與論證】下車經(jīng)過(guò)下半段的路程為s3=s1-s2=1m-0.5m=0.5m，時(shí)間為t3=t1-t2=3s-1.8s=1.2s。因此，小車通過(guò)下半段的路程的平均速度為。則平均速度的大小關(guān)系為：?！緦?shí)驗(yàn)結(jié)論】小車而在斜面上做變速直線運(yùn)動(dòng)，在不同的路程段，小車平均速度大小不同。小車從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到斜面底端的過(guò)程中速度越來(lái)越大。易錯(cuò)提醒1.斜面的長(zhǎng)度要足夠長(zhǎng)、坡度要?。ㄗ⒁猓浩露纫膊荒苓^(guò)小，否則測(cè)出的平均速度大小會(huì)過(guò)于接近），且測(cè)量過(guò)程中不能改變斜面的坡度；2.要測(cè)量哪一段路程的平均速度，就測(cè)量其對(duì)應(yīng)的路程及通過(guò)這段路程所用時(shí)間?，F(xiàn)代測(cè)速方法超聲測(cè)速聲音遇到障礙物會(huì)反射回來(lái)，根據(jù)發(fā)射和接收的時(shí)間差，可計(jì)算出發(fā)射點(diǎn)到障礙物的實(shí)際距離，并測(cè)出物體的速度頻閃攝影法頻閃攝像是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的一種實(shí)驗(yàn)方法，它借助于電子閃光燈的連續(xù)閃光，在一個(gè)畫面上記錄下物體連續(xù)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。因?yàn)槊恳淮螖z影的時(shí)間間隔相等，所以照片上任意相鄰影像的時(shí)間間隔都相等。如圖所示是時(shí)間間隔0.2s記錄的彈跳小球的運(yùn)動(dòng)情況GPS測(cè)速GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)不僅可為各個(gè)運(yùn)動(dòng)載體進(jìn)行定位，還可以測(cè)出其速度，目前廣泛應(yīng)用于各種導(dǎo)航軟件中模塊模塊二專題重點(diǎn)難點(diǎn)考點(diǎn)分類講練考點(diǎn)01：速度變化的探究實(shí)驗(yàn)【典例精講01】（24-25八年級(jí)上·陜西渭南·期末）在“研究氣泡的運(yùn)動(dòng)速度”實(shí)驗(yàn)中，小華實(shí)驗(yàn)小組取長(zhǎng)為1m的玻璃管，注水近滿，上端留一小段空氣柱，再用橡皮塞塞住管口。(1)他們?cè)诓ＡЧ苌线x取80cm長(zhǎng)度進(jìn)行了均勻分段并做好標(biāo)記，他們的計(jì)劃是通過(guò)比較相同路程內(nèi)氣泡運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，研究氣泡運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度是否發(fā)生變化，為此需要的測(cè)量工具是和；(2)他們所標(biāo)注的零刻度線O與底端有一定距離，這樣做的好處是（請(qǐng)寫出一點(diǎn)）；(3)他們采用如圖甲的方式放置玻璃管，觀察并記錄氣泡從O開始運(yùn)動(dòng)到各標(biāo)記處的時(shí)間，記錄在表格中。從O點(diǎn)開始的路程s/cm020406080從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s05.110.115.020.0①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，請(qǐng)你在圖乙所示的坐標(biāo)系中畫出氣泡運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖像；②根據(jù)圖像，我們可歸納出：氣泡運(yùn)動(dòng)的路程s和時(shí)間t近似成比，氣泡的運(yùn)動(dòng)可看作運(yùn)動(dòng)?！敬鸢浮?1)刻度尺秒表(2)氣泡運(yùn)動(dòng)趨于穩(wěn)定(3)見(jiàn)解析正勻速直線【規(guī)范解答】（1）[1][2]做此實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量長(zhǎng)度和時(shí)間，所以需要刻度尺和秒表，所以可以通過(guò)比較相同路程內(nèi)氣泡運(yùn)動(dòng)的時(shí)間研究氣泡運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度是否發(fā)生變化。（2）他們所標(biāo)注的零刻度線O與底端有一定距離，這樣氣泡運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后趨于穩(wěn)定，到后邊方便觀察。（3）[1]根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在圖中先描點(diǎn)，再連線，如圖所示：[2][3]由圖像可知，路程和時(shí)間的圖像是一條傾斜的直線，說(shuō)明氣泡運(yùn)動(dòng)的路程s和時(shí)間t近似成正比，所以氣泡的運(yùn)動(dòng)可看做勻速直線運(yùn)動(dòng)?！咀兪接?xùn)練1-1】（24-25八年級(jí)上·江蘇揚(yáng)州·期末）如圖所示，是“研究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)裝置。(1)沒(méi)有從玻璃管的頂點(diǎn)標(biāo)注0起點(diǎn)，原因是，測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的時(shí)間應(yīng)該以氣泡的（上表面/下表面）為計(jì)時(shí)點(diǎn)。(2)為了判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，需要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，為便于測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)的較（快/慢）；(3)甲乙兩個(gè)小組用相同的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，僅在封閉氣體時(shí)乙小組封閉的氣泡比甲大，則他們所測(cè)氣泡運(yùn)動(dòng)的速度v甲v【答案】(1)剛開始?xì)馀葸\(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定上表面(2)慢(3)＞【規(guī)范解答】（1）[1]剛開始?xì)馀葸\(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，不便于計(jì)時(shí)，這樣不利于我們研究氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。