物流證書(shū)（1+x）模擬考試題與參考答案解析一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.（）是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬動(dòng)、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。A、物流活動(dòng)B、物流C、物流管理D、分銷(xiāo)正確答案：B答案解析：物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。物流管理是為了以合適的物流成本達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流活動(dòng)過(guò)程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等活動(dòng)。物流活動(dòng)是物流的具體操作行為。分銷(xiāo)是指產(chǎn)品或服務(wù)從生產(chǎn)者向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移的過(guò)程。2.（）是企業(yè)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的并且為企業(yè)員工普遍認(rèn)可和遵循的具有本企業(yè)特色的管理思想、管理方式、群體意識(shí)、價(jià)值觀(guān)念和行為規(guī)范的總稱(chēng)。A、精神文化B、制度文化C、企業(yè)文化D、物資文化正確答案：C答案解析：企業(yè)文化是企業(yè)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的并且為企業(yè)員工普遍認(rèn)可和遵循的具有本企業(yè)特色的管理思想、管理方式、群體意識(shí)、價(jià)值觀(guān)念和行為規(guī)范的總稱(chēng)。物資文化側(cè)重于企業(yè)的物質(zhì)層面；精神文化主要指企業(yè)的精神理念等；制度文化是企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度等。所以答案選企業(yè)文化。3.下列選項(xiàng)中，承擔(dān)運(yùn)輸管理系統(tǒng)核心的是（）。A、資源管理B、運(yùn)輸調(diào)度C、外包管理D、費(fèi)用控制正確答案：B答案解析：運(yùn)輸調(diào)度是運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心，它根據(jù)資源管理提供的信息，結(jié)合客戶(hù)需求等因素，對(duì)運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行合理安排和調(diào)度，包括車(chē)輛、路線(xiàn)、時(shí)間等方面的規(guī)劃，以確保運(yùn)輸活動(dòng)高效、有序地進(jìn)行。資源管理主要是對(duì)運(yùn)輸所需的各類(lèi)資源進(jìn)行管理；外包管理是關(guān)于運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包相關(guān)的管理；費(fèi)用控制是對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的費(fèi)用進(jìn)行管控等，它們都圍繞運(yùn)輸調(diào)度展開(kāi)，不是核心。4.下列描述體現(xiàn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化思想之重組的是（）。A、南車(chē)、北車(chē)重組為中車(chē)B、某企業(yè)因人員負(fù)擔(dān)而進(jìn)行裁員，部門(mén)精簡(jiǎn)C、甲乙部門(mén)因業(yè)務(wù)重合進(jìn)行重組D、某汽車(chē)企業(yè)通過(guò)調(diào)整輪胎總成與動(dòng)力總成工序，效率大幅提升正確答案：D答案解析：業(yè)務(wù)流程優(yōu)化思想中的重組強(qiáng)調(diào)對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性的重新思考和徹底的重新設(shè)計(jì)。選項(xiàng)D中汽車(chē)企業(yè)通過(guò)調(diào)整輪胎總成與動(dòng)力總成工序，這是對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，屬于業(yè)務(wù)流程優(yōu)化思想中的重組；選項(xiàng)A是企業(yè)之間的合并重組，并非業(yè)務(wù)流程本身的重組；選項(xiàng)B是人員和部門(mén)精簡(jiǎn)，未涉及業(yè)務(wù)流程的根本性改變；選項(xiàng)C只是部門(mén)因業(yè)務(wù)重合進(jìn)行重組，沒(méi)有體現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計(jì)，故答案選D。5.對(duì)價(jià)格、方案、項(xiàng)目經(jīng)理的資歷和業(yè)績(jī)、質(zhì)量、信譽(yù)和業(yè)績(jī)等因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的評(píng)標(biāo)方法是（）。A、單項(xiàng)評(píng)議法B、綜合評(píng)議法C、合理低價(jià)評(píng)議法D、最低價(jià)格評(píng)議法正確答案：B答案解析：綜合評(píng)議法是對(duì)價(jià)格、方案、項(xiàng)目經(jīng)理的資歷和業(yè)績(jī)、質(zhì)量、信譽(yù)和業(yè)績(jī)等因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的評(píng)標(biāo)方法。