[2]氣泡比較輕，在充水玻璃管中，氣泡的上浮在玻璃管中，為了便于觀察，我們應(yīng)該以氣泡的上表面為計(jì)時(shí)點(diǎn)。（2）要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，但由于氣泡是動(dòng)態(tài)的，所以氣泡運(yùn)動(dòng)的越慢，越易于測(cè)量時(shí)間，故應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較慢。（3）氣泡運(yùn)動(dòng)的快慢與氣泡的大小有關(guān)，氣泡越小，運(yùn)動(dòng)越快，故氣泡運(yùn)動(dòng)的速度v甲＞v乙?！咀兪接?xùn)練1-2】（24-25八年級(jí)上·陜西西安·期末）在探究“比較紙錐下落的快慢”的實(shí)驗(yàn)中。物理興趣小組將如圖甲所示兩個(gè)等大的圓紙片，裁去一個(gè)扇形，做成如圖乙所示的A、(1)為了比較紙錐下落的快慢，應(yīng)該把兩個(gè)紙錐拿到（選填“相同”或“不同”）高度同時(shí)釋放；(2)按正確方式擺放并同時(shí)釋放，發(fā)現(xiàn)圖乙中的B紙錐先到達(dá)地面，說(shuō)明B紙錐比A紙錐快，這是通過(guò)（選填“相同時(shí)間比較路程”或“相同路程比較時(shí)間”）的方法比較快慢；(3)如果想測(cè)量紙錐下落的速度，需要的測(cè)量工具是刻度尺和；(4)實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)紙錐下落時(shí)間較短，為了便于測(cè)量下落時(shí)間，在不增加實(shí)驗(yàn)器材的基礎(chǔ)上提出了改進(jìn)方案：除了用圖乙中的紙錐A進(jìn)行實(shí)驗(yàn)外，還需；(5)他們用頻閃相機(jī)拍下某次紙錐下落過(guò)程如下圖所示，能反映出該紙錐下落速度與時(shí)間的關(guān)系圖象是_____；A． B．C． D．(6)物理興趣小組的同學(xué)接下來(lái)又進(jìn)行多次測(cè)量，目的是?！敬鸢浮?1)相同(2)相同路程比較時(shí)間(3)秒表(4)增大紙錐的下落高度(5)C(6)得到普遍規(guī)律【規(guī)范解答】（1）實(shí)驗(yàn)中為了探究紙錐下落的快慢與錐角的關(guān)系，需要控制兩個(gè)紙錐的高度相同，因此應(yīng)將紙錐拿到相同高度同時(shí)釋放。（2）按正確方式擺放并同時(shí)釋放，發(fā)現(xiàn)圖乙中的B紙錐先到達(dá)地面，說(shuō)明B紙錐比A紙錐快，這是通過(guò)相同路程比較時(shí)間的方法比較快慢。（3）如果想測(cè)量紙錐下落的速度，需要測(cè)量紙錐的距離和下落的時(shí)間，因此需要的測(cè)量工具是刻度尺和秒表。（4）實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)紙錐下落時(shí)間較短，為了便于測(cè)量下落時(shí)間，延長(zhǎng)紙錐下落的時(shí)間，可以增大紙錐的下落高度。（5）據(jù)圖可知，開始相同時(shí)間內(nèi)，紙錐下落的距離逐漸變大，說(shuō)明做加速運(yùn)動(dòng)，后相同時(shí)間內(nèi)紙錐下落的距離相等，說(shuō)明紙錐做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由此可知，紙錐下落的時(shí)候，先加速后勻速下落，故C符合題意，ABD不符合題意。故選C。（6）實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行多次測(cè)量，是為了得到普遍規(guī)律，避免偶然性?？键c(diǎn)02：測(cè)量物體平均速度的實(shí)驗(yàn)器材和實(shí)驗(yàn)步驟【典例精講02】（24-25八年級(jí)上·山東濱州·期末）用如圖所示裝置測(cè)量小車的平均速度，圖中方框內(nèi)的數(shù)字是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（時(shí)：分：秒）。則下列說(shuō)法正確的是（）A．為了延長(zhǎng)小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，可以使斜面的傾斜程度更緩B．測(cè)量下半程平均速度時(shí)可以讓小車從中點(diǎn)處由靜止滑下C．在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，小車通過(guò)全程s1和上半程s2的平均速度應(yīng)該相等D．若在小車開始下滑后才開始計(jì)時(shí)，則測(cè)得的全程平均速度將會(huì)偏大【答案】AD【規(guī)范解答】A．斜面的坡度越大，小車運(yùn)動(dòng)越快，所用的時(shí)間越短，實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的傾斜程度更緩，故A正確；B．測(cè)量下半程平均速度時(shí)，小車從中點(diǎn)處?kù)o止滑下到底端的時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)全程中下半程的時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C．據(jù)圖可知，小車在上半段和下半段的路程相同，下半段的時(shí)間小于上半段的時(shí)間，根據(jù)v=sD．如果在小車開始下滑后才開始計(jì)時(shí)，導(dǎo)致測(cè)量的時(shí)間偏小，根據(jù)v=s故選AD?！咀兪接?xùn)練2-1】（24-25八年級(jí)上·貴州貴陽(yáng)·期末）在研究“氣泡運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明在細(xì)玻璃管中注入水，管中留有一個(gè)小氣泡，將玻璃管翻轉(zhuǎn)后，觀察氣泡的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示。為研究氣泡的運(yùn)動(dòng)快慢與哪些因素有關(guān)，他做出了如下猜想：猜想一：跟氣泡的大小有關(guān)猜想二：跟玻璃管與水平面的傾角有關(guān)為了便于研究，他在玻璃管上做上記號(hào)A、B，測(cè)出氣泡經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如表。