單項(xiàng)評(píng)議法是僅對(duì)某一因素進(jìn)行評(píng)議；合理低價(jià)評(píng)議法主要側(cè)重于價(jià)格；最低價(jià)格評(píng)議法單純以?xún)r(jià)格最低為評(píng)標(biāo)依據(jù)。所以答案選B。6.物流機(jī)器人普遍采用“有軌導(dǎo)航”，其中（）定位的方式具有精度高，成本低，實(shí)施方便的特點(diǎn)，因此在目前的無(wú)人倉(cāng)系統(tǒng)中具有比較廣泛的應(yīng)用。A、磁條B、二維碼C、磁釘D、激光反射板正確答案：B答案解析：二維碼定位方式具有精度高，成本低，實(shí)施方便的特點(diǎn)，在目前的無(wú)人倉(cāng)系統(tǒng)中具有比較廣泛的應(yīng)用。磁條定位精度有限且易磨損；磁釘定位安裝調(diào)試較復(fù)雜；激光反射板定位成本較高。所以答案選二維碼。7.較難發(fā)現(xiàn)，需要工作人員具有一定的工作經(jīng)驗(yàn)和敏銳的洞察力的異常事件是（）。A、潛在異常B、顯在異常C、突發(fā)異常D、持續(xù)異常正確答案：A答案解析：潛在異常通常隱藏較深，不易被察覺(jué)，需要工作人員憑借一定的工作經(jīng)驗(yàn)和敏銳的洞察力去發(fā)現(xiàn)。持續(xù)異常相對(duì)比較容易在一段時(shí)間的觀(guān)察中被發(fā)現(xiàn)；突發(fā)異常具有突然性但往往較為明顯；顯在異常更是直接就能夠被看到，均不需要像潛在異常那樣依賴(lài)豐富經(jīng)驗(yàn)和敏銳洞察力來(lái)發(fā)現(xiàn)。8.在新品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中承擔(dān)了重要的協(xié)調(diào)角色，需要調(diào)整內(nèi)外部資源的配置，保障新品的順利投放的是（）。A、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員B、產(chǎn)品研發(fā)人員C、客服人員D、供應(yīng)鏈管理者正確答案：D答案解析：在新品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，供應(yīng)鏈管理者承擔(dān)著重要的協(xié)調(diào)角色，負(fù)責(zé)調(diào)整內(nèi)外部資源的配置，以保障新品能夠順利投放市場(chǎng)。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員主要側(cè)重于市場(chǎng)推廣和銷(xiāo)售；產(chǎn)品研發(fā)人員專(zhuān)注于產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)；客服人員主要負(fù)責(zé)客戶(hù)服務(wù)。所以答案選D。9.揀選策略包括四個(gè)要素，即分區(qū)、分類(lèi)、訂單分割和（）。A、訂單分批B、訂單分化C、訂單分解D、訂單分離正確答案：A答案解析：揀選策略的四個(gè)要素為分區(qū)、分類(lèi)、訂單分割和訂單分批。訂單分批是為了提高揀選效率，將多張訂單集合成一批，進(jìn)行統(tǒng)一揀選的方式。10.供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)（），由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商和用戶(hù)、用戶(hù)的用戶(hù)組成。A、星形結(jié)構(gòu)B、網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)C、靜態(tài)結(jié)構(gòu)D、直線(xiàn)結(jié)構(gòu)正確答案：B答案解析：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，它由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商和用戶(hù)、用戶(hù)的用戶(hù)組成。這種網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間復(fù)雜的相互關(guān)系和動(dòng)態(tài)的信息流、物流、資金流的交互，并非簡(jiǎn)單的靜態(tài)結(jié)構(gòu)、直線(xiàn)結(jié)構(gòu)或星形結(jié)構(gòu)。11.小張是某配送公司車(chē)輛調(diào)度專(zhuān)員，某日工作時(shí)接到配送中心臨時(shí)用車(chē)需求，小張通過(guò)“貨拉拉”APP下單滿(mǎn)足了用車(chē)需求。對(duì)公司而言這次車(chē)輛調(diào)度屬于（）A、人工車(chē)輛調(diào)度B、自動(dòng)化車(chē)輛調(diào)度C、智能化車(chē)輛調(diào)度D、TMS車(chē)輛調(diào)度正確答案：A答案解析：人工車(chē)輛調(diào)度是指通過(guò)人工方式來(lái)安排車(chē)輛的使用，小張通過(guò)“貨拉拉”APP下單滿(mǎn)足用車(chē)需求，這一過(guò)程是小張手動(dòng)操作來(lái)完成車(chē)輛調(diào)度，沒(méi)有借助自動(dòng)化系統(tǒng)或智能化系統(tǒng)，不屬于自動(dòng)化車(chē)輛調(diào)度和智能化車(chē)輛調(diào)度。而TMS車(chē)輛調(diào)度是一種更專(zhuān)業(yè)、集成化的運(yùn)輸管理系統(tǒng)調(diào)度方式，這里只是簡(jiǎn)單的通過(guò)APP下單，未涉及TMS系統(tǒng)，所以屬于人工車(chē)輛調(diào)度。12.下列選項(xiàng)中不屬于貨到人揀選方式的是（）。