實(shí)驗(yàn)序號(hào)傾角氣泡經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間/秒115°22.5230°14.9345°12.2460°13.8590°19.9(1)實(shí)驗(yàn)中，除刻度尺、量角器外，還需要的測(cè)量工具是；(2)為便于測(cè)量時(shí)間，應(yīng)設(shè)法使管內(nèi)氣泡運(yùn)動(dòng)得（選填“快”或“慢”）一些；(3)老師建議小明同一個(gè)傾角的情況下需要做3次實(shí)驗(yàn)，測(cè)出3次氣泡經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間并取其平均值，這樣做的目的是；(4)分析表1中的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)氣泡運(yùn)動(dòng)的快慢隨傾角的變化關(guān)系是；如果要探究氣泡的運(yùn)動(dòng)快慢與氣泡大小的關(guān)系，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：?！敬鸢浮?1)秒表(2)慢(3)減小實(shí)驗(yàn)誤差(4)氣泡大小相同時(shí)，當(dāng)傾角變大，運(yùn)動(dòng)速度先變大后變小見(jiàn)解析【規(guī)范解答】（1）實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，除刻度尺、量角器外，還需要的測(cè)量器材為秒表。（2）物體運(yùn)動(dòng)的越慢，越易于測(cè)量時(shí)間，故應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較慢。（3）氣泡在同一個(gè)傾角的情況下多次運(yùn)動(dòng)的情況相同，因而多次測(cè)量取其平均值，可以減小誤差。（4）[1]根據(jù)表格中數(shù)據(jù)可以看出，氣泡大小相同時(shí)，當(dāng)傾角變大，氣泡在上升過(guò)程中，速度先變大后變小慢，當(dāng)夾角為45度時(shí)，氣泡運(yùn)動(dòng)的速度最大。[2]若用上述器材探究氣泡的運(yùn)動(dòng)快慢與氣泡大小的關(guān)系，改變氣泡的大小，選擇不同大小氣泡在同一豎著放置玻璃管中運(yùn)動(dòng)，測(cè)出不同時(shí)刻的距離，計(jì)算速度?！咀兪接?xùn)練2-2】（24-25八年級(jí)上·廣東廣州·期末）小明猜想：“小車從靜止出發(fā)，由A點(diǎn)滑到C點(diǎn)，它裝載的物體質(zhì)量越大，平均速度也越快”，于是設(shè)計(jì)如圖1所示的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證自己的猜想。(1)第一次實(shí)驗(yàn)，小明把車（含裝載的物體）放在A點(diǎn)，從靜止開始釋放，小車運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)；①在圖中標(biāo)出車移動(dòng)的距離，為dm；②如圖2，用停表測(cè)出車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1=s；(2)請(qǐng)補(bǔ)充完整第二次實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)步驟（可增加器材）：，測(cè)出運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2；(3)若t1t2（選填“>”“=”或“＜”），則小明的猜想是正確的?！敬鸢浮?1)9.005(2)在小車上增加砝碼，從A點(diǎn)靜止釋放(3)>【規(guī)范解答】（1）①[1]圖中刻度尺的1大格為1dm，中間有10小格，一小格為0.1dm，讀數(shù)時(shí)估讀到分度值的下一位，由圖可知，小車移動(dòng)的距離為9.00dm。②[2]由圖知：在停表的中間表盤上，1min中間有兩個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0.5min，指針在“0”和“1”之間，分針指示的時(shí)間為0min；在停表的大表盤上，1s之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0.1s，指針在5s處，所以秒針指示的時(shí)間為5s，即秒表的讀數(shù)為t＝5s。（2）要探究小車質(zhì)量與速度的關(guān)系，可以在小車上增加砝碼，增大小車的質(zhì)量，從A點(diǎn)靜止釋放，保證小車的速度相同，測(cè)出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2（3）小明的猜想是質(zhì)量越大速度越快，由v=st可知，通過(guò)的路程相同時(shí)，速度越快，所用的時(shí)間越少，因此若考點(diǎn)03：測(cè)量物體平均速度的數(shù)據(jù)處理和誤差分析【典例精講03】（24-25八年級(jí)上·河南鄭州·期末）小明在如圖所示的斜面上測(cè)小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面A點(diǎn)由靜止下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）A．AB段的距離為4.0dmB．測(cè)量小車在BC段的平均速度vBC時(shí)，可以將小車從B點(diǎn)由靜止釋放C．小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度vAB＜vAC＜vBCD．若小車過(guò)了C點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)使測(cè)得的BC段平均速度偏小【答案】CD【規(guī)范解答】A．據(jù)圖可知，刻度尺的分度值是0.1dm，則AB間的長(zhǎng)度為s故A錯(cuò)誤；B．測(cè)量BC段的平均速度時(shí)，小車在B位置速度不為零，因此不能將小車從B點(diǎn)由靜止釋放，故B錯(cuò)誤；C．AB段距離sAB＝4.00dm，小車通過(guò)小車通過(guò)AB段的平均速度vAC段距離s小車通過(guò)AC段所用時(shí)間t小車通過(guò)AC段的平均速度vBC段距離s小車通過(guò)BC段所用時(shí)間t小車通過(guò)BC段的平均速度為v由計(jì)算結(jié)果可知，vABD．讓小車過(guò)了C點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，導(dǎo)致BC段測(cè)量的時(shí)間偏大，根據(jù)公式v=st知，會(huì)使測(cè)得的故選CD。【變式訓(xùn)練3-1】（24-25八年級(jí)上·重慶萬(wàn)州·階段練習(xí)）如圖所示，在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，在A點(diǎn)由靜止釋放一輛小車，小車加速向下運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過(guò)B、C兩點(diǎn)，AB=BC。(1)實(shí)驗(yàn)的原理是，為了完成實(shí)驗(yàn)，需要的測(cè)量工具是秒表和。(2)實(shí)驗(yàn)中，斜面坡度應(yīng)該較（選填：大/?。┠康氖牵ㄟx填：延長(zhǎng)/縮短）小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間∶(3)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得全程AC的平均速度為v1，上半程AB的平均速度為v2，那么v1v2（選填：<、>或=），下半程BC的平均速直接從B點(diǎn)靜止釋放進(jìn)行測(cè)量并計(jì)算。（選填：能/不能）(4)小明在實(shí)驗(yàn)時(shí)，一只手操作秒表，另一只手釋放小車，由于緊張，按下秒表的同時(shí)總會(huì)把小車向后拉一點(diǎn)才松開小車，這樣操作會(huì)導(dǎo)致計(jì)算出的平均速度（選填∶偏大/偏小）【答案】(1)v=s(2)小延長(zhǎng)(3)＞不能(4)偏小【規(guī)范解答】（1）[1][2]平均速度是指某段時(shí)間內(nèi)的路程與這段時(shí)間的比值，所以測(cè)小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理為v=s（2）[1][2]斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過(guò)某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為延長(zhǎng)小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，方便計(jì)時(shí)，斜面坡度應(yīng)小些。（3）[1]由于小車在下滑過(guò)程中速度加快，即做加速運(yùn)動(dòng)，所以上半段的平均速度最小，下半段的平均速度最大，全程的平均速度居中，即v1[2]因?yàn)樾≤囋贐點(diǎn)已經(jīng)具有一定的速度，如果直接從B點(diǎn)靜止釋放，小車的初始速度會(huì)與實(shí)際情況不符，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。（4）在按下秒表的同時(shí)總是會(huì)把小車向后拉一點(diǎn)才松開小車，會(huì)造成所測(cè)時(shí)間偏大，根據(jù)可知v=s【變式訓(xùn)練3-2】（24-25八年級(jí)上·江蘇揚(yáng)州·階段練習(xí)）如圖甲所示，在“探究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中。(1)實(shí)驗(yàn)中的起始點(diǎn)O點(diǎn)最好（填“選”或“不選”）在管子的最底端處，是因?yàn)樵陂_始的一小段距離里氣泡做。(2)若測(cè)得氣泡從管子的底端運(yùn)動(dòng)到頂端的路程為56cm，所用的時(shí)間為7s，則在這個(gè)過(guò)程中氣泡的平均速度為m/s。(3)下表為小芳同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)，請(qǐng)你根據(jù)她畫出的s-t圖像，從圖像中可以看出：氣泡的運(yùn)動(dòng)（填“可以”或“不可以”）看作是勻速直線運(yùn)動(dòng)。從O點(diǎn)開始的路程s/cm01020304050從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s01.252.503.755.006.25(4)為便于時(shí)間的測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較（填“快”或“慢”）?！敬鸢浮?1)不選加速(2)0.08(3)可以(4)慢【規(guī)范解答】（1）[1][2]實(shí)驗(yàn)中的起始點(diǎn)O點(diǎn)最好不選在管子的最底端處，是因?yàn)樵陂_始的一小段距離里，氣泡由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，做加速運(yùn)動(dòng)，很可能與后繼的運(yùn)動(dòng)情況不同。（2）若測(cè)得氣泡從管子的底端運(yùn)動(dòng)到頂端的路程為56cm，所用的時(shí)間為7s，則在這個(gè)過(guò)程中氣泡的平均速度為v=（3）從圖像中可以看出：圖像是一條直線，氣泡通過(guò)的路程和時(shí)間成正比，氣泡的運(yùn)動(dòng)可以看作是勻速直線運(yùn)動(dòng)。（4）為便于時(shí)間的測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較慢，使氣泡運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)一些。模塊模塊三中考真題演練1.（2024?廣西中考真題）某實(shí)驗(yàn)小組在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，讓小球從斜面A點(diǎn)由靜止開始滾下，頻閃照相機(jī)記錄了小球在相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。(1)該實(shí)驗(yàn)的原理：;(2)如果頻閃照相機(jī)每隔0.2s拍攝一次，并測(cè)得sAB=10cm，sBC=30cm，則小球在BC段的平均速度為m/s，小球在AC段的平均速度為m/s；(3)如圖所示，能說(shuō)明小球在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖像是（）A． B． C． D．(4)小球在AD段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)過(guò)時(shí)間tAD中點(diǎn)時(shí)的速度為v1，經(jīng)過(guò)路程sAD中點(diǎn)時(shí)的速度為v2，則【答案】(1)v=(2)1.51(3)B(4)<【規(guī)范解答】（1）測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度，需要測(cè)量路程和時(shí)間，根據(jù)v=st得到平均速度，實(shí)驗(yàn)原理是（2）[1]小球在BC段的平均速度為v[2]AC段的距離sAC=sAB+sBC=10cm+30cm=40cm=0.4mAC段所用的時(shí)間tAC=tAB+tBC=0.2s+0.2s=0.4s則小球在AC段的平均速度v（3）由圖可知，在相同時(shí)間，小球運(yùn)動(dòng)的距離間隔越來(lái)越大，所以小球在做加速運(yùn)動(dòng)。A．圖中隨著時(shí)間增加，速度不變，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；B．圖中隨著時(shí)間增加，速度不斷增大，物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，故B符合題意；C．圖中隨著時(shí)間增加，速度不斷減小，物體做減速直線運(yùn)動(dòng)，故C不符合題意；D．圖中隨著時(shí)間增加，速度先減小后增大，故D不符合題意。故選B。