A、Miniload揀選方式B、多層穿梭車(chē)揀選方式C、類(lèi)Kiva機(jī)器人揀選方式D、電子標(biāo)簽揀選方式正確答案：D答案解析：電子標(biāo)簽揀選方式屬于按單揀選方式，是分揀人員根據(jù)訂單信息，在貨架的貨位上直接將貨物揀選出來(lái)，不屬于貨到人揀選方式。而Miniload揀選方式、多層穿梭車(chē)揀選方式、類(lèi)Kiva機(jī)器人揀選方式都屬于貨到人揀選方式，它們通過(guò)設(shè)備將貨物搬運(yùn)到揀選人員面前，由揀選人員進(jìn)行揀選操作。13.“困了，累了喝紅?！钡募t牛廣告定位于易疲勞人群，紅牛的市場(chǎng)定位依據(jù)的定位原則是（）。A、根據(jù)使用者類(lèi)型定位B、根據(jù)具體的產(chǎn)品特點(diǎn)定位C、根據(jù)特定的使用場(chǎng)合及用途定位D、根據(jù)客戶(hù)得到的利益定位正確答案：A14.物流成本按成本項(xiàng)目可以分為（）和存貨相關(guān)成本。A、物流作業(yè)成本B、物流功能成本C、物流項(xiàng)目成本D、物流服務(wù)成本正確答案：B答案解析：物流成本按成本項(xiàng)目可以分為物流功能成本和存貨相關(guān)成本。物流功能成本是指在包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息和物流管理等物流活動(dòng)中所發(fā)生的成本。存貨相關(guān)成本是指企業(yè)在持有存貨過(guò)程中所發(fā)生的各種成本，包括存貨占用資金所應(yīng)計(jì)的利息、存貨的破損和變質(zhì)損失、存貨的保險(xiǎn)費(fèi)用等。15.下列描述屬于電話(huà)調(diào)查方法缺點(diǎn)的是（）。A、問(wèn)詢(xún)時(shí)間受限B、有機(jī)會(huì)進(jìn)行深度交談C、效率高D、成本低廉正確答案：A答案解析：電話(huà)調(diào)查方法的缺點(diǎn)包括問(wèn)詢(xún)時(shí)間受限，因?yàn)殡娫?huà)調(diào)查時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則容易引起被調(diào)查者反感；效率高是優(yōu)點(diǎn)；成本低廉是優(yōu)點(diǎn)；有機(jī)會(huì)進(jìn)行深度交談不屬于電話(huà)調(diào)查的特點(diǎn)，電話(huà)調(diào)查很難進(jìn)行深度交談。16.以下對(duì)“異常事件的預(yù)防措施”理解正確的是（）。A、事后先私下尋求解決辦法B、從源頭抓起C、亡羊補(bǔ)牢悔之已晚D、與商品特性無(wú)關(guān)正確答案：B答案解析：預(yù)防異常事件應(yīng)從源頭抓起，這樣才能更有效地避免異常事件的發(fā)生。選項(xiàng)A事后先私下尋求解決辦法不是預(yù)防措施；選項(xiàng)C亡羊補(bǔ)牢悔之已晚強(qiáng)調(diào)的是事后補(bǔ)救而非預(yù)防；選項(xiàng)D與商品特性無(wú)關(guān)不符合預(yù)防異常事件需綜合考慮各種因素包括商品特性等的要求。17.盤(pán)點(diǎn)的工作內(nèi)容不包括（）。A、盤(pán)點(diǎn)工作的評(píng)價(jià)B、安全狀態(tài)的查驗(yàn)C、放置狀態(tài)的查驗(yàn)D、賬物數(shù)量的盤(pán)查正確答案：A答案解析：盤(pán)點(diǎn)工作的評(píng)價(jià)通常是在盤(pán)點(diǎn)結(jié)束后基于盤(pán)點(diǎn)結(jié)果進(jìn)行的分析等內(nèi)容，不屬于盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接的工作內(nèi)容。而賬物數(shù)量的盤(pán)查、放置狀態(tài)的查驗(yàn)、安全狀態(tài)的查驗(yàn)都是在盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中直接要進(jìn)行的工作。18.物流規(guī)劃、物流方案設(shè)計(jì)與實(shí)施的前提是A、客戶(hù)訂單數(shù)據(jù)B、客戶(hù)服務(wù)數(shù)據(jù)C、物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)D、歷史經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)正確答案：C答案解析：物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是物流規(guī)劃、物流方案設(shè)計(jì)與實(shí)施的前提，它涵蓋了物流系統(tǒng)中各種要素的基本信息，如設(shè)施布局、運(yùn)輸路線(xiàn)、貨物特性等，只有基于準(zhǔn)確全面的物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，才能進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與有效的實(shí)施。歷史經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)側(cè)重于過(guò)去的經(jīng)營(yíng)情況，客戶(hù)服務(wù)數(shù)據(jù)圍繞客戶(hù)服務(wù)相關(guān)，客戶(hù)訂單數(shù)據(jù)主要針對(duì)訂單方面，它們都不能像物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)那樣作為整個(gè)物流規(guī)劃、設(shè)計(jì)與實(shí)施的基礎(chǔ)性前提。19.下列選項(xiàng)中，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)是（）。