（4）在相同時(shí)間，小球運(yùn)動(dòng)的距離間隔越來(lái)越大，所以小球在做加速運(yùn)動(dòng)，即小球的速度越來(lái)越大，小球經(jīng)過(guò)AD的上半段的時(shí)間比經(jīng)過(guò)AD下半段的時(shí)間要更長(zhǎng)，小球在時(shí)間tAD中點(diǎn)的位置在AD的上半段路程上，所以v1<v2。2.（2024?四川中考真題）如圖所示是“測(cè)量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止滑下，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可求出不同路段的平均速度。(1)實(shí)驗(yàn)原理是；(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)些，便于測(cè)量時(shí)間，應(yīng)（選填“增大”或“減小”）斜面的傾斜角度；(3)小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用時(shí)間tAB=s；從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程sAC=cm；小車在AC段的平均速度vAC【答案】(1)v=(2)減小(3)380.00.16變速直線運(yùn)動(dòng)【規(guī)范解答】（1）測(cè)量小車平均速度的實(shí)驗(yàn)，需要測(cè)量路程和時(shí)間，通過(guò)速度公式計(jì)算出平均速度，所以實(shí)驗(yàn)原理是v=s（2）傾斜角度越小，小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)，便于測(cè)量小車的時(shí)間，故可以減小斜面的傾斜的角度從而延長(zhǎng)時(shí)間，便于測(cè)量小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。（3）[1]圖中小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用時(shí)間為t[2]圖中刻度尺的分度值是1cm，小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程為s[3]小車在AC段所用的時(shí)間為t小車在AC段的平均速度為v[4]據(jù)圖可知，小車在上半段和下半段的路程相同，上半段所用的時(shí)間大于下半段所用的時(shí)間，根據(jù)v=s3.（2024?遼寧中考真題）如圖所示，要測(cè)量小車從A滑到C的過(guò)程中，小車通過(guò)AB、BC、AC段的平均速度（時(shí)：分：秒）。下列說(shuō)法中正確的是（）A．根據(jù)圖中的信息可知，小車從A點(diǎn)到B點(diǎn)所用的時(shí)間tAB＝1sB．如果小車過(guò)了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，測(cè)得的AC段的平均速度vAC會(huì)偏大C．實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面保持較小的坡度D．實(shí)驗(yàn)中小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)【答案】BC【規(guī)范解答】A．根據(jù)圖中的信息可知小車從A點(diǎn)到B點(diǎn)所用的時(shí)間tAB＝2s，故A錯(cuò)誤；B．如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，所計(jì)時(shí)間偏小，根據(jù)v=st可知，可知C．斜面的坡度越大，小車運(yùn)動(dòng)的越快，時(shí)間越短，因此實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面保持較小的坡度，故C正確；D．據(jù)圖可知，小車在上半段和下半段運(yùn)動(dòng)的路程相同，下半段的時(shí)間小于上半段的時(shí)間，小車運(yùn)動(dòng)的速度變快，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，做變速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選BC。4.（2024?遼寧中考真題）某小組在“測(cè)量平均速度”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置。讓小車從帶刻度的斜面頂端由靜止滑下，當(dāng)小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)(1)本實(shí)驗(yàn)金屬片的作用是便于準(zhǔn)確測(cè)量。(2)實(shí)驗(yàn)中，如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)得的AC段平均速度。（選填“偏大”或“偏小”）(3)實(shí)驗(yàn)中，對(duì)于如何獲取下半程sBC的平均速度vBC，下列方法最好的是。A．小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出B到C所用的時(shí)間tBC與路程sBC，計(jì)算得到vBC；B．小車從A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，到達(dá)C點(diǎn)后測(cè)得時(shí)間tBC，再測(cè)量路程sBC，計(jì)算得到vBC；C．不用重新測(cè)量，利用已有數(shù)據(jù)求得tBC＝tAC﹣tAB、sBC＝sAC﹣sAB，再計(jì)算得到vBC；(4)在圖2的四個(gè)速度與時(shí)間的關(guān)系圖像中，能正確反映小車下滑運(yùn)動(dòng)的是。(5)小車由靜止釋放，小車通過(guò)上半程的平均速度（選填“大于”“等于”或“小于”）小車通過(guò)下半程的平均速度，小車全程的平均速度是m/s?！敬鸢浮?1)時(shí)間(2)偏大(3)C(4)C(5)小于0.24【規(guī)范解答】（1）金屬片的作用是使小車在同一位置停下，便于準(zhǔn)確測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間。（2）AC段的路程sAC是固定的，過(guò)了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，測(cè)量的時(shí)間偏小，由v=st可知，測(cè)得（3）A．小車從B點(diǎn)由靜止釋放時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與從A點(diǎn)由靜止滑下經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不同，不能準(zhǔn)確反映小車在AC段下半程的平均速度，故A不符合題意；B．小車從A點(diǎn)由靜止釋放，由于小車在經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)計(jì)時(shí)，存在較大的時(shí)間測(cè)量誤差，故B不符合題意；C．不用重新測(cè)量，利用已有數(shù)據(jù)求得sBC＝sAC﹣sAB、tBC＝tAC﹣tAB，計(jì)算得到vBC，這種方法利用了前面已經(jīng)測(cè)量好的數(shù)據(jù)，避免了重新測(cè)量帶來(lái)的誤差，是獲取下半程sBC的平均速度vBC的最好方法。故C符合題意。故選C。（4）小車從斜面頂端由靜止滑下，做加速直線運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越大。在速度—時(shí)間圖像中，速度隨時(shí)間的增加而增大的圖像是過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，所以能正確反映小車下滑運(yùn)動(dòng)的是選項(xiàng)C。（5）[1]小車從斜面頂端由靜止滑下，速度越來(lái)越大，所以小車通過(guò)上半程的時(shí)間tAB大于通過(guò)下半程的時(shí)間tBC。上半程和下半程的路程sAB=sBC，根據(jù)平均速度公式v=st可得，小車通過(guò)上半程的平均速度vAB小于小車通過(guò)下半程的平均速度v[2]由圖可知，sAC=120cm=1.2m，tAC=5s。則小車全程的平均速度v5.（2024?吉林中考真題）在“測(cè)量運(yùn)動(dòng)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，某小組采用了帶有刻度尺的長(zhǎng)木板，搭建實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。(1)該實(shí)驗(yàn)的原理是。(2)實(shí)驗(yàn)中為了測(cè)量AB段的平均速度，在B點(diǎn)放置了一金屬片，其好處是：使小車在同一位置停下，便于準(zhǔn)確測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的。(3)小車從A點(diǎn)到B點(diǎn)經(jīng)過(guò)的路程為cm，若AB段用時(shí)0.9s，則小車在AB段的平均速度為m/s?！敬鸢浮?1)v=(2)時(shí)間(3)45.00.5【規(guī)范解答】（1）該實(shí)驗(yàn)是通過(guò)測(cè)量小車經(jīng)過(guò)的路程和時(shí)間來(lái)計(jì)算物體運(yùn)動(dòng)的速度，故實(shí)驗(yàn)原理為v=s（2）為了準(zhǔn)確測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，在合適的位置上放置金屬片，當(dāng)聽(tīng)到小車撞擊金屬片時(shí)，立即停止計(jì)時(shí)。（3）[1][2]小車在A點(diǎn)時(shí)對(duì)應(yīng)的刻度是0.0cm，在B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度是45.0cm，所以sAB＝45.0cm=0.45mAB段用時(shí)0.9s，則小車AB段的平均速度為v模塊模塊四精選題過(guò)關(guān)培優(yōu)檢測(cè)1．（24-25八年級(jí)上·湖北武漢·期末）小楓用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”。實(shí)驗(yàn)中，他將小車從帶刻度的斜面頂端A點(diǎn)靜止釋放，并同時(shí)按下電子停表開始計(jì)時(shí)（數(shù)字分別表示“時(shí)：分：秒”）。小車經(jīng)過(guò)AC全程的路程記為s，所用時(shí)間記為t，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．小車下滑過(guò)程中做加速運(yùn)動(dòng)B．小車下滑過(guò)程中全程的平均速度是0.3m/sC．如果在A點(diǎn)時(shí)先釋放小車，后按下秒表開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AB端的平均速度偏大D．小車下滑經(jīng)過(guò)s2點(diǎn)時(shí)的速度小于經(jīng)過(guò)t【答案】D【規(guī)范解答】A．由圖可知，則AB段的路程為sAB=10.0dm?6.0dm=4.0dm，小車在AB段所用的時(shí)間為tAB=2s；BC段的路程為sBCB．全程的路程為sAC=10.0dm?1.0dm=9.0dmC．如果在A點(diǎn)時(shí)先釋放小車，后按下秒表開始計(jì)時(shí)，則開始計(jì)時(shí)偏晚，根據(jù)v=st，會(huì)使所測(cè)AB段的平均速度D．由于小車在向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，速度越來(lái)越大，所以經(jīng)過(guò)時(shí)間t2時(shí)的位置還沒(méi)達(dá)到s2的位置，所以小車下滑經(jīng)過(guò)s2故選D。2．（24-25八年級(jí)上·廣東廣州·期末）如圖，站在地面的小明給勻速運(yùn)行的甲、乙兩部電梯連續(xù)拍下兩張照片，則以下說(shuō)法正確的是（）A．乙在上行B．乙的速度比甲大C．以乙為參照物，甲在上行D．以甲為參照物，小明在上行【答案】D【規(guī)范解答】AB．小明站在地面上，由先后拍得照片可知，甲、乙兩部電梯相對(duì)地面距離變小，都在向下運(yùn)動(dòng)；在相同的時(shí)間內(nèi)，甲運(yùn)動(dòng)的距離大，甲的速度大；故AB錯(cuò)誤；C．以乙為參照物，甲的位置由乙的左側(cè)運(yùn)動(dòng)到了乙的下方，甲在下行，故C錯(cuò)誤；D．以甲為參照物，小明的位置在甲的下方且離甲越來(lái)越近，小明在上行，故D正確。故選D。3．（24-25八年級(jí)上·四川成都·期末）降落傘是一種使人或物從空中安全降落到地面的航空工具，廣泛應(yīng)用于航空、航天和救援領(lǐng)域。本學(xué)期，我們開展了關(guān)于降落傘的跨學(xué)科實(shí)踐活動(dòng)，下列關(guān)于活動(dòng)的總結(jié)正確的是（）A．制作降落傘時(shí)，只要測(cè)量?jī)x器足夠精密，就可以消除測(cè)量的誤差B．制作降落傘時(shí)，所選測(cè)量?jī)x器分度值越小越好C．釋放降落傘時(shí)，在空中飛行時(shí)間越短，降落傘性能越好D．研究影響降落傘在空中飛行時(shí)間因素時(shí)用到了控制變量法【答案】D【規(guī)范解答】A．制作降落傘時(shí)，只要測(cè)量?jī)x器足夠精密，也不可以消除測(cè)量的誤差，只能減小誤差，故A錯(cuò)誤；B．制作降落傘時(shí)，所選測(cè)量?jī)x合適即可，不是分度值越小越好，故B錯(cuò)誤；C．釋放降落傘時(shí)，在空中飛行時(shí)間越短，降落傘性能越差，容易處出事故，故C錯(cuò)誤；D．