A、接受收、發(fā)貨人的委托選擇運(yùn)輸線(xiàn)路、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人B、提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)C、允許其他單位以該貨物代理企業(yè)的名義從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)D、提供無(wú)船承運(yùn)及現(xiàn)代物流服務(wù)正確答案：C答案解析：國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不得允許其他單位以該貨物代理企業(yè)的名義從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。選項(xiàng)A接受收、發(fā)貨人的委托選擇運(yùn)輸線(xiàn)路、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人，選項(xiàng)B提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，選項(xiàng)D提供無(wú)船承運(yùn)及現(xiàn)代物流服務(wù)都是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以從事的正常業(yè)務(wù)。20.福特并不是汽車(chē)的發(fā)明者，但福特卻靠T型車(chē)成為了當(dāng)年的美國(guó)首富，比爾·蓋茨雖然不是圖形化操作系統(tǒng)的發(fā)明者(圖形化最早的發(fā)明者是施樂(lè)公司、最早的商用者是蘋(píng)果)，但他的Windows卻幾乎統(tǒng)治了個(gè)人電腦。這屬于創(chuàng)新類(lèi)型中的A、組合式創(chuàng)新B、破壞式創(chuàng)新C、差異化創(chuàng)新D、開(kāi)拓式創(chuàng)新E、升級(jí)式創(chuàng)新正確答案：E21.（）是整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心。A、資源管理B、運(yùn)輸調(diào)度C、外包管理D、費(fèi)用控制正確答案：B答案解析：運(yùn)輸調(diào)度是整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心，它負(fù)責(zé)合理安排運(yùn)輸任務(wù)、車(chē)輛、路線(xiàn)等資源，以確保貨物能夠高效、及時(shí)、準(zhǔn)確地運(yùn)輸?shù)侥康牡兀瑢?duì)運(yùn)輸過(guò)程的整體規(guī)劃和執(zhí)行起著關(guān)鍵作用。而資源管理是為運(yùn)輸調(diào)度提供支持；外包管理主要涉及運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外包相關(guān)事宜；費(fèi)用控制是運(yùn)輸管理中的一個(gè)方面，但不是核心。所以答案是[B]。22.運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心是（）。A、費(fèi)用控制B、外包管理C、資源管理D、運(yùn)輸調(diào)度正確答案：D答案解析：運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心是運(yùn)輸調(diào)度。運(yùn)輸調(diào)度負(fù)責(zé)合理安排運(yùn)輸任務(wù)、車(chē)輛、路線(xiàn)等，以確保貨物能夠高效、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)輸?shù)侥康牡?。資源管理是運(yùn)輸管理系統(tǒng)的一部分，用于管理車(chē)輛、司機(jī)等資源；外包管理涉及將部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)；費(fèi)用控制則是對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的成本進(jìn)行管理和控制。但這些都不是運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心，核心在于運(yùn)輸調(diào)度。23.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，若按照貨物重量或體積或價(jià)值三者中較高的一種方式計(jì)收海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，則船公司運(yùn)價(jià)表內(nèi)以（）表示。A、W/MB、W/MplusAdValC、W/MorAdValD、AdVal正確答案：C24.根據(jù)客戶(hù)訂單的需求情況，制定配貨和送貨作業(yè)的具體規(guī)劃是（）。A、客戶(hù)訂單計(jì)劃B、入庫(kù)訂單計(jì)劃C、配送作業(yè)計(jì)劃D、運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃正確答案：C答案解析：配送作業(yè)計(jì)劃是根據(jù)客戶(hù)訂單的需求情況，對(duì)配貨和送貨作業(yè)進(jìn)行具體規(guī)劃的計(jì)劃。它要考慮貨物的分揀、包裝、裝車(chē)等配貨環(huán)節(jié)，以及車(chē)輛調(diào)度、運(yùn)輸路線(xiàn)規(guī)劃、送貨時(shí)間安排等送貨環(huán)節(jié)，以確保能高效、準(zhǔn)確地完成訂單配送任務(wù)。而客戶(hù)訂單計(jì)劃主要側(cè)重于接收和記錄客戶(hù)訂單需求；入庫(kù)訂單計(jì)劃主要針對(duì)貨物入庫(kù)相關(guān)安排；運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃側(cè)重于運(yùn)輸環(huán)節(jié)本身，沒(méi)有配貨等環(huán)節(jié)的詳細(xì)規(guī)劃。所以答案是[C]。25.反應(yīng)性供應(yīng)鏈追求的目標(biāo)是（）。A、低成本滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)B、低成本滿(mǎn)足需求C、快速響應(yīng)顧客需求D、有效響應(yīng)顧客需求正確答案：C答案解析：反應(yīng)性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)的是對(duì)市場(chǎng)需求快速做出反應(yīng)，其追求的核心目標(biāo)就是快速響應(yīng)顧客需求，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的不確定性，所以答案選[C]。26.揀選策略的四個(gè)主要因素包括訂單分割、訂單分批、分類(lèi)和（）。A、分區(qū)B、訂單分級(jí)C、分層D、分庫(kù)正確答案：A答案解析：揀選策略的四個(gè)主要因素包括訂單分割、訂單分批、分類(lèi)和分區(qū)。訂單分割是將訂單按一定規(guī)則分成多子訂單，交給不同揀選人員同時(shí)進(jìn)行揀選以提高效率；訂單分批是把多張訂單集合成一批，進(jìn)行統(tǒng)一揀選作業(yè)；分類(lèi)是將揀選出來(lái)的貨物按訂單進(jìn)行分類(lèi)；分區(qū)則是將倉(cāng)庫(kù)劃分成不同區(qū)域，便于管理和揀選作業(yè)。27.2019年12月20日，為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于快遞包裝綠色治理工作的重要指示批示精神，做好行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，加快推進(jìn)快遞綠色包裝應(yīng)用，國(guó)家郵政局在浙江嘉興召開(kāi)快遞包裝綠色治理暨試點(diǎn)工作總結(jié)會(huì)。制度保障是物流行業(yè)環(huán)境保護(hù)與節(jié)能處理方法中的（）。A、宏觀(guān)層面的方法與措施B、社會(huì)層面的方法與措施C、經(jīng)濟(jì)層面的方法與措施D、微觀(guān)層面的方法與措施正確答案：A答案解析：制度保障通常是從宏觀(guān)層面來(lái)制定規(guī)則、規(guī)范等，以引導(dǎo)和約束行業(yè)整體行為，推動(dòng)快遞綠色包裝應(yīng)用等工作，屬于宏觀(guān)層面的方法與措施。28.阿里巴巴創(chuàng)業(yè)時(shí)期的“十八羅漢”雖然有不同背景，但是整個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)所從事的創(chuàng)業(yè)事業(yè)有著高度的認(rèn)同感，從而成就了今天的阿里巴巴。這一現(xiàn)象反映出組建高效創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的核心要素中的（）。A、合理的股權(quán)分配B、內(nèi)部分工與個(gè)人能力相匹配C、強(qiáng)烈的凝聚力和向心力D、有共同的創(chuàng)業(yè)目標(biāo)，都將企業(yè)利益放在第一位正確答案：D答案解析：整個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)所從事的創(chuàng)業(yè)事業(yè)有著高度的認(rèn)同感，說(shuō)明團(tuán)隊(duì)成員有共同的創(chuàng)業(yè)目標(biāo)，且將企業(yè)利益放在第一位，圍繞共同目標(biāo)努力從而取得成功，這體現(xiàn)了組建高效創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)核心要素中有共同的創(chuàng)業(yè)目標(biāo)，都將企業(yè)利益放在第一位。29.（）是國(guó)家機(jī)關(guān)及事業(yè)單位在管理活動(dòng)過(guò)程中形成的具有法定效力和規(guī)范體式的文字材料的統(tǒng)稱(chēng)。A、辦公文件B、會(huì)議文書(shū)C、辦公文書(shū)D、辦公紀(jì)要正確答案：C30.（）是以市場(chǎng)和客戶(hù)需求為導(dǎo)向，在核心企業(yè)協(xié)調(diào)下，以協(xié)同商務(wù)、協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)為商業(yè)運(yùn)作模式，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、信息技術(shù)和集成技術(shù)，達(dá)到對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價(jià)值流的有效規(guī)劃和控制。A、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)B、供應(yīng)鏈C、供應(yīng)鏈管理D、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)正確答案：C答案解析：供應(yīng)鏈管理是以市場(chǎng)和客戶(hù)需求為導(dǎo)向，在核心企業(yè)協(xié)調(diào)下，以協(xié)同商務(wù)、協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)為商業(yè)運(yùn)作模式，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、信息技術(shù)和集成技術(shù)，達(dá)到對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價(jià)值流的有效規(guī)劃和控制。