研究影響降落傘在空中飛行時(shí)間因素時(shí)，要控制其它量不變，比飛行時(shí)間，用到了控制變量法，故D正確；故選D。4．（24-25八年級(jí)上·廣東廣州·期末）某探究小組在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，拍攝了小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程的頻閃照片。讓小球從斜面上的A點(diǎn)由靜止開始滾下，B、C、D點(diǎn)為頻閃照相機(jī)拍攝小球每隔相同時(shí)間所到達(dá)的位置，如圖所示。能說(shuō)明小球在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖像是（）A． B．C． D．【答案】D【規(guī)范解答】由頻閃照片知小球在斜面上做加速運(yùn)動(dòng)。A．由圖知，圖中的s﹣t圖像是一條平行于橫軸的直線，表示隨著時(shí)間的推移，路程不變，物體靜止，故A不符合題意；B．由圖知，圖中的s﹣t圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，表示隨著時(shí)間的推移，路程逐漸的變大，路程與時(shí)間成正比，是勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像，故B不符合題意；C．由圖知，圖中的v﹣t圖像是一條平行于橫軸的直線，表示隨著時(shí)間的推移，速度不變，是勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像，故C不符合題意D．圖D中隨著時(shí)間增加，速度在增大，故D符合題意。故選D。5．（24-25八年級(jí)上·四川成都·期末）在“測(cè)平均速度的實(shí)驗(yàn)”中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，在保證小車能自行下滑的情況下，應(yīng)使斜面的坡度較（選填“大”或“小”）一些；實(shí)驗(yàn)中測(cè)出小車通過(guò)前半路程所用的時(shí)間為3s，全程所用的時(shí)間為5s，則全程的平均速度為m/s；通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，小車沿斜面下滑的過(guò)程中做（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)?！敬鸢浮啃?.12變速【規(guī)范解答】[1]斜面坡度越大，小車沿斜面向下運(yùn)動(dòng)越快，為準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)間，應(yīng)讓小車下滑的時(shí)間長(zhǎng)一些，則斜面坡度應(yīng)較小。[2][3]由題知，小車在前半段用時(shí)t1＝3s，全程運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間t＝4s，全程的運(yùn)動(dòng)路程為s＝60cm＝0.6m小車全程的平均速度為v=小車在后半程所用的時(shí)間短，則v1＜v2，小車在滑下的過(guò)程中速度越來(lái)越大，說(shuō)明小車在做變速直線運(yùn)動(dòng)。6．（24-25八年級(jí)上·山東棗莊·期末）如圖是反映龜兔賽跑的s-t圖像，請(qǐng)根據(jù)圖像回答問(wèn)題：(1)比賽中兔子做（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)，比賽結(jié)果是獲勝；(2)整個(gè)比賽過(guò)程中烏龜?shù)钠骄俣仁莔/s，兔子在70~80s的平均速度（選填“大于”“小于”或“等于”）在20~30s內(nèi)的平均速度；(3)比賽途中兔子和烏龜相遇了次?！敬鸢浮?1)變速兔子(2)0.1大于(3)3【規(guī)范解答】（1）[1][2]由圖可知，兔子從20s開始運(yùn)動(dòng)后靜止再運(yùn)動(dòng)，所以兔子做變速直線運(yùn)動(dòng)；運(yùn)動(dòng)相同的路程，兔子所用的時(shí)間較小，兔子獲勝。（2）[1]整個(gè)比賽過(guò)程中烏龜?shù)钠骄俣葀[2]由圖可知，兔子在70~80s內(nèi)的路程大于20~30s的路程，兩段的時(shí)間相同，由v=s（3）它們從同一起點(diǎn)出發(fā)，由圖知，整個(gè)比賽過(guò)程中，烏龜和兔子路程相同的時(shí)刻有三處，說(shuō)明烏龜和兔子相遇了三次。7．（24-25八年級(jí)上·遼寧大連·期末）某同學(xué)想知道物體從斜面上下滑時(shí)的速度是怎樣變化的，于是利用如圖所示的裝置，完成“測(cè)量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)。除圖中的實(shí)驗(yàn)器材，還需要的測(cè)量工具是；實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面的坡度較小一些，這樣做是為了便于測(cè)量。【答案】秒表時(shí)間【規(guī)范解答】[1]平均速度等于總路程除以總時(shí)間，所以實(shí)驗(yàn)中要用刻度尺測(cè)量路程，用秒表計(jì)量時(shí)間。[2]實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使斜面的坡度較小，小車運(yùn)動(dòng)的速度較慢，所用時(shí)間較長(zhǎng)，便于準(zhǔn)確測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。8．（24-25八年級(jí)上·山東濟(jì)南·期末）“速度”表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢，定義為一段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程與通過(guò)這段路程所用時(shí)間之比。其國(guó)際基本單位是由長(zhǎng)度單位與時(shí)間單位組合而成的，用符號(hào)m/s或m?s?1表示，實(shí)際物體的運(yùn)動(dòng)速度大多是變化的，如圖所示的“測(cè)物體速度”實(shí)驗(yàn)中，相較于甲圖，小車從乙圖中的斜面向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度的變化更【答案】小m/s2/m【規(guī)范解答】[1]“測(cè)物體速度”實(shí)驗(yàn)中，相較于甲圖，乙圖中斜面的坡度較小，因此小車從乙圖中的斜面向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下滑的速度較慢一些，速度的變化更小些。[2]若用物體速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間之比來(lái)表示物體速度變化的快慢，該比值的國(guó)際基本單位由速度單位與時(shí)間單位組合而成，用符號(hào)表示為ms9．