它強(qiáng)調(diào)對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的整合與協(xié)同管理，以實(shí)現(xiàn)整體效益的最大化。而供應(yīng)鏈只是一個(gè)鏈條式的結(jié)構(gòu)體系；供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)側(cè)重于日常的運(yùn)作執(zhí)行；供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)主要是關(guān)于供應(yīng)鏈的架構(gòu)規(guī)劃等，均不符合題目描述。31.股份有限公司與有限責(zé)任公司的最大區(qū)別（）。A、承擔(dān)責(zé)任不同B、注冊(cè)人數(shù)不同C、注冊(cè)資本不同D、股份有限公司發(fā)行股票，有限責(zé)任公司不發(fā)行股票正確答案：D答案解析：股份有限公司可以向社會(huì)公開(kāi)發(fā)行股票籌集資金，股票可以在證券市場(chǎng)上流通轉(zhuǎn)讓?zhuān)挥邢挢?zé)任公司股東出資后獲得的是出資證明書(shū)，不能向社會(huì)公開(kāi)募集股份，不發(fā)行股票。注冊(cè)人數(shù)、注冊(cè)資本以及承擔(dān)責(zé)任不同并不是兩者最大的區(qū)別。32.下列關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)描述正確的是（）。A、指示方向時(shí)，伸出左手，手掌向上，五指并攏，配合恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言提示B、遞送包裹時(shí)，雙手遞送，物品正面朝向自己，眼神交流面帶微笑C、握手時(shí)，伸出雙手，用力握緊表達(dá)真誠(chéng)與自信D、遞送剪刀時(shí)，把手朝向?qū)Ψ剑都獬蜃约赫_答案：D答案解析：指示方向時(shí)應(yīng)伸出右手，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；遞送包裹時(shí)物品正面應(yīng)朝向?qū)Ψ剑珺選項(xiàng)錯(cuò)誤；握手時(shí)伸出右手即可，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；遞送剪刀等尖銳物品時(shí)，把手朝向?qū)Ψ剑都獬蜃约?，D選項(xiàng)正確。33.制定運(yùn)送計(jì)劃最基本的依據(jù)是（）。A、配送貨物B、客戶(hù)訂單C、配送作業(yè)環(huán)境D、客戶(hù)地理分布正確答案：B答案解析：客戶(hù)訂單是制定運(yùn)送計(jì)劃最基本的依據(jù)?？蛻?hù)訂單明確了貨物的種類(lèi)、數(shù)量、交付地點(diǎn)等關(guān)鍵信息，這些信息直接決定了運(yùn)送的具體任務(wù)和要求，包括運(yùn)輸工具的選擇、運(yùn)輸路線(xiàn)的規(guī)劃等?？蛻?hù)地理分布是考慮運(yùn)輸路線(xiàn)時(shí)的重要因素，但不是最基本依據(jù)；配送貨物本身是訂單中的一部分內(nèi)容；配送作業(yè)環(huán)境會(huì)影響運(yùn)送計(jì)劃實(shí)施，但不是制定計(jì)劃最根本的出發(fā)點(diǎn)。34.以下關(guān)于貨運(yùn)事故處理規(guī)定中，描述正確的是（）。A、丟失的貨物賠償后又被查回的，不用將貨物送還原主B、貨物損失賠償費(fèi)包括貨物價(jià)格和運(yùn)費(fèi)C、由于承運(yùn)人的責(zé)任造成貨物損毀或滅失，以實(shí)物賠償?shù)?，退還運(yùn)費(fèi)D、貨運(yùn)事故賠償分限額賠償和實(shí)際損失賠償兩種正確答案：D答案解析：貨運(yùn)事故處理規(guī)定中，丟失的貨物賠償后又被查回的，應(yīng)將貨物送還原主，所以[A]錯(cuò)誤；貨物損失賠償費(fèi)包括貨物價(jià)格、運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)，所以[B]錯(cuò)誤；由于承運(yùn)人的責(zé)任造成貨物損毀或滅失，以實(shí)物賠償?shù)?，不退還運(yùn)費(fèi)，所以[C]錯(cuò)誤；貨運(yùn)事故賠償分限額賠償和實(shí)際損失賠償兩種，[D]正確。35.揀選策略的四個(gè)主要因素包括訂單分割、訂單分批、分類(lèi)（）。A、訂單分級(jí)B、分庫(kù)C、分層D、分區(qū)正確答案：D答案解析：揀選策略的四個(gè)主要因素包括訂單分割、訂單分批、分類(lèi)分區(qū)。訂單分割是將訂單按一定原則拆分成子訂單；訂單分批是把多張訂單集合成一批進(jìn)行揀選作業(yè)；分類(lèi)是將貨物按不同類(lèi)別進(jìn)行區(qū)分；分區(qū)是將倉(cāng)庫(kù)劃分為不同區(qū)域，便于揀選操作和管理。分庫(kù)、分層、訂單分級(jí)不屬于揀選策略的這四個(gè)主要因素。36.服務(wù)水平是影響顧客滿(mǎn)意度的重要指標(biāo)，下列服務(wù)水平的等級(jí)中顧客滿(mǎn)意度最高的是（）。A、有問(wèn)必答B(yǎng)、長(zhǎng)期伙伴C、專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)D、保持溝通正確答案：D37.企業(yè)可以通過(guò)在途分析中的（）功能對(duì)停車(chē)次數(shù)、超速次數(shù)、剪線(xiàn)次數(shù)等具體數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析得出司機(jī)的駕駛習(xí)慣。A、行車(chē)路徑分析B、報(bào)警分析C、車(chē)輛軌跡回放D、路徑優(yōu)化分析正確答案：B答案解析：企業(yè)通過(guò)報(bào)警分析功能可以對(duì)停車(chē)次數(shù)、超速次數(shù)、剪線(xiàn)次數(shù)等具體報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，從而得出司機(jī)的駕駛習(xí)慣。路徑優(yōu)化分析主要側(cè)重于優(yōu)化路徑規(guī)劃；車(chē)輛軌跡回放主要是查看車(chē)輛行駛軌跡；行車(chē)路徑分析主要關(guān)注車(chē)輛的行駛路線(xiàn)，均不能直接針對(duì)這些具體數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析得出駕駛習(xí)慣。38.（）借鑒仿生學(xué)思想，用數(shù)學(xué)語(yǔ)言抽象描述知識(shí)，用以模仿生物體系和人類(lèi)的智能機(jī)制。A、人工智能技術(shù)B、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)C、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)D、物流仿真技術(shù)正確答案：A答案解析：人工智能技術(shù)借鑒仿生學(xué)思想，用數(shù)學(xué)語(yǔ)言抽象描述知識(shí)，用以模仿生物體系和人類(lèi)的智能機(jī)制。人工智能通過(guò)各種算法和模型來(lái)模擬人類(lèi)的智能行為，如學(xué)習(xí)、推理、決策等，就如同模仿生物體系和人類(lèi)智能機(jī)制一樣。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)主要是識(shí)別物體等；數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)是從大量數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)有價(jià)值信息；物流仿真技術(shù)主要是對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行模擬，均不符合用數(shù)學(xué)語(yǔ)言抽象描述知識(shí)模仿生物體系和人類(lèi)智能機(jī)制這一特點(diǎn)。39.選擇合適的包裝物與包裝方式可以減少貨損貨差的環(huán)節(jié)是（）。A、運(yùn)輸環(huán)節(jié)B、入倉(cāng)環(huán)節(jié)C、庫(kù)存環(huán)節(jié)D、出倉(cāng)環(huán)節(jié)正確答案：A答案解析：在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，合適的包裝物與包裝方式能起到保護(hù)貨物的作用，避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因碰撞、摩擦、擠壓等而受損，從而減少貨損貨差。而入倉(cāng)環(huán)節(jié)主要關(guān)注貨物的入庫(kù)驗(yàn)收等；庫(kù)存環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于貨物的存儲(chǔ)保管條件等；出倉(cāng)環(huán)節(jié)主要是貨物的出庫(kù)核對(duì)等，這幾個(gè)環(huán)節(jié)中合適的包裝雖也有一定作用，但相比運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不是最主要減少貨損貨差的環(huán)節(jié)。40.（）主要用于保管雷管、煙花爆竹等物品。A、危險(xiǎn)品庫(kù)B、普通倉(cāng)庫(kù)C、冷庫(kù)D、專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)正確答案：A答案解析：“危險(xiǎn)品庫(kù)”是專(zhuān)門(mén)用于存放各類(lèi)危險(xiǎn)物品的倉(cāng)庫(kù)，雷管、煙花爆竹等都屬于危險(xiǎn)物品，所以主要用于保管它們的是危險(xiǎn)品庫(kù)。專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)一般是針對(duì)特定類(lèi)型物品的專(zhuān)門(mén)存放倉(cāng)庫(kù)，但不如危險(xiǎn)品庫(kù)針對(duì)性強(qiáng)；普通倉(cāng)庫(kù)不能存放雷管、煙花爆竹這類(lèi)危險(xiǎn)物品；冷庫(kù)是用于儲(chǔ)存需要低溫保存物品的倉(cāng)庫(kù)，與雷管、煙花爆竹無(wú)關(guān)。二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)的營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行顧客開(kāi)發(fā)時(shí)，需要遵循的步驟包括（）。A、明確合作合同B、通過(guò)拜訪(fǎng)、展會(huì)、廣告業(yè)務(wù)發(fā)現(xiàn)顧客C、開(kāi)展企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)工作D、對(duì)顧客進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)正確答案：ABCD2.物流公司若在運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生貨損貨差，可以采?。ǎ┑忍幚矸椒?。A、加強(qiáng)運(yùn)輸途中的安保B、提高駕駛員駕駛技能C、加強(qiáng)運(yùn)輸工具的檢查D、選擇合適的包裝物與包裝方式正確答案：ABCD答案解析：1.選擇合適的包裝物與包裝方式：合適的包裝能夠在運(yùn)輸過(guò)程中更好地保護(hù)貨物，減少因包裝不當(dāng)導(dǎo)致的貨損貨差。例如，對(duì)于易碎品使用專(zhuān)門(mén)的防震包裝材料，對(duì)于易受潮物品采用防潮包裝等。2.加強(qiáng)運(yùn)輸途中的安保：可以防止貨物被盜、被搶等情況發(fā)生，保障貨物的安全運(yùn)輸。3.加強(qiáng)運(yùn)輸工具的檢查：確保運(yùn)輸工具處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免因運(yùn)輸工具故障等原因造成貨物損壞或丟失。4.提高駕駛員駕駛技能：熟練的駕駛員能夠更平穩(wěn)地駕駛車(chē)輛，減少急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎等情況，降低貨物受損的風(fēng)險(xiǎn)。3.反映車(chē)輛速度利用程度的指標(biāo)有（）。A、平均車(chē)日行程B、實(shí)載率C、營(yíng)運(yùn)速度D、車(chē)輛工作率正確答案：AC答案解析：平均車(chē)日行程是綜合反映車(chē)輛在時(shí)間和速度兩方面利用程度的指標(biāo)，能體現(xiàn)速度利用情況；營(yíng)運(yùn)速度直接反映車(chē)輛速度利用程度。實(shí)載率反映的是車(chē)輛載重能力的利用程度；車(chē)輛工作率反映的是車(chē)輛的時(shí)間利用程度。所以反映車(chē)輛速度利用程度的指標(biāo)有平均車(chē)日行程和營(yíng)運(yùn)速度。4.物流公司在貨物出倉(cāng)時(shí)產(chǎn)生貨損的原因包括（）。A、單據(jù)錯(cuò)誤，導(dǎo)致貨物交叉錯(cuò)發(fā)B、貨物包裝數(shù)量短少，導(dǎo)致數(shù)量不符C、貨物打板不規(guī)范，導(dǎo)致貨物包裝箱受損D、操作人員疏忽，導(dǎo)致裝貨貨差正確答案：ABCD答案解析：選項(xiàng)A中單據(jù)錯(cuò)誤導(dǎo)致貨物交叉錯(cuò)發(fā)，會(huì)直接造成貨物出倉(cāng)時(shí)貨損；選項(xiàng)B貨物包裝數(shù)量短少導(dǎo)致數(shù)量不符，這也是貨損的一種情況；選項(xiàng)C貨物打板不規(guī)范致使貨物包裝箱受損，屬于出倉(cāng)貨損原因；選項(xiàng)D操作人員疏忽導(dǎo)致裝貨貨差，同樣會(huì)引發(fā)貨物出倉(cāng)時(shí)的貨損。所以ABCD都是物流公司在貨物出倉(cāng)時(shí)產(chǎn)生貨損的原因。5.物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)成本范圍主要包括（）。A、作業(yè)工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)成本B、物流間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本C、直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本D、直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本正確答案：BCD答案解析：物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)成本范圍主要包括直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本、直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本和物流間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本。作業(yè)工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)成本不屬于標(biāo)準(zhǔn)成本的主要范圍。6.導(dǎo)致配載效率低下的因素包括（）。A、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確B、配載技術(shù)不成熟C、訂單波動(dòng)大D、配載時(shí)間制約正確答案：ABCD答案解析：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確會(huì)影響對(duì)貨物信息的判斷，進(jìn)而影響配載效率；配載時(shí)間制約使得在有限時(shí)間內(nèi)難以完成高效配載；訂單波動(dòng)大增加了配載的難度和復(fù)雜性，降低效率；配載技術(shù)不成熟會(huì)導(dǎo)致配載方案不夠優(yōu)化，影響整體效率。7.眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)的營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行顧客開(kāi)發(fā)時(shí)，需要遵循的步驟包括（）。A、對(duì)顧客進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)B、明確合作合同C、通過(guò)拜訪(fǎng)、展會(huì)、廣告業(yè)務(wù)發(fā)現(xiàn)顧客D、開(kāi)展企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)工作正確答案：ABCD8.供應(yīng)鏈管理的意義包括（）。A、節(jié)約交易成本B、縮短交易時(shí)間C、降低存貨水平D、降低采購(gòu)成本正確答案：ABCD答案解析：供應(yīng)鏈管理的意義包括：節(jié)約交易成本，通過(guò)整合供應(yīng)鏈上的資源和流程，減少不必要的交易環(huán)節(jié)和費(fèi)用；縮短交易時(shí)間