（24-25八年級(jí)上·湖南婁底·期末）五一小長(zhǎng)假期間，小明一家乘火車去游玩時(shí)，他們乘坐的火車總長(zhǎng)為300m，當(dāng)火車以108km(1)此隧道有多長(zhǎng)？(2)火車完全通過(guò)隧道需要多長(zhǎng)時(shí)間？(3)若該火車以同樣的速度通過(guò)一座長(zhǎng)為1500m的大橋，求火車完全在橋上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間？【答案】(1)2700m(2)100s(3)40s【規(guī)范解答】（1）火車速度v=108根據(jù)v=st（2）火車通過(guò)隧道通過(guò)路程s火車完全通過(guò)隧道時(shí)間t（3）火車完全在橋上的路程s火車完全在橋上的時(shí)間t10．（23-24八年級(jí)上·河北滄州·期末）在一次滑雪比賽中，小華先沿240m的斜坡下滑，然后又在水平面滑行250m才停止。小華在斜坡和水平面滑行的時(shí)間分別是15s(1)小華在斜坡上下滑的平均速度是多少ms(2)小華在水平面上滑行的平均速度是多少ms(3)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度是多少ms【答案】(1)16m/s(2)10m/s(3)12.25m/s【規(guī)范解答】（1）小華在斜坡上下滑的平均速度是v（2）小華在水平面上滑行的平均速度是v（3）整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度是v=11．（24-25八年級(jí)上·內(nèi)蒙古巴彥淖爾·期末）如圖所示，是小明乘坐出租車時(shí)車的碼表及車費(fèi)發(fā)票，請(qǐng)根據(jù)有關(guān)信息解決以下問(wèn)題：(1)在小明從起點(diǎn)到終點(diǎn)的整個(gè)乘車過(guò)程中，出租車的平均速度是多少？(2)出租車在行駛過(guò)程中，以圖中碼表所示的速度行駛了2min，求這段時(shí)間所通過(guò)的路程?！敬鸢浮?1)36km/h(2)2km【規(guī)范解答】（1）由車票上的信息可知，出租車行駛的路程是s1=6則出租車的平均速度為v（2）由速度盤可知v2=6由v=st12．（24-25八年級(jí)上·重慶·期中）小紅在“測(cè)量小車的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，使小車從帶刻度尺且粗糙程度相同的斜面上由靜止下滑，如圖甲所示。(1)該實(shí)驗(yàn)的原理是；圖乙所示秒表的讀數(shù)為s。(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)為了便于測(cè)量時(shí)間，斜面坡度應(yīng)較（選填“大”或“小”）；(3)圖中AB段距離sAB=cm；小車在BC段平均速度v(4)如圖中圖象能正確反映小車在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的是________（選填序號(hào)）。A． B． C． D．【答案】(1)v=s(2)小(3)40.0cm0.5m/s(4)C【規(guī)范解答】（1）[1]測(cè)量小車的平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是速度的計(jì)算公式v=s[2]由圖乙知，秒表小盤的分度值是0.5min，指針在5min和6min之間，靠近5min；在秒表的大表盤上，1s之間有2個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0.5s，指針在8.5s處，所以秒針指示的時(shí)間為8.5s，即秒表的讀數(shù)為5min8.5s=308.5s。（2）[1]當(dāng)實(shí)驗(yàn)中斜面坡度較小時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)速度較慢，比較方便測(cè)量時(shí)間。（3）[1]由圖可知，刻度尺的分度值是0.1dm，要估讀到分度值的下一位，因此AB段距離sAB=4.00dm=40.0cm[2]小車在BC段的路程為sBC=5.00dm=50.0cm=0.5m由圖可知，小車在BC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：tBC=1s小車在BC段平均速度v（4）[1]小車在斜面上做加速運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間不斷增大。A．圖像中速度不變，是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；B．圖像中速度隨時(shí)間減小，故B不符合題意；C．圖像中路程與時(shí)間的關(guān)系是曲線，且路程增加越來(lái)越快，說(shuō)明速度在增大，符合小車做加速運(yùn)動(dòng)的情況，故C符合題意；D．圖像中路程先增加得快后增加得慢，速度在減小，故D不符合題意。故選C。13．（24-25八年級(jí)上·湖南懷化·期中）如圖所示，在測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑并開始計(jì)時(shí)，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可算出小車在各段的平均速度。(1)本實(shí)驗(yàn)的原理是，需要的測(cè)量工具是和；(2)實(shí)驗(yàn)中為方便計(jì)時(shí)，減小時(shí)間測(cè)量誤差，斜面坡度應(yīng)該較（填“陡”或“緩”）些；(3)為研究小物塊在足夠長(zhǎng)斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，小物塊每次均從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，如圖所示，記錄的數(shù)據(jù)如下表：從A點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s012S45從A點(diǎn)開始的路程s/cm04163664100相應(yīng)的平均速度v/（cm?s-1）481216實(shí)驗(yàn)前，對(duì)物塊的運(yùn)動(dòng)情況作了以下可能猜想：①物塊通過(guò)的路程與所用的時(shí)間成正比；②物塊通過(guò)的路程與所用的時(shí)間平方成正比；③物塊的平均速度與所用的時(shí)間成正比；④物塊的平均速度與通過(guò)的路程成正比。根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，上述猜想中有兩個(gè)是正確的，它們是和（選填序號(hào)），并推測(cè)：物塊自A點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的6s時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程為cm?！敬鸢浮?1)v=